DE10322098B4 - Method and device for controlling the web speed on a transport device for webs - Google Patents

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Abstract

Verfahren zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit an einer Transportvorrichtung für Warenbahnen, wobei die Warenbahn mindestens einen Bahnabschnitt mit einer ersten zufördernden Klemmstelle und einer nachfolgenden abfördernden Klemmstelle durchläuft, und mindestens eine Klemmstelle mit einem elektrisch regelbaren Antrieb ausgestattet ist,
dadurch gekennzeichnet, dass
– vor der zufördernden Klemmstelle (K1) die Bahnspannung (σ1ist) gemessen wird,
– an der zufördernden Klemmstelle (K1) die Bahngeschwindigkeit (v1) erfasst wird,
– die Bahnspannung (σ2soll) zwischen den beiden Klemmstellen (K1, K2) als Sollwertgröße vorgegeben wird,
– der Elastizitätsmodul (E) der Warenbahn (WB) als Hilfsregelgröße durch Messungen an der laufenden Bahn erfasst oder extern zur Verfügung gestellt wird,
– dann die Werte der gemessenen Bahnspannung (σ1ist), der vorgegebenen Bahnspannung (σ2soll) und des Elastizitätsmoduls (E) in einer Stufe zur Sollwertgenerierung verarbeitet werden, die den Antrieb der abfördernden Klemmstelle (K2) ständig so steuert, dass sich die Bahngeschwindigkeit (v2) an der abfördernden Klemmstelle (K2) nach der...
Method for controlling the web speed on a transport device for webs, wherein the web passes through at least one web section with a first conveying nip and a subsequent discharging nip, and at least one nip is equipped with an electrically controllable drive,
characterized in that
The web tension (σ 1ist ) is measured before the conveying nip (K1),
- the web speed (v 1 ) is detected at the conveying nip (K1),
- the web tension (σ 2soll ) between the two clamping points (K1, K2) is specified as a setpoint value,
The modulus of elasticity (E) of the material web (WB) is recorded as an auxiliary control variable by measurements on the running web or provided externally,
- Then the values of the measured web tension (σ 1ist ), the predetermined web tension (σ 2soll ) and the modulus of elasticity (E) are processed in a stage for setpoint generation, which constantly controls the drive of the abfördernden nip (K2) so that the web speed (v 2 ) at the discharging clamping point (K2) after the ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Einrichtung zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit an einer Transportvorrichtung für Warenbahnen, wobei die Warenbahn mindestens einen Bahnabschnitt mit einer ersten zufördernden Klemmstelle und einer nachfolgenden abfördernden Klemmstelle durchläuft, und mindestens eine Klemmstelle mit einem elektrisch regelbaren Antrieb ausgestattet ist.The The invention relates to a method and a device for controlling the web speed at a transport device for webs, wherein the web has at least one web section with a first feeding-in Run through clamping point and a subsequent promotional clamping point, and at least one nip with an electrically controllable drive Is provided.

Bei den Warenbahnen handelt es sich beispielsweise um fortlaufende Materialbahnen aus Papier, Folie oder Stoff. Um einen problemlosen Betrieb der Transportvorrichtung sowie eine gute Qualität der hergestellten Warenbahn, z.B. einer bedruckten Papierbahn, zu gewährleisten, sind die Spannung und die Geschwindigkeit der Warenbahn innerhalb eines bestimmten Bereichs relativ konstant zu halten.at the webs are, for example, continuous webs made of paper, foil or fabric. To ensure trouble-free operation of the Transport device and a good quality of the produced web, e.g. To ensure a printed paper web, are the voltage and the speed of the web within a given one Range relatively constant.

Zur Erzielung einer guten Druck- bzw. Bildqualität müssen bei dem Druck mehrfarbiger Bilder in Druckmaschinen die Teilbilder des Mehrfarbendruckes, die in aufeinanderfolgenden Druckeinheiten von der jeweiligen Druckform auf die laufende Bahn übertragen werden, hinsichtlich Bildgröße und Bildlage aufeinander passen. Auf ihrem Weg durch die Druckmaschine durchläuft die zu bedruckende Bahn sogenannte Klemmstellen, die beispielsweise als angetriebene Walzen oder Zylinder ausgebildet sind. An diesen Stellen wirken auf die laufende Bahn Reibungskräfte und/oder Haftungskräfte infolge einer Umschlingung der Walzen durch die Bahn. Dadurch können sich vor und hinter der Klemmstelle unterschiedliche Bahnspannungen und Bahngeschwindigkeiten einstellen.to Achieving good print or image quality must be multicolored when printing Images in printing presses the partial images of multicolor printing, the in successive printing units of the respective printing form transferred to the running track be, in terms of image size and position on each other fit. On her way through the printing press goes through the to be printed web so-called clamping points, for example are designed as driven rollers or cylinders. At this Locations act on the moving web friction forces and / or adhesion forces as a result a wrap of the rollers through the web. This can help before and behind the terminal point different web tension and Set web speeds.

Es sind aus dem Stand der Technik Lösungen bekannt, die sich die Aufgabe gestellt haben, mittels Regel- oder Steuereinrichtungen eine möglichst gleichmäßige Bahnspannung und Bahngeschwindigkeit zu erzielen.It are state-of-the-art solutions known who have made the task by means of rule or Control devices one possible uniform web tension and to achieve web speed.

