DE10261879B4

DE10261879B4 - Exhaust manifold

Info

Publication number: DE10261879B4
Application number: DE2002161879
Authority: DE
Inventors: Rudolf Wimmer
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2002-12-20
Filing date: 2002-12-20
Publication date: 2012-09-27
Anticipated expiration: 2022-12-21
Also published as: DE10261879A1

Abstract

Abgassammelrohr (1, 2) mit einem Innenrohr (3, 4) und einem Außenrohr (5), wobei das Abgassammelrohr (1, 2) zumindest ein Einzelrohr (6, 7, 8, 9) mittels einer ersten Schiebeverbindung (10, 11) beweglich aufnimmt und eine im Bereich der ersten Schiebeverbindung (10, 11) zwischen dem Innenrohr (3, 4) und dem Außenrohr (5) angeordnete zweite Schiebeverbindung (12) aufweist, durch die das Außenrohr (5) und das Innenrohr (3, 4) relativ zueinander gleitbeweglich miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenrohr (3, 4) zur Aufnahme mehrerer Einzelrohre (6, 7, 8, 9) ausgeführt ist, die mittels der ersten Schiebeverbindung (10, 11) sowohl relativ zu dem Innenrohr (3, 4) als auch relativ zueinander beweglich miteinander verbunden sind, um so thermisch bedingte Spannungen zu vermeiden.Exhaust gas collecting pipe (1, 2) with an inner pipe (3, 4) and an outer pipe (5), the exhaust gas collecting pipe (1, 2) having at least one individual pipe (6, 7, 8, 9) by means of a first sliding connection (10, 11) movably accommodates and has a second sliding connection (12) arranged in the area of the first sliding connection (10, 11) between the inner tube (3, 4) and the outer tube (5), through which the outer tube (5) and the inner tube (3, 4 ) are slidably connected to each other, characterized in that the inner tube (3, 4) is designed to accommodate several individual tubes (6, 7, 8, 9), which by means of the first sliding connection (10, 11) both relative to the inner tube (3, 4) as well as being movably connected to one another in order to avoid thermally induced stresses.

Description

Die Erfindung betrifft ein Abgassammelrohr mit einem Innenrohr und einem Außenrohr, wobei das Abgassammelrohr zumindest ein Einzelrohr mittels einer Schiebeverbindung beweglich aufnimmt.The invention relates to an exhaust manifold with an inner tube and an outer tube, the exhaust manifold receiving at least a single tube by means of a sliding connection movable.

Ein solches Abgassammelrohr wird in der Praxis eingesetzt, um die aus einzelnen Zylindern einer Brennkraftmaschine ausgestoßenen Abgase zuverlässig und mit einem möglichst geringen Gegendruck unter Zwischenschaltung eines Katalysators in die Umgebung abzuführen. An einzelne, den Zylindern der Brennkraftmaschine zugeordnete Kanäle werden hierzu die Einzelrohre, die sogenannten Auspuffkrümmer, angeflanscht. Die Einzelrohre werden dabei insbesondere entsprechend der Zündfolge der Zylinder paarweise zusammengefasst, so dass insbesondere die Einzelrohre mit dem größten Taktabstand jeweils in einem gemeinsamen Abgassammelrohr zusammengefasst sind. Zur Reduzierung des Abgasgegendrucks werden diese Abgassammelrohre ohne eine weitere Verzweigung oder Zusammenführung so weit wie möglich, je nach Ausführung des Katalysators gegebenenfalls bis zum Abgasaustritt, getrennt geführt.Such exhaust manifold is used in practice to dissipate the discharged from individual cylinders of an internal combustion engine exhaust gases reliably and with the lowest possible back pressure with the interposition of a catalyst in the environment. At individual, the cylinders of the engine associated channels for this purpose, the individual pipes, the so-called exhaust manifold flanged. The individual tubes are combined in pairs, in particular in accordance with the ignition sequence of the cylinders, so that in particular the individual tubes with the largest pitch are combined in each case in a common exhaust manifold. To reduce the exhaust back pressure, these exhaust manifolds are as far as possible without further branching or merging, depending on the version of the catalyst optionally to the exhaust gas outlet, performed separately.

