DE10247922A1

DE10247922A1 - pedal

Info

Publication number: DE10247922A1
Application number: DE2002147922
Authority: DE
Inventors: Peter Molisch; Ulrich Kizak
Original assignee: Edscha Betaetigungssysteme GmbH
Current assignee: Edscha Betaetigungssysteme GmbH
Priority date: 2002-09-27
Filing date: 2002-09-27
Publication date: 2004-04-08
Also published as: AU2003275931A1; WO2004031880A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Pedal, umfassend einen Pedalarm mit einem ersten Schalenkörper (2) und einem zweiten Schalenkörper (3), die miteinander verbunden sind, eine Trittfläche (4) und eine Anlenkvorrichtung (5). Ein Pedal, das möglichst einfach und stabil ist, wird erfindungsgemäß dadurch geschaffen, dass wenigstens einer der beiden Schalenkörper (2) eine die Trittfläche (4) bildende, erweiterte Flachseite aufweist. DOLLAR A Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Pedals durch Verbinden von zwei einen Pedalarm definierenden Schalenkörpern (2, 3). Ein Verfahren zum Herstellen eines Pedals, das einen geringen Arbeitsaufwand und zugleich die Herstellung eines stabilen Pedals ermöglicht, wird erfindungsgemäß dadurch geschaffen, dass die beiden Schalenkörper (2, 3) mittels Durchsetzfügens miteinander verbunden werden.The invention relates to a pedal, comprising a pedal arm with a first shell body (2) and a second shell body (3), which are connected to one another, a step surface (4) and a linkage device (5). According to the invention, a pedal that is as simple and stable as possible is created in that at least one of the two shell bodies (2) has an enlarged flat side that forms the tread surface (4). The invention further relates to a method for producing a pedal by connecting two shell bodies (2, 3) that define a pedal arm. According to the invention, a method for producing a pedal that requires little work and at the same time enables the production of a stable pedal is created by connecting the two shell bodies (2, 3) to one another by means of clinching.

Description

Die Erfindung betrifft ein Pedal nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, umfassend einen Pedalarm mit einem ersten Schalenkörper und einem zweiten Schalenkörper, die miteinander verbunden sind, eine Trittfläche und eine Anlenkvorrichtung. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Herstellen eines Pedals nach dem Oberbegriff des Anspruchs 17 durch Verbinden von zwei einen Pedalarm definierenden Schalenkörpern.The invention relates to a pedal according to the preamble of claim 1, comprising a pedal arm a first shell body and a second shell body, which are connected to each other, a tread and a linkage device. The invention further relates to a method for producing a Pedals according to the preamble of claim 17 by connecting two shell bodies defining a pedal arm.

Aus der Praxis sind Pedale bekannt, insbesondere Fußpedale für Kraftfahrzeuge, welche aus einem Pedalarm mit zwei Schalenkörpern bestehen, die mittels eines Schweißvorganges, zum Beispiel Punktschweißen, miteinander verbunden werden. Eine Trittfläche wird in einem weiteren nachfolgenden Arbeitsgang an die zusammengeschweißten Schalenkörper geschweißt. Nachteilig bei dieser Art von Pedalen ist die Tatsache, dass die Trittfläche in einem nachgeordneten Arbeitsgang an den Pedalarm geschweißt wird. Weitere Nachteile gründen sich auf den Schweißvorgang an sich, wobei die einzelnen Schweißpunkte nacheinander an die zu verbindenden Teile, zum Beispiel die Schalenkörper, gesetzt werden müssen. Dadurch sind die den Herstellungsprozeß bestimmenden Taktzeiten entsprechend lang. Weiter nachteilig ist, dass beim Schweißen nicht die Möglichkeit besteht, unterschiedliche Blechwerkstoffe, zum Beispiel mit unterschiedlichen Festigkeiten oder Duktilitäten, miteinander zu verbinden, sowie die thermische Beeinflussung des Blechwerkstoffes um die einzelnen Verbindungspunkte herum. Hinzu kommt, dass der Schweißprozess ein relativ kostenaufwendiger Vorgang ist.Pedals are known in practice, especially foot pedals for motor vehicles, which consist of a pedal arm with two shell bodies, which by means of a welding process, for example spot welding, be connected to each other. One step is in another subsequent operation welded to the welded shell body. adversely With these types of pedals, the fact that the tread is in one downstream operation is welded to the pedal arm. There are other disadvantages on the welding process per se, with the individual welding spots successively on the parts to be connected, for example the shell body, must be placed. Thereby are the ones that determine the manufacturing process Cycle times are long enough. Another disadvantage is that when welding is not the possibility exists, different sheet materials, for example with different Strength or ductility, to connect with each other, as well as the thermal influence of the Sheet material around the individual connection points. in addition that comes the welding process is a relatively expensive process.