So wird in der DE 198 34 725 A1 eine Regeleinrichtung und ein Verfahren zum Regeln der Spannung einer Papierbahn einer Druckmaschine beschrieben, bei der innerhalb der Regelstrecke (Bahnspannungsabschnitt) der gemessene Bahnspannungs-Istwert erfasst wird. Ein Drehzahlleitsollwert und ein Bahnspannungs-Sollwert werden vorgegeben. Über Differenzbildung wird eine Größe für die Drehzahlregelung des Antriebsmotors ermittelt. Mit dieser Bahnspannungsregelung kann die Abweichung der einzelnen Bahnspannungen an unterschiedlichen Stellen des Papierweges innerhalb gewisser Grenzen gehalten werden.So will in the DE 198 34 725 A1 a control device and a method for regulating the tension of a paper web of a printing press described, in which within the controlled system (web tension section), the measured web tension actual value is detected. A speed reference setpoint and a web tension setpoint are specified. About difference a size for the speed control of the drive motor is determined. With this web tension control, the deviation of the individual web tension at different points of the paper path can be kept within certain limits.

Aus der DE 102 01 993 A1 sind eine Vorrichtung und ein Verfahren zur dynamischen Steuerung eines Antriebes für Transportwalzen in einer Rollendruckmaschine bekannt. Dabei bestand die Aufgabe darin, bei unterschiedlichen Phasen des Maschinenbetriebes eine gewünschte Bahnspannung sowie eine geforderte Druckqualität zu gewährleisten. Die zu steuernde Bahnspannung liegt dabei zwischen zwei Transportwalzenpaaren (Klemmstellen). Die Steuervorrichtung arbeitet während einer ersten Phase des Druckmaschinenbetriebes in einem Bahnspannungskontrollmodus, um die Bahnspannung auf einem ersten gewünschten Bahnspannungswert zu halten. Die Steuerung der Geschwindigkeit beruht hier auf einer Spannung in einem der Klemmstelle vorgeordneten Bahnabschnitt. In einer zweiten Phase des Druckmaschinenbetriebes erfolgt die auf einem Antriebsgeschwindigkeitsverhältnis beruhende Steuerung der Geschwindigkeit des Antriebs in einem Geschwindigkeitskontrollmodus.From the DE 102 01 993 A1 For example, an apparatus and a method for dynamically controlling a drive for transport rollers in a web-fed printing press are known. The task was to ensure a desired web tension and a required print quality at different stages of machine operation. The web tension to be controlled lies between two transport roller pairs (clamping points). The controller operates in a web tension control mode during a first phase of the printing press operation to maintain the web tension at a first desired web tension value. The control of the speed is based here on a voltage in one of the terminal point upstream track section. In a second phase of the printing press operation, the drive speed ratio based control of the speed of the drive occurs in a speed control mode.

In der DE 42 21 395 C2 ist ein Verfahren zur Ermittlung der Bruchkraft als Versagenkenngröße für das verwendete Papier an einer Druckmaschine beschrieben. Dabei wird die Bahngeschwindigkeit und die Bahnzugkraft vor und hinter einer Bahnklemmstelle erfasst. Das Verfahren erschöpft sich aber in der Bestimmung des Elastizitätsmoduls, ohne weiterführende Schritte zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit bzw. der Antriebsdrehzahl durchzuführen.In the DE 42 21 395 C2 is a method for determining the breaking strength as a failure characteristic for the paper used on a printing machine described. The web speed and the web tension are recorded in front of and behind a web clamping point. However, the method is exhausted in the determination of the modulus of elasticity, without performing further steps to control the web speed or the drive speed.

Die DE 36 05 168 C2 offenbart eine Anordnung zum schwingungsarmen Transport einer elastischen, unter Zugspannung stehenden Stoffbahn, bei der zur Anpassung an unterschiedliche Elastizitätsmodule und Querschnitte der Stoffbahn sowohl in der Drehzahl- wie in der Bandzuregelung eine Anpassung der Regler-Parameter dadurch vorgenommen wird, dass die Regler-Parameter in Abhängigkeit vom geometrischen Mittel aus Elastizitätsmodul und Querschnitt verändert werden.The DE 36 05 168 C2 discloses an arrangement for low-vibration transport of an elastic, under tension fabric, in which to adapt to different moduli of elasticity and cross sections of the fabric both in the speed as in the band adjustment, an adjustment of the controller parameters is made by the fact that the controller parameters in Depending on the geometric mean of modulus of elasticity and cross section to be changed.

In der EP 0951993 A1 wird in einem Verfahren für einen registerhaltigen Antrieb eines Zylinders oder einer Registerwalze einer Rotationsdruckmaschine eine Änderung einer Längsdehnung eines Abschnitts einer Bedruckbahn aus Messgrößen wie Geschwindigkeit und Bahnspannung ermittelt und durch Registerverstellung des Zylinders und/oder der Registerwalze ausgeglichen.In the EP 0951993 A1 In a method for a register-driven drive of a cylinder or a registration roller of a rotary printing machine, a change in a longitudinal extent of a section of a printing web is determined from measured variables such as speed and web tension and by register translation ment of the cylinder and / or the register roller balanced.

Diese Lösungen des Standes der Technik sind entweder mit einem hohen Aufwand verbunden oder kompensieren die erfassten Störgrößen nicht.These solutions The prior art are either associated with a high cost or do not compensate the detected disturbances.

