DE10257853B4

DE10257853B4 - Crash absorber for positive reception in the spare wheel well of a motor vehicle

Info

Publication number: DE10257853B4
Application number: DE2002157853
Authority: DE
Inventors: Frank Dipl.-Ing. Zerjeski; Arend Dipl.-Ing. Brünjes
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2002-12-11
Filing date: 2002-12-11
Publication date: 2006-06-14
Anticipated expiration: 2022-12-12
Also published as: DE10257853A1

Abstract

Crashabsorber (1) zur formschlüssigen Aufnahme in eine Reserveradmulde (13) eines Kraftfahrzeugs, insbesondere anstelle eines Reserverads oder zusätzlich zu einem Notrad, wobei mittels des Crashabsorbers (1) eine Versteifung des heckseitigen Fahrzeugbodens erzielbar ist, wobei der Crashabsorber (1) eine Gitterstruktur aufweist und wobei der Crashabsorber (1) im Falle eines heckseitigen Auffahrunfalls auf das Kraftfahrzeug vom auffahrenden Unfallfahrzeug eingeleitete Aufprallenergie aufnehmen kann, dadurch gekennzeichnet, dass die Gitterstruktur eine Wabenstruktur (23) ist und das der Crashabsorber (1) mit einem Deckel (21) versehen ist.crash absorber (1) for interlocking Inclusion in a spare wheel well (13) of a motor vehicle, in particular instead of a spare tire or in addition to a spare, where by means of the crash absorber (1) a stiffening of the rear side Vehicle floor can be achieved, wherein the crash absorber (1) has a grid structure and wherein the crash absorber (1) in the case of a rear-side Collision on the motor vehicle from the colliding accident vehicle initiated impact energy, characterized the lattice structure is a honeycomb structure (23) and that of the Crash absorber (1) with a cover (21) is provided.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen in einer Reserveradmulde eines Kraftfahrzeugs aufnehmbaren Crashabsorber gemäß Anspruch 1.The The present invention relates to a spare wheel well of a Motor vehicle absorbable crash absorber according to claim 1.

Bis vor kurzem führten Kraftfahrzeughalter bei Fahrten mit ihrem Fahrzeug stets ein Reserverad mit sich. Ursprünglich befand sich ein vollwertiges Rad als Reserverad, später ein einfacher aufgebautes und nur für die Fahrt zur nächsten Werkstatt geeignetes Notrad in einer hierfür vorgesehenen Reserveradmulde im Fahrzeug. Diese Reserveradmulde befindet sich bei der überwiegenden Mehrzahl der Fahrzeuge unter dem Heckkofferraum und ist von diesem aus zugänglich.To led recently Car owner always drives a spare wheel when driving with their vehicle yourself. Originally was a full bike as a spare wheel, later on simpler and only for the ride to the next Workshop suitable temporary spare wheel in a spare wheel well provided for this purpose in the vehicle. This spare wheel well is located at the predominant Most of the vehicles are under the rear trunk space and are from this accessible.

Heute hingegen bedarf es aufgrund neuerer Entwicklungen auf dem Fahrzeugreifensektor dieses Reserverads bzw. des Notrads nicht mehr. Vielmehr bietet der Markt bereits eine Reihe von Reifeninstandsetzungssets bzw. sog. „tyre-repair-kits" an, welche unterwegs eine einfache und rasche Reparatur eines „platten" Reifens ermöglicht.today On the other hand, recent developments in the vehicle tire sector are needed this spare tire or the spare wheel no longer. Rather offers the market already has a number of tire repair kits or so-called "tire repair kits" which are on the way a simple and quick repair of a "flat" tire allows.

Die in den vergangenen Jahren zugelassenen Fahrzeuge verfügen heute natürlich noch immer über die Reserveradmulde, auch wenn das ursprünglich vorhandene Reserverad im Einzelfall bereits gegen ein tyre-repair-kit ausgetauscht worden ist. Bei heute an den Kunden ausgelieferten Fahrzeugen findet sich unverändert die bekannte Reserveradmulde, da die Herstellung der Fahrzeuge zumeist noch immer mit denselben Werkzeugen stattfindet, wie vor der Zeit der tyre-repair-kits. Aber auch für die in Zukunft ausgelieferten Fahrzeuge ist davon auszugehen, dass sie eine Reserveradmulde aufweisen werden, da die Fahrzeughalter mittlerweile den zusätzlichen Raum einer leeren Reserveradmulde unter dem Heckkofferraum schätzen gelernt haben.The Vehicles registered in recent years feature today Naturally still over the spare wheel well, even if the original spare wheel in individual cases has already been exchanged for a tire repair kit. At today the vehicles delivered to the customer are still the same known spare wheel well, since the production of vehicles mostly still takes place with the same tools as before the time the tire repair kits. But also for those delivered in the future Vehicles can be assumed to have a spare wheel well become, since the vehicle owners meanwhile the additional Learned to appreciate the space of an empty spare wheel well under the rear luggage compartment to have.

Aus heckseitigen Auffahrunfällen auf Fahrzeuge, die über eine Reserveradmulde verfügen, aber zum Unfallzeitpunkt ohne Reserverad auf der Straße waren, weiß man, ebenso wie aus entsprechenden Crashtests, dass ein Fahrzeug ohne Reserverad stärker verformt wird, als das gleiche Fahrzeug mit Reserverad. Das Reserverad nimmt beim Heckaufprall Last auf, die es von der heckseitigen bzw. hinteren Wand der Reserveradmulde auf deren vordere bzw. dem Fahrzeugfond zugewandte Wand überträgt. Das Rad stellt somit einen Lastpfad dar, der einem Einknicken des Unterbodens v. a. im Heckbereich entgegenwirkt. Zudem kann das unter dem Heckkofferraum gelagerte Reserverad beim Heckcrash aus der Reserveradmulde nach oben geschoben werden, bis es am vorderen Bodenblech anschlägt und sich zwischen dem vorderen und hinteren Bodenblech verkeilt. Das Reserverad leistet somit einen Beitrag zur Crashstabilität des Fahrzeugs bzw. zur Sicherheit der Fahrgäste.Out Rear-end collision accidents on vehicles that over have a spare wheel well, but at the time of the accident were without a spare tire on the road, you know, as well as from corresponding crash tests that a vehicle without a spare tire stronger is deformed than the same vehicle with spare tire. The spare tire takes on the rear impact on load, it from the rear or rear Wall of the spare wheel well on the front or the vehicle fund facing wall transfers. The Wheel thus represents a load path, the buckling of the subsoil v. a. counteracts in the rear area. In addition, this can be under the rear trunk stored spare wheel in the rear crash from the spare wheel well after pushed up until it hits the front floor panel and himself wedged between the front and rear floor panel. The spare tire thus contributes to the crash stability of the vehicle or safety the passengers.

Diesen durch das Entfernen des Reserverads eingebüßten Beitrag zur Sicherheit gilt es nun zu kompensieren und die entstandene Sicherheitslücke sinnvoll zu schließen.this by removing the spare wheel lost contribution to safety It is now necessary to compensate and the resulting security gap makes sense close.

Die DE 100 62 689 A1 beschreibt ein Deformationselement als Crashabsorber für ein Kraftfahrzeug, das in einer Reserveradmulde im Heckbereich des Kraftfahrzeugs anstelle des Reserverades untergebracht werden kann. Dieser Crashabsorber besteht im Wesentlichen aus einem Rohrteil mit rundem Querschnitt, dessen Längsachse im eingebauten Zustand vertikal verläuft. Im Crashabsorber sind weiterhin als Füllkörper gerade Stege angeordnet, die parallel zur Längsachse des Kraftfahrzeuges liegen. Senkrecht zu den Stegen können sich auch Verstärkungsstreben erstrecken.The DE 100 62 689 A1 describes a deformation element as a crash absorber for a motor vehicle, which can be accommodated in a spare wheel well in the rear region of the motor vehicle instead of the spare wheel. This crash absorber consists essentially of a tubular part with a round cross-section, the longitudinal axis of which runs vertically when installed. In the crash absorber straight webs are further arranged as filler, which are parallel to the longitudinal axis of the motor vehicle. Reinforcement struts can also extend perpendicular to the webs.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen Crashabsorber vorzuschlagen, welcher die Crashsicherheit eines Fahrzeugs, insbesondere bei heckseitigem Aufprall eines weiteren Fahrzeugs auf ein vorausfahrendes Fahrzeug, unter Nutzung der Reserveradmulde erhöht.It The object of the present invention is to propose a crash absorber, which the crash safety of a vehicle, especially at the rear Impact of another vehicle on a vehicle in front, increased using the spare wheel well.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1.These Task is solved by the features of claim 1.

