DE10311955A1 - Cryogenic fuel supply for mobile fuel cell discharges gas from tank under pressure gradient to low-pressure tank and pump - Google Patents

Cryogenic fuel supply for mobile fuel cell discharges gas from tank under pressure gradient to low-pressure tank and pump

Info

Publication number
DE10311955A1
DE10311955A1 DE2003111955 DE10311955A DE10311955A1 DE 10311955 A1 DE10311955 A1 DE 10311955A1 DE 2003111955 DE2003111955 DE 2003111955 DE 10311955 A DE10311955 A DE 10311955A DE 10311955 A1 DE10311955 A1 DE 10311955A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tank
consumer
low
pressure
gas
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2003111955
Other languages
German (de)
Other versions
DE10311955B4 (en
Inventor
Werner Gryksa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Steyr Fahrzeugtechnik GmbH and Co KG
Original Assignee
Steyr Daimler Puch Fahrzeugtechnik AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Steyr Daimler Puch Fahrzeugtechnik AG and Co KG filed Critical Steyr Daimler Puch Fahrzeugtechnik AG and Co KG
Publication of DE10311955A1 publication Critical patent/DE10311955A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10311955B4 publication Critical patent/DE10311955B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0221—Fuel storage reservoirs, e.g. cryogenic tanks
    • F02M21/0224—Secondary gaseous fuel storages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
    • F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/021—Control of components of the fuel supply system
    • F02D19/022—Control of components of the fuel supply system to adjust the fuel pressure, temperature or composition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/026—Measuring or estimating parameters related to the fuel supply system
    • F02D19/027—Determining the fuel pressure, temperature or volume flow, the fuel tank fill level or a valve position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
    • F02M21/0206—Non-hydrocarbon fuels, e.g. hydrogen, ammonia or carbon monoxide
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/0287—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers characterised by the transition from liquid to gaseous phase ; Injection in liquid phase; Cooling and low temperature storage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C5/00—Methods or apparatus for filling containers with liquefied, solidified, or compressed gases under pressures
    • F17C5/002—Automated filling apparatus
    • F17C5/007—Automated filling apparatus for individual gas tanks or containers, e.g. in vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00—Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/03—Fluid connections, filters, valves, closure means or other attachments
    • F17C2205/0302—Fittings, valves, filters, or components in connection with the gas storage device
    • F17C2205/0323—Valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146—Two-phase
    • F17C2223/0153—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161—Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03—Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033—Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/01—Propulsion of the fluid
    • F17C2227/0128—Propulsion of the fluid with pumps or compressors
    • F17C2227/0135—Pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2227/00—Transfer of fluids, i.e. method or means for transferring the fluid; Heat exchange with the fluid
    • F17C2227/04—Methods for emptying or filling
    • F17C2227/045—Methods for emptying or filling by vacuum
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/32—Hydrogen storage
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Abstract

A gas fuel mobile system has a cryogenic tank (5) which discharges via a pipe (14-16) to a motor (1). The pipe passes first through a low-pressure tank (7) and pump (8). Gas flows from the main tank to the low-pressure tank under its own pressure gradient and subsequently flows by the action of the suction pump to the motor.

Description

Die Erfindung betrifft ein mobiles System zur Speicherung von flüssigem Wasserstoff oder einem ähnlichen leichten Gas (zum Beispiel Methan) in einem Tieftemperaturtank, der über eine Entnahmeleitung mit einem Verbraucher verbunden ist. Dabei ist in erster Linie, aber nicht ausschließlich, an Kraftfahrzeuge gedacht, in denen Wasserstoff entweder in einer Verbrennungskraftmaschine oder in einer einen Elektromotor speisenden Brennstoffzelle umgesetzt wird. The invention relates to a mobile system for storing liquid Hydrogen or a similar light gas (for example methane) in a low-temperature tank, which is connected to a Consumer is connected. In the first place, but not exclusively, thought of motor vehicles in which hydrogen is either in one Internal combustion engine or in an electric motor feeding Fuel cell is implemented.

Der Einsatz von Wasserstoff in Fahrzeugen und noch dazu in solchen, die von jedermann benutzt werden sollen, stellt besonders hohe Anforderungen an Betriebssicherheit, Gewichtsreduktion und Anpassungsfähigkeit an variable Betriebszustände. Diesen genügen die bekannten Systeme nicht. Es gibt zwei große Problemkreise: The use of hydrogen in vehicles and, moreover, in those that To be used by everyone places particularly high demands operational safety, weight reduction and adaptability variable operating states. The known systems do not meet these requirements. It are two major problem areas:

Erstens kann die beste Wärmeisolation des Tieftemperaturtanks langsames Verdampfen und damit den Anstieg des Innendruckes, vor allem bei längerem Stillstand, nicht verhindern. Deshalb müssen die einschlägigen Vorschriften für Druckbehälter erfüllt sein, was das Gewicht des Tieftemperaturtanks erhöht und ein Sicherheitsventil erfordert. Abblasen in die Umgebung ist aber nicht statthaft und Rückverflüssigen viel zu aufwendig. First, the best thermal insulation of the cryogenic tank can be slow Evaporation and thus the increase in internal pressure, especially at long standstill, do not prevent. Therefore the relevant Regulations for pressure vessels must be met, which is the weight of the Cryogenic tanks increased and a safety valve required. Blow off in the However, the environment is not permissible and reliquefaction is far too complex.

