DE10311787A1

DE10311787A1 - Windscreen wiper arm arrangement where the arm is movable between a working position and a service position and prevented from folding or pivoting when being moved from the service position to the working position

Info

Publication number: DE10311787A1
Application number: DE10311787A
Authority: DE
Inventors: Klaus Epple
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 2003-03-18
Filing date: 2003-03-18
Publication date: 2004-09-30

Abstract

The windscreen wiper arm arrangement has a carrier or bearing (1) fastened to a shaft. A wiper arm (4) is attached to the bearing (1) via a hinge (3). The arm can be folded from a working to position to a service position. A spring arrangement (8,14) biases the arm in the working position and presses the wiper part attached to the arm against the windscreen. A unit (10,13,15,16) acting between the bearing and the wiper arm suppresses the folding or pivotal movement of the arm when the arm is being folded from the service position to the working position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Wischerarmanordnung gemäß Oberbegriff Patentanspruch 1.The invention relates to a Wiper arm arrangement according to the preamble Claim 1.

Wischerarmanordnungen für Wischeranlagen, beispielsweise Scheibenwischeranlagen für Fahrzeuge sind in verschiedensten Ausführungen bekannt. Eine solche Wischerarmanordnung besteht im einfachsten Fall aus einem an einer Wischerachse oder -welle befestigten oder befestigbaren Träger- oder Lagerelement (Befestigung), an welchem mit einem Gelenk ein Ende des Wischerarmes schwenk- oder klappbar befestigt ist. Zwischen dem Träger- oder Lagerelement und dem Wischerarm wirkt eine Zugfeder, die den Wischerarm in eine Arbeitsposition vorspannt, in der ein am Wischerarm vorgesehenes Wischblatt mit der notwendigen Anpresskraft gegen die Fahrzeugscheibe anliegt. Nachteilig bei bekannten Wischerarmanordnungen ist u.a., dass es bei einem ungewollten und ungebremsten Zurückschwenken des Wischerarmes aus der Serviceposition in die Arbeitsposition bei noch fehlendem Wischblatt zu Beschädigungen an der Fahrzeugscheibe oder bei bereits montiertem Wischblatt zumindest zu Beschädigungen des Wischblattes kommen kann.Wiper arm arrangements for wiper systems, for example, windshield wiper systems for vehicles are in a wide variety Executions known. In the simplest case, such a wiper arm arrangement consists of one attached or attachable to a wiper shaft or shaft Carrier or Bearing element (fastening) on which one end has a joint the wiper arm is pivotally or foldably attached. Between the carrier or Bearing element and the wiper arm acts a tension spring that the wiper arm in a working position in which a wiper blade provided on the wiper arm with the necessary contact pressure against the vehicle window. One disadvantage of known wiper arm arrangements is that it if the wiper arm swings back unintentionally and without brakes from the service position to the work position if there is still one missing Wiper blade for damage at least on the vehicle window or with the wiper blade already installed to damage of the wiper blade can come.

Bekannt ist auch ( US 5487204 ), an der der Fahrzeugscheibe abgewandten Vorderseite eines Wischerarmes in einem auf diesen Wischerarm aufgesetzten und vom Wischerarm wegstehenden Gehäuse ein elektrischen Stellglied vorzusehen, welches zwischen dem Wischerarm und dem an der Wischerwelle befestigenden Lagerelement wirkt. Durch Aktivieren des Betätigungselementes kann der Wischerarm mit dem Wischblatt von der Fahrzeugscheibe abgehoben werden, wobei diese abgehobene Position allerdings nicht der üblichen Serviceposition eines Wischerarmes entspricht, in der der Wischerarm mit seiner Längserstreckung parallel oder in etwa parallel zu der Achse der Wischerwelle liegt oder aber mit Achse der Wischerwelle einen Winkel kleiner 50° einschließt, um in der Serviceposition beispielsweise ein bequemes Austauschen des Wischblattes zu ermöglichen.It is also known ( US 5487204 ) to provide an electrical actuator on the front of a wiper arm facing away from the vehicle window in a housing placed on this wiper arm and projecting away from the wiper arm, which acts between the wiper arm and the bearing element fastened to the wiper shaft. By activating the actuating element, the wiper arm with the wiper blade can be lifted off the vehicle window, but this lifted position does not correspond to the usual service position of a wiper arm, in which the wiper arm with its longitudinal extension lies parallel or approximately parallel to the axis of the wiper shaft or with Axis of the wiper shaft encloses an angle of less than 50 °, in order to enable, for example, a convenient replacement of the wiper blade in the service position.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile gesamter Wischerarmanordnungen, insbesondere auch Beschädigungen an einer Fahrzeugscheibe und/oder an einem Wischblatt zu vermeiden, und zwar unter Beibehaltung der grundsätzlichen Vorteile bekannter Wischerarmanordnungen. Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Wischerarmanordnungen entsprechend dem Patentanspruch 1 ausgebildet.The object of the invention is that Disadvantages of entire wiper arm arrangements, in particular also damage to avoid on a vehicle window and / or on a wiper blade, while maintaining the basic advantages of known Wiper arm assemblies. To the solution this task is a wiper arm assemblies according to the claim 1 trained.

