DE10320857A1 - IC engine with direct fuel injection has ventilation pipe for crankcase controlled by throttle of air intake unit for effective ventilation of engine housing - Google Patents

IC engine with direct fuel injection has ventilation pipe for crankcase controlled by throttle of air intake unit for effective ventilation of engine housing Download PDF

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Abstract

The engine has an air intake unit (6) with throttle (8), a crankcase, and a crankcase ventilation unit with ventilation pipe (9). The flow profile of the ventilation pipe is controlled by the throttle of the air intake unit, or by a ventilation pipe throttle (10), which is actuated dependent upon intake throttle position. Both throttles are adjusted parallel by a mechanical device, e.g. a common shaft (11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit Kraftstoffdirekteinspritzung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, insbesondere eine Brennkraftmaschine mit Fremdzündung.The The invention relates to an internal combustion engine with direct fuel injection according to the generic term of claim 1, in particular an internal combustion engine with Spark ignition.

Bei herkömmlichen Brennkraftmaschinen mit Fremdzündung wird der Differenzdruck an der Drosselklappe genutzt, um in einem Kurbelgehäuse einen Spüleffekt mit Frischluft zu erzielen. Hierzu wird am Zylinderkopf der Brennkraftmaschine eine Entlüftungsleitung angebracht, über die Blow-By-Gase aus dem Kurbelgehäuse abgesaugt werden. Somit werden die aggressiven und den Verschleiß von Kolben und Zylindern beschleunigenden Blow-By-Gase aus dem Kurbelgehäuse entfernt.at usual Internal combustion engines with spark ignition the differential pressure at the throttle is used to in one crankcase a rinse effect to achieve with fresh air. For this purpose, the cylinder head of the internal combustion engine a vent line attached, over the blow-by gases are sucked out of the crankcase. Thus Be the aggressive and the wear of pistons and cylinders accelerating blow-by gases removed from the crankcase.

Bei modernen fremdgezündeten Brennkraftmaschinen mit Kraftstoffdirekteinspritzung wird die Brennkraftmaschine im Teillastbereich in einem Schichtladungsbetrieb betrieben. In der Regel wird bei einer solchen niedrigen Last die im Luftansaugsystem vorgesehene Drosselklappe annähernd voll geöffnet, so dass bei einem solchen Betrieb kaum Saugrohrunterdruck verfügbar ist. Daher kann eine Entlüftung des Kurbelgehäuses bei drosselfreien bzw. weitgehend drosselfreien Brennkraftmaschine, beispielsweise bei Otto-Brennkraftmaschinen mit Direkteinspritzung, ohne das Vorhandensein eines notwendigen Differenzdruckes nicht vorgenommen werden.at modern spark-ignited Internal combustion engine with direct fuel injection is the internal combustion engine operated in the partial load range in a stratified charge mode. In The rule is at such a low load in the air intake system provided throttle valve approximately fully open, so that in such an operation hardly Saugrohrunterdruck is available. Therefore, a vent of the crankcase in throttle-free or largely throttle-free internal combustion engine, for example in gasoline engines with direct injection, without the presence a necessary differential pressure can not be made.