Zur Lösung der Aufgabe wird erstmals ein Crashabsorber vorgeschlagen, der formschlüssig in eine Reserveradmulde eines Kraftfahrzeugs aufnehmbar ist, insbesondere anstelle eines Reserverads oder zusätzlich zu einem Notrad, wobei mittels des Crashabsorbers eine Versteifung des heckseitigen Fahrzeugbodens erzielbar ist, und wobei der Crashabsorber im Fall eines heckseitigen Auffahrunfalls auf das Fahrzeug vom auffahrenden Unfallfahrzeug eingeleitete Aufprallenergie aufnehmen kann.to solution the task for the first time a crash absorber is proposed, the form-fitting in one Spare wheel well of a motor vehicle is receivable, in particular instead of a spare tire or in addition to a spare, where by means of the crash absorber, a stiffening of the rear vehicle floor achievable, and wherein the crash absorber in the case of a rear-side Collision on the vehicle from the colliding accident vehicle can absorb initiated impact energy.

Dementsprechend wird ein anstelle eines Reserverads in die Reserveradmulde eingesetzter Crashabsorber vorgeschlagen. Der Crashabsorber wird vergleichbar dem Reserverad vom Kofferraum aus in die Reserveradmulde eingelegt und erreicht mit seiner oberen, vorzugsweise ebenen Fläche möglichst das Niveau des Kofferrauminnenbodens.Accordingly is used instead of a spare wheel in the spare wheel well Crashabsorber proposed. The crash absorber is comparable to the spare tire from the trunk inserted in the spare wheel well and reached with its upper, preferably flat surface as possible the level of the trunk interior.

Bei diesem Crashabsorber handelt es sich um einen Körper, der aufgrund seines Materials, seiner Geometrie und seiner Herstellung geeignet ist, bei Impulseinleitung in das Material Energie aufzunehmen, sich verformen zu lassen und dennoch ausreichend stabil zu sein, um die Sicherheitslücke, die der Verzicht auf das Mitführen eines Reserverads mit sich gebracht hat, zu schließen.This crash absorber is a body which, due to its material, geometry and manufacturing, is capable of absorbing energy, of being deformed and of being sufficiently stable to initiate the introduction of impulses into the material, in order to overcome the safety gap that is lacking the carrying of a spare wheel with has come to close.

Der Crashabsorber kann sich zu diesem Zweck beim Heckaufprall verformen und auf diese Art Impuls vernichten, was einen Beitrag zur Fahrzeug- und Fahrgastsicherheit darstellt und die an den weiter vorne gelegenen Fahrzeugteil weitergeleitete, zerstörerische Energie verringert.Of the Crash absorbers can deform for this purpose in the rear impact and in this way destroy the impulse, which contributes to the vehicle and passenger safety and the one at the front Vehicle part passed, destructive energy reduced.

Weiterhin kann sich der Crashabsorber vorteilhaft bspw. auch zuverlässig zwischen dem vorderen und dem hinteren Bodenblech verkeilen. Dieses Verkeilen ist es, was ein Zusammenfalten oder. auch ein Übereinanderschieben der Bodenbleche verhindern kann. Somit wirkt der Crashabsorber der Verformung des Fahrzeugs entgegen, er stabilisiert vorteilhaft die Karosserie vor allem beim Aufprall von hinten.Farther can the crash absorber advantageous example. Also reliable between wedging the front and rear floor panels. This wedging is it what a collapsing or. also a superimposition of the floor panels can prevent. Thus, the crash absorber affects the deformation of the Vehicle contrary, he advantageously stabilizes the body in front especially when impact from behind.

Ein weiterer Vorteil des Crashabsorbers liegt darin, dass er, insbesondere beim heckseitigen Unfall, nicht nur Energie aufnimmt, sondern auch einen Lastpfad für die Energie darstellt, die er nicht zu absorbieren in der Lage ist. Dadurch, dass der Crashabsorber auch als Lastpfad dient, kann er die nicht absorbierte Energie günstig in den vorderen Fahrzeugteil weiterleiten. Durch die Wahl seiner Form, der Verstärkung einzelner Crashabsorberbereiche, dem Einsatz verschiedener Materialien beim Aufbau des Crashabsorbers usw. lässt sich konstruktiv festlegen, wie der Crashabsorber sich verformen lassen soll, und wohin die durch ihn weitergeleitete Energie am besten gelangen soll. So können sicherheitsempfindliche Bereiche wie bspw. der Fahrzeugtank geschont, andere Strukturen wie feste Karosserieteile, welche höhere Last aufnehmen können, gezielt vermehrt belastet werden. In dieser Hinsicht übertrifft der Crashabsorber sogar die weniger spezifische Wirkung des ursprünglich in der Reserveradmulde untergebrachten Reserverads.One Another advantage of the crash absorber is that he, in particular in the rear-end accident, not only absorbs energy, but also a load path for represents the energy that he is unable to absorb. Because the crash absorber also serves as a load path, he can the unabsorbed energy is cheap forward in the front part of the vehicle. By choosing his Form, the reinforcement individual crash absorber areas, the use of different materials in the Structure of the crash absorber, etc. leaves constructively determine how the crash absorber deforms and where the energy passed on through him should be best to arrive. So can safety-sensitive areas such as the vehicle tank protected, other structures like solid body parts, which higher load be able to record, targeted increased load. In this regard, the surpasses Crash absorbers even the less specific effect of the original in the spare wheel well accommodated spare wheels.

Um die genannten Vorteile zu erzielen, weist der Crashabsorber eine solche geometrische Form auf, die dazu beiträgt, seinen Zweck wirksam zu erfüllen und möglichst viel Energie zu absorbieren. So kann der Crashabsorber bspw. als Wabenstruktur, Gitterstruktur, Sandwichstruktur oder dgl. aufgebaut sein. Der Crashabsorber ist des weiteren vorteilhaft unter Nutzung der gesamten Muldenbreite und -tiefe formschlüssig in der Reserveradmulde untergebracht und berührt am besten die in Fahrtrichtung vordere wie die hintere Wand der Reserveradmulde. Aus demselben Grund wird der Crashabsorber in verschiedenen Größen und für jeden Fahrzeugtyp und somit für jede Reservemuldengröße eigens hergestellt. Dies ist weiter kein Problem, da der Crashabsorber aus einem kostengünstigen Material aufgebaut ist. Die Herstellung des Crashabsorbers kann in großer Stückzahl erfolgen, der Crashabsorber kann vorteilhaft aus spritzfähigem Material hergestellt werden, was geringe Produktionskosten erfordert. Er kann später ohne Schwierigkeiten auch wieder recycelt werden.Around To achieve the advantages mentioned, the crash absorber has a such geometric shape that helps to make its purpose effective fulfill and as possible to absorb a lot of energy. Thus, the crash absorber can, for example, as Honeycomb structure, lattice structure, sandwich structure or the like. Be constructed. The crash absorber is further advantageous using the entire trough width and depth with positive fit in the spare wheel well housed and touched best in the direction of travel front as the rear wall of the Spare wheel well. For the same reason, the crash absorber in different Sizes and for each Vehicle type and thus for each reserve well size specially produced. This is not a problem, as the crash absorber from a cost-effective Material is constructed. The production of the crash absorber can in big quantity take place, the crash absorber can advantageously made of sprayable material produced, which requires low production costs. He can later be recycled again without difficulty.

Zum Erzielen der oben genannten Vorteile ist der Crashabsorber aus Material gefertigt, welches opti male Verformungs- und Energieabsorptionseigenschaften aufweist. Da der Crashabsorber darüber hinaus auch noch ausreichend stabil sein soll, um sich bspw. zwischen den Bodenblechen verkeilen zu können, ist er maßgeblich aus geschäumten Material wie etwa EPP, PU oder dgl. gefertigt.To the Achieving the above advantages is the crash absorber of material manufactured, which opti male deformation and energy absorption properties having. In addition, the crash absorber is still sufficient should be stable, for example, wedged between the floor panels to be able to he is authoritative made of foamed Material such as EPP, PU or the like. Made.

Einen weiterer Vorteil des Crashabsorbers liegt darin, dass er leichter gebaut ist als das ursprünglich in der Reserveradmulde verstaute Reserverad. Die Kombination aus Crashabsorber und tyre-repair-kit wiegt weniger als das Reserverad, und der Fahrzeughalter kann ohne auf Sicherheit oder Soforthilfe im Falle einer Panne verzichten zu müssen dennoch auf ein Reserverad verzichten und damit Brennstoff und somit Kosten sparen.a Another advantage of the crash absorber is that it is lighter is built as the original Spare wheel stowed in the spare wheel well. The combination of Crash absorber and tire repair kit weighs less than the spare wheel, and the vehicle owner can without any security or immediate assistance in the event of a breakdown but still have to spare a spare tire dispense and thus save fuel and thus costs.