In der DE 69114302 T2 werden eine Vorrichtung und ein Verfahren zum Berechnen und zum Steuern der Verlängerung eines laufenden Bandes aufgezeigt, wobei die Längenänderung einer Bezugslänge des Bandmaterials in Verbindung mit zumindest einer Vergrößerung oder Verminderung in der Bandspannung gemessen wird. Die Spannungsänderung wird mittels eines Beschleunigungs- und Verzögerungsmittels durchgeführt, welches einen Abschnitt des Bandes zu einer höheren oder niedrigeren Spannung als der ursprünglichen Spannung beschleunigt oder verzögert. Es wird dabei von einer Spannungsgleichheit in benachbarten Abschnitten des Bandes ausgegangen. Trifft das nicht zu, kann es zu Fehlsteuerungen bzw. zu einem großen Restfehler kommen. So kann diese Vorrichtung beispielsweise bei einer Druckmaschine mit Mehrfarbendruck nicht angewendet werden, weil die Bedingung annähernd gleicher Spannung zwischen allen Druckwerken nicht erfüllt ist.In the DE 69114302 T2 For example, there is provided an apparatus and method for calculating and controlling elongation of a traveling belt wherein the change in length of a reference length of the belt material is measured in conjunction with at least one increase or decrease in belt tension. The voltage change is performed by means of an acceleration and deceleration means which accelerates or decelerates a portion of the band to a voltage higher or lower than the original voltage. It is assumed that a voltage equality in adjacent sections of the tape. If that does not apply, it can lead to incorrect controls or a large residual error. Thus, this device can not be used for example in a printing machine with multi-color printing, because the condition of approximately equal voltage between all printing units is not met.

Das zyklische Beschleunigen bzw. Verzögern bewirkt zudem eine zyklische Arbeitsweise, die ebenfalls nicht für alle Verarbeitungsmaschinen geeignet ist.The cyclic acceleration or deceleration also causes a cyclic Working method, which is also not for all processing machines suitable is.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren und eine Einrichtung zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit einer Warenbahn zu schaffen, die bei großem Einsatzgebiet und relativ geringem Aufwand die bei Geschwindigkeits- oder Bahnspannungsänderungen auftretenden Störgrößen stark minimieren bzw. ganz vermeiden und eine gleichmäßige Förderung der Warenbahn ermöglichen.The The object of the invention is a method and a device to control the web speed of a web, the at large Field of application and relatively little effort or web tension changes strong disturbances occur minimize or completely avoid and allow a uniform conveying of the web.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe jeweils durch die Merkmale der Hauptansprüche gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.According to the invention Task solved in each case by the features of the main claims. Further embodiments emerge from the dependent claims.

Verfahrensgemäß wird vor der zufördernden Klemmstelle die Bahnspannung und an der zufördernden Klemmstelle die Bahngeschwindigkeit gemessen. Die Bahnspannung zwischen den beiden Klemmstellen wird als Sollwert vorgegeben. Der Elastizitätsmodul der Warenbahn ist eine Hilfsregelgröße und wird durch Messungen an der laufenden Bahn erfasst oder extern zur Verfügung gestellt. Die Werte der gemessenen Bahnspannung, der vorgegebenen Bahnspannung und des Elastizitätsmoduls werden schließlich in einer Stufe zur Sollwertgenerierung verarbeitet, die den Antrieb der abfördernden Klemmstelle ständig mit der unter Berücksichtigung der Bahnspannung und des Elastizitätsmoduls an der abfördernden Klemmstelle bestimmten Bahngeschwindigkeit steuert.Proceeding according to will the facilitator Clamp the web tension and at the zufördernden nip the web speed measured. The web tension between the two clamping points is called Setpoint specified. The modulus of elasticity of the web is a Auxiliary control variable and will recorded by measurements on the moving web or provided externally. The values of the measured web tension, the given web tension and the modulus of elasticity finally become processed in a stage for setpoint generation, the drive the encouraging Nip constantly with the under consideration the web tension and the modulus of elasticity at the conveying off Terminal point controls certain web speed.

Ebenso ist die Berücksichtigung der Bahndehnung möglich. Dabei wird auch vor der zufördernden Klemmstelle die Bahnspannung und an der zufördernden Klemmstelle die Bahngeschwindigkeit erfasst. Die Bahndehnung zwischen den beiden Klemmstellen wird als Sollwert vorgegeben. Der Elastizitätsmodul der Warenbahn ist eine Hilfsregelgröße und wird durch Messungen an der laufenden Bahn erfasst oder extern zur Verfügung gestellt. Dann werden die Werte der gemessenen Bahnspannung, der vorgegebenen Bahndehnung und des Elastizitätsmoduls in einer Stufe zur Sollwertgenerierung verarbeitet, die den Antrieb der abfördernden Klemmstelle ständig mit der unter Berücksichtigung der Bahndehnung und des Elastizitätsmoduls an der abfördernden Klemmstelle bestimmten Bahngeschwindigkeit steuert.As well is the consideration the web elongation possible. It is also before the zufördernden nip the web tension and at the zufördernden Nip detects the web speed. The web stretch between the two clamping points is specified as a setpoint. The modulus of elasticity the web is an auxiliary control variable and is determined by measurements recorded on the running track or provided externally. Then the values of the measured web tension, the given Web elongation and elastic modulus processed in a stage for setpoint generation, the drive the abfördernden nip with constantly the under consideration the web elongation and the modulus of elasticity at the conveying off Terminal point controls certain web speed.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sehen die Bestimmung des Elastizitätsmoduls bei Veränderung der Bahnspannung bzw. der Bahndehnung vor.Further Embodiments of the invention see the determination of the modulus of elasticity with change the web tension or the web elongation before.

Bei Vorhandensein mehrerer, von der Warenbahn durchlaufener, Bahnabschnitte mit je einer zufördernden Klemmstelle und einer abfördernden Klemmstelle wird die Bahngeschwindigkeit an jeder abfördernden Klemmstelle nach den angeführten Berechnungsvorschriften bestimmt.at Presence of several, traversed by the web, track sections each with a zufördernden Nip and a promotional Nip will reduce the web speed at each Clamping point according to the cited Calculation rules determined.