Aus der DE 199 28 727 C1 ist eine Vorrichtung zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses bekannt, mit der die Erzeugung eines Unterdruckes mittels einer Venturidüse in der Ansaugleitung gewährleistet werden soll. Nachteilig ist jedoch der schmutzempfindliche Aufbau sowie die teueren Herstellungskosten einer solchen Luftansaugleitung. Weiterhin ist die Integrierbarkeit bei kleinen Brennkraftmaschine begrenzt.From the DE 199 28 727 C1 a device for venting a crankcase is known with which the generation of a negative pressure by means of a Venturi nozzle in the intake pipe is to be ensured. However, a disadvantage is the dirt-sensitive structure and the expensive production costs of such air intake. Furthermore, the integrability with small internal combustion engine is limited.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Brennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung derart zu gestalten, dass während einer drosselfreien Betriebsweise der Brennkraftmaschine eine Entlüftung des Kurbelgehäuses gewährleistet ist.task The invention is an internal combustion engine with a crankcase ventilation device in such a way that during a throttle-free operation of the internal combustion engine venting of the crankcase is guaranteed.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The The object is achieved by a Internal combustion engine solved with the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine zeichnet sich dadurch aus, dass der Entlüftungsleitungsdurchfluss einer Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung durch eine Drosselklappe der Lufteinlasseinrichtung steuerbar ist. Hierbei wird bei der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine im Ansaugtrakt in weiten Kennfeldbereichen genügend Unterdruck für die Kurbelgehäuseentlüftung bereitgestellt, so dass eine wirksame Entlüftung des Motorgehäuses erzielt wird.The inventive internal combustion engine records characterized in that the vent line flow a crankcase ventilation device is controllable by a throttle valve of the air intake device. This is in the internal combustion engine according to the invention in the intake in enough map areas enough Negative pressure for provided the crankcase ventilation, allowing an effective venting achieved the motor housing becomes.

Weiterhin wird eine variabel einstellbare sowie gesteuerte Unterdruckcharakteristik zu einer effektiven Be- und Entlüftung von Motorgehäusen erzielt. Mit dem zur Verfügung stehenden Unterdruck kann unabhängig von der Motorbauart eine effektive Be- und Entlüftung des Motorgehäuses durchgeführt werden, ohne die Funktion der Drosselklappe einzuschränken.Farther becomes a variably adjustable and controlled vacuum characteristic to an effective ventilation of motor housings achieved. With the available standing negative pressure can be independent be carried out by the engine type effective ventilation of the motor housing, without restricting the function of the throttle.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Durchfluss in der Entlüftungsleitung mittels einer Entlüftungsleitungsdrosselklappe steuerbar, die in Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung der Lufteinlasseinrichtung betätigt wird. Hier durch kann die Entlüftungseinrichtung sowohl bauraumtechnisch als auch modular in einer Lufteinlasseinrichtung besser integriert werden, ohne die vorhandenen Bauteile an der Lufteinlasseinrichtung zu modifizieren.In An embodiment of the invention is the flow in the vent line by means of a vent line throttle controllable, depending on is actuated by the throttle position of the air intake device. Here through the venting device both space-wise and modular in an air intake device be better integrated, without the existing components on the air intake device to modify.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind sowohl die Stellung der Entlüftungsleitungsdrosselklappe als auch die Stellung der Drosselklappe der Lufteinlasseinrichtung parallel durch eine mechanische Einrichtung einstellbar. Dadurch wird eine zuverlässige Entlüftung des Kurbelgehäuses gewährleistet.According to one Another embodiment of the invention, both the position of Vent line throttle as well as the position of the throttle of the air intake device adjustable in parallel by a mechanical device. This will a reliable one vent of the crankcase guaranteed.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die mechanische Einrichtung zur Einstellung der Entlüftungsleitungsdrosselklappe sowie der Drosselklappe der Lufteinlasseinrichtung in Form einer gemeinsamen Welle ausgebildet. Hierbei wird eine zuverlässige Steuerung der Entlüftungsleitungsdrosselklappe erzielt. Weiterhin ist die mechanische Einrichtung zur Einstellung der Entlüftungsleitungsdrosselklappe weniger anfällig für Schmutz und Verschleiß.In Another embodiment of the invention is the mechanical device for adjusting the vent line throttle and the throttle of the air intake device in the form of a formed common shaft. This is a reliable control the vent line throttle achieved. Furthermore, the mechanical device for adjustment the vent line throttle less vulnerable for dirt and wear.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Steuerung des Durchflusses in der Entlüftungsleitung durch eine Veränderung einer Stellung der Drosselklappe der Lufteinlasseinrichtung an einer Einleitöffnung der Entlüftungsleitung. Hierdurch wird eine Steuerung des Durchflusses in der Entlüftungsleitung ohne eine mechanische Einrichtung erzielt.According to one Another embodiment of the invention, the control of the flow takes place in the vent line through a change a position of the throttle valve of the air intake device to a introduction port the vent line. hereby is a control of the flow in the vent line without a mechanical Establishment achieved.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Durchfluss in der Entlüftungsleitung durch ein Endteil der Drosselklappe der Lufteinlasseinrichtung steuerbar. Dadurch kann eine Durchflussvariation an einer Einleitöffnung der Entlüftungsleitung innerhalb des direkten Einflussbereiches der Drosselklappe bewerkstelligt werden. Somit wird eine direkte Abhängigkeit bzw. Koppelung des Durchflusses in der Entlüf tungsleitung von einer Stellung der Drosselklappe der Lufteinlasseinrichtung ohne eine mechanische Verbindung erzielt.In a further embodiment of the invention, the flow in the vent line through an end portion of the throttle valve of the air inlet device is controllable. This can be a through Flux variation be accomplished at an inlet opening of the vent line within the direct range of influence of the throttle valve. Thus, a direct dependence or coupling of the flow in the breather line is achieved by a position of the throttle valve of the air inlet device without a mechanical connection.

Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind anhand der Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Further Features and combinations of features result from the description. Specific embodiments The invention are shown in simplified form with reference to the drawings and explained in more detail in the following description. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Brennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung, 1 a schematic representation of an internal combustion engine with a crankcase ventilation device,

2 eine schematische Darstellung der Entlüftungseinrichtung gemäß 1, 2 a schematic representation of the venting device according to 1 .

3 eine zweite Ausführungsform der Entlüftungseinrichtung nach 2, 3 A second embodiment of the ventilation device according to 2 .

4 eine dritte Ausführungsform der Entlüftungseinrichtung nach 2, und 4 a third embodiment of the venting device according to 2 , and

5 eine vierte Ausführungsform der Entlüftungseinrichtung nach 2. 5 A fourth embodiment of the venting device according to 2 ,

1 zeigt eine Brennkraftmaschine 1 mit einer rechten Zylinderreihe 2 und einer linken Zylinderreihe 3, welche als eine direkteinspritzende Otto-Brennkraftmaschine ausgebildet ist. Weiterhin weist die Brennkraftmaschine ein nicht dargestelltes Kurbelgehäuse und einen nicht dargestellten Zylinderkopf auf. 1 shows an internal combustion engine 1 with a right row of cylinders 2 and a left cylinder bank 3 , which is designed as a direct-injection Otto internal combustion engine. Furthermore, the internal combustion engine has an unillustrated crankcase and a cylinder head, not shown.

In bekannter Weise rotiert in einem Kurbelraum des Kurbelgehäuses eine Kurbelwelle, an der ein Pleuel angebracht ist. Der nicht dargestellte Pleuel ist mit einem nicht dargestellten Kolben verbunden, der in einem Zylinder der Brennkraftmaschine eine oszillierende Bewegung ausführt. Zum Zylinderkopf der Brennkraftmaschine führt ein Ansaugsystem 4, das mit ei ner Lufteinlasseinrichtung 6 verbunden ist und mit dem der Brennkraftmaschine Verbrennungsluft zugeführt wird. Jede der beiden Zylinderreihen weist einen Abgaskrümmer 5 auf, durch den jeweils die Verbrennungsgase abgeführt werden. Die Lufteinlasseinrichtung 6 weist an einer Stelle kurz vor Eintritt der Verbrennungsluft in das Ansaugluftsystem 4 eine Drosselklappe 8 auf, die mechanisch mit einer Entlüftungseinrichtung 7 gekoppelt ist. Die Entlüftungseinrichtung 7 dient dazu, das Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine mittels einer Entlüftungsleitung 9 zu entlüften.In a known manner, a crankshaft, to which a connecting rod is attached, rotates in a crank chamber of the crankcase. The connecting rod, not shown, is connected to a piston, not shown, which performs an oscillating movement in a cylinder of the internal combustion engine. To the cylinder head of the internal combustion engine performs an intake system 4 with an air inlet 6 is connected and with the internal combustion engine combustion air is supplied. Each of the two rows of cylinders has an exhaust manifold 5 through which each of the combustion gases are discharged. The air intake device 6 indicates at a point just before the combustion air enters the intake air system 4 a throttle 8th on, which mechanically with a venting device 7 is coupled. The venting device 7 serves to the crankcase of the internal combustion engine by means of a vent line 9 to vent.