Ein Abgassammelrohr der genannten Art ist beispielsweise Gegenstand der DE 37 21 608 A1 . Das Außenrohr ist dabei als ein tragendes Element ausgeführt und gewährleistet auf diese Weise die notwendige mechanische Festigkeit und Stabilität des Abgassammelrohrs, wobei die Führung und Ableitung der Verbrennungsgase des Motors ausschließlich in dem Innenrohr erfolgt. Hierzu ist das Innenrohr gegenüber dem Außenrohr durch einen Ringspalt zwischen dem Innen- und dem Außenrohr thermisch isoliert. Der Ringspalt ist zusätzlich mit Glaswolle gefüllt, welche den Ringspalt nahezu vollständig ausfüllt. Aufgrund der unterschiedlichen thermischen Belastungen des Innen- und des Außenrohres treten im Betrieb abweichende Wärmedehnungen auf. Um einem dadurch bedingten vorzeitigen Verschleiß des Abgassammelrohrs vorzubeugen, sind das Innen- und das Außenrohr durch eine Schiebeverbindung bzw. einen Schiebesitz miteinander verbunden, so dass eine weitgehend gasdichte Verbindung auch bei einer relativen Verschiebung gegeneinander gewährleistet ist. Nach einer speziellen Ausführungsform ist es auch bereits bekannt, das Abgassammelrohr T- oder V-förmig bzw. kreuzförmig auszugestalten, um so mehrere Einzelrohre zusammen zu führen.An exhaust manifold of the type mentioned is for example the subject of DE 37 21 608 A1 , The outer tube is designed as a load-bearing element and thus ensures the necessary mechanical strength and stability of the exhaust manifold, the leadership and dissipation of the combustion gases of the engine takes place exclusively in the inner tube. For this purpose, the inner tube is thermally insulated from the outer tube by an annular gap between the inner and outer tubes. The annular gap is additionally filled with glass wool, which almost completely fills the annular gap. Due to the different thermal loads on the inner and outer tubes, different thermal expansions occur during operation. In order to prevent a premature wear of the exhaust manifold caused thereby, the inner and the outer tube are connected to each other by a sliding connection or a sliding fit, so that a largely gas-tight connection is ensured even with a relative displacement against each other. According to a specific embodiment, it is already known to design the exhaust manifold T- or V-shaped or cross-shaped, so as to lead several individual tubes together.

In der Praxis ist es auch bekannt, den Ringspalt zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr mit einem Drahtgestrickring zu füllen. Dieser hat den Vorteil, dass unvermeidliche Toleranzen zwischen dem Innen- und dem Außenrohr nicht zu einem Klappern führen können. Die mechanische Formsteifigkeit des Drahtgestrickrings ermöglicht zudem eine Abstützung des Innenrohres und führt dadurch zugleich zu einem dämpfenden Effekt.In practice, it is also known to fill the annular gap between the inner tube and the outer tube with a wire mesh ring. This has the advantage that unavoidable tolerances between the inner and outer tubes can not cause rattling. The mechanical stiffness of the wire knit ring also allows a support of the inner tube and thereby also leads to a damping effect.

Als nachteilig hat es sich in der Praxis erweisen, dass die Füllung des Ringspaltes zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr aufgrund der starken Aufheizung und Abkühlung mit der Zeit seine Form verlieren und zerfallen kann. Die dabei entstehenden Partikel können dann in den Bereich der Schiebeverbindung eindringen und dort in das Innere des Innenrohres oder des Einzelrohres gelangen. Aufgrund der Abgasrückführung moderner Brennkraftmaschinen ist es dabei nicht auszuschließen, dass solche Partikel auch in das Innere der Brennkraftmaschine gelangen und dort zu einer Schädigung führen können.It has proven to be disadvantageous in practice that the filling of the annular gap between the inner tube and the outer tube may lose its shape and decay over time due to the strong heating and cooling. The resulting particles can then penetrate into the region of the sliding connection and reach there into the interior of the inner tube or the single tube. Due to the exhaust gas recirculation of modern internal combustion engines, it can not be ruled out that such particles can also get into the interior of the internal combustion engine and cause damage there.

