DE1031644B

DE1031644B - Two-wheeled transport trolley for stacked goods

Info

Publication number: DE1031644B
Application number: DEZ4378A
Authority: DE
Inventors: Albert Hofmann
Original assignee: ZIEGELEIAPPBAU GmbH
Current assignee: ZIEGELEIAPPBAU GmbH
Priority date: 1954-08-23
Filing date: 1954-08-23
Publication date: 1958-06-04

Description

Zweirädriger Transportwagen für Stapelgut Die Erfindung bezieht sich auf einen zweirädrigen Transportwagen oder Umsetzer für Stapelgut, insbesondere für Bausteine od. dgl., mit einem an der Unterseite dies Wagenrahmens angelenkten Lagergestell für die Laufräder und zusätzlichen Stützrollen an der Unterkante des Wagenrahmens.Two-wheeled trolley for stacked goods The invention relates on a two-wheeled transport trolley or transfer device for stacked goods, in particular for building blocks or the like, with a hinged on the underside of this carriage frame Storage rack for the running wheels and additional support rollers on the lower edge of the Carriage frame.

Umsetzer dieser Art haben eine Stapelfläche, die senkrecht zur Ladefläche steht und auf die das Stapelgut bei etwa lotrecht aufgerichteter Ladefläche aufgeschichtet wird. Andere Umsetzer sind mit seitlichen Greifeinrichtungen versehen, durch die die unterste Lage des Stapelgutes von beiden Seiten her erfaßt und zwischen den beiden Greifern so verspannt wird, daß die weiteren Lagen aufgeschichtet werden können.Movers of this type have a stacking surface that is perpendicular to the loading surface and on which the stacked goods are piled up with the loading area approximately perpendicular will. Other converters are provided with lateral gripping devices through which the lowest layer of the stacked goods detected from both sides and between the two grippers is clamped so that the other layers are stacked can.

Es bereitet aber immer Schwierigkeiten und erfordert einen beträchtlichen Kraftaufwand, den Stapel aus der senkrechten in die etwa waagerechte Transportlage umzulegen, weil der Abstand der Achse der Laufräder von der Unterkante der Ladefläche, um die der Stapel zunächst gekippt wird, verhältnismäßig groß ist und das Fahrgestell mit angehoben bzw. abgesenkt werden muß.But it always creates difficulties and requires considerable effort Effort to move the stack from the vertical to the approximately horizontal transport position to be turned over because the distance between the axle of the wheels and the lower edge of the loading area, around which the stack is first tipped, is relatively large and the chassis must be raised or lowered with.

Bei bekannten Transportwagen der genannten Art kann das Fahrgestell in die eine oder andere Gebrauchsstellung umgelegt werden, macht aber die Kippbewegung der Ladefläche mit, so daß eine Gewichtsentlastung nicht eintritt. Demgegenüber wird erfindungsgemäß ein freies Anheben oder Senken der Ladefläche dadurch erreicht, daß das schwenkbare Lagergestell der Laufräder mit einer Stütze versehen ist, auf der sich der Wagenrahmen nach dem Kippen um die Achse der Stützrollen aus einer etwa senkrechten Ladestellung in einer Schrägstellung abstützt und bei Fortsetzung der Kippbewegung um die Achse der Laufräder ruht.In known trolleys of the type mentioned, the chassis be put into one or the other position of use, but makes the tilting movement the loading area, so that weight relief does not occur. In contrast according to the invention, a free raising or lowering of the loading area is achieved by that the pivoting bearing frame of the wheels is provided with a support which the carriage frame after tilting around the axis of the support rollers from a approximately vertical loading position is supported in an inclined position and when continuing the tilting movement rests around the axis of the running wheels.

Bei einem Transportwagen dieser Art besteht der Vorteil darin, daß die Ladefläche zunächst um die Stützrollen geschwenkt wird, denen Achsabstand von der Unterkante der Ladefläche verhältnismäßig klein ist, und das Kippen um die Drehachse der Laufräder erst aus einer bestimmten Schräglage heraus erfolgt, d. h. also erst dann, wenn der Schwerpunkt des Stapelgutes der Lotrechten über der Drehachse der Laufräder stark angenähert ist. Das Umlegen des Stapels erfolgt also mit einem kleineren Kraftaufwand unter den jeweils günstigsten Verhältnissen.In a trolley of this type, the advantage is that the loading area is first swiveled around the support rollers, the center distance of which is the lower edge of the loading area is relatively small, and tilting around the axis of rotation the impellers only take place from a certain inclined position, d. H. so first when the center of gravity of the stacked goods is perpendicular to the axis of rotation Impellers is closely approximated. The stack is flipped over with a smaller one Effort under the most favorable conditions in each case.