Möglich ist auch, anstelle der Bahngeschwindigkeit die Drehzahl an der zufördernden Klemmstelle zu bestimmen und anstelle der Bahngeschwindigkeit an der abfördernden Klemmstelle die Drehzahl unter Berücksichtigung der Bahnspannung und des Elastizitätsmoduls und/oder der Bahndehnung und des Elastizitätsmoduls zu ermitteln.Is possible also, instead of the web speed, the speed at the zufördernden Determine nip and instead of the web speed the encouraging Clamp the speed under consideration of the web tension and the modulus of elasticity and / or the web elongation and the modulus of elasticity.

Im weiteren können Mittel zum Erfassen von Signalen für die Bahnspannung vor der ersten zufördernden Klemmstelle angeordnet sein. Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind zusätzlich Mittel zum Erfassen von Signalen der Bahnspannung nach der ersten zufördernden Klemmstelle angeordnet.Furthermore, means for detecting signals for the web tension may advance before the first be arranged the nip. According to a further embodiment of the invention, means for detecting signals of the web tension after the first zufördernden nip are additionally arranged.

Die Erfindung soll anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert werden.The Invention is based on an embodiment be explained in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1: die schematische Darstellung der Anordnung zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit an einer Warenbahn unter Berücksichtigung der Bahnspannung 1 : The schematic representation of the arrangement for controlling the web speed on a web, taking into account the web tension

2: die schematische Darstellung der Anordnung zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit an einer Warenbahn unter Berücksichtigung der Bahndehnung 2 : The schematic representation of the arrangement for controlling the web speed on a web, taking into account the web elongation

3: die schematische Darstellung der Anordnung nach 1 mit E-Modulermittlung 3 : the schematic representation of the arrangement according to 1 with E-modulus determination

4: die schematische Darstellung der Anordnung nach 2 mit E-Modulermittlung 4 : the schematic representation of the arrangement according to 2 with E-modulus determination

Die Transportvorrichtung für Warenbahnen mit den erfindungsgemäßen Verfahren und Einrichtung ist vorzugsweise eine Druckmaschine. Es kann aber auch eine Maschine für Folien oder textile Bahnen sein.The Transport device for Webs with the inventive method and device is preferably a printing press. But it can also be a machine for slides or textile webs.

Die Warenbahn WB mit einer Bahnspannung σ und einer Bahndehnung ε durchläuft gemäß den 1 bis 4 in Pfeilrichtung zunächst einen ersten vorgeordneten Bahnabschnitt A1, der von einer ersten, zufördernden, Klemmstelle K1 begrenzt wird. Am Ende des sich daran anschließenden zweiten Bahnabschnittes A2 befindet sich eine zweite, abfördernde, Klemmstelle K2. Diese Klemmstellen K1 und K2 sind vorzugsweise als Zylinderpaare, bestehend aus Gegendruckzylinder 11, 12 und angetriebene Zylinder 21, 22, ausgebildet und werden mit drehzahlgeregelten Antrieben M1 und M2, die jeweils aus einem Motor, einer Regelung für Strom-, Drehzahl- und Winkelregelung, einem Leistungssteller, vorzugsweise einem Frequenzumrichter, und einer Messeinrichtung, vorzugsweise als Drehwinkelgeber ausgeführt, bestehen, die hier aber nicht näher beschrieben sind. Eine Regeleinrichtung RE ist den Antrieben M1, M2 zugeordnet. Auf die in den 1 bis 4 aufgezeigten Drehzahlen Nleit, N1soll und N2soll wird weiter unten näher eingegangen. Vor der zufördernden Klemmstelle K1 befindet sich ein Messwertgeber 3, über den die Messung der Bahnspannung σ1ist im Bahnabschnitt A1 erfolgt sowie die Bahngeschwindigkeit v1 an der zufördernden Klemmstelle K1 erfasst wird.The web WB with a web tension σ and a web elongation ε passes according to the 1 to 4 in the direction of the arrow first a first upstream path section A1, which is bounded by a first, zufördernden, nip K1. At the end of the adjoining second path section A2 is a second, abfördernde, nip K2. These clamping points K1 and K2 are preferably as pairs of cylinders, consisting of impression cylinder 11 . 12 and powered cylinders 21 . 22 , trained and are with speed-controlled drives M1 and M2, each consisting of a motor, a control for current, speed and angle control, a power controller, preferably a frequency converter, and a measuring device, preferably designed as a rotary encoder, but not here are described in more detail. A control device RE is assigned to the drives M1, M2. On the in the 1 to 4 shown speeds N conduct , N 1soll and N 2soll will be discussed in more detail below. Before the zufördernden nip K1 is a transmitter 3 , via which the measurement of the web tension σ 1 is carried out in the web section A1 and the web speed v 1 is detected at the forwarding nip K1.

In 3 und 4 ist ein weiterer Messwertgeber 4 zur Erfassung des Wertes der Bahnspannung σ2ist im zweiten Bahnabschnitt A2 vorgesehen.In 3 and 4 is another transmitter 4 for detecting the value of the web tension σ 2istis provided in the second web section A2.

Zur Durchführung des Verfahrens zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit einer Warenbahn erfolgt vor der zufördernden Klemmstelle K1 die Messung der Bahnspannung σ1ist und an der Klemmstelle K1 die Messung der Bahngeschwindigkeit v1 der Warenbahn WB. Die Bahnspannung σ2soll zwischen den beiden Klemmstellen K1 und K2 im Bahnabschnitt A2 wird als Sollwert vorgegeben. Ebenso kann anstelle der Bahnspannung σ2soll die Bahndehnung ε2soll vorgegeben werden. Der Elastizitätsmodul E der Warenbahn wird entweder durch Messungen der laufenden Bahn erfasst oder als Hilfsregelgröße zur Verfügung gestellt. Die so ermittelten Werte werden in der Regeleinrichtung RE wie in den nachfolgenden Ausführungen dargelegt verarbeitet.To carry out the method for controlling the web speed of a web, the web tension σ 1 is measured in front of the conveying nip K1 and the web speed v 1 of the web WB is measured at the nip K1. The web tension σ 2soll between the two nips K1 and K2 in the web section A2 is specified as the desired value. Likewise, instead of the web tension σ 2soll, the web elongation ε 2soll can be specified. The modulus of elasticity E of the material web is detected either by measurements of the running web or made available as an auxiliary control variable. The values thus determined are processed in the control device RE as set out in the following statements.

