DE102006016826B4

DE102006016826B4 - Opening device for a flap

Info

Publication number: DE102006016826B4
Application number: DE102006016826.7A
Authority: DE
Inventors: Stefan Bonnekessel; Alexandra Kaiser; Axel Knopp; Rainer Massmann; Rolf Mintgen; Torsten Rickenberg; Wilhelm Schwab
Original assignee: Stabilus GmbH
Current assignee: Stabilus GmbH
Priority date: 2006-04-07
Filing date: 2006-04-07
Publication date: 2020-06-18
Anticipated expiration: 2026-04-08
Also published as: DE102006016826A1

Abstract

Öffnungsvorrichtung für eine Klappe, insbesondere eine Kofferraumklappe oder einen Kofferraumdeckel, eines Kraftfahrzeugs, mit einer Zugfeder (2), die an einer ersten Anlenkstelle an eine Tragstruktur des Kraftfahrzeugs und an einer zweiten Anlenkstelle an die Klappe so angelenkt und vorgespannt ist, dass eine von der Zugfeder (2) ausgeübte Zugfederkraft die Öffnungsbewegung der Klappe gegen die Wirkung einer Dämpfungseinrichtung unterstützt, wobei die Dämpfungseinrichtung eine Gasfeder (17;37) umfasst, die eine der Zugfederkraft entgegenwirkende Gasfederkraft erzeugt und eine der Zugfederkraft entgegenwirkende Einschubdämpfung aufweist, wobei die Gasfeder (17; 37) eine Kolbenstange (28;48) mit einer Kolbeneinrichtung (24; 44) umfasst, die in einem Zylinder (18;38) hin und her bewegbar geführt ist, der mit unter Überdruck stehendem komprimiertem Gas gefüllt ist und durch die Kolbeneinrichtung (24;44) in zwei Arbeitsräume (21,22;41,42) unterteilt ist, die über mindestens eine Strömungsverbindung miteinander in Verbindung stehen, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbeneinrichtung (44) eine Ventileinrichtung umfasst, die eine Strömungsverbindung zwischen den Arbeitsräumen (42,41) erst dann freigibt, wenn in Ausschubrichtung eine definierte Kraft auf die Kolbenstange aufgebracht wird.Opening device for a flap, in particular a trunk flap or a trunk lid, of a motor vehicle, with a tension spring (2) which is articulated and pretensioned at a first articulation point on a support structure of the motor vehicle and at a second articulation point so that one of the Tension spring (2) exerted tension spring force supports the opening movement of the flap against the action of a damping device, the damping device comprising a gas spring (17; 37) which generates a gas spring force counteracting the tension spring force and an insertion damping counteracting the tension spring force, the gas spring (17; 37) comprises a piston rod (28; 48) with a piston device (24; 44) which is guided to move back and forth in a cylinder (18; 38) which is filled with compressed gas under pressure and through the piston device (24 ; 44) is divided into two working rooms (21,22; 41,42), which have at least one flow v are connected to one another, characterized in that the piston device (44) comprises a valve device which only opens a flow connection between the working spaces (42, 41) when a defined force is applied to the piston rod in the extension direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Öffnungsvorrichtung für eine Klappe, insbesondere eine Kofferraumklappe oder einen Kofferraumdeckel, eines Kraftfahrzeugs, mit einer Zugfeder, die an einer ersten Anlenkstelle an eine Tragstruktur des Kraftfahrzeugs und an einer zweiten Anlenkstelle an die Klappe so angelenkt und vorgespannt ist, dass eine von der Zugfeder ausgeübte Zugfederkraft die Öffnungsbewegung der Klappe gegen die Wirkung einer Dämpfungseinrichtung unterstützt.The invention relates to an opening device for a flap, in particular a trunk flap or a trunk lid, of a motor vehicle, with a tension spring which is articulated and pretensioned at a first articulation point on a support structure of the motor vehicle and at a second articulation point so that one of The tension spring force exerted supports the opening movement of the flap against the action of a damping device.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 37 23 449 A1 ist eine Zugfeder mit einem zylindrischen Federkörper bekannt, innerhalb dessen ein Dämpfer angebracht ist, der aus einer Zylinder-Kolben-Anordnung besteht. Der Kolben beziehungsweise dessen freies Ende ist mit einem Federende verbunden und der Zylinder beziehungsweise dessen freies Zylinderende ist mit dem anderen Federende verbunden. Dadurch wird erreicht, dass bei einer Federbewegung beim Öffnungen oder Schließen einer Klappe der Dämpfer zusammen mit der Federbewegung zwangsbetätigt wird. Dadurch ist die Federbewegung gedämpft und die Anordnung kann so dimensioniert werden, dass das gefährliche Nachfedern nicht oder nur unbedeutend auftritt. Als Dämpfer können an sich bekannte Gas- oder Öldruckdämpfer verwendet werden. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 102 44 036 A1 ist eine Hubvorrichtung für Kofferraumdeckel mit einer eine Öffnungsbewegung des Deckels unterstützenden Druckfeder bekannt, der ein längenverstellbares Blockierelement zugeordnet ist, mittels dessen eine Mindestlänge der Zugfeder einstellbar ist. Bei dem Blockierelement handelt es sich um eine blockierbare Gasfeder.From the German published application DE 37 23 449 A1 a tension spring with a cylindrical spring body is known, within which a damper is attached, which consists of a cylinder-piston arrangement. The piston or its free end is connected to one spring end and the cylinder or its free cylinder end is connected to the other spring end. It is thereby achieved that the damper is positively actuated together with the spring movement during a spring movement when opening or closing a flap. As a result, the spring movement is damped and the arrangement can be dimensioned so that the dangerous springing does not occur or only occurs insignificantly. Known gas or oil pressure dampers can be used as dampers. From the German published application DE 102 44 036 A1 A lifting device for the trunk lid with a compression spring supporting an opening movement of the lid is known, to which a length-adjustable blocking element is assigned, by means of which a minimum length of the tension spring can be set. The blocking element is a lockable gas spring.