Zweitens wird der Wasserstoff entweder flüssig entnommen und verdampft, was Wärmezufuhr erfordert, oder er wird dampfförmig entnommen, was ausreichende Verdampfung im Tieftemperaturtank erfordert. Beides ist an sich schon aufwendig, und wegen der Trägheit des Wärmeüberganges und der Verdampfung jedenfalls für sich schnell ändernde Betriebszustände mit variablem Verbrauch ungeeignet. Second, the hydrogen is either withdrawn and liquid evaporates, which requires the addition of heat, or it becomes vaporous removed, which requires sufficient evaporation in the low-temperature tank. Both are intrinsically complex, and because of the sluggishness of the Heat transfer and evaporation in any case for rapidly changing ones Operating conditions with variable consumption unsuitable.

So ist etwa aus der DE 100 21 681 A1 ein System bekannt, in dem das Gas von einem Kompressor in einen kleineren Hochdrucktank gefördert wird. Von diesem führt dann eine Leitung, parallel zur eigentlichen Entnahmeleitung, zum Verbraucher. Damit ist das erste Problem aber nicht gelöst, sondern nur verkleinert und verlagert. Der Kompressor müsste auch bei Stillstand des Verbrauchers arbeiten. For example, a system is known from DE 100 21 681 A1 in which the gas is pumped from a compressor into a smaller high-pressure tank. A line then runs from this, parallel to the actual one Extraction line, to the consumer. But that doesn't solve the first problem, but only scaled down and relocated. The compressor would also need to Standstill of the consumer work.

Es ist daher Ziel der Erfindung, ein System und ein Entnahmeverfahren vorzuschlagen, das die unter erstens und zweitens angesprochenen Problemkreise einer Lösung näherbringt. It is therefore an object of the invention to provide a system and an extraction method to propose that those addressed under first and second Bring problem areas closer to a solution.

Erfindungsgemäß strömt bei einem Verfahren zum Betrieb eines einen Tieftemperaturtank für ein verflüssigtes leichtes Gas und einen Verbraucher dieses Gases umfassenden Systemes das Gas unter seinem eigenen Druckgefälle in einen Unterdrucktank und wird in der Folge von einer Saugpumpe zum Verbraucher gefördert. Wenn das Gas dem Tieftemperaturtank in flüssigem Aggregatszustand entnommen wird, so verdampft es durch den Unterdruck im Unterdrucktank mit geringerer Wärmeaufnahme und auch schneller. Meist wird es aber im gasförmigen Aggregatszustand entnommen, weil der Tieftemperaturtank das Gas in flüssigem Aggregatszustand mit einer darüberliegenden Gaszone enthält. Das Gas wird aus dem Unterdrucktank von der Pumpe (wobei hier unter Pumpe auch ein Kompressor oder eine Vakuumpumpe zu verstehen ist) normalerweise im gasförmigen Aggregatszustand weiter zu dem Verbraucher gefördert. According to the invention, one flows in a method for operating Low temperature tank for one liquefied light gas and one Consumers of this system comprising gas use the gas under their own Pressure drop into a vacuum tank and is subsequently from a Suction pump promoted to the consumer. If the gas If the low-temperature tank is removed in the liquid state, it evaporates due to the vacuum in the vacuum tank with less heat absorption and also faster. However, it mostly becomes in the gaseous state removed because the low temperature tank turns the gas into liquid Contains aggregate state with an overlying gas zone. The gas is made from the Vacuum tank from the pump (here also under pump Compressor or a vacuum pump is usually to be understood) gaseous aggregate further promoted to the consumer.

Das durch unerwünschte Wärmezufuhr im Tieftemperaturtank ausdampfende Gas wird so ohne irgendeine Pumpe durch das natürliche Druckgefälle in den Unterdrucktank gesogen, somit auch bei Nichtbetrieb des Fahrzeuges. Damit ist ein unkontrollierter Druckanstieg im Tieftemperaturtank ausgeschlossen. Er kann dadurch wesentlich dünnwandiger und leichter ausgeführt sein, was für ein mobiles System ein wesentlicher Vorteil ist. This is due to the undesired supply of heat in the low-temperature tank evaporating gas is so natural without any pump Pressure drop drawn into the vacuum tank, so even when not in use of the vehicle. This is an uncontrolled increase in pressure in the Low temperature tank excluded. It can be much thinner and be made lighter, which is essential for a mobile system Advantage is.