Es ist zweckmäßig, wenn das Auflager für die Ladefläche an den Seitenteilen des Lagergestells oder aber die entsprechende Stelle an der Unterseite der Ladefläche mit einer elastischen Auflage versehen ist, die die Stöße beim Umlegen des Stapels auffängt.It is useful if the support for the loading area is on the side panels of the storage rack or the corresponding point on the underside of the loading area is provided with an elastic pad that absorbs the bumps when the stack is turned over catches.

Der erfindungsgemäße zweirädrige Transportwagen kann auch in der Weise verwendet werden, daß die Ladefläche nach Beladen mehrerer Lagen des Stapelgutes in eine Schrägstellung gebracht wird, in der sich die Ladefläche gegen die Auflager des Lagergestells abstützt. In dieser Schrägstellung der Ladefläche wird dann der Transportwagen fertig beladen, wobei das Gewicht des Rahmens und der Last auf den Laufrädern und auf den Stützrollen ruht und sich der Schwerpunkt der Last auf einer Lotrechten zwischen den beiden Räderpaaren befindet. Bei glatter Lauffläche kann der Transportwagen oder Umsetzer in dieser Schräglage der Ladefläche bewegt werden, ohne daß ein weiteres Anheben auf die beiden Laufräder notwendig ist.The two-wheeled trolley according to the invention can also be used in the manner be used that the loading area after loading several layers of the stacked goods is brought into an inclined position in which the loading area is against the support the storage rack is supported. In this inclined position of the loading area, the Load the trolley with the weight of the frame and the load on the Wheels and on the support rollers rests and the center of gravity of the load on one Is perpendicular between the two pairs of wheels. With a smooth running surface, the transport trolley or transfer device is moved in this inclined position of the loading area, without further lifting on the two wheels is necessary.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in .einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Fig.1 eine Seitenansicht des Transportwagens in senkrechter Stapelstellung und Fig.2 eine der Fig. 1 entsprechende Ansicht des Transportwagens in Schrägstellung.In the drawing, the subject of the invention is in .einem embodiment shown, namely Fig.1 shows a side view of the trolley in vertical Stacking position and FIG. 2 a view of the transport carriage corresponding to FIG. 1 in an inclined position.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Ladefläche des Transportwagens mit 1, die Handgriffe mit 2 und die senkrecht zur Ladefläche stehende Stapelfläche mit 3 bezeichnet. Diese Stapelfläche 3 kann durch seitliche Greifer .ersetzt werden, zwischen denen die unterste Lage eines Stapels festgeklemmt wird.In the illustrated embodiment, the loading area of the transport vehicle with 1, the handles with 2 and the stacking surface perpendicular to the loading area labeled 3. This stacking surface 3 can be replaced by lateral grippers, between which the bottom layer of a stack is clamped.

An der Unterseite der Ladefläche 1 sind Lageraugen 4 für eine Schwenkachse 5 angeordnet, um die ein Lagergestell 6 schwenkbar ist. Das Lagergestell 6 besteht im wesentlichen aus zwei miteinander rahmenartig verbundeii,°n, vorzugsweise ,dreieckigen Seitenteilen, deren eine Ecke als Stütze nach oben gerichtet ist, während die beiden anderen Ecken mit Lagerungen für die Schwenkachse 5 einerseits und für die Drehachse 7 der Laufräder 8 andererseits versehen sind.On the underside of the loading area 1 are bearing eyes 4 for a pivot axis 5 arranged around which a storage rack 6 is pivotable. The storage rack 6 consists essentially of two, preferably triangular, connected to one another in a frame-like manner Side parts, one corner of which is directed upwards as a support, while the two other corners with bearings for the pivot axis 5 on the one hand and for the axis of rotation 7 of the impellers 8 are provided on the other hand.

