DE10257943A1 - Ventilsteurung des 4 Takt Axialkolbenverbrennungsmotor ohne Ventileinstellung speziell für Kraft-Wärme-Kopplung - Google Patents
Ventilsteurung des 4 Takt Axialkolbenverbrennungsmotor ohne Ventileinstellung speziell für Kraft-Wärme-Kopplung Download PDFInfo
- Publication number
- DE10257943A1 DE10257943A1 DE10257943A DE10257943A DE10257943A1 DE 10257943 A1 DE10257943 A1 DE 10257943A1 DE 10257943 A DE10257943 A DE 10257943A DE 10257943 A DE10257943 A DE 10257943A DE 10257943 A1 DE10257943 A1 DE 10257943A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chp
- valve
- hydrogen
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/022—Chain drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/026—Gear drive
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B43/00—Engines characterised by operating on gaseous fuels; Plants including such engines
- F02B43/10—Engines or plants characterised by use of other specific gases, e.g. acetylene, oxyhydrogen
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/26—Engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main-shaft axis; Engines with cylinder axes arranged substantially tangentially to a circle centred on main-shaft axis
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0639—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels
- F02D19/0642—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions
- F02D19/0644—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed characterised by the type of fuels at least one fuel being gaseous, the other fuels being gaseous or liquid at standard conditions the gaseous fuel being hydrogen, ammonia or carbon monoxide
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
- F02D19/06—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with pluralities of fuels, e.g. alternatively with light and heavy fuel oil, other than engines indifferent to the fuel consumed
- F02D19/0663—Details on the fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
- F02D19/0668—Treating or cleaning means; Fuel filters
- F02D19/0671—Means to generate or modify a fuel, e.g. reformers, electrolytic cells or membranes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
- F02M21/0206—Non-hydrocarbon fuels, e.g. hydrogen, ammonia or carbon monoxide
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
- F02M21/0203—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels characterised by the type of gaseous fuel
- F02M21/0215—Mixtures of gaseous fuels; Natural gas; Biogas; Mine gas; Landfill gas
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/10—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone
- F02M25/12—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding acetylene, non-waterborne hydrogen, non-airborne oxygen, or ozone the apparatus having means for generating such gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/14—Combined heat and power generation [CHP]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Die neue Art der Rotationskraftübertragung ist in der Auslegung der neuen Ventilsteuerung des Axialkolbenverbrennungsmotors für einen Energiemix in einem BHKW gegeben. Der Neuerung lag deshalb die Aufgabenstellung zugrunde, die Dezentralität der zukünftigen Wasserstoffwirtschaft auf den Weg einer sinnvollen Brückentechnologie zu bringen. DOLLAR A Das in einem Heizungskeller zu installierende Mini-Block-Heiz-Kraft-Werk mit der Nutzung der eigenen Wasserstoffherstellung ist die wichtigste Komponente der umweltfreundlichen Energieerzeugung.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Ventilsteurung für einen 4 Takt Axialkolbenmotor der Kraft-Wärme-Kopplung mit Verbrennungsmotor nachstehend BHKW genannt, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Ein derartiger Axialkolbenverbrennungsmotor ist aus dem Aktenzeichen 102 04 794.4 bekannt. Das Taumelpleuel
15 ist zentrisch im Kurbelgehäuse16 gelagert und mit den Pleueln13 ,14 den Schwungscheiben12 ,18 der Kolbenstange17 verbunden. Für jedes Arbeitsspiel sind zwei Kurbelwellenumdrehungen notwendig. Mit dieser konstruktiven Auslegung des BHKW wird bei einer Kurbelwellenumdrehung ein Arbeitsspiel realisiert. Die Einlaß-5 und Auslaßventile6 werden über Ketten20 oder auch Zahräder, mit den Nockenwellenrädern1 mit Nadelgelagerten Nocken2 betätigt, die entsprechend den Steuerzeiten des Motors und den Gemischheizwerten des Brennstoffs am Nockenwellenrad10 verteilt sind. - Die Öffungsdauer, Ventilhub, beim öffnen und schließen, werden durch die Form des Nocken
4 für jeden einzelnen Zylinder bestimmt. Ein Nachstellen der Ventile ist nicht mehr nötig. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein BHKW derart auszubilden, daß mit dem Gleichstromgenerator22 der Wasserstoff generator23 Wasserstoff3.0 an der Anode plus+ und Kathode minus – Sauerstoff erzeugt. - Als Elektroyt wird 30%ige Kalilauge verwendet. Die Arbeitweise des Gaskatel- Elektrolyseurs ist stand der Technik und wird nicht weiter beschrieben. Der im Wasserstoffgenerator
23 hergestellt Wasserstoff wird in einem Zwischenspeicher24 mit 3 bar in der Anlage gespeichert. Das Steuergerät25 mit der Zündung verbunden steuert das Einblasventil26 , den Nulldruckregler27 , als auch den Starter28 . Der Wechselstromgenerator29 erzeugte Elektroenergie 400V 50 Hz und gewährleistet über dem Schaltkasten35 die Grund – energieversorgung eines Hauses der Freilauf30 zwischen Verbrennungsmotor10 und Generator29 hat am Wellenende ein Schwungrad32 , das den Generator29 als Unterbrechungsfreie Stromversorgung sekunden lang weiter laufen läßt. Damit ist das BHKW erfindungsgemäß nach Anspruch 1 bei höchstem Wirkungsgrad unter den optimalsten Umweltbediengungen eine weitgehend robuste und wartungsarme Anlage. In bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist die symetrische Bauart des BHKW, mit der erfindungsgemäßen Ventilsteurung11 nach Anspruch (2) und (3) in1 und nach dem Anspruch (4) und (5) in2 schematisch dargestellten BHKW- aufbaus im Energiemix beschrieben. - Der Axialkolbenverbrennungsmotor
10 und die Generatoren22 ,29 werden in einem gemeinsamen Kühlreislauf zur Warmwasseraufbereitung und beheizen eines Hauses über eine Pumpe33 und Warmwasserspeicher34 versorgt.3 eine Zusammenstellung des BHKW;s.
