DE102010049579B4

DE102010049579B4 - Car with a body

Info

Publication number: DE102010049579B4
Application number: DE102010049579.4A
Authority: DE
Inventors: Andreas Winkler
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2010-10-26
Filing date: 2010-10-26
Publication date: 2019-02-21
Anticipated expiration: 2030-10-27
Also published as: DE102010049579A1

Abstract

Kraftwagen mit einer Karosserie (10), welche einen Fahrgastraum (22) und einen Motorraum (14) zur Aufnahme einer Verbrennungskraftmaschine (16) sowie eine Schottwand (26) aufweist, welche zwischen dem Fahrgastraum (22) und dem Motorraum (14) angeordnet ist und welche wenigstens einen Hohlraum (32) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sich in dem Hohlraum (32) ein die Schottwand (26) verstärkender Kern (38) befindet, welcher aus einem Metallschaum gebildet ist.A motor vehicle with a body (10) having a passenger compartment (22) and an engine compartment (14) for receiving an internal combustion engine (16) and a bulkhead (26) disposed between the passenger compartment (22) and the engine compartment (14) and which has at least one cavity (32), characterized in that in the cavity (32) there is a core (38) reinforcing the bulkhead wall (26), which is formed from a metal foam.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftwagen mit einer Karosserie der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The invention relates to a motor vehicle with a body specified in the preamble of claim 1. Art.

Die DE 10 2007 036 401 A1 offenbart eine doppelwandige Schottwand zur Trennung eines Motorraums von einem Fahrgastraum in einem Kraftfahrzeug, in der ein Kühlluftpfad zur Versorgung eines der Räume mit Kühlluft bereitgestellt ist. Dabei weist die Schottwand im Bereich eines Fahrzeugbodens einen Kühllufteinlass auf, durch den die Kühlluft in den Kühlluftpfad eintritt. Des Weiteren weist die Schottwand einen zum Motorraum offenen Kühlluftauslass auf.The DE 10 2007 036 401 A1 discloses a double-walled bulkhead for separating an engine compartment from a passenger compartment in a motor vehicle in which a cooling air path for supplying one of the rooms with cooling air is provided. In this case, the bulkhead in the region of a vehicle floor on a cooling air inlet, through which the cooling air enters the cooling air path. Furthermore, the bulkhead has a cooling air outlet open to the engine compartment.

Der DE 103 09 632 B4 ist eine Trennwand zwischen dem Motorraum und dem Fahrgastraum eines Kraftfahrzeugs als bekannt zu entnehmen. Die im Heckbereich des Kraftfahrzeugs angeordnete Trennwand ist als strukturiertes Formteil aus Aluminium ausgebildet und weist aneinander angrenzende Kammern auf. Darüber hinaus ist die Trennwand in eine aus Aluminium bestehende Trägerstruktur der Karosserie des Kraftfahrzeugs integriert.Of the DE 103 09 632 B4 is a partition between the engine compartment and the passenger compartment of a motor vehicle to take as known. The arranged in the rear of the motor vehicle partition is formed as a structured molded part made of aluminum and has adjacent chambers on. In addition, the partition is integrated into a support structure made of aluminum of the body of the motor vehicle.

Die US 4 043 022 A offenbart ein Verfahren zum Herstellen einer geräuschabsorbierenden Wand für ein Fahrzeug, die eine Doppel-Struktur und eine Kavität aufweist, die durch miteinander verbundene Plattenelemente gebildet ist.The US 4 043 022 A discloses a method of manufacturing a noise absorbing wall for a vehicle having a dual structure and a cavity formed by interconnected plate members.

Aus der DE 197 49 294 C1 ist eine selbsttragende Karosseriestruktur für ein Kraftfahrzeug bekannt.From the DE 197 49 294 C1 a self-supporting body structure for a motor vehicle is known.

Außerdem ist der DE 10 2004 042 282 A1 eine Trennwand für ein Kraftfahrzeug als bekannt zu entnehmen.In addition, the DE 10 2004 042 282 A1 to take a partition for a motor vehicle as known.