Es ist die Aufgabe der Erfindung ein Pedal nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, das möglichst einfach und stabil ist bzw. ein Verfahren zum Herstellen eines Pedals nach dem Oberbegriff des Anspruchs 17 anzugeben, das einen geringen Arbeitsaufwand und zugleich die Herstellung eines stabilen Pedals ermöglicht.It is the object of the invention to provide a pedal according to the preamble of claim 1 preferably is simple and stable or a method of manufacturing a pedal according to the preamble of claim 17 indicate a low Workload and at the same time the production of a stable pedal allows.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Pedal erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass wenigstens einer der beiden Schalenkörper eine die Trittfläche bildende, erweiterte Flachseite aufweist. Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Verfahren erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 17 dadurch gelöst, dass die beiden Schalenkörper mittels Durchsetzfügens miteinander verbunden werden.This task is at the beginning mentioned pedal according to the invention with the characterizing features of claim 1 solved in that at least one of the two shell bodies forming a step surface has extended flat side. This task is at the beginning mentioned method according to the invention with the characteristic features of claim 17 solved by that the two shell bodies by enforcement be connected to each other.

Die Erfindung vermeidet ein nachgeordnetes Anbringen der Trittfläche, und reduziert damit die Anzahl der benötigten Teile und Arbeitsschritte für die Schaffung eines Pedals. Des weiteren wird dadurch auch die zur Herstellung des Pedals benötigte Zeit verringert.The invention avoids subordinate attachment the tread, and thus reduces the number of parts and work steps required for creation a pedal. Furthermore, it also becomes the one for manufacturing of the pedal needed Time reduced.

Dieser Vorteil wird bei dem erfindungsgmäßen Pedal dadurch erzielt, dass die Trittfläche als ein integrierter Bestandteil einer der beiden Schalenkörper vorgesehen ist, so dass die Trittfläche des Pedals nicht mehr als ein separates Teilstück des Pedals auftritt, und dass der nachgeordnete Arbeitsgang des Anbringens der Trittfläche entfällt.This advantage is with the pedal according to the invention achieved by making the tread as an integral part one of the two shell bodies is provided so that the tread of the pedal is no more than a separate section of the pedal occurs, and that the subordinate operation of attaching the tread eliminated.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass eine Schmalseite des Schalenkörpers sich am Ende des Pedalarms derart erweitert bzw. verbreitert, dass die Trittfläche sich aus dieser Schmalseite heraus ausbildet.In a preferred embodiment it is envisaged that a narrow side of the shell body itself at the end of the pedal arm expanded or widened so that the tread forms out of this narrow side.

Eine andere bevorzugte Ausgestaltung sieht vor, dass die Trittfläche aus einer Breitseite eines der beiden Schalenkörper gebildet wird. Dazu weist der Schalenkörper in einem Übergangsbereich eine Verdrehung, so dass die Breitseite des Schalenkörpers unterhalb dieser Verdrehung die Trittfläche ausbildet.Another preferred embodiment provides that the step surface one of the two shell bodies is formed from a broad side. To do so the shell body in a transition area a twist so that the broad side of the shell body is below this twist the tread formed.

Um derartige Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Pedals zu ermöglichen ist es von Vorteil, wenn die beiden Schalenkörper ein im Wesentlichen Uförmiges Querschnittsprofil aufweisen, so dass die Basis des U die Breitseite und die beiden Schenkel des U die Schmalseiten der Schalenkörper definieren. Diese Form der Schalenkörper kann vorzugsweise dadurch erreicht werden, dass die beiden Schalenkörper als gebogene oder gezogene Blechkörper ausgebildet sind.To such designs of Pedals according to the invention to enable it is advantageous if the two shell bodies have a substantially U-shaped cross-sectional profile have, so that the base of the U the broadside and the two legs of the U define the narrow sides of the shell body. This form the shell body can preferably be achieved in that the two shell bodies as curved or drawn sheet metal body are trained.

Durch eine Befestigungsvorrichtung an der Trittfläche für einen Kunststoffbelag oder eine erweiterte Trittfläche ist es möglich, dass das gleiche Pedal bei verschiedenen Gelegenheiten zum Einsatz kommt, wie zum Beispiel als Kupplungs- oder Bremspedal, wobei es erforderlich ist, verschieden große Trittflächen realisieren zu können. Das führt zu einem einheitlichen Herstellungsprozeß von unterschiedlich verwendeten Pedalen, so dass in großen Serien gefertigt werden kann.Through a fastening device on the tread for one Plastic covering or an expanded tread surface, it is possible that the same pedal is used on different occasions, such as a clutch or brake pedal, where necessary is to realize treads of different sizes to be able to. Leading to a uniform manufacturing process of differently used Pedals so that in large Series can be made.

Um den Herstellungsaufwand für das Pedal weiter zu reduzieren, sind in den Breitseiten der Schalenkörper Führungslöcher vorgesehen, in denen ein Lagerrohr gelagert ist. Es wird somit vermieden, dass die durch die Führungslöcher und das Lagerrohr gebildete Anlenkvorrichtung in einem nachgeordneten Arbeitsprozeß an das Pedal befestigt werden muss.To continue the manufacturing effort for the pedal guide holes are provided in the broad sides of the shell body, in which a bearing tube is stored. It is thus avoided that through the pilot holes and the bearing tube formed articulation device in a downstream Work process the pedal needs to be attached.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind die beiden Schalenkörper mittels Durchsetzfügestellen miteinander verbunden sind, so dass das Verbinden zu einem Pedal in einem Arbeitsgang erfolgt, was zu einer Reduktion des benötigten Herstellungsaufwands für das Pedal führt.In a preferred embodiment are the two shell bodies by means of enforcement agencies are connected together so that connecting to a pedal takes place in one operation, which leads to a reduction in the manufacturing effort required for the Pedal leads.

Um einen durch das Durchsetzfügen bedingten Materialfluß in einer günstiger Weise für die Stabilität des Pedals zu erhalten, ist es zweckmäßig die Duchsetzfügestellen versetzt zueinander auf den beiden Schalenkörpern anzuordnen.To one caused by enforcement Material flow in one cheaper Way for the stability to get the pedal, it is advisable to put the to be arranged offset on the two shell bodies.

Die Ausrichtungen der Trittflächenebene und der Verbiundungsebene der Durchsetzfügestellen bezüglich einer durch das Lagerrohr der Anlenkvorrichtung definierten Achse bestimmen die Übertragung der aufgebrachten Bremskraft auf die Anlenkvorrichtung. Um eine möglichst effektive Übertragung zu erreichen, steht vorzugsweise die Achse des Lagerrohrs senkrecht auf der Ebene der Durchsetzfügestellen und parallel zu der der Trittfläche.The orientations of the tread plane and the connection plane of the through-joints with respect to an axis defined by the bearing tube of the articulation device determine the transmission of the braking force applied to the articulation contraption. In order to achieve the most effective transmission possible, the axis of the bearing tube is preferably perpendicular to the plane of the push-through joints and parallel to that of the tread surface.

