DE10241737B4

DE10241737B4 - Locking mechanism for a vehicle outside mirror pivot bearing

Info

Publication number: DE10241737B4
Application number: DE2002141737
Authority: DE
Inventors: Alexander Pirner
Original assignee: Odelo GmbH
Current assignee: SMR Patents SARL
Priority date: 2002-09-10
Filing date: 2002-09-10
Publication date: 2005-09-22
Anticipated expiration: 2022-09-11
Also published as: DE10241737A1; WO2004024504A1; AU2003269701A1; DE10393743D2

Abstract

Rastgesperre, für eine Fahrzeugaußenspiegelschwenklagerung, mit zwei Sperrrichtungen zwischen einem am Fahrzeug drehsteif befestigten Bolzen als Sperrstück und einer am Fahrzeugaußenspiegelgehäuse angeordneten – auf dem Bolzen gelagerten – Schwenkhülse als federnd aushebender Sperrer, wobei die Ausheberichtung radial zur Mittellinie des Bolzens orientiert ist,
– wobei das Sperrstück mindestens drei radial über die Außenkontur (23) des Bolzens (20) überstehende Sperrelemente (31, 34, 37) aufweist,
– wobei der Sperrer ein Mehrfachsperrer mit mindestens drei Einzelsperrern (61, 64, 67) ist und der Einzelsperrer (61, 64, 67) aus je zwei – jeweils die Innenkontur (56) der Schwenkhülse (50) nach innen überragende – paarweise angeordneten Sperrerelementen (72, 73; 75, 76; 78, 79) besteht,
– wobei jeweils ein Paar der Sperrerelemente (72, 73; 75, 76; 78, 79) in mindestens einer definierten Schwenkposition (2) jeweils ein Sperrelement (31, 34, 37) rastend form- und kraftschlüssig mit mindestens zwei Flächen-, Linien-...Locking mechanism, for a vehicle outside mirror pivot bearing, with two locking directions between a bolt fixed to the vehicle as locking piece and arranged on the vehicle outer mirror housing - mounted on the bolt - pivot sleeve as a spring-lifting blocker, wherein the Ausheberichtung is oriented radially to the center line of the bolt,
- wherein the locking piece has at least three radially beyond the outer contour (23) of the bolt (20) projecting locking elements (31, 34, 37),
- Wherein the blocker is a multiple catcher with at least three individual locks (61, 64, 67) and the individual catcher (61, 64, 67) of two - each the inner contour (56) of the pivot sleeve (50) inwardly superior - in pairs arranged blocking elements (72, 73, 75, 76, 78, 79),
- In each case a pair of the blocking elements (72, 73, 75, 76, 78, 79) in at least one defined pivot position (2) each have a locking element (31, 34, 37) detent form-locking and non-positive with at least two surfaces, lines -...

Description

Die Erfindung betrifft ein Rastgesperre, für eine Fahrzeugaußenspiegelschwenklagerung, mit zwei Sperrrichtungen zwischen einem am Fahrzeug drehsteif befestigten Bolzen als Sperrstück und einer am Fahrzeugaußenspiegelgehäuse angeordneten – auf dem Bolzen gelagerten – Schwenkhülse als federnd aushebender Sperrer, wobei die Ausheberichtung radial zur Mittellinie des Bolzens orientiert ist.The The invention relates to a locking mechanism for a vehicle outside mirror pivot mounting, with two locking directions between a torsionally rigidly mounted on the vehicle Bolt as a locking piece and one arranged on the vehicle outside mirror housing - on the Bolt stored - swivel sleeve as resiliently lifting catcher, wherein the lifting direction radially to Center line of the bolt is oriented.

Aus der DE 296 21 153 U1 ist ein Außenspiegelgelenk bekannt, das auf einem motorisch schwenkbaren Bolzen ein Außenspiegelgehäuse über ein Rastgesperre lagert. Bei einer über den Außenspiegel eingeleiteten, die Ausrastkraft des Rastgesperres überwindenden Schwenkbewegung wird das Außenspiegelgehäuse gegenüber dem Bolzen verschwenkt. Der federnd aushebende Sperrer besteht hierbei aus zwei den Bolzen als Sperrstück umgreifende viertelkreisförmige, blattfederartige Elemente.From the DE 296 21 153 U1 For example, an outside mirror joint is known which supports a wing mirror housing via a locking mechanism on a motor-pivotable bolt. When introduced via the exterior mirror, the locking force of the locking mechanism overcoming pivotal movement, the exterior mirror housing is pivoted relative to the bolt. The spring-lifting blocker consists of two the bolt as locking piece encompassing quarter-circle, leaf spring-like elements.