Es ist auch bereits daran gedacht worden, auf ein Füllmaterial in dem Ringspalt zu verzichten. Hierbei hat sich jedoch herausgestellt, dass die auftretenden Schwingungen aufgrund der dadurch zugleich fehlenden Stützfunktion für das Innenrohr zum Versagen des Abgassammelrohres führen würden.It has also been thought to dispense with a filling material in the annular gap. In this case, however, it has been found that the vibrations that would occur due to the lack of supporting function for the inner tube as a result of this would lead to failure of the exhaust gas collecting pipe.

Durch die DE 21 56 713 A1 ist zudem eine elastische Rohrverbindung, insbesondere für Abgasrohre von Brennkraftmaschinen bekannt, bei der zwei Rohrenden durch eine Muffen-Steckverbindung miteinander verbunden sind. In einen Ringspalt zwischen der Rohrmuffe und dem in diese eingesetzten Rohrende ist ein Faltenrohr eingesetzt. Das Faltenrohr mit mehreren nebeneinanderliegenden, radial umlaufenden Falten besteht aus einem hochwarmfesten Werkstoff mit guten Rückfederungseigenschaften. Die einzelnen Falten liegen fest an den zylindrischen Wänden der Rohrmuffe und dem in diese eingesetzten Rohrende an und bewirken durch eine radiale Vorspannung eine dichte Verbindung beider Teile. Durch die Federungseigenschaften des Faltenrohres bleibt auch bei einer relativen Bewegung der Rohre zueinander die Dichtfähigkeit erhalten. Die Wärmeausdehnung im Betrieb ist durch die Schiebeverbindung unschädlich.By the DE 21 56 713 A1 In addition, an elastic pipe connection, in particular for exhaust pipes of internal combustion engines is known in which two pipe ends are connected to each other by a socket connector. In an annular gap between the pipe sleeve and the pipe end inserted into this a corrugated tube is used. The fold tube with several adjacent, radially circumferential folds consists of a highly heat-resistant material with good springback properties. The individual folds are firmly on the cylindrical walls of the pipe sleeve and the pipe end inserted into this and cause by a radial bias a tight connection between the two parts. Due to the suspension properties of the pleated tube, the sealing capability is retained even if the tubes move relative to one another. The thermal expansion during operation is harmless due to the sliding connection.

Als nachteilig erweist sich bei dieser Ausführungsform der Verzicht auf die doppelwandige Ausführung bestehend aus dem Innenrohr und dem Außenrohr und damit einhergehende unzureichende thermische Isolierung.A disadvantage is found in this embodiment, the waiver of the double-walled design consisting of the inner tube and the outer tube and associated inadequate thermal insulation.

Ferner ist gemäß der DE 44 17 983 A1 auch eine Vorrichtung zur Verbindung von Einzelrohren für Abgasanlagen von Kraftfahrzeugen bekannt, die unter Verwendung weniger Einzelteile erreicht werden kann. Diese nach dem Prinzip einer Überwurfmutter gestaltete Rohrverbindung weist nach einer speziellen Ausführungsform ein faltenbalgartiges Entkopplungsmittel auf, welches zur schwingungsmäßigen Entkopplung dient. Als hinderlich erweist sich auch hierbei die mangelnde thermische Isolierung. Zudem weist diese Verbindung keine Schiebeverbindung auf.Furthermore, according to the DE 44 17 983 A1 also a device for connecting individual pipes for exhaust systems of motor vehicles, which can be achieved using fewer items. This designed according to the principle of a union pipe connection has, according to a special embodiment, a bellows decoupling means, which serves for vibration decoupling. As a hindrance proves also the lack of thermal insulation. In addition, this compound has no sliding connection.

