DE10238337A1

DE10238337A1 - Gekoppelte Türschließer

Info

Publication number: DE10238337A1
Application number: DE2002138337
Authority: DE
Inventors: Ernst Schulte
Original assignee: Eco Schulte GmbH and Co KG
Current assignee: Eco Schulte GmbH and Co KG
Priority date: 2002-08-16
Filing date: 2002-08-16
Publication date: 2004-02-26

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Türschließeranordnung, bestehend aus mindestens zwei Türschließern (TS¶i¶) und einer Gleitschienenanordnung (2, 4, 5), wobei jeder Türschließer (TS¶i¶) eine Federanordnung (F) aufweist, die auf eine Schließerwelle (3, 3') wirkt, wobei eine Schließerwelle (3) mit einem ersten Ende (4a) eines schwenkbaren Betätigungsarms (4) verbunden ist und das zweite andere Ende (4b) des Betätigungsarms (4) mit einem in einer Gleitschiene (2) verschieblich gelagertem Gleitstück (5) zusammenwirkt, wobei mindestens zwei Türschließer (TS¶i¶) in axialer Richtung der Federanordnung (F) nebeneinander in einer Reihe (R¶i¶) angeordnet sind, und daß die Schließerwellen (3, 3') der Türschließer (TS¶i¶) über mindestens ein Getriebe (6) miteinander wirkverbunden sind.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Türschließeranordnung gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruch 1.
Gattungsgemäße Obertürschließer mit einer Gleitschienenanordnung sind aus der DE 100 31 403 sowie DE 100 31 786 bekannt. Bei diesen Obertürschließern mit Gleitschienenanordnung sind mehrere Türschließer untereinander angeordnet, wobei jeder Türschließer eine Federanordnung sowie einen Dämpfungskolben aufweist, welche jeweils mit einer Schließerwelle zusammenwirken. Die Schließerwellen der untereinander angeordneten Türschließer sind miteinander fest verbunden, wobei die Türschließerwelle des obersten Schließers mit einem Ende eines Betätigungsarms zusammenwirkt, dessen anderes Ende in einer Gleitschiene gelagert ist. Nachteilig bei einer derartigen Anordnung von Türschließern ist, dass sich die Kräfte der untereinander angeordneten Türschließer addieren und auf die Türschließerwelle des obersten Türschließers wirken, wodurch diese erhöhten mechanischen Belastungen ausgesetzt ist. So nimmt die Belastung der Türschließerwellen der einzelnen Türschließer der übereinander angeordneten Türschließer von unten nach oben zu, wodurch es zu einer mehr oder weniger starken Torsion der einzelnen Türschließerwellen der einzelnen Türschließer kommt. Sofern die Türschließer in einer Aussparung der oberen schmalen Seite einer Tür eingelassen sind, ist das nachträgliche Einstellen der einzelnen Federanordnungen sowie Dämpfungsvorrichtungen der einzelnen Türschließer nur über aufwendige Getriebeverbindungen für die Federanordnung sowie Hydraulikverbindungen für die Dämpfungseinrichtungen möglich. Bedingt durch die erforderliche Bautiefe ist die Anordnung der erforderlichen Türschließer untereinander z.B. nicht für schwere Glastüren geeignet, da der erforderliche Bauraum in der Einfassung des Glases nicht ausreicht. Auch wird eine Tür mit einer sehr tiefen Aussparung idR sehr labil, wodurch die Gefahr eines Bruchs der Tür bei erhöhter mechanischer Belastung zunimmt.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Türschließeranordnung bereitzustellen, die einfach in ihrem Aufbau sowie einfach in der Montage ist und die Nachteile des vorbeschriebenen Standes der Technik vermeidet.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mittels einer Türschließeranordnung gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die Merkmale der Unteransprüche ergeben vorteilhafte Weiterbildungen bzw. Ausbildungen der erfindungsgemäßen Türschließeranordnung gemäß Anspruch 1.