Aus der deutschen Patentschrift DE 101 47 229 B4 ist eine Zugfeder für eine Klappe an einem Kraftfahrzeug bekannt, wobei im Inneren des zylindrischen Federkörpers Führungselemente und ein Dämpfungselement mit einer Zylinder-Kolben-Anordnung angebracht sind. Für den zylindrischen Körper der Zugfeder sind zwei Führungselemente vorhanden. Das Dämpfungselement, das als Gasfeder mit einem Kopf auf einer Kolbenstange ausgebildet ist, ist an einem Führungselement angeordnet. Der Kopf tritt erst in der Endphase des Öffnungsvorgangs der Klappe mit dem korrespondierenden Gegenstück im anderen Führungselement in Kontakt.From the German patent specification DE 101 47 229 B4 A tension spring for a flap on a motor vehicle is known, wherein guide elements and a damping element with a cylinder-piston arrangement are attached inside the cylindrical spring body. There are two guide elements for the cylindrical body of the tension spring. The damping element, which is designed as a gas spring with a head on a piston rod, is arranged on a guide element. The head only comes into contact with the corresponding counterpart in the other guide element in the final phase of the opening process of the flap.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Öffnungsvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die kostengünstig herstellbar ist und eine hohe Lebensdauer aufweist.The object of the invention is to provide an opening device according to the preamble of claim 1, which is inexpensive to manufacture and has a long service life.