Weiter von Vorteil ist, dass der Crashabsorber unter Gewährung von derselben oder gar höherer Sicherheit, wie sie das Reserverad dem Fahrzeug verleihen kann, weniger Platz benötigt, als die Reserveradmulde bietet. Somit kann der Einsatz eines Crashabsorbers einen sichereren Gewinn an Stauraum bedeuten, der anderweitig genutzt werden kann.Further The advantage is that the crash absorber under granting the same or even higher security, how it can lend the spare wheel to the vehicle, less space needed as the spare wheel well offers. Thus, the use of a crash absorber meaning a safer gain of storage space used elsewhere can be.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche.advantageous Developments of the invention will become apparent from the features of Dependent claims.

So ist in einer weiteren, bevorzugten Ausführungsform des Crashabsorbers vorgesehen, dass der Crashabsorber als Behälter ausgebildet ist. Somit kann ein großes Volumen der Reserveradmulde besonders vorteilhaft als Stauraum genutzt werden. Dem Fahrzeughalter bietet sich der unter dem eigentlichen Kofferraum gelegene Raum als zusätzlicher, vom Kofferraum aus zugänglicher Stauraum an. Dieser Raum kann bspw. genutzt werden, Gegenstände unterzubringen, die man unter dem Jahr nicht allzu oft verwendet, die einem andernfalls aber das ganze Jahr über im Kofferraum sozusagen im Weg wären. Als Beispiel ist hier der Reservekanister, das tyre-repair-kit, das Warndreieck, der Verbandskasten und dgl. zu nennen.So is in a further preferred embodiment of the crash absorber provided that the crash absorber is designed as a container. Consequently can be a big one Volume of the spare wheel well used particularly advantageous as storage space become. The vehicle owner offers the under the actual Trunk space as additional, from Trunk out of accessible storage space at. This room can be used, for example, to accommodate items, which one does not use too often under the year, the one else but all year round in the trunk would be in the way, so to speak. When Example here is the reserve canister, the tire repair kit, the Warning triangle, the first aid kit and the like to call.

Einer weiteren, bevorzugten Ausführungsform zufolge ist der, insbesondere behälterförmige, Crashabsorber durch einen umlaufenden Ring verstärkt, der in die Mantelfläche des Crashabsorbers eingearbeitet ist. Dieser Ring kann bspw. horizontal in die Mantelfläche und somit in etwa parallel zur Fahrbahnebene eingearbeitet sein und verstärkt den Crashabsorber, was dessen Stabilität erhöht. Der so verstärkte Crashabsorber nimmt beim Unfall des Fahrzeugs daher mehr Energie auf und dient noch sicherer als Lastpfad zwischen hinteren und vorderen Karosserieanteilen, was zu einer Verbesserung der Crasheigenschaften des Fahrzeugs und damit zu einer Erhöhung der Sicherheit des Fahrzeugs und der Fahrzeuginsassen führt. Beim oben genannten Ring muss es sich nicht um einen kreisförmigen Körper handeln. Vielmehr kann er auch eine elliptische Form aufweisen und muss bspw. auch nicht geschlossen sein, wobei ersteres insbesondere dann der Fall sein wird, wenn der Ring unter Berücksichtigung des Verlaufs der beim Unfall in die Karosserie eingeleiteten Last relativ zum Crashabsorber angeordnet ist. Der Ring verstärkt alle oben diskutierten, sich auf die Crashsicherheit beziehenden Vorteile des Crashabsorbers. Der Crashabsorber kann unter Verwendung eines Verstärkungsrings ohne Verzicht auf Fahrzeugsicherheit auch derart ausgestaltet werden, dass etwa die Wände des behälterförmigen Crashabsorbers dünner ausgestaltet werden und dem Fahrzeughalter auf diese Weise mehr Behältervolumen zur Verfügung steht.According to another preferred embodiment, the, in particular container-shaped, crash absorber is reinforced by a circumferential ring, which is incorporated in the lateral surface of the crash absorber. This ring can be, for example, horizontally incorporated into the lateral surface and thus approximately parallel to the road surface and reinforces the crash absorber, which increases its stability. The so reinforced crash absorber takes in the accident of the vehicle therefore more energy and even safer serves as a load path between the rear and front body parts, which leads to an improvement in the crash characteristics of the vehicle and thus to increase the safety of the vehicle and the vehicle occupants. The above ring does not have to be a circular body. Rather, it may also have an elliptical shape and, for example, must not be closed, the former in particular will be the case when the ring is arranged relative to the crash absorber, taking into account the course of the initiated during the accident in the body load. The ring enhances all crash-safety advantages of the crash absorber discussed above. The crash absorber can be configured by using a reinforcing ring without sacrificing vehicle safety also such that about the walls of the container-shaped crash absorber are made thinner and the vehicle owner is in this way more container volume available.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist der, insbesondere behälterförmige, Crashabsorber zur Erhöhung seiner Stabilität mittels Streben verstärkt. Diese Streben können unabhängig voneinander in den Crashabsorber bspw. in dessen Bodenfläche integriert werden, sie können aber zur weiteren Versteifung auch untereinander bzw. miteinander fest verbunden werden. So können sie zur Erhöhung ihrer eigenen Steifheit sowie ihrer versteifenden Wirkung auf den Crashabsorber auch einander kreuzend am Crashabsorber vorliegen. Von besonderem Vorteil ist es, die Streben unter Berücksichtigung der Richtung der Lasteinleitung in das Unfallfahrzeug im Crashabsorber anzuordnen. Die Streben erhöhen die vorteilhafte Wirkung des Crashabsorbers auf das Fahrzeug und tragen somit selbst zur Erhöhung der Fahrzeug- und Insassensicherheit beim Unfall bei. Andererseits kann der Crashabsorber unter Verwendung von Streben bei gleichem Beitrag zur Fahrzeugsicherheit auch derart ausgestaltet werden, dass bspw. seine Wände dünner ausgestaltet werden und dem Fahrzeughalter auf diese Weise mehr Platz in der Reserveradmulde zur Verfügung steht und der Crashabsorber noch leichter sein kann.According to one another embodiment is the, in particular container-shaped, crash absorber for increase its stability reinforced by struts. These aspirations can independently For example, integrated in the bottom surface of each other in the crash absorber they can, they can but for further stiffening also with each other or with each other firmly connected. So can she to raise their own stiffness as well as their stiffening effect on the Crash absorbers also crossing each other present on the crash absorber. Of particular advantage is to consider the pursuit the direction of the load introduction into the accident vehicle in the crash absorber to arrange. Increase the aspirations the beneficial effect of the crash absorber on the vehicle and thus contribute to the increase the vehicle and occupant safety in the accident at. On the other hand can the crash absorber using struts at the same contribution for vehicle safety also be designed such that, for example. his walls thinner be configured and the vehicle owner in this way more Space is available in the spare wheel well and the crash absorber can be even easier.

In einer weiteren Ausführungsform ist der obere Bereich des Crashabsorbers bspw. als breiter Rand ausgebildet. Dieser Rand ermöglicht es dem unterhalb des eigentlichen Kofferraums gelegenen Crashabsorber, im Kofferraum befindliche Gegenstände zu stützen, so dass sie nicht in die Reserveradmulde fallen bzw. durch den für gewöhnlich den Kofferraumboden bedeckenden Teppich hindurchdrücken. Dies ist insbesondere für schwe rere Lasten im Kofferraum wie etwa einen Getränkekasten wichtig, da diese Lasten nicht mehr wie ursprünglich geplant durch das Reserverad gestützt werden. Der erfindungsgemäße Crashabsorber gemäß dieser Ausführungsform erübrigt eine anderweitige Abdeckung der Reserveradmulde.In a further embodiment is the upper portion of the crash absorber, for example, as a broad edge educated. This edge allows it is the crash absorber located below the actual boot, to support objects in the trunk, so that they are not in the spare wheel well fall or through the usually the boot floor Press through the covering carpet. This is especially for heavier loads in the trunk such as a drinks crate important because these loads are no longer as originally planned by the spare tire supported become. The crash absorber according to the invention according to this embodiment Needless another cover of the spare wheel well.

Bei einer weiteren Ausführungsform ist der Crashabsorber mit einem Deckel versehen. Dieser Deckel verschließt den Behälter und sichert somit die im Behälter untergebrachten Gegenstände etwa auf unebener Strecke davor, heraus geschleudert zu werden. Zudem kann der Deckel den Inhalt des behälterförmigen Crashabsorbers mittels geeigneter Vorrichtungen wie einem Schloss gegen den Zugriff Unberechtigter schützen. Der behälterförmige Crashabsorber mit Deckel kann somit als Tresor für Wertsachen dienen. Zusätzlich dient der Crashabsorber dieser Ausführungsform auch als Stütze der im eigentlichen Kofferraum untergebrachten Gegenstände wie dem oben bereits erwähnten Getränkekasten. Diese Gegenstände können, vom Deckel gestützt, nicht mehr in die Reserveradmulde, bzw. in den behälterförmigen Crashabsorber hindurchfallen.at a further embodiment the crash absorber is provided with a lid. This lid closes the container and thus secures the container accommodated objects for example, on an uneven track, to be thrown out. In addition, the lid, the contents of the container-shaped crash absorber means appropriate devices such as a lock against unauthorized access protect. The container-shaped crash absorber with lid can thus serve as a safe for valuables. Additionally serves the crash absorber of this embodiment also as a support the housed in the actual trunk items such as already mentioned above Crate. These objects can, supported by the lid, not fall more into the spare wheel well, or in the container-shaped crash absorber.