Ferner ist aus der DE 2 000 842 A eine Scharniergelenkeinheit zur Verbindung zweier Bauteile bekannt. Die Scharniergelenkeinheit umfasst ein erstes Gelenkteil mit radial nach innen weisenden Zähnen und ein zweites Gelenkteil mit radial nach außen weisenden Zähnen, wobei beide Gelenkteile im montierten Zustand um eine gemeinsame Schwenkachse rastend verschwenkbar sind. Diese Scharniergelenkeinheit kann z.B. in der externen Halterung eines LKW-Außenrückspiegels integriert sein. Bei einer z.B. kollisionsbedingten Auslenkung müssen die Gelenkteile über eine Vielzahl von Raststellungen gegeneinander verschwenkt werden.Furthermore, from the DE 2 000 842 A a hinge joint unit for connecting two components known. The hinge joint unit comprises a first joint part with radially inwardly pointing teeth and a second joint part with radially outwardly facing teeth, wherein both joint parts in the assembled state are pivotable about a common pivot axis latching. This hinge joint unit can be integrated, for example, in the external support of a truck outside rearview mirror. In a collision-induced deflection, for example, the joint parts must be pivoted against each other via a plurality of locking positions.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Problemstellung zugrunde ein Rastgesperre für eine Fahrzeugaußenspiegelschwenk lagerung zu entwickeln, dessen relativ zueinander verschwenkbaren Bauteile einfache Bauformen haben, eine einfache Montage zulassen und ein dauerhaft bruchsicheres Bedienen ermöglichen.Of the The present invention is therefore based on the problem a locking mechanism for a Fahrzeugausssenspiegelschwenk storage to develop, whose relatively pivotable components have simple designs, allow for easy installation and a permanently shatterproof operation possible.

Diese Problemstellung wird mit den Merkmalen des Hauptanspruches gelöst. Dazu weist das Sperrstück der Rastsperre mindestens drei radial über die Außenkontur des als Sperrstück dienenden Bolzens überstehende Sperrelemente auf. Zudem ist die Schwenkhülse ein Mehrfachsperrer mit mindestens drei Einzelsperrern, wobei jeder Einzelsperrer aus je zwei – jeweils die Innenkontur der Schwenkhülse nach innen überragende – paarweise angeordneten Sperrerelementen besteht. Jeweils ein Paar der Sperrerelemente umgreift in mindestens einer definierten Schwenkposition jeweils ein Sperrelement rastend form- und kraftschlüssig mit mindestens zwei Flächen-, Linien- oder Punktanlagen. Dabei ist die Innenkontur der Schwenkhülse außerhalb der Sperrerelemente weniger weit von der Mittellinie des Bolzens entfernt, als die maximalen radialen Begrenzungen der über die Außenkontur des Bolzens überstehenden Sperrelemente.These Problem is solved with the features of the main claim. To has the locking piece the locking catch at least three radially beyond the outer contour of the bolt serving as a locking piece projecting Locking elements on. In addition, the swivel sleeve is a multiple lock with at least three individual locks, each individual lock from each two - each the inner contour of the swivel sleeve towering inwards - in pairs arranged blocking elements consists. In each case a pair of blocking elements encompasses in at least one defined pivot position respectively a blocking element latching positively and non-positively with at least two surface, line or point facilities. The inner contour of the swivel sleeve is outside the Locking elements less far from the centerline of the bolt, than the maximum radial limits of the projecting beyond the outer contour of the bolt Locking elements.

Bei diesem Rastgesperre, einem Zahngesperre, schwenkt der Mehrfachsperrer um das beim Rastvorgang ortsfeste Sperrstück in Form des das Spiegelgehäuse lagernden Bolzens. Das Rastgesperre hat zumindest in der Grundstellung eine vorgegebene Sperrlage. In dieser Sperrlage wird der Mehrfachsperrer mit einer begrenzten Haltekraft fixiert. Der Mehrfachsperrer ist ein weitgehend rohrförmiger, elastischer und geschlossener Ring, der beim Aus- und Einrasten temporär elastisch verformt wird. Der Ring hat keinerlei Schlitze oder scharfkantige Kerben, die eine vorzeitige Rissbildung verursachen könnten.at This locking mechanism, a ratchet, pivots the multiple lock around the latching piece stationary locking piece in the form of the mirror housing stored Bolt. The Rastgesperre has at least in the basic position predetermined blocking position. In this locked position of the multiple lock fixed with a limited holding power. The multiple lock is a largely tubular, elastic and closed ring, the release and locking temporary is elastically deformed. The ring has no slots or sharp notches, which could cause premature cracking.

