DE10241661A1

DE10241661A1 - Ökonomische Datenerfassung von parkenden Fahrzeugen

Info

Publication number: DE10241661A1
Application number: DE2002141661
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-09-05
Filing date: 2002-09-05
Publication date: 2004-03-18

Abstract

Das System besteht aus einer Laser-Scann-Einheit und Daten-Scann-Einheit, mit der amtliche Kennzeichen bzw. Prüf- und Zulassungsplaketten von KFZ-Kennzeichen und hinter der Windschutzscheibe liegende Parkscheine grafisch bzw. elektronisch festgehalten und ausgewertet werden. Mittels GPS wird die parkende Position des Fahrzeuges festgehalten und zeitlich ausgewertet. DOLLAR A Das Erfassungsgerät besteht aus der Scann-Einheit und einer Software-gesteuerten Wegstreckenberechnung, die mit mathematischen Optimierungsfunktionen erfolgt, um die Wegstrecke eines Erfassungsbeamten (Politesse) zu verkürzen, der parkende Fahrzeuge zeitbezogen erfassen soll.

Description

Bisher wurden die parkenden Fahrzeuge in den Straßen durch Politessen erfasst und mit Eingabegeräte durch Eingabe von Hand festgehalten. Um ein wesentlich schnelleres und sicheres Erfassen der PKW's zu gewährleisten wurde ein neues System entwickelt.

Das neue System ist wie folgt aufgebaut, die Kennzeichen der PKW's 4 erhalten eine TÜV bzw. Zulassungsplakette 2, die einen Chip bzw. Magnetstreifen 3 integrieren. Diese Speichermedien sollen die eingegebenen Daten dauerhaft präsentieren. Es gibt auf dem freien Markt mittlerweile Magnetstreifen, also mit Magnetpartikel funktionierende Micro-Streifen, die dauerhaft die Daten, also unauslöschlich speichern.
Die so neu aufgebrachten Plaketten dienen der Erfassung des parkenden Fahrzeuges durch die Politessen. Vorteilig ist, dass durch die Integration von TÜV-Plaketten in das System, dieses System in relativ kurzer Zeit durchgesetzt werden kann, da alle Fahrzeuge innerhalb eines Zeitraumes von 2 Jahren zum TÜV müssen.
Das neue Erfassungsgerät 1, für Politessen integriert ein GPS-System (global position system) welches die aktuelle Position des parkenden PKW's inklusiv der aktuellen Zeit festhält.
Durch die Dateneinheit 3 die, der TÜV bzw. Zulassungsaufkleber beinhaltet, identifiziert sich der PKW gegenüber dem Lesegerät der Politessen als das Fahrzeug welches in dem erfassten Zeitraum in der örtlichen Position parkt. Es müssen also beim TÜV bzw. der Zulassungsstelle die Aufkleber mit der Dateneinheit so versehen werden, dass diese dem tatsächlichen Kennzeichen 4 (auch Nummernschild genannt) gleichen, die aber auch noch Zusatzinformationen, wie Halter etc. enthalten können.
Wird ein Fahrzeug parkend in einer Straße vorgefunden, so wird das Lesegerät 1 auf das Nummernschild des Fahrzeuges gerichtet um die Daten, bzw. die Ziffern und Buchstaben des Kennzeichens des Fahrzeuges durch die Speichereinheit 3 der Plakette 2 auf das Erfassungsgerät mittels der Sensoreinheit 7 oder 5 zu übertragen. Gleichzeitig werden die örtlichen Positionsdaten durch GPS 6 erfasst und mit den vom Kennzeichen ausgelesenen Daten festgehalten, die das Display 1.1 anzeigt. Die Politesse gibt die noch erlaubte Restzeit des Parkers auf der Einheit 1.2 ein oder scannt sie mittels der Einheit 5 ein und wird automatisch bei Erreichen der Restzeit durch ein akustisches Signal und das Anzeigen der Kennzeichen und der Position der Fahrzeuge aufmerksam gemacht. Überschreitet nun die parkenden Fahrzeuge tatsächlich die Park-Zeit so braucht die Kontrollperson nur die Straße einzusehen ob betreffende Fahrzeuge noch vorhanden sind oder nicht.
Da die Weg-Optimierung für eine größere Anzahl von Fahrzeugen und die kürzeste Wegstrecke gleichzeitig für Menschen zu komplex ist, kann durch eine software-gesteuerte mathematische Optimierung der Wegstrecken für die Kontrollperson berechnet und die zu gehende Strecke durch das Gerät vorgegeben werden. Somit kann in wesentlich kürzerer Zeit die größtmögliche Quote an Falschparkern erfasst werden. Dadurch entfallen unnötige Wegstrecken einerseits und das Eingeben von Kennzeichen und Uhrzeit bei Abscannen der Daten. Außerdem kann die zweite Politesse wie sie von einigen Städten und Gemeinden eingesetzt werden, die als Zeuge dienen soll ebenfalls entfallen. Daher können die Kontrollpersonen noch mehr Fahrzeuge gezielt erfassen, wodurch erhebliche Lohnkosten für die Städte und Gemeinden entfallen, und mehr Falschparker erfasst werden.
Um auch ausländische KFZ's aus Nachbarstaaten Europas erfassen zu können, sollte das Gerät noch einen mit Laserlicht arbeitenden optischen Scanner 5 integrieren, der das Kennzeichen abgescannt, und als schwarzweiß Grafikdaten abspeichert werden.
Falls erforderlich kann mit der Laser Scann-Einheit 5 des Gerätes auch der, hinter der Windschutzscheibe liegende Parkzettel abgescannt werden, wodurch die Restparkzeit selbständig vom Gerät errechnet werden kann, was den Vorgang des Erfassens noch mehr rationalisiert. Dieses Scannen kann problemlos von außen durch die Windschutzscheibe geschehen, da das langwellige rote Licht der Laserstrahlen durch Glas hindurchgeht. Weil es eine Auflage des Gesetzgebers ist den Parkschein gut sichtbar hinter der Windschutzscheibe zu legen, ist die Erfassung bzw. der Scannvorgang rechtlich gesichert.
Da eigentlich der Scannvorgang des Kennzeichens und des Parkscheines mit dem Laserscanner 5 ausreichen würde sei darauf verwiesen, dass die elektronische Sicherung 3 ein futuristischer Vorgriff auf die Druckerqualität ist, in Eigenleistung Kunststoffaufkleber daheim farbig abzuscannen und selbst auf Kunstofffolie auszudrucken.