Durch das vorteilhafte Anordnen der Türschließer nebeneinander an oder in einer Aussparung einer Tür oder Türzarge kann vorteilhaft die Belastung der ersten Schließerwelle, welche mit dem Betätigungsarm verbunden ist, vermindert werden. In der Regel werden lediglich zwei Türschließer der beschriebenen Art benötigt, um eine Tür in den Schließzustand zu bewegen. Je nach Breite der Tür können auch mehr als zwei Türschließer nebeneinander in oder an der Tür bzw. der Türzarge angeordnet werden. Durch das Anordnen nebeneinander ergibt sich ferner der Vorteil, dass zwar die Länge der Aussparung für die Türschließer größer wird, jedoch die Tiefe der Aussparung nur für die Bauhöhe eines Türschließers ausgelegt sein muß, so dass die Tür stabil bleibt und unter anderem auch Glasscheibentüren mit der erfindungsgemäßen Türschließeranordnung ausgestattet werden können. Ferner ergibt sich der Vorteil, dass beim Einbau in die Tür oder die Türzarge sämtliche Türschließer im eingebaute Zustand zugänglich sind, so dass diese getrennt bezüglich ihrer Schließkraft verstellt werden können. Die geringe Bautiefe der erfindungsgemäßen Türschließeranordnung ermöglicht es ebenfalls, die Türschließeranordnung in einen Türrahmen bzw. eine Türzarge einzubauen.
Sofern mehr als zwei Türschließer zum Erreichen einer entsprechenden Schließkraft benötigt werden und die Breite der Tür für das Anordnen der drei oder mehr Türschließer nicht geeignet ist, können die Türschließer in Spalten und Reihen angeordnet werden, wobei mindestens zwei Spalten vorzusehen sind. Dabei kann die Anzahl der in den jeweiligen Spalten vorgesehenen Türschließern von Spalte zu Spalte variieren. So ist es zum Beispiel möglich, in der ersten Spalte zwei und in der zweiten Spalte lediglich einen Türschließer vorzusehen, wobei die Schließer welle des obersten Türschließers der ersten Spalte mit dem Betätigungsarm zusammenwirkt.
In den vorbeschriebenen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Türschließeranordnung sind die Türschließerwellen der nebeneinander angeordneten Spalten von Türschließern über mindestens ein Getriebe miteinander wirkverbunden. So kann dieses Getriebe oberhalb der obersten Reihe von Türschließern angeordnet sein, womit es sich zwischen dem Betätigungsarm und den obersten Türschließern befindet. Ferner kann auch für eine Reihe von Türschhießern mehr als ein Getriebe zum Verbinden der Schließerwellen vorgesehen werden.. So ist es ebenfalls denkbar, dass oberhalb und unterhalb einer Reihe von zwei oder mehr Türschließern die Wellen zum Beispiel über Zugmittelgetriebe miteinander verbunden sind. Hierdurch wird vermieden, dass die Schließerwellen der nebeneinander angeordneten Türschließer nicht gegeneinander gekippt, und dass die Lager der Schließerwellen gleichmäßig belastet werden.
Für alle vorbeschriebenen Ausführungsformen gilt, dass jedem Türschließer jeweils eine Dämpfungsvorrichtung zugeordnet werden kann, die auf die Türschließerwelle des jeweiligen Türschließers wirkt. Es ist jedoch auch möglich, dass weniger Dämpfungsvorrichtungen als Türschließer vorgesehen werden. So können zum Beispiel lediglich die Türschließer der ersten Spalte oder der ersten Reihe jeweils eine Dämpfungsvorrichtung aufweisen. Es ist zudem möglich, dass nur einige der insbesondere in den oberen Reihen angeordneten Türschließer der ersten Spalte, jeweils eine Dämpfungsvorrichtung aufweisen. Hierbei hängt die Anzahl der benötigten Dämpfungsvorrichtungen von der zu erfüllenden Dämpfungscharakteristik ab. Es ist jedoch auch möglich, daß nur eine einzige Dämpfungsvorrichtung vorgesehen ist, die bevorzugt an dem Türschließer angeordnet ist, dessen Schließerwelle unmittelbar mit dem Betätigungsarm in Verbindung ist. Diese Dämpfungsvorrichtung kann als Modul ausgebildet sein, so daß je nach Dämpfungscharakteristik ein entsprechendes Modul einsetzbar ist. Die gesamte Kraft des Dämpfungsmoduls wirkt in diesem Fall vorteilhaft lediglich auf eine Schließerwelle, welche zudem noch in unmittelbarer Nähe zum Betätigungsarm ist. Da diese Dämpfungsvorrichtung direkt von außen zugänglich ist, ist diese leicht, selbst im eingebauten Zustand der Türschließeranordnung, nachstellbar. Auch kann vorteilhaft auf eine komplizierte Verbindung von mehreren Dämpfungsvorrichtungen verzichtet werden.