In einer weiteren Ausführung ist der Crashabsorber an seinen Flächen mit einem stoß- und schallabsorbierenden Material wie etwa Filz ausgelegt ist. Dieses Material kann an den Innenflächen angebracht sein und verhindert, dass im Crashabsorber – insbesondere in seiner behälterförmigen Ausführung – aufbewahrte Gegenstände während der Fahrt gegen die Innenflächen des Crashabsorbers schlagen und dabei beschädigt werden können. Vorteilhaft ist hierbei auch, dass im Behälter befindliche Gegenstände keine die Fahrgäste störenden oder gar den Fahrer des Fahrzeugs verunsichernde Geräusche beim evtl. Schlagen gegen die Crashabsorberwände erzeugen, da die Wände schallvermindernd beschichtet sind. Ebenfalls von Vorteil ist eine bspw. aus Filz bestehende Beschichtung der Crashabsorberaußenflächen. Hierdurch werden Geräusche verhindert, die bei Relativbewegungen zwischen Crashabsorber und Reserveradmulde entstehen und ebenfalls den Fahrer irritieren könnten.In another embodiment is the crash absorber on its surfaces with a shock and sound absorbing Material such as felt is designed. This material can be attached to the Interior surfaces attached be prevented and stored in the crash absorber - especially in its container-shaped execution - kept objects while the ride against the inner surfaces of the crash absorber can hit and thereby be damaged. Advantageous Here is also that in the container located objects no the passengers disturbing or even the driver of the vehicle unsettling noise when If necessary, generate beating against the crash absorber walls, as the walls reduce sound are coated. Another advantage is an example. Of felt existing coating of the crash absorber outer surfaces. This prevents noise, in the case of relative movements between crash absorber and spare wheel well arise and could also irritate the driver.

Bei einer weiteren Ausführungsform des Crashabsorbers sind Vorrichtungen zum Sichern des Crashabsorbers an der Fahrzeugkarosserie vorgesehen. Diese Sicherungsvorrichtungen verhindern ein Herausschleudern des Crashabsorbers im Falle eines Unfalls und sichern somit vorteilhaft, dass der Crashabsorber im Moment seiner Beanspruchung in seiner wirkungsvollsten Stellung innerhalb des Fahrzeugs bleibt. Weiter ist von Vorteil, dass ein gesicherter Crashabsorber nicht ohne weiteres durch Unbefugte aus der Reserveradmulde entfernt werden kann. Dies gilt insbesondere dann, wenn die Sicherungsvorrichtungen bspw. nur vom Inneren des Behälters aus zugänglich sind. Der Zugang zum Inneren des Behälters hingegen kann gemäß einer weiteren, oben bereits diskutierten Ausführungsform mittels eines abschließbaren Deckels verschlossen werden. Besonders einfach ist hierbei natürlich das Anschrauben des Crashabsorbers mittels der zum Befestigen bzw. Anschrauben des Reserverads i. d. R. bereits in der Reserveradmulde vorhandenen Befestigungsmittel.In a further embodiment of the crash absorber, devices for securing the crash absorber to the vehicle body are provided. These safety devices prevent the crash absorber from being thrown out in the event of an accident and thus advantageously ensure that the crash absorber remains in its most effective position within the vehicle at the moment of its loading. Another advantage is that a secured crash absorber can not be easily removed by unauthorized persons from the spare wheel well. This is especially true when the security devices, for example, are accessible only from the interior of the container. The access to the interior of the container, however, according to another, already discussed above embodiment by means of egg closed lockable lid. Of course, it is particularly simple here to screw on the crash absorber by means of the fastening means which are generally already present in the spare wheel well for fastening or screwing on the spare wheel.

In einer weiteren Ausführungsform handelt es bei den Sicherungsvorrichtungen zum Sichern des Crashabsorbers an der Fahrzeugkarosserie um Schnellsicherungsvorrichtungen, die sich ohne Einsatz von Werkzeug bspw. nur durch manuelles Drehen und Stecken bzw. Ziehen schließen und öffnen lassen. Der Vorteil der Verwendung dieser Sicherungsvorrichtungen liegt darin, dass bei bspw. nicht diebstahlgefährdetem Inhalt etwa des behälterförmigen Crashabsorbers letzterer ohne Mühe herausgenommen und wieder eingesetzt werden kann. Diese Vereinfachung der Montage ist u. a. auch dann vorteilhaft, wenn ein Fahrzeughalter mehr als nur einen Crashabsorber besitzt und er diese jeweils dauerhaft mit Utensilien wie seiner Angelausstattung oder einem Kühlfach für den Ausflug im Sommer bestückt hält.In a further embodiment it concerns the safety devices for securing the crash absorber on the vehicle body to quick-securing devices, the eg without the use of tools, for example, only by manual turning and plug in or pull and let it open. The advantage of using these security devices is in that, for example, not theft-vulnerable content such as the container-shaped crash absorber the latter without effort taken out and can be used again. This simplification the assembly is u. a. Also advantageous if a vehicle owner has more than just a crash absorber and he always with this permanently Utensils such as his fishing equipment or a refrigerated compartment for the trip keeps stocked in the summer.

In einer weiteren Ausführungsform weist der Crashabsorber an seinen Außenflächen Sicken oder Ausbuchtungen auf, welche Boden- oder Wandunebenheiten der Reserveradmulde so ausgleichen, dass der Crashabsorber möglichst fest und sicher in der Mulde liegt. Dies bietet den Vorteil, dass der Crashabsorber beim Unfall aufgrund einer größeren, an der Fahrzeugkarosserie anliegenden Fläche eine gleichmäßigere und großflächigere Lasteinleitung erfährt. Dies wiederum führt v. a. beim heckseitigen Aufprall zu einer höheren Wirksamkeit des Crashabsorbers.In a further embodiment has the crash absorber on its outer surfaces beads or bulges on what floor or wall unevenness of the spare wheel well so compensate that the crash absorber as firm and secure in the Mulde is lying. This offers the advantage that the crash absorber when Accident due to a larger, at the vehicle body adjacent surface a more even and larger area Load introduction learns. This in turn leads v. a. at the rear impact to a higher effectiveness of the crash absorber.

Eine weitere Ausführungsform weist von außen zugängliche Stromanschlüsse auf. Durch diese Anschlüsse ist es ohne besonderen Aufwand möglich, den Crashabsorber mit elektrischen Bauteilen oder Vorrichtungen wie einem Bordkühlschrank, einer Warmhaltevorrichtung, einer Herdplatte für Picknickzwecke oder dgl. zu bestücken.A another embodiment points from the outside accessible power connectors on. Through these connections is it possible without any special effort the crash absorber with electrical components or devices like an on-board refrigerator, a holding device, a stove for picnic purposes or the like. to equip.

Um eine Ausführungsform handelt es sich bei einem Crashabsorber, dessen Innenraum durch ein wärmedämmendes Material ausgelegt ist. Vorteil haft ist hierbei, dass der Innenraum des Crashabsorbers bspw. zum Unterbringen von warmen Speisen genutzt werden kann, wie sie durch Pizzadienste dem Kunden ins Haus geliefert werden.Around an embodiment it is a crash absorber whose interior through a thermal insulating Material is designed. Advantageous here is that the interior the crash absorber, for example, used to accommodate hot food can be as delivered by pizza delivery to the customer's home become.

In einer weiteren Ausführungsform setzt sich der Crashabsorber aus wenigstens zwei Teilen zusammen. Der Crashabsorber kann hierbei aus wenigstens zwei Behältern oder aus einem Crashabsorberteil, dessen maßgebliche Funktion im Absorbieren und Leiten von Energie besteht, und wenigstens einem weiteren behälterförmigen Crashabsorber bestehen. Der Vorteil liegt hierbei zum einen darin, dass verschiedene Volumina zum Aufnehmen unterschiedlicher Gegenstände (etwa Werkzeuge einerseits und empfindliche Angelausrüstung andererseits) zur Verfügung stehen. Zum anderen aber kann bspw. der Teil, der die Angelausrüstung beherbergt, aus dem Wagen gehoben werden, ohne den gesamten Crashabsorber, also auch den Werkzeugteil, mitnehmen zu müssen.In a further embodiment the crash absorber is composed of at least two parts. The crash absorber can in this case from at least two containers or from a crash absorber, whose significant function in absorbing and conducting energy, and at least one further container-shaped crash absorber consist. The advantage here is the one in that different Volumes for picking up different objects (such as tools on the one hand and delicate fishing tackle on the other hand) stand. On the other hand, for example, the part that houses the fishing equipment, from be lifted to the car, without the entire crash absorber, so also the tool part, to take with you.