Das Sperrstück ist beispielsweise aus einem formsteifen Werkstoff gefertigt. Es hat über eine Grundkontur überstehende Sperrelemente. Diese können Zähne, Stege, Noppen oder dergleichen sein. Werden Zähne verwendet können diese eine Trapezform, eine Halbrundform, eine Evolventenform und andere Formen einneh men. Die Zähne können hierbei gerad-, schräg oder pfeilverzahnt sein.The locking piece is made, for example, from a dimensionally stable material. It has over a basic contour protruding Locking elements. these can Teeth, Be webs, nubs or the like. If teeth are used these can a trapezoidal shape, a semicircular shape, an involute shape and others Take forms. The teeth can do this straight, oblique or be dovetailed.

In den Sperrer sind Lücken eingearbeitet, die die Sperrelemente – zumindest in einer Grundstellung – aufnehmen. Die Lückenflanken oder -ränder bilden die paarweise angeordneten Sperrerelemente. Zwei Sperrerelemente mit gegenüberliegenden, einander zugewandten Lückenflanken oder – rändern bilden einen Einzelsperrer. Je eine Lückenflanke- oder rand kann z.B. Teil eines Sperrerzahnes, eines Sperrersteges oder Sperrernoppens sein.In the blocker are gaps incorporated, which receive the locking elements - at least in a normal position. The gap flanks or margins the paired locking elements. Two blocking elements with opposite, each other facing gap edges or edges a single lock. One gap edge each or rand may e.g. Part of a blocking tooth, a blocking bar or Sperrernoppens.

Die Anzahl der Einzelsperrer muss nicht mit der Anzahl der Sperrelemente übereinstimmen. Beispielsweise sind das Sperrstück und der Sperrer nur bezüglich der geometrischen Form vergleichbar mit einer über eine Keilverzahnung verbundenen Welle und Nabe, wobei bei beiden ein Teil der Zähne weggelassen ist.The The number of individual locking devices does not have to match the number of locking elements. For example, the locking piece and the blocker only re the geometric shape comparable to a connected via a spline Shaft and hub, with both a part of the teeth is omitted.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles.Further Details of the invention will become apparent from the dependent claims and the following description of a schematically illustrated embodiment.

1: Fahrzeugaußenspiegelmodul von der Spiegelseite aus betrachtet; 1 : Vehicle exterior mirror module viewed from the mirror side;

2: wie 1, aber in der Draufsicht; 2 : as 1 but in plan view;

3: wie 2, aber im Horizontalschnitt; 3 : as 2 but in horizontal section;

4: Rastgesperre im Längsschnitt; 4 : Locking mechanism in longitudinal section;

5: Rastgesperre im Querschnitt und Grundstellung; 5 : Locking mechanism in cross-section and basic position;

6: Rastgesperre im Verformungszustand; 6 : Locking mechanism in the deformed state;

7: Rastgesperre in Einklappstellung; 7 : Locking mechanism in Einklappstellung;

8: Rastgesperre in Ausklappstellung; 8th : Locking mechanism in Ausklappstellung;

9: Rastgesperre mit polygonalem Bolzen. 9 : Locking mechanism with polygonal bolt.

Die 1 zeigt ein Fahrzeugaußenspiegelmodul, das u.a. aus einem Spiegelgehäuse (40), einem Spiegelglas (45), und einer Fußabdeckung (16) eines erst in 3 dargestellten Spiegelfusses (10) besteht.The 1 shows a vehicle exterior mirror module, which consists inter alia of a mirror housing ( 40 ), a mirror glass ( 45 ), and a foot cover ( 16 ) one only in 3 represented Spiegelfusses ( 10 ) consists.

In der 3 sind Teile des Spiegelmoduls im Horizontalschnitt dargestellt. Das Spiegelmodul ist über den Spiegelfuß (10) am Fahrzeug, z.B. jeweils an den Fahrer- und Beifahrertüren, befestigt. Der Spiegelfuß (10) hat einen Kragarm (11), der annähernd waagerecht schräg nach hinten über die Fahrzeugaußenkontur übersteht. Hier verjüngt sich beispielsweise der Kragarm (11) zu seinem freien Ende hin. Im Bereich des freien Endes weist der Kragarm (11) einen Bolzen (20) auf, dessen Mittellinie (8) beispielsweise zumindest annähernd normal zur Fahrbahnoberfläche orientiert ist.In the 3 Parts of the mirror module are shown in horizontal section. The mirror module is above the mirror base ( 10 ) on the vehicle, for example, each attached to the driver and passenger doors. The mirror base ( 10 ) has a cantilever arm ( 11 ), which projects approximately horizontally obliquely rearward beyond the vehicle outer contour. Here, for example, the cantilever ( 11 ) towards his free end. In the area of the free end, the cantilever arm ( 11 ) a bolt ( 20 ), whose center line ( 8th ) is oriented, for example, at least approximately normal to the road surface.