Die EP 0 717 179 A1 beschreibt einen luftspaltisolierten Abgaskrümmer mit endseitiger Auslassöffnung, Sammelleitung und seitlichen Einlassöffnungen, wobei Außenrohr und Innenrohr Blechformteile sind. Das gasführende Innenrohr ist nur im Bereich der Sammelleitung ausgebildet, wobei gasführende Außenrohrabschnitte im Bereich der Einlassöffnung vorgesehen sind. Hierbei sind die einzelnen Rohre nicht relativ zueinander und miteinander verbunden.The EP 0 717 179 A1 describes an air gap-insulated exhaust manifold with end outlet, manifold and side inlet openings, the outer tube and inner tube are sheet metal parts. The gas-conducting inner tube is formed only in the region of the collecting line, with gas-carrying outer tube sections being provided in the region of the inlet opening. Here, the individual tubes are not connected relative to each other and each other.

Die US 5,953,912 A offenbart einen Abgaskrümmer, bei dem das Innenrohr eines Abgassammelrohrs ebenfalls durch zwei Rohrstücke gebildet ist. Diese sind durch eine Schiebeverbindung relativ zueinander beweglich. Es sind allerdings weder das Innenrohr, noch das Außenrohr, noch das Abgassammelrohr und ein weiteres Einzelrohr durch eine Schiebeverbindung miteinander verbunden.The US 5,953,912 A discloses an exhaust manifold in which the inner pipe of an exhaust manifold is also formed by two pipe pieces. These are movable relative to each other by a sliding connection. However, neither the inner tube, nor the outer tube, nor the exhaust manifold and another single tube connected by a sliding connection.

Die EP 0 731 258 A1 offenbart ebenfalls einen luftspaltisolierten Abgaskrümmer, bei dem das Abgassammelrohr mehrere Einzelrohre aufnimmt. Hierzu sind die Einzelrohre in einem Zwischensammelrohr eingesteckt, welches seinerseits in einem Sammelrohr eingesteckt ist. Eine Schiebeverbindung wird hingegen nicht offenbart. Vielmehr dient eine faltenbalgartige Wulst dem Ausgleich von Wärmespannungen, um so ein Abrutschen der Rohre zu vermeiden. Weiterhin ist keine Schiebeverbindung zwischen den Sammelrohren als Innenrohr und dem Außenrohr vorgesehen.The EP 0 731 258 A1 also discloses an air gap insulated exhaust manifold in which the exhaust manifold receives a plurality of individual tubes. For this purpose, the individual tubes are inserted in an intermediate collecting tube, which in turn is inserted in a collecting tube. A sliding connection, however, is not disclosed. Rather, a bellows-like bead is used to compensate for thermal stresses, so as to prevent slippage of the tubes. Furthermore, no sliding connection between the headers is provided as an inner tube and the outer tube.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Abgassammelrohr der eingangs genannten Art derart auszuführen, dass bei einem zweischaligen Aufbau bestehend aus einem Innenrohr und einem Außenrohr eine thermische Isolierung realisiert und zugleich eine Schädigung verursacht durch in den Innenraum der Brennkraftmaschine eindringende Partikel ausgeschlossen ist.Against this background, the invention has the object, an exhaust manifold of the type mentioned in such a way that realized in a bivalve structure consisting of an inner tube and an outer tube thermal insulation and at the same time causing damage caused by penetrating into the interior of the engine particles is excluded ,

Aufgabe wird gelöst mit einem Abgassammelrohr gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.The object is achieved with an exhaust manifold according to the features of claim 1. The dependent claims relate to particularly expedient developments of the invention.

