DE10317997B3

DE10317997B3 - Vibration-absorbing support for attaching suction pipe system to IC engine comprises bar embedded in elastomer, threaded connectors being mounted at each end with decoupling bridges which separate them from bar

Info

Publication number: DE10317997B3
Application number: DE2003117997
Authority: DE
Inventors: Jürgen Dipl.-Ing. Ernst
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2003-04-19
Filing date: 2003-04-19
Publication date: 2004-04-08
Anticipated expiration: 2023-04-20

Abstract

The vibration-absorbing support for attaching a suction pipe system to an IC engine comprises a bar embedded in elastomer (5). Threaded connectors (3, 4) are mounted at each end and have decoupling bridges (6, 7) which separate them from the bar.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stütze zur schwingungsentkoppelten Verbindung und Abstützung von wenigstens zwei Fahrzeugbauteilen, insbesondere als Saugrohrstütze zwischen einer Brennkraftmaschine und einer Saugrohranlage, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a support for vibration-decoupled connection and support of at least two vehicle components, especially as an intake manifold support between an internal combustion engine and an intake manifold system, according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 196 49 580 A1 ist ein Entkopplungselement bekannt, das für eine radial steife und axial vergleichsweise nachgiebige Entkopplung einer Saugrohranlage und einer Brennkraftmaschine eingesetzt wird. Dabei ist in der konkreten Ausführung des Entkopplungselements in einem topfartigen Gehäuse, das fest mit der Brennkraftmaschine verbunden ist, ein elastisches Element als Elastomer aufgenommen. In dem Elastomer ist ein Verbindungsglied eingebettet, das fest mit der Saugrohranlage verbunden ist. Auf den der Saugrohranlage bzw. der Brennkraftmaschine zugeordneten Flächen des Elastomers sind Freistellungen angeordnet, so dass dadurch eine axiale Nachgiebigkeit aufgrund der Freistellungen gegeben ist. Somit können aufgrund der Einbettung des Verbindungsgliedes im Elastomer Bewegungen in beiden axialen Richtungen nachgiebig aufgenommen werden. Die Ausführung dieses Entkopplungselements ist nachteilig nur dort einsetzbar, wo aufgrund der baulichen Gegebenheiten nur ein relativ geringer Abstand zwischen der Brennkraftmaschine und der Saugrohranlage vorhanden ist.From the DE 196 49 580 A1 a decoupling element is known which is used for a radially rigid and axially comparatively flexible decoupling of an intake manifold system and an internal combustion engine. Here, in the specific embodiment of the decoupling element, an elastic element is accommodated as an elastomer in a pot-like housing, which is firmly connected to the internal combustion engine. A connector is embedded in the elastomer, which is firmly connected to the intake manifold. Exemptions are arranged on the surfaces of the elastomer assigned to the intake manifold system or the internal combustion engine, so that there is an axial flexibility due to the exemptions. Movements in both axial directions can thus be flexibly absorbed due to the embedding of the connecting member in the elastomer. The design of this decoupling element can only be used disadvantageously where, due to the structural conditions, there is only a relatively small distance between the internal combustion engine and the intake manifold system.

Des Weiteren ist aus der DE 41 16 653 A1 ein Entkopplungselement für die Entkopplung zwischen einer Brennkraftmaschine und einer Saugrohranlage bekannt, das insgesamt gesehen einen ähnlichen Aufbau wie das oben beschriebene Entkopplungselement aufweist. Auch hier ist in einem topfartigen Gehäuse, das fest mit der Brennkraftmaschine verschraubt ist, ein Elastomer aufgenommen. Das Elastomer wird von einer mit einer endseitig angeordneten Scheibe versehenen Spannhülse durchdrungen, die mit der Saugrohranlage verbunden werden kann. Im montierten Zustand ist die Saugrohranlage mit der Spannhülse derart verbunden, dass das Elastomer aufgrund der an der Spannhülse angeordneten Scheibe auf ein eine bestimmte Kennung einstellendes Maß zusammengepresst wird. Somit ist zwar eine funktionssichere Entkopplung zwischen der Brennkraftmaschine und der Saugrohranlage gewährleistet, aber der Einsatz dieses Entkopplungselements ist ebenfalls nachteilig nur an solchen Positionen an der Brennkraftmaschine möglich, die in einen relativ geringen Abstand zur Saugrohranlage stehen.Furthermore, from the DE 41 16 653 A1 a decoupling element for the decoupling between an internal combustion engine and an intake manifold is known, which overall has a similar structure to the decoupling element described above. Here too, an elastomer is accommodated in a pot-like housing that is firmly screwed to the internal combustion engine. The elastomer is penetrated by a clamping sleeve provided with a disc at the end, which can be connected to the intake manifold. In the assembled state, the intake manifold system is connected to the clamping sleeve in such a way that the elastomer is compressed to a dimension that sets a certain identifier due to the disk arranged on the clamping sleeve. Thus, a functionally reliable decoupling between the internal combustion engine and the intake manifold system is guaranteed, but the use of this decoupling element is also disadvantageously possible only at positions on the internal combustion engine that are at a relatively short distance from the intake manifold system.