Der Bolzen (20), der eine zentrale Bohrung (22) hat, ragt gemäß 4 z.B. vertikal nach oben. Die Bohrung (22) hat einen Durchmesser, der z.B. 2/3 des Durchmessers der Außenkontur (23) des Bolzens (20) beträgt. Der Spiegelfuß (10) hat um die Außenkontur (23) des Bolzens (20) herum eine beispielsweise ringförmige, normal zur Mittellinie (8) ausgerichtete Auflagefläche (12). Am oberen, freien Ende des Bolzens (20) befindet sich in der radialen Außenkontur (23) eine Nut (27), in der ein Sicherungsring (29) zur axialen Fixierung einer auf dem Bolzen (20) gelagerten Schwenkhülse (50) dient.The bolt ( 20 ), which has a central bore ( 22 ) projects according to 4 eg vertically upwards. The bore ( 22 ) has a diameter, for example, 2/3 of the diameter of the outer contour ( 23 ) of the bolt ( 20 ) is. The mirror base ( 10 ) has around the outer contour ( 23 ) of the bolt ( 20 around, for example, an annular, normal to the center line ( 8th ) aligned bearing surface ( 12 ). At the upper, free end of the bolt ( 20 ) is located in the radial outer contour ( 23 ) a groove ( 27 ), in which a retaining ring ( 29 ) for axially fixing one on the bolt ( 20 ) mounted swivel sleeve ( 50 ) serves.

An seiner Außenkontur (23) trägt der Bolzen (20) drei Sperrelemente (31, 34, 37). Jedes Sperrelement (31–37) ist hier z.B. ein Sperrzahn mit einem trapezförmigen Einzelquerschnitt. Die Zahnflanken des einzelnen Sperrzahnes (31–37) schließen einen Winkel von z.B. 44° ein, wobei der Winkelschnittpunkt außerhalb der Außenkontur (23) des Bolzens (20) liegt. Der Kopfkreis der Sperr zähne (31–37) liegt um ca. 12% über dem Durchmesser der Außenkontur (23) des Bolzens (20). Die mittlere Zahnbreite beträgt ca. 18% des Durchmesser der Außenkontur (23) des Bolzens (20).On its outer contour ( 23 ) carries the bolt ( 20 ) three blocking elements ( 31 . 34 . 37 ). Each blocking element ( 31 - 37 ) is here, for example, a ratchet tooth with a trapezoidal cross-section. The tooth flanks of the individual ratchet teeth ( 31 - 37 ) include an angle of, for example, 44 °, wherein the angle intersection outside the outer contour ( 23 ) of the bolt ( 20 ) lies. The head circle of the locking teeth ( 31 - 37 ) is about 12% above the diameter of the outer contour ( 23 ) of the bolt ( 20 ). The average tooth width is approx. 18% of the diameter of the outer contour ( 23 ) of the bolt ( 20 ).

Die Sperrzähne (31, 34, 37) sind auf dem Umfang um jeweils 120° versetzt verteilt. Der – von der Fahrzeugmitte aus gesehen – äußerste Sperrzahn (31), vgl. 3, schließt mit der Fahrtrichtung (9) – gemessen im Gegenuhrzeigersinn – z.B. einen Winkel von ca. 92° ein.The ratchet teeth ( 31 . 34 . 37 ) are distributed on the circumference by 120 ° offset. The - seen from the center of the vehicle - outermost ratchet tooth ( 31 ), see. 3 , closes with the direction of travel ( 9 ) - measured in the counterclockwise direction - eg an angle of about 92 °.