Eine Liste der verwendeten Formelzeichen wird vorangestellt:

E
Elastizitätsmodul in den Bahnabschnitten A1 und A2
E*
Näherung für E-Modul in den Bahnabschnitten A1 und A2
v1
Bahngeschwindigkeit an der Klemmstelle K1
v2
Bahngeschwindigkeit an der Klemmstelle K2
σ1ist
Bahnspannung im Bahnabschnitt A1
σ2ist
Bahnspannung im Bahnabschnitt A2
σ2soll
Bahnspannungssollwert für Bahnabschnitt A2
ε2soll
Bahndehnungssollwert für Bahnabschnitt A2
kgl
Glättungsfaktor
S
Drehzahlschlupf
kpl
plastischer Dehnungsanteil an Gesamtdehnung
R1
Radius des Gegendruckzylinders 21 an Klemmstelle K1
R2
Radius des Gegendruckzylinders 22 an Klemmstelle K2
Nleit
Leitdrehzahl
N1soll
Drehzahlsollwert der zufördernden Klemmstelle K1
N2soll
Drehzahlsollwert der abfördernden Klemmstelle K2
A list of the formula symbols used is prefixed:
e
Young's modulus in the web sections A1 and A2
e *
Approximation for modulus of elasticity in sections A1 and A2
v 1
Web speed at the nip K1
v 2
Web speed at the nip K2
σ 1 ist
Web tension in the web section A1
σ 2ist
Web tension in web section A2
σ 2soll
Web tension setpoint for web section A2
ε 2soll
Web expansion setpoint for path section A2
k gl
smoothing factor
S
Speed slip
k pl
plastic strain proportion of total strain
R 1
Radius of the impression cylinder 21 at terminal point K1
R 2
Radius of the impression cylinder 22 at nip K2
N leit
Leitdrehzahl
N 1soll
Speed setpoint of the forwarding clamping point K1
N 2soll
Speed setpoint of the discharging clamping point K2

Ausgangspunkt für die zu der Erfindung führenden Überlegungen sind die dem Transportverhalten einer elastischen Warenbahn in einem System angetriebener, umschlungener Walzen zugrundeliegenden, aus der Mechanik bekannten Grundgesetze: Bewegungsgleichung, Kontinuitätsgleichung, Coulombsches Reibungsgesetz und Hookescher Elastizitätsansatz. Unter Benutzung einiger Vereinfachungen (Relativgeschwindigkeit v ist annähernd/gleich 0; es ist trockene Coulombsche Reibung zwischen Warenbahn und treibender Oberfläche vorhanden) kann ein stationärer Bahnlauf durch die Druckmaschine wie in der Strömungsmechanik mittels der Kontinuitätsbedingung beschrieben werden.starting point for the considerations leading to the invention are the transport behavior of an elastic web in one System driven, embraced rolls underlying, from the Mechanics known basic laws: equation of motion, equation of continuity, Coulomb's law of friction and Hooke's elasticity approach. Using some simplifications (relative speed v is approximately equal 0; there is dry coulomb friction between web and driving surface) can be a stationary Web run through the press as in fluid mechanics by means of the continuity condition to be discribed.

Durch einen beliebig gewählten Querschnitt Ax ist der Massenfluss m = ςx·vx·Ax = konstant. By an arbitrarily selected cross-section A x is the mass flow m = с x · v x · A x = constant.

Die Dichte

Figure 00110001
ist durch den Dehnungszustand ε gegeben, weil der tragende Bahnquerschnitt (die Geschwindigkeit v ist annähernd 0) praktisch konstant bleibt.The concentration
Figure 00110001
is given by the strain state ε, because the supporting web cross-section (the velocity v is approximately 0) remains practically constant.

Damit entsteht als Kontinuitätsgleichung folgende Form:

Figure 00120001
This produces the following form as a continuity equation:
Figure 00120001

Der Hookesche Ansatz σi = εi·Everknüpft die Dehnungen mit den Spannungen. Da einerseits die betrachteten Bahnlängen (z.B. zwischen den Klemmstellen K1 und K2) relativ kurz sind und andererseits die Änderungen des Elastizitätsmoduls E längs der Warenbahn in der Regel langsam verlaufen, darf der Momentanwert des Elastizitätsmoduls E = konstant gesetzt werden. Damit wird aus oben angeführter Gleichung

Figure 00130001
The Hooke's approach σ i = ε i · e links the strains to the stresses. Since, on the one hand, the track lengths considered (eg, between the terminal points K1 and K2) are relatively short and, on the other hand, the changes in the modulus of elasticity E are generally slow along the material web, the instantaneous value of the modulus of elasticity E may be set constant. This is from above equation
Figure 00130001

Diese Gleichung verknüpft die Dehnung bzw. Spannung und die Bahngeschwindigkeit einer beliebigen Stelle (1) der Warenbahn mit der Dehnung bzw. Spannung und der Bahngeschwindigkeit an einer anderen Stelle (2) der Warenbahn unter der praktisch zulässigen, vereinfachenden Voraussetzung, dass die Querdehnungen und die Querschnittsänderungen der Warenbahn quasi verschwinden.These Linked equation the strain or tension and the web speed of any location (1) the web with the elongation or tension and the web speed at another point (2) of the fabric under the practically permissible, simplifying assumption that the transverse strains and the cross-sectional changes the fabric virtually disappear.