Claims

Das System ein Erfassungsgerät für parkende Fahrzeuge beinhaltet, welches eine berührungslose Datenerfassungseinheit für unbestimmte Distanzen aufnimmt und einen Laserdiodenscanner, ein Display, eine Eingabetastatur und eine Rechner-Einheit mit Daten-Speichermodulen unbestimmter Größe aufnimmt
Für eine berührungslose Frequenzsendende und -empfangende Einheit im Erfassungsgerät welche elektronisch gespeicherten Daten, die in einem Speichermedium von Zulassungs-Plaketten integriert sind, ausliest.
Für die dem System zugehörigen GPS-Positionserfassung, das die Position von parkenden Fahrzeugen mittels der Spezial TÜV- und Zulassungs-Plaketten festhält und im Erfassungsgerät speichert
Für die TÜV- und Zulassungs-Plaketten, die elektronische Speichermedien in der Plakette integrieren (wie eine Chipkarte des Zahlungsmittels), die, die Daten der Zulassungsbehörde bzw. des Technischen Überwachungsvereines aufnehmen können.
Für Hochleistungslaserdioden-Scann-Einheit welche die Buchstaben und Zahlen des amtlichen Kennzeichens aus stehender Position einscannt, die das Erfassungsgerät als grafische Daten speichert.
Für das Scannen von Parkzetteln, die Auswertung von Restparkzeit des Parkscheines.
Für die softwaregesteuerte (OCR) Umwandlung der grafischen Daten in maschinenlesbare Daten der Scanns vom Kennzeichen als auch der Scanns von den Parkzetteln aus Fahrzeugen.
Für das vom Erfassungsgerät beinhaltete dynamische mathematische Optimierungs-Einheit für kürzeste Wegstreckenberechnung für zu gehende Strecken für Erfassungsbeamte (Politessen) die Parkzeiten von Fahrzeugen festhalten.