Die Aufgabe ist bei einer Öffnungsvorrichtung für eine Klappe, insbesondere eine Kofferraumklappe oder einen Kofferraumdeckel, eines Kraftfahrzeugs, mit einer Zugfeder, die an einer ersten Anlenkstelle an eine Tragstruktur des Kraftfahrzeugs und an einer zweiten Anlenkstelle an die Klappe so angelenkt und vorgespannt ist, dass eine von der Zugfeder ausgeübte Zugfederkraft die Öffnungsbewegung der Klappe gegen die Wirkung einer Dämpfungseinrichtung unterstützt, dadurch gelöst, dass die Dämpfungseinrichtung eine Gasfeder umfasst, die eine der Zugfederkraft entgegenwirkende Gasfederkraft erzeugt und eine der Zugfederkraft entgegenwirkende Einschubdämpfung aufweist. Die Gasfeder wirkt gleichzeitig als Kraftspeicher und als Dämpferelement. Die Gasfeder hat gegenüber einer hydraulischen Dämpfungseinrichtung den Vorteil, dass die Dämpfungswirkung der Gasfeder lageunabhängig ist. Durch die Gasfederkraft wird die zum Schließen der Klappe benötigte Kraft reduziert. Die Größe der Gasfederkraft hängt von dem Gasdruck in der mit Überdruck beaufschlagten Gasfeder ab. Die Einschubdämpfung kann zum Beispiel durch mindestens eine Längsnut realisiert werden, die eine Strömungsverbindung zwischen zwei Arbeitsräumen im Inneren der Gasfeder schafft. Durch Variation des Nutquerschnitts kann die Einschubdämpfung über den gesamten Hub der Gasfeder eingestellt werden.The object is in an opening device for a flap, in particular a trunk flap or a trunk lid, of a motor vehicle, with a tension spring which is articulated and pretensioned at a first articulation point on a support structure of the motor vehicle and at a second articulation point so that a The tension spring force exerted by the tension spring supports the opening movement of the flap against the action of a damping device, in that the damping device comprises a gas spring which generates a gas spring force counteracting the tension spring force and has an insertion damping counteracting the tension spring force. The gas spring acts both as an energy store and as a damper element. The gas spring has the advantage over a hydraulic damping device that the damping effect of the gas spring is independent of the position. The gas spring force reduces the force required to close the flap. The size of the gas spring force depends on the gas pressure in the gas spring that is pressurized. The insertion damping can be implemented, for example, by at least one longitudinal groove, which creates a flow connection between two working spaces inside the gas spring. By varying the groove cross section, the insertion damping can be adjusted over the entire stroke of the gas spring.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Gasfeder innerhalb eines von der Zugfeder umgebenen Innenraums angeordnet ist. Das hat den Vorteil, dass nur wenig Bauraum benötigt wird.A preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that the gas spring is arranged within an interior space surrounded by the tension spring. This has the advantage that only little installation space is required.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Gasfeder zwei Enden aufweist, die an Anschlusselementen befestigt sind, an denen auch die zugehörigen Enden der Zugfeder befestigt sind. Die Gasfeder ist parallel zu der Zugfeder geschaltet.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that the gas spring has two ends which are fastened to connection elements to which the associated ends of the tension spring are also fastened. The gas spring is connected in parallel to the tension spring.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlusselemente aus Kunststoff gebildet sind. Die Kunststoffanschlusselemente können relativ einfach individuell an unterschiedliche Anforderungen angepasst werden.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that the connection elements are formed from plastic. The plastic connection elements can be adapted relatively easily to different requirements.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass eines der Anschlusselemente ein Außengewinde aufweist, auf das mehrere tote Windungen der Zugfeder aufgeschraubt sind. Dadurch wird auf einfache Art und Weise eine stabile und lösbare Befestigung der Zugfeder an dem Anschlusselement ermöglicht.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that one of the connection elements has an external thread, onto which a plurality of dead turns of the tension spring are screwed. This enables a stable and detachable fastening of the tension spring to the connection element in a simple manner.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass eines der Anschlusselemente ein Gewindesackloch zur Befestigung eines Kolbenstangenendes der Gasfeder aufweist. Dadurch wird auf einfache Art und Weise eine stabile und lösbare Befestigung des Kolbenstangenendes an dem Anschlusselement ermöglicht.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that one of the connection elements is a Has threaded blind hole for fastening a piston rod end of the gas spring. This enables a stable and detachable fastening of the piston rod end to the connection element in a simple manner.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass eines der Anschlusselemente ein Gewindesackloch zur Befestigung eines Endes der Gasfeder aufweist. Dadurch wird auf einfache Art und Weise eine stabile und lösbare Befestigung der Gasfeder an dem Anschlusselement ermöglicht.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that one of the connection elements has a threaded blind hole for fastening one end of the gas spring. This enables a stable and detachable fastening of the gas spring to the connection element in a simple manner.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass eines der oder beide Anschlusselemente ein Gelenkauge aufweist beziehungsweise aufweisen. Dadurch wird die Aufbringung der Öffnungsvorrichtung an der Tragstruktur oder der Klappe des Kraftfahrzeugs vereinfacht.A further preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that one or both of the connection elements have or have an articulated eye. This simplifies the application of the opening device to the support structure or the flap of the motor vehicle.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass eines der Anschlusselemente eine Nut zum Einhängen einer Öse der Zugfeder aufweist. Dadurch wird die Montage der Öffnungsvorrichtung vereinfacht.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that one of the connection elements has a groove for hanging in an eye of the tension spring. This simplifies the assembly of the opening device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Zugfeder als vorgespannte Schraubenzugfeder ausgebildet ist.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that the tension spring is designed as a prestressed helical tension spring.