Die Entlüftungseinrichtung 7 weist einen Ölabscheider 12, einen Endabschnitt 13 und eine Entlüftungsleitungsdrosselklappe 10 auf. Gemäß 2 ist die Drosselklappe 8 der Lufteinlasseinrichtung 6 mit der Entlüftungsleitungsdrosselklappe 10 über eine Steuerwelle 11 mechanisch verbunden. Hierbei wird eine Stellung der Entlüftungsleitungsdrosselklappe 10 in Abhängigkeit von der Drosselklappe 8 der Lufteinlasseinrichtung 6 derart eingestellt, dass unabhängig von dem herrschenden Druck in der Luftlasseinrichtung 6 genügend Unterdruck innerhalb der Entlüftungsleitung vorhanden ist. Hierdurch ist eine Entlüftung des Kurbelgehäuses der Brennkraftmaschine 1 gewährleitstet.The venting device 7 has an oil separator 12 , an end section 13 and a vent line throttle 10 on. According to 2 is the throttle 8th the air inlet device 6 with the vent line throttle 10 via a control shaft 11 mechanically connected. This is a position of the vent line throttle 10 depending on the throttle 8th the air inlet device 6 set such that regardless of the prevailing pressure in the air outlet device 6 there is sufficient negative pressure within the vent line. As a result, a vent of the crankcase of the internal combustion engine 1 gewährleitstet.

Gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung wird der Durchfluss in der Entlüftungsleitung 9 ohne eine mechanische Koppelung von der Drosselklappe 8 der Lufteinlassrichtung 6 und die Entlüftungseinrichtung 7 erzielt. Gemäß 3 ist der Endabschnitt 13 der Entlüftungsleitung 9 derart angeordnet, dass ein Querschnitt des Endabschnittes 13 durch die Stellung der Drosselklappe 8 variiert wird. Durch diesen Endabschnitt 13 münden die Entlüftungsgase aus dem Kurbelgehäuse in die Lufteinlasseinrichtung ein. Hierbei dient ein Endteil 8a der Drosselklappe 8, das die Einleitöffnung des Endabschnittes 13 zum Teil verschließt, als ein Drosselventil für die Entlüftungsleitung. Dadurch wird eine mechanische Koppe lung an der Drosselklappe 8 der Lufteinlasseinrichtung vermieden, so dass die Bauweise der erfindungsgemäßen Entlüftungseinrichtung weiter vereinfacht wird.According to a second embodiment of the invention, the flow in the vent line 9 without a mechanical coupling from the throttle 8th the air inlet direction 6 and the venting device 7 achieved. According to 3 is the end section 13 the vent line 9 arranged such that a cross section of the end portion 13 by the position of the throttle 8th is varied. Through this end section 13 the venting gases from the crankcase open into the air inlet device. This is an end part 8a the throttle 8th that the inlet opening of the end portion 13 partially closes, as a throttle valve for the vent line. This will cause a mechanical Koppe development on the throttle 8th the air inlet device avoided, so that the construction of the venting device according to the invention is further simplified.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Entlüftungseinrichtung 7 ist am Endabschnitt 13 der Entlüftungsleitung 9 eine Entlüftungsbohrung 14 als Bypass gemäß 4 derart angebracht, dass eine Verbindung zwischen der Entlüftungsleitung und der Lufteinlasseinrichtung hergestellt ist. Dadurch wird unabhängig von der Stellung der Drosselklappe 8 der Lufteinlasseinrichtung 6 am Endabschnitt 13 der Entlüftungseinrichtung 7 genügend Unterdruck bereitgestellt. Hierbei werden die Entlüftungsgase zuverlässig aus dem Kurbelgehäuse über die Entlüftungsleitung bis in die Lufteinlasseinrichtung 6 transportiert.According to a further embodiment of the venting device according to the invention 7 is at the end section 13 the vent line 9 a vent hole 14 as a bypass according to 4 mounted so that a connection between the vent line and the air inlet device is made. This will regardless of the position of the throttle 8th the air inlet device 6 at the end section 13 the venting device 7 provided enough negative pressure. Here, the vent gases are reliable from the crankcase via the vent line to the air inlet device 6 transported.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Entlüftungseinrichtung 7 ist der Endabschnitt 13 der Entlüftungsleitung 9 gemäß 5 derart ausgebildet, dass eine Einleitöffnung 13a teilweise durch die Drosselklappe 8 der Lufteinlasseinrichtung verschlossen wird. Hierdurch wird der Durchfluss in der Entlüftungsleitung unmittelbar durch die Stellung der Drosselklappe 8 der Lufteinlasseinrichtung 6 ohne mechanische Koppelung gesteuert, so dass durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Einleitöffnung 13a genügend Unterdruck in der Entlüftungseinrichtung 7 erzeugt wird.According to a further advantageous embodiment of the venting device according to the invention 7 is the end section 13 the vent line 9 according to 5 designed such that an inlet opening 13a partly through the throttle 8th the air inlet device is closed. As a result, the flow in the vent line directly by the position of the throttle valve 8th the air inlet device 6 Controlled without mechanical coupling, so that by the inventive design of the inlet 13a enough negative pressure in the venting device 7 generated becomes.