Ist aus baulichen Gegebenheiten eine Anordnung der Stütze zwischen der Saugrohranlage an der Brennkraftmaschine an einer Position mit geringem Abstand zwischen den beiden Bauteilen nicht möglich, so können die oben beschriebenen Entkopplungselemente nicht oder nur mit aufwendigen, zusätzlichen Maßnahmen eingesetzt werden. Mit einer durch Vorbenutzung in AUDI-Fahrzeugen bekannten, gattungsgemäßen Stütze zur schwingungsentkoppelten Verbindung und Abstützung von wenigstens zwei Fahrzeugbauteilen, insbesondere als Saugrohrstütze zwischen einer Brennkraftmaschine und einer Saugrohranlage, kann auch ein relativ langer, aus baulichen Gegebenheiten entstehender Abstand zwischen der Brennkraftmaschine und der Saugrohranlage funktionssicher überbrückt werden.Is one from a structural point of view Arrangement of the support between the intake manifold system on the internal combustion engine at one position not possible with a small distance between the two components, so can the decoupling elements described above not or only with complex, additional activities be used. With a known through prior use in AUDI vehicles, generic support for vibration-decoupled connection and support of at least two vehicle components, especially as an intake manifold support between an internal combustion engine and an intake manifold system also a relatively long one, arising from structural conditions The distance between the internal combustion engine and the intake manifold system can be bridged reliably.

Konkret ist diese Stütze als eine relativ lange Metallstütze ausgebildet, an der Gummimetallelemente als Kopplungselemente angeschraubt sind. Durch die im Querschnitt gesehen U-förmige Ausbildung der Metallstütze ist eine insgesamt große Stabilität der Stütze erhalten, so dass damit eine funktionssichere Abstützung zwischen der Saugrohranlage und der Brennkraftmaschine gegeben ist. Aufgrund der an der Metallstütze angeordneten Gummimetallelemente ist die Schwingungsentkopplung zwischen den beiden Bauteilen gegeben. Nacheilig bei dieser Stütze ist, dass diese an mehreren Bauteilen besteht und dass die Gummimetallelemente in einem separaten Arbeitsgang an der Metallstütze angeschraubt werden, wodurch die Herstellung der Stütze aufwendig und teuer wird. Zudem wird aufgrund der Ausführung der Stütze aus einem Metallmaterial nachteilig ein relativ hohes Gesamtgewicht der Stütze als Saugrohrstütze erhalten.This support is concrete as a relatively long metal support trained, screwed to the rubber metal elements as coupling elements are. Due to the U-shaped design of the metal support seen in cross section an overall great stability the prop received, so that a reliable support between the intake manifold and the internal combustion engine is given. Due to the on the metal support arranged rubber metal elements is the vibration decoupling given between the two components. The disadvantage of this prop is that this consists of several components and that the rubber-metal elements be screwed to the metal support in a separate operation, whereby the manufacture of the support becomes complex and expensive. In addition, due to the execution of the support from a metal material disadvantageously a relatively high total weight the prop as intake manifold support receive.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Stütze zu schaffen, mit der funktionssicher eine schwingungsentkoppelte Verbindung und Abstützung von wenigstens zwei Fahrzeugbauteilen bei gleichzeitig kostengünstiger Herstellung möglich ist.The object of the invention is a support to create a functionally decoupled vibration Connection and support of at least two vehicle components at the same time cheaper Manufacturing possible is.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task comes with the characteristics of claim 1 solved.