Die Lageraugen 4 sind vorzugsweise so angeordnet, daß sich die Schwenkachse 5 in einem Abstand von der Unterkante der Ladefläche 1 befindet, der dem Radius der Laufräder 8 etwa entspricht. Die Schwenkachse 5 und die Laufachse 7 befinden sich also ungefähr in gleicher Höhe über der Standfläche.The bearing eyes 4 are preferably arranged so that the pivot axis 5 is located at a distance from the lower edge of the loading area 1, the radius the impellers 8 corresponds approximately. The pivot axis 5 and the running axis 7 are located so approximately at the same height above the stand area.

Im Bereich der Unterkante der Ladefläche 1 sind an deren Unterseite eine oder mehrere Stützrollen 9 angeordnet, die in der in Fig.2 gezeigten Schräglage des Transportwagens auch als Laufrollen Verwendung finden können.In the area of the lower edge of the loading area 1 are on the underside one or more support rollers 9 are arranged, which in the inclined position shown in FIG the trolley can also be used as castors.

Die oberen Ecken der dreieckigen Seitenteile 6 des Lagergestells sind mit Auflagen 10 versehen, gegen die sich die Ladefläche 1 in ihrer Schrägstellung abstützt. In gleicher Weise können an der Unterseite der Ladefläche 1 Auflagen 11 vorgesehen sein, gegen die sich das Lagergestell abstützt. Die Auflagen 10 und/oder 11 können aus elastischem Material bestehen.The upper corners of the triangular side parts 6 of the storage rack are provided with supports 10 against which the loading area 1 is in its inclined position supports. In the same way, supports 11 be provided against which the storage rack is supported. The requirements 10 and / or 11 can be made of elastic material.

Der Transportwagen, kann ganz oder teilweise in der in Fig. 1 gezeigten Stellung beladen werden. Nach teilweiser Beladung kann der Transportwagen in die in Fig.2 gezeigte Schrägstellung gekippt werden, wobei die Ladefläche um die Schwenkachse 5 verschwenkt wird und gegenüber der Standfläche um die Stützrollen 9 abrollt. In der in Fig. 2 gezeigten Schrägstellung stützt sich die Ladefläche 1 gegen das Lagergestell ab, wobei die elastischen Auflagen 10 und 11 das Auftreffen mildern. In dieser Schrägstellung kann der Transportwagen fertig beladen und auf einer glatten Lauffläche mit der Last zu einem anderen Standplatz bewegt werden; wobei auch die Stützrollen 9 als Laufräder dienen.The trolley can be wholly or partially in the one shown in FIG Position to be loaded. After partial loading, the transport trolley can be put into the be tilted inclined position shown in Figure 2, with the loading area about the pivot axis 5 is pivoted and rolls around the support rollers 9 with respect to the standing surface. In the inclined position shown in Fig. 2, the loading area 1 is supported against the storage rack from, the elastic pads 10 and 11 soften the impact. In this inclination the trolley can be fully loaded and placed on a smooth running surface with the Load to be moved to another stand; wherein the support rollers 9 as Serve impellers.

Ein weiteres Verschwenken der Ladefläche 1 in eine etwa waagerechte Lage kann um die Drehachse 7 erfolgen, wobei die Stützrollen 9 vom Boden abgehoben werden. In dieser Stellung läuft somit der Transportwagen nur auf den beiden Laufrädern 7; wie dies bei den gebräuchlichen Transportwagen der Fall ist.Another pivoting of the loading area 1 into an approximately horizontal one Position can take place around the axis of rotation 7, with the support rollers 9 being lifted from the ground will. In this position, the trolley only runs on the two running wheels 7; as is the case with conventional trolleys.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Two-wheeled transport trolley for stacked goods; in particular Building blocks or the like, with a storage rack hinged to the underside of the trolley frame for the running wheels and additional support rollers on the lower edge of the trolley frame; characterized in that the pivotable storage rack is provided with a support is on which the carriage frame extends after tilting around the axis of the support rollers an approximately vertical loading position is supported in an inclined position and when continuing the tilting movement rests around the axis of the running wheels.

2. Trolley according to claim 1, characterized in that the support for the Wagen.-frame on the support the storage rack or frame the part of the car that strikes this support is provided with an elastic pad. Considered publications: British Patent No. 630,551; U.S. Patent No. 2,607,606.