Durch die die Klapp- oder Schwenkbewegung des Wischerarmes dämpfende oder bremsende Einrichtung ist ein sanftes Zurückklappen des Wischerarmes aus der Serviceposition in die Arbeitsposition gewährleistet, womit u.a. insbesondere Beschädigungen an der Fahrzeugscheibe und/oder am Wischblatt und/oder am Wischerarm wirksam vermieden sind.By the folding or swiveling movement damping the wiper arm or braking device is a gentle folding back of the wiper arm guaranteed from the service position to the working position, which among other things especially damage on the vehicle window and / or on the wiper blade and / or on the wiper arm are effectively avoided.

Die dämpfende bzw. bremsende Einrichtung oder deren Elemente sind bei montiertem und in der Arbeitsposition befindlichem Wischerarm durch diesen oder durch das Lagerelement zumindest teilweise abgedeckt. Die bewährte Formgebung und Konstruktion üblicher Wischerarmanordnungen wird durch die dämpfende oder bremsende Einrichtung nicht verändert. Insbesondere ist auch bei der erfindungsgemäßen Ausbildung der Wischerarm in eine Serviceposition schwenkbar, in der dieser Wischerarm deutlich von der Fahrzeugscheibe oder dem Fahrzeug weggeschwenkt ist und in der dadurch z.B. ein bequemes Austauschen des Wischblattes möglich ist.The damping or braking device or the elements of which are assembled and in the working position Wiper arm through this or through the bearing element at least partially covered. The proven Shape and construction more common Wiper arm assemblies are not by the damping or braking device changed. In particular, the wiper arm is also in the inventive design swivels into a service position in which this wiper arm clearly is pivoted away from the vehicle window or the vehicle and in which e.g. a convenient replacement of the wiper blade is possible.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die dämpfende oder bremsende Einrichtung bzw. dass wenigstens eine bremsende oder dämpfende Element dieser Einrichtung passive Bauteile, d. h. Bauteile, die ohne äußere Energiezufuhr ihre bremsende oder dämpfende Wirkung entfalten.In a preferred embodiment of the invention are the damping or braking device or that at least one braking or damping Element of this device passive components, d. H. Components that without external energy supply braking or damping Make an impact.

Unter „Träger- oder Lagerelement" ist im Sinne der Erfindung u.a. ganz allgemein eine Befestigung zu verstehen, an der der Wischerarm schwenkbar vorgesehen ist und die mit der Wischerachse oder Wischerwelle verbunden oder verbindbar ist.Under "support or bearing element" is in the sense of Invention and others to understand a fastening in general which the wiper arm is pivotally provided and which with the wiper axis or Wiper shaft connected or connectable.

Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Developments of the invention are Subject of the subclaims.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der 1 – 4, die in Teildarstellungen jeweils einen an einem Tragarm angelenkten Wischerarm einer Scheibenwischeranlage für Fahrzeuge in einer Arbeits- oder Wischposition A sowie in einer Serviceposition S zeigen, näher erläutert.The invention is described below with reference to 1 - 4 , which each show a wiper arm of a windshield wiper system for vehicles articulated on a support arm in a working or wiping position A and in a service position S, explained in more detail.

In der 1 ist 1 ein Träger- oder Lagerarm (Befestigung), der an einem Ende mit einer Öse oder Öffnung 2 zur Befestigung an der nicht dargestellten Wischerwelle einer Wischeranlage ausgebildet ist. Am anderen Ende des Lagerarmes 1 ist mittels eines Gelenkbolzens 3 das eine Ende eines Wischerarmes 4 angelenkt, so dass dieser Wischerarm 4 in an sich bekannter Weise aus einer Arbeits- bzw. Wischposition A, in der ein am Wischerarm 4 vorgesehenes, allerdings nicht dargestelltes Wischblatt gegen die ebenfalls nicht dargestellte Fahrzeugscheibe (beispielsweise Fahrzeugfrontscheibe) anliegt, in eine Serviceposition S schwenkbar ist, in der der Wischerarm 4 mit seinem Wischblatt von der Fahrzeugscheibe weggeschwenkt ist und mit seiner Längserstreckung parallel oder etwa parallel zur Achse der Wischerwelle oder der Öffnung 2 liegt, so dass u.a. ein Auswechseln des Wischblattes bequem möglich ist.In the 1 is 1 a support or bearing arm (attachment), which at one end with an eyelet or opening 2 is designed for attachment to the wiper shaft, not shown, of a wiper system. At the other end of the bearing arm 1 is by means of a hinge pin 3 one end of a wiper arm 4 articulated so that this wiper arm 4 in a manner known per se from a working or wiping position A, in which on the wiper arm 4 provided, but not shown, wiper blade bears against the vehicle window (not shown) (for example, vehicle front window), can be pivoted into a service position S, in which the wiper arm 4 is pivoted away from the vehicle window with its wiper blade and with its longitudinal extent parallel or approximately parallel to the axis of the wiper shaft or the opening 2 lies, so that inter alia a replacement of the wiper blade is easily possible.