Gemäß Anspruch 1 ist die Stütze als Verbundstütze ausgebildet. Dabei sind ein längliches, stabiles Trägerteil aus Stabilisatorteil und davon beabstandete, wenigstens zwei stabile Einlegerteile in einem Elastomermaterial eingebettet und bilden dadurch ein einstückiges Bauteil mit Entkopplungsbrücken aus Elastomermaterial zwischen dem Stabilisatorteil und den Einlegerteilen. Das Stabilisatorteil und/oder die Einlegerteile weisen vom Elastomermaterial nicht abgedeckte Gewindeanschlüsse als Gewindebohrungen oder abstehende Gewindebolzen auf.According to claim 1, the support is as composite column educated. Thereby are an elongated, stable support part of stabilizer part and spaced from it, at least two stable Insert and form insert parts in an elastomer material thereby one piece Component with decoupling bridges Made of elastomer material between the stabilizer part and the insert parts. The stabilizer part and / or the insert parts have the elastomer material uncovered threaded connections as threaded holes or protruding threaded bolts.

Vorteilhaft bei dieser Stütze ist, dass aufgrund des Stabilisatorteils eine insgesamt gesehen stabile Stütze gebildet ist, die als einstückiges Bauteil ausgeführt ist. Eine Anbringung der Entkopplungselemente in separaten Endmontagearbeitsschritten, wie beim gattungsgemäßen Stand der Technik, ist hier vorteilhaft nicht notwendig. An den am Stabilisatorteil und/oder an den Einlegerteilen angeordneten Gewindeanschlüssen kann einfach und funktionssicher eine Anbindung mit den zu entkoppelten Fahrzeugbauteilen hergestellt werden. Ist die Stütze als Saugrohrstütze verwendet, so kann diese an den Gewindeanschlüssen mit der Brennkraftmaschine bzw. mit der Saugrohranlage verbunden werden. Sind zum Stabilisatorteil eine Mehrzahl von Einlegerteilen, die einerseits vom Stabilisatorteil beabstandet sind und andererseits untereinander beabstandet sind, dass somit zwischen den einzelnen Einlegerteilen und dem Stabilisatorteil jeweils eine Entkopplungsbrücke aus Elastomermaterial ausgebildet ist, in Elastomermaterial eingebettet, so können noch weitere Fahrzeugbauteile, die ihrerseits wieder frei entkoppelt sind, an der Stütze befestigt werden. Da das Elastomermaterial zudem eine stabilisierende Wirkung auf die gesamte Stütze bewirkt, kann das Stabilisatorteil volumenmäßig dementsprechend klein ausgelegt werden, so dass dadurch neben einer vorteilhaften Gewichtsersparnis zudem eine Kostenreduzierung der gesamten Konstruktion der Stütze erreicht werden kann. Zudem ergibt sich auch ein Kostenvorteil bei einem Einsatz der Stütze nicht nur als Saugrohrstütze, da, wie oben ausgeführt, durch die Einbettung von einer Mehrzahl von Einlegerteilen im Elastomermaterial weitere Fahrzeugbauteile an der Stütze befestigt werden können, so dass separate Abstützungen zur Schwingungsentkopplung dieser Fahrzeugbauteile vorteilhaft entfallen können.It is advantageous with this support that an overall stable support is formed due to the stabilizer part, which is designed as a one-piece component. An attachment of the decoupling elements in separate final assembly work steps, as in the prior art of the generic type, is advantageously not necessary here. At the Stabili satorteil and / or arranged on the insert parts threaded connections can be easily and functionally reliable connection to the vehicle components to be decoupled. If the support is used as an intake manifold support, it can be connected to the internal combustion engine or to the intake manifold system at the threaded connections. If a plurality of insert parts, which are spaced from the stabilizer part and are spaced from one another on the one hand, that a decoupling bridge made of elastomer material is formed between the individual insert parts and the stabilizer part, are embedded in elastomer material to the stabilizer part, further vehicle components, in turn, can be used are freely decoupled, are attached to the support. Since the elastomer material also has a stabilizing effect on the entire support, the stabilizer part can be designed to be correspondingly small in volume, so that in addition to advantageous weight savings, this can also result in a cost reduction of the entire construction of the support. In addition, there is also a cost advantage when using the support not only as an intake manifold support, since, as explained above, by embedding a plurality of insert parts in the elastomer material, further vehicle components can be attached to the support, so that separate supports for vibration decoupling of these vehicle components are advantageous can be omitted.