Sofern die Türschließer in einer Aussparung der Tür bzw. Türzarge oder im Boden angeordnet sind, wobei mehrere untereinander angeordnete Reihen von Türschließern vorhanden sind, ist es für die problemlose Einstellung der jeweiligen Dämpfungsvorrichtungen sinnvoll, wenn die Hydraulikkreisläufe der Dämpfungsvorrichtungen parallel geschaltet sind und die entsprechenden Regelventile an einer Stirnblende der Tür bzw. des Rahmens oder des Bodens angeordnet und somit leicht zugänglich sind. Gleiches gilt für die Einstellung der Federanordnungen der einzelnen Türschließer. Diese können z.B. ähnlich der in den DE 100 31 403 sowie DE 100 31 786 beschriebenen Art und Weise miteinander mechanisch verbunden sein.
Nachfolgend werden alternative Ausführungsformen erfindungsgemäßer Türschließeranordnungen anhand von Figuren näher erläutert.
Es zeigen:
1: eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Türschließeranordnung von zwei nebeneinander angeordneten Türschließern;
2: eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Türschließeranordnung mit außenliegendem Getriebe;
3: eine dritte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Türschließeranordnung mit unterhalb des Türschließers angeordnetem Getriebe;
4: eine vierte Ausführungsform von einem oberhalb und einem unterhalb angeordneten Zugmittelgetrieben zur Verbindung der Türschließerwellen der nebeneinander angeordneten Türschließer;
5: eine fünfte Ausführungsform mit vier Türschließern, welche in zwei Spalten und zwei Reihen angeordnet sind;
6: eine sechste Ausführungsform mit drei Türschließern und lediglich einer Dämpfungsvorrichtung;
7: eine siebte Ausführungsform mit zueinander zugewandten Dämpfungsvorrichtungen zweier nebeneinander angeordneter Türschließer.
Die 1 zeigt eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Türschließeranordnung, bestehend aus den beiden Türschließern TS₁ und TS₂. Jeder Türschließer TS₁ und TS₂ besitzt eine Dämpfungsvorrichtung D₁ bzw. D₂. Der Türschließer TS₁ weist zudem eine Federanordnung F₁ auf, die zusammen mit der Dämpfungsvorrichtung D₁ auf eine Schließerwelle 3 wirkt. Die Schließerwelle 3 ist über ein Zugmittelgetriebe, z.B. einen Keilriemen, Band oder Kette mit der Welle 3' des Türschließers TS₂ wirkverbunden, wobei dessen Federanordnung F₂ und die Dämpfungsvorrichtungen D₂ auf die Schließerwelle 3' wirken. Die beiden Türschließer TS₁ und TS₂ sowie das Zugmittelgetriebe 6 sind in einer Aussparung T_a einer Tür T in Richtung R (Pfeil) nebeneinander angeordnet. Ein Deckel 7 verschließt die Türaussparung T_a und ist mittels nicht dargestellter Schrauben bei 7a mit der Tür verbunden und schließt bündig mit der Türoberseite T_o ab. Der Deckel 7 wird von dem oberen freien Ende der Türschließerwelle 3 durchgriffen, wobei das obere frei Ende der Türschließerwelle 3 mit einem ersten Ende 4a eines Betätigungsarms 4 fest verbunden ist. Das andere Ende 4b des Betätigungsarms 4 ist mit einem Gleitstück 5 verbunden, welches verschieblich in einer Gleitschiene 2 gelagert ist, welche ihrerseits in einer Aussparung Z_a der Türzarge Z einliegt. Die Türschließer TS₁ und TS₂ sind gleichsinnig in der Aussparung T_a der Tür angeordnet, das heißt, sie zeigen beide mit ihrer Dämpfungsvorrichtung D_i entgegengesetzt der Pfeilrichtung R.
Die 2 zeigt eine zweite Ausführungsform einer Türschließeranordnung, welche von ihrem Aufbau fast identisch ist wie die Türschließeranordnung gemäß der 1, doch liegt hier das Zugmittelgetriebe 6 außerhalb des vom Deckel 7' und der Aussparung T_a gebildeten Raumes, in dem die Türschließer TS₁ und TS₂ angeordnet sind. Die Aussparung T_a' ist derart ausgebildet, dass das Zugmittelgetriebe 6 noch unterhalb der Oberseite T_o befindlich ist, so dass der Spalt zwischen Türoberseite T_o und Zargenunterseite möglichst gering ist, und im Idealfall lediglich von der Dicke des Betätigungsarms 4 bestimmt ist.