Zur Kontrolle des Druckanstieges wird die Verbindung zwischen Tieftemperaturtank und Unterdrucktank hergestellt, sobald der Druck in ersterem einen bestimmten Wert überschreitet (Anspruch 2). Mitzulesen ist, dass die Verbindung wieder unterbrochen wird, wenn der Druck einen bestimmten Wert unterschreitet. So kann immer ein kleiner Überdruck gehalten werden, was aus Sicherheitsgründen vorteilhaft ist. Nur dann nämlich kann kein Sauerstoff aus der Umgebung in den Tank eindringen. Andererseits kann sich dadurch der Unterdruck im Unterdruckbehälter nicht auf den Tieftemperaturtank übertragen. Zur Aufrechterhaltung des Unterdruckes im Unterdrucktank ist die Pumpe in Abhängigkeit vom Druck im Unterdrucktank und vom Bedarf des Verbrauchers gesteuert (Anspruch 3). To control the pressure increase, the connection between Low temperature tank and vacuum tank made once the pressure in the former exceeds a certain value (claim 2). Read along that the connection is broken again when the pressure falls below a certain value. So there can always be a little overpressure are kept, which is advantageous for security reasons. Only then namely, no oxygen from the environment can enter the tank. On the other hand, the vacuum in the vacuum container cannot change transferred to the low temperature tank. To maintain the Vacuum in the vacuum tank is the pump depending on the pressure in the Vacuum tank and controlled by the needs of the consumer (claim 3).

In Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird ein variabler Anteil des von der Pumpe geförderten Gases einem Verbraucher zugeführt, dessen Betrieb nicht zeitgebunden ist (Anspruch 4). Damit wird zweierlei erreicht: Erstens kann die Pumpe so das Vakuum im Unterdrucktank aufrechterhalten, wenn der (Haupt-)Verbraucher nicht arbeitet. Zweitens kann die Pumpe häufiger im Bereich ihres besten Wirkungsgrades betrieben werden. Ein nicht zeitgebundener Verbraucher wäre etwa eine Brennstoffzellenanlage zum Aufladen einer Akkumulatorenbatterie, eine Klimaanlage oder eile Standheizung. In a development of the method according to the invention, a variable Proportion of the gas conveyed by the pump fed to a consumer, whose operation is not time-bound (claim 4). It does two things reached: First, the pump can vacuum the vacuum tank maintained when the (main) consumer is not working. Second, can the pump is operated more frequently in the area of its best efficiency become. A non-time-bound consumer would be one Fuel cell system for charging an accumulator battery, one Air conditioning or hurried auxiliary heating.

Eine Weiterentwicklung des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht darin, dass ein weiterer variabler Teil des von der Pumpe geförderten Gases einem Druckbehälter zugeführt wird, der einen schnellem Anstieg der Aufnahme des Verbrauchers überbrückt (Anspruch 5). Weil die Einsatzreserve bereits in gasförmigem Aggregatszustand ist, kann das System sehr schnell, ohne thermische Trägheiten, auf Laststeigerungen reagieren. Dazu kann das Gas direkt dem Verbraucher oder, noch besser, aus dem Druckbehälter dem Tieftemperaturtank zugeführt werden (Anspruch 6). A further development of the method according to the invention consists in that another variable part of the gas delivered by the pump a pressure vessel is supplied, which has a rapid increase in Recording the consumer bridged (claim 5). Because the operational reserve is already in gaseous state, the system can very quickly, react to load increases without thermal inertia. This can the gas directly to the consumer or, even better, from the pressure vessel be fed to the low-temperature tank (claim 6).

Das erfindungsgemäße System zur Speicherung von flüssigem Wasserstoff (oder einem anderen leichten Gas) in einem Tieftemperaturtank, der über eine Entnahmeleitung mit einem Verbraucher verbunden ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass in der Entnahmeleitung in Strömungsrichtung zuerst ein Unterdrucktank und dann eine Pumpe vorgesehen ist (Anspruch 7). Damit wird, wie weiter oben erläutert, abdampfendes Gas ohne irgendeine Fördermaschine aus dem Tieftemperaturtank abgezogen beziehungsweise gegebenenfalls flüssiges Gas durch den Unterdruck verdampft, und insgesamt ein hoher Sicherheitsstandard erreicht. Die Pumpe hält das Vakuum im Unterdrucktank und fördert das Gas zum Verbraucher. The system for storing liquid hydrogen according to the invention (or other light gas) in a cryogenic tank that over a sampling line is connected to a consumer is thereby characterized that in the sampling line in the flow direction first a vacuum tank and then a pump is provided (claim 7). Thus, as explained above, evaporating gas becomes without any Carrier withdrawn from the low temperature tank respectively optionally liquid gas evaporated by the negative pressure, and overall a high security standard is achieved. The pump maintains the vacuum in the vacuum tank and conveys the gas to the consumer.

In der Entnahmeleitung zwischen dem Tieftemperaturtank und dem Unterdrucktank ist ein Ventil angeordnet, das die Verbindung zwischen beiden herstellt oder unterbindet (Anspruch 8). Dadurch bleibt im Tieftemperaturtank der normale bis etwas überathmosphärische Druck und im Unterdrucktank das Vakuum erhalten. Das automatische Abströmen des Gases in den Unterdrucktank ist dann sichergestellt, wenn das Ventil bei einer definierten Druckdifferenz öffnet (Anspruch 9). Mit der Definition der Druckdifferenz ist beiden möglichen Betriebszuständen Rechnung getragen:
1. wenn der Druck im Unterdruclctank durch Entnahme absinkt, wird selbsttätig Gas in den Unterdrucktank nachgeführt. 2. wenn der Druck im Tieftemperaturtank etwa durch Erwärmung ansteigt, wird er durch Abfuhr von Gas in den Unterdrucktank abgebaut. In the extraction line between the low-temperature tank and the vacuum tank, a valve is arranged which establishes or prevents the connection between the two (claim 8). This maintains the normal to slightly over-atmospheric pressure in the low-temperature tank and the vacuum in the vacuum tank. The automatic outflow of the gas into the vacuum tank is ensured when the valve opens at a defined pressure difference (claim 9). The definition of the pressure difference takes into account both possible operating states:
1. If the pressure in the vacuum tank drops due to removal, gas is automatically fed into the vacuum tank. 2. If the pressure in the low-temperature tank increases due to heating, it is reduced by removing gas into the vacuum tank.

