DE10259512A1 - Shock absorber device and arrangement on a damper table arranged in the base of a rail-bound freight wagon - Google Patents
Shock absorber device and arrangement on a damper table arranged in the base of a rail-bound freight wagon Download PDFInfo
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- B61F1/00—Underframes
- B61F1/02—Underframes with a single central sill
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Stoßdämpfereinrichtung und Anordnung auf einem im Untergestell eines schienengebundenen Güterwagens angeordneten Dämpfertisch nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a shock absorber device and arrangement on one in the base of a rail-bound freight car arranged damper table according to the preamble of claim 1.
Vorgenannte Einrichtungen sind insbesondere für Eisenbahngüterwagen, die zum Transport von stoßempfindlichen Ladegütern eingesetzt werden, vorgesehen.The aforementioned facilities are in particular for rail freight wagons, those for the transport of shock-sensitive loading goods are used, provided.
In der
Die vorstehend beschriebene Stütz- und Führungseinrichtung ermöglicht auch bei langen Schienenfahrzeugen ein sicheres Zurückführen des Stoßbalkens und damit des Stoßdämpfers. Allerdings weist die Einrichtung einen komplizierten Aufbau auf und die Einstellung der vorgegebenen Toleranzen zwischen Stoßbalken einerseits und Stütz- und Führungselement andererseits erfordert die Bereitstellung und Befestigung seiten- und höhenverstellbarer Lagerböcke im Untergestell.The support and guide device described above allows Safe return of the bumper beam even on long rail vehicles and thus the shock absorber. However, the device has a complicated structure and setting the specified tolerances between bumper beams on the one hand and support and guide element on the other hand, the provision and fastening requires and height adjustable bearing blocks in the base.
Aus der Praxis ist eine Langhubstoßdämpferanordnung bekannt, bei der welcher der Stoßdämpfer auf einem fest im Untergestell integrierten sogenannten Dämpfertisch aufliegt, auf welchem der Stoßdämpfer wechselseitig, je nachdem von welcher Seite der Stoß kommt, gleitet. Der Einbauraum ist durch einen geschraubten Deckel abgedeckt, der für maximale Verkehrslast des Fußbodens und Kräfte aus dem Bahnbetrieb ausgelegt ist. Eine seitliche Begrenzung am Gleitträger fixiert den Dämpfer in seitlicher Richtung. Der Kraftfluß vom Gleitträger über den Dämpfer ins Untergestell verläuft über einen von unten einschiebbaren Stützkeil.A long stroke shock absorber arrangement is from practice known, in which the shock absorber on a fixed in the base integrated so-called damper table on which the shock absorber alternates, depending on which side the shock comes from, glides. The installation space is covered by a screwed lid, which for maximum Traffic load on the floor and powers out is designed for rail operations. A lateral limit fixed on the slide carrier the damper in the lateral direction. The flow of power from the slide to the damper Underframe runs over one support wedge insertable from below.
Diese Ausführung ist sehr montageaufwendig, da insbesondere Deckel, Stützkeil und Mitnehmerkonsolen exakt aufeinander passen müssen und keinen Winkelversatz zueinander haben dürfen. Eine Fehlstellung könnte unter Umständen zu einem 'Wandern" des Dämpfers führen, mit der Folge, dass sich dieser nach oben bewegt und unzulässig am Deckel abstützt.This version is very assembly-intensive, since in particular cover, support wedge and driver brackets must fit exactly together and no angular misalignment may have to each other. A misalignment could in certain circumstances lead to a 'wandering' of the damper with the consequence that this moves upwards and inadmissible on Supported lid.
Weitere Langhubstoßdämpfer sind
in der
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Stoßdämpfereinrichtung für schienengebundene Güterwagen mit Stoßbalken so auszubilden und anzuordnen, dass deren Lagerung und Sicherung verbessert ist sowie der Aufwand für die Montage und Demontage reduziert werden kann.The object of the invention is a shock absorber for railbound Freight wagons with bumper beam to train and arrange so that their storage and securing is improved as well as the effort for assembly and disassembly can be reduced.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.The task is characterized by the characteristics of claim 1 solved.
Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beansprucht.Appropriate developments of the invention are in the subclaims claimed.
Die erfindungsgemäße Anordnung und Ausbildung des Stoßdämpfers hat insbesondere den Vorteil dass der Aufwand für die Montage Stoßdämpfereinrichtung, einschließlich der Positionierung und der Ausrichtung ihrer Funktionsteile zueinander vereinfacht wird, weil Dämpfer und Dämpfertisch als Baugruppe (Modul/ Funktionseinheit) – insbesondere auch von unten – eingebaut werden können. Dadurch wird der Montage- und Reparaturaufwand erheblich reduziert, da kein Ausbau von Wageneinbauten und kein Öffnen des Fußbodens erforderlich ist.The arrangement and training according to the invention of the shock absorber in particular the advantage that the effort for the assembly of the shock absorber device, including the positioning and alignment of their functional parts to each other is simplified because dampers and damper table as an assembly (module / functional unit) - especially from below - installed can be. This considerably reduces the assembly and repair work, there is no removal of car internals and no opening of the floor is required.
Durch die Ausgestaltung nach Anspruch 2 kann der Dämpfer gegen Verdrehen gesichert werden und durch die Ausgestaltung nach Anspruch 3 kann die seitliche Führung des Dämpfers gewährleistet werden.By the design according to claim 2 can the damper secured against twisting and by the design according to Claim 3 can lateral guidance the damper guaranteed become.
Durch die Ausgestaltung nach Anspruch 4 ist ein Einfädeln und Positionieren des Dämpfertisches in den vorgesehenen Einbauraum im Untergestell von unten ermöglicht bzw. erheblich erleichert.By the design according to claim 4 is threading and positioning the damper table in allows the intended installation space in the base from below or considerably relieved.
Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. In der zugehörigen Zeichnung, auf die im Ausführungsbeispiel Bezug genommen wird, zeigtThe invention is based on an embodiment explained in more detail. In the associated drawing, to the in the embodiment Reference is made to shows
Dämpfer
Aus
- 11
- Dämpfertischdamper platform
- 22
- Stoßdämpfershock absorber
- 33
- Dämpferkopfmuffler head
- 44
- Sicherungselementfuse element
- 55
- Obergurtupper chord
- 66
- Konsoleconsole
- 77
- Rücksprungreturn
- 88th
- Ausklinkungnotch
- 99
- Stoßbalkenbuffer beam
- 1010
- Untergestellundercarriage
- 10.110.1
- Längsträgerlongitudinal beams
- 10.210.2
- Querträgercrossbeam
Claims (5)
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