Das erfindungsgemäße Verfahren erweitert die möglichen Materialpaarungen der Schalenkörper für das Pedal und damit auch die Möglichkeiten deren Formgebung. Die verwendeten Werkstoffe können zum Beispiel verschiedene Festigkeiten oder Duktilitäten besitzen, so dass die Erweiterung des einen Schalenkörpers zu einer Trittfläche ermöglicht ist, selbst wenn die beiden Werkstoffe nicht schweißbar sind. So kann zum Beispiel ein problemloses Verbinden von Stahl und Aluminium realisiert werden, was zu einer Gewichtsreduktion des Pedals führt.The method according to the invention extends the potential Material combinations of the shell body for the pedal and with it the possibilities their shape. The materials used can be different, for example Strength or ductility own, so that the expansion of a shell body too a tread is enabled even if the two materials cannot be welded. For example a problem-free connection of steel and aluminum can be realized what leads to a reduction in weight of the pedal.

Ein weiterer Vorteil des Duchsetzfügeverfahrens liegt darin, dass die auftretenden Verbindungspunkte, die Fügezonen, keiner thermischen Beeinflussung unterliegen und somit die Festigkeit des Blechwerkstoffes nicht beeinträchtigt wird. Es ist auch keine Vor- oder Nachbehandlung der Fügezonen notwendig. Vorteilhaft ist es außerdem, dass bei dem Durchsetzfügeprozeß im Gegensatz zum Schweißen beispielsweise weder giftige Gase noch Dämpfe entstehen. Bei einem Pedal handelt es sich um ein Bauteil, das einer ständigen dynamischen Beanspruchung unterliegt. Ein mittels Durchsetzfügen verbundenes Bauteil weist sowohl im Zeitfestigkeitsbereich als auch im Dauerfestigkeitsbereich Vorteile gegenüber eines mittels Punktschweißverbindungen verbundenen Bauteils auf. Vorteilhaft ist auch, dass die Betriebskosten des Duchsetzfügeverfahrens deutlich geringer ausfallen als bei einem Schweißprozeß.Another advantage of the insertion process is that the connecting points that occur, the joining zones, not subject to thermal influences and thus the strength of the sheet material is not impaired. It is not one either Pretreatment or post-treatment of the joining zones necessary. It is also advantageous that, in contrast, in the clinching process for welding for example, neither toxic gases nor vapors are produced. With a pedal is a component that is subject to constant dynamic stress subject. A component connected by means of clinching has both in the fatigue strength range and in the fatigue strength range Advantages over one connected by means of spot welding connections Component. It is also advantageous that the operating costs of the Insertion method clearly turn out to be less than in a welding process.

In einer zweckmäßigen Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens erfolgt gleichzeitig zum Durchsetzfügen ein Einbringen eines Lagerrohrs in Führungslöcher der Schalenkörpern mittels eines Stauchvorgangs, so dass eine aus den Führungslöchern und dem Lagerrohr bestehende Anlenkvorrichtung für den Pedalarm ausgebildet wird. Vorzugsweise erfolgt das Durchsetzfügen und das Stauchen mit einem gemeinsamen Werkzeug in einem Arbeitshub.In an expedient embodiment of the method according to the invention a bearing tube is inserted at the same time as clinching in pilot holes of the shell bodies by means of an upsetting process so that one from the guide holes and the bearing tube formed articulation device for the pedal arm becomes. The clinching and upsetting is preferably carried out with a common tool in one working stroke.

Eine zweckmäßige Verwendung findet das Pedal in Kraftfahrzeugen als Fußpedal, insbesondere als Brems- oder Kupplungspedal.The pedal is used appropriately in motor vehicles as a foot pedal, especially as a brake or clutch pedal.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung sowie aus den abhängigen Ansprüchen.Other advantages and features of Invention emerge from the description below and from the dependent Claims.

Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Pedals näher erläutert.The invention is set out below Reference to the accompanying drawings based on a preferred embodiment of a pedal according to the invention explained in more detail.

1 zeigt eine Frontansicht eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Pedals. 1 shows a front view of a preferred embodiment of a pedal according to the invention.

2 zeigt eine Seitenansicht des Pedals aus 1. 2 shows a side view of the pedal 1 ,

3 zeigt eine Explosionsdarstellung des Pedals aus 1. 3 shows an exploded view of the pedal 1 ,

4 zeigt einen Querschnitt durch das Pedal entlang der Achse IV-IV aus 2. 4 shows a cross section through the pedal along the axis IV-IV 2 ,

5 zeigt einen Querschnitt durch die Anlenkvorrichtung entlang der Achse V-V aus 2. 5 shows a cross section through the articulation device along the axis VV 2 ,

Bei dem in den 1 und 2 dargestellten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Pedals handelt es sich um ein Fußpedal 1 bestehend aus zwei Schalenkörpern 2 und 3, einer Trittfläche 4 und einer Anlenkvorrichtung 5. Die Anlenkvorrichtung 5 ist an einem Ende der beiden Schalenkörper 2 und 3 angeordnet und besteht aus einem Lagerrohr 6 und zwei Führungslöchern 7 und 7', die jeweils in einer Breitseite 10 einer der beiden Schalenkörper 2 und 3 vorgesehen ist. Das Lagerrohr 6 ist in den beiden Führungslöchern 7 und 7' festgelegt.In the in the 1 and 2 The illustrated embodiment of a pedal according to the invention is a foot pedal 1 consisting of two shell bodies 2 and 3 , a step surface 4 and a linkage device 5 , The linkage device 5 is at one end of the two shell bodies 2 and 3 arranged and consists of a bearing tube 6 and two guide holes 7 and 7 ' , each in a broadside 10 one of the two shell bodies 2 and 3 is provided. The bearing tube 6 is in the two leadership holes 7 and 7 ' established.

Auf der Breitseite 10 der beiden Schalenkörper 2 und 3 sind Durchsetzfügestellen 8 ausgebildet, welche versetzt zueinander angeordnet sind. Im Bereich der Anlenkvorrichtung 5 definieren die Durchsetzfügestellen 8 bzw. die Breitseite 10 des Schalenkörpers 2 bzw. 3 eine Ebene, auf der eine durch das Lagerrohr 6 definierte Achse A senkrecht steht. Im weiteren Verlauf des Pedalarms ist die durch die Durchsetzfügestellen 8 festgelegte Ebene derart ausgerichtet, dass diese mit der im Bereich der Anlenkung definierten Ebene in Richtung des Verlaufs des Pedalarms einen Winkel aufweist, der ungefähr 45° beträgt.On the broadside 10 of the two shell bodies 2 and 3 are enforcement agencies 8th formed, which are arranged offset from each other. In the area of the linkage 5 define the enforcement locations 8th or the broadside 10 of the shell body 2 respectively. 3 one level, one through the bearing tube 6 defined axis A is vertical. In the further course of the pedal arm is through the push-through points 8th fixed plane aligned such that it has an angle with the plane defined in the region of the articulation in the direction of the course of the pedal arm, which is approximately 45 °.

Eine Schmalseite 9 des ersten Schalenkörpers 2 erweitert sich zu der Trittfläche 4. Der zweite Schalenkörper 3 erstreckt sich bis in den Bereich der Trittfläche 4 und bildet zusammen mit einem Bereich der Trittfläche 4 einen Überlappungsbereich 4', in dem weitere Durchsetzfügestellen 8' angeordnet sind. In der Trittfläche 4 ist eine als ein Langloch ausgebildete Befestigungsvorrichtung 13 für einen Kunststoffbelag oder eine erweiterte Pedalfläche ausgebildet.A narrow side 9 of the first shell body 2 extends to the step surface 4 , The second shell body 3 extends to the area of the tread 4 and forms together with an area of the tread 4 an overlap area 4 ' in which further enforcement 8th' are arranged. In the tread 4 is a fastening device designed as an elongated hole 13 designed for a plastic covering or an extended pedal area.