Als Geschwindigkeit v1 wird hier die Bahngeschwindigkeit v1 der ersten, zufördernden Klemmstelle K1 und als v2 die Bahngeschwindigkeit v2 der nachfolgenden, abfördernden Klemmstelle K2 verstanden. Anstelle σ1 wird die Bahnspannung σ1ist eingesetzt, und anstelle σ2 wird entsprechend den technischen Erfordernissen ein Sollwert σ2soll für die Bahnspannung zwischen den beiden Klemmstellen K1 und K2 im Bahnabschnitt A2 vorgegeben. Nun erhalten wir für die Bahngeschwindigkeit v2 an der abfördernden Klemmstelle K2 gemäß 1 folgende Berechnungsvorschrift:

Figure 00130002
The speed v 1 here is understood to mean the web speed v 1 of the first, conveying center K1 and, as v 2, the web speed v 2 of the subsequent, discharging nip K2. Instead of σ 1 , the web tension σ 1ist is used, and instead of σ 2 a setpoint σ 2soll for the web tension between the two clamping points K1 and K2 in the web section A2 is specified in accordance with the technical requirements. Now we get for the web speed v 2 at the discharging nip K2 according to 1 the following calculation rule:
Figure 00130002

Die Bahnspannung σ1ist entspricht hier der Bahnspannung, die im vorgeordneten Bahnabschnitt A1 vor der zufördernden Klemmstelle K1 gemessen wird. E ist der Elastizitätsmodul der Warenbahn WB.The web tension σ 1ist here corresponds to the web tension which is measured in the upstream web section A1 in front of the conveying nip K1. E is the modulus of elasticity of the web WB.

Entsprechend sieht die Berechnungsvorschrift für die Bahngeschwindigkeit v2 unter Berücksichtigung der Bahndehnung gemäß 2 aus:

Figure 00140001
Accordingly, the calculation rule for the web speed v 2 according to the web elongation according to 2 out:
Figure 00140001

Hier wird die Bahndehnung ε2soll als Sollwertgröße für den Bahnabschnitt A2 zwischen den beiden Klemmstellen K1 und K2 eingegeben.Here, the web elongation ε 2soll is entered as a setpoint value for the web section A2 between the two terminal points K1 and K2.

Die als Sollwertgröße vorgegebene Bahnspannung σ2soll ist korrigierbar. Durch ihre Veränderung kann bei σ2soll = σ2ist der Elastizitätsmodul E identifiziert werden (3). Unter Berücksichtigung des Glättungsfaktors kgl ergibt sich folgende Formel:

Figure 00140002
The specified as setpoint value web tension σ 2soll is correctable. By changing them, the elastic modulus E can be identified at σ 2soll = σ 2 ( 3 ). Taking into account the smoothing factor k gl , the following formula results:
Figure 00140002

Diese Bestimmung des Elastizitätsmoduls E ist vor allem wichtig für Warenbahnen, die aus Folien oder Stoffen bestehen.These Determination of Young's modulus E is especially important for Goods webs consisting of films or fabrics.

Für die in Druckmaschinen verwendeten bedruckbaren Papierbahnen ist die Bahndehnung ε eine vorrangige Größe.For the in Printing machines used printable paper webs, the web elongation ε is a priority Size.

Die Bestimmung des Elastizitätsmoduls E bei Berücksichtigung der Bahndehnung ε2soll (4) zeigt folgende Formel:

Figure 00150001
The determination of the modulus of elasticity E taking into account the web elongation ε 2soll ( 4 ) shows the following formula:
Figure 00150001

Der Elastizitätsmodul E kann bei laufender Maschine bestimmt werden. Er kann ständig überwacht und nachgeführt und damit exakt eingestellt werden. Das bringt den Vorteil, dass bei Geschwindigkeitsänderungen kein Übergangsvorgang der Bahnspannung σ2ist mehr erkennbar ist.The modulus of elasticity E can be determined while the machine is running. It can be constantly monitored and tracked and thus adjusted exactly. This has the advantage that no transition process of the web tension σ 2 is more recognizable in speed changes .

Über die weiter oben angeführte Kontinuitätsbedingung ist es auch möglich, den Drehzahlschlupf S der Warenbahn WB nach der Formel

Figure 00150002
zu ermitteln sowie den plastischen Dehnungsanteil an der Gesamtdehnung nach der Formel
Figure 00160001
festzustellen.By means of the condition of continuity stated above, it is also possible to determine the rotational speed slip S of the material web WB according to the formula
Figure 00150002
to determine as well as the plastic strain on the total elongation according to the formula
Figure 00160001
determine.

Außerdem sind Drehzahl N und Umfangsgeschwindigkeit vu einer jeden Walze bzw. eines jeden angetriebenen Zylinders 21, 22 über den Radius R miteinander verknüpft: vu = 2 π R N In addition, speed N and circumferential speed v u of each roller and each driven cylinder 21 . 22 linked together via the radius R: v u = 2 π RN

Setzt man voraus, dass Umfangsgeschwindigkeit einer Walze bzw. Zylinders und Bahngeschwindigkeit der Warenbahn gleich sind, kann man in allen Berechnungen anstelle der Bahngeschwindigkeiten auch mit Drehzahlen arbeiten. Wenn nicht ausdrücklich etwas anderes vermerkt ist, gehen alle Formeln von der Annahme aus, dass gleich große Walzen bzw. Zylinder verwendet werden. Es gilt demnach stets R1 = R2 = R.Assuming that peripheral speed of a roller or cylinder and web speed of the web are the same, you can work in all calculations instead of the web speeds with speeds. Unless expressly stated otherwise, all formulas are based on the assumption that equally large rolls or cylinders will be used. It therefore always applies R 1 = R 2 = R.