In einer weiteren Ausführungsform ist der Crashabsorber als Muldenabdeckung ausgestaltet. Hierbei verschließt der Crashabsorber die Reserveradmulde so, dass seine obere Fläche in etwa auf Höhe des Kofferraumbodens abschließt. Der Crashabsorber dieser Ausführungsform ist dahingehend vorteilhaft, dass das Crashverhalten des Fahrzeugs wie in den vorangegangenen Ausführungsformen verbessert wird, der Raum unter der Abdeckung als Stauraum erhalten bleibt und schwerere, im Kofferraum untergebrachte Gegenstände nicht in die Reserveradmulde fallen können.In a further embodiment the crash absorber is designed as a trough cover. in this connection closes the crash absorber the spare wheel well so that its upper surface is about at height of the boot floor completes. The crash absorber of this embodiment is advantageous in that the crash behavior of the vehicle such improved in the previous embodiments is, the space under the cover is retained as storage space and heavier, housed in the trunk items not fall into the spare wheel well.

Eine weitere Ausführungsform besteht darin, dass an der Unterseite des als Muldenabdeckung ausgestalteten Crashabsorbers wenigstens eine Strukturstrebe angebracht ist. Diese Strebe kann bspw. umschäumt oder geschäumt sein und u. a. als U-, T-, TT-, L-, O- oder Mehrkant-Profil ausgestaltet sein, so dass sie möglichst verwindungssteif ist und einen hohen Torsionswiderstand aufweist. Somit verstärkt die Strebe die Muldenabdeckung in deren Funktion. Die Strebe nimmt zudem auch selbst Energie auf und dient als Lastpfad, wodurch sie die Fahrzeug- und Fahrzeuginsassensicherheit vorteilhaft erhöht.A another embodiment is that at the bottom of the designed as a trough cover Crashabsorbers at least one structural strut is attached. These Strut can, for example, foam or foamed be and u. a. be designed as a U, T, TT, L, O or polygonal profile, so they as possible torsionally stiff and has a high torsional resistance. Thus reinforced the strut the trough cover in their function. The strut takes It also self-energizes and serves as a load path, causing it the vehicle and vehicle occupant safety advantageously increased.

In einer weiter Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Enden der Strukturstrebe derart ausgebildet sind, dass sie sich beim Aufprall eines weiteren Fahrzeugs auf das mit dem Crashabsorber in Muldenform ausgestattete Fahrzeug vorteilhaft gegen den Fahrzeugunterboden verkeilen oder sich in diesem verhaken, damit die Muldenabdeckung beim Unfall nicht aus ihrer Position herausgeschleudert wird, sondern am Ort und der Stellung verbleibt, in welcher sie ihre optimale Wirkung hinsichtlich Energieaufnahme und Lastleitung aufweist. Ferner dürfen die Enden der Strebe beim Unfall nicht zu spitzen Körpern werden, die zerstörerische Spannungsspitzen in Bodenblech oder gar empfindliche Bauteile wie Tank, Leitungen etc. einzuleiten. Um diesen Anforderungen zu genügen, haben die Strebenenden angeformte, integrierte oder umgeschlagene Laschen. Die Enden können bspw. aber auch angeschweißt, aufgeklebt, oder aufgesteckt sein. Ein Verhaken bzw. Einkeilen der Streben wird durch Formgebung der Bauteile (Dorne, Krallen, Hinterschnitte usw.) erzielt.In a further embodiment it is provided that the ends of the structure strut are formed in this way are that they are at the impact of another vehicle on the Vehicle equipped with the crash absorber in trough shape advantageous wedging or getting caught in the vehicle underbody so that the dump cover is not thrown out of position during an accident, but at the place and the position remains, in which they their optimal Has effect in terms of energy consumption and load line. Further may the Ends of the strut in the accident will not be pointed bodies that are destructive Voltage peaks in bottom plate or even sensitive components such as Tank, pipes etc. to initiate. To meet these requirements, have the strut ends molded, integrated or folded tabs. The ends can For example, but also welded, glued on, or attached. An entanglement or wedging the Striving is by shaping the components (mandrels, claws, undercuts, etc.) achieved.

In einer weiteren Ausführungsform ist der Crashabsorber in Form einer Muldenabdeckung als Deckel eines behälterförmigen Crashabsorbers ausgestaltet. Hierdurch erhält der behälterförmige Crashabsorber vorteilhaft einen Deckel, der neben den oben diskutierten Vorteilen des Behälterdeckels auch den Vorteil aufweist, dass der Deckel selbst einen bedeutend zur Absorptionswirkung des behälterförmigen Crashabsorbers beiträgt. Von Vorteil ist bei dieser Ausführungsform auch, dass die als Deckel wirkende Muldenabdeckung aufgrund des Verkeilens ihrer Streben bei einem Unfall den behälterförmigen Crashabsorber in seiner Position halten kann und damit eine Befestigung des Behälters an der Karosserie, wie sie oben diskutiert wurde, nicht nötig ist.In a further embodiment is the crash absorber in the form of a tray cover as a lid of a container-shaped crash absorber designed. This preserves the container-shaped crash absorber advantageously a lid, in addition to the advantages discussed above of the container lid also has the advantage that the lid itself a significant to the absorption effect of the container-shaped crash absorber contributes. It is advantageous in this embodiment Also, that acting as a lid trough cover due to the Wedge their pursuit in an accident the container-shaped crash absorber can hold in its position and thus attachment of the container the bodywork, as discussed above, is not necessary.

In einer weiteren Ausführungsform ist die Muldenabdeckung abschließbar, um Unberechtigten den Zugang zu den in der Reserveradmulde zu verwehren. Die Vorteile entsprechen im wesentlichen den im Zusammenhang mit dem abschließbaren Deckel weiter oben diskutierten.In a further embodiment the dump cover is lockable to the unauthorized To deny access to the in the spare wheel well. The advantages essentially correspond to those in connection with the lockable lid discussed above.

Vorteile ergeben sich auch aus einer Ausführungsform, bei welcher die Unterseite des als Muldenabdeckung ausgestalteten Crashabsorbers mit einer schalldämpfenden Schicht ausgestattet ist. Diese Vorteile entsprechen den weiter oben bereits diskutierten.advantages also result from an embodiment, in which the underside of the designed as a trough cover Crash absorber with a sound-absorbing Layer is equipped. These benefits are the same already discussed above.

In einer weiteren Ausführungsform weist der Crashabsorber vorteilhaft wenigstens einen, vom Kofferraum aus zugänglichen Griff auf. Dieser Griff ist geeignet, den Crashabsorber bei Bedarf anzuheben, was ohne Griff bei der an ihrer oberen, vom Kofferraum aus zugänglichen Fläche, insbesondere beim Crashabsorber als Muldenabdeckung schwierig wäre. Bevorzugt ist hierbei, wenn der wenigstens eine Griff im Crashabsorber versenkbar ist. Von Vorteil ist hierbei, dass der Griff in seiner versenkten Stellung zu keinen Unebenheiten des Kofferraumbodens führt und somit etwa beim Beladen des Kofferraums und dem damit verbundenen Verschieben von Ladung per Hand oder während durch Kräfte während der Fahrt nicht im Weg ist, nichts beschädigt und auch selber nicht beschädigt werden kann.In a further embodiment the crash absorber advantageously at least one, from the trunk out of accessible Grip on. This handle is suitable, the crash absorber when needed lift up, leaving no grip on the top of the trunk out of accessible Area, especially with the crash absorber would be difficult as a dump cover. Prefers is here, if the at least one handle retractable in the crash absorber is. The advantage here is that the handle in his sunk Position leads to any unevenness of the boot floor and thus about when loading the trunk and the associated Moving cargo by hand or while using forces while driving not in the way, nothing is damaged and not damaged itself can be.

In einer weiter Ausführungsform des Crashabsorbers weist dieser eine, vorzugsweise als Bodenplatte ausgebildete, Wabenstruktur auf. Damit kann eine kostengünstige Variante eines Crashabsorbers hergestellt und angeboten werden. Die Wabenstruktur kann hierfür beispielsweise in einem zweiteiligen Kunststoff-Werkzeug hergestellt werden. Die Oberfläche kann nach Bedarf in Bezug auf Rauhigkeit und Farbe eingestellt werden. Damit steht eine kostengünstige Alternative zur Verfügung, um beispielsweise auch Kleinwagen oder dergleichen mit einem Crashabsorber preiswert auszustatten.In a further embodiment the crash absorber has this one, preferably as a base plate trained, honeycomb on. This can be a cost effective option a crash absorber are manufactured and offered. The honeycomb structure can do this For example, made in a two-piece plastic tool become. The surface can be adjusted as needed in terms of roughness and color. This is a cost-effective Alternative available, for example, small car or the like with a crash absorber cheap to equip.

