DE10253743B4 - Device for connecting monorail profiles for hoists - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C7/00—Runways, tracks or trackways for trolleys or cranes
- B66C7/12—Devices for changing direction of travel or for transferring from one runway to another; Crossings; Combinations of tracks of different gauges
- B66C7/14—Runway interlocking devices
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Abstract
Vorrichtung zum Verbinden von auf Stoß zueinander angeordneten Hängebahnprofilen für Hebezeuge, die ein die Schienen umgreifendes Stoßblech (2) mit zugehöriger Schraubverbindung (7, 8) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Stoßblech aus zwei Hälften (2) besteht, zwischen denen sich ein Distanzelement (5, 6) befindet, und dass die zwei Hälften über das Distanzelement (6, 7) miteinander verschraubt werden.contraption for connecting to each other in abutment arranged overhead rail profiles for hoists, the a rail enclosing the bumper (2) with associated screw (7, 8), characterized in that the impact plate two halves (2) between which there is a spacer element (5, 6), and that the two halves over that Distance element (6, 7) are screwed together.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbinden von auf Stoß zueinander angeordneten Hängebahnprofilen für Hebezeuge, die ein die Schienen umgreifendes Stoßblech mit zugehöriger Schraubverbindung aufweist.The The invention relates to a device for connecting in abutment with each other arranged overhead rail profiles for hoists, the a rail enclosing the baffle with associated screw having.
Hängebahnprofile der genannten Art werden insbesondere für den flurfreien Materialtransport eingesetzt. Bei den Profilen handelt es sich zumeist um kaltgewalzte Hohlprofile. Im Bereich kleiner Traglasten bis ca. 2 Tonnen finden Profile Anwendung, die auf ihrer dem Boden zugewandten Seite einen Spalt aufweisen und in deren Inneren ein Fahrwerk läuft. Die Profile sind mit Hilfe von Ketten oder Stangen von der Decke oder einer Tragkonstruktion abgehängt. Die Befestigung der Ketten oder Stangen am Profil ist beweglich. Für längere Bahnstrecken werden Profilteilstücke in transportierbaren Längen hergestellt und vor Ort montiert.Overhead rail profiles of the type mentioned are in particular for the floor-free material transport used. The profiles are mostly cold-rolled Hollow sections. In the range of small payloads up to approx. 2 tons can be found Profiles application that on their ground-facing side one Have gap and in the interior of a chassis running. The Profiles are by means of chains or rods from the ceiling or suspended from a supporting structure. The Attaching the chains or rods to the profile is movable. For longer railways become profile sections in transportable lengths manufactured and assembled on site.
Die Kontur der Hängebahnprofile ist mitunter sehr komplex. Dies ergibt sich aus den Anforderungen an die Profile, nämlich mit möglichst wenig Material sowohl die Funktion des Profils als auch eine optimierte Festigkeit zu erreichen. Eine besondere konstruktive Herausforderung ist die Verbindung der Profilteilstücke bei der Montage längerer Bahnstrecken.The Contour of the monorail profiles is sometimes very complex. This results from the requirements to the profiles, namely with as possible little material both the function of the profile and an optimized To achieve strength. A special design challenge is the connection of the profile sections in the assembly of longer railroad tracks.
Eine
Vorrichtung der eingangs genannten Art ist aus
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stoßverbindung für Hängebahnprofile der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass sie an jeder beliebigen Stelle vorliegen kann. Of the Invention is based on the object, a butt joint for monorail profiles of the type mentioned above to be designed so that they are at any Job can be present.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe u.a. dadurch gelöst, dass das Stoßblech aus zwei Hälften besteht, zwischen denen sich ein Distanzelement befindet, und dass die zwei Hälften über das Distanzelement miteinander verschraubt werden.According to the invention this task is u.a. solved by that the bumper made two halves exists between which there is a spacer, and that the two halves over the spacer be bolted together.