Bei einem Abgassammelrohr mit einem Innenrohr und einem Außenrohr, wobei das Abgassammelrohr zumindest ein Einzelrohr mittels einer ersten Schiebeverbindung beweglich aufnimmt und einen Bereich der ersten Schiebeverbindung zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr angeordnete zweite Schiebeverbindung aufweist, durch die das Außenrohr und das Innenrohr relativ zueinander gleitbeweglich miteinander verbunden sind, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Innenrohr zur Aufnahme mehrerer Einzelrohre ausgeführt ist, die mittels der ersten Schiebeverbindung sowohl relativ zu dem Innenrohr als auch relativ zueinander beweglich miteinander verbunden sind, um so thermisch bedingte Spannungen zu vermeiden.In an exhaust manifold with an inner tube and an outer tube, wherein the exhaust manifold movably receives at least a single tube by means of a first sliding connection and a portion of the first sliding connection between the inner tube and the outer tube arranged second sliding connection through which the outer tube and the inner tube relative to each other slidable with each other are connected, it is provided according to the invention that the inner tube is designed for receiving a plurality of individual tubes, which are connected by means of the first sliding connection both relative to the inner tube and relative to each other movable, so as to avoid thermally induced stresses.

Hierdurch kann auf den Einsatz eines Füllstoffes verzichtet werden, indem die zur Erzielung der mechanischen Stabilität gegenüber Schwingungseinflüssen erforderliche Abstützung nicht über den Füllstoff, sondern über die zweite Schiebeverbindung realisiert wird. Diese zweite Schiebeverbindung ermöglicht die gewünschte Abstützung und zugleich eine relative Verschiebbarkeit des Innenrohres gegenüber dem Außenrohr, so dass unterschiedliche Wärmeausdehnungen nicht zu einer Funktionsstörung führen können. Die thermische Isolierung zwischen dem Innenrohr und dem Außenrohr wird dabei durch das eingeschlossene Luftvolumen erreicht. Durch den Fortfall des Füllmaterials entfällt zugleich auch das nach dem Stand der Technik bestehende Risiko, dass einzelne Partikel des Füllstoffes durch das Einzelrohr in das Innere der Brennkraftmaschine gelangen können.As a result, it is possible to dispense with the use of a filler in that the support required to achieve the mechanical stability against the effects of vibration is not realized via the filler but via the second sliding connection. This second sliding connection allows the desired support and at the same time a relative displaceability of the inner tube relative to the outer tube, so that different thermal expansions can not lead to a malfunction. The thermal insulation between the inner tube and the outer tube is achieved by the trapped air volume. Due to the elimination of the filling material at the same time eliminates the existing prior art risk that individual particles of the filler can pass through the single tube into the interior of the internal combustion engine.

Ferner können die Einzelrohre mit geringem Aufwand zur Erreichung eines verringerten Abgasgegendrucks in geeigneter Weise zusammengefasst werden. Zugleich wird der Aufwand für das Abgassammelrohr erheblich vermindert, weil hierbei lediglich zwei Schiebeverbindungen unabhängig von der Anzahl der Einzelrohre erforderlich sind. Außerdem wird dadurch der Platzbedarf reduziert und ein universeller Einsatz sowie ein modularer Aufbau zur Anpassung an unterschiedliche Einsatzbedingungen ermöglicht.Furthermore, the individual tubes can be combined with little effort to achieve a reduced exhaust back pressure in a suitable manner. At the same time the cost of the exhaust manifold is significantly reduced, because in this case only two sliding joints are required, regardless of the number of individual tubes. In addition, this reduces the space requirement and allows a universal use and a modular design to adapt to different conditions of use.

Mehrere Einzelrohre könnten in einem als T-Stück ausgeführten Abgassammelrohr zusammengefasst sein. Eine besonders einfache Ausführungsform wird jedoch auch dann erreicht, wenn das Innenrohr zur Aufnahme von zwei Einzelrohren mit einem im wesentlichen halbkreisförmigen Querschnitt ausgeführt ist. Hierdurch können die Einzelrohre mit geringem Aufwand in einem gemeinsamen Innenrohr schiebebeweglich geführt sein, so dass der Aufwand bei der Herstellung des Abgassammelrohres vermindert sowie die Abgasführung durch einen geraden Strömungsverlauf optimiert werden.Several individual tubes could be combined in an exhaust manifold designed as a T-piece. However, a particularly simple embodiment is also achieved when the inner tube is designed for receiving two individual tubes with a substantially semicircular cross-section. As a result, the individual tubes can be guided in a sliding manner with little effort in a common inner tube, so that the effort in the production of the exhaust manifold is reduced and the exhaust system can be optimized by a straight flow.

