DE102008036175A1 - Body component for motor vehicle, is made of fiber composite material, and has top layer made of high-strength, ductile material turned to inner space of motor vehicle - Google Patents

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Abstract

The body component (1) is made of a fiber composite material, and has a top layer made of a high-strength, ductile material turned to the inner space of a motor vehicle. The top layer has aramide and Kevlar. The top layer is formed as fiber.

Description

Die Erfindung betrifft ein Karosserieteil aus einem Faserverbundwerkstoff für ein Kraftfahrzeug.The The invention relates to a body part made of a fiber composite material for a motor vehicle.

In der DE 10 2004 042 828 A1 ist eine Trennwand für ein Kraftfahrzeug zur Abtrennung eines Laderaums von einem Fahrzeuginsassenbereich vorgeschlagen. Die Trennwand besteht aus einem druckfesten Material oder aus einem Kunststoffschaum, beispielsweise aus Polyurethan. An einer dem Fahrzeuginsassenbereich zugewandten Seite weist die Trennwand eine Lage aus einem Aramidgewebe oder einem Mischgewebe aus Karbonfaserkunststoff und Aramid auf, wohingegen die einem Laderaum zugewandte Seite der Trennwand in Karbonfaser-Kunststoff-Bauweise ausgeführt ist. Auf diese Weise soll eine Trennwand mit geringem Gewicht bei gleichzeitig hohem Energieaufnahmevermögen entstehen.In the DE 10 2004 042 828 A1 a partition for a motor vehicle for the separation of a cargo space is proposed by a vehicle occupant area. The partition consists of a pressure-resistant material or of a plastic foam, for example polyurethane. On a side facing the vehicle occupant area, the dividing wall has a layer of aramid fabric or a mixed fabric of carbon fiber plastic and aramid, whereas the side of the dividing wall facing the loading space is made of carbon fiber-plastic construction. In this way, a partition with low weight and high energy absorption capacity should be created.

Aus der EP 0 812 282 B1 ist ein einteiliger, aus einem Kunststoffverbundmaterial bestehender Karosserieboden bekannt. Problematisch bei derartigen aus Faserverbundwerkstoffen bekannten Karosseriebauteilen ist jedoch die Tatsache, dass im Crashfall scharfkantige Splitter und Löcher entstehen können, die eine Verletzungsgefahr für die Insassen des Kraftfahrzeugs herbeiführen können.From the EP 0 812 282 B1 is a one-piece, consisting of a plastic composite material body floor known. The problem with such known from fiber composites body components, however, is the fact that in the event of a crash sharp-edged fragments and holes can occur, which can cause a risk of injury to the occupants of the motor vehicle.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Karosserieteil aus einem Faserverbundwerkstoff für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei welchem diese Verletzungsgefahr für die Insassen vermieden wird.It is therefore an object of the present invention, a body part from a fiber composite material for a motor vehicle create at which this risk of injury to the occupants is avoided.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention This object is achieved by the features mentioned in claim 1.

Durch die erfindungsgemäß aus einem hochfesten, duktilen Werkstoff bestehende, dem Innenraum des Kraftfahrzeugs zugewandte Decklage ergibt sich auch bei einer zum Beispiel durch einen Unfall hervorgerufenen Beschädigung des aus dem Faserverbundwerkstoff bestehenden Karosserieteils keine Gefährdung der Insassen des Kraftfahrzeugs, da die Decklage im Crashfall unbeschädigt bleibt und somit eventuell entstehende scharfkantige Bereiche oder Teile nicht in den Innenraum gelangen können. Dies führt zu einer sehr einfachen und damit verhältnismäßig kostengünstigen Möglichkeit des Insassenschutzes, ohne auf die Vorteile der Verwendung eines Faserverbundwerkstoffs für das Karosserieteil, wie geringes Gewicht und hohe Steifigkeit, verzichten zu müssen.By the invention of a high-strength, ductile Material existing, facing the interior of the motor vehicle Top layer also results in one, for example, by an accident caused damage of the fiber composite material Existing body part no danger to the occupants of the motor vehicle, since the top layer undamaged in the event of a crash remains and thus possibly resulting sharp areas or Parts can not get into the interior. this leads to to a very simple and therefore relatively cost-effective possibility of occupant protection, without the benefits of using a fiber composite material for the body part, such as low weight and high rigidity, to be without.