In einer Weiterbildung gemäß Anspruch 2 können je ein Einlegerteil an den Endbereichen des Stabilisatorteils angeordnet sein. Somit liegt insgesamt eine längliche Stütze vor, die einfach und kostengünstig hergestellt werden kann. Ist aus baulichen Gegebenheiten ein Verbau einer länglichen, geraden Stütze nicht möglich, so kann das Stabilisatorteil abgewinkelt ausgeführt werden, so dass insgesamt die Stütze abgewinkelt ausgeführt ist, wodurch vorteilhaft eine individuelle Anpassung der Stütze an bauliche Gegebenheiten einfach möglich ist.In a training according to claim 2 can one insert part each is arranged at the end regions of the stabilizer part his. Thus, overall there is an elongated support that is simple and inexpensive to manufacture can be. Is a construction of an elongated, straight support not possible, so the stabilizer part can be angled, so that overall the support angled is, which is advantageous an individual adaptation of the support to structural Conditions easily possible is.

In einer weiteren Ausführungsform gemäß Anspruch 3 können die Gewindebohrungen und/oder die Gewindebolzen des Stabilisatorteils und/oder der Einlegerteile radial ausgerichtet sein. In einer Weiterbildung gemäß Anspruch 4 können die Gewindebohrungen und/oder die Gewindebolzen der Einlegerteile an der Stützenendseite axial gerichtet sein. Sowohl bei einer radialen als auch bei einer axial ausgerichteten Anordnung der Gewindebohrungen und/oder der Gewindebolzen ist im montierten Zustand der Stützen, insbesondere während des Fahrbetriebs, eine gute Krafteinleitung möglich und somit eine funktionssichere Abstützung der an der Stütze befestigten Fahrzeugbauteile gewährleistet. Zudem können bei einer derartigen Ausrichtung der Gewindebohrungen und/oder der Gewindebolzen das Stabilisatorteil und/oder die Einlegerteile einfach hergestellt werden.In another embodiment according to claim 3 can the threaded holes and / or the threaded bolts of the stabilizer part and / or the insert parts can be aligned radially. In a training course according to claim 4 can the threaded holes and / or the threaded bolts of the insert parts on the end of the column be axially directed. Both a radial and a axially aligned arrangement of the threaded holes and / or Threaded bolt is in the assembled state of the supports, especially during the Driving operation, a good introduction of force possible and thus a reliable support the one on the prop secured vehicle components guaranteed. You can also with such an alignment of the threaded bores and / or Simply bolt the stabilizer part and / or the insert parts getting produced.

Gemäß Anspruch 5 kann das Stabilisatorteil als Rundstab ausgeführt sein und in einem zylindrischen Elastomermantel eingebettet sein. Damit ist das Stabilisatorteil als ein einfach herzustellendes Bauteil ausgeführt, wobei durch die Einbettung des Stabilisatorteils in einer zylindrischen Elastomermantel insgesamt eine Stütze erhalten wird, die bei einem relativ kleinen Eigenvolumen flexibel auch bei nur wenig zur Verfügung stehenden Bauraum eingesetzt werden kann.According to claim 5, the stabilizer part as Round rod executed be and be embedded in a cylindrical elastomer jacket. This makes the stabilizer part an easy to manufacture component executed by embedding the stabilizer part in a cylindrical Overall, a support is obtained with the elastomer sheath a relatively small volume, even with only a small amount disposal standing space can be used.

Das Stabilisatorteil und die Einlegerteile können gemäß Anspruch 6 aus Kunststoff und/oder Stahl und/oder Aluminium als Vollmaterial oder Rohrteile hergestellt sein. Somit sind regelmäßig verwendete und einfach zu verarbeitende Materialien für das Stabilisatorteil und die Einlegerteile vorgeschlagen, wobei bei der Auslegung des Stabilisatorteils und der Einlegerteile darauf zu achten ist, dass in Kombination des für das Stabilisatorteil und die Einlegerteile verwendeten Material mit dem verwendeten Elastomermaterial eine insgesamt gewünschte Stabilität und Schwingungsentkopplung der Stütze gewährleistet ist.The stabilizer part and the insert parts can according to claim 6 made of plastic and / or steel and / or aluminum as a solid material or pipe parts. So are used regularly and easy to process materials for the stabilizer part and the insert parts are proposed, with the design of the stabilizer part and the insert parts make sure that in combination of for the stabilizer part and the insert parts used material with the elastomer material used, an overall desired stability and vibration decoupling the prop guaranteed is.