Der Lagerarm 1 ist bei der dargestellten Ausführungsform zumindest an seinem den Gelenkbolzen 3 aufweisenden Ende als U-Pofil ausgebildet, welches bei montiertem Lagerarm 1 an seiner der Fahrzeugkarosserie zugewandten Seite offen ist und zwei Schenkel 1.1 sowie einen diese Schenkel miteinander verbindenden Jochabschnitt 1.2 aufweist. Der Gelenkbolzen 3, der mit seiner Achse senkrecht zu den Ebenen der Schenkel 1.1 orientiert ist, ist in beiden Schenkeln gelagert.The bearing arm 1 is in the embodiment shown at least on its hinge pin 3 end formed as a U-profile, which with mounted bearing arm 1 is open on its side facing the vehicle body and two legs 1.1 and a yoke section connecting these legs together 1.2 having. The hinge pin 3 , which with its axis perpendicular to the planes of the legs 1.1 is oriented is in stored on both legs.

Der Wischerarm 4 besteht aus einem ebenfalls als U-Profil ausgebildeten Wischerarmabschnitt 5 mit den beiden Schenkeln 5.1 und mit dem diese Schenkel verbindenden Jochabschnitt 5.2 sowie aus dem eher stab- oder stangenartig ausgeführten Wischerarmabschnitt oder Wischerstange 6. Der Wischerarmabschnitt 5 ist an einem Ende mittels des Gelenkbolzens 3 an dem Lagerarm 1 schwenk- bzw. klappbar befestigt, wobei die beiden Schenkel 5.1 die Schenkel 1.1 übergreifen und die offene Seite des U-Pofils des Wischerarmabschnittes 5 bei in die Arbeitsstellung A geklapptem Wischerarm 4 der Fahrzeugscheibe oder Fahrzeugkarosserie zugewandt ist.The wiper arm 4 consists of a wiper arm section that is also designed as a U-profile 5 with the two legs 5.1 and with the yoke section connecting these legs 5.2 as well as from the wiper arm section or wiper rod, which is designed more like a rod or a rod 6 , The wiper arm section 5 is at one end by means of the hinge pin 3 on the bearing arm 1 attached swivel or foldable, the two legs 5.1 the thigh 1.1 overlap and the open side of the U-profile of the wiper arm section 5 with the wiper arm folded into working position A. 4 faces the vehicle window or vehicle body.

Das andere Ende des Wischerarmabschnittes 5 ist mit einem Ende des Wischerarmabschnittes 6 verbunden. Letzterer ist hierfür mit seinem Ende 6.1 durch Umbördeln der Schenkel 5.1 am Wischerarmabschnitt 5 derart gehalten, dass das Ende 6.1 des Wischerarmabschnittes 6 in den von dem U-Profil des Wischerarmabschnittes 5 gebildeten Raum 7 hineinreicht. An dem Ende 6.1 ist das eine Ende einer Zugfeder 8 eingehängt, die mit ihrem anderen Ende über einen Bügel an einem Bolzen 9 angreift, der parallel zum Gelenkbolzen 3 zwischen den Schenkeln 1.1 des Lagerarmes befestigt ist, und zwar gegenüber dem Gelenkbolzen 3 radial sowie auch in Richtung der Öffnung 2 hin versetzt im Bereich des unteren Randes der beiden Schenkel 1.1. Die Zugfeder 8 dient in bekannter Weise dazu, um das am Wischerarm 4 vorgesehene Wischblatt mit der erforderlichen Kraft gegen die Fahrzeugscheibe anzupressen.The other end of the wiper arm section 5 is with one end of the wiper arm section 6 connected. The latter is for this with its end 6.1 by flanging the legs 5.1 at the wiper arm section 5 held so that the end 6.1 of the wiper arm section 6 in that of the U-profile of the wiper arm section 5 formed space 7 extends. At the end 6.1 is the one end of a tension spring 8th hooked in with its other end via a bracket on a bolt 9 attacks that parallel to the hinge pin 3 between the thighs 1.1 of the bearing arm is attached, namely against the hinge pin 3 radial as well as in the direction of the opening 2 offset in the area of the lower edge of the two legs 1.1 , The mainspring 8th serves in a known manner to do this on the wiper arm 4 Press the intended wiper blade against the vehicle window with the required force.

Seitlich von der Zugfeder 8 ist ebenfalls im Raum 7 ein Dämpfungsglied 10 angeordnet, welches beispielsweise ein pneumatisches oder hydraulisches Dämpfungsglied oder -element ähnlich einem Stoßdämpfer, beispielsweise einem einseitigen Stoßdämpfer ist. Dieses Dämpfungsglied 10 wirkt zwischen einem am Lagerarm 1 gebildeten Angriffspunkt 11 und einem im Raum 7 vorgesehenen Angriffspunkt 12, wofür bei der dargestellten Ausführungsform das zylinderförmige Gehäuse 10.1 des Dämpfungsgliedes 10 mit seinem freien Ende gelenkig mit dem Lagerarm 1 im Bereich des Angriffpunktes 11 und mit dem freien Ende des relativ zum Gehäuse 10.1 verschiebbaren Stößels 10.2 gelenkig mit dem Wischerarmabschnitt 5 an dem Angriffspunkt 12 verbunden ist.Laterally from the tension spring 8th is also in the room 7 an attenuator 10 arranged, which is for example a pneumatic or hydraulic damping element or element similar to a shock absorber, for example a one-sided shock absorber. This attenuator 10 acts between one on the bearing arm 1 formed point of attack 11 and one in the room 7 intended point of attack 12 , for which in the illustrated embodiment the cylindrical housing 10.1 of the attenuator 10 with its free end articulated with the bearing arm 1 in the area of the point of attack 11 and with the free end of the relative to the housing 10.1 sliding plunger 10.2 articulated with the wiper arm section 5 at the point of attack 12 connected is.