Als besonders vorteilhaft hinsichtlich der Festigkeit bei vergleichsweise geringem zusätzlichem Gewicht hat es sich erwiesen, wenn die Decklage Aramid aufweist oder aus Aramid besteht, oder wenn die Decklage Kevlar aufweist oder aus Kevlar besteht.When particularly advantageous in terms of strength in comparison low additional weight, it has been proven, though the top layer comprises aramid or consists of aramid, or if the cover layer Kevlar or consists of Kevlar.

Besonders zu bevorzugende Einsatzmöglichkeiten des Karosserieteils ergeben sich, wenn dasselbe ein Fahrzeugdach oder eine Bodenstruktur ist.Especially preferred uses of the body part arise if it is a vehicle roof or a floor structure.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the further subclaims. The following is an embodiment of the invention with reference to the drawing shown in principle.

Es zeigt:It shows:

1 ein erfindungsgemäßes Karosserieteil für ein Kraftfahrzeug in der Ausführungsform als Bodenstruktur; 1 an inventive body part for a motor vehicle in the embodiment as a floor structure;

2 einen Schnitt nach der Linie II-II aus 1; und 2 a section along the line II-II 1 ; and

3 die Bodenstruktur aus 2 im Crashfall. 3 the soil structure out 2 in the event of a crash.

In 1 ist als Beispiel für ein Karosserieteil 1 eine Bodenstruktur 1a für ein Kraftfahrzeug dargestellt. Die Bodenstruktur 1a weist zwei Seitenteile 2 und 3 und einen zwischen den Seitenteilen 2 und 3 angeordneten, in der mit ”x” bezeichneten Längsrichtung des Kraftfahrzeugs verlaufenden Mitteltunnel 4 auf. Der Mitteltunnel 4 und die beiden sich an denselben anschließenden Seitenteile 2 und 3 können einteilig miteinander ausgebildet sein. Die gesamte Bodenstruktur 1a besteht im vorliegenden Fall aus einem Faserverbundwerkstoff, beispielsweise aus CFK. Statt als Bo denstruktur 1a könnte das Karosserieteil 1 auch als Fahrzeugdach ausgebildet sein, wobei in diesem Fall die Decklage 7 wiederum dem Innenraum 6 zugewandt wäre, sich also an der unteren Seite des Fahrzeugdachs befinden würde.In 1 is an example of a body part 1 a soil structure 1a represented for a motor vehicle. The soil structure 1a has two side parts 2 and 3 and one between the side panels 2 and 3 arranged in the longitudinal direction of the motor vehicle with the "x" extending center tunnel 4 on. The center tunnel 4 and the two at the same adjoining side parts 2 and 3 can be integrally formed with each other. The entire soil structure 1a consists in the present case of a fiber composite material, such as CFRP. Instead of a bo denstruktur 1a could be the body part 1 be designed as a vehicle roof, in which case the top layer 7 turn the interior 6 would be facing, so would be located on the lower side of the vehicle roof.

Auf den beiden Seitenteilen 2 und 3 befinden sich jeweilige Sitzquerträger 5, an denen in an sich bekannter Weise nicht dargestellte Sitze für das Kraftfahrzeug befestigt werden können. Selbstverständlich kann die Anzahl, die Form und die Anordnung der Sitzquerträger 5 von der dargestellten abweichen. Dies gilt im Übrigen auch für die gesamte Form der Bodenstruktur 1a, die in üblicher Weise an das jeweilige Kraftfahrzeug angepasst wird.On the two side panels 2 and 3 are respective seat cross member 5 in which seats, not shown, can be fastened in a manner known per se for the motor vehicle. Of course, the number, shape and arrangement of the seat cross member 5 differ from the one shown. Incidentally, this also applies to the entire shape of the soil structure 1a , which is adapted in the usual way to the respective motor vehicle.

Wie in 2 zu erkennen ist, weist das Karosserieteil 1, also im vorliegenden Fall die Bodenstruktur 1a, eine dem Innenraum 6 des Kraftfahrzeugs zugewandte Decklage 7 auf, die aus einem hochfesten, duktilen Werkstoff besteht. Als Werkstoff für die Decklage 7 sind insbesondere Aramid oder Kevlar geeignet, wobei die Decklage 7 dabei sowohl vollständig aus Aramid bzw. Kevlar bestehen als auch lediglich einen bestimmten Anteil an Aramid bzw. Kevlar aufweisen kann. Vorzugsweise ist die Decklage 7 als Gewebe ausgebildet, das Aramid, Kevlar oder ein anderes geeignetes Material aufweist bzw. vollständig aus demselben besteht. Die Decklage 7 kann alternativ in das Karosserieteil 1 einlaminiert oder an mehreren Stellen mit dem Karosserieteil 1 verbunden sein.As in 2 can be seen, the body part has 1 So in this case the soil structure 1a , one to the interior 6 the motor vehicle facing top layer 7 on, which consists of a high-strength, ductile material. As material for the cover layer 7 Aramid or Kevlar are particularly suitable, the top layer 7 both consist entirely of aramid or Kevlar and may only have a certain proportion of aramid or Kevlar. Preferably, the cover layer 7 formed as a fabric which comprises aramid, Kevlar or other suitable material or consists entirely of the same. The top layer 7 can alternatively in the body part 1 laminated or in several places with the body part 1 be connected.