Die aus dem Stand der Technik bekannten Schott- bzw. Trennwände weisen Potential auf, das Unfallverhalten des Kraftfahrzeugs zu verbessern.The known from the prior art bulkhead or partition walls have potential to improve the accident behavior of the motor vehicle.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kraftwagen mit einer Karosserie, die eine Schottwand aufweist, bereitzustellen, welcher bei einem Unfall einen verbesserten Schutz für Insassen des Kraftwagens bereitstelltIt is therefore an object of the present invention to provide a motor vehicle with a body having a bulkhead, which provides improved protection for occupants of the motor vehicle in an accident

Diese Aufgabe wird durch einen Kraftwagen mit einer Karosserie mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a motor vehicle with a body having the features of patent claim 1.

Ein solcher Kraftwagen umfasst eine Karosserie, welche einen Fahrgastraum und einen Motorraum zur Aufnahme einer Verbrennungskraftmaschine sowie eine Schottwand aufweist, welche zwischen dem Fahrgastraum und dem Motorraum angeordnet ist und welche wenigstens einen Hohlraum aufweist. Erfindungsgemäß befindet sich in dem Hohlraum ein die Schottwand verstärkender Kern. Dadurch ist eine sogenannte Sandwich-Struktur aus wenigstens zwei Decklagen, welche durch die Schottwand bzw. entsprechende Wandungen der Schottwand bereitgestellt sind, und dem Kern gebildet, die eine Gefahr eines unerwünschten Eindringens von Bauteilen, Komponenten, Aggregaten oder dergleichen aus dem Motorraum in den Fahrgastraum, insbesondere bei einem Unfall des Kraftwagens, sehr gering hält.Such a motor vehicle comprises a body having a passenger compartment and an engine compartment for receiving an internal combustion engine and a bulkhead, which is arranged between the passenger compartment and the engine compartment and which has at least one cavity. According to the invention, a core reinforcing the bulkhead is located in the cavity. As a result, a so-called sandwich structure of at least two cover layers, which are provided by the bulkhead or corresponding walls of the bulkhead, and the core formed, the risk of unwanted intrusion of components, components, units or the like from the engine compartment into the passenger compartment , especially in an accident of the motor vehicle, keeps very low.

Die durch den sich im Hohlraum befindenden Kern verstärkte Schottwand kann die sich bei einem Unfall lösenden und unkontrolliert in Richtung des Fahrgastraums bewegenden Bauteile oder dergleichen besonders vorteilhaft auffangen und so deren Eindringen in den Fahrgastraum verhindern. Dies schützt Insassen des Fahrgastraums vor schwerwiegenden Verletzungen.The reinforced by the core located in the cavity bulkhead can absorb the accidentally and uncontrollably moving in the direction of the passenger compartment components or the like in a particularly advantageous manner and thus prevent their entry into the passenger compartment. This protects occupants of the passenger compartment from serious injury.

Die Schottwand ist dabei beispielsweise aus zwei Schalen, insbesondere Blechschalen oder jeweiligen Faserverbundstrukturen, ausgebildet, die unter Ausbildung des zumindest einen Hohlraums miteinander verbunden sind, indem sie beispielsweise miteinander verklebt und/oder miteinander punktverschweißt, sind. Der Hohlraum ist dabei teilweise durch die eine Schale und teilweise durch die andere Schale gebildet. Bei der Herstellung der Schottwand wird beispielsweise vor dem Verbinden der Schalen der Kern in einem entsprechenden, den Hohlraum in dem verbundenen Zustand teilweise bildenden Bereich einer der Schalen angeordnet. Wird diese Schale dann mit der anderen Schale verbunden, so wird der Hohlraum vollständig ausgebildet und der Kern von dem Hohlraum zumindest bereichsweise umschlossen. Ebenso möglich ist, dass der Kern bzw. ein entsprechendes Kernmaterial nach Verbinden der Schalen beispielsweise über eine entsprechende Öffnung in den Hohlraum eingebracht wird und nach dem Einbringen die Öffnung gegebenenfalls verschlossen wird.The bulkhead wall is formed, for example, from two shells, in particular sheet metal shells or respective fiber composite structures, which are connected together to form the at least one cavity by, for example glued together and / or point-welded together. The cavity is partially formed by one shell and partially by the other shell. In the manufacture of the bulkhead, for example, prior to joining the shells, the core is placed in a corresponding region of one of the shells partially forming the cavity in the connected state. If this shell is then connected to the other shell, then the cavity is completely formed and the core of the cavity at least partially enclosed. It is also possible that the core or a corresponding core material is introduced after connecting the shells, for example, via a corresponding opening in the cavity and, if appropriate, the opening is closed after insertion.