Im Teillastbetrieb der Brennkraftmaschine 1 wird Verbrennungsluft durch die Lufteinlasseinrichtung 6 in das Ansaugluftsystem 4 der Brennkraftmaschine 1 zugeführt. Dem nicht dargestellten Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine 1 wird dabei ein Teil der Verbrennungsluft durch eine nicht dargestellte Zufuhrleitung bis zu dem Kurbelraum des Kurbelgehäuses zugeführt, so dass die dort entstehenden Blow-By-Gase bis in die Entlüftungseinrichtung 7 befördert werden. Die Blow-By-Gase werden somit mit weiteren unerwünschten Ölrückständen in allen Betriebszuständen aus dem Kurbelgehäuse abgesaugt und in die Lufteinlasseinrichtung 6 zurückbefördert, wodurch sie einer erneuten Verbrennung in der Brennkraftmaschine zugeführt werden. Dies wird durch die erfindungsgemäße Anordnung der Entlüftungseinrichtung erzielt, da in einem ungedrosselten Betrieb der Brennkraftmaschine 1 innerhalb der Entlüftungsleitung 9 genügend Unterdruck erzeugt wird. Somit wird eine wirksame Entlüftung des Kurbelgehäuses erzielt.In partial load operation of the internal combustion engine 1 is combustion air through the air inlet device 6 into the intake air system 4 the internal combustion engine 1 fed. The crankcase, not shown, of the internal combustion engine 1 In this case, a portion of the combustion air is supplied through a feed line, not shown, up to the crankcase of the crankcase, so that the resulting blow-by gases into the venting device 7 to get promoted. The blow-by gases are thus sucked with other unwanted oil residues in all operating conditions from the crankcase and in the air inlet device 6 fed back, whereby they are fed to a re-combustion in the internal combustion engine. This is achieved by the inventive arrangement of the venting device, as in an unthrottled operation of the internal combustion engine 1 inside the vent line 9 enough negative pressure is generated. Thus, an effective ventilation of the crankcase is achieved.