In der Darstellung gemäß 3 ist die Bodenstruktur 1 nach einem Crash, insbesondere einem Seitenaufprall, dargestellt. Hierbei ist zu erkennen, dass zwar die Bodenstruktur 1a beschädigt ist und sich scharfkantige Bereiche 8 in derselben gebildet haben, dass jedoch die Decklage 7 unbeschädigt ist und somit die scharfkantigen Bereiche 8 verdeckt, die somit die sich im Innenraum 6 befindlichen Insassen des Kraftfahrzeugs nicht gefährden können. Zwar kann sich die Decklage 7 gegebenenfalls, insbesondere durch Delaminieren von der Bodenstruktur 1a lösen, sie bleibt jedoch in jedem Fall als Schutzlage erhalten und schützt somit die Insassen vor scharfkantigen, zersplitterten Strukturteilen des Faserverbundwerkstoffs der Bodenstruktur 1a.In the illustration according to 3 is the soil structure 1 after a crash, especially a side impact. It can be seen that, although the soil structure 1a is damaged and sharp-edged areas 8th have formed in the same, but that the top layer 7 undamaged and thus the sharp-edged areas 8th obscured, which are thus in the interior 6 occupant of the motor vehicle can not endanger. Although the top layer can 7 optionally, in particular by delamination from the soil structure 1a However, it remains in any case as a protective layer and thus protects the occupants from sharp-edged, fragmented structural parts of the fiber composite material of the soil structure 1a ,

In der Darstellung gemäß 2 und 3 ist auch zu erkennen, dass die Decklage 7 über einen seitlichen Bereich jeweiliger Schweller 9 gezogen ist und so auch in diesen Bereichen einen entsprechenden Schutz bietet. Die Schweller 9 sind in 1 zum Zwecke einer einfacheren Darstellbarkeit nicht zu erkennen.In the illustration according to 2 and 3 It can also be seen that the top layer 7 over a lateral area of respective sills 9 and thus provides appropriate protection in these areas as well. The sills 9 are in 1 not recognizable for ease of presentation.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Claims (8)

Karosserieteil aus einem Faserverbundwerkstoff für ein Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch eine dem Innenraum (6) des Kraftfahrzeugs zugewandte Decklage (7) aus einem hochfesten, duktilen Werkstoff.Body part made of a fiber composite material for a motor vehicle, characterized by the interior ( 6 ) of the motor vehicle facing cover layer ( 7 ) made of a high-strength, ductile material. Karosserieteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Decklage (7) Aramid aufweist oder aus Aramid besteht.Body part according to claim 1, characterized in that the cover layer ( 7 ) Aramid or consists of aramid. Karosserieteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Decklage (7) Kevlar aufweist oder aus Kevlar besteht.Body part according to claim 1, characterized in that the cover layer ( 7 ) Kevlar or Kevlar. Karosserieteil nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Decklage (7) als Gewebe ausgebildet ist.Body part according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the cover layer ( 7 ) is formed as a tissue. Karosserieteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Karosserieteil (1) ein Fahrzeugdach ist.Bodywork part according to one of claims 1 to 4, characterized in that the body part ( 1 ) is a vehicle roof. Karosserieteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Karosserieteil (1) eine Bodenstruktur (1a) ist.Bodywork part according to one of claims 1 to 4, characterized in that the body part ( 1 ) a soil structure ( 1a ). Karosserieteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Decklage (7) in das Karosserieteil (1) einlaminiert ist.Body part according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cover layer ( 7 ) in the body part ( 1 ) is laminated. Karosserieteil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Decklage (7) an mehreren Stellen mit dem Karosserieteil (1) verbunden ist.Body part according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cover layer ( 7 ) in several places with the body part ( 1 ) connected is.
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