Setzt man in die weiter oben angeführte Berechnungsvorschrift für die Bahngeschwindigkeit v2 an der abfördernden Klemmstelle K2 die Drehzahl N2soll, so erhält man die folgende Formel:

Figure 00160002
If one sets in the above-mentioned calculation rule for the web speed v 2 at the Abfördernden clamping point K2, the speed N 2soll , we obtain the following formula:
Figure 00160002

Für den Fall unterschiedlicher Radien an den Klemmstellen K1 und K2 ergibt sich die Berechnungsvorschrift:

Figure 00170001
In the case of different radii at the terminal points K1 and K2, the calculation rule results:
Figure 00170001

Bei Änderung der Leitdrehzahl Nleit entsteht kein störender Übergangsvorgang der Bahnspannung σ2ist.When changing the Leitdrehzahl N leit creates no disturbing transient web tension σ 2 is.

Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren und der erfindungsgemäßen Einrichtung zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit von Warenbahnen wird bei relativ geringem gerätetechnischen Aufwand eine gleichmäßige Förderung der Warenbahn erzielt. Der Einfluss von Störgrößen beispielsweise bei Geschwindigkeits- und Bahnspannungsänderungen kann stark minimiert werden. Es erfolgt eine schnelle Steuerung ohne Einschwingverhalten. Bei Störungen wie Veränderungen der Maschinengeschwindigkeit muss das Verfahren nicht unterbrochen werden. Die kontinuierliche Arbeitsweise der Vorrichtung und des Verfahrens ermöglicht die Anwendung an allen Verarbeitungsmaschinen.With the method according to the invention and the device according to the invention for controlling the web speed of webs is at relative low technical equipment Effort a uniform promotion scored the web. The influence of disturbance variables, for example at speed and web tension changes can be greatly minimized. There is a fast control without transient behavior. In case of disturbances like changes The machine speed does not have to interrupt the process become. The continuous operation of the device and the Procedure allows the application on all processing machines.

Zudem ist die erfindungsgemäße Lösung leicht nachrüstbar, da sie an keine Technologie gebunden ist.moreover the solution according to the invention is easy retrofitted, because it is not bound to any technology.

Claims (8)