Die Wabenstruktur bzw. wabenartige Bodenplatte kann im Prinzip in die bereits vorhandene Reserveradwanne eingelegt und beispielsweise mittels Abreißschraube oder dergleichen gegen unbeabsichtigtes Entfernen gesichert werden.The Honeycomb or honeycomb base plate can in principle in the already existing spare wheel well inserted and for example by means of tear-off screw or the like are secured against accidental removal.

In einer weiter Ausführungsform eines Crashabsorbers ist die plattenartige Wabenstruktur mit unterschiedlich großen Waben ausgebildet. Alternativ kann die Wandstärke der jeweiligen Wabenwände unterschiedlich eingestellt werden. Mit der Variation der Größe der Wabenstruktur oder deren Wandstärke können die Kraftlinien und damit der Verlauf eines Last pfades vorab gezielt gesteuert werden. Hierfür können beispielsweise die äußeren Waben kleiner als die inneren Waben ausgebildet werden. Erste Simulationen haben hierbei ergeben, dass durch die Veränderung oder Anpassung der Wabenstruktur im Prinzip auf jede Art eines möglicherweise zu erwartenden Lastpfades im voraus reagiert werden kann.In a further embodiment a crash absorber is the plate-like honeycomb structure with different huge Honeycomb formed. Alternatively, the wall thickness of the respective honeycomb walls can be different be set. With the variation of the size of the honeycomb structure or its Wall thickness can the force lines and thus the course of a load path targeted in advance to be controlled. For example, this can be the outer honeycombs smaller than the inner honeycomb be formed. First simulations have shown that by changing or adjusting the Honeycomb structure in principle to any kind of a likely to be expected Load paths can be reacted in advance.

Gemäß einer weiter Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Wabenstruktur Waben mit unterschiedlichen Höhen der jeweiligen Wabenwände aufweist. Indem man beispielsweise die Wabenstruktur in der Mitte kürzer bzw. flacher hält, entsteht eine weitere Mulde oder Ablagemöglichkeit für Gegenstände. Damit kann im mittleren Bereich eine Art Ausbuchtung oder eine Art Laderaum in der Wabenstruktur der Bodenplatte geschaffen werden, so dass bei Fahrzeugen mit einem Notrad hierin das Notrad untergebracht werden kann. Zudem kann durch die Integration des Notrads in die Wabenstruktur selbige derart weiter verstärkt werden, dass diese den auftretenden Kräften mehr als problemlos widersteht.According to one further embodiment is provided that the honeycomb honeycomb with different Heights of respective honeycomb walls having. For example, by placing the honeycomb in the middle shorter or flatter, creates another trough or storage for items. This can be done in the middle Area a kind of bulge or a kind of cargo space in the honeycomb structure of the Ground plate to be created so that in vehicles with a Notrad herein the emergency wheel can be accommodated. In addition, through the integration of the temporary spare wheel in the honeycomb structure selbige so further strengthened be that these more than easily withstand the forces occurring.

In einer weiter bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die plattenartige Wabenstruktur vermittels sich kreuzender Versteifungsstreben ergänzt wird, welche beispielsweise oberhalb der Wabenstruktur angeordnet werden. Damit kann der Crashabsorber zusätzlich versteift und entsprechend stabiler ausgeführt werden. Ferner können dem mit einer vorzugsweise plattenartigen Wabenstruktur ausgestatteten Crashabsorber nicht nur zur weiteren Versteifung sich kreuzende Versteifungsstreben zugeordnet werden, sondern es kann weiterhin ein Deckel vorgesehen werden, wie vorstehend bereits diskutiert. Ein solcher Deckel wiederum kann mit radial oder anderweitig verlaufenden Rippen oder dergleichen zusätzlich ausgesteift sein.In a further preferred embodiment it is provided that the plate-like honeycomb structure means intersecting stiffening struts is added, which for example be arranged above the honeycomb structure. Thus, the crash absorber additionally stiffened and run accordingly stable. Furthermore, the equipped with a preferably plate-like honeycomb structure Crash absorber not only intersecting for further stiffening Stiffening struts are assigned, but it can continue a lid may be provided as previously discussed. Such a lid, in turn, may be radially or otherwise extending Ribs or the like in addition be stiffened.

Die Crashabsorber eignen sich nicht nur für Neufahrzeuge oder zum Ausrüsten von Kraftfahrzeugmodellen, die beispielsweise bei aktuell durchgeführten Crashtests gewisse Schwächen gegenüber jüngeren oder stabiler ausgestalteten Kraftfahrzeugmodellen aufweisen, sondern auch zum einfachen, sehr kostengünstigen Nachrüsten von älteren Fahrzeugmodellen, die generell angepasst werden sollten, um heutige Crashtests problemlos bestehen zu können oder um sich auch möglicherweise in der Zukunft verschärften Gesetzesbestimmungen oder neuen Markterfordernissen erfolgreich stellen zu können.The crash absorbers are not only suitable for new vehicles or for equipping motor vehicle models, which have certain weaknesses in recent crash tests compared to younger or more stable designed vehicle models, but also for simple, very cost-effective retrofitting of older vehicle models that are generally adapted in order to survive today's crash tests or to be able to successfully enforce legislation or new market requirements in the future.

So kann beispielsweise ein Fahrzeug, das die zur Zeit angewandten Testkriterien gerade noch ausreichend erfüllt, ohne nennenswerten Aufwand mit einem Crashabsorber an erhöhte Anforderungen bei in Zukunft möglicherweise strengeren Testkriterien angepasst werden, wie beispielsweise höhere Crashgeschwindigkeiten, schwerere Testmassen oder Testfahrzeuge, veränderte Testaufbauten usw. Die dabei erzielte Verbesserung der Struktur führt zugleich zu einem Bestehen auch verschärfter Testbedingungen, so dass auch zukünftigen strengeren Richtlinien bereits heute Rechnung getragen werden kann. Somit können selbst ältere Fahrzeuge auch zukünftig sogar noch kurz vor Serienauslauf erfolgreich vermarktet werden, da diese mit dem erfindungsgemäßen Crashabsorber ohne Schwierigkeiten nachgerüstet werden können, da eine schnelle Adaption an neue Crashstandards bzw. an einen verschärften Wettbewerb möglich ist.So For example, a vehicle may have the current test criteria just enough fulfilled, without significant effort with a crash absorber to increased requirements possibly in the future be adapted to more stringent test criteria, such as higher crash speeds, heavier test masses or test vehicles, modified test setups, etc. The At the same time achieved improvement of the structure leads at the same time to an existence even more aggravated Test conditions, so that also future stricter guidelines already be taken into account today. Thus, even older vehicles also in the future even successfully marketed shortly before the series expiration, as these with the crash absorber according to the invention retrofitted without difficulty can be as a quick adaptation to new crash standards or to a more intense competition possible is.

Die vorstehend diskutierte Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigt:The The invention discussed above will be described below in exemplary embodiments closer to the figures explained. It shows:

1 in einer schematisch vereinfachten, dreidimensionalen Ansicht einen behälterförmigen Crashabsorber, welcher mittels eines in die Mantelfläche eingearbeiteten Rings verstärkt ist; 1 in a schematically simplified, three-dimensional view of a container-shaped crash absorber, which is reinforced by means of a machined into the lateral surface ring;

2 in einer schematisch vereinfachten, dreidimensionalen Ansicht einen behälterförmigen Crashabsorber, welcher mittels einer in seinen Bodenbereich eingearbeiteten gekreuzten Strebe verstärkt ist; 2 in a schematically simplified, three-dimensional view of a container-shaped crash absorber, which is reinforced by means of a machined into its bottom region crossed strut;

3 in einer schematisch vereinfachten, dreidimensionalen Ansicht einen behälterförmigen Crashabsorber sowie ein mögliches Einbaugerät für den Crashabsorber; 3 in a schematically simplified, three-dimensional view of a container-shaped crash absorber and a possible built-in device for the crash absorber;

4 in einer vereinfachten Schnittdarstellung einen als Muldenabdeckung ausgestalteten Crashabsorber sowie die abzudeckende Reserveradmulde; 4 in a simplified sectional view designed as a dump cover crash absorber as well as the spare wheel well to be covered;

5 in einer schematisch vereinfachten, perspektivischen Ansicht einen in eine Reserveradmulde hinein gelegten Crashabsorber mit einer Wabenstruktur; 5 in a schematically simplified, perspective view of a put into a spare wheel well into crash absorber with a honeycomb structure;

6 in einer schematisch vereinfachten Explosionsdarstellung einen weiteren Crashabsorber, der aus mehreren Teilen, z.B. aus Boden- und Oberteilen, aufgebaut ist; 6 in a schematically simplified exploded view of another crash absorber, which is composed of several parts, for example, from the bottom and top parts;

7 in einer schematisch vereinfachten, perspektivischen Ansicht den in 6 veranschaulichten Crashabsorber; und 7 in a schematically simplified, perspective view of the in 6 illustrated crash absorbers; and

8 in einer schematisch vereinfachten, perspektivischen Ansicht das Oberteil des Crashabsorbers aus 6 und 7 von unten. 8th in a schematically simplified, perspective view of the upper part of the crash absorber 6 and 7 from underneath.