Die Trittfläche 4 legt eine Ebene fest, welche senkrecht zu der durch die Breitseite 10 des Schalenkörpers 2 bzw. 3 definierten Ebene ausgerichtet ist. Die Achse A des Lagerrohrs 6 ist bezüglich der durch die Trittfläche 4 definierten Ebene parallel ausgerichtet.The tread 4 defines a plane that is perpendicular to that through the broadside 10 of the shell body 2 respectively. 3 defined level. The axis A of the bearing tube 6 is in terms of through the tread 4 defined level aligned in parallel.

3 zeigt eine Explosionsdarstellung des Fußpedals 1 aus 1 bzw. 2, wobei die gleichen Bezugszeichen wie in 1 und 2 Anwendung finden. Die Schmalseite 9 des ersten Schalenkörpers 2 erweitert sich zu der Trittfläche 4. In der Trittfläche 4 ist die als Langloch ausgebildete Befestigungsvorrichtung 13 für einen Kunststoffbelag oder für eine erweiterte Pedalfläche angeordnet. Weiterhin sind in der Trittfläche 4 Stellen 15 angedeutet, die nach dem Verbinden mit dem zweiten Schalenkörper 3 die in dem Überlappungsbereich 4' ausgebildeten weiteren Durchsetzfügestellen 8' ausbilden. In der Breitseite 10 des ersten Schalenkörpers 2 sind im Bereich des Pedalarms versetzt angeordnete weitere Stellen 14 angedeutet, die beim Verbinden mit dem zweiten Schalenkörper 3 die Durchsetzfügestellen 8 ausbilden. An dem der Trittfläche 4 abgekehrten Ende ist eines der beiden Führungslöcher 7 der Anlenkvorrichtung 5 angeordnet. 3 shows an exploded view of the foot pedal 1 out 1 or 2, the same reference numerals as in 1 and 2 Find application. The narrow side 9 of the first shell body 2 extends to the step surface 4 , In the tread 4 is the fastening device designed as an elongated hole 13 arranged for a plastic covering or for an extended pedal area. Furthermore are in the tread 4 Put 15 indicated that after connecting to the second shell body 3 those in the overlap area 4 ' trained further enforcement agencies 8th' form. In the broadside 10 of the first shell body 2 are further positions offset in the area of the pedal arm 14 indicated that when connecting to the second shell body 3 the enforcement agencies 8th form. On that of the tread 4 the opposite end is one of the two guide holes 7 the linkage 5 arranged.

Der zweite Schalenkörper 3 weist an einem Ende das andere Führungsloch 7' der Anlenkvorrichtung 5 auf, und auf seiner Breitseite 10 sind entsprechend dem ersten Schalenkörper 2 Stellen 14' angedeutet, die mit den Stellen 14 des ersten Schalenkörpers 2 die Durchsetzfügestellen 8 des Pedals bilden. An dem anderen Ende des zweiten Schalenkörpers 3 ist ein Bereich ausgebildet, der bis in den Bereich der Trittfläche 4 reicht und mit dem entsprechenden Bereich des ersten Schalenkörpers 2 den Überlappungsbereich 4' ausbildet. Es sind auch hier weitere Stellen 15' angedeutet, die nach dem Verbinden mit dem ersten Schalenkörper 2 die in dem Überlappungsbereich 4' angeordneten weiteren Durchsetzfügestellen 8' ausbilden.The second shell body 3 has the other guide hole at one end 7 ' the linkage 5 on, and on its broadside 10 are according to the first shell body 2 Put 14 ' hinted at those with the bodies 14 of the first shell body 2 the enforcement agencies 8th of the pedal. At the other end of the second shell body 3 an area is formed which extends into the area of the tread 4 ranges and with the corresponding area of the first shell body 2 the overlap area 4 ' formed. There are other positions here too 15 ' indicated that after connecting to the first shell body 2 those in the overlap area 4 ' arranged further enforcement points 8th' form.