Der Angriffspunkt 11 befindet sich, wie die 1 zeigt, gegenüber der Achse des Gelenkbolzens 3 radial versetzt und in einem größeren Abstand von der Achse der Öffnung 2 als die Achse des Gelenkbolzens 3. Bei der dargestellten Ausführungsform liegt eine gedachte Verbindungslinie durch die Achse des Gelenkbolzens 3 und den Angriffspunkt 11 etwa in Richtung der Längserstreckung des Wischerames 4 in der Arbeitsposition A. Hierdurch wird beim Klappen des Wischerarmes 4 aus der Serviceposition S in die Arbeitsposition A der Stößel 10.2 axial in das Gehäuse 10.1 des Dämpfungsgliedes 10 hineinbewegt und dadurch mit dem Dämpfungsglied 10 eine Dämpfung der Klappbewegung des Wischerarmes aus der Serviceposition in die Arbeitsposition erreicht. Durch die Anordnung des Bolzens 9 ist dabei auch erreicht, dass der Wischerarm 4 aus der Arbeitsposition A in die Serviceposition S unter Übertotpunktwirkung geklappt wird, d. h. nach Überschreiten des Totpunktes und Erreichen der Serviceposition S wird der Wischerarm 4 in dieser Position durch die Zugfeder 8 in einer stabilen Lage gehalten. Beim Zurücklappen aus der Serviceposition S in die Arbeitsposition A wirkt die Zugfeder 8 dann erst nach Überschreiten des Totpunktes im Sinne eines Schwenkens in die Arbeitsposition A, wie dies bei Wischerarmen als vorteilhafte Eigenschaft bekannt ist.The point of attack 11 is like that 1 shows, opposite the axis of the hinge pin 3 radially offset and at a greater distance from the axis of the opening 2 than the axis of the hinge pin 3 , In the embodiment shown, there is an imaginary connecting line through the axis of the hinge pin 3 and the point of attack 11 approximately in the direction of the longitudinal extent of the wiper name 4 in working position A. This will fold the wiper arm 4 from the service position S to the working position A of the ram 10.2 axially into the housing 10.1 of the attenuator 10 moved in and thereby with the attenuator 10 damping the folding movement of the wiper arm from the service position to the working position. By arranging the bolt 9 is also achieved that the wiper arm 4 from the working position A to the service position S with an over-dead center effect, ie after the dead center has been exceeded and the service position S has been reached, the wiper arm becomes 4 in this position by the tension spring 8th kept in a stable position. When pulling back from service position S to working position A, the tension spring acts 8th then only after the dead center has been exceeded in the sense of pivoting into the working position A, as is known as an advantageous property in the case of wiper arms.

Mit dem Dämpfungsglied 10 wird also erreicht, dass der Wischerarm 4 nach Überschreiten des Totpunktes beim Zurückklappen aus der Serviceposition S gedämpft bzw. mit einer möglichst gleichförmigen Winkelgeschwindigkeit auf die Fahrzeugscheibe zu schwenkt. Die Zugfeder 8 bzw. deren Federkonstante und Vorspannung sowie die Dämpfungscharakteristik des Dämpfungsgliedes 10 sind so aufeinander abgestimmt, dass auch bei einem unbeabsichtigten Zurückklappen des Wischerarmes aus der Serviceposition S bei nicht montiertem Wischerblatt Beschädigungen an der Fahrzeugscheibe durch den Wischerarm 4 nicht auftreten.With the attenuator 10 is achieved that the wiper arm 4 after the dead center has been exceeded when folding back from the service position S, or is pivoted onto the vehicle window at the most uniform angular velocity possible. The mainspring 8th or their spring constant and preload as well as the attenuation characteristic of the attenuator 10 are coordinated so that even if the wiper arm is inadvertently folded back from service position S if the wiper blade is not installed, the wiper arm will damage the vehicle window 4 do not occur.

Durch entsprechende Ausbildung des Dämpfungsgliedes 10 und/oder durch entsprechende Anordnung der Angriffspunkte 11 und 12 ist weiterhin erreicht, dass das Dämpfungsglied 10 bei extrem kleinen Schwenkhüben des Wischerarmes 4, wie sie im normalen Betrieb des Scheibenwischers auftreten, nicht oder nur unbedeutend wirksam ist, so dass über die Zugfeder 8 die volle Anpresskraft für das Wischblatt erreicht ist.By appropriate design of the attenuator 10 and / or by appropriate arrangement of the points of attack 11 and 12 is still achieved that the attenuator 10 with extremely small swivel strokes of the wiper arm 4 , as they occur in normal operation of the wiper, is not or only insignificantly effective, so that the tension spring 8th the full contact pressure for the wiper blade has been reached.