Dabei erweist es sich auch als besonders praxisnahe, wenn das Innenrohr zur Aufnahme der Einzelrohre entsprechend der Taktung des jeweils den Einzelrohren zugeordneten Zylinders ausgeführt ist, um so den Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine weiter zu optimieren.It proves to be particularly practical if the inner tube for receiving the individual tubes is designed according to the timing of each of the individual tubes associated cylinder, so as to further optimize the efficiency of the internal combustion engine.

Die Schiebeverbindung kann grundsätzlich durch einen mit dem Außenrohr verbundenen Passabschnitt realisiert werden, der beispielsweise aus einem zusätzlichen Formteil gebildet ist. Besonders einfach ist hingegen eine Abwandlung der Erfindung, bei welcher das Außenrohr eine die Querschnittsfläche reduzierende Ausformung aufweist, die gegen eine Außenfläche des Innenrohrs anliegt. Hierzu wird an dem Außenrohr beispielsweise lediglich eine abschnittsweise Einprägung oder Einschnürung angebracht, so dass gegenüber bereits an sich bekannten Außenrohren lediglich die Ausformung realisiert werden muss. Die Erfindung ist dadurch mit geringem Aufwand ohne eine Neukonstruktion realisierbar.The sliding connection can in principle be realized by a fitting section connected to the outer tube, which is formed for example from an additional molded part. By contrast, a modification of the invention in which the outer tube has a shape which reduces the cross-sectional area and bears against an outer surface of the inner tube is particularly simple. For this purpose, for example, only a partial embossing or constriction is attached to the outer tube, so that compared to already known per se outer tubes only the formation must be realized. The invention can be realized with little effort without a redesign.

Dabei erweist es sich als besonders praxisgerecht, wenn die Ausformung zumindest abschnittsweise flexibel ausgeführt ist und mit einer Vorspannkraft gegen das Innenrohr anliegt. Hierdurch können an der Abgasanlage auftretende Vibrationen gedämpft und dadurch die Betriebssicherheit erhöht werden. Zugleich wird so eine zuverlässige Abdichtung zwischen dem Außenrohr und dem Innenrohr erreicht, so dass ein unerwünschter Einfluss von Umgebungseinflüsse ausgeschlossen ist.It proves to be particularly practical if the shape is executed at least partially flexible and rests with a biasing force against the inner tube. As a result, vibrations occurring at the exhaust system can be damped and thus the reliability can be increased. At the same time as a reliable seal between the outer tube and the inner tube is achieved, so that an undesirable influence of environmental influences is excluded.

Die Ausformung könnte am Umfang umlaufend, beispielsweise als Ringnut ausgeführt sein. Besonders vorteilhaft ist hingegen eine Abwandlung der vorliegenden Erfindung, bei der das Außenrohr mehrere einzelne am Umfang insbesondere gleich verteilte Ausformungen aufweist. Hierdurch wird die Kontaktfläche zwischen dem Außenrohr und dem Innenrohr auf wenige einzelne Ausformungen, beispielsweise Einprägungen beschränkt, wodurch sowohl der unerwünschte Wärmeübergang als auch der Reibungswiderstand bei der Wärmedehnung wesentlich vermindert werden können.The formation could be circumferentially running, for example, designed as an annular groove. In contrast, a modification of the present invention is particularly advantageous, in which the outer tube has a plurality of individual, in particular equally distributed formations on the circumference. As a result, the contact surface between the outer tube and the inner tube is limited to a few individual formations, such as indentations, whereby both the unwanted heat transfer and the frictional resistance in the thermal expansion can be substantially reduced.