Des Weiteren wird in sämtlichen Betriebszuständen der Brennkraftmaschine 1 eine zuverlässige Absaugung der Blow-By-Gase erzielt. Die erfindungsgemäße Entlüftungseinrichtung 7 ist demnach weniger verschleißanfällig als vergleichbare Entlüftungseinrichtungssysteme. Weiterhin wird durch die erfindungsgemäße Entlüftungseinrichtung 7 die Erzeugung eines variierbaren, gesteuerten Unterdrucks in Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe der Lufteinlasseinrichtung erzielt. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Entlüftungseinrichtung 7 ist die Erzielung einer variablen einstellbaren gesteuerten Unterdruckcharakteristik, bei der eine effektive Be- und Entlüftung des Kurbelgehäuses gewährleistet ist.Furthermore, in all operating states of the internal combustion engine 1 achieved a reliable extraction of the blow-by gases. The ventilation device according to the invention 7 is therefore less susceptible to wear than comparable venting systems. Furthermore, by the venting device according to the invention 7 achieved the generation of a variable, controlled negative pressure in dependence on the position of the throttle flap of the air inlet device. Another advantage of the venting device according to the invention 7 is the achievement of a variable adjustable controlled negative pressure characteristic, in which an effective ventilation of the crankcase is ensured.

Claims (6)

Brennkraftmaschine (1) mit einer eine Drosselklappe (8) aufweisenden Lufteinlasseinrichtung (6), einem Kurbelgehäuse und einer Kurbelgehäuseentlüftungseinrichtung (7), welche eine Entlüftungsleitung (9) aufweist, die sich bis zur Lufteinlasseinrichtung (6) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der Entlüftungsleitungsdurchfluss durch die Drosselklappe (8) der Lufteinlasseinrichtung (6) steuerbar ist.Internal combustion engine ( 1 ) with a throttle valve ( 8th ) having air inlet device ( 6 ), a crankcase and a crankcase ventilation device ( 7 ), which a vent line ( 9 ) extending to the air intake device ( 6 ), characterized in that the vent line flow through the throttle valve ( 8th ) of the air intake device ( 6 ) is controllable. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Durchfluss in der Entlüftungsleitung (9) mittels einer Entlüftungsleitungsdrosselklappe (10) steuerbar ist, die in Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung der Lufteinlasseinrichtung (6) betätigt wird.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the flow in the vent line ( 9 ) by means of a vent line throttle valve ( 10 ) is controllable, which depends on the throttle position of the air intake device ( 6 ) is pressed. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass sowohl die Stellung der Entlüftungsleitungsdrosselklappe (10) als auch die Stellung der Drosselklappe (8) der Lufteinlasseinrichtung (6) parallel durch eine mechanische Einrichtung einstellbar sind.Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that both the position of the vent line throttle valve ( 10 ) as well as the position of the throttle valve ( 8th ) of the air intake device ( 6 ) are adjustable in parallel by a mechanical device. Brennkraftmaschine nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass die mechanische Einrichtung zur Einstellung der Entlüftungsleitungsdrosselklappe (10) sowie der Drosselklappe (8) der Lufteinlasseinrichtung (6) in Form einer gemeinsamen Welle (11) ausgebildet ist.Internal combustion engine according to claim 2, characterized in that the mechanical device for adjusting the vent line throttle valve ( 10 ) as well as the throttle valve ( 8th ) of the air intake device ( 6 ) in the form of a common wave ( 11 ) is trained. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Durchfluss in der Entlüftungsleitung (9) durch die Veränderung einer Stellung der Drosselklappe (8) der Lufteinlasseinrichtung (6) an einer Einleitöffnung (13) der Entlüftungsleitung (9) erfolgt.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the flow in the vent line ( 9 ) by changing a position of the throttle valve ( 8th ) of the air intake device ( 6 ) at an inlet opening ( 13 ) of the vent line ( 9 ) he follows. Brennkraftmaschine nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, dass der Durchfluss in der Entlüftungsleitung (9) direkt durch ein Endteil der Drosselklappe (8) der Lufteinlasseinrichtung (6) steuerbar ist.Internal combustion engine according to claim 5, characterized in that the flow in the vent line ( 9 ) directly through an end portion of the throttle valve ( 8th ) of the air intake device ( 6 ) is controllable.
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