Die 2 zeigt als weitere mögliche Ausführungsform eine Wischerarmanordnung, die sich von der Ausführung der 1 lediglich dadurch unterscheidet, dass anstelle der Zugfeder 8 und des Dämpfungsgliedes 10 ein Dämpfungsglied 13 mit integrierter Feder 14 verwendet ist, die die Funktion der Zugfeder 8 hat. Das Dämpfungsglied 13, welches wiederum im Raum 7 des Wischerarmabschnitts 5 aufgenommen ist, besteht aus dem zylinderförmigen Gehäuse 13.1 und dem achsgleich mit dem Gehäuse 13.1 angeordneten und relativ zu diesem Gehäuse axial beweglichen Stößel 13.2. Das Gehäuse 13.1 ist an seinem dem Stößel abgewandten Ende über eine Verlängerung 13.3 mit dem den Gelenkbolzen 3 aufweisenden Ende des Lagerarmes 1 gelenkig verbunden, und zwar über den Bolzen 9. Der Stößel 13.2 ist an seinem freien Ende gelenkig mit dem Ende 6.1 des Wischerarmabschnitts 6 verbunden. Die Feder 14, die bei dieser Ausführungsform eine Druckfeder ist, ist im Inneren des Gehäuses 13.1 den Stößel 13.2 dort umschließend angeordnet und wirkt zwischen einem mit dem Stößel 13.2 verbundenen Kolben 13.4 und dem stößelseitigem Ende des Gehäuses 13.1.The 2 shows as a further possible embodiment, a wiper arm assembly, which differs from the design of the 1 differs only in that instead of the tension spring 8th and the attenuator 10 an attenuator 13 with integrated spring 14 is used, the function of the tension spring 8th Has. The attenuator 13 which in turn is in the room 7 of the wiper arm section 5 is included, consists of the cylindrical housing 13.1 and coaxial with the housing 13.1 arranged and axially movable plunger relative to this housing 13.2 , The housing 13.1 is at its end facing away from the plunger via an extension 13.3 with the hinge pin 3 end of the bearing arm 1 articulated, via the bolt 9 , The pestle 13.2 is articulated at its free end with the end 6.1 of the wiper arm section 6 connected. The feather 14 , which is a compression spring in this embodiment, is inside the housing 13.1 the pestle 13.2 arranged there and acts between one with the plunger 13.2 connected piston 13.4 and the plunger end of the housing 13.1 ,

Das Dämpfungsglied 13 ist wiederum ein pneumatisches/hydraulisches Dämpfungsglied oder -element ähnlich einem Stoßdämpfer, beispielsweise einem einseitig wirkenden Stoßdämpfer und bewirkt beim Zurückklappen des Wischerarmes 5 aus der Serviceposition S ein gedämpftes, gleichmäßiges Schwenken dieses Wischerarmes in Richtung Fahrzeugscheibe.The attenuator 13 is in turn a pneumatic / hydraulic damping element or element similar to a shock absorber, for example a one-way shock absorber, and causes the wiper arm to fold back 5 from service position S, a damped, even swiveling of this wiper arm towards the vehicle window.

Die 3 zeigt als weitere mögliche Ausführungsform eine Wischerarmanordnung, die sich von der Ausführung der 1 dadurch unterscheidet, dass anstelle des Dämpfungsgliedes 10 ein rein mechanisches Dämpfungsglied 15 vorgesehen ist, welches nach dem Prinzip eines Dämpfungsgliedes für Möbelklappen arbeitet. Das Dämpfungsglied 15 besteht hierfür im wesentlichen aus einem beispielsweise aus Metall gefertigtem Stab 15.1, der z. B. einen von der Kreisform abweichenden Querschnitt, beispielsweise einen rechteckförmigen oder quadratischen Querschnitt besitzt und beidendig im Raum 7 des Wischerarmabschnitts 5 befestigt ist. Auf dem Stab 15.1 ist ein Bremskörper 15.2 verschiebbar geführt und zwar dadurch, dass der Stab 15.1 durch eine an die Querschnittsform des Stabes angepasste Öffnung im Bremskörper 15.1 hindurchreicht, wobei ein gewisses Spiel zwischen dem Stab 15.1 und dem Bremskörper 15.2 besteht. Über einen Lenker 15.3 ist der Bremskörper 15.1 gelenkig mit dem Lagerarm 1 verbunden. Der Lenker 15.3 ist hierfür mit einem Ende am Angriffspunkt 11 und mit dem anderen Ende am Bremskörper 15.2 angelenkt, wobei die Gelenkachsen jeweils parallel zur Achse des Gelenkbolzens 3 liegen und der Anlenkpunkt des Lenkers 15.3 sich an dem dem Gelenkbolzen 3 zugewandten Ende des Körpers 15.2 befindet, und zwar gegenüber dem Stab 15.1 seitlich oder stirnseitig versetzt an der der offenen Seite des U-förmigen Wischerarmabschnittes 5 zugewandten Längsseite des Bremskörpers 15.2.The 3 shows as a further possible embodiment, a wiper arm assembly, which differs from the design of the 1 differs in that instead of the attenuator 10 a purely mechanical attenuator 15 is provided, which works on the principle of an attenuator for furniture flaps. The attenuator 15 consists essentially of a rod made of metal, for example 15.1 , the z. B. has a cross-section deviating from the circular shape, for example a rectangular or square cross-section, and at both ends in space 7 of the wiper arm section 5 is attached. On the stick 15.1 is a brake body 15.2 slidably guided by the fact that the rod 15.1 through an opening in the brake body adapted to the cross-sectional shape of the rod 15.1 passes through, with some play between the rod 15.1 and the brake body 15.2 consists. Via a handlebar 15.3 is the brake body 15.1 articulated with the bearing arm 1 connected. The driver 15.3 is with one end at the point of attack 11 and with the other end on the brake body 15.2 articulated, the joint axes each parallel to the axis of the hinge pin 3 lie and the pivot point of the handlebar 15.3 on the hinge pin 3 facing end of the body 15.2 is opposite the rod 15.1 offset laterally or at the front on the open side of the U-shaped wiper arm section 5 facing long side of the brake body 15.2 ,