Das Spiegelgehäuse (40), das das in 1 dargestellte Spiegelglas (45) entlang seinem äußeren Rand (46) und an seiner Rückseite umfasst, hat z.B. im Bereich seines Massenschwerpunkts einen Befestigungssteg (41), vgl. 3, über den es mit einem Spiegelträger (42), beispielsweise durch Verschrauben, formsteif verbunden ist. Der Spiegelträger (42), im Ausführungsbeispiel ein filigranes Bauteil, stützt sich am Bolzen (20) mittels der Schwenkhülse (50) ab. Diese Schwenkhülse (50) ist in den 3 und 5–9 jeweils in einzelnen Horizontalschnitten dargestellt. 5 zeigt die gleiche Orientierung wie in 3. Beide Darstellungen bilden die Grundstellung der Schwenkhülse (50) relativ zum Bolzen (20) ab.The mirror housing ( 40 ), which is the in 1 illustrated mirror glass ( 45 ) along its outer edge ( 46 ) and on its rear side has, for example, in the region of its center of mass a fastening web ( 41 ), see. 3 over which it with a mirror carrier ( 42 ), for example by screwing, dimensionally stable. The mirror carrier ( 42 ), in the embodiment a filigree component, is supported on the bolt ( 20 ) by means of the pivot sleeve ( 50 ). This swivel sleeve ( 50 ) is in the 3 and 5 - 9 each represented in individual horizontal sections. 5 shows the same orientation as in 3 , Both representations form the basic position of the swivel sleeve ( 50 ) relative to the bolt ( 20 ).

Die Schwenkhülse (50), die z.B. aus einem thermoplastischen Kunststoff hergestellt ist, hat bereichsweise eine zylindrische Außenkontur (53), die im Übergangsbereich (54) zum Spiegelträger (42) prismatisch verbreitert ist. Der Fußbereich der Verbreiterung erstreckt sich über ca. 25% des äußeren Schwenkhülsenumfangs. Er liegt nach 3 und 6 weitgehend im vierten Quadranten der Darstellung. Über die weitgehend zylindrische Außenkontur (53) ragt ein ringscheibenförmiges, flanschartiges Versteifungselement (55) über. Circa 3/5 der Höhe der Schwenkhülse (50) erstreckt sich oberhalb des Versteifungsele ments (55). Nach unten steht sie z.B. um ca. 1/5 über das Versteifungselement (55) heraus. Die Höhe der Schwenkhülse (50) beträgt hierbei beispielsweise ca. 60% des Durchmessers der Außenkontur (53).The swivel sleeve ( 50 ), which is made of a thermoplastic, for example, has in some areas a cylindrical outer contour ( 53 ) in the transitional area ( 54 ) to the mirror carrier ( 42 ) is prismatically broadened. The foot area of the widening extends over approximately 25% of the outer pivot sleeve circumference. He lies behind 3 and 6 largely in the fourth quadrant of the representation. About the largely cylindrical outer contour ( 53 ) protrudes an annular disc-shaped, flange-like stiffening element ( 55 ) above. About 3/5 of the height of the swivel sleeve ( 50 ) extends above the stiffening element ( 55 ). Downwards, for example, it is about 1/5 above the stiffening element ( 55 ) out. The height of the swivel sleeve ( 50 ) is for example about 60% of the diameter of the outer contour ( 53 ).

Die Schwenkhülse (50) weist z.B. eine zentrale Ausnehmung (57) mit z.B. bereichsweise zylindrischen Wandungsabschnitten auf, deren Mittellinie ebenfalls identisch ist mit der Schwenkachse (8) des Spiegelgehäuses (40). Hier ist der Durchmesser der Ausnehmung (57) so groß gewählt, das die minimale Wandstärke der Schwenkhülse (50) ca. 10% ihres Außendurchmessers beträgt. Die Innenkontur (56) der Schwenkhülse (50), die nicht zwingend eine Bohrungswandung sein muß, weist drei über die Bohrungswandung nach innen überstehende Einzelsperrer (61, 64, 67) auf. Jeder Einzelsperrer (61–67) besteht aus zwei, paarweise nebeneinander angeordneten Sperrerelementen (72, 73; 75, 76; 78, 79). Die Sperrerelemente (72, 73; 75, 76; 78, 79) sind auch hier beispielweise Sperrerzähne. Je ein Paar Sperrerzähne (72, 73; 75, 76; 78, 79) flankiert einen Sperrzahn (31, 34, 37) form- und kraftschlüssig beidseitig in der Grundstellung (2) der Schwenkhülse (50). Die Sperrzähne (31, 34, 37) des Bolzens (20) sitzen also flankenzentriert jeweils zwischen zwei Sperrerzähnen (72, 73; 75, 76; 78, 79) des entsprechenden Einzelsperrers (61, 64, 67).The swivel sleeve ( 50 ) has eg a central recess ( 57 ) with, for example, partially cylindrical wall sections whose center line is likewise identical to the pivot axis ( 8th ) of the mirror housing ( 40 ). Here is the diameter of the recess ( 57 ) so large that the minimum wall thickness of the pivot sleeve ( 50 ) is about 10% of its outer diameter. The inner contour ( 56 ) of the swivel sleeve ( 50 ), which need not necessarily be a bore wall, has three over the bore wall inwardly projecting individual lock ( 61 . 64 . 67 ) on. Each individual lock ( 61 - 67 ) consists of two, in pairs juxtaposed blocking elements ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ). The blocking elements ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) are also here, for example, blocking teeth. One pair each of blocking teeth ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) flanks a ratchet tooth ( 31 . 34 . 37 ) positively and non-positively on both sides in the basic position ( 2 ) of the swivel sleeve ( 50 ). The ratchet teeth ( 31 . 34 . 37 ) of the bolt ( 20 ) sit so each edge-centered between two blocker teeth ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) of the corresponding individual lock ( 61 . 64 . 67 ).