Claims (6)
- Ventilsteurung des 4 Takt Axialkolbenverbrennungsmotors der Kraft-Wärme-Kopplung mit Verbrennungsmotor genannt BHKW für Wasserstoff-, Stadtgas- oder Flüssiggas bestehend aus dem Nockenwellenrad (
1 ) und einer in die entsprechenden Brennräume ragenden Einblasvorrichtung (26 ) für Wasserstoff und für Stadtgas oder Flüssiggas (27 ) ist dadurch gekennzeichnet, das Zylinder (3 ) mit Wasserstoff und der Zylinder (9 ) mit Stadtgas betrieben werden, das Nockenwellenrad (1 ) variabel verstellbare Ventilsteuerzeiten hat. - das BHKW ist nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Taumelpeuel (
15 ) mit den Schwungscheiben (12 ) und (18 ) verbunden den Antrieb der Ventilsteurung, (11 ) Zündung und Ölpumpe (21 ) sowie des Gleichstromgenerators (22 ) antreibt. - das BHKW ist nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Einlaß- (
7 ) und Auslaßventilnocken (8 ) keine Ventilspielnachstellung benötigen. - das BHKW ist nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das der über die Keilriemenschiebe (
19 ) angetriebene Gleichstromgenerator (22 ) den im Wasserstoffgenerator (23 ) produzierten Wasserstoff über einen Speicher 24 im Zylinder (3 ) gleich wieder verbrennt. - das BHKW ist nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das der Zylinder (
9 ) über einen Nulldruckregler (27 ) mit Stadtgas oder Flüssiggas gestartet und betrieben wird. - das BHKW ist nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Taumelpleuel (
15 ) mit den Schwundscheiben (12 ) und (18 ) verbunden, die Ventilsteurung (11 ) für den Stadtgas- oder Flüssiggasbetrieb und über einen der Technik bekannten Freilauf (30 ), Keilriemenscheibe (31 ), den Wechselstromgenerator (29 ) mit 400 V 50 Hz zur Stromerzeugung antreibt.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10204794A DE10204794A1 (de) | 2002-12-12 | 2002-02-01 | 2/4 Takt Axialkolbenverbrennungsmotor für Wasserstoff- und Benzineinspritzung |
DE10257943A DE10257943A1 (de) | 2002-02-01 | 2002-12-12 | Ventilsteurung des 4 Takt Axialkolbenverbrennungsmotor ohne Ventileinstellung speziell für Kraft-Wärme-Kopplung |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10204794A DE10204794A1 (de) | 2002-12-12 | 2002-02-01 | 2/4 Takt Axialkolbenverbrennungsmotor für Wasserstoff- und Benzineinspritzung |
DE10257943A DE10257943A1 (de) | 2002-02-01 | 2002-12-12 | Ventilsteurung des 4 Takt Axialkolbenverbrennungsmotor ohne Ventileinstellung speziell für Kraft-Wärme-Kopplung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10257943A1 true DE10257943A1 (de) | 2004-07-22 |
Family
ID=33132641
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10257943A Withdrawn DE10257943A1 (de) | 2002-02-01 | 2002-12-12 | Ventilsteurung des 4 Takt Axialkolbenverbrennungsmotor ohne Ventileinstellung speziell für Kraft-Wärme-Kopplung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10257943A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2083152A1 (de) * | 2008-01-23 | 2009-07-29 | POHL GbR Manfred Pohl | Taumelgetriebe, Verbrennungsmotor und Energieerzeugungssystem mit einem solchen Getriebe, und Verfahren zur Erzeugung elektrischer Energie |
DE202012013303U1 (de) | 2012-12-12 | 2016-02-22 | Gerhard Noack | Verbrennungsmotor mit übereinander liegendem Taumel-Kreuzgelenk-Antriebssystem in einem Motorgehäuse |
DE102018117732A1 (de) | 2017-07-31 | 2019-01-31 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Zweitaktfreikolbenmotor |
DE102018222819A1 (de) * | 2018-12-21 | 2020-06-25 | Michael Pippert | Blockheizkraftwerk (BHKW) |
DE102018222828A1 (de) * | 2018-12-21 | 2020-06-25 | Michael Pippert | Verfahren zum Betreiben eines Blockheizkraftwerks (BHKW) |
DE102020127897A1 (de) | 2020-10-22 | 2022-04-28 | Klaus W. Scheibe | Freikolbengenerator zur Erzeugung einer elektrischen Energie durch Induktion |