Beim Klappen des Wischerarmes 4 aus der Serviceposition S wird über den Lenker 15.3 der Bremskörper 15.2 entlang des Stabes 15.1 aus einer ersten Position, in der sich der Bremskörper 15.2 an dem dem Gelenkbolzen 3 benachbarten Ende des Stabes 15.1 befindet, in eine zweite Position bewegt, in der sich der Bremskörper 15.2 an der dem Gelenkbolzen 3 entfernt liegenden Ende des Stabes 15.1 befindet. Durch die bezogen auf den Stab 15.1 versetzte Anlenkung des Lenkers 15.3 am Bremskörper 15.1 wird dieser bei dieser Bewegung gegenüber dem Stab 15.1 leicht verkanntet und wirkt dadurch bremsend bzw. dämpfend für die Klappbewegung des Wischerarmes 4.When folding the wiper arm 4 Service position S becomes the handlebar 15.3 the brake body 15.2 along the bar 15.1 from a first position, in which the brake body 15.2 on the hinge pin 3 adjacent end of the rod 15.1 is moved to a second position in which the brake body 15.2 on the hinge pin 3 distal end of the rod 15.1 located. By referring to the rod 15.1 offset linkage of the handlebar 15.3 on the brake body 15.1 this becomes in relation to the rod during this movement 15.1 slightly misjudged and has a braking or damping effect on the folding movement of the wiper arm 4 ,

Die 4 zeigt als weitere mögliche Ausführungsform eine Anordnung, die sich von der Anordnung der 3 lediglich dadurch unterscheidet, dass anstelle des Dämpfungsgliedes 15 ein Dämpfungsglied 16 vorgesehen ist, welches wiederum durch mechanische Reibung die Dämpfung der Klappbewegung des Wischerarmes bewirkt. Das Dämpfungsglied besteht aus einem beispielsweise zylinderförmigen Gehäuse 16.1, welches in dem Raum 7 am Wischerarmabschnitt 5 aufgenommen ist. In dem Gehäuse 16.1 ist ein Bremskörper 16.2 axial verschiebbar vorgesehen, der über einen dem Lenker 15.3 entsprechenden Lenker 16.3 mit dem Lagerarm 1 bzw. mit dem dortigen Angriffspunkt 11 verbunden ist. Das Gehäuse 16.1 besitzt einen Innendurchmesser, der an der dem Gelenkbolzen 3 zugewandten offenen Seite dieses Gehäuses größer ist als an dem dem Gelenkbolzen 3 entfernt liegenden Ende. Der Dämpfungskörper 16.2 ist elastisch ausgebildet und liegt federnd gegen die Innenfläche des Gehäuses 16.1 an und besteht zumindest an seiner Außenfläche aus einem Material, welches mit dem Material des Gehäuses 16.1 durch mechanische Reibung die gewünschte Dämpfung bewirkt.The 4 shows as a further possible embodiment an arrangement that differs from the arrangement of the 3 differs only in that instead of the attenuator 15 an attenuator 16 is provided, which in turn effects the damping of the folding movement of the wiper arm by mechanical friction. The attenuator consists of, for example, a cylindrical housing 16.1 which is in the room 7 at the wiper arm section 5 is included. In the case 16.1 is a brake body 16.2 axially slidably provided, the one on the handlebar 15.3 appropriate handlebars 16.3 with the bearing arm 1 or with the point of attack there 11 connected is. The housing 16.1 has an inner diameter on the hinge pin 3 facing open side of this housing is larger than that on the hinge pin 3 distant end. The damping body 16.2 is elastic and resilient against the inner surface of the housing 16.1 and consists at least on its outer surface of a material which is the same as the material of the housing 16.1 the desired damping effect through mechanical friction.

Beim Klappen des Wischerarmes 4 aus der Serviceposition S in die Arbeitsposition A bewegt sich der Dämpfungskörper 16.2 axial im Gehäuse 16.1, und zwar zunächst in dem Abschnitt mit einem größeren Querschnitt und dann in dem Abschnitt mit dem kleineren Querschnitt, so dass hierdurch die gewünschte Dämpfung der Schwenk- oder Klappbewegung erreicht wird. Grundsätzlich besteht auch die Möglichkeit, daß sich der Querschnitt des Gehäuses 16.1 im Arbeitsbereich, d.h. in dem Bereich, in dem sich der Dämpfungskörper 16.2 bei in die Arbeitsposition A geklapptem Wischerarm 4 befindet, einen sich wieder vergrößernden Querschnitt aufweist, um so u.a. die Dämpfungswirkung in der Arbeitsposition zu reduzieren oder aufzuheben.When folding the wiper arm 4 The damping body moves from the service position S to the working position A. 16.2 axially in the housing 16.1 , namely first in the section with a larger cross section and then in the section with the smaller cross section, so that the desired damping of the swiveling or folding movement is thereby achieved. Basically, there is also the possibility that the cross section of the housing 16.1 in the work area, ie in the area in which the damping body is located 16.2 with the wiper arm folded into working position A. 4 located, has a cross-section that increases again, so as to reduce or cancel the damping effect in the working position.