Eine weitere besonders erfolgversprechend Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Abgassammelrohres wird auch dann erreicht, wenn die zweite Schiebeverbindung durch einen in das Außenrohr eingesetzten Rohrabschnitt gebildet ist, dessen Innenwandung verschiebbar gegen die Außenfläche des Innenrohres anliegt. Hierdurch kann dann die Schiebeverbindung ohne eine Veränderung des Außenrohres realisiert werden, so dass das Abgassammelrohr auch bei bereits bestehenden Anlagen gegen den im Ringspalt vorhandenen Drahtgestrickring austauschbar ist und daher keine Neukonstruktion des Außenrohres erfordert.Another particularly promising embodiment of the exhaust manifold according to the invention is also achieved when the second sliding connection is formed by a pipe section inserted into the outer tube, the inner wall slidably rests against the outer surface of the inner tube. In this way, then, the sliding connection can be realized without a change in the outer tube, so that the exhaust manifold is interchangeable even with existing systems against the present in the annular gap wire mesh ring and therefore requires no redesign of the outer tube.

Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt inThe invention allows numerous embodiments. To further clarify its basic principle, one of them is shown in the drawing and will be described below. This shows in

1 zwei zu einer Einheit zusammengefasste Abgassammelrohre in einer Prinzipdarstellung; 1 two combined into one unit exhaust manifolds in a schematic representation;

2 das in 1 gezeigte Abgassammelrohr in einer perspektivischen Detailansicht. 2 this in 1 shown exhaust manifold in a perspective detail view.

1 zeigt zwei erfindungsgemäße Abgassammelrohre 1, 2 bestehend aus jeweils einem Innenrohr 3, 4 und einem gemeinsamen Außenrohr 5. Die jeweiligen Innenrohre 3, 4 nehmen jeweils zwei Einzelrohre 6, 7 bzw. 8, 9 mittels einer Schiebeverbindung 10, 11 beweglich auf. Hierdurch wird ein Ausgleich unterschiedlicher Wärmedehnungen während des Betriebes ermöglicht. Zugleich ist im Bereich dieser Schiebeverbindungen 10, 11 auch eine weitere, die Innenrohre 3, 4 mit dem Außenrohr 5 schiebebeweglich verbindende zweite Schiebeverbindung 12 durch einzelne am Umfang des Außenrohres 5 verteilte, als Einprägungen ausgeführte Ausformungen 13, 14 gebildet, die gegen die Außenfläche der Innenrohre 3, 4 gleitbeweglich anliegt. Hierdurch kann auf einen nach dem Stand der Technik in einen durch das jeweilige Innenrohr 3, 4 und das Außenrohr 5 begrenzenden Ringspalt 15 einzufügenden Drahtgestrickring verzichtet werden, wodurch die Betriebssicherheit wesentlich verbessert ist. 1 shows two exhaust gas collection pipes according to the invention 1 . 2 each consisting of an inner tube 3 . 4 and a common outer tube 5 , The respective inner tubes 3 . 4 take two single tubes each 6 . 7 respectively. 8th . 9 by means of a sliding connection 10 . 11 movable. This allows a compensation of different thermal expansions during operation. At the same time, in the area of these sliding connections 10 . 11 also another, the inner tubes 3 . 4 with the outer tube 5 slidingly connecting second sliding connection 12 by individual on the circumference of the outer tube 5 distributed, as imprints executed formations 13 . 14 formed against the outer surface of the inner tubes 3 . 4 slidably abuts. As a result, in one of the prior art in a through the respective inner tube 3 . 4 and the outer tube 5 limiting annular gap 15 Inserted wire knit be dispensed with, whereby the reliability is significantly improved.