Ein wesentliches Merkmal der Öffnungsvorrichtung ist, dass die Gasfeder eine Kolbenstange mit einer Kolbeneinrichtung umfasst, die in einem Zylinder hin und her bewegbar geführt ist, der mit unter Überdruck stehendem komprimiertem Gas gefüllt ist und durch die Kolbeneinrichtung in zwei Arbeitsräume unterteilt ist, die über mindestens eine Strömungsverbindung miteinander in Verbindung stehen. Die Kolbeneinrichtung wird auch als Kolbenpaket bezeichnet. Über den Aufbau und die Gestaltung der Kolbeneinrichtung kann die Dämpfung, insbesondere die Einschubdämpfung, der Gasfeder gezielt beeinflusst werden.An essential feature of the opening device is that the gas spring comprises a piston rod with a piston device, which is guided to move back and forth in a cylinder, which is filled with compressed gas under pressure and is divided by the piston device into two working spaces, which have at least a flow connection are connected. The piston device is also referred to as a piston package. The damping, in particular the insertion damping, of the gas spring can be influenced in a targeted manner via the structure and design of the piston device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbeneinrichtung mindestens ein Durchgangsloch aufweist, das die beiden Arbeitsräume miteinander verbindet. Das Durchgangsloch wird auch als Düse bezeichnet.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that the piston device has at least one through hole which connects the two working spaces to one another. The through hole is also called a nozzle.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbeneinrichtung eine hydraulische und/oder eine dynamische Dämpfungseinrichtung umfasst. Derartige Dämpfungseinrichtungen sind bei Gasfedern bekannt.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that the piston device comprises a hydraulic and / or a dynamic damping device. Such damping devices are known for gas springs.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Arbeitsräume über mindestens eine in dem Innenraum des Zylinders vorgesehene Längsnut miteinander in Verbindung stehen. Die Einschubdämpfung ist abhängig von dem Querschnitt der Längsnut.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that the two working spaces are connected to one another via at least one longitudinal groove provided in the interior of the cylinder. The insertion loss depends on the cross-section of the longitudinal groove.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass sich die mindestens eine Längsnut nur in einem Längsabschnitt erstreckt, der dem Ende des Zylinders zugeordnet ist, an dem die Kolbenstange aus dem Zylinder geführt ist. Beim Einschieben wird die Kolbeneinrichtung über den Längsabschnitt hinaus in den Zylinder hinein bewegt.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that the at least one longitudinal groove extends only in a longitudinal section which is assigned to the end of the cylinder at which the piston rod is guided out of the cylinder. When inserted, the piston device is moved into the cylinder beyond the longitudinal section.

Ein wesentliches Merkmal der Öffnungsvorrichtung ist, dass die Kolbeneinrichtung eine Ventileinrichtung umfasst, die eine Strömungsverbindung zwischen den Arbeitsräumen erst dann freigibt, wenn in Ausschubrichtung eine definierte Kraft auf die Kolbenstange aufgebracht wird. Dadurch wird am Ende der Einschubbewegung der Kolbeneinrichtung ein unerwünschtes Zurückschwenken der Klappe verhindert.An essential feature of the opening device is that the piston device comprises a valve device which only releases a flow connection between the working spaces when a defined force is applied to the piston rod in the extension direction. This prevents an undesired pivoting back of the flap at the end of the insertion movement of the piston device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Öffnungsvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ventileinrichtung ein in eine Schließstellung vorgespanntes Ventilelement umfasst. Das Ventilelement ist vorzugsweise durch eine mechanische Federeinrichtung vorgespannt.Another preferred exemplary embodiment of the opening device is characterized in that the valve device comprises a valve element that is biased into a closed position. The valve element is preferably biased by a mechanical spring device.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Kraftfahrzeug mit einer an eine Tragstruktur des Kraftfahrzeugs angelenkten Klappe, insbesondere einer Kofferraumklappe oder einem Kofferraumdeckel, eines Kraftfahrzeugs, mit einer Zugfeder, die beziehungsweise der mit Hilfe einer vorab beschriebenen Öffnungsvorrichtung aus einer geschlossenen Stellung in eine geöffnet Stellung bewegbar ist. Durch die Öffnungsvorrichtung wird die Öffnungsbewegung der Klappe unterstützt. In Abhängigkeit von der Größe der Zugfederkraft und der der Zugfederkraft entgegenwirkenden Gasfederkraft kann die Öffnung selbsttätig erfolgen.The invention further relates to a motor vehicle with a flap hinged to a support structure of the motor vehicle, in particular a trunk flap or a trunk lid, of a motor vehicle, with a tension spring which can be moved from a closed position into an open position with the aid of an opening device described above . The opening movement of the flap is supported by the opening device. Depending on the size of the tension spring force and the gas spring force counteracting the tension spring force, the opening can take place automatically.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen:

1 eine Öffnungsvorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel mit einer
Zugfeder, innerhalb der eine Gasfeder angeordnet ist, in der Draufsicht;
2 die Ansicht eines Schnitts entlang der Linie II-II in 1 und
3 eine Gasfeder einer Öffnungsvorrichtung gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel im Längsschnitt.

Further advantages, features and details of the invention emerge from the following description, in which various exemplary embodiments are described in detail with reference to the drawing. Show it:

1 an opening device according to a first embodiment with a
Tension spring, within which a gas spring is arranged, in plan view;
2nd the view of a section along the line II-II in 1 and
3rd a gas spring of an opening device according to another embodiment in longitudinal section.

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Heckklappe, die über ein so genanntes Bügelscharnier schwenkbar an eine Tragstruktur eines Kraftfahrzeugs angelenkt ist. Die Heckklappe ist nach einer Entriegelung selbstöffnend und weist einen Endanschlag mit Dämpfung auf. Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung wird ein Zugfederelement mit einer Gasfeder kombiniert, die eine Einschubdämpfung aufweist. Bei dem Zugfederelement handelt es sich um eine mechanische Zugfeder, welche die Öffnungsfunktion der Klappe erfüllt. Die Gasfeder dient als Führungselement mit Einschubdämpfung. Die Gasfederkraft wirkt der Zugkraft der mechanischen Zugfeder entgegen. Der Temperatureinfluss der Gasfeder bewirkt, dass die Gasfeder bei niedrigen Temperaturen sinkt. Somit steigt die Kraft des gesamten Elements, wodurch eine erhöhte Reibung der Lager bei tiefen Temperaturen ausgeglichen wird. Bei hohen Temperaturen steigt die Gasfederkraft. Hierdurch wird die Gesamtkraft des Elements reduziert, das heißt, die Betätigungskräfte sinken. Das erfindungsgemäße Gasfeder-Zugfeder-Element stellt eine kostengünstige Alternative zu einem Dämpfer-Zugfederelement dar. Darüber hinaus bewirkt die Gasfeder eine lageunabhängige dynamische Dämpfung. Die durch die Gasfeder bereitgestellte Gasdämpfung hat zudem den Vorteil, dass sie nicht temperaturanfällig ist.The invention relates to a motor vehicle with a tailgate which is pivotally connected to a support structure of a motor vehicle via a so-called hinge. The tailgate is self-opening after unlocking and has an end stop with damping. According to an essential aspect of the invention, a tension spring element is combined with a gas spring which has insertion damping. The tension spring element is a mechanical tension spring that fulfills the opening function of the flap. The gas spring serves as a guide element with insertion damping. The gas spring force counteracts the tensile force of the mechanical tension spring. The temperature influence of the gas spring causes the gas spring to drop at low temperatures. This increases the force of the entire element, which compensates for increased bearing friction at low temperatures. The gas spring force increases at high temperatures. As a result, the total force of the element is reduced, that is, the actuating forces decrease. The gas spring-tension spring element according to the invention represents a cost-effective alternative to a damper tension spring element. In addition, the gas spring effects dynamic damping regardless of the position. The gas damping provided by the gas spring also has the advantage that it is not sensitive to temperature.

In den 1 und 2 ist eine erfindungsgemäße Öffnungsvorrichtung 1 in verschiedenen Ansichten dargestellt. Die Öffnungsvorrichtung 1 umfasst eine Schraubenzugfeder 2 mit einer Vielzahl von Federwindungen 4 bis 6, die fast auf Block liegen. An einem Ende weist die Schraubenzugfeder 2 eine halbe Öse 8 auf, die an einem ein Gelenkauge 10 aufweisendem Anschlusselement 11 eingehängt ist. Das andere Ende der Schraubenzugfeder 2 ist an einem weiteren Anschlusselement 12 befestigt. Das weitere Anschlusselement 12 ist an seinem freien Ende mit einem Gelenkauge 14 ausgestattet.In the 1 and 2nd is an opening device according to the invention 1 shown in different views. The opening device 1 includes a coil tension spring 2nd with a variety of spring coils 4th to 6 that are almost on block. The helical tension spring points at one end 2nd half an eyelet 8th on that a hinge eye on one 10th having connecting element 11 is attached. The other end of the coil spring 2nd is on another connector 12 attached. The further connection element 12 is at its free end with an articulated eye 14 fitted.

In der in 2 dargestellten Schnittansicht sieht man, dass das Anschlusselement 11 an seinem dem Gelenkauge 10 abgewandten Ende ein Gewindesackloch aufweist, in das ein Gewindebolzen 16 eingeschraubt ist, der von einem Ende einer Gasfeder 17 ausgeht. Die Gasfeder 17 ist so zwischen den beiden Anschlusselementen 11, 12 vorgespannt, dass die Schraubenzugfeder 2 auseinandergedrückt wird.In the in 2nd shown sectional view shows that the connection element 11 at his the joint eye 10th opposite end has a threaded blind hole into which a threaded bolt 16 is screwed in from one end of a gas spring 17th going out. The gas spring 17th is between the two connection elements 11 , 12 preloaded that the coil tension spring 2nd is pushed apart.