Die erfindungsgemäße Ausbildung hat unter anderem folgende Vorteile:

– Der Komfort beim Wechseln des Wischblattes wird erhöht;
– durch die gedämpfte Schwenk- oder Klappbewegung des Wischerarmes 4 wird die Gefahr einer Beschädigung des Wischblattes und des Wischarmes vermieden, zumindest jedoch stark eingeschränkt;
– durch die gedämpfte Klappbewegung wird weiterhin eine Beschädigung der Fahrzeugscheibe auch bei einer unbeabsichtigten Betätigung des Wischerarmes 4 vermieden;
– die übliche Serviceposition des Wischerarmes kann beibehalten werden;
– das Klappen des Wischerarmes 4 aus der Arbeitsposition in die Serviceposition und umgekehrt wird durch die Zusatzeinrichtung bzw. das Dämpfungsglied nicht behindert;
– die Zusatzeinrichtung bzw. das Dämpfungsglied hat keinen Einfluss auf die Anpresskraft, mit der das Wischblatt gegen die Fahrzeugscheibe angedrückt wird;
– störende Geräusche während der Betätigung der Wischeranlage, z. B. Knackgeräusche, wie sie bisher bei Einhebel-Wischanlagen auftreten, sind vermieden.

The training according to the invention has the following advantages, among others:

- The comfort when changing the wiper blade is increased;
- by the damped swiveling or folding movement of the wiper arm 4 the risk of damage to the wiper blade and the wiper arm is avoided, but at least severely limited;
- The damped folding movement continues to damage the vehicle window even when the wiper arm is actuated unintentionally 4 avoided;
- The usual service position of the wiper arm can be maintained;
- the folding of the wiper arm 4 from the working position to the service position and vice versa is not hindered by the additional device or the attenuator;
- The additional device or the attenuator has no influence on the contact pressure with which the wiper blade is pressed against the vehicle window;
- Annoying noises while operating the wiper system, e.g. B. Cracking noises, as they have previously occurred in single-lever wiping systems, are avoided.

Die Erfindung wurde voranstehend an Ausführungsbeispielen erläutert. Es versteht sich, dass zahlreiche Änderungen sowie Abwandlungen möglich sind, ohne das dadurch der der Erfindung zugrunde liegende Erfindungsgedanke verlassen wird. So ist es beispielsweise möglich, auch andere, die Klappbewegung des Wischerarmes dämpfende Mittel vorzusehen, beispielsweise in Form einer Rotationsbremse an der Schwenkachse bzw. am Gelenkbolzen 3, wobei diese Rotationsbremse z.B. so ausgeführt ist, dass ihre bremsende oder dämpfende Wirkung über den gesamten Schwenk- oder Klappwinkel des Wischerarmes konstant oder im wesentlichen konstant ist, oder aber es besteht die Möglichkeit, die Wirkung der Rotationsbremse an den Schwenkwinkel der Klappbewegung in einer gewünschten Weise anzupassen.The invention was explained above using exemplary embodiments. It goes without saying that numerous changes and modifications are possible without departing from the inventive concept on which the invention is based. For example, it is also possible to provide other means which dampen the folding movement of the wiper arm, for example in the form of a rotary brake on the pivot axis or on the hinge pin 3 , wherein this rotary brake is designed, for example, so that its braking or damping effect is constant or essentially constant over the entire pivoting or folding angle of the wiper arm, or there is the possibility of adapting the effect of the rotating brake to the pivoting angle of the folding movement in a desired manner Way to adjust.

11: Lagerarm (Befestigung)bearing arm (Fixing)
1.11.1: Schenkelleg
1.21.2: Jochabschnittyoke
22: Öffnung oder BefestigungsöseOpening or securing eye
33: Gelenkbolzenhinge pins
44: Wischerarmwiper
55: WischerarmabschnittWischerarmabschnitt
5.15.1: Schenkelleg
5.25.2: Jochabschnittyoke
66: Wischerarmabschnitt (Wischerstange)Wischerarmabschnitt (Wiper rod)
77: Raumroom
88th: Zugfedermainspring
99: Bolzenbolt
1010: Dämpfungsgliedattenuator
10.110.1: Gehäuse des DämpfungsgliedesHousing of the attenuator
10.210.2: Stößel des DämpfungsgliedesPlunger of the attenuator
11, 1211 12: Angriffspunktattackpoint
1313: Dämpfungsgliedattenuator
13.113.1: Gehäuse des DämpfungsgliedesHousing of the attenuator
13.213.2: Stößel des DämpfungsgliedesPlunger of the attenuator
13.313.3: Gehäuseverlängerunghousing extension
1414: Druckfedercompression spring
1515: Dämpfungsgliedattenuator
15.115.1: Stab des DämpfungsgliedesRod of the attenuator
15.215.2: Reibungs- oder Bremskörper des Dämpfungsgliedesfriction or brake body of the attenuator
15.315.3: Lenker des Dämpfungsgliedeshandlebars of the attenuator
1616: Dämpfungsgliedattenuator
16.116.1: Gehäuse des DämpfungsgliedesHousing of the attenuator
16.216.2: elastischer Reibungs- oder Dämpfungskörper deselastic Friction or damping body of the
: Dämpfungsgliedes attenuator
16.316.3: Lenker des Dämpfungsgliedeshandlebars of the attenuator
AA: Arbeitsposition working position
SS: Servicepositionservice position