Eine solche Schalenbauweise ermöglicht einerseits eine besonders kostengünstige Herstellung der Schottwand. Andererseits erlaubt sie eine besonders steife und feste Ausbildung dieser.Such a shell construction allows on the one hand a particularly cost-effective production of the bulkhead. On the other hand, it allows a particularly rigid and solid training this.

Der Kern ist aus einem Metallschaum ausgebildet, wodurch der Kern ein besonders hohes Energieaufnahmevermögen aufweist, um die Verbrennungskraftmaschine aufzufangen, ein Eindringen in den Fahrgastraum zu verhindern und damit die Insassen vor Verletzungen zu schützen.The core is formed of a metal foam, whereby the core has a particularly high energy absorption capacity to catch the internal combustion engine, to prevent intrusion into the passenger compartment and thus to protect the occupants from injury.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung erstreckt sich die Hohlkammer lediglich über einen Teilbereich der Schottwand. In dieser Ausführungsform erstreckt sich die Hohlkammer nicht über die komplette und auch nicht über einen überwiegenden Bereich der Schottwand. Es ist lediglich eine lokale Sandwich-Struktur der Schottwand geschaffen, durch welche die Schottwand lediglich in einem kleinen Teilbereich durch den Kern verstärkt ist. Dadurch verleiht die Schottwand der Karosserie und damit dem Kraftwagen ein besonders gutes Unfallverhalten. Gleichzeitig weist die Schottwand ein nur sehr geringes Gewicht sowie geringe Kosten auf. Dabei sind der Hohlraum und der Kern vorteilhafterweise in Fahrzeuglängsrichtung in zumindest bereichsweiser Überdeckung mit der in dem Motorraum angeordneten Verbrennungskraftmaschine angeordnet. Im Falle einer unfallbedingten Kraftbeaufschlagung des Kraftwagens kann dann die Verbrennungskraftmaschine auf den Hohlraum und den Kern der Schottwand aufprallen und somit besonders gut von der Schottwand aufgefangen und an einem Eindringen in den Fahrgastraum gehindert werden.In an advantageous embodiment of the invention, the hollow chamber extends only over a portion of the bulkhead. In this embodiment, the hollow chamber does not extend over the complete and not over a vast area of the bulkhead. It is merely created a local sandwich structure of the bulkhead, through which the bulkhead is reinforced only in a small portion of the core. As a result, the bulkhead gives the body and thus the car a particularly good accident behavior. At the same time, the bulkhead has a very low weight and low cost. In this case, the cavity and the core are advantageously arranged in the vehicle longitudinal direction in at least partially covering with the arranged in the engine compartment internal combustion engine. In the event of an accidental application of force to the motor vehicle, the internal combustion engine can then impact the cavity and the core of the bulkhead and thus be absorbed particularly well by the bulkhead and prevented from penetrating into the passenger compartment.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Kern aus Kunststoff ausgebildet. Der Kern kann dann ein besonders geringes Gewicht aufweisen, was mit einem geringen Gewicht der Schottwand und des gesamten Kraftwagens einhergeht. Dies hält den Energiebedarf und damit die CO₂-Emissionen zum Betrieb des Kraftwagens gering.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the core is formed of plastic. The core can then have a particularly low weight, which is associated with a low weight of the bulkhead and the entire motor vehicle. This keeps the energy requirement and thus the CO ₂ emissions for the operation of the motor vehicle low.

Ist der Fahrgastraum in Vorwärtsfahrtrichtung des Kraftwagens vor dem Motorraum angeordnet, so wirkt sich die Schottwand insofern sehr vorteilhaft aus, als die Schottwand mit dem Hohlraum und dem sich in dem Hohlraum befindenden Kern besonders gut dazu geeignet ist, ein unerwünschtes Eindringen der Verbrennungskraftmaschine in den Fahrgastraum zu verhindern. Dies ist der Fall, da es insbesondere bei Vorwärtsfahrt des Kraftwagens zu hohen Geschwindigkeiten kommt, woraus hohe Unfallenergien und Aufprallenergien resultieren, wenn es zu einem Unfall kommt. Dann ist die Gefahr besonders hoch, dass die im Heckbereich eines solchen Kraftwagens mit Heckmotor angeordnete Verbrennungskraftmaschine unerwünschterweise in den Fahrgastraum eindringt, da aus den hohen Geschwindigkeiten auch hohe Bewegungsenergien der Verbrennungskraftmaschine bei dem Unfall resultieren. Die Schottwand des erfindungsgemäßen Kraftwagens weist ein besonders gutes Auffangpotential auf, die Verbrennungskraftmaschine auch bei Unfällen mit relativ hohen Geschwindigkeiten an einem Eindringen in den Fahrgastraum zu hindern.If the passenger compartment is arranged in the forward direction of travel of the motor vehicle in front of the engine compartment, the bulkhead wall has a very advantageous effect insofar as the bulkhead with the cavity and the core located in the cavity is particularly well suited for undesired intrusion of the internal combustion engine into the passenger compartment to prevent. This is the case because it comes to high speeds, especially when driving the car forward, resulting in high accident energies and impact energies when it comes to an accident. Then the danger is particularly high that the arranged at the rear of such a motor vehicle with rear engine internal combustion engine undesirably penetrates into the passenger compartment, as resulting from the high speeds and high kinetic energy of the internal combustion engine in the accident. The bulkhead of the motor vehicle according to the invention has a particularly good collection potential to prevent the internal combustion engine even in accidents at relatively high speeds from entering the passenger compartment.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist der Kern aus Aluminium gebildet. Der Kern weist dann ein besonders hohes Energieaufnahmevermögen auf, so dass Aufprallenergie besonders gut in Verformungsenergie umgewandelt und die sich bei einem Unfall unkontrolliert bewegende Verbrennungskraftmaschine besonders gut aufgefangen und abgebremst werden kann, ohne in den Fahrgastraum einzudringen.In a further advantageous embodiment, the core is formed of aluminum. The core then has a particularly high energy absorption capacity, so that impact energy is converted into deformation energy particularly well and the combustion engine moving uncontrollably in an accident can be absorbed and slowed down particularly well without entering the passenger compartment.

In einer weiteren Ausführungsform ist der Kern wabenartig ausgebildet. Dies birgt den Vorteil, dass die Schottwand dadurch sehr gut versteift ist, welche den Fahrgastraum vor einem Eindringen von Bauteilen oder dergleichen schützen kann.In a further embodiment, the core is honeycomb-shaped. This has the advantage that the bulkhead is characterized very well stiffened, which can protect the passenger compartment against penetration of components or the like.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigte Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:

1 eine schematische Seitenansicht einer Karosserie eines Kraftwagens mit einem Fahrgastraum und einem Motorraum, wobei in Fahrzeuglängsrichtung zwischen dem Motorraum und dem Fahrgastraum eine Schottwand angeordnet ist, die eine Kammer aufweist, in welcher sich ein die Schottwand verstärkender Kern befindet;
2 ausschnittsweise eine schematische Perspektivansicht der Karosserie mit der Schottwand gemäß 1; und
3 ausschnittsweise eine schematische Querschnittsansicht der Schottwand mit der Hohlkammer und dem Kern, die bezogen auf die Fahrzeuglängsrichtung in Überdeckung mit der im Motorraum angeordneten Verbrennungskraftmaschine angeordnet sind.

The drawing shows in:

1 a schematic side view of a body of a motor vehicle with a passenger compartment and an engine compartment, wherein in the vehicle longitudinal direction between the engine compartment and the passenger compartment a bulkhead is arranged, which has a chamber in which a bulkhead reinforcing core is;
2 a schematic perspective view of the body with the bulkhead according to 1 ; and
3 Sectionally, a schematic cross-sectional view of the bulkhead with the hollow chamber and the core, which are arranged with respect to the vehicle longitudinal direction in coincidence with the arranged in the engine compartment internal combustion engine.

Die 1 zeigt eine Karosserie 10 eines zweisitzigen Personenkraftwagens. Bei dem Personenkraftwagen handelt es sich dabei um einen Personenkraftwagen mit einem Heckmotor, wobei also eine Verbrennungskraftmaschine 16 (3) in einem Heckbereich 12 der Karosserie 10 angeordnet ist. Dazu weist die Karosserie 10 im Heckbereich 12 einen Motorraum zur Aufnahme der Verbrennungskraftmaschine 16 auf.The 1 shows a body 10 a two-seat passenger car. In the passenger car, this is a passenger car with a rear engine, so where an internal combustion engine 16 ( 3 ) in a rear area 12 the body 10 is arranged. This is indicated by the bodywork 10 in the rear area 12 an engine compartment for receiving the internal combustion engine 16 on.

In einem Frontbereich 18 weist die Karosserie 10 einen Stauraum 20 auf, in welchem Gegenstände wie beispielsweise Werkzeug, ein Koffer oder dergleichen aufgenommen werden können.In a front area 18 shows the body 10 a storage space 20 on, in which objects such as tools, a suitcase or the like can be accommodated.

Ferner weist die Karosserie 10 einen Fahrgastraum 22 auf, in welchem zwei Insassen (ein Fahrer und ein Beifahrer) sitzen können. In Fahrzeuglängsrichtung gemäß einem Richtungspfeil 24 ist eine Rückwand 26 zwischen dem Fahrgastraum 22 und dem Motorraum 14 angeordnet, welche den Fahrgastraum 22 und den Motorraum 14 voneinander unterteilt. Wie insbesondere der 3 zu entnehmen ist, ist die Rückwand 26 aus zwei Schalen 28 und 30 gebildet, welche unter Ausbildung einer Kammer 32 miteinander verbunden sind. Die Schalen 28 und 30 sind dabei beispielsweise als Faser-Kunststoff-Verbund (FKV) gebildet und miteinander verklebt und/oder vernietet und/oder auf andere Art und Weise miteinander verbunden. Zur Ausbildung der Kammer 32 weist die Schale 28 einen wannenförmigen Teilbereich 34 auf, während die Schale 30 zumindest im Wesentlichen eben ausgebildet ist und in einem entsprechenden Teilbereich 36 als Deckel für den wannenförmigen Teilbereich 34 fungiert und die Kammer 32 abdeckt.Furthermore, the body has 10 a passenger compartment 22 in which two occupants (a driver and a passenger) can sit. In the vehicle longitudinal direction according to a directional arrow 24 is a back wall 26 between the passenger compartment 22 and the engine compartment 14 arranged, which the passenger compartment 22 and the engine compartment 14 divided from each other. How the particular 3 it can be seen, is the back wall 26 from two bowls 28 and 30 formed, which under formation of a chamber 32 connected to each other. The bowls 28 and 30 are formed, for example, as a fiber-plastic composite (FKV) and glued together and / or riveted and / or connected to each other in other ways. To the formation of the chamber 32 has the shell 28 a trough-shaped portion 34 on, while the shell 30 is formed at least substantially planar and in a corresponding subarea 36 as a lid for the tub-shaped portion 34 acts and the chamber 32 covers.

In der Kammer 32 befindet sich ein die Rückwand 26 verstärkender Kern 38, welcher die Kammer 32 im Wesentlichen komplett ausfüllt. Ebenso möglich ist jedoch, dass der Kern 38 die Kammer 32 lediglich bereichsweise ausfüllt.In the chamber 32 there is a the back wall 26 reinforcing core 38 which is the chamber 32 essentially completely. Equally possible, however, is that the core 38 the chamber 32 only partially filled.

Wie insbesondere der 2 zu entnehmen ist, erstreckt sich die in der 2 durch strichlierte Linien angedeutete Kammer 32 lediglich in einem in Fahrzeughochrichtung gemäß einem Richtungspfeil 40 unteren Teilbereich der Rückwand 26 und erstreckt sich nicht über die komplette oder überwiegende Rückwand 26. Auf diese Art und Weise ist eine lokale Sandwich-Struktur gebildet, welche die Schalen 28 und 30 als Deckschichten und den Kern 38 als Zwischenschicht und damit Kernmaterial umfasst.How the particular 2 can be seen, which extends in the 2 indicated by dashed lines chamber 32 only in a vehicle vertical direction according to a directional arrow 40 lower portion of the rear wall 26 and does not span the complete or vast back wall 26 , In this way, a local sandwich structure is formed, which the shells 28 and 30 as cover layers and the core 38 as intermediate layer and thus core material.

Kommt es zu einem Unfall des Personenkraftwagens, bei welchem der Personenkraftwagen aus einer Bewegung in Vorwärtsfahrtrichtung gemäß einem Richtungspfeil 42 heraus abrupt abgebremst wird, so kann sich die Verbrennungskraftmaschine 16 gegebenenfalls gemäß einem Richtungspfeil 44 in Richtung des Fahrgastraums 22 bewegen und droht in diesen einzudringen.If there is an accident of the passenger car, in which the passenger car from a movement in the forward direction according to a directional arrow 42 abruptly braked out, so can the internal combustion engine 16 optionally according to a directional arrow 44 in the direction of the passenger compartment 22 move and threaten to invade these.

Ein solches unerwünschtes Eindringen in den Fahrgastraum 22 ist nun allerdings verhindert, da die Verbrennungskraftmaschine 16 auf die Rückwand 26 und insbesondere auf die in Fahrzeuglängsrichtung gemäß dem Richtungspfeil 24 in Überdeckung mit der Verbrennungskraftmaschine 16 angeordnete Sandwich-Struktur mit der Kammer 32 und dem Kern 38 auftrift. Der in der Kammer 32 angeordnete Kern 38 kann in besonderem Maße die Verbrennungskraftmaschine 10 daran hindern, unerwünschterweise in den Fahrgastraum 22 einzudringen. Wie der 3 zu entnehmen ist, wirkt die Kammer 32 mit dem Kern 38 ähnlich wie ein Kissen, das kinetische Energie beim Unfall zunächst in Verformungsenergie umwandelt und die Verbrennungskraftmaschine 16 abbremst und auffängt.Such unwanted intrusion into the passenger compartment 22 is now prevented, however, because the internal combustion engine 16 on the back wall 26 and in particular in the vehicle longitudinal direction according to the directional arrow 24 in overlap with the internal combustion engine 16 arranged sandwich structure with the chamber 32 and the core 38 auftrift. The one in the chamber 32 arranged core 38 can in particular the internal combustion engine 10 prevent it from entering the passenger compartment 22 penetrate. Again 3 it can be seen, the chamber acts 32 with the core 38 Similar to a cushion that converts kinetic energy in the accident first into deformation energy and the internal combustion engine 16 slows down and captures.

Zur Darstellung eines besonders hohen Energieaufnahme- und Energieumwandlungsvermögens der Sandwich-Struktur mit der Kammer 32 und dem Kern 38 ist der Kern 38 beispielsweise wabenartig und aus Aluminium oder als Schaummaterial, insbesondere als Metallschaum, ausgebildet.To illustrate a particularly high energy absorption and energy conversion capacity of the sandwich structure with the chamber 32 and the core 38 is the core 38 for example honeycomb-like and made of aluminum or as a foam material, in particular as a metal foam.

Die Karosserie 10 des Personenkraftwagens und damit der Personenkraftwagen insgesamt weisen ein sehr gutes Unfallverhalten auf, da die Insassen in dem Fahrgastraum 22 besonders gut vor einem Eindringen der Verbrennungskraftmaschine 16 und anderweitigen Bauteilen aus dem Motorraum 14 in den Fahrgastraum 22 geschützt sind..The body 10 the passenger car and thus the passenger car overall have a very good accident behavior, since the occupants in the passenger compartment 22 especially good against intrusion of the internal combustion engine 16 and other components from the engine compartment 14 in the passenger compartment 22 are protected ..

Claims

A motor vehicle with a body (10) having a passenger compartment (22) and an engine compartment (14) for receiving an internal combustion engine (16) and a bulkhead (26) disposed between the passenger compartment (22) and the engine compartment (14) and which has at least one cavity (32), characterized in that in the cavity (32) there is a core (38) reinforcing the bulkhead wall (26), which is formed from a metal foam.

Car after Claim 1 , characterized in that the hollow chamber (32) extends only over a portion of the bulkhead (26).

Car after one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the passenger compartment (22) in the forward direction (42) of the motor vehicle in front of the engine compartment (14) is arranged.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the core (38) is formed from a plastic.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the core (38) is formed from aluminum.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the core (38) is honeycomb-shaped.