Die Gasfeder 17 weist einen Zylinder 18 auf, der an einem Druckrohr 19 gebildet wird. Im Inneren des Druckrohrs 19 ist ein Zylinderinnenraum 20 ausgebildet, der durch ein Kolbenpaket 24 in einen ersten Arbeitsraum 21 und einen zweiten Arbeitsraum 22 unterteilt ist. Das Kolbenpaket 24 ist an einem Kolbenstangenende 26 einer Kolbenstange 28 befestigt. Die Kolbenstange 28 ist durch eine Dichteinrichtung 30 hindurch aus dem dem Gewindebolzen 16 abgewandten Ende des Zylinders 18 heraus geführt. Das Kolbenpaket 24 ist so geschaltet, dass es sich in Ausschubrichtung relativ leicht und in Einschubrichtung gedämpft bewegen kann.The gas spring 17th has a cylinder 18th on that on a pressure pipe 19th is formed. Inside the pressure pipe 19th is a cylinder interior 20th trained by a piston package 24th in a first work room 21st and a second work room 22 is divided. The piston package 24th is on a piston rod end 26 a piston rod 28 attached. The piston rod 28 is through a sealing device 30th through from the threaded bolt 16 opposite end of the cylinder 18th led out. The piston package 24th is switched so that it can move relatively easily in the extension direction and damped in the insertion direction.

An dem freien Ende der Kolbenstange 28 ist ein Gewindebolzen 32 ausgebildet, der in ein entsprechendes Sackloch in dem Anschlusselement 12 eingeschraubt ist. Auf das Anschlusselement 12 sind mehrere tote Windungen 34, 35 der Schraubenzugsfeder 2 aufgeschraubt. Die Anschlusselemente 11, 12 sind aus Kunststoff gebildet. Die Kunststoffanschlusselemente sind so ausgeführt, dass die Gasfeder 17 mit beiden Enden in jeweils eines der Anschlusselemente eingeschraubt wird. Die Zugfeder 2 ist mit der halben Öse 8 in einer an dem freien Ende des Anschlusselements 11 vorgesehenen Nut eingehängt. Dadurch kann die Zugfeder 2 kostenoptimiert ausgeführt werden.At the free end of the piston rod 28 is a threaded bolt 32 formed in a corresponding blind hole in the connection element 12 is screwed in. On the connection element 12 are several dead turns 34 , 35 the coil tension spring 2nd screwed on. The connection elements 11 , 12 are made of plastic. The plastic connection elements are designed so that the gas spring 17th is screwed into one of the connection elements with both ends. The mainspring 2nd is with the half eyelet 8th in one at the free end of the connector 11 provided provided groove. This allows the tension spring 2nd be carried out in a cost-optimized manner.

In 3 ist eine Gasfeder 37 im Längsschnitt dargestellt, die anstelle der Gasfeder 17 in den 1 und 2 an den Anschlusselementen 11, 12 angeschraubt werden kann. Die Gasfeder 37 umfasst einen Zylinder 38, der von einem Druckrohr 39 gebildet wird. Im Inneren des Druckrohrs 39 ist ein Zylinderraum 40 durch ein Kolbenpaket 44 in zwei Arbeitsräume 41, 42 unterteilt. Das Kolbenpaket 44 ist an einem Kolbenstangenende 46 befestigt, von dem sich eine Kolbenstange 48 durch eine Dichteinrichtung 50 hindurch aus dem Druckrohr 39 heraus erstreckt. An dem freien Ende der Kolbenstange 48 ist ein Gewindebolzen 52 ausgebildet. An dem entgegengesetzten Ende des Druckrohrs 39 ist ein Gewindebolzen 56 vorgesehen.In 3rd is a gas spring 37 shown in longitudinal section instead of the gas spring 17th in the 1 and 2nd on the connection elements 11 , 12 can be screwed on. The gas spring 37 includes a cylinder 38 by a pressure pipe 39 is formed. Inside the pressure pipe 39 is a cylinder space 40 through a piston package 44 in two work rooms 41 , 42 divided. The piston package 44 is on a piston rod end 46 attached, from which there is a piston rod 48 through a sealing device 50 through from the pressure pipe 39 extends out. At the free end of the piston rod 48 is a threaded bolt 52 educated. At the opposite end of the pressure pipe 39 is a threaded bolt 56 intended.