Die genaue Anordnung der Einzelrohre 6, 7, 8, 9 in den Abgassammelrohren 1, 2 wird anhand der 2 näher dargestellt, welche die in 1 gezeigten Abgassammelrohre 1, 2 in einer perspektivischen Ansicht zeigt. Zu erkennen ist die lediglich gestrichelt dargestellte Anordnung der Einzelrohre 6, 7 und 8, 9 in den Innenrohren 3 bzw. 4, die jeweils zu dem Innenrohr 3, 4 sowie auch relativ zueinander verschiebbar geführt sind, um so thermisch bedingte Spannungen zu vermeiden. Die Einzelrohre 6, 7, 8, 9 weisen hierzu jeweils einen annähernd halbkreisförmigen Querschnitt auf, so dass diese problemlos paarweise in das jeweilige Innenrohr 3, 4 eingesetzt werden können. Der Aufwand bei der Abgaszusammenführung wird dadurch wesentlich verringert.The exact arrangement of the individual tubes 6 . 7 . 8th . 9 in the exhaust manifolds 1 . 2 is determined by the 2 shown in more detail, which in 1 shown exhaust manifolds 1 . 2 in a perspective view shows. To recognize the only dashed line arrangement of the individual tubes 6 . 7 and 8th . 9 in the inner tubes 3 respectively. 4 , each to the inner tube 3 . 4 as well as are displaceable relative to each other, so as to avoid thermally induced stresses. The single tubes 6 . 7 . 8th . 9 For this purpose, each have an approximately semicircular cross-section, so that these easily in pairs in the respective inner tube 3 . 4 can be used. The effort in the exhaust gas recombination is thereby significantly reduced.

Claims

Exhaust manifold ( 1 . 2 ) with an inner tube ( 3 . 4 ) and an outer tube ( 5 ), wherein the exhaust manifold ( 1 . 2 ) at least one single tube ( 6 . 7 . 8th . 9 ) by means of a first sliding connection ( 10 . 11 ) and one in the region of the first sliding connection ( 10 . 11 ) between the inner tube ( 3 . 4 ) and the outer tube ( 5 ) arranged second sliding connection ( 12 ), through which the outer tube ( 5 ) and the inner tube ( 3 . 4 ) are slidably connected relative to each other, characterized in that the inner tube ( 3 . 4 ) for receiving a plurality of individual tubes ( 6 . 7 . 8th . 9 ) is carried out, which by means of the first sliding connection ( 10 . 11 ) both relative to the inner tube ( 3 . 4 ) and are connected to each other movable relative to each other so as to avoid thermally induced stresses.

Exhaust manifold ( 1 . 2 ) according to claim 1, characterized in that the inner tube ( 3 . 4 ) for receiving two individual tubes ( 6 . 7 . 8th . 9 ) is designed with a substantially semicircular cross-section.

Exhaust manifold ( 1 . 2 ) according to claims 1 or 2, characterized in that the inner tube ( 3 . 4 ) for receiving the individual tubes ( 6 . 7 . 8th . 9 ) according to the timing of each of the individual tubes ( 6 . 7 . 8th . 9 ) associated cylinder is executed.

Exhaust manifold ( 1 . 2 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the outer tube ( 5 ) a cross-sectional area reducing formation ( 13 . 14 ), which against an outer surface of the inner tube ( 3 . 4 ) is present.

Exhaust manifold ( 1 . 2 ) according to claim 4, characterized in that the shaping ( 13 . 14 ) is executed at least partially flexible and with a biasing force against the inner tube ( 3 . 4 ) is present.

Exhaust manifold ( 1 . 2 ) according to claims 4 or 5, characterized in that the outer tube ( 5 ) several individual circumferentially equally distributed formations ( 13 . 14 ) having.

Exhaust manifold ( 1 . 2 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the second sliding connection is formed by a tube section inserted into the outer tube, the inner wall of which displaceably rests against the outer surface of the inner tube.

Exhaust manifold ( 1 . 2 ) according to claim 1, characterized in that the further sliding connection ( 12 ) in the region of the first sliding connection ( 10 . 11 ) between the inner tube ( 3 . 4 ) and the outer tube ( 5 ) is arranged.