Die 3 zeigt eine dritte mögliche Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung, wobei das Zugmittelgetriebe 6' nunmehr unterhalb der beiden Türschließer TS₁ und TS₂ angeordnet ist. Dies bedingt, dass die Schließerwellen 3 und 3' aus der Unterseite der Türschließergehäuse herausragen, damit sie vom Zahnriemen, Keilriemen, Band oder der Kette als Zugmittelgetriebe 6' umgriffen werden können. Bei dieser Anordnung können die Gehäuse der Türschließer TS₁ und TS₂ an dem die Aussparung T_a verschließenden Deckel 7 vormontiert werden, so dass die gesamte Einheit vormontiert in die Türaussparung T_a einsetzbar ist und lediglich der Deckel 7 der Tür T bei 7a mechanisch verbunden werden muß. Hierdurch ergibt sich ein leichter und problemloser Aufbau, durch den Fehler bei der Montage vermieden werden. Im übrigen entspricht der Aufbau der Türschließeranordnung gemäß der 3 dem der Anordnung gemäß der 1.
4 zeigt eine vierte alternative Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Türschließeranordnung, bestehend aus zwei nebeneinander angeordneten Türschließern TS₁ und TS₂, wobei jeweils ober- und unterhalb der Türschließer TS₁ und TS₂ ein Zugmittelgetriebe 6 bzw. 6' angeordnet ist. Die Türschließerwellen 3 und 3' ragen oberhalb und unterhalb des Gehäuses des jeweiligen Türschließergehäuses hervor, derart, dass sie von den Zugmitteln 6 und 6' umgriffen werden können. Lediglich das obere Ende 3a der Schließerwelle 3 steht mit dem Betätigungsarm 4 in Wirkverbindung. Das obere Ende 3a' der Schließerwelle 3' wird lediglich von dem Zugmittel 6 umgriffen und ist daher kürzer als das obere freie Ende der Schließerwelle 3.
Die 5 zeigt eine weitere fünfte alternative Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Türschließeranordnung, bestehend aus vier Türschließern TS₁ bis TS₄, die in zwei Spalten SP₁ und SP₂ sowie zwei Reihen R₁ und R₂ angeordnet sind. Die in einer Spalte SP_i angeordneten Türschließer TS₁ und TS₃ bzw. TS₂ und TS₄, sind mit ihren Schließerwellen in Punkt 8 bzw. 8' starr miteinander verbunden. Jeder der Türschließer weist eine eigene Dämpfungsvorrichtung D₁ bis D₄ auf, die auf die jeweiligen Schließerwellen wirken. Die beiden Türschließer TS₁ und TS₃ bilden zusammen eine Türschließerwelle 3, deren oberes Ende von dem Zugmittelgetriebe 6 umgriffen wird und zudem mit dem Betätigungsarm 4 fest wirkverbunden ist. Die Schließerwellen der Türschließer TS₂ und TS₄ bilden zusammen die Schließerwelle 3', wobei deren oberes Ende ebenfalls vom Zugmittelgetriebe 6 umgriffen ist, so dass die beiden Türschließer TS₂ und TS₄ über das Zugmittelgetriebe 6 die beiden Türschließer TS₁ und TS₃ unterstützen. Bedingt durch diesen Aufbau ist die Tiefe der Aussparung T_a der Tür T ungefähr doppelt so groß wie die Tiefe der vorbeschriebenen Ausführungsformen.