In Weiterbildung der Erfindung ist weiter stromabwärts ein Mehrwege- Steuerventil angeordnet, das die dem Verbraucher und einem "geduldigen" Verbraucher zugeführte Gasmenge steuert (Anspruch 10). Zur Anpassung an den Bedarf des Verbrauchers kann, zusätzlich zu einer Regelung der Pumpe, das Mehrwege-Steuerventil den Überschuss abzweigen, um ihn weiteren Hilfsvorrichtungen zuzuführen (Anspruch 11). So kann es zu keinem Abblasen in die Umgebung kommen. Die weitere Hilfsvorrichtung ist insbesondere ein Verbraucher, der zeitlich nicht gebunden ist. Ein solcher Verbraucher kann eine Brennstoffzelle zur Stromerzeugung und Speicherung in einer Batterie, eine Klimaanlage, oder eine Heizungsanlage sein (Anspruch 12). In a further development of the invention, a multi-way Control valve arranged, which the consumer and a "patient" Controls the amount of gas supplied to consumers (claim 10). For customization to the needs of the consumer, in addition to regulating the Pump the multi-way control valve to branch off the excess to supply further auxiliary devices (claim 11). So it can no blows come into the environment. The other auxiliary device is in particular a consumer who is not bound by time. Such a A fuel cell can be used to generate electricity and Storage can be in a battery, an air conditioner, or a heating system (Claim 12).

Weiters liegt es noch im Rahmen der Erfindung, dass als weitere Hilfsvorrichtung eine Entnahmehilfe vorgesehen ist, die in einer Rückführleitung zum Tieftemperaturtank besteht, in der zuerst ein Hochdruckbehälter und dann ein Steuerventil sind (Anspruch 13). Da diese gasförmiges Medium zurückführt, kann so eine weitere Entnahmesteigerung ohne thermische Trägheit erreicht werden. Furthermore, it is still within the scope of the invention that as further Aid device is provided, which is in a There is a return line to the low-temperature tank, in which there is first a high-pressure tank and then are a control valve (claim 13). Because this is gaseous Medium can lead to a further increase in withdrawal without thermal inertia can be achieved.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Abbildungen beschrieben und erläutert. Die einzige Abbildung stellt schematisch ein erfindungsgemäßes mobiles System dar. In the following the invention is described with reference to figures and explained. The only figure schematically represents an inventive one mobile system.

Das System ist hier in einer Ausführungsform für ein Kraftfahrzeug gezeigt, welches durch einen Antriebsblock 1 und ein Rad 2 einer angetriebenen Achse symbolisiert ist. Der Antriebsblock 1 kann einen Verbrennungsmotor oder eine Brennstoffzelleneinheit mit von dieser gespeistem Elektromotor sein. Die im folgenden beschriebene Anlage befindet sich an Bord des Kraftfahrzeuges, sie wird von ihm mitgeführt. The system is shown here in an embodiment for a motor vehicle, which is symbolized by a drive block 1 and a wheel 2 of a driven axle. The drive block 1 can be an internal combustion engine or a fuel cell unit with an electric motor fed by it. The system described below is on board the motor vehicle and is carried by him.

Als Treibstoffbehälter dient ein Tieftemperaturtank 5, der Wasserstoff oder ein anderes Betriebsmittel, etwa verflüssigtes Erdgas, enthält. Er ist doppelwandig und mit einer geeigneten Wärmeisolation versehen. Der Druck im Tieftemperaturtank 5 ist etwas höher als der Umgebungsdruck, um das Eindringen von Luftsauerstoff sicher zu verhindern. Dank der erfindungsgemäßen Anlage kann der Druck im Tank aber nur wenig ansteigen (auf etwa 1,5 Bar), sodass der Tank nicht als Druckbehälter ausgeführt zu werden braucht. Daher wird mit geringen Wandstärken das Auslangen gefunden, was zu einer erheblichen Gewichtsverminderung führt. A low-temperature tank 5 , which contains hydrogen or another operating medium, such as liquefied natural gas, serves as the fuel tank. It is double-walled and provided with suitable thermal insulation. The pressure in the low-temperature tank 5 is slightly higher than the ambient pressure in order to reliably prevent the ingress of atmospheric oxygen. Thanks to the system according to the invention, the pressure in the tank can rise only slightly (to about 1.5 bar), so that the tank does not have to be designed as a pressure vessel. Therefore, it is found with thin walls, which leads to a considerable weight reduction.

Von dem Tieftemperaturtank 5 führt eine Leitung 14 über ein Ventil 6 zu einem Unterdrucktank 7, in dem ein Unterdruck von bis 0,2 Bar herrscht. Das Ventil 6 sorgt dafür, dass die beiden Tanks 5,7 nicht dauernd in Verbindung stehen, sodass der Unterdruck aufrechterhalten werden kann. Dazu ist das Ventil 6 entweder als selbsttätiges Rückhalteventil ausgeführt, das ohne Signal erst bei einer definierten Druckdifferenz zwischen den beiden Tanks 5,7 öffnet; oder es ist ein gesteuertes Ventil, das über eine Signalleitung 22 mit einer Steuerungseinheit 11 verbunden ist. Die Steuerungseinheit 11 erhält dazu Signale von je einem Drucksensor 20, 21 in den beiden Tanks 5,7 und kann auch noch andere Betriebsgrößen berücksichtigen. A line 14 leads from the low-temperature tank 5 via a valve 6 to a vacuum tank 7 , in which a vacuum of up to 0.2 bar prevails. The valve 6 ensures that the two tanks 5 , 7 are not in permanent communication, so that the negative pressure can be maintained. For this purpose, the valve 6 is either designed as an automatic retaining valve that only opens without a signal at a defined pressure difference between the two tanks 5 , 7 ; or it is a controlled valve which is connected to a control unit 11 via a signal line 22 . For this purpose, the control unit 11 receives signals from a pressure sensor 20 , 21 in each of the two tanks 5 , 7 and can also take other operating variables into account.

Die Druckdifferenz als Öffnungskriterium bewirkt zweierlei: Einerseits wird bei Ansteigen des Druckes im Tieftemperaturtank durch Ausdampfen Gas in den Unterdruckbehälter abgeführt; andererseits wird bei Absinken des Druckes im Unterdruckbehälter Gas aus dem Tieftemperaturtank nachgeführt. The pressure difference as an opening criterion does two things: On the one hand evaporation when the pressure in the low-temperature tank rises Gas discharged into the vacuum tank; on the other hand, when it drops the pressure in the vacuum tank gas from the low-temperature tank tracked.

Zur Aufrechterhaltung des Unterdruckes im Unterdrucktank und zur Förderung von Betriebsmittel zum Antriebsblock ist, über eine Leitung 15 angeschlossen, stromabwärts eine Saugpumpe 8 vorgesehen. Diese ist beispielsweise eine mehrstufige Vakuumpumpe, gegebenenfalls mit einer anschließenden Druckpumpe. Es ist nicht ausgeschlossen, dass diese Medium im flüssigen Aggregatszustand fördert, bei normalem Betrieb wird es aber vorwiegend im gasförmigen sein. Die Pumpe 8 wird von einem Elektromotor 19 angetrieben, dessen Drehzahl und/oder Leistung von der Steuereinheit 11 aus vorgegeben wird. In order to maintain the vacuum in the vacuum tank and to convey operating resources to the drive block, a suction pump 8 is connected downstream via a line 15 . This is, for example, a multi-stage vacuum pump, possibly with a subsequent pressure pump. It is not out of the question that this medium will convey in the liquid state, but in normal operation it will be predominantly in the gaseous state. The pump 8 is driven by an electric motor 19 , the speed and / or power of which is predetermined by the control unit 11 .

Das so geförderte Betriebsmittel wird sodann von einem Mehrwege- Steuerventil 9 auf mindestens zwei Verbraucher verteilt. Das Mehrwege- Steuerventil 9 ist im einfachsten Fall ein Ventil mit einem Eingang und zwei gesteuerten Ausgängen zu den Leitungen 16 und 17. Es kann aber auch eine aus mehreren entsprechend gesteuerten Ventilen bestehen. Die Leitung 16 führt zum Antriebsblock, dessen Verbrauch bedingt etwa durch Lastwechsel stark schwanken kann, die Leitung 17 führt zu einer Brennstoffzelle 10, die elektrischen Strom erzeugt, der in einer nicht dargestellten Akkumulatorenbatterie gespeichert wird. Die Brennstoffzelle verbraucht somit nicht nur im Betrieb anfallende kurzzeitige Überschüsse, sie übernimmt auch den Betriebsstoff, der bei längerem Nichtgebrauch ausdampft und von der Pumpe 8 aus dem Unterdruckbehälter gefördert wird. Dadurch wird zunächst ein Abblasen in die Atmosphäre (und die damit verbundene Explosionsgefahr) vermieden; ausserdem kann mit dem so erzeugten Strom der Betrieb der Pumpe 8, auch während längerer Stillstandsphasen bestritten werden. Anstelle der Brennstoffzelle 10 kann auch ein anderer Verbraucher vorgesehen sein, der nicht zu einem bestimmten Zeitpunkt sofort bedient werden möchte, also ein "geduldiger" Verbraucher. Das kann zum Beispiel auch eine Standheizung oder eine Klimaanlage sein. The operating equipment thus conveyed is then distributed by a multi-way control valve 9 to at least two consumers. In the simplest case, the multi-way control valve 9 is a valve with one input and two controlled outputs to the lines 16 and 17 . But it can also consist of several appropriately controlled valves. The line 16 leads to the drive block, the consumption of which can fluctuate greatly, for example due to load changes, the line 17 leads to a fuel cell 10 , which generates electrical current, which is stored in an accumulator battery, not shown. The fuel cell thus not only consumes short-term excesses during operation, it also takes over the operating material, which evaporates when not in use for a long time and is pumped out of the vacuum container by the pump 8 . This avoids blowing into the atmosphere (and the associated risk of explosion); in addition, the operation of the pump 8 can also be disputed with the current generated in this way, even during longer standstill phases. Instead of the fuel cell 10 , another consumer can also be provided who does not want to be served immediately at a certain point in time, that is to say a "patient" consumer. For example, this can also be auxiliary heating or air conditioning.

Weiters kann das Mehrwege-Steuerventil 9 noch Betriebsmittel (Gas) in eine Leitung 18 abzweigen, die über einen sehr kleinen Druckbehälter 12 bei plötzlich steigender Leistungsanforderung des Antriebsblockes eine schnellere Entnahme von Betriebsmittel (Gas) ermöglicht. Das entsprechende Ventil 13 wird ebenfalls von der Steuereinheit 11 aus kommandiert. Insgesamt ist mit der beschriebenen Anlage nach dem angegebenen Verfahren sowohl stark schwankender Betrieb als auch langer Nichtbetrieb möglich, bei geringem Fahrzeuggewicht. Furthermore, the multi-way control valve 9 can also branch off operating resources (gas) into a line 18 , which enables a faster removal of operating resources (gas) via a very small pressure container 12 when the power requirement of the drive block suddenly increases. The corresponding valve 13 is also commanded by the control unit 11 . Overall, with the system described, both strongly fluctuating operation and long non-operation are possible using the specified method, with a low vehicle weight.

Claims (13)

1. Verfahren zum Betrieb eines einen Tieftemperaturtank (5) für ein verflüssigtes leichtes Gas und einen Verbraucher (1) dieses Gases umfassenden Systemes, dadurch gekennzeichnet, dass Gas unter seinem eigenen Druckgefälle in einen Unterdrucktank (7) strömt und in der Folge von einer Saugpumpe (8) zum Verbraucher (1) gefördert wird. 1. A method for operating a system comprising a low-temperature tank ( 5 ) for a liquefied light gas and a consumer ( 1 ) of this gas, characterized in that gas flows under its own pressure drop into a vacuum tank ( 7 ) and subsequently from a suction pump ( 8 ) is promoted to the consumer ( 1 ). 2. Verfahren zum Betrieb eines Systemes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen Tieftemperaturtank (5) und Unterdrucktank (7) hergestellt wird, sobald der Druck in ersterem (5) einen bestimmten Wert überschreitet. 2. Method for operating a system according to claim 1, characterized in that the connection between the low-temperature tank ( 5 ) and the vacuum tank ( 7 ) is established as soon as the pressure in the former ( 5 ) exceeds a certain value. 3. Verfahren zum Betrieb eines Systemes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Pumpe (8) in Abhängigkeit vom Druck im Unterdrucktank (5) und vom Bedarf des Verbauchers (1) gesteuert ist. 3. A method of operating a system according to claim 1, characterized in that the pump ( 8 ) is controlled as a function of the pressure in the vacuum tank ( 5 ) and the need of the consumer ( 1 ). 4. Verfahren zum Betrieb eines Systemes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein variabler Teil des von der Pumpe geförderten Gases einem Verbraucher (10) zugeführt wird, dessen Betrieb nicht zeitgebunden ist. 4. A method of operating a system according to claim 1, characterized in that a variable part of the gas conveyed by the pump is supplied to a consumer ( 10 ), the operation of which is not time-bound. 5. Verfahren zum Betrieb eines Systemes nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein weiterer variabler Teil des von der Pumpe geförderten Gases einem Druckbehälter (12) zugeführt wird, der einen schnellen Anstieg der Aufnahme des Verbrauchers (1) überbrückt. 5. A method of operating a system according to claim 1, characterized in that a further variable part of the gas conveyed by the pump is fed to a pressure vessel ( 12 ) which bridges a rapid increase in the consumption of the consumer ( 1 ). 6. Verfahren zum Betrieb eines Systemes nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass Gas aus dem Druckbehälter (12) dem Tieftemperaturtank(5) zugeführt wird. 6. A method of operating a system according to claim 5, characterized in that gas from the pressure vessel ( 12 ) is fed to the low-temperature tank ( 5 ). 7. Mobiles System zur Speicherung von einem flüssigen leichten in einem Tieftemperaturtank (5), der über eine Entnahmeleitung (14, 15, 16) mit einem Verbraucher (1) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Entnahmeleitung (14, 15, 16) in Strömungsrichtung zuerst ein Unterdrucktank (7) und dann eine Pumpe (8) vorgesehen ist. 7. Mobile system for storing a liquid light in a low-temperature tank ( 5 ), which is connected to a consumer ( 1 ) via an extraction line ( 14 , 15 , 16 ), characterized in that in the extraction line ( 14 , 15 , 16 ) a vacuum tank ( 7 ) and then a pump ( 8 ) is provided in the direction of flow. 8. System nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der Entnahmeleitung (14) zwischen dem Tieftemperaturtank (5) und dem Unterdruclctank (7) ein Ventil (6) angeordnet ist, das die Verbindung zwischen beiden herstellt oder unterbricht. 8. System according to claim 7, characterized in that in the extraction line ( 14 ) between the low-temperature tank ( 5 ) and the sub-pressure tank ( 7 ) a valve ( 6 ) is arranged, which establishes or breaks the connection between the two. 9. System nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (6) bei einer definierten Druckdifferenz öffnet. 9. System according to claim 8, characterized in that the valve ( 6 ) opens at a defined pressure difference. 10. System nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass weiter stromabwärts ein Mehrwege-Steuerventil (9) vorgesehen ist, das die dem Verbraucher (1) und einem "geduldigen" Verbraucher (10) zugeführte Gasmenge steuert. 10. System according to claim 7, characterized in that further downstream a multi-way control valve ( 9 ) is provided which controls the amount of gas supplied to the consumer ( 1 ) and a "patient" consumer ( 10 ). 11. System nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Mehrwege-Steuerventil (9) die weiteren Hilfsvorrichtungen (12) zugeführte Gasmenge steuert. 11. System according to claim 10, characterized in that the multi-way control valve ( 9 ) controls the additional amount of gas supplied to the auxiliary devices ( 12 ). 12. System nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der geduldige Verbraucher (10) eine Brennstoffzelle zur Stromerzeugung und Speicherung in einer Batterie, oder eine Klimaanlage, oder eine Heizungsanlage ist. 12. System according to claim 10, characterized in that the patient consumer ( 10 ) is a fuel cell for power generation and storage in a battery, or an air conditioner, or a heating system. 13. System nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass als weitere Hilfsvorrichtung (12) eine Entnahmehilfe vorgesehen ist, die in einer Rückführleitung (18) zum Tieftemperaturtank (5) besteht, in der zuerst ein Hochdruckbehälter (12) und dann ein Steuerventil (13) angeordnet sind. 13. System according to claim 11, characterized in that a removal aid is provided as a further auxiliary device ( 12 ) which consists in a return line ( 18 ) to the low-temperature tank ( 5 ), in which first a high-pressure container ( 12 ) and then a control valve ( 13 ) are arranged.
DE10311955.8A 2002-03-18 2003-03-18 Method for operating a system and mobile system for storing a liquid light gas, in particular hydrogen Expired - Fee Related DE10311955B4 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0016702U AT5999U1 (en) 2002-03-18 2002-03-18 MOBILE SYSTEM FOR STORING A LIQUID, LIGHT GAS, IN PARTICULAR HYDROGEN
AT167/2002 2002-03-18