In einer Weiterbildung gemäß Anspruch 7 können die Gewindeanschlüsse angeformt sein. Ist das Stabilisatorteil beispielsweise als Spritzgussteil aus Kunststoff hergestellt, so kann in einem Arbeitsgang zugleich der oder die Gewindeanschlüsse mit an das Stabilisatorteil angespritzt werden, wodurch insgesamt die Herstellungskosten vorteilhaft gesenkt werden können. Auch bei einer Herstellung des Stabilisatorteils oder der Einlegerteile aus Stahl oder Aluminium können die Gewindeanschlüsse einfach in einem einzigen Arbeitsgang bei der Herstellung des dementsprechenden Teiles mitangeformt werden.In a training according to claim 7 can the threaded connections be molded on. For example, the stabilizer part is made as an injection molded part Made of plastic, so can in one operation or the threaded connections to be injected onto the stabilizer part, so that overall the manufacturing costs can be advantageously reduced. Also in the manufacture of the stabilizer part or the insert parts made of steel or aluminum the threaded connections simply in a single step in the production of the corresponding Part are molded.

In einer weiteren Ausführungsform gemäß Anspruch 8 kann die Einbettung durch eine Elastomerumspritzung hergestellt sein. Damit ist ein Fertigungsverfahren zur Herstellung der Stütze vorgeschlagen, mit dem die Stütze einfach und kostengünstig hergestellt werden kann.In another embodiment according to claim 8, the embedding can be produced by an elastomer extrusion coating his. A manufacturing method for manufacturing the support is thus proposed, with the support simple and inexpensive can be manufactured.

Für eine funktionssichere Einbettung der Einlegerteile können gemäß Anspruch 9 die Einlegerteile zumindest im eingebetteten Elastomerbereich eine Verankerungsstruktur mit Hinterschneidungen aufweisen. Somit sind die Einlegerteile auch im belasteten Zustand, wie dies beispielsweise bei während des Fahrbetriebs aufgetretenen Schwingungen an der Brennkraftmaschine auftreten kann, funktionssicher im Elastomermaterial gehalten. In einer alternativen Ausführungsform kann die Verbindung zwischen den Einlegerteilen und dem Elastomermaterial mittels einem Haftvermittler hergestellt sein. Dabei ist am dementsprechenden Einlegerteil keine Verankerungsstruktur notwendig, wodurch ggf. eine Vereinfachung der Herstellung und eine Senkung der Herstellungskosten erreicht werden kann. Eine am Einlegerteil ausgebildete Kontaktfläche wird mittels dem Haftvermittler mit dem Elastomermaterial verbunden, so dass auch hier die Einlegerteile funktionssicher im Elastomermaterial gehalten sind.For a functionally reliable embedding of the insert parts, the insert parts can have an anchoring structure with undercuts, at least in the embedded elastomer area. The insert parts are thus held in the elastomer material in a functionally reliable manner even in the loaded state, as can occur, for example, when the internal combustion engine vibrates during operation. In an alternative embodiment, the connection between the insert parts and the elastomer material can be established by means of an adhesion promoter. In this case, no anchoring structure is necessary on the corresponding insert part, which may simplify production and reduce manufacturing costs. A contact surface formed on the insert part is connected to the elastomer material by means of the adhesion promoter, so that the insert parts also radio here are held securely in the elastomer material.

Anhand einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert.The invention is explained in more detail with reference to a drawing.

Es zeigen:Show it:

1 eine schematische, perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Stütze, 1 2 shows a schematic, perspective illustration of a support according to the invention,

2 eine schematische Draufsicht auf die Stütze von 1, 2 is a schematic plan view of the support of 1 .

3 eine schematische Schnittdarstellung durch die Stütze entlang der Schnittlinie A-A von 2, und 3 is a schematic sectional view through the support along the section line AA of 2 , and

4 eine schematische Schnittdarstellung durch die Stütze entlang der Schnittlinie B-B von 2. 4 is a schematic sectional view through the support along the section line BB of 2 ,