Die 6 zeigt eine weitere alternative Ausführungsform, bei der drei Türschließer TS₅, TS₆ und TS₇ in einer Aussparung T_a einer Tür T angeordnet sind, wobei die Türschließer TS₅ und TS₆ übereinander angeordnet sind und deren Schließerwellen bei 8 starr miteinander verbunden sind, so dass sie eine gemeinsame Schließerwelle 3 bilden. Der Türschließer TS₇ ist rechts neben dem oberen Türschließer TS₅ angeordnet, wobei die Schließerwelle 3` des Türschließers TS₅ über das Zugmittelgetriebe 6 auf die Schließerwelle 3 wirkt. Das obere Ende 3a der Schließerwelle 3 ist wie bei den vorbeschriebenen Ausführungsformen mit einem Betätigungsarm 4 starr verbunden. Lediglich der Türschließer TS₅ weist eine Dämpfungsvorrichtung D₅ auf, die auf die Schließerwelle 3 wirkt. Die Aussparung T_a der Tür T ist mit einem Deckel 7 verschlossen, wobei die Türschließerwellen 3 und 3' den Deckel 7 durchgreifen, so dass das Zugmittelgetriebe in der Aussparung T_a' einliegt. Es ist jedoch ebenso möglich, daß das Zugmittelgetriebe unterhalb des Deckels angeordnet ist. Der Deckel 7 kann fensterartige Aussparungen aufweisen, durch die die Federkraft der einzelnen Türschließer TS₅ bis TS₇ sowie die Dämpfungsvorrichtung D5 einstellbar bzw. verstellbar ist bzw. sind. Durch Vorsehen lediglich einer Dämpfungsvorrichtung D₅ für alle drei Türschließer TS₅ bis TS₇ ist die erforderliche Breite der Aussparung Ta in der Tür T kleiner als bei den vorbeschriebenen Ausführungsformen, so dass die Tür, bedingt durch die kleinere Aussparung, stabiler ist als eine Tür mit einer breiteren Aussparung.
Die 7 zeigt eine weitere alternative siebte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Türschließeranordnung, wobei die Tür bzw. Türzarge nicht dargestellt ist. Die Ausführungsform gemäß der 7 unterscheidet sich lediglich dadurch von den vorbeschriebenen Ausführungsformen, dass die in einer Reihe angeordneten Türschließer TS₁₀ und TS₁₁ nicht gleichsinnig angeordnet sind, sondern ihre Dämpfungsvorrichtungen D₁₀ und D₁₁ zueinander weisen. Bedingt durch die größere Länge der Federanordnungen F₁₀ und F₁₁ in Relation zur Länge der Dämpfungsvorrichtungen der Türschließer TS₁₀ und TS₁₁ ist die Länge des Zugmittelgetriebes 6 verkürzt. Bei dieser entsprechenden Anordnung liegen die beiden Dämpfungsvorrichtungen D₁₀ und D₁₁ unmittelbar nebeneinander, so dass sie leicht hydraulisch miteinander verbindbar sind. In einer nicht dargestellten Weiterbildung dieser Ausführungsform können die beiden Dämpfungsvorrichtungen D₁₀ und D₁₁ durch eine gemeinsame Dämpfungsvorrichtung, welche auf beide Schließerwellen 13 und 13' wirkt, ersetzt werden.
In den beiden vorbeschriebenen zwei Ausführungsformen können die Regelventile, mittels derer die Dämpfungsvorrichtungen D₁₀ und D₁₁, bzw. die gemeinsame Dämpfungsvorrichtung eingestellt werden, in unmittelbarer Nähe zueinander angeordnet oder als bauliche Einheit ausgebildet sein, welche innerhalb der Aussparung der Tür oder außen an der Tür oder der Türzarge angeordnet sein kann, wobei dann entsprechende Verbindungen zu den bzw. der Dämpfungsvorrichtung vorgesehen werden müssen.
Sämtliche vorbeschriebenen beispielhaften Ausführungsformen können selbstverständlich auch derart ausgestaltet sein, dass die Türschließer nebst Umlaufgetriebe in einem eigenen Gehäuse angeordnet sind, welches an einer Tür oder Türzarge anordbar ist. Es ist auch vorstellbar, dass die Türschließer unmittelbar an der Tür oder der Türzarge befestigt werden. Hierbei ist es möglich, dass die einzelnen Türschließer und die Zugmittelgetriebe ungeschützt oder aber durch einen Deckel gegen äußere mechanische Beschädigungen und Verschmutzungen geschützt sind.
Es ist selbstverständlich ebenso möglich, wie in der 4 beispielhaft dargestellt, mehr als ein Zugmittelgetriebe zur Verbindung von zwei parallel zueinander angeordneten Türschließerwellen zu verwenden. Bei mehr als zwei Spalten können beispielhaft jeweils zwei benachbarte Tür schließerwellen von einem eigenen Zugmittelgetriebe miteinander verbunden sein.