Die in 3 im Schnitt dargestellte Gasfeder 37 weist in einem ersten Längsabschnitt 61 (nicht dargestellte) Längsnuten auf, die eine Strömungsverbindung zwischen den beiden durch die Kolbeneinrichtung 44 voneinander getrennten Arbeitsräumen 41, 42 schafft, wenn die Kolbeneinrichtung 46 in dem Längsabschnitt 61 angeordnet ist. Die Längsnuten sind so angeordnet und ausgelegt, dass die Einschubbewegung der Kolbeneinrichtung 44 gedämpft wird.In the 3rd gas spring shown in section 37 points in a first longitudinal section 61 Longitudinal grooves (not shown) that create a flow connection between the two through the piston device 44 separate workspaces 41 , 42 creates when the piston device 46 in the longitudinal section 61 is arranged. The longitudinal grooves are arranged and designed so that the insertion movement of the piston device 44 is steamed.

Das Kolbenpaket 44 umfasst eine Führungshülse 64, einen Ventilring 65 und einen Anschlagring 66. Diese drei Teile 64 bis 66 sind an dem Kolbenstangenende 46 befestigt. An der Führungshülse 64 ist eine Schieberhülse 68 in axialer Richtung verschiebbar geführt. Die Schieberhülse 68 weist einen Bund 69 auf, der einen außen in axialer Richtung abgewinkelten Randbereich 70 aufweist. Zwischen dem Bund 69 und einem weiteren Bund 72, der von der Führungshülse 64 ausgeht, ist eine Schraubendruckfeder 74 auf Druck vorgespannt. An dem Randbereich 70 der Schieberhülse 68 liegt der Dichtring 76 an. Bei einer Bewegung der Kolbenstange 48 nach links wird der Dichtring 76 vom Druck in den Arbeitsraum 42 und von der Reibkraft zwischen dem Druckrohr 39 und dem Dichtring 76 gegen den Randbereich 70 der Schieberhülse 68 gedrückt. Wenn die Summe aus Reib- und Druckkraft größer als die Schließkraft der Schraubendruckfeder 64, die auch als Schließfeder bezeichnet wird, ist, dann bewegt sich die Schieberhülse 68 zusammen mit dem Dichtring 76 nach rechts, um eine Strömungsverbindung zwischen den Arbeitsräumen 42 und 41 freizugeben. Die in 3 gezeigte Kolbeneinrichtung 44, die auch als Kolbenpaket bezeichnet wird, wirkt wie ein Rückschlagventil mit einem bestimmten Öffnungsdruck. Diese Funktion ist besonders wichtig, wenn ein mit der erfindungsgemäßen Öffnungsvorrichtung ausgestattetes Fahrzeug auf einem Straßenstück mit Steigung abgestellt wird. Durch den dynamischen Schwung aus der geschlossenen Position kann die Heckklappe meist weiter ausgeworfen werden als die statische Kraft der Zugfeder die Heckklappe offen halten kann. In diesem Bereich, insbesondere in dem Längsabschnitt 62, leistet die erfindungsgemäße Kolbeneinrichtung 44 Kraftunterstützung.The piston package 44 includes a guide sleeve 64 , a valve ring 65 and a stop ring 66 . These three parts 64 to 66 are on the piston rod end 46 attached. On the guide sleeve 64 is a sliding sleeve 68 guided in the axial direction. The slide sleeve 68 has a covenant 69 on the one edge region angled externally in the axial direction 70 having. Between the covenant 69 and another covenant 72 from the guide sleeve 64 is a helical compression spring 74 biased to pressure. At the edge area 70 the slide sleeve 68 lies the sealing ring 76 on. When the piston rod moves 48 the sealing ring is to the left 76 from pressure to the work space 42 and the frictional force between the pressure pipe 39 and the sealing ring 76 against the edge area 70 the slide sleeve 68 pressed. If the sum of the frictional and compressive forces is greater than the closing force of the helical compression spring 64 , which is also referred to as a closing spring, then the slide sleeve moves 68 together with the sealing ring 76 to the right to create a flow connection between the work rooms 42 and 41 to release. In the 3rd shown piston device 44 , which is also called a piston package, acts like a check valve with a certain opening pressure. This function is particularly important when a vehicle equipped with the opening device according to the invention is parked on a sloping road. Due to the dynamic swing from the closed position, the tailgate can usually be ejected further than the static force of the tension spring can keep the tailgate open. In this area, especially in the longitudinal section 62 , performs the piston device according to the invention 44 Power assistance.

BezugszeichenlisteReference symbol list

11: ÖffnungsvorrichtungOpening device
22nd: SchraubenzugfederCoil spring
44th: FederwindungSpring turn
55: FederwindungSpring turn
66: FederwindungSpring turn
88th: halbe Ösehalf eyelet
1010th: GelenkaugeJoint eye
1111: AnschlusselementConnecting element
1212: AnschlusselementConnecting element
1414: GelenkaugeJoint eye
1616: GewindebolzenThreaded bolt
1717th: GasfederGas spring
1818th: Zylindercylinder
1919th: DruckrohrPressure pipe
2020th: ZylinderinnenraumCylinder interior
2121st: erster Arbeitsraumfirst work space
2222: zweiter Arbeitsraumsecond work space
2424th: KolbenpaketPiston pack
2626: KolbenstangenendePiston rod end
2828: KolbenstangePiston rod
3030th: DichteinrichtungSealing device
3232: GewindebolzenThreaded bolt
3434: tote Windungdead swirl
3535: tote Windungdead swirl
3737: GasfederGas spring
3838: Zylindercylinder
3939: DruckraumPressure room
4040: ZylinderraumCylinder space
4444: KolbenpaketPiston pack
4646: KolbenstangenendePiston rod end
4848: KolbenstangePiston rod
5050: DichteinrichtungSealing device
5252: GewindebolzenThreaded bolt
5656: GewindebolzenThreaded bolt
6161: LängsschnittLongitudinal section
6262: LängsschnittLongitudinal section
6464: FührungshülseGuide sleeve
6565: VentilringValve ring
6666: AnschlagringStop ring
6868: SchieberhülseSlide sleeve
6969: BundFederation
7070: RandbereichEdge area
7272: BundFederation
7474: SchraubendruckfederHelical compression spring
7676: DichtringSealing ring
4141: Arbeitsraumworking space
4242: Arbeitsraumworking space

Claims

Opening device for a flap, in particular a trunk flap or a trunk lid, of a motor vehicle, with a tension spring (2) which is articulated and pretensioned at a first articulation point on a support structure of the motor vehicle and at a second articulation point so that one of the Tension spring (2) exerted tension spring force the opening movement of the flap against the Effect of a damping device supported, the damping device comprising a gas spring (17; 37) which generates a gas spring force counteracting the tension spring force and has an insertion damping counteracting the tension spring force, the gas spring (17; 37) having a piston rod (28; 48) with a piston device (24; 44), which is guided to move back and forth in a cylinder (18; 38), which is filled with compressed gas under pressure and through the piston device (24; 44) into two working spaces (21, 22; 41 , 42) which are connected to one another via at least one flow connection, characterized in that the piston device (44) comprises a valve device which only releases a flow connection between the working spaces (42, 41) when a defined force is exerted in the direction of extension is applied to the piston rod.

Opening device after Claim 1 , characterized in that the gas spring (17; 37) is arranged within an interior space surrounded by the tension spring.

Opening device according to one of the preceding claims, characterized in that the gas spring (17; 37) has two ends which are fastened to connection elements (11, 12) to which the associated ends of the tension spring (2) are also fastened.

Opening device after Claim 3 , characterized in that the connecting elements (11, 12) are formed from plastic.

Opening device after Claim 3 or 4th , characterized in that one of the connection elements (12) has an external thread onto which a plurality of dead turns (34, 35) of the tension spring (2) are screwed.

Opening device according to one of the Claims 3 to 5 , characterized in that one of the connection elements (12) has a threaded blind hole for fastening a piston rod end (32; 52) of the gas spring (17; 37).

Opening device according to one of the Claims 3 to 6 , characterized in that one of the connection elements (11) has a threaded blind hole for fastening one end (16; 56) of the gas spring (17; 37).

Opening device according to one of the Claims 3 to 7 , characterized in that one or both of the connection elements (11, 12) has or have an articulated eye (10, 14).

Opening device after Claim 8 , characterized in that one of the connecting elements (11) has a groove for hanging an eyelet (8) of the tension spring (2).

Opening device according to one of the preceding claims, characterized in that the tension spring (2) is designed as a pretensioned helical tension spring.

Opening device after Claim 1 , characterized in that the piston device (24) has at least one through hole which connects the two working spaces (21, 22) to one another.

Opening device after Claim 11 , characterized in that the piston device (24; 44) comprises a hydraulic and / or a dynamic damping device.

Opening device according to one of the Claims 11 or 12 , characterized in that the two working spaces (41, 42) are connected to one another via at least one longitudinal groove provided in the interior of the cylinder (38).

Opening device after Claim 13 , characterized in that the at least one longitudinal groove extends only in a longitudinal section (61) which is assigned to the end of the cylinder (38) at which the piston rod (48) is guided out of the cylinder (38).

Opening device after Claim 1 , characterized in that the valve device comprises a valve element (76) biased into a closed position.

Motor vehicle with a flap hinged to a support structure of the motor vehicle, in particular a trunk flap or a trunk lid, which can be moved from a closed position into an open position with the aid of an opening device (1) according to one of the preceding claims.