1 zeigt schematisch vereinfacht eine dreidimensionale Ansicht eines behälterförmigen Crashabsorbers 1. Der Crashabsorber 1 ist in dieser Ausführungsform aus einer konischen Mantelfläche 3 und einer Bodenfläche 5 ähnlich einem auf den Kopf gestellten Kegelstumpf ausgebildet. An seinem oberen Ende hat der Crashabsorber 1 keine Begrenzung, er ist offen. In der hier dargestellten Ausführungsform läuft die Mantelfläche 3 über der Bodenfläche 5 nach oben hin ähnlich einem auf seiner Spitze stehenden Kegel auseinander. 1 zeigt ferner einen in die Mantelfläche 3 des Crashabsorbers 1 eingearbeiteten Ring 7, durch welchen die Mantelfläche 3 versteift ist. Der Ring 7 nimmt in dieser Ausführungsform eine in etwa horizontale Stellung ein. Er kann jedoch auch unter einem Winkel zwischen 0 und 90° zur Horizontalen und damit zur Fahrbahnebene in den Behälter eingearbeitet sein. Der Ring 7 verliert damit seine kreisrunde Form, was konstruktiv vorteilhaft unter Berücksichtigung des Auftre tens von Impuls und der Lastpfade beim Unfall genutzt werden kann. Der Ring 1 muss ferner nicht über den gesamten Umfang des Crashabsorbers 1 verlaufen, auch können mehr als nur ein Ring in die Mantelfläche 3 oder auch andere Flächen des Crashabsorbers 1, aber auch innerhalb des Crashabsorbers 1 eingearbeitet sein. Werden mehr als ein Ring verwendet, so besteht die Möglichkeit, dass sie sich kreuzen, oder aber sich nicht überschneidend verlaufen. 1 schematically shows a simplified three-dimensional view of a container-shaped crash absorber 1 , The crash absorber 1 is in this embodiment of a conical lateral surface 3 and a floor area 5 formed similar to an upside down truncated cone. At its upper end has the crash absorber 1 no limit, he is open. In the embodiment shown here, the lateral surface runs 3 above the floor surface 5 at the top, similar to a cone standing on its tip. 1 also shows one in the lateral surface 3 of the crash absorber 1 incorporated ring 7 through which the lateral surface 3 is stiffened. The ring 7 assumes an approximately horizontal position in this embodiment. However, it can also be incorporated at an angle between 0 and 90 ° to the horizontal and thus to the road level in the container. The ring 7 loses its circular shape, which can be used structurally advantageous taking into account the Auftre least of momentum and the load paths in the accident. The ring 1 Furthermore, it does not have to cover the entire circumference of the crash absorber 1 can also run more than just a ring in the lateral surface 3 or other areas of the crash absorber 1 , but also within the crash absorber 1 be incorporated. If more than one ring is used, there is a possibility that they intersect or are not overlapping.

Der Crashabsorbers 1 ist aus Gründen der einfacheren Darstellung in 1 kegelig dargestellt. Die tatsächliche Form des Crashabsorbers 1 richtet sich u. a. nach dem Fahrzeugtyp und der hierdurch bedingten Form der Reserveradmulde.The crash absorber 1 is for ease of illustration in 1 shown conically. The actual form of the crash absorber 1 depends inter alia on the type of vehicle and the resulting form of spare wheel well.

2 zeigt in einer weiteren Ausführungsform wiederum den behälterförmigen Crashabsorber 1, welcher im Bereich seiner Bodenfläche durch eine Strebe 9 verstärkt ist. Diese Strebe 9 ist in der dargestellten Ausführungsform aus zwei sich kreuzenden Teilstreben 9a und 9b aufgebaut, sie kann jedoch aus nur einer Strebe oder aus mehr als zwei Teilstreben aufgebaut sein. 2 again shows the container-shaped crash absorber in a further embodiment 1 , which in the area of its bottom surface by a strut 9 is reinforced. This strut 9 is in the illustrated embodiment of two intersecting partial struts 9a and 9b constructed, but it can be composed of only one strut or more than two partial struts.

3 zeigt wiederum den in 1. dargestellten, behälterförmigen Crashabsorber 1 sowie ein Beispiel eines Einbaugeräts in den Behälter. Im dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich beim Einbaugerät um einen Kühler 11, es kann sich jedoch auch um ein Gerät mit einer anderen Funktion handeln. 3 again shows the in 1 , illustrated, container-shaped crash absorber 1 and an example of a built-in appliance in the container. In the illustrated embodiment, it is the Built-in device around a radiator 11 but it can also be a device with a different function.

In 4 ist der Crashabsorber 1 in Form einer Muldenabdeckung dargestellt, welche so auf eine Reserveradmulde eines Fahrzeugs passt, dass die obere Fläche der Muldenabdeckung mit einer Bodenfläche 15 des Kofferraumbodens eine Ebene bildet. Die Muldenabdeckung weist zu ihrer Verstärkung eine mittels Befestigungen 19 an ihrer Unterseite fest angefügte Strebe 17 auf.In 4 is the crash absorber 1 represented in the form of a trough cover, which so fits on a spare wheel well of a vehicle, that the upper surface of the trough cover with a bottom surface 15 of the boot floor forms a plane. The trough cover has to its reinforcement by means of fasteners 19 firmly attached strut on its underside 17 on.

5 zeigt in einer dreidimensionalen Ansicht schräg von oben einen in einer Reserveradmulde 13 liegenden, scheiben- bzw. plattenförmigen Crashabsorber 1 mit einer aus einer Mehrzahl von Waben 21 aufgebauten Wabenstruktur 23. Die Festigkeit bzw. Stabilität der Wabenstruktur 23 resultiert u. a. aus dem ihr zugrunde liegenden Material, wie beispielsweise Kunststoff oder dergleichen, aber bspw. auch aus der Form, der Höhe und der Größe der einzelnen Waben 21. Auch die Stärke und Form einer Wabenwand 25 wirkt sich auf die Festigkeit und auf die Absorptionseigenschaften des Crashabsorbers aus. Dementsprechend kann die Größe der Waben 21 beispielsweise außen kleiner als innen gewählt werden. Ferner kann die Höhe der Wabenwände 25 außen größer als innen eingestellt werden. Nicht zuletzt kann die Wandstärke der Waben 21 je nach Anwendungsfall angepasst werden. 5 shows in a three-dimensional view obliquely from above one in a spare wheel well 13 lying, disc or plate-shaped crash absorber 1 with one of a plurality of honeycombs 21 constructed honeycomb structure 23 , The strength or stability of the honeycomb structure 23 results inter alia from the underlying material, such as plastic or the like, but for example, from the shape, height and size of the individual honeycomb 21 , Also the strength and shape of a honeycomb wall 25 affects the strength and absorption properties of the crash absorber. Accordingly, the size of the honeycomb 21 for example, be chosen smaller outside than inside. Furthermore, the height of the honeycomb walls 25 outside are set larger than inside. Not least, the wall thickness of the honeycomb 21 be adapted depending on the application.

6 zeigt in auseinandergezogener Darstellung einen Crashabsorber 1, der sich aus dem in 5 gezeigten, scheibenförmigen Crashabsorberelement in Form einer Bodenplatte 27, darüber angeordneten Kreuzverstrebungen 29 sowie einem oberen Deckel bzw. Abschlussteil 31 mit angefügten, ergänzenden Versteifungstreben 33 zusammensetzt. Der in dieser Ausführungsform dargestellte Crashabsorber 1 wird bei seiner Verwendung mittels einer ebenfalls gezeigten Abreißschraube 35 an der Fahrzeugkarosserie gesichert. Damit ist eine versehentliche Entnahme ausgeschlossen. Des weiteren wird somit ein Herausschleudern oder ein Herausdrücken aus der Position in der Reserveradmulde 13, bspw. während eines Aufpralls von hinten, unterbunden. Somit bleibt der Crashabsorber immer, auch im Falle eines Aufpralls von hinten, derart gelagert, dass er optimal kraftableitend wirken kann. 6 shows an exploded view of a crash absorber 1 who is from the in 5 shown disc-shaped crash absorber element in the form of a bottom plate 27 , arranged cross-bracing above 29 and an upper lid or end part 31 with attached, supplementary stiffening struts 33 composed. The crash absorber shown in this embodiment 1 is used in its use by means of a tear screw also shown 35 secured to the vehicle body. This prevents accidental removal. Furthermore, thus ejecting or pushing out of the position in the spare wheel well 13 , for example, during an impact from behind, prevented. Thus, the crash absorber is always stored, even in the event of an impact from the rear, so that it can act optimally kraftableitend.