Mit der Lösung ist eine Vorrichtung zum Verbinden von Hängebahnprofilen für Hebezeuge geschaffen, die es erlaubt, zwei Profilschienen zu verbinden, ohne dass die Enden dieser Profilschienen in irgendeiner Form für die Verbindung präpariert werden müssen. Die Stoßverbindung nach der Lösung kann das maximal mögliche Biegemoment der Profilschiene übertragen. Die Stoßverbindung dient nicht nur dazu, einzelne Profilstücke zu verbinden, sondern kann auch zur örtlichen Verstärkung der Profilschiene genutzt werden. Dadurch kann fallweise die Durchbiegung der Profilschiene reduziert werden. Die Durchbiegung ist ein Kriterium für die Feldbreite zwischen zwei Stützpunkten in einer Krananlage. Kann eine vorgegebene Feldbreite bei einem Durchbiegungsverhältniss nicht realisiert werden, müsste sonst die nächste größere Profilschiene eingesetzt werden. Hier genau kann durch den Einsatz der Stoßverbindung nach der Lösung in Grenzfällen Abhilfe geschafft werden. Die Stoßverbindung kann auf die Profilschienen aufgesetzt werden und muss nicht in Längsrichtung über die Profilschienen geschoben werden. Die Erfindung erlaubt es, im Bereich der Stoßverbindung einer Deckelaufhängung anzubringen. Die Stoßverbindung nach der Erfindung kann aus an beliebiger Stelle gesägten Teilprofilen hergestellt werden, die ein Verschieben der einzelnen Profilschienen in der Stoßverbindung sicher verhindert und die darüber hinaus mindestens das gleiche Trägheitsmoment wie die übrige Profilschiene aufweist.With the solution is a device for connecting monorail profiles for hoists created, which allows to connect two rails without that the ends of these rails in any form for the connection prepared Need to become. The butt joint after the solution can the maximum possible Transmitted bending moment of the rail. The butt joint not only serves to connect individual profile pieces, but can also to the local reinforcement the rail can be used. This can occasionally the deflection the rail can be reduced. The deflection is a criterion for the Field width between two vertices in a crane system. Can a given field width at a Deflection ratio would not be realized otherwise would have the next larger profile rail be used. This is exactly what can be done by using the butt joint after the solution in borderline cases Remedy be done. The butt joint can be on the profile rails Be set up and do not have to be longitudinally over the Profile rails are pushed. The invention allows in the field the butt joint a lid hanger to install. The butt joint According to the invention may be cut from anywhere sawed part profiles are produced, which is a displacement of the individual rails in the butt joint safely prevented and over it In addition, at least the same moment of inertia like the rest Profile rail has.
In Ausgestaltung der Erfindung greifen die Stoßbleche des Verbindungselementes in Bördelstützkanten des Hängebahnprofils ein. Dabei weisen die Stoßbleche ein Längenübermaß auf, wodurch in den Berührungsstellen mit den Hängebahnprofilen eine vertikale Vorspannung induziert wird. Hierdurch wird die erforderliche Klemmkraft erzeugt und gleichzeitig eine Ausrichten des Profilschienenübergangs bewirkt.In Embodiment of the invention attack the baffles of the connecting element in crimping support edges of the monorail profile one. This show the bumpers a length excess, which in the contact points with the monorail profiles one vertical bias is induced. This will be the required Generates clamping force while causing alignment of the profile rail transition.
Andere Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend im Einzelnen beschrieben. Es zeigen:Other Further developments and refinements of the invention are specified in the remaining subclaims. An embodiment The invention is illustrated in the drawings and will become apparent below described in detail. Show it:
Im
Ausführungsbeispiel
liegt an zwei auf Stoß positionierten
Profilschienen
In
den Profilkopf
Das
Distanzelement
Die
Stoßbleche
An
der Oberkante liegen die Stoßbleche
Innerhalb
des Verfahrens werden zwei Stoßbleche
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002153743 DE10253743B4 (en) | 2002-11-19 | 2002-11-19 | Device for connecting monorail profiles for hoists |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE2002153743 DE10253743B4 (en) | 2002-11-19 | 2002-11-19 | Device for connecting monorail profiles for hoists |
Publications (2)
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DE10253743A1 DE10253743A1 (en) | 2004-06-17 |
DE10253743B4 true DE10253743B4 (en) | 2005-06-09 |
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ID=32318522
Family Applications (1)
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DE2002153743 Expired - Lifetime DE10253743B4 (en) | 2002-11-19 | 2002-11-19 | Device for connecting monorail profiles for hoists |
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Country | Link |
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Citations (2)
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JPH1143283A (en) * | 1997-07-24 | 1999-02-16 | Sekisui House Ltd | Rail connecting structure of trolley crane |
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-
2002
- 2002-11-19 DE DE2002153743 patent/DE10253743B4/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
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DE29903470U1 (en) * | 1999-02-26 | 1999-07-29 | ABUS Kransysteme GmbH, 51647 Gummersbach | Device for connecting monorail profiles for hoists |
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