-
2002
- 2002-12-12 DE DE10257943A patent/DE10257943A1/de not_active Withdrawn
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2083152A1 (de) * | 2008-01-23 | 2009-07-29 | POHL GbR Manfred Pohl | Taumelgetriebe, Verbrennungsmotor und Energieerzeugungssystem mit einem solchen Getriebe, und Verfahren zur Erzeugung elektrischer Energie |
DE102008006137B4 (de) * | 2008-01-23 | 2011-06-01 | Pohl, Manfred | Taumelgetriebe und Taumelgetriebesystem |
DE202012013303U1 (de) | 2012-12-12 | 2016-02-22 | Gerhard Noack | Verbrennungsmotor mit übereinander liegendem Taumel-Kreuzgelenk-Antriebssystem in einem Motorgehäuse |
DE102012024750B4 (de) | 2012-12-12 | 2018-10-04 | Gerhard Noack | Taumelscheiben-Verbrennungsmotor mit zwei oder vier Zylindern zur Erzeugung von elektrischer Energie, Nutzwärme und Kälte in einer ortsfesten Maschineneinheit. |
DE102018117732A1 (de) | 2017-07-31 | 2019-01-31 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Zweitaktfreikolbenmotor |
DE102018222819A1 (de) * | 2018-12-21 | 2020-06-25 | Michael Pippert | Blockheizkraftwerk (BHKW) |
DE102018222828A1 (de) * | 2018-12-21 | 2020-06-25 | Michael Pippert | Verfahren zum Betreiben eines Blockheizkraftwerks (BHKW) |
DE102018222828B4 (de) * | 2018-12-21 | 2020-07-30 | Michael Pippert | Verfahren zum Betreiben eines Blockheizkraftwerks (BHKW) |
DE102020127897A1 (de) | 2020-10-22 | 2022-04-28 | Klaus W. Scheibe | Freikolbengenerator zur Erzeugung einer elektrischen Energie durch Induktion |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101128659B (zh) | 可变冲程预混合充量压缩点火发动机 | |
CH703972A1 (de) | Verbrennungskraftmaschine. | |
WO2007137525A3 (en) | Combustion engine with self-ignition of air-and-fuel mixture | |
DE102011011335A1 (de) | Freikolbenmaschine mit Viertaktbetrieb | |
ATE292235T1 (de) | Verbrennungsverfahren für eine brennkraftmaschine | |
DE102004046182A1 (de) | Verbrennungsgestützter Start/Stopp-Betrieb eines Motors mit Zylinder/Ventil-Abschaltung | |
WO2007118435A1 (de) | Verbrennungsmotor mit direkter wassereinspritzung | |
DE10257943A1 (de) | Ventilsteurung des 4 Takt Axialkolbenverbrennungsmotor ohne Ventileinstellung speziell für Kraft-Wärme-Kopplung | |
US3990238A (en) | Steam engine | |
DE112012003748T5 (de) | Hybridfahrzeug und Verfahren zum Festlegen von Spezifikationen einer Brennkraftmaschine und eines Motorgenerators in einem Hybridfahrzeug | |
DE102005002275A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Einzylinder-Zweitaktmotors | |
DE2440659A1 (de) | Mit wasserdampf betriebener motor | |
DE19843600A1 (de) | Verfahren zur Verminderung des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennungsmotoren | |
DE102011054809B4 (de) | Brennkraftmaschine und verfahren zur wandlung von thermischer energie in mechanische und/oder elektrische energie | |
CN102562294A (zh) | 八冲程发动机 | |
DE202009010399U1 (de) | Elektromagnetische Kolbenmotor | |
DE3613270A1 (de) | 6 takt brennkraftmaschine mit einspritzung von kraftstoff und wasser | |
DE2459203A1 (de) | Freikolben-motor | |
RU68066U1 (ru) | Энергетическая установка | |
DE19705408A1 (de) | Heizaggregat zur Verbrennung von Ölen und Gasen | |
DE4344545A1 (de) | Drehzyinderhubkolbenmotor | |
DE10149567B4 (de) | Dampfmotor zur Erzeugung von Nutz- und Rückführungsenergie | |
AU713874B3 (en) | Improvements to engines | |
RU2503834C1 (ru) | Свободнопоршневой двигатель | |
CA2366360A1 (en) | Inverse peristaltic engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AF | Is addition to no. |
Ref document number: 10204794 Country of ref document: DE Kind code of ref document: P |
|
AF | Is addition to no. |
Ref document number: 10204794 Country of ref document: DE Kind code of ref document: P |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |