DE1023631B - Process for increasing compression in internal combustion engines - Google Patents
Process for increasing compression in internal combustion enginesInfo
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Description
DEUTSGHESDEUTSGHES
Im Zuge der modernen Entwicklung des Verkehrswesens sind in Zusammenarbeit mit der Motorenindustrie in den letzten beiden Jahrzehnten Treibstoffe entwickelt worden, die den gesteigerten motorischen Anforderungen entgegenkommen. Die sich durch die Motorisierung ergebenden Aufgaben zur Verbesserung der Treibstoffe hat man zu lösen versucht durch verbesserte Raffinationsverfahren, durchj Synthesen von Treibstoffen bzw. Treibstoffanteilen mit besonderer motorischer Eignung, die als »Gemischteilnehmer« eingesetzt werden, sowie dadurch, daß Zusätze (Gegenldopfmittel) zur Verbesserung der Klopfeigenschaften aufgefunden wurden. Während die Gemischteilnehmer z. B. Di-Isopropyl-alkohol, Aceton, Methyläthylketonu. a. erst oberhalb von 5 bis lOGewichtsprozent wirksam werden, erhöhen die Gegenklopfmittel die Klopffestigkeit in hohem Maße bereits bei Zusätzen in Mengen von 0,01 bis 0,1 Gewichtsprozent.In the course of the modern development of the traffic system are in cooperation with the engine industry In the last two decades fuels have been developed that meet the increased engine requirements to meet. Has the task of improving fuels resulting from the motorization attempts are made to solve this through improved refining processes, through syntheses of fuels or fuel fractions with special engine suitability, which are used as a "mixture participant", as well as thereby, that additives (counterdamping agents) have been found to improve the knocking properties. While the Mixture participant z. B. di-isopropyl alcohol, acetone, Methyl ethyl ketonu. a. only above 5 to 10 percent by weight become effective, the counter-knocking agents increase the knock resistance to a high degree even with additives in amounts from 0.01 to 0.1 percent by weight.
Der Zusatz von metallorganischen und anorganischen Verbindungen als Antiklopfmittel ist bekannt. Zu nennen sind organische Blei-, Tellur-, Wismutverbindungen, ebenso Metallcarbonyle. Bleitetraäthyl und Eisenpentacarbonyl haben besondere technische Bedeutung gewonnen. Weiter ist bekannt, daß auch Metallnebel eine Anti-Idopfwirkung ausüben.The addition of organometallic and inorganic compounds as anti-knock agents is known. To call are organic lead, tellurium and bismuth compounds, as well as metal carbonyls. Tetraethyl lead and iron pentacarbonyl have gained special technical importance. It is also known that metal mist also has an anti-pot effect exercise.
Es ist nun gefunden worden, daß durch Zusätze bestimmter Salze aromatischer Säuren zu den Treibstoffen die Kompression in überraschender Weise gesteigert und geregelt wird. Hierdurch sinkt der Verbrauch an Kraftstoff, und es steigt die motorische Leistung, womit gleichzeitig eine Schonung des Motors verbunden ist. Erfindungsgemäß gelangen mit dem Treibstoff Bleisalze in den Motorraum in Verbindung mit Kupfer- und/oder Zink- und gegebenenfalls Zinnsalzen der betreffenden aromatischen Säure. Das Einbringen der Salze in den Treibstoff geschieht entweder in der Form, daß die aromatische Säure dem Treibstoff zugefügt und darauf, im Treibstoff gelöst, mit Blei und einem oder mehreren der obengenannten Metalle in Berührung gebracht wird, oder durch direkte Zugabe der Salze der genannten Metalle und der aromatischen Säuren. Die Menge der anzuwendenden aromatischen Säure liegt unter 0,1 %, vorzugsweise zwischen 0,001 und 0,02 Volumprozent, bezogen auf den Treibstoff.It has now been found that by adding certain salts of aromatic acids to the fuels the compression is increased and regulated in a surprising manner. This reduces the consumption of fuel, and the engine power increases, which at the same time protects the engine. According to the invention lead salts get into the engine compartment with the fuel in connection with copper and / or zinc and optionally tin salts of the aromatic acid concerned. The introduction of the salts into the fuel happens either in the form that the aromatic acid is added to the fuel and then in the fuel dissolved, brought into contact with lead and one or more of the above-mentioned metals, or by direct addition of the salts of the metals mentioned and the aromatic acids. The amount of to apply aromatic acid is below 0.1%, preferably between 0.001 and 0.02 percent by volume, based on the Fuel.
Zweckmäßig erhält der Treibstoff außer den erwähnten Salzen noch einen Zusatz eines mehrkernigen aromatischen Kohlenwasserstoffs, beispielsweise einen Zusatz von Naphthalin, und zwar in der 2- bis 500fachen Menge, vorzugsweise 25fachen Menge tier Säuren.In addition to the salts mentioned, the fuel also has an addition of a polynuclear aromatic Hydrocarbon, for example an addition of naphthalene, in 2 to 500 times the amount, preferably 25 times the amount of animal acids.
Es sind bereits Treibstoffmischungen bekannt, die einerseits Benzoesäure, andererseits Naphthalin enthalten ; die genannten Gemischanteile machen hierbei einen wesentlichen Teil des gesamten Treibstoffgemisches aus, denn die Mischung Naphthalin—Benzoesäure wird bei dem bekannten Vorschlag selbst als »Brennstoff« be-Fuel mixtures are already known which contain benzoic acid on the one hand and naphthalene on the other ; the mentioned mixture proportions make up a substantial part of the total fuel mixture, for the mixture of naphthalene and benzoic acid is at the well-known proposal itself as "fuel"
Verfahren zur Erhöhung der Kompression in VerbrennungsmotorenMethod for increasing compression in internal combustion engines
Anmelder:Applicant:
Dr. Ernst Drouven,
Torri del Benaco, Verona (Italien)Dr. Ernst Drouven,
Torri del Benaco, Verona (Italy)
Vertreter: Dr. L. Terres-Trip, Patentanwalt,
Karlsruhe, Karl-Wffiielm-Str. 1 bRepresentative: Dr. L. Terres-Trip, patent attorney,
Karlsruhe, Karl-Wffiielm-Str. 1 b
Dr. Ernst Drouven, Torri del Benaco, Verona (Italien), ist als Erfinder genannt wordenDr. Ernst Drouven, Torri del Benaco, Verona (Italy), has been named as the inventor
—-
zeichnet. Das Zusammenwirken dieser Mischung mit Schwermetallen ist nicht beabsichtigt.draws. The interaction of this mixture with heavy metals is not intended.
Es ist auch schon der Zusatz anderer metallorganischer Verbindungen bekanntgeworden, und zwar wurden hierbei die Metalle nach dem Gesichtspunkt ihrer katalytischen Wirkung auf die Verbrennung der Treibstoffe ausgewählt. Genannt sind beispielsweise Metallverbindungen des /S-Diacetons und seiner Homologen, wobei als Metalle solche der verschiedensten Gruppen des Periodischen Systems Anwendung finden können. Auch Alkali- und Erdalkalimetalle sind in diesem Zusammenhang genannt. Auch die gleichzeitige Anwendung mehrerer Metalle ist bekannt. So sind folgendeStoffgruppen empfohlen worden: Propionylacetonat von Nickel, Kobalt, Cerium neben dem Acetylacetonat des Thoriums und Zirconiums, ferner eine Mischung, bei der zusätzlich zu den obengenannten Verbindungen auch noch das Uran- und Chromacetylacetonat Anwendung finden soll. Bei einer anderen anzuwendenden Mischung wird auch noch das Kupferpropionylacetonat angewandt.The addition of other organometallic compounds has also become known, and that was the case here the metals are selected according to their catalytic effect on the combustion of fuels. For example, metal compounds of / S-diacetone and its homologues are mentioned, with as metals those of the most diverse groups of the periodic table can be used. Also alkali and Alkaline earth metals are mentioned in this context. The simultaneous use of several metals is also possible known. The following groups of substances have been recommended: Propionyl acetonate from nickel, cobalt, cerium in addition to the Acetylacetonate of thorium and zirconium, furthermore a mixture in which in addition to the above-mentioned compounds uranium and chromium acetylacetonate are also to be used. Applicable to another Mixture is also applied the copper propionyl acetonate.
Die Anwendung von Mischungen von Metallsalzen entsprechend vorliegender Erfindung liegt außerhalb des Rahmens der seitherigen Vorschläge.The use of mixtures of metal salts according to the present invention is outside of the range Within the framework of previous proposals.
Die Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geschieht am zweckmäßigsten in der Weise, daß in einer Glasflasche zunächst eine Lösung der Säure und beispielsweise des Naphthalins in normalem Kraftstoff hergestellt wird. Diese Lösung wird dem Betriebsstoff in solcher Menge zugesetzt, daß die obengenannten Konzentrationen erreicht werden.The implementation of the process according to the invention is most expediently done in such a way that in a Glass bottle first made a solution of the acid and, for example, naphthalene in normal fuel will. This solution is added to the fuel in such an amount that the above-mentioned concentrations can be achieved.
Die Mischung kann beispielsweise in einem Behältnis erfolgen, das in Form von Drähten, Folien, Schnitzeln die obengenannten Metalle oder ihre Legierungen enthält. Die erfindungsgemäße Mischung des Kraftstoffes kannThe mixture can, for example, take place in a container in the form of wires, foils, chips contains the above metals or their alloys. The mixture of the fuel according to the invention can
709 877/135709 877/135
auch im Tank des Fahrzeuges oder der Kraftmaschine selbst hergestellt werden.-Sinngemäß kann in den Fällen, bei denen der Tank mit einer Blei-Zinn-Legierung ausgekleidet ist, die Kraftstoffzuleitung aus Kupfer, die Benzinpumpe und/oder der Schmutzbecher aus Spritzguß bestehen, auf die besondere Gegenwart von Schnitzeln oder Drähten der entsprechenden Metalle im Tank verzichtet werden.can also be produced in the tank of the vehicle or the engine itself. where the tank is lined with a lead-tin alloy, the fuel supply line is made of copper, the fuel pump and / or the dirt cup consist of injection molding, on the special presence of chips or Wires of the corresponding metals in the tank can be dispensed with.
Die Zusammenwirkung der Metalle mit den erfindungsgemäß anzuwendenden Zusätzen kann auch dadurch erreicht werden, daß man das Benzin von dem Tank in den Verbrennungsraum über ein Filtergefäß leitet, welches Schwermetalle der genannten Art enthält.The interaction of the metals with the additives to be used according to the invention can also be achieved thereby can be achieved that one leads the gasoline from the tank in the combustion chamber via a filter vessel, which Contains heavy metals of the type mentioned.
Das erfindungsgemäße Verfahren kann Anwendung finden für jede Art von Verbrennungsmotoren. Die Wirkung des Verfahrens erweist sich in der Leistungssteigerung des Motors und in der Verminderung des Kraftstoffverbrauchs.The method according to the invention can be used for any type of internal combustion engine. The effect of the process proves itself in the increase in performance of the engine and in the reduction of the Fuel consumption.
Ein ganz besonders hervorragender Vorteil ergibt sich, wie erwähnt, in der Wirkung des erfindungsgemäßen Verfahrens auf die Kompression. Bei längerem Gebrauch eines Motors sinkt bekanntlich die Kompression herab. Wird jedoch die erfindungsgemäße Mischung unter Einhaltung der erfindungsgemäß weiterhin zu beachtenden Bedingungen angewandt, so wird die Kompression nicht nur wieder aufgebaut, sondern sogar gesteigert. Andererseits ist diese Steigerung begrenzt, so daß eine Überbeanspruchung des Motors ausgeschlossen ist. Somit dient der neue Kraftstoff gleichzeitig der Erhaltung und Steigerung des Verdichtungsdrucks sowie dessen Wiederherstellung, wenn er abgesunken war.As mentioned, a very particularly outstanding advantage results from the effect of the method according to the invention on the compression. It is well known that when a motor is used for a long time, the compression drops. If, however, the mixture according to the invention is still to be observed in compliance with the requirements according to the invention When conditions are applied, the compression is not only rebuilt, but even increased. on the other hand this increase is limited, so that overstressing of the engine is excluded. Thus, the new fuel simultaneously maintaining and increasing the compression pressure and restoring it, when it sank.
Dem erhöhten Wirkungsgrad des Kraftstoffes entspricht ein verminderter Kraftstoffbedarf, und diesem wird z. B. bei Anwendung der vorliegenden Erfindung bei Vergasermotoren dadurch Rechnung getragen, daß in an sich bekannter Weise das Verhältnis von Brennstoff zu Luft verkleinert wird. Dies geschieht durch Anwendung kleinerer Düsen und/oder durch Anwendung größerer Lufttrichter. Dem herabgesetzten Verhältnis Kraftstoff zu Luft wird in an sich bekannter Weise der Zündvorgang angepaßt, beispielsweise beim Vergasermotor durch entsprechende Zündpunkteinstellung und entsprechenden Wärmewert der Zündkerzen.The increased efficiency of the fuel corresponds to a reduced fuel consumption, and this is z. B. when applying the present invention to carburetor engines, account is taken of the fact that in per se known Way, the ratio of fuel to air is reduced will. This is done by using smaller nozzles and / or by using larger air funnels. The ignition process is adapted to the reduced fuel to air ratio in a manner known per se, for example with the carburetor engine by setting the ignition point and the corresponding heat value the spark plugs.
Der bei dem erfindungsgemäßen Verfahren eingesetzte Kraftstoff zeichnet sich bei seinem Zusammenwirken mit den genannten Schwermetallen auch durch seine außerordentlich gute, nahezu vollständige Verbrennung aus. Die Ventilsitze bleiben unangetastet, und der Motor wird in jeder Weise geschont. Auffallend ist ferner, daß trotz des erhöhten Wirkungsgrades der Kühlwasserverbrauch geringer ist als üblich.The fuel used in the method according to the invention is characterized by its interaction the heavy metals mentioned also due to its extraordinarily good, almost complete combustion. The valve seats remain untouched and the engine is protected in every way. It is also noticeable that despite the increased efficiency of the cooling water consumption is lower than usual.
Der nachfolgend beschriebene Fahrversuch wurde ausgeführt von dem Institut für Kraftfahrwesen der Technischen Hochschule Aachen mit einem Personenkraftwagen Fiat 500 A (Normalverbrauch nach Windecker 6,31 pro 100 km, nach Fiat-Angabe 14 km pro Liter, Verdichtungsverhältnis 1:6,5), welcher 93000 km gelaufen war. Davon waren 55000 km unter den erfindungsgemäßen Bedingungen gefahren worden. Zylinder und Kolben waren die letzten 60000 km nicht überholt worden. Zum Zwecke des Versuches wurde wie folgt verfahren: 2 g Benzoesäure und 50 g Naphthalin wurden in 1000 cm3 Benzin gelöst. An einer Tankstelle wurden dann 101 Normalbenzin in eine Gemischkanne aus Zink gefüllt und 60 cbm der beschriebenen Lösung hinzugegeben, durchgepumpt und sofort in den mit einer Blei-Zinn-Legierung ausgestatteten Tank des Fiat 500 A eingefüllt.The driving test described below was carried out by the Institute for Automotive Engineering at the Technical University of Aachen with a Fiat 500 A passenger car (normal consumption according to Windecker 6.31 per 100 km, according to Fiat 14 km per liter, compression ratio 1: 6.5) 93000 km had run. Of these, 55,000 km had been driven under the conditions according to the invention. The cylinders and pistons had not been overhauled for the last 60,000 km. The procedure for the experiment was as follows: 2 g of benzoic acid and 50 g of naphthalene were dissolved in 1000 cm 3 of gasoline. At a petrol station, 101 normal gasoline was then filled into a mixture can made of zinc and 60 cbm of the solution described was added, pumped through and immediately poured into the tank of the Fiat 500 A equipped with a lead-tin alloy.
Nach Öffnung des Benzinhahnes aus Messing gelangte das Benzin durch die kupferne Zuleitung und den Schmutzbecher
aus minderwertigem Zinkspritzguß zum normalen Fiat-Weber-Vergaser.
In den Motor gelangten bei dem beschriebenen Versuch eine Mischung von Blei-, Kupfer- und Zinkbenzoaten und
ferner geringe Mengen von Zinnbenzoat.After opening the brass petrol tap, the petrol reached the normal Fiat Weber carburettor through the copper feed line and the dirt cup made of inferior zinc injection molding.
In the experiment described, a mixture of lead, copper and zinc benzoates and also small amounts of tin benzoate got into the engine.
Der Lufttrichter des Vergasers blieb bei dem Fahrversuch unverändert, während die normale Hauptdüse (0,95) durch eine Düse 0,85 ersetzt wurde. Die normalen KerzenThe air funnel of the carburetor remained unchanged during the driving test, while the normal main jet (0.95) was replaced by a 0.85 nozzle. The normal candles
(175) wurden durch Kerzen Marelli 240 ersetzt und gleichzeitig die entsprechende Vorzündung eingestellt.(175) were replaced by Marelli 240 candles and the corresponding pre-ignition was set at the same time.
Um alle Zufälligkeiten auszuschalten, wurde der Versuch abwechselnd mit Gegenwind und in der Windrichtung auf der gleichen Strecke durchgeführt. Der Wagen lief mit wechselnder Geschwindigkeit und entsprechend wechselndem Benzinverbrauch. Im einzelnen ist der Versuch in bezug auf Geschwindigkeit und Verbrauch in der folgenden Tabelle wiedergegeben. Die Ergebnisse im Gegenwind sind mit A, die in Windrichtung mit B bezeichnet.In order to eliminate all randomnesses, the attempt was made alternately with headwind and in the direction of the wind carried out on the same route. The car ran at varying speeds and accordingly changing fuel consumption. In particular, the experiment is in terms of speed and consumption shown in the following table. The results in the headwind are with A, those in the direction of the wind marked with B.
Die Kompression war in den einzelnen Zylindern wie folgt gestiegen:The compression had increased in the individual cylinders as follows:
Nach dem Versuch ..Before trying. ...
After trying ..
9,39.0
9.3
8,98.2
8.9
9,18.8
9.1
7,96.3
7.9
2525th
3030th
Zusammenfassend ergibt sich ein Normverbrauch von 3,75 1 an Stelle der 6,31 bei fabrikneuem Motor.In summary, this results in a standard consumption of 3.75 1 instead of 6.31 for a brand new engine.
Ergänzend sei noch bemerkt, daß bei gleicher Gelegenheit bei Fahrversuchen in freier Fahrt auf unterschiedlichem Gelände mit voll besetztem Wagen Geschwindigkeiten über 85 km mit einem Durchschnittsverbrauch ebenfalls von 3,751 erreicht wurden.In addition, it should be noted that on the same occasion during driving tests in free travel on different Terrain with a fully occupied car, speeds over 85 km with an average fuel consumption also of 3.751 were reached.
Bei den Versuchen mit diesem Wagen betrug die Kühl-•wassertemperatur 55 bis 6O0C.In the experiments with this car, the cooling water temperature was • 55 to 6O 0 C.
Der nachfolgend beschriebene Prüfstandversuch wurde ebenfalls von der Technischen Hochschule Aachen mit einem gebrauchten Ford-Taunus-Motor von 1,1721 Hubvolumen und einem Verdichtungsverhältnis von 1: 6,5 ausgeführt. Die Versuchsbedingungen betreffend Kraftstoff, Kraftstoffzusätze und Kraftstoffvorbehandlung waren die gleichen wie bei Beispiel 1. Am normalen Solexvergaser (VFJ 26) mit Leerlaufdüse 045 und einer Luftkorrekturdüse 190 wurden zunächst verschiedene Düsen ausprobiert und schließlich die Hauptdüse 125 gegen eine Hauptdüse 120 und der Lufttrichter 21,5 gegen einen Lufttrichter 22,5 ausgetauscht. Außerdem wurden die Zündkerzen Beru 175 durch solche Marelli 240 ersetzt.The test bench test described below was also carried out by the Technical University of Aachen a used Ford Taunus engine with 1.1721 displacement and a compression ratio of 1: 6.5 executed. The test conditions for fuel, fuel additives and fuel pretreatment were the same as in Example 1. On the normal Solex carburetor (VFJ 26) with idle nozzle 045 and an air correction nozzle 190 different nozzles were tried out and finally the main nozzle 125 against one Main nozzle 120 and the air funnel 21.5 exchanged for an air funnel 22.5. In addition, the Spark plugs Beru 175 replaced by such Marelli 240.
In der Einlaufzeit stieg die Motorleistung in Abständen von wenigen Stunden, wie aus der nachfolgenden Tabelle ersichtlich, und sank der Kraftstoffverbrauch bei gleicher Leistung von 356 g/PSh auf 276 g/PSh bei gleichzeitiger Steigerung der Kompression.During the break-in period, the engine output increased at intervals of a few hours, as shown in the table below can be seen, and the fuel consumption sank with the same power from 356 g / PSh to 276 g / PSh with simultaneous Increase in compression.
Wie aus der Tabelle ersichtlich, ist eine dem neuen Kraftstoff entsprechende Herabsetzung des Verhältnisses Brennstoff zu Luft von größtem Einfluß auf die Leistung; bei gleichbleibender Tourenzahl ergaben 209 g/PSh eine Leistung von 25,5 PS bei Düse 105 und Lufttrichter 21,5, während bei Düse 120 und Lufttrichter 22,5 eine Leistung von 27,8 PS mit 205 g/PSh erreicht wurde.As can be seen from the table, there is a reduction in the ratio corresponding to the new fuel Fuel to air of greatest impact on performance; with the same number of revolutions, 209 g / PSh resulted in a Power of 25.5 HP with nozzle 105 and air funnel 21.5, while with nozzle 120 and air funnel 22.5 an output of 27.8 PS with 205 g / PSh was achieved.
Ein als Gegenprobe durchgeführter Versuch an dem gleichen Ford-Taunus-Motor ergab, daß die Anwendung einer geringeren Dosis der erfindungsgemäßen Zusätze sich sofort in verringerter Kompression und geringerer PS-Zahl bemerkbar machte. Die Leistung sank um 1 PS ab und die Kompression um 0,2 atü.A test carried out as a cross-check on the same Ford-Taunus engine showed that the application a lower dose of the additives according to the invention immediately results in reduced compression and less Horsepower figure made noticeable. The power sank by 1 HP and the compression by 0.2 atm.
In der Zeichnung entspricht die Kurvenschar I dem beschriebenen Versuch mit den erfindungsgemäßen Zusätzen, die Kurvenschar II einem Gegenversuch, der unter Verwendung von normalem Fahrbenzin ohne irgendwelche Zusätze ausgeführt worden war. Auf dem Kurvenblatt ist als Ordinate der effektive Kolbendruck {Pe[kg/cm2]), als Abszisse die Umdrehungszahl (In the drawing, the group of curves I corresponds to the described test with the additives according to the invention, the group of curves II corresponds to a counter-test that was carried out using normal vehicle fuel without any additives. On the curve sheet, the ordinate is the effective piston pressure {Pe [kg / cm 2 ]), the abscissa is the number of revolutions (
55 aufgetragen. Die einzelnen Kurven stellen die effektiven Kolbendrücke als Funktion der Tourenzahl bei verschiedenen effektiven Leistungen der Maschine dar, und gleichzeitig ist jede Kurve durch den Brennstoffverbrauch in g je PS-Stunde charakterisiert. Die Kurvenscharen sind in einzelne Gebiete durch die effektive Leistung der Maschine unterteilt, undzwar in die GebietevoniVe = 30PS bis Ne = 25 PS, von Ne = 25 PS bis Ne = 20 PS, von Ne = 20 PS bis Ne = 15 PS und von Ne = 15 PS bis Ne = 10 PS. Der Brennstoffverbrauch in g je PS-Stunde steigt in beiden Versuchsreihen mit fallender Motorleistung. 55 applied. The individual curves represent the effective piston pressures as a function of the number of revolutions for different effective machine outputs, and at the same time each curve is characterized by the fuel consumption in g per horsepower hour. The families of curves are divided into individual areas by the effective power of the machine, namely into the areas of voniVe = 30 HP to Ne = 25 HP, from Ne = 25 HP to Ne = 20 HP, from Ne = 20 HP to Ne = 15 HP and from Ne = 15 HP to Ne = 10 HP. The fuel consumption in g per horsepower hour increases in both test series with decreasing engine power.
Bei den Versuchen ohne Zusatz steigt der Brennstoffverbrauch von 245/244 g/PSh bei Ne = 30 PS auf 440 g/PSh bei Ne = 10 PS und noch mehr bei Absinken der effektiven Leistung unter 10 PS.In the tests without additives, the fuel consumption increases from 245/244 g / PSh at Ne = 30 PS to 440 g / PSh at Ne = 10 PS and even more if the effective power drops below 10 PS.
Die Vergleichszahlen bei Zusatz gemäß der Erfindung sind beispielsweise 215 g/PSh bei Ne = 30 PS und nur ansteigend auf 290 g/PSh bei Ne = 10 PS.The comparative figures with addition according to the invention are, for example, 215 g / PSh with Ne = 30 PS and only increasing to 290 g / PSh with Ne = 10 PS.
Daraus ergibt sich größenordnungsmäßig ohne Zusatz ein Mehrverbrauch von 14 % bei Ne = 30 PS bis 50 % bei Ne = 10 PS.In terms of magnitude, this results in an additional consumption of 14% with Ne = 30 HP to 50% with Ne = 10 HP.
Es sei noch bemerkt, daß der geringe, aber charakteristische Rückstand auf den Kolbenköpfen nach Durchführung der Versuche analysiert wurde. Die Mikroanalyse ergab, daß der Rückstand nur Spuren von Kohlenstoff enthielt, im übrigen ganz aus Asche (Metalloxyden) bestand.It should also be noted that the small but characteristic residue on the piston heads after carrying out of the experiments was analyzed. Microanalysis showed that the residue only contained traces of carbon, otherwise it consisted entirely of ash (metal oxides).
Bei diesen Prüfstandversuchen ergab sich ein normaler Ölverbrauch; der Kühlwasserbedarf zur Aufrechterhaltung einer konstanten Temperatur von 8O0C war bedeutend geringer als bei Verwendung von Benzin ohne die erfindungsgemäßen Zusätze.In these bench tests, the oil consumption was normal; the cooling water requirement for maintaining a constant temperature of 8O 0 C was significantly lower than when using gasoline without the inventive additives.
Der folgende Versuch wurde an einer Dieselmaschine ausgeführt, und zwar mit dem Mercedes-Personenwagen mit der Bezeichnung 170 Da, Baujahr 1951, Kompressionsverhältnis 1: 19.The following experiment was carried out on a diesel engine, namely with the Mercedes passenger car with the designation 170 Da, year of construction 1951, compression ratio 1: 19.
Es wurde eine Lösung von Benzoesäure und Naphthalin in Benzin hergestellt entsprechend Beispiel 1. Von dieser Lösung, die 2 g natürliche Benzoesäure und 50 g Naphthalin pro Liter Benzinlösung enthielt, wurden 480 ecm in den Kraftstofftank des Dieselwagens gegeben und dann 401 Dieselkraftstoff (Gasöl) eingefüllt. In den Tank wurden eingehängt Folien von Kupfer, Blei, Zink und Lötzinn (65 Teile Blei, 35 Teile Zinn) und ferner eine Messingfolie. Um die Metalloberfläche noch zu vergrößern, wurde weiterhin ein Säckchen mit Feilspänen der gleichen Metalle in den Tank eingehängt.A solution of benzoic acid and naphthalene in gasoline was prepared according to Example 1. From this Solution containing 2 g natural benzoic acid and 50 g naphthalene per liter of gasoline solution was 480 ecm in given the fuel tank of the diesel car and then poured 401 diesel fuel (gas oil) into it. In the tank Sheets of copper, lead, zinc and solder (65 parts of lead, 35 parts of tin) and also a Brass foil. In order to enlarge the metal surface, there was also a bag with filings of the same Metals hung in the tank.
drehungen
»i/minAround
rotations
»I / min
kg/cm2 Pe
kg / cm 2
PS No
PS
Brennstoff
menge Q cm 3
fuel
lot
trichterair
funnel
1i
1
η vier Zylindern
2 3|4 compression
η four cylinders
2 3 | 4th
Brennstoff-
durchlauf-
sekundent
Fuel-
continuous
seconds
\'erbrauch
in
g/PShFuel-
\'he needs
in
g / PSh
Vor dem Versuch mit dem beschriebenen Kraftstoff war die Kompression des Wagens mit einem selbstschreibenden Motometergerät gemessen worden. Dann wurden km mit der oben angegebenen erfindungsgemäßen Kraftstoffmischung ausgefahren, wobei sich eine Erhöhung der Kompression ergab. Nachstehend sind die vor und nach dem Versuch an den vier Zylindern gemessenen Werte gegenübergestellt:Before the attempt with the fuel described was the compression of the car with a self-writing Motometer device has been measured. Then km with the above-mentioned inventive Fuel mixture extended, resulting in an increase in compression. Below are the before and compared with the values measured on the four cylinders after the test:
Nach dem Versuch ...Before trying
After trying ...
21 at16 at
21 at
19 at17 at
19 at
24 at18 at
24 at
22 at19 at
22 at
Alle Kompressionsmessungen wurden bei einer Kühlwassertemperatur von 4O0C durchgeführt.All compression measurements were carried out at a cooling water temperature of 4O 0 C.
Claims (6)
Französische Patentschriften Nr. 823 791, 552 236;
französische Zusatzpatentschrift Nr. 50 276,Considered publications:
French Patent Nos. 823 791, 552 236;
French additional patent specification No. 50 276,
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Families Citing this family (1)
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Citations (3)
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1954
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- 1954-07-01 CH CH328433D patent/CH328433A/en unknown
- 1954-07-09 GB GB20213/54A patent/GB792704A/en not_active Expired
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE1108005B (en) * | 1958-09-26 | 1961-05-31 | Torrimetal Trust Reg | Fuel for explosion and diesel engines |
Also Published As
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GB792704A (en) | 1958-04-02 |
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