6 veranschaulicht ferner die auf der Oberseite der Bodenplatte 27 angeordnete Kreuzverstrebung 29, die im hier gezeigten Beispiel aus vier gekreuzten Streben aufgebaut und zur weiteren Absorption von Aufprallenergie vorgesehen ist. Diese Verstrebung 29 kann ebenso wie die Wabenstruktur 23 entsprechend der Lastpfade der beim Aufprall von hinten eingeleiteten Kräfte derart geformt sein, dass durch sie die weitere Fortleitung der eingeleiteten Kräfte in die Fahrzeugkarosserie beeinflusst und gezielt gelenkt wird. Bei der hier gezeigten Kreuzverstrebung 29 handelt es sich um eine von einer Vielzahl von möglichen Verstrebungsarten. Die Anzahl der Streben kann von der gezeigten Anzahl beliebig abweichen. 6 further illustrates the on top of the bottom plate 27 arranged cross brace 29 , which is constructed in the example shown here of four crossed struts and provided for further absorption of impact energy. This bracing 29 can as well as the honeycomb structure 23 be shaped in accordance with the load paths of the forces introduced from the rear during impact such that it influences the further propagation of the introduced forces into the vehicle body and is specifically directed. In the cross brace shown here 29 it is one of a variety of possible bracing types. The number of struts may differ from the number shown arbitrarily.

Über der Kreuzverstrebung 29 ruht im betriebsbereiten Zustand des Crashabsorbers 1 ein Deckel bzw. Abschlussteil 31, das erforderlichenfalls hier nicht näher dargestellte Radialrippen aufweisen und ggf. mittels Versteifungsstreben 33 weiter verstärkt sein kann. Für die Versteifungsstreben gilt das für die Kreuzverstrebung 29 oben Diskutierte analog. Das Abschlussteil 31 dient einer weiteren Absorption von Aufprallenergie. Zudem stützt der Deckel bzw. das Abschlussteil 31 die im Crashabsorber 1 unter ihm angeordneten Bauteile wie die Kreuzverstrebung 29 und die Versteifungsstreben 33 und hält diese im Falle des Aufpralls von hinten derart in Stellung, dass sie optimal wirken können.Above the cross brace 29 rests in the ready state of the crash absorber 1 a lid or end part 31 , If necessary, have radial ribs, not shown here, and possibly by means of stiffening struts 33 can be further strengthened. For the stiffening struts that applies to the cross bracing 29 above Discussed analogously. The final part 31 serves a further absorption of impact energy. In addition, the lid or the end part supports 31 in the crash absorber 1 under him arranged components such as the cross bracing 29 and the stiffening struts 33 and keeps them in the event of impact from behind in position so that they can work optimally.

7 zeigt den in 6 in Explosionsdarstellung gezeigten Crashabsorber 1 im funktionsbereiten, montierten Zustand, allerdings ohne Reserveradmulde. 7 shows the in 6 in an exploded view crash absorber 1 in functional, assembled condition, but without spare wheel well.

In 8 ist der Deckel bzw. das Abschlussteil 31 des in den 6 und 7 gezeigten Crashabsorbers 1 in einer Ansicht schräg von unten verdeutlicht. Dieses Abschlussteil 31 kann mittels der in 8 angedeuteten Abreißschraube 35 an der Karosserie fest gesichert werden und kann in einer Anwendung als Abschluss für einen Crashabsorber 1 dienen. Es kann aber auch aufgrund seines guten Energieabsorptionsverhaltens in einer anderen Anwendung beispielsweise ohne sonstige Bauteile auch als eigenständiger Crashabsorber 1 eingesetzt werden.In 8th is the lid or the final part 31 in the 6 and 7 shown crash absorbers 1 illustrated in a view obliquely from below. This final part 31 can by means of in 8th indicated tear off screw 35 can be firmly secured to the body and can be used in an application as a completion for a crash absorber 1 serve. But it can also because of its good energy absorption behavior in another application, for example, without other components as a stand-alone crash absorber 1 be used.

Ferner sind in 8 radiale Rippen oder Verstrebungen 37 zu sehen, die dem Abschlussteil 31 eine zusätzliche Festigkeit verleihen. Des weiteren zeigt 8 die im oder am Abschlussteil 31 angebrachten, ergänzenden Versteifungsstreben 33, die in Kombination mit der Abreißschraube 35 den Crashabsorber fest mit der Karosserie bzw. mit der Reserveradmulde verbinden.Furthermore, in 8th radial ribs or struts 37 to see who the final part 31 give extra strength. Further shows 8th the in or on the final part 31 attached, supplementary stiffening struts 33 , which in combination with the tear-off screw 35 firmly connect the crash absorber to the body or to the spare wheel well.

Der Crashabsorber wird formschlüssigen in eine Reserveradmulde eines Kraftfahrzeugs anstelle eines Reserverads oder zusätzlich zu einem Notrad aufgenommen, wobei der Crashabsorber eine Versteifung des heckseitigen Fahrzeugbodens erzielt und im Fall eines heckseitigen Auffahrunfalls auf das Fahrzeug vom auffahrenden Unfallfahrzeug eingeleitete Aufprallenergie aufnehmen kann. Der Crashabsorber kann u. a. als Behälter oder als Abdeckung für die Reserveradmulde ausgestaltet sein.Of the Crash absorber becomes positive in a spare wheel well of a motor vehicle instead of a spare tire or additionally taken to an emergency, the crash absorber a stiffener scored the rear-side vehicle floor and in the case of a rear-side Collision on the vehicle from the colliding accident vehicle can absorb initiated impact energy. The crash absorber can u. a. as a container or as a cover for the Spare wheel well be configured.

11: Crashabsorbercrash absorber
22
33: Mantelflächelateral surface
44
55: Bodenflächefloor area
66
77: Ringring
88th
99: Strebestrut
9a9a: Teilstrebepart strut
9b9b: Teilstrebepart strut
1010
1111: Kühlercooler
1212
1313: Reserveradmuldespare wheel well
1414
1515: Bodenflächefloor area
1616
1717: Strebestrut
1818
1919: Befestigungattachment
2020
2121: Wabenhoneycomb
2222
2323: Wabenstrukturhoneycomb structure
2424
2525: Wabenwändehoneycomb walls
2626
2727: Bodenplattebaseplate
2828
2929: Kreuzverstrebungencross braces
3030
3131: Abschlußteilclosing part
3232
3333: Versteifungsstrebenstiffening struts
3434
3535: Abreißschraubeshear bolt
3636
3737: Verstrebungenstruts

Claims

Crash absorber ( 1 ) for positive reception in a spare wheel well ( 13 ) of a motor vehicle, in particular instead of a spare wheel or in addition to a temporary spare wheel, wherein by means of the crash absorber ( 1 ) stiffening of the rear vehicle floor is achieved, wherein the crash absorber ( 1 ) has a lattice structure and wherein the crash absorber ( 1 ) can absorb in the case of a rear-side collision on the motor vehicle from the colliding accident vehicle initiated impact energy, characterized in that the grid structure is a honeycomb structure ( 23 ) and that of the crash absorber ( 1 ) with a lid ( 21 ) is provided.

Crash absorber according to claim 1, characterized that he as a container is trained.

Crash absorber according to claim 1 or 2, characterized in that it by a circumferential ring ( 7 ), which is in the lateral surface ( 3 ) is incorporated.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized in that it by, in particular crossed, struts ( 9 ) is reinforced.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized in that it has a cover lying on the trunk floor of down supports and secure against bulging down.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized characterized in that it is provided with a, in particular lockable, securable lid closed is.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized characterized in that its areas with a shock and sound-absorbing material are designed.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises devices for securing the crash absorber ( 1 ) on the vehicle body.

Crash absorber according to claim 8, characterized in that that the securing devices designed as plug-in rotary joints are.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized in that it on its outer surfaces beads to compensate for soil or Randunstetigkeiten in the field of spare wheel well ( 13 ) having.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized that he is from the outside accessible power connectors having.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized characterized in that it consists of at least two joinable parts consists.

Crash absorber according to claim 1, characterized in that it serves as a dump cover for covering the spare wheel well ( 13 ) of a motor vehicle is designed.

Crash absorber according to any one of claims 1 to 13, characterized in that this at least one additional strut ( 9 ) having.

Crash absorber according to claim 14, characterized in that the ends of the structural strut ( 9 ) spread in the accident against body parts.

Crash absorber according to one of claims 1 to 15, characterized in that the cover ( 23 ) is closed against lifting.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized characterized in that it comprises at least one, in particular retractable, Handle has.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized in that the honeycomb structure ( 23 ) honeycombs of different sizes ( 21 ) having.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized in that the honeycomb structure ( 23 ) different wall thicknesses of the respective honeycomb walls ( 25 ) having.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized in that the honeycomb structure ( 23 ) different heights of the respective honeycomb walls ( 25 ) having.

Crash absorber according to one of the preceding claims, characterized in that the honeycomb structure ( 23 ), intersecting stiffening struts ( 29 ), which above the honeycomb structure ( 23 ) are arranged.