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10311955A1 true DE10311955A1 (en) 2003-10-16
DE10311955B4 DE10311955B4 (en) 2015-11-12

Family

ID=3483333

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10311955.8A Expired - Fee Related DE10311955B4 (en) 2002-03-18 2003-03-18 Method for operating a system and mobile system for storing a liquid light gas, in particular hydrogen

Country Status (2)

Country Link
AT (1) AT5999U1 (en)
DE (1) DE10311955B4 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2908859A1 (en) * 2006-11-22 2008-05-23 Air Liquide METHOD AND STATION FOR REFUELING IN HYDROGEN
DE102008023306A1 (en) * 2008-05-07 2009-11-12 Volkswagen Ag Drive system for trifuel vehicle, has combustion engine and fuel tank formed such that combustion engine and fuel tank are operated with gaseous fuels different in chemical composition, where drive system is operated with liquid fuels
KR20170128416A (en) * 2015-03-20 2017-11-22 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈 Liquefied gas cooling method
DE102019000519A1 (en) * 2019-01-24 2020-07-30 Linde Aktiengesellschaft Transport vehicle and use of a liquid hydrogen container transported by a transport vehicle
CN113428334A (en) * 2021-08-16 2021-09-24 广西师范大学 Marine fuel cell push boat-barge hybrid power system and control method thereof

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1921372A1 (en) * 2006-11-11 2008-05-14 GM Global Technology Operations, Inc. Storage system

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5687776A (en) * 1992-12-07 1997-11-18 Chicago Bridge & Iron Technical Services Company Method and apparatus for fueling vehicles with liquefied cryogenic fuel
US5787940A (en) * 1993-03-30 1998-08-04 Process Systems International, Inc. Cryogenic fluid system and method of pumping cryogenic fluid
US5421162A (en) * 1994-02-23 1995-06-06 Minnesota Valley Engineering, Inc. LNG delivery system
US5954101A (en) * 1996-06-14 1999-09-21 Mve, Inc. Mobile delivery and storage system for cryogenic fluids
US5916246A (en) * 1997-10-23 1999-06-29 Thermo King Corporation System and method for transferring liquid carbon dioxide from a high pressure storage tank to a lower pressure transportable tank
CA2329949A1 (en) * 1999-12-31 2001-06-30 Stac Inc. Hydraulic oil cooler and supplying vessel pressure stabilizer
DE10021681C2 (en) * 2000-05-05 2002-06-13 Messer Griesheim Gmbh Energy storage system, in particular system for storing hydrogen