Es ist selbstverständlich ebenso möglich, daß vorbeschriebene Zugmittelgetriebe durch ein Zahnradgetriebe zu ersetzen. Durch den Einsatz von Kegelrädern und einer langen Welle kann der relativ große Weg zwischen den parallel zueinander angeordneten Schließerwellen überbrückt werden.

Claims

Türschließeranordnung bestehend aus mindestens zwei Türschließern (TS_i) und einer Gleitschienenanordnung (2, 4, 5) , wobei jeder Türschließer (TS_i) eine Federanordnung (F) aufweist, die auf eine Schließerwelle (3, 3') wirkt, wobei eine Schließerwelle (3) mit einem ersten Ende (4a) eines schwenkbaren Betätigungsarms (4) verbunden ist und das zweite andere Ende (4b) des Betätigungsarms (4) mit einem in einer Gleitschiene (2) verschieblich gelagertem Gleitstück (5) zusammenwirkt, dadurch gekenn zeichnet, dass mindestens zwei Türschließer (TS_i) in axialer Richtung der Federanordnung (F) nebeneinander in einer Reihe (R_i) angeordnet sind, und daß die Schließerwellen (3, 3') der Türschließer (TS_i) über mindestens ein Getriebe (6) miteinander wirkverbunden sind.
Türschließeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (6) ein Zugmittelgetriebe, insbesondere ein Zahnriemen, Keilriemen, Band oder eine Kette ist.
Türschließeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe ein Zahnradgetriebe ist.
Türschließeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zusätzlich mindestens zwei Türschließer (TS₁, TS₃; TS₂, TS₄) untereinander angeordnet sind, wobei die Schließerwellen zweier untereinander angeordneter Türschließer (TS₁, TS₃ bzw. TS₂, TS₄) insbesondere starr miteinander verbunden sind.
Türschließeranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Türschließeranordnung mindestens zwei Spalten (SP₁, SP₂) von jeweils mindestens zwei untereinander angeordneten Türschließern (TS₁, TS₃; TS₂, TS₄) aufweist, wobei die Schließerwellen (3, 3^` ) der in einer Spalte (SP₁, bzw. SP₂) untereinander angeordneter Türschließer (TS₁, TS₃ bzw. TS₂, TS₄) insbesondere starr miteinander verbunden sind.
Türschließeranordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Schließerwellen (3, 3') der in einer Reihe (R₁, R₂) angeordneten Türschließer jeweils mittels eines Getriebes, insbesondere eines Zugmittelgetriebes miteinander wirkverbunden sind.
Türschließeranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Türschließer (TSi) mindestens eine Dämpfungsvorrichtung (D_i) hat.
Türschließeranordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Türschließeranordnung eine der Anzahl der Reihen (R_i) entsprechende Anzahl von Dämpfungsvorrichtungen (D_i) aufweist, die jeweils auf die Schlie ßerwelle (3) des ersten Türschließers (TS₁, TS₃) jeder Reihe wirkt.
Türschließeranordnung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Hydraulikkreisläufe der Dämpfungsvorrichtungen (D_i) parallel geschaltet sind, so daß mittels einem oder zwei Regelventilen die Dämpfungscharakterisitik aller Dämpfungsvorrichtungen einstellbar ist.
Türschließeranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Türschließeranordnung nur eine Dämpfungsvorrichtung (D₅) hat, die auf die Schließerwelle (3) wirkt, die mit dem Betätigungsarm (4) verbunden ist.
Türschließeranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugmittel (6) des Zugmittelgetriebes über Umlenkrollen derart geführt ist, daß die Regelventile der Türschließeranordnung im montierten Zustand erreichbar sind.
Türschließeranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Umlenkrollen das Zugmittel (6) des Zugmittelgetriebes derart umlenken, daß sich ein Umschlingungswinkel von größer 180° um die Schließerwellen ergibt.
Türschließeranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn zeichne t , dass die Türschließeranordnung in einer Aussparung (T_a) einer Tür (T) oder in einer Aussparung eines Türrahmens angeordnet ist.
Türschließeranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Türschließeranordnung an einem Türrahmen oder einer Tür angeordnet ist.
Türschließeranordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitschiene (2) an oder in einem Türrahmen (Z) bzw. an oder in einer Tür (T) angeordnet ist.