Die Zahnhöhen und die Flankenwinkel der Sperrerzähne (72, 73; 75, 76; 78, 79) entsprechen ca. den entsprechenden Größen der Sperrzähne (31, 34, 37). Die Zahnbreite der Sperrerzähne (72, 73; 75, 76; 78, 79) ist um ca. 37% kleiner als die Zahnbreite der Sperrzähne (31, 34, 37). Die tragende Zahnhöhe, also die Differenz aus dem Kopfradius der Sperrzähne und dem Kopfradius der Sperrerzähne entspricht ca. 50% der Sperrzahnhöhe. Zwischen je zwei Außenflanken der Sperrerelemente (72, 73; 75, 76; 78, 79) bzw. der benachbarten Sperrerzahnpaare wird ein Freiraumwinkel (58) von ca. 80° eingeschlossen. In diesen Bereichen (59) befindet sich im Ausführungsbeispiel die Wandung der zentralen Ausnehmung (57).The tooth heights and the flank angles of the blocker teeth ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) correspond approximately to the corresponding sizes of the ratchet teeth ( 31 . 34 . 37 ). The tooth width of the blocker teeth ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) is about 37% smaller than the tooth width of the ratchet teeth ( 31 . 34 . 37 ). The supporting tooth height, ie the difference between the head radius of the ratchet teeth and the head radius of the ratchet teeth corresponds to approximately 50% of the ratchet tooth height. Between each two outer edges of the blocking elements ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) or the adjacent Sperrerzahnpaare is a free space angle ( 58 ) enclosed by about 80 °. In these areas ( 59 ) is in the exemplary embodiment, the wall of the central recess ( 57 ).

Wird nun das Spiegelgehäuse (40) gegenüber dem Spiegelfuß (10) entgegen der Fahrtrichtung (9) manuell oder im Rahmen eines Kollisionsfalls belastet, gleiten die linken Flanken der durch die im Gegenuhrzeigersinn bewegten Sperrerzähne (72, 75, 78) entlang der rechten Flanken der Sperrzähne (31, 34, 37). Aufgrund der Elastizität der Schwenkhülse (50) weitet sich diese im Einzelsperrerbereich – besonders in der Zone der sich gegenseitig berührenden Zähne – auf, während die Hülsenwandung zwischen diesen Bereichen (59) teilweise eingezogen wird. Das Maximum der Verformung ist erreicht, wenn die Zahnköpfe der belasteten Sperrerzähne (72, 75, 78) auf den Sperrzahnköpfen aufliegen, vgl. 6. Die Schwenkhülse (50) hat nun einen polygonähnlichen, verformten Querschnitt. Das hierfür notwendige Ausrastmoment beträgt z.B. ca. 12 Nm. Das Ausrastmoment wird u.a. durch die Wandstärke der Hülsenwandung und den Flankenwinkel der Sperr- und Sperrerzähne dimensionierbar vorgegeben.Will now the mirror housing ( 40 ) opposite the mirror base ( 10 ) against the driving direction ( 9 ) loaded manually or in the event of a collision, the left flanks slide through the anti-clockwise moving blocking teeth ( 72 . 75 . 78 ) along the right flanks of the ratchet teeth ( 31 . 34 . 37 ). Due to the elasticity of the swivel sleeve ( 50 ) widens in the single obstruction region, especially in the zone of mutually contacting teeth, while the sleeve wall between these regions (FIG. 59 ) is partially confiscated. The maximum of the deformation is reached when the tooth heads of the loaded locking teeth ( 72 . 75 . 78 ) rest on the ratchet heads, cf. 6 , The swivel sleeve ( 50 ) now has a polygon-like, deformed cross-section. The necessary Ausrastmoment is for example about 12 Nm. The Ausrastmoment is given dimensioned, inter alia, by the wall thickness of the sleeve wall and the flank angle of the locking and locking teeth.