Claims

Wiper arm arrangement for a wiper system for vehicles, in particular for road vehicles, with a support or bearing which can be fastened to a wiper shaft ( 1 ), with one on this carrier or bearing ( 1 ) via a joint ( 3 ) articulated wiper arm ( 4 ), which can be folded from a working position (A) to a service position (S) and with spring means ( 8th . 14 ) for biasing the wiper arm ( 4 ) to the working position (A) and to press one onto the wiper arm ( 4 ) attached wiper blade against a vehicle window, characterized by a between the bearing ( 1 ) and the wiper arm ( 4 ) acting device ( 10 . 13 . 15 . 16 ) which dampens the folding or swiveling movement of the wiper arm when the wiper arm is folded from the service position (S) to the working position (A).

Wiper arm arrangement according to claim 1, characterized in that the device ( 10 . 13 . 15 . 16 ) is a passive facility.

Wiper arm arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the device ( 10 . 13 . 15 . 16 ) in one in the bearing element ( 1 ) and / or in the wiper arm ( 4 ) formed space ( 7 ) is housed.

Wiper arm arrangement according to claim 3, characterized in that the space ( 7 ) is at least largely closed on the side facing away from a vehicle window.

Wiper arm arrangement according to claim 3 or 4, characterized in that the space ( 7 ) from a C- or U-shaped profile section of the bearing element ( 1 ) and / or the wiper arm ( 4 ) is formed.

Wiper arm arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the device has at least one damping member ( 10 . 13 . 15 . 16 ) which is between the wiper arm ( 4 ) and one on the bearing element ( 1 ) formed point of attack ( 11 ) works.

Wiper arm arrangement according to claim 6, characterized in that the point of attack ( 11 ) opposite the joint axis of the joint ( 3 ) radially offset is provided such that when the wiper arm is folded ( 4 ) from the service position (S) to the working position (A) via the point of attack ( 11 ) a compressive or tensile force on the attenuator ( 10 ) is exercised.

Wiper arm arrangement according to claim 6 or 7, characterized in that when the wiper arm is in the working position ( 4 ) an imaginary connecting line between the point of attack ( 11 ) and the axis of the joint ( 3 ) in the direction of the longitudinal extension of the wiper arm or approximately parallel to the longitudinal extension of the wiper arm ( 4 ) lies.

Wiper arm arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the damping member ( 10 . 13 ) is a pneumatic or hydraulic damping element, for example a damping element designed like a shock absorber.

Wiper arm arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the damping member ( 15 . 16 ) damping caused by mechanical friction.

Wiper arm arrangement according to claim 10, characterized in that the damping member ( 15 . 16 ) from at least two elements which cause mechanical damping or friction and are movable relative to one another ( 15.1 . 15.2 ; 16.1 . 16.2 ), of which a first element ( 15.1 . 16.1 ) on the wiper arm ( 4 ) or on the bearing element ( 1 ) is attached and the second element ( 15.1 . 16.1 ) in terms of drive, for example via a handlebar ( 15.3 . 16.3 ) with the bearing element ( 1 ) or the wiper arm ( 4 ) connected is.

Wiper arm arrangement according to claim 11, characterized in that the first element is a rod ( 15.1 ) and the second element is a brake body slidably arranged on this rod ( 15.2 ) and that the handlebar ( 15.3 ) at one end and opposite the axis of the rod ( 15.1 ) offset on the brake body ( 15.2 ) attacks.

Wiper arm arrangement according to Claim 11, characterized in that the first element is a housing or a guide, and in that the second element is in this guide or in this housing ( 16.1 ) guided elastic brake body ( 16.2 ), the guide or the housing having a narrowing cross section, for example.

Wiper arm arrangement according to claim 13, characterized in that the guide or the housing ( 16.1 ) after the narrowing cross-section then has a widening cross-section.

Wiper arm arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that parallel to the device or to the at least one attenuator ( 10 . 15 . 16 ) the wiper arm ( 4 ) preloading into the working position (A) and between the bearing element ( 1 ) and the wiper arm ( 4 ) acting spring ( 8th ) is provided.

Wiper arm arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the device or the at least one attenuator ( 13 ) this device a the wiper arm ( 4 ) spring biasing into the working position (A) 14 ) exhibit.

Wiper arm arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the wiper arm ( 4 ) in the working position (A) biasing spring between the bearing element ( 1 ) and the wiper arm ( 4 ) has the effect that the latter can be folded into a stable service position (S) under dead center.