DE10305078A1 - High pressure fuel store for common rail fuel injection system has connecting boring made with beveled widening - Google Patents

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Abstract

The fuel store has a base body (1) with a cavity (5) and at least one connection point (3). The connection point has at least one connection boring (4) coming out into the cavity, forming an intersection. The connection boring has a bevel-shaped widening (6) in the region of the intersection, i.e. it widens towards the cavity.

Description

Technisches Gebiettechnical area

Ein Einspritzsystem dient der Versorgung einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoff. Bei dem Common-Rail-System genannten Speichereinspritzsystem sind Druckerzeugung und Einspritzung voneinander zeitlich und örtlich entkoppelt. Eine separate Hochdruckpumpe erzeugt den Einspritzdruck in einem zentralen Kraftstoffhochdruckspeicher. Der Einspritzbeginn und die Einspritzmenge werden durch Ansteuerzeitpunkt und -dauer von elektrisch betätigten Injektoren bestimmt, die über Kraftstoffleitungen mit dem Kraftstoffhochdruckspeicher verbunden sind. Im Betrieb treten in dem Kraftstoffhochdruckspeicher extrem hohe Drücke auf, weshalb an seine Druckfestigkeit sehr hohe Anforderungen gestellt werden.An injection system is used for the supply an internal combustion engine with fuel. With the common rail system memory injection systems mentioned are pressure generation and injection from each other in time and location decoupled. A separate high pressure pump generates the injection pressure in a central high-pressure fuel store. The start of injection and the injection quantity are determined by the activation time and duration of electrically operated Injectors determined that over Fuel lines are connected to the high-pressure fuel accumulator. Extremely high levels occur in operation in the high-pressure fuel accumulator pressures on why its compressive strength is subject to very high demands.

DE-A 199 36 533 betrifft einen Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine mit einem rohrförmigen Grundkörper, der eine in Längsrichtung verlaufende Sacklochbohrung und mehrere Anschlüsse aufweist. DE-A 199 36 533 relates to a high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine with a tubular base body which has a blind bore extending in the longitudinal direction and a plurality of connections.

Aus DE-A 199 49 962 ist ein weiterer Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine bekannt. Der Kraftstoffhochdruckspeicher besitzt einen hohlen Grundkörper, der mit mehreren Anschlussöffnungen ausgestattet ist. Der Innenraum des Grundkörpers ist dabei im Bereich der Anschlussöffnungen eben ausgebildet.Out DE-A 199 49 962 Another high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine is known. The high-pressure fuel accumulator has a hollow base body that is equipped with several connection openings. The interior of the base body is flat in the area of the connection openings.

DE-A 199 45 316 bezieht sich ebenfalls auf einen Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine mit einem rohrförmigen Grundkörper, dessen Innenraum mit mehreren Anschlussöffnungen in Verbindung steht. DE-A 199 45 316 also relates to a high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine with a tubular base body, the interior of which is connected to a plurality of connection openings.

Um die Hochdruckfestigkeit zu erhöhen, ist der Innenraum, bezogen auf die Längsachse des Grundkörpers, exzentrisch angeordnet.To increase the high pressure resistance, the Interior, based on the longitudinal axis of the basic body, eccentrically arranged.

Die Hochdruckfestigkeit des Kraftstoffhochdruckspeichers wird hauptsächlich durch die Verschneidungen zwischen den Anschlussöffnungen und dem Innenraum des Grundkörpers beschränkt. Diese Bohrungsverschneidungen werden durch den Innendruck stark belastet und stellen mögliche Versagensstellen des Kraftstoffhochdruckspeichers dar. Im Betrieb treten dort Spannungsspitzen auf, durch die sich Risse in dem Grundkörper bilden können.The high-pressure strength of the high-pressure fuel accumulator will mainly through the intersections between the connection openings and the interior of the basic body limited. This Bore intersections are heavily stressed by the internal pressure and pose possible Failure of the high-pressure fuel accumulator represents. In operation there occur voltage peaks, through which cracks form in the base body can.

Ein Vorteil der vorliegenden Erfindung ist, dass die Druckfestigkeit eines Kraftstoffhochdruckspeichers erhöht wird. Die erhöhte Druckfestigkeit ergibt sich aufgrund einer stärkeren Belastbarkeit der Bohrungsverschneidungen zwischen dem Innenraum in dem Grundkörper des Kraftstoffhochdruckspeichers und den Anschlussbohrungen in seinem Anschlussstutzen.An advantage of the present invention is that the pressure resistance of a high pressure fuel accumulator elevated becomes. The increased Compressive strength arises due to the greater resilience of the bore intersections between the interior in the base body of the high-pressure fuel accumulator and the connection holes in its connection piece.

Dieser Vorteil wird erfindungsgemäß durch einen Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen erreicht, der einen Grundkörper mit einem Innenraum und mindestens einem Anschlussstutzen umfasst, wobei der mindestens eine Anschlussstutzen mindestens eine in den Innenraum mündende und eine Verschneidung bildende Anschlussbohrung enthält, und die Anschlussbohrung im Bereich der Verschneidung eine fasenförmige Aufweitung zum Innenraum hin aufweist.According to the invention, this advantage is achieved by a High pressure fuel storage for achieved a common rail fuel injection system for internal combustion engines, one basic body with an interior and at least one connecting piece, the at least one connecting piece at least one in the Interior opening and contains a connecting bore forming an intersection, and the connection hole in the area of the intersection is a chamfer-shaped widening towards the interior.

Durch das gezielte Anbringen der fasenförmigen Aufweitung zum Innenraum des Grundkörpers hin in die Anschlussbohrung im Bereich der Verschneidung wird der Durchmesser bzw. bei beliebiger Querschnittsform die Querschnittsfläche der seitlichen Anschlussbohrung erweitert. Durch diese geometrische Gestaltung wird bei dem unter Hochdruck stehenden Kraftstoffhochdruckspeicher eine Reduktion der angreifenden Lastspannung an der Verschneidung zwischen der seitlichen Anschlussbohrung und dem Innenraum erreicht. Diese Reduktion erlaubt es, die Bauteilfestigkeit auch bei gegenüber dem Stand der Technik gesteigertem Kraftstoffhochdruckspeicher-Innendruck zu gewährleisten.By attaching the fasenförmigen Widening towards the interior of the base body into the connection hole in the area of intersection, the diameter or at any Cross-sectional shape is the cross-sectional area of the side connection hole extended. Due to this geometric design, the under High-pressure fuel high-pressure accumulators a reduction in attacking load voltage at the intersection between the lateral Connection hole and the interior reached. This reduction allows it, the component strength even when increased compared to the prior art To ensure high-pressure fuel internal pressure.

Vorzugsweise sind der Grundkörper und der Innenraum des Kraftstoffhochdruckspeichers beide kugelförmig oder zylindrisch. Der Innenraum kann aber auch entlang seiner Längs achse beliebige Querschnitte aufweisen, die für die Betriebsbedingungen des Kraftstoffhochdruckspeichers optimal gestaltet sind.The base body and are preferably the interior of the high-pressure fuel accumulator both spherical or cylindrical. The interior can also along its longitudinal axis have any cross-sections that are suitable for the operating conditions of the High-pressure fuel storage are optimally designed.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist weiterhin ein Verfahren zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers, wobei die fasenförmige Aufweitung durch ein spanendes Verfahren angebracht wird.Object of the present invention is also a method for producing a high-pressure fuel reservoir according to the invention, being the bevel-shaped Expansion is applied by a cutting process.

Bei spanabhebender Herstellung wird das Anbringen dieser Fase auch als Entgratprozess für die Verschneidung genutzt. Die Fase kann mittels zerspanendem Verfahren kostengünstig erzeugt werden. Ferner erfolgt bei einem zerspanenden Verfahren eine weitgehende Vermeidung von Graten, so dass ein weiterer Aufwand zum Entgraten überflüssig ist. Ein weiterer Vorteil ist, dass bei der Fertigungsprozessfolge Oberflächenbeschichten und anschließendes zerspanendes Anbringen der Fase mögliche Materialdefekte durch Säureangriff beim elektrolytischen Beschichten im Verschneidungsbereich durch das Faseschneiden entfernt werden.With machining production the installation of this chamfer also as a deburring process for the cutting used. The chamfer can be produced inexpensively using a cutting process become. Furthermore, there is an extensive machining process Avoiding burrs, so there is no need for additional deburring. Another advantage is that in the manufacturing process sequence surface coating and then cutting attachment of the chamfer possible material defects acid attack during electrolytic coating in the intersection area through the Chamfer cutting can be removed.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist weiterhin ein Verfahren zur Herstellung eines erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers, wobei der den Innenraum enthaltende Grundkörper und die einen Hohlraum enthaltenden Anschlussstutzen aus einem hochfesten Gusswerkstoff einstückig gegossen werden, so dass der Hohlraum die fasenförmige Aufweitung zum Innenraum hin aufweist. Der Hohlraum ersetzt dabei die Anschlussbohrung, die mit einem spanenden Verfahren hergestellt wird. Das Gießen des Kraftstoffhochdruckspeichers aus einem hochfesten Gusswerkstoff ermöglicht eine Anpassung der Konstruktion des Kraftstoffhochdruckspeichers an ein Optimum hinsichtlich seiner Druckfestigkeit. Dabei können vor allem Innenformen, aber auch Außenformen hergestellt werden, die ideal an die im Betrieb auftretenden Spannungen angepasst sind.The present invention furthermore relates to a method for producing a high-pressure fuel accumulator according to the invention, the base body containing the interior and the connecting pieces containing a cavity being made of a high-strength cast material can be cast in one piece, so that the cavity has the chamfer-shaped widening towards the interior. The cavity replaces the connection hole, which is produced using a machining process. Casting the high-pressure fuel accumulator from a high-strength cast material enables the design of the high-pressure fuel accumulator to be adapted to an optimum in terms of its pressure resistance. Above all, inner shapes can be produced, but also outer shapes that are ideally adapted to the stresses that occur during operation.

Die Formgebung des Kraftstoffhochdruckspeichers durch Gießen bietet aufgrund der weitgehenden Gestaltungsfreiheit dieses Verfahrens in besonders hohem Maße die Möglichkeit, Konstruktionsideen zu verwirklichen. Dabei können die im Betrieb auftretenden Beanspruchungen zugrundegelegt werden. So kann u.a. die im erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeicher enthaltene fasenförmige Aufweitung schon bei der Herstellung in den Kraftstoffhochdruckspeicher integriert werden. Ein bevorzugter Gusswerkstoff, aus dem der Kraftstoffhochdruckspeicher gegossen wird, ist ein Stahlguss. Stahlguss besitzt einen weiten Anwendungsbereich für hochbeanspruchte Bauteile und ist daher auch hervorragend für das erfindungsgemäße Verfahren bzw. den erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeicher geeignet.The shape of the high-pressure fuel accumulator by pouring offers due to the extensive design freedom of this process to a particularly high degree the possibility, To realize construction ideas. In doing so, those that occur during operation Stresses are taken as a basis. Among other things, those in the high-pressure fuel reservoir according to the invention contained chamfered Expansion into the high-pressure fuel accumulator during manufacture to get integrated. A preferred cast material from which the high-pressure fuel reservoir is made is cast is a cast steel. Cast steel has a wide Scope for highly stressed components and is therefore also excellent for the method according to the invention or the high-pressure fuel reservoir according to the invention suitable.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist der Gusswerkstoff ein Gusseisen. Dies ist ein sehr kostengünstiger Konstruktionswerkstoff. Dabei wird ein Gusseisen zur Herstellung von Kraftstoffhochdruckspeichern verwendet, das eine ausreichende Festigkeit aufweist, bevorzugt Gusseisen mit Kugelgraphit (GGG), besonders bevorzugt GGG 80. Der Zahlenwert 80 bezieht sich auf die Zugfestigkeit des Gusseisens.In a further preferred embodiment In the present invention, the cast material is a cast iron. This is a very inexpensive construction material. A cast iron is used to manufacture high-pressure fuel tanks used, which has sufficient strength, preferred Spheroidal graphite cast iron (GGG), particularly preferred GGG 80. The Numerical value 80 refers to the tensile strength of the cast iron.

Zeichnungdrawing

Anhand der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend näher erläutert.The invention is described below with reference to the drawing explained in more detail.

Es zeigt:It shows:

1 einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeicher und 1 a cross section through a high-pressure fuel reservoir according to the invention and

2 ein vergrößertes Detail aus 1, das die fasenförmige Aufweitung umfasst. 2 an enlarged detail 1 , which includes the chamfered expansion.

Ausführungsvariantenvariants

1 zeigt einen Querschnitt durch einen erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeicher mit einer fasenförmigen Aufweitung der Anschlussbohrung. 1 shows a cross section through a high-pressure fuel accumulator according to the invention with a chamfer-shaped widening of the connection bore.

Der im Querschnitt dargestellte Kraftstoffhochdruckspeicher umfasst einen Grundkörper 1, in dem die Längsbohrung 2 einen Innenraum 5 bildet. An dem Grundkörper 1 ist ein Anschlussstutzen 3 ausgebildet, in dem sich eine Anschlussbohrung 4 (bzw. ein Hohlraum 4) senkrecht zur Längsbohrung 2 erstreckt. Die Anschlussbohrung 4 mündet in die Längsbohrung 2. Der Anschlussstutzen 3 kann an dem Grundkörper 1 angeschmiedet oder angeschweißt sein oder der gesamte Kraftstoffhochdruckspeicher (incl. Anschlussstutzen 3 und Grundkörper 1) kann ein einstückiges Gussteil sein. Über den Anschlussstutzen 3 führen beispielsweise (nicht dargestellte) Kraftstoffleitungen zu den einzelnen Injektoren, die den Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine einspritzen.The high-pressure fuel accumulator shown in cross section comprises a base body 1 in which the longitudinal bore 2 an interior 5 forms. On the base body 1 is a connection piece 3 trained in which there is a connection hole 4 (or a cavity 4 ) perpendicular to the longitudinal bore 2 extends. The connection hole 4 flows into the longitudinal bore 2 , The connecting piece 3 can on the main body 1 be forged or welded on or the entire high-pressure fuel accumulator (incl 3 and basic body 1 ) can be a one-piece casting. Via the connector 3 lead, for example (not shown), fuel lines to the individual injectors, which inject the fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine.

Die Anschlussbohrung 4 weist im Bereich der Verschneidung von Innenraum 5 und Anschlussbohrung 4 eine fasenförmige Aufweitung 6 zum Innenraum 5 hin auf. Diese Gestaltung der Verschneidung mit der fasenförmigen Aufweitung 6 hat den Vorteil, dass die Lastspannungen an der höchstbelasteten Stelle reduziert und folglich die Festigkeitswerte des Kraftstoffhochdruckspeichers verbessert werden.The connection hole 4 points in the area of intersection of interior 5 and connection hole 4 a chamfered expansion 6 to the interior 5 towards. This design of the intersection with the chamfer-shaped expansion 6 has the advantage that the load tensions at the most heavily loaded point are reduced and consequently the strength values of the high-pressure fuel accumulator are improved.

2 zeigt ein vergrößertes Detail Y aus 1, das die fasenförmige Aufweitung umfasst. 2 shows an enlarged detail Y from 1 , which includes the chamfered expansion.

Im Detail Y ist die fasenförmige Aufweitung 6 der seitlichen Anschlussbohrung 4 hin zum Innenraum 5 dargestellt. Die seitliche Anschlussbohrung 4 ist dabei senkrecht zur Längsachse des Innenraums 5 orientiert. In einer (nicht dargestellten) Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann die Anschlussbohrung 4 hingegen auch in einem anderen Winkel mit der Längsbohrung 2 verschneiden. Die fasenförmige Aufweitung 6 beschränkt sich auf den Verschneidungsbereich. In der in 2 dargestellten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung hat die fasenförmige Aufweitung 6 einen geradlinigen Verlauf. Bei einer weiteren (nicht dargestellten) bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung verläuft die fasenförmige Aufweitung 6 bogenförmig. Dies bietet die Möglichkeit, den Ort der maximalen Belastung bei geeigneter Ausführung an eine bestimmte Stelle des Bogens zu legen. Die Kontur der Fase ist demnach vorzugsweise geradlinig oder bogenförmig, kann aber auch einen beliebigen anderen Verlauf nehmen.In detail Y is the chamfered widening 6 the lateral connection hole 4 towards the interior 5 shown. The side connection hole 4 is perpendicular to the longitudinal axis of the interior 5 oriented. In an embodiment (not shown) of the present invention, the connection bore 4 however, also at a different angle with the longitudinal bore 2 Intersect. The chamfered widening 6 limited to the intersection area. In the in 2 illustrated preferred embodiment of the present invention has the chamfer-shaped expansion 6 a straight line. In a further preferred embodiment (not shown) of the present invention, the chamfer-shaped expansion takes place 6 arcuate. This offers the possibility of placing the location of the maximum load at a certain point on the arch if the design is suitable. The contour of the chamfer is therefore preferably rectilinear or curved, but can also take any other course.

In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die fasenförmige Aufweitung 6 einen scharfkantigen Übergang 7, 8 zur Anschlussbohrung 4 und/oder zum Innenraum 5 hin auf. Vorteilhaft ist dabei, dass kein weiterer Entgrat- oder Verrundungsaufwand an dem Übergang der fasenförmigen Aufweitung 6 zur Anschlussbohrung 4 und/oder zum Innenraum 5 anfällt.In a preferred embodiment of the present invention, the bevel-like expansion has 6 a sharp-edged transition 7 . 8th for the connection hole 4 and / or to the interior 5 towards. The advantage here is that no further deburring or rounding effort at the transition of the chamfer-shaped widening 6 for the connection hole 4 and / or to the interior 5 accrues.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die fasenförmige Aufweitung 6 einen abgerundeten Übergang 7, 8 zur Anschlussbohrung 4 und/oder zum Innenraum 5 hin auf.In a further preferred embodiment of the present invention, the bevel-shaped widening 6 a rounded transition 7 . 8th for the connection hole 4 and / or to the interior 5 towards.

Der Winkel α der fasenförmigen Aufweitung 6 und die Höhe h werden in geeigneter Form gestaltet. Die geeignete Form hängt dabei von den Dimensionen der Anschlussbohrung und der den Innenraum erzeugenden Längsbohrung (jeweilige Durchmesser) sowie deren Lage zueinander (zentrisch oder exzentrisch) sowie den damit verbundenen Toleranzen. Beispielsweise sind bei einem Durchmesser der Längsbohrung von 10mm, einem Durchmesser der Anschlussbohrung von 3mm und einer zentrischen Lage eine Höhe h von ca. 1mm und ein Winkel α von ca. 20° vorteilhaft.The angle α of the chamfered widening 6 and the height h are designed in a suitable form tet. The suitable shape depends on the dimensions of the connection bore and the longitudinal bore creating the interior (respective diameter) as well as their position relative to one another (centric or eccentric) and the associated tolerances. For example, with a diameter of the longitudinal bore of 10 mm, a diameter of the connection bore of 3 mm and a central position, a height h of approximately 1 mm and an angle α of approximately 20 ° are advantageous.

11
Grundkörperbody
22
Längsbohrunglongitudinal bore
33
Anschlussstutzenspigot
44
Anschlussbohrung/HohlraumConnection bore / cavity
55
Innenrauminner space
66
fasenförmige Aufweitungbevel-like expansion
77
Übergang der fasenförmigen Aufweitung zur Anschlussbohrungcrossing the bevel Widening to the connection hole
88th
Übergang der fasenförmigen Aufweitung zum Innenraumcrossing the bevel Expansion to the interior

Claims (8)

Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen, der einen Grundkörper (1) mit einem Innenraum (5) und mindestens einem Anschlussstutzen (3) umfasst, wobei der mindestens eine Anschlussstutzen (3) mindestens eine in den Innenraum (5) mündende und eine Verschneidung bildende Anschlussbohrung (4) enthält, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussbohrung (4) im Bereich der Verschneidung eine fasenförmige Aufweitung (6) zum Innenraum (5) hin aufweist.High-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system for internal combustion engines, which has a base body ( 1 ) with an interior ( 5 ) and at least one connection piece ( 3 ), the at least one connecting piece ( 3 ) at least one in the interior ( 5 ) opening and intersecting connection hole ( 4 ), characterized in that the connection bore ( 4 ) a chamfer-shaped expansion in the area of the intersection ( 6 ) to the interior ( 5 ) has. Kraftstoffhochdruckspeicher gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (1) und der Innenraum (5) beide kugelförmig oder zylindrisch sind.High-pressure fuel accumulator according to claim 1, characterized in that the base body ( 1 ) and the interior ( 5 ) are both spherical or cylindrical. Kraftstoffhochdruckspeicher gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die fasenförmige Aufweitung (6) einen geradlinigen Verlauf hat.High-pressure fuel accumulator according to claim 1, characterized in that the chamfer-shaped expansion ( 6 ) has a straight line. Kraftstoffhochdruckspeicher gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die fasenförmige Aufweitung (6) bogenförmig verläuft.High-pressure fuel accumulator according to claim 1, characterized in that the chamfer-shaped expansion ( 6 ) runs in an arc. Kraftstoffhochdruckspeicher gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die fasenförmige Aufweitung (6) einen scharfkantigen Übergang (7, 8) zur Anschlussbohrung und/oder zum Innenraum hin aufweist.High-pressure fuel accumulator according to claim 1, characterized in that the chamfer-shaped expansion ( 6 ) a sharp-edged transition ( 7 . 8th ) to the connection hole and / or to the interior. Kraftstoffhochdruckspeicher gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die fasenförmige Aufweitung (6) einen abgerundeten Übergang (7, 8) zur Anschlussbohrung und/oder zum Innenraum hin aufweist.High-pressure fuel accumulator according to claim 1, characterized in that the chamfer-shaped expansion ( 6 ) a rounded transition ( 7 . 8th ) to the connection hole and / or to the interior. Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffhochdruckspeichers gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die fasenförmige Aufweitung (6) durch ein spanendes Verfahren angebracht wird.Method for producing a high-pressure fuel accumulator according to one of claims 1 to 6, characterized in that the chamfer-shaped expansion ( 6 ) is attached by a machining process. Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffhochdruckspeichers gemäß einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der den Innenraum enthaltende Grundkörper und die einen Hohlraum enthaltenden Anschlussstutzen (3) aus einem hochfesten Gusswerkstoff einstückig gegossen werden, wobei der Hohlraum die fasenförmige Aufweitung (6) zum Innenraum hin aufweist.Method for producing a high-pressure fuel accumulator according to one of claims 1 to 6, characterized in that the base body containing the interior and the connecting piece containing a cavity ( 3 ) are cast in one piece from a high-strength cast material, the cavity being the chamfer-shaped expansion ( 6 ) towards the interior.
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