Gegebenenfalls können auch in der Wandung des Bolzen (20) unterhalb der Sperrzähne (31–37) z.B. elliptische Ausnehmungen (28) bzw. mittellinienparallele Kanäle angeordnet sein, vgl. 8, so dass die Sperrzähne (31–37) bei einer auf die Schwenkhülse (50) wirkenden Schwenkbelastung radial zusätzlich oder auch alternativ zu den Sperrerzähnen (72, 73; 75, 76; 78, 79) nachgeben können.If necessary, also in the wall of the bolt ( 20 ) below the ratchet teeth ( 31 - 37 ) eg elliptical recesses ( 28 ) or centerline-parallel channels, cf. 8th so that the ratchet teeth ( 31 - 37 ) at one on the pivot sleeve ( 50 ) acting swing load radially in addition to or alternatively to the Sperrerzähnen ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) can yield.

Die Ausrastbewegung ist in der Regel erst beendet, wenn die belasteten Sperrerzähne (72, 75, 78) mit ihren rechten Flanken an den linken Flanken der Sperrzähne (31, 34, 37) herunterrutschen bzw. -schnappen, vgl. 7. Nun befinden sich die Sperrerzähne (72, 73; 75, 76; 78, 79) paarweise in den Freiraumbereichen (59) zwischen den Sperrzähnen (31, 34, 37). Die Schwenk hülse (50) hat wieder ihre zylindrische Form eingenommen. Unter Ausnutzung des Freiraumwinkels (58) kann das Siegelgehäuse (40) bis zur nächsten Flankenanlage weitergeschwenkt werden. Ggf. können dort die Einzelsperrer (61, 64, 67) in den Schwenkpositionen (3) oder (4) durch Schwenken über die Sperrzähne (31, 34, 37) verrasten.The Ausrastbewegung is usually only completed when the loaded Sperrerzähne ( 72 . 75 . 78 ) with their right flanks on the left flanks of the ratchet teeth ( 31 . 34 . 37 ) slipping or snapping, cf. 7 , Now the blocker teeth ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) in pairs in the open space areas ( 59 ) between the ratchet teeth ( 31 . 34 . 37 ). The swivel sleeve ( 50 ) has again taken its cylindrical shape. Taking advantage of the free space angle ( 58 ), the seal housing ( 40 ) until the next flank installation. Possibly. can there the individual lock ( 61 . 64 . 67 ) in the pivot positions ( 3 ) or ( 4 ) by pivoting over the ratchet teeth ( 31 . 34 . 37 ) lock.

Um eine längere Zahnkopfauflage zu vermeiden, können die Zahnprofile an den Übergangsstellen zwischen den Zahnflanken und den Zahnköpfen abgerundet oder abgeschrägt werden. Das kann an den Sperr- und/oder Sperrerzähnen erfolgen. Um ein Weiterschwenken der Sperrerzähne (72, 73; 75, 76; 78, 79) im Freiraumbereich zu dämpfen, könnte z.B. der Durchmesser der Außenkontur (23) des Bolzens (20) im Bereich zwischen den Sperrzähnen (31, 34, 37) und innerhalb des Freiraumwinkels (59) bereichsweise vergrößert werden, damit die Sperrerzahnköpfe dort bremsend entlangreiben können. Der gesamte Schwenkbereich beträgt z.B. ± 100 Winkelgrade.In order to avoid a longer tooth head support, the tooth profiles can be rounded or bevelled at the transition points between the tooth flanks and the tooth tips. This can be done on the locking and / or blocking teeth. To further pivot the Sperrerzähne ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) in the free space area, for example, the diameter of the outer contour ( 23 ) of the bolt ( 20 ) in the area between the ratchet teeth ( 31 . 34 . 37 ) and within the free space angle ( 59 ) are enlarged in areas, so that the Sperrerzahnköpfe can rub along braking there. The entire swing range is eg ± 100 degrees.

Wird das Spiegelgehäuse (40) entgegen der Fahrtrichtung (9) belastet, bewegt sich die Schwenkhülse (50) gegenüber dem Bolzen (20) im Uhrzeigersinn, vgl. 8.Will the mirror housing ( 40 ) against the driving direction ( 9 ), the pivot sleeve moves ( 50 ) opposite the bolt ( 20 ) in a clockwise direction, cf. 8th ,

In 9 ist ein Bolzen (21) dargestellt, der anstelle des rohrförmigen Querschnitts eine dreieckige oder polygonale Querschnittsaußenkontur (24) aufweist.In 9 is a bolt ( 21 ), which instead of the tubular cross section has a triangular or polygonal cross-sectional outer contour ( 24 ) having.