In 1 ist schematisch eine perspektivische Darstellung einer Stütze 1 für eine schwingungsentkoppelte Verbindung und Abstützung von wenigstens zwei Fahrzeugbauteilen dargestellt. In der konkreten, gezeigten Ausführungs form der Stütze 1 ist diese als Saugrohrstütze ausgebildet, die zwischen einer Brennkraftmaschine und einer Saugrohranlage, die beide aus Übersichtlichkeitsgründen nicht mit dargestellt sind, angeordnet ist. Für eine Verdeutlichung des Aufbaus der Stütze 1 ist in den 3 und 4 jeweils eine Schnittdarstellung durch die Stütze 1 entlang der Schnittlinie A-A bzw. B-B von 2, in der eine Draufsicht der Stütze 1 schematisch dargestellt ist, gezeigt.In 1 is a schematic perspective view of a support 1 for a vibration-decoupled connection and support of at least two vehicle components. In the concrete, shown embodiment of the support 1 is designed as an intake manifold support, which is arranged between an internal combustion engine and an intake manifold, both of which are not shown for reasons of clarity. For an illustration of the structure of the support 1 is in the 3 and 4 each a sectional view through the support 1 along the section line AA or BB of 2 in which a top view of the prop 1 is shown schematically.

Die Stütze 1 ist insgesamt als Verbundstütze ausgebildet, bei der ein längliches Stabilisatorteil 2 und davon beabstandete Einlegerteile 3 und 4 in einem Elastomermaterial 5 eingebettet sind. Somit ist die Stütze 1 als einstückiges Bauteil ausgebildet, bei der zwischen dem Stabilisatorteil 2 und den Einlegerteil 3 und 4 jeweils eine Entkopplungsbrücke 6 und 7 aus Elastomermaterial 5 ausgebildet ist. Am Stabilisatorteil 2 ist ein radial abstehender Gewindebolzen 8 und eine radial angeordnete Gewindebohrung 9 ausgebildet. Sowohl der Gewindebolzen 8 als auch die Gewindebohrung 9 sind nicht durch das Elastomermaterial 5 abgedeckt, so dass eine funktionssichere Anbindung von Fahrzeugbauteilen möglich ist.The support 1 is designed as a composite support, in which an elongated stabilizer part 2 and spaced insert parts 3 and 4 in an elastomer material 5 are embedded. So that's the prop 1 formed as a one-piece component, in which between the stabilizer part 2 and the insert part 3 and 4 one decoupling bridge each 6 and 7 made of elastomer material 5 is trained. On the stabilizer part 2 is a radially protruding threaded bolt 8th and a radially arranged threaded hole 9 educated. Both the threaded bolt 8th as well as the threaded hole 9 are not due to the elastomer material 5 covered so that a functionally reliable connection of vehicle components is possible.

Das Stabilisatorteil 2 ist als Rundstab ausgeführt, wobei das Elastomermaterial 5 als zylindrischer Elastomermantel um das Stabilisatorteil 2 angeordnet ist. Das Stabilisatorteil 2 ist abgewinkelt ausgeführt, wobei durch die Abwinklung bauliche Gegebenheiten am Anbringungsort der Stütze 1 berücksichtigt sind. Jeweils an den Endbereichen des Stabilisatorteils 2 ist das Einlegerteil 3 und 4 angeordnet, wobei am Einlegerteil 3 eine radial ausgerichtete Gewindedurchgangsbohrung 10 und am Einlegerteil 4 ein axial ausgerichteter Gewindebolzen 11 ausgebildet ist. An beiden Einlegerteilen 3 und 4 ist jeweils eine Verankerungsstruktur 12 mit Hinterschneidungen ausgebildet, so dass das Einlegerteil 3 und 4 funktionssicher im Elastomermaterial 5 gehalten ist.The stabilizer part 2 is designed as a round rod, with the elastomer material 5 as a cylindrical elastomer jacket around the stabilizer part 2 is arranged. The stabilizer part 2 is angled, whereby due to the bend structural conditions at the point of attachment of the support 1 are taken into account. Each at the end areas of the stabilizer part 2 is the insert part 3 and 4 arranged, being on the insert part 3 a radially aligned threaded through hole 10 and on the insert part 4 an axially aligned threaded bolt 11 is trained. On both insert parts 3 and 4 is an anchoring structure 12 formed with undercuts so that the insert part 3 and 4 reliable in the elastomer material 5 is held.