Verfahren zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit an einer Transportvorrichtung für Warenbahnen, wobei die Warenbahn mindestens einen Bahnabschnitt mit einer ersten zufördernden Klemmstelle und einer nachfolgenden abfördernden Klemmstelle durchläuft, und mindestens eine Klemmstelle mit einem elektrisch regelbaren Antrieb ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, dass – vor der zufördernden Klemmstelle (K1) die Bahnspannung (σ1ist) gemessen wird, – an der zufördernden Klemmstelle (K1) die Bahngeschwindigkeit (v1) erfasst wird, – die Bahnspannung (σ2soll) zwischen den beiden Klemmstellen (K1, K2) als Sollwertgröße vorgegeben wird, – der Elastizitätsmodul (E) der Warenbahn (WB) als Hilfsregelgröße durch Messungen an der laufenden Bahn erfasst oder extern zur Verfügung gestellt wird, – dann die Werte der gemessenen Bahnspannung (σ1ist), der vorgegebenen Bahnspannung (σ2soll) und des Elastizitätsmoduls (E) in einer Stufe zur Sollwertgenerierung verarbeitet werden, die den Antrieb der abfördernden Klemmstelle (K2) ständig so steuert, dass sich die Bahngeschwindigkeit (v2) an der abfördernden Klemmstelle (K2) nach der Berechnungsvorschrift
Figure 00190001
ergibt.
Method for controlling the web speed on a transport device for webs, wherein the web passes through at least one web portion with a first zufördernden nip and a subsequent abfördernden nip, and at least one nip is equipped with an electrically controllable drive, characterized in that - before the zufördernden nip (K1) the web tension (σ 1ist ) is measured, - the web speed (v 1 ) is detected at the conveying clamping point (K1), - the web tension (σ 2soll ) between the two clamping points (K1, K2) is specified as a setpoint value, The modulus of elasticity (E) of the material web (WB) is recorded as an auxiliary control variable by measurements on the running web or made available externally, then the values of the measured web tension (σ 1act ), the predetermined web tension (σ 2soll ) and the elastic modulus ( E) process in one stage for setpoint generation t, which constantly controls the drive of the discharging clamping point (K2) in such a way that the web speed (v 2 ) at the discharging clamping point (K2) according to the calculation rule
Figure 00190001
results.
Verfahren zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit an einer Transportvorrichtung für Warenbahnen, wobei die Warenbahn mindestens einen Bahnabschnitt mit einer ersten zufördernden Klemmstelle und einer nachfolgenden abfördernden Klemmstelle durchläuft, und mindestens eine Klemmstelle mit einem elektrisch regelbaren Antrieb ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, dass – vor der zufördernden Klemmstelle (K1) die Bahnspannung (σ1ist) gemessen wird, – an der zufördernden Klemmstelle (K1) die Bahngeschwindigkeit (v1) erfasst wird, – die Bahndehnung (ε2soll) zwischen den beiden Klemmstellen (K1, K2) als Sollwertgröße vorgegeben wird, – der Elastizitätsmodul (E) der Warenbahn (WB) als Hilfsregelgröße durch Messungen an der laufenden Bahn erfasst oder extern zur Verfügung gestellt wird, – dann die Werte der gemessenen Bahnspannung (σ1ist), der vorgegebenen Bahndehnung (ε2soll) und des Elastizitätsmoduls (E) in einer Stufe zur Sollwertgenerierung verarbeitet werden, die den Antrieb der abfördernden Klemmstelle (K2) ständig so ansteuert, dass sich die Bahngeschwindigkeit (v2) an der abfördernden Klemmstelle (K2) nach der Berechnungsvorschrift
Figure 00200001
ergibt.
Method for controlling the web speed on a transport device for webs, wherein the web passes through at least one web portion with a first zufördernden nip and a subsequent abfördernden nip, and at least one nip is equipped with an electrically controllable drive, characterized in that - before the zufördernden nip (K1) the web tension (σ 1ist ) is measured, - the web speed (v 1 ) is detected at the conveying clamping point (K1), - the web elongation (ε 2soll ) between the two clamping points (K1, K2) is specified as a setpoint value, The modulus of elasticity (E) of the material web (WB) is recorded as an auxiliary control variable by measurements on the moving web or made available externally, then the values of the measured web tension (σ 1act ), the predetermined web elongation (ε 2soll ) and the elastic modulus ( E) is processed in a stage for generating the setpoint w ground, which controls the drive of the abfördernden nip (K2) constantly so that the web speed (v 2 ) at the abfördernden nip (K2) according to the calculation rule
Figure 00200001
results.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ermittlung des Elastizitätsmoduls (E) nach der Berechnungsvorschrift
Figure 00210001
erfolgt, wobei (σ2ist) die gemessene Bahnspannung in dem Bahnabschnitt (A2) zwischen der ersten, zufördernden Klemmstelle (K1) und der zweiten, abfördernden Klemmstelle (K2), (E*) eine Näherung für den Elastizitätsmodul und (kgl) den Glättungsfaktor darstellt.
A method according to claim 1, characterized in that the determination of the modulus of elasticity (E) according to the calculation rule
Figure 00210001
where (σ 2 is ) the measured web tension in the web section (A2) between the first conveying nip (K1) and the second discharging nip (K2), (E *) approximates the elastic modulus and (k gl ) Represents smoothing factor.
Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ermittlung des Elastizitätsmoduls (E) nach der Berechnungsvorschrift
Figure 00210002
erfolgt, wobei (σ2ist) die zwischen der zufördernden Klemmstelle (K1) und der zweiten, abfördernden Klemmstelle (K2) im Bahnabschnitt (A2) gemessene Bahnspannung und (E*) eine Näherung für den Elastizitätsmodul darstellt.
A method according to claim 2, characterized in that the determination of the modulus of elasticity (E) according to the calculation rule
Figure 00210002
where (σ 2 ist ) represents the web tension measured between the conveying point (K1) and the second conveying point (K2) in the web section (A2) and (E *) is an approximation for the modulus of elasticity.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass bei Vorhandensein mehrerer, von der Warenbahn (WB) durchlaufener, Bahnabschnitte (A1, A2, ...An) mit je einer zufördernden Klemmstelle (K1) und je einer abfördernden Klemmstelle (K2) die Bahngeschwindigkeit (v2) an jeder abfördernden Klemmstelle (K2) bestimmt wird.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the presence of several, of the web (WB) traversed, track sections (A1, A2, ... An), each with a zufördernden Clamping point (K1) and each one abfördernden clamping point (K2), the web speed (v 2 ) at each conveying terminal point (K2) is determined. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass anstelle der Bahngeschwindigkeit (v1) die Drehzahl (N1soll) an der zufördernden Klemmstelle (K1) bestimmt und an der abfördernden Klemmstelle (K2) anstelle der Bahngeschwindigkeit (v2) die Drehzahl (N2soll) nach der Berechnungsvorschrift
Figure 00220001
ermittelt wird, wobei R1 der Radius des angetriebenen Zylinders 21 an der zufördernden Klemmstelle K1 und R2 der Radius des angetriebenen Zylinders 22 an der abfördernden Klemmstelle K2 ist.
Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that instead of the web speed (v 1 ) determines the speed (N 1soll ) at the zufördernden nip (K1) and at the conveying nip (K2) instead of the web speed (v 2 ) the Speed (N 2soll ) according to the calculation instructions
Figure 00220001
is determined, where R 1 is the radius of the driven cylinder 21 at the zufördernden nip K1 and R 2, the radius of the driven cylinder 22 at the discharging nip K2.
Einrichtung zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit an einer Transportvorrichtung für Warenbahnen nach dem Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Warenbahn mindestens einen Bahnabschnitt mit einer ersten zufördernden Klemmstelle und einer nachfolgenden abfördernden Klemmstelle durchläuft, und mindestens eine Klemmstelle mit einem elektrisch regelbaren Antrieb ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel zum Erfassen von Signalen für die Bahnspannung (σ1ist) vor der ersten zufördernden Klemmstelle (K1) angeordnet sind.Device for controlling the web speed on a transport device for webs according to the method of claim 1 or 2, wherein the web passes through at least one web portion with a first zufördernden nip and a subsequent abfördernden nip, and at least one nip is equipped with an electrically controllable drive, characterized in that means for detecting signals for the web tension (σ 1ist ) are arranged in front of the first conveying nip (K1). Einrichtung zur Steuerung der Bahngeschwindigkeit nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass weitere Mittel zum Erfassen von Signalen für die Bahnspannung (σ2ist) nach der ersten zufördernden Klemmstelle (K1) angeordnet sind.Device for controlling the web speed according to claim 7, characterized in that further means for detecting signals for the web tension (σ 2ist ) are arranged after the first conveying nip (K1).
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