Die in den 3 und 5–9 dargestellten Sperr- bzw. Sperrerzähne können mit einer verschleißfesten Oberflächenbeschichtung versehen sein oder nur mit einem sog. Verschleißaufmaß für eine bestimmte Belastungsanzahl ausgestattet sein.The in the 3 and 5 - 9 Locking or blocking teeth shown can be provided with a wear-resistant surface coating or be equipped with a so-called. Wear allowance for a certain load number.

11: Ausheberichtung, radialAusheberichtung, radial
22: Schwenkposition, GrundstellungSwing position, initial position
33: Schwenkposition, Einklappstellung, zurückgeklapptSwing position, Einklappstellung, folded back
44: Schwenkposition, Ausklappstellung, vorwärtsgeklapptSwing position, Folding position, folded forward
88th: Schwenkachse, Mittellinie des BolzensPivot axis Centerline of the bolt
99: Fahrtrichtungdirection of travel
1010: Spiegelfußmirror
1111: Kragarmcantilever
1212: Auflageflächebearing surface
1616: Spiegelabdeckungmirror cover
2020: Bolzen, SperrstückBolt, locking piece
2121: Bolzen aus 9 Bolt out 9
2222: Bohrung, zentralDrilling, central
2323: Außenkonturouter contour
2424: Querschnittsaußenkontur aus 9 Cross-sectional outer contour off 9
2727: Nutgroove
2828: Ausnehmungenrecesses
2929: Sicherungsringcirclip
31, 34, 3731 34, 37: Sperrelemente, SperrzahnLocking elements, ratchet
4040: Spiegelgehäuse, FahrzeugaußenspiegelgehäuseMirror housing, vehicle exterior mirror housing
4141: Befestigungsstegfastening web
4242: Spiegelträgermirror support
4545: Spiegelglasmirror glass
4646: Spiegelrandmirrors edge
4747: Einfassungmount
5050: Schwenkhülse, MehrfachsperrerSwivel sleeve, multiple lock
5353: Außenkonturouter contour
5454: ÜbergangsbereichTransition area
5555: Versteifungselementstiffener
5656: Innenkonturinner contour
5757: Ausnehmungrecess
5858: FreiraumwinkelClearance angle
5959: FreiraumbereicheSpace areas
61, 64, 6761, 64, 67: EinzelsperrerSingle blocker
72, 7372 73: Sperrerelemente, SperrerzähneSperrerelemente, Sperrerzähne
75, 7675, 76: Sperrerelemente, SperrerzähneSperrerelemente, Sperrerzähne
78, 7978 79: Sperrerelemente, SperrerzähneSperrerelemente, Sperrerzähne

Claims

Rastgeperre, for a vehicle outside mirror pivot bearing, with two locking directions between a rigidly mounted on the vehicle bolt as a locking piece and arranged on the vehicle outer mirror housing - mounted on the bolt - pivot sleeve as a resilient Aushebender locker, the Ausheberichtung is oriented radially to the center line of the bolt, - wherein the locking piece at least three radially beyond the outer contour ( 23 ) of the bolt ( 20 ) projecting blocking elements ( 31 . 34 . 37 ), wherein the blocking device is a multi-barrier device having at least three individual locking devices ( 61 . 64 . 67 ) and the individual lock ( 61 . 64 . 67 ) of two each - each the inner contour ( 56 ) of the swivel sleeve ( 50 ) inwardly projecting - in pairs arranged blocking elements ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ), - wherein in each case a pair of the blocking elements ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) in at least one defined pivot position ( 2 ) each have a blocking element ( 31 . 34 . 37 ) latching positively and non-positively engage with at least two surface, line or point systems and - wherein the inner contour ( 56 ) of the swivel sleeve ( 50 ) outside the blocking elements ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) less far from the midline ( 8th ) of the bolt ( 20 ) is removed as the maximum radial limitations of the over the outer contour ( 23 ) of the bolt ( 20 ) projecting locking elements ( 31 . 34 . 37 ).

Locking mechanism according to claim 1, characterized in that a single lock ( 61 . 64 . 67 ) of a pair of two identical locking elements ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ), for the respective inclusion of a blocking element ( 31 . 34 . 37 ) form a gap.

Locking mechanism according to claim 1, characterized in that the locking elements ( 31 . 34 . 47 ) and the blocking elements ( 72 . 73 ; 75 . 76 ; 78 . 79 ) Are teeth whose tooth flank angles are greater than 20 degrees.

Locking mechanism according to claim 1, characterized in that the minimum wall thickness of the pivot sleeve ( 50 ) is less than 15% of its outer diameter.

Locking mechanism according to claim 1, characterized in that the center line ( 8th ) of the bolt ( 20 ) as a pivot axis of the mirror housing ( 40 ) is aligned at least approximately normal to the road surface.