Durch die zwischen den Einlegerteilen 3 und 4 und dem Stabilisatorteil 2 ausgebildeten Entkopplungsbrücken 6 und 7 sind die jeweils an den Einlegerteilen 3 und 4 und dem Stabilisatorteil 2 angeordneten Fahrzeugbauteile (nicht mit dargestellt) schwingungstechnisch entkoppelt, wobei aber aufgrund des Stabilisatorteils 2 eine insgesamt stabile Abstützung der dementsprechenden Fahrzeugbauteile gegeben ist.By between the insert parts 3 and 4 and the stabilizer part 2 trained decoupling bridges 6 and 7 are each on the insert parts 3 and 4 and the stabilizer part 2 arranged vehicle components (not shown) vibrationally decoupled, but due to the stabilizer part 2 an overall stable support of the corresponding vehicle components is given.

In 3 ist strichliert ein weiteres Einlegerteil 13 eingezeichnet, wobei auch hier zwischen dem Einlegerteil 13 und dem Stabilisatorteil 2 eine Entkopplungsbrücke 14 aus Elastomermaterial 5 gebildet ist. Somit kann durch Erhöhung der Anzahl der Einlegerteile 3, 4 und 13 die Anzahl an Fahrzeugbauteilen, die an der Stütze 1 schwingungsentkoppelt angeordnet werden können, einfach erhöht werden.In 3 is another insert part with dashed lines 13 drawn in, here also between the insert part 13 and the stabilizer part 2 a decoupling bridge 14 made of elastomer material 5 is formed. Thus, by increasing the number of insert parts 3 . 4 and 13 the number of vehicle components on the support 1 Vibration decoupled can be easily increased.

Insgesamt ist mit der erfindungsgemäßen Stütze 1 ein einstöckiges Bauteil geschaffen, mit dem bei relativ geringen Gewicht eine schwingungsentkoppelte Verbindung und Abstützung von wenigstens zwei Fahrzeugbauteilen möglich ist. Da bei der Fertigung ein Zusammenbau, wie dies beim gattungsgemäßen Stand der Technik durch Verschraubung der Entkopplungselemente an der Metallstütze notwendig ist, entfallen kann, ist die Herstellung weniger aufwendig und zudem kostengünstiger.Overall, with the support according to the invention 1 created a one-story component with which a vibration-decoupled connection and support of at least two vehicle components is possible with a relatively low weight. Since an assembly, as is necessary in the generic prior art by screwing the decoupling elements to the metal support, can be omitted during manufacture, the manufacture is less complex and moreover less expensive.

Claims

Support for vibration-decoupled connection and support of at least two vehicle components, in particular as an intake manifold support between an internal combustion engine and an intake manifold system, characterized in that the support ( 1 ) is designed as a composite support, with an elongated stable support part as a stabilizer part ( 2 ) and spaced therefrom, at least two stable insert parts ( 3 . 4 . 13 ) in an elastomer material ( 5 ) are embedded and thereby form a one-piece component with decoupling bridges ( 6 . 7 . 14 ) made of elastomer material ( 5 ) between the stabilizer part ( 2 ) and the insert parts ( 3 . 4 . 13 ), and that the stabilizer part ( 2 ) and / or the inlay mile ( 3 . 4 . 13 ) of the elastomer material ( 5 ) uncovered threaded connections as threaded holes ( 9 . 10 ) or protruding threaded bolts ( 8th . 11 ) exhibit.

Support according to claim 1, characterized in that one insert part ( 3 . 4 ) at the end areas of the stabilizer part ( 2 ) is arranged so that a total of an optionally angled, elongated support ( 1 ) is present.

Support according to claim 1 or 2, characterized in that threaded bores ( 9 . 10 ) and / or threaded bolts ( 8th ) of the stabilizer part ( 2 ) and / or the insert parts ( 3 ) are directed radially.

Support according to one of claims 1 to 3, since characterized in that threaded bores and / or threaded bolts ( 11 ) of the insert parts ( 4 ) are directed axially on the end of the column.

Support according to one of claims 1 to 4, characterized in that the stabilizer part ( 2 ) is designed as a round rod and is embedded in a cylindrical elastomer jacket.

Support according to one of claims 1 to 5, characterized in that the stabilizer part ( 2 ) and the insert parts ( 3 . 4 . 13 ) are made of plastic and / or steel and / or aluminum as solid material or pipe parts.

Support according to claim 6, characterized in that threaded connections ( 8th . 9 . 10 . 11 ) are molded on.

support according to one of the claims 1 to 7, characterized in that the embedding by a Elastomer extrusion is made.

Support according to one of claims 1 to 8, characterized in that the insert parts ( 3 . 4 . 13 ) an anchoring structure at least in the embedded elastomer area ( 12 ) with undercuts.