Während des Verbindens der beiden Schalenkörper 2 und 3 durch einen Durchsetzfügevorgang, bei dem die an den Schalenkörpern 2 und 3 befindlichen einander entsprechenden Stellen 14, 14' bzw. 15, 15' verbunden werden und die Durchsetzfügestellen 8 bzw. die weiteren Durchsetzfügestellen 8' bilden, wird das Lagerrohr 6 in die beiden Führungslöcher 7 und 7' eingebracht und mittels eines gleichzeitigen Stauchvorgangs, bei dem im Bereich zwischen den beiden Schalenkörpern 2 und 3 eine Verdickung 12 des Lagerrohrs 6 entsteht, in den beiden Führungslöchern 7 und 7' festgelegt. Das Lagerrohr 6 und die beiden Führungslöcher 7 und 7' bilden die Anlenkvorrichtung 5.While connecting the two shell bodies 2 and 3 through a clinching process, in which the on the shell bodies 2 and 3 corresponding positions 14 . 14 ' respectively. 15 . 15 'are connected and the enforcement agencies 8th or the other enforcement agencies 8th' form, the bearing tube 6 into the two guide holes 7 and 7 ' introduced and by means of a simultaneous upsetting process, in the area between the two shell bodies 2 and 3 a thickening 12 of the bearing tube 6 arises in the two guide holes 7 and 7 ' established. The bearing tube 6 and the two guide holes 7 and 7 ' form the articulation device 5 ,

4 zeigt einen Querschnitt des Fußpedals 1 entlang der Achse IV-IV aus 2. Die beiden U-förmigen den Pedalarm bildenden Schalenkörper 2 und 3 weisen zwei auf der Breitseite 10 angeordnete Durchsetzfügestellen 8 auf. Es ist zu beachten, dass der Schnitt entlang der Achse IV-IV nach 2 nicht rechtwinklig bezüglich der Schmalseiten 9 der Schalenkörper 2 und 3 ist, so dass in 4 zwei der versetzt angeordneten Durchsetzfügestellen 8 gezeigt werden. 4 shows a cross section of the foot pedal 1 along the axis IV-IV 2 , The two U-shaped shell bodies forming the pedal arm 2 and 3 point two on the broadside 10 arranged enforcement points 8th on. It should be noted that the cut is along the axis IV-IV 2 not at right angles to the narrow sides 9 the shell body 2 and 3 is so in 4 two of the staggered enforcement points 8th to be shown.

5 zeigt einen Querschnitt der Anlenkvorrichtung entlang der Achse V-V aus 2. Die beiden U-förmigen Schalenkörper 2 und 3 bilden in diesem Bereich einen Spalt 11, der eine Verdickung 12 des Lagerrohrs 6 umschließt. Die durch das Lagerrohr 6 definierte Achse A steht in diesem Bereich senkrecht auf der durch die Breitseite 10 des Schalenkörpers 2 bzw. 3 festgelegten Ebene. 5 shows a cross section of the articulation device along the axis VV 2 , The two U-shaped shell bodies 2 and 3 form a gap in this area 11 that's a thickening 12 of the bearing tube 6 encloses. The through the bearing tube 6 In this area, the defined axis A is perpendicular to that through the broadside 10 of the shell body 2 respectively. 3 fixed level.

Claims

Pedal, comprising a pedal arm with a first shell body ( 2 ) and a second shell body ( 3 ), which are connected to each other, a step surface ( 4 ), and a linkage device ( 5 ), characterized in that at least one of the two shell bodies ( 2 ) the step surface ( 4 ) forming, expanded flat side.