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2908859A1 (en) * 2006-11-22 2008-05-23 Air Liquide METHOD AND STATION FOR REFUELING IN HYDROGEN
WO2008062117A1 (en) * 2006-11-22 2008-05-29 L'air Liquide Societe Anonyme Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude Hydrogen filling method and station
US8291944B2 (en) 2006-11-22 2012-10-23 L'air Liquide Societe Anonyme Pour L'etude Et L'exploitation Des Procedes Georges Claude Hydrogen filling method and station
DE102008023306A1 (en) * 2008-05-07 2009-11-12 Volkswagen Ag Drive system for trifuel vehicle, has combustion engine and fuel tank formed such that combustion engine and fuel tank are operated with gaseous fuels different in chemical composition, where drive system is operated with liquid fuels
DE102008023306B4 (en) 2008-05-07 2019-05-09 Volkswagen Ag Drive system for a motor vehicle and method for operating a motor vehicle with different gaseous fuels
JP2018513944A (en) * 2015-03-20 2018-05-31 ギャズトランスポルト エ テクニギャズ Method for cooling a liquefied gas
CN107636380A (en) * 2015-03-20 2018-01-26 气体运输技术公司 Method for cooling liquid gas
KR20170128416A (en) * 2015-03-20 2017-11-22 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈 Liquefied gas cooling method
CN107636380B (en) * 2015-03-20 2020-10-16 气体运输技术公司 Method for cooling liquefied gases
KR102462361B1 (en) * 2015-03-20 2022-11-02 가즈트랑스포르 에 떼끄니가즈 Liquefied gas cooling method
DE102019000519A1 (en) * 2019-01-24 2020-07-30 Linde Aktiengesellschaft Transport vehicle and use of a liquid hydrogen container transported by a transport vehicle
CN113428334A (en) * 2021-08-16 2021-09-24 广西师范大学 Marine fuel cell push boat-barge hybrid power system and control method thereof
CN113428334B (en) * 2021-08-16 2022-04-22 广西师范大学 Marine fuel cell push boat-barge hybrid power system and control method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
DE10311955B4 (en) 2015-11-12
AT5999U1 (en) 2003-02-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69530850T2 (en) SMALL COMPACT POWER SUPPLY SYSTEM FOR DIESEL HEAVY MACHINES
DE3202279A1 (en) GAS TRANSFER STATION
EP2039576B1 (en) System with an air conditioning assembly
DE102008063566A1 (en) Gas pressure regulator for conditioning source pressure of supplying gas to consumption pressure, in fuel supply system of motor vehicle, has heating device with heating chamber and electrical heating element that is arranged in chamber
DE10311955A1 (en) Cryogenic fuel supply for mobile fuel cell discharges gas from tank under pressure gradient to low-pressure tank and pump
DE19854581A1 (en) Device and method for converting the boil-off gas from cryogenic fuel tanks
DE102012024717A1 (en) Vehicle has liquefied petroleum gas tank for accommodating liquefied petroleum gas as fuel for internal combustion engine of vehicle and overpressure discharge line for discharging vaporized gas, which is connected with gas tank
EP3722652B1 (en) Storage container for low temperature liquefied gas
EP3915820A1 (en) System for providing a gaseous fuel
DE102011122306A1 (en) Fuel cell system i.e. proton exchange membrane fuel cell system, for vehicle, has bypass valve arranged in exhaust pipe after fuel cell for bypassing components, where valve acts immediately up on or integrated in cathode chamber
DE102017208807A1 (en) Method for operating a motor vehicle with a pressure vessel
DE102009030358C5 (en) Fuel cell system and method for its operation and its use
DE102017209322A1 (en) Fuel cell system with a predetermined fraction between the hydrogen supply valve and the hydrogen shut-off valve
EP2792525A1 (en) Device for the supply of gas
DE102013019818A1 (en) Anode circuit
EP1500412B1 (en) Device for fire fighting in a vehicle in particular utility vehicle
DE102015209028A1 (en) Cryogenic pressure vessel system
DE10008823B4 (en) Fuel cell system and method for operating a fuel cell system
DE102020200611A1 (en) Fuel cell system
DE102007040297A1 (en) Reserve circuit for e.g. fork-lift truck, has empty condition sensor giving warning and adjusting signal during exhausting of contents of gas cylinder, and check valve checking passage of fuel delivery line and controlled by sensor
DE10230783A1 (en) Fuel cell system, its application and procedures for its operation
DE102017130477A1 (en) Tank system for a motor vehicle
DE102022109097A1 (en) Method and device for supplying consumers with hydrogen
DE102019122227B4 (en) Hydrogen system for a mobile unit and method for operating a hydrogen system, control program and computer-readable storage medium
DE2324670A1 (en) ENERGY CONSUMER FOR DRIVE SYSTEMS, IN PARTICULAR FOR SHIPS

Legal Events

Date Code Title Description
OR8 Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8105 Search report available
8125 Change of the main classification

Ipc: F17C 900

8110 Request for examination paragraph 44
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee