Verzugsrahmengitter Die Erfindung bezieht sich auf Verzugmatten aus
Drahtgewebe, die im Bergbau: zum Verziehen von Grubenstrecken vielfach Anwendung
finden.Warping frame grid The invention relates to warping mats
Wire mesh, which is used in mining: for the warping of mine sections
Find.
Diese Verzugsrahmengitter werden zum größten Teil so, hergestellt,
daß sie durch Umbiegungen ihrer Endkanten mit den benachbarten Drahtgeweben ineinandergeha.kt
werden. Das hat zur Folge, daß bei auftretenden Gebirgsdrücken diese Verzugsrahmengitter
eine Deformierung, d. h. eine Beanspruchung über die maximale Zerreißgrenze der
einzelnen Verzugsdrähte, erfahren, was zur Folge, hat, daß die Verzugsrahmengitter
zum größten Teil nach einmaligem Gebrauch zerstört sind.These warping frame grids are for the most part manufactured in this way,
that they hooked into one another by bending their end edges with the neighboring wire mesh
will. As a result, when rock pressures occur, these warping frame grids
a deformation, d. H. a stress beyond the maximum tensile strength of the
individual warping wires, learn what the consequence has, that the warping frame grid
for the most part destroyed after a single use.
Grubenstrecken, vor allem Richtstrecken, die vom Abbaudruck beeinflußt
werden, müssen vielfach neu aufgewältigt werden.. Das Lüften hinter den. Ausbaubögen,
welches die Hauptarbeit hierbei darstellt, gestaltet sich recht schwierig, wenn
diese Strecke mit ineinan.dergeketteten Drahtgewebeba.hnen verspannt ist, da sieh
diese Bahnen durch die Deformierung vielfach hinter den Aushaustempeln und Kappen,
dermaßen durchgebogen und verankert haben, da.ß an ein Herausziehen hinter den,
Ausb auelelmenten. gar nicht mehr gedacht werden kann, sondern das Rauben dieser
Matten nur mittels Schneidwerkzeug oder Eisensäge möglich ist.Mine sections, especially straightening sections, which are influenced by the mining pressure
often have to be dealt with again. The ventilation behind the. Expansion sheets,
which is the main work here, turns out to be quite difficult when
this stretch is braced with interlinked wire mesh panels, see
Due to the deformation, these tracks are often behind the exhaust punches and caps,
bent and anchored to such an extent that pulling them out behind the
Expansion elements. can no longer be thought at all, but rather the robbery of this
Mats is only possible with a cutting tool or hacksaw.
Es ist bekannt, das Wandern der Verzugsrahmen.-gitter in den freien
Streckenraum bei Überbelastung derselben dadurch zu bewirken, daß Spannbügel verschiebbur
auf den. Ausbauteilen: angebracht sind und jeweils über ihrem eigentlichen Ausbau
eine Kammer beschreiben, die mit Drahtgewebebahnen, verkleidet ist. Bei maximaler
Belastung dieser Kammern. können die Spannbügel und die Drahtbahnen ohne Beschädigung
in den freien. Streckraum wandern. Um ein zu starkes Durchbiegen der Drahtbahnen.
zu verhindern, hat man diese mit Seilen. verspannt. Diese Anordnung der Drahtgewebebahnen,
bedingt durch die Kammeranord'nun.g, verlangt einen größeren Aushub des Streckenquerschnittes.
Das ergibt eine wesentliche Verteuerung, die durch die zusätzlich auf dein Ausbau
verschiebbar angeordneten Spannbügel erhöht wird. Um diese Verteuerung zu vermeiden
und trotzdem ein Wandern der Verzugsrahmengitter zu erzielen, werden demgegenüber
nicht Spannbügel benötigt, sondern die Verzugsrahmengitter werden erfindungsgemäß
mit Profileisen, oder Seilen. in Verbindung gebracht, die hinter den. Ausbauelem:enten,
wie Kappen und Stempel, mittels Seilklemmen oder Klemmelementen sich überlappen;
die Verzugsrahmengitter sind zwischen den einzelnen: Ausbaustempeln oder Kappen
frei, d. h. mit geringem Spiel, eingebracht. Die überlappungen der Seile oder Profileisen
hinter den Ausbauelementen haben die Länge, die dem Wanderweg der Verzugsrahmengitter
zwischen den Ausbauprofilen entspricht.It is known to wander the warping frames into the open
To bring about route space in the event of overloading of the same that the clamping bracket verschiebbur
on the. Expansion parts: are attached and above their actual expansion
describe a chamber that is covered with wire mesh panels. At maximum
Load on these chambers. the clamps and the wire tracks can be used without damage
in the free. Hike stretching space. To avoid excessive bending of the wire webs.
to prevent this, one has to use ropes. tense. This arrangement of the wire mesh panels,
Due to the chamber arrangement, it requires a larger excavation of the cross-section of the route.
This results in a significant increase in the cost of your expansion
slidably arranged clamping bracket is increased. To avoid this increase in price
and still achieve a wandering of the warping frame grids, on the other hand
tensioning brackets are not required, but the warping frame grids are according to the invention
with profile iron or ropes. associated with those behind the. Extension elements: ducks,
like caps and punches, overlap by means of rope clamps or clamping elements;
the warping frame grids are between the individual: removal stamps or caps
free, d. H. with little play. The overlaps of the ropes or profile iron
behind the extension elements have the length that corresponds to the path of the warping frame grids
between the expansion profiles.
In der Zeichnung bedeutet a eine Draufsicht auf gesetzte Streckensteanpel,
b auf Verz,ugsrahmengitter, c auf Überlappungsteile der Verzugsrahmengitter, z.
B. Seile oder Profileisen, d auf Klemmelemente, die die Überlappungen, c reibungsschlüssig
verbinden; e ist die Rahmenbewehrung dieser Verzugsrahunengitter im Aufriß.In the drawing, a means a top view of the set route studs,
b on Verz, ugsrahmengitter, c on overlapping parts of the warping frame grid, z.
B. ropes or profile iron, d on clamping elements, the overlaps, c friction fit
associate; e is the frame reinforcement of this warped frame grid in elevation.
Die Verzugsrahmengitter b werden zwischen den Ausbauelementen, nämlich
den Stempeln u oder Kappen, aufgestellt und mit den Überlappungsteilen c hinter
den Ausbauteilen mittels Klemmelem-enben d, die vorzugsweise mit Drehmomentenschlüssel
angezogen sind, in Verbindung gebracht. Bei großer Belastung dieser Verzugsrahmengitter,
d. h. bei einer Belastung, die bei den normalen, starr verbundenen. Verzugsrahmengittern
eine Deformierung verursachen. würden, werden bei diesen Verzugsrahmengittern die
Überlappungsteile aus dem Klemmelement herausgezogen und die Gitter wandern somit
in den freien Streckenraum. Sind die Verzugsrahmengitter nun so weit in den, freien
Streckenraum hineingewandert, daß ein Lüften der Strecke notwendig wird, so. lassen
sich durch Öffnen der Klemmelemente die Verzugsrahmengitter leicht rauben und nach
dem Lüften des anstehenden Gesteins wieder ohne große Schwierigkeiten einbringen.The warping frame grid b are between the expansion elements, namely
the stamps u or caps, set up and with the overlapping parts c behind
the extension parts using clamping elements, preferably with a torque wrench
attracted, associated. When these warping frame grids are heavily loaded,
d. H. at a load that is common to the normal, rigidly connected. Warping frame grids
cause deformation. would, with these warping frame grids, the
Overlapping parts are pulled out of the clamping element and the grids thus migrate
in the free track space. Are the warping frame grids now so far in the, free
Moved into the track space that a ventilation of the track is necessary, so. permit
By opening the clamping elements, the warping frame grids can easily be stolen and after
to ventilate the rock again without great difficulty.