Pedal according to claim 1, characterized in that the flat side is a narrow side ( 9 ) one of the shell bodies ( 2 ) is that the step surface ( 4 ) in which the articulation device ( 5 ) opposite end is provided, and that the other shell body ( 3 ) down to the area of the step surface ( 4 ) extends.

Pedal according to claim 1, characterized in that the flat side is a broad side ( 10 ) of the shell body ( 2 ) is that the step surface ( 4 ) in which the articulation device ( 5 ) opposite end is provided, and that in a transition area from the pedal arm to the tread surface ( 4 ) the shell body ( 2 ) has a twist.

Pedal according to one of claims 1 to 3, characterized in that the two shell bodies ( 2 . 3 ) have a substantially U-shaped cross-sectional profile in the area of the pedal arm, the base of the U having a broad side ( 10 ) and the legs of the U each have a narrow side ( 9 ) define.

Pedal according to one of claims 1 to 4, characterized in that the shell body ( 2 . 3 ) are designed as bent or drawn sheet metal parts.

Pedal according to one of claims 1 to 5, characterized in that the tread surface ( 4 ) a fastening device ( 13 ) for a plastic covering or for an enlarged pedal area.

Pedal according to one of claims 1 to 6, characterized in that each of the two shell bodies ( 2 . 3 ) each aligned guide holes ( 7 . 7 ' ) in which a bearing tube ( 6 ) of the articulation device ( 5 ) is set.

Pedal according to claim 7, characterized in that the guide holes ( 7 . 7 ' ) in as broadsides ( 10 ) formed flat sides of the shell body ( 2 . 3 ) are provided.

Pedal according to claim 7 or 8, characterized in that one of the two shell bodies ( 2 . 3 ) enclosed gap ( 11 ) a thickening ( 12 ) of the bearing tube ( 6 ) records.

Pedal according to one of claims 1 to 9, characterized in that the two shell bodies ( 2 . 3 ) by means of enforcement agencies ( 8th ) are connected.

Pedal according to claim 10, characterized in that the enforcement joints ( 8th ) each are staggered.

Pedal according to claim 10 or 11, characterized in that the clinching points ( 8th ) in the area of the pedal arm of the shell body ( 2 . 3 ) are arranged, and that a connection level of the enforcement joints ( 8th ) at least in the area of the articulation device ( 5 ) perpendicular to an axis (A) of the articulation device ( 5 ) is.

Pedal according to one of claims 10 to 12, characterized in that the first shell body ( 2 ) and the second shell body ( 3 ) in the area of the step surface ( 4 ) an overlap area ( 4 ' ), and that in the overlap area further enforcement points ( 8th' ) are arranged.

Pedal according to one of claims 1 to 13, characterized in that the axis (A) of the articulation device ( 5 ) parallel to one through the tread ( 4 ) defined level.

Pedal according to one of claims 1 to 9, characterized in that the two shell bodies ( 2 . 3 ) are connected to each other by means of welding spots.

Use of the pedal according to one of claims 1 to 15 as a foot pedal, in particular as a clutch pedal or as a brake pedal, in a motor vehicle.

Method for producing a pedal by connecting two shell bodies defining a pedal arm ( 2 . 3 ), characterized in that the two shell bodies ( 2 . 3 ) are interconnected by means of enforcement.

A method according to claim 17, characterized in that each shell body ( 2 . 3 ) one pilot hole each ( 7 . 7 ' ) in a broadside ( 10 ) formed flat side, and that a bearing tube ( 6 ) by upsetting into the guide holes ( 7 . 7 ' ) is introduced.

A method according to claim 18, characterized in that the connection of the shell body ( 2 . 3 ) by means of clinching and upsetting the bearing tube in a common operation.

A method according to claim 19, characterized in that enforcement and upsetting with a common tool in one stroke he follows.

Method according to one of claims 17 to 21, characterized in that one of the two shell bodies ( 2 . 3 ) has an extended flat side that has a step surface ( 4 ) Are defined.