DE10233802A1 - Vehicle door-lock arrangement has lock and mechanical lock elements such as latch and catch, with connecting and transmission elements, and wall element with recess - Google Patents

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Abstract

The vehicle lock is operated mechanically and or electrically by transmission elements which at least partly penetrate one wall element (14) of the vehicle door. The wall element has at least one recess covered by the lock. A connecting arrangement (16) engages with the edge (17) of the recess and with the vehicle lock. The lock is fixed onto the wall element. The connecting arrangement is flexible parallel with the wall element and allows the vehicle lock to move for equalizing the tolerance in relation to the wall element. The vehicle door-lock arrangement comprises a lock (4) with mechanical lock elements especially a latch (7) and catch with an entry-slot with lock mechanism (8) and mechanical and or electrical connecting elements.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugschloß-Anordnung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1, ein Verfahren zur Montage der obigen Kraftfahrzeugschloß-Anordnung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 17 und ein Kraftfahrzeugschloß für die obige Kraftfahrzeugschloß-Anordnung mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 18.The present invention relates to a motor vehicle lock arrangement with the features of the preamble of claim 1, a method to assemble the above motor vehicle lock arrangement with the features of the preamble of claim 17 and a motor vehicle lock for the above Motor vehicle lock arrangement with the features of the preamble of claim 18.

Unter dem Begriff Kraftfahrzeugschloß-Anordnung sind vorliegend alle Komponenten einer Kraftfahrzeugtür zusammengefaßt, die in irgendeinem funktionalen Zusammenhang zum Kraftfahrzeugschloß stehen. Hierzu gehört neben dem Kraftfahrzeugschloß selbst auch die Aufnahme des Kraftfahrzeugschlosses, also der entsprechende Abschnitt der Kraftfahrzeugtür.Under the term motor vehicle lock arrangement all components of a motor vehicle door are summarized here, the have any functional connection to the motor vehicle lock. Which also includes next to the motor vehicle lock itself also the inclusion of the motor vehicle lock, i.e. the corresponding one Section of the motor vehicle door.

Die in Rede stehende Kraftfahrzeugschloß-Anordnung findet Anwendung in Kraftfahrzeugtüren mit dreiteiligem Aufbau ( DE 196 50 531 A1 ). Diese Kraftfahrzeugtüren weisen ein Türaußenblech, ein Türinnenblech und eine Türinnenverkleidung auf, wobei das Türaußenblech mit dem Türinnenblech einen Hohlraum zur Aufnahme u. a. einer absenkbaren Fensterscheibe sowie des Kraftfahrzeugschlosses bildet. Über den Fensterschacht kann grundsätzlich Feuchtigkeit in den Hohlraum eintreten, so daß es sich bei dem Hohlraum um einen Feuchtraum handelt, der mittels des Türinnenblechs gegen den Innenraum des Kraftfahrzeugs – Trockenraum – abgedichtet ist. Dabei können das Türaußenblech und das Türinnenblech als Bestandteil des Karosserieblechs untrennbar von der Kraftfahrzeugtür ausgestaltet sein oder eben lediglich an der Kraftfahrzeugtür montiert sein.The motor vehicle lock arrangement in question is used in motor vehicle doors with a three-part construction ( DE 196 50 531 A1 ). These motor vehicle doors have an outer door panel, an inner door panel and a door inner paneling, the outer door panel forming a cavity with the inner door panel for receiving, inter alia, a lowerable window pane and the motor vehicle lock. Moisture can fundamentally enter the cavity via the window shaft, so that the cavity is a damp room, which is sealed against the interior of the motor vehicle — dry space — by means of the inner door panel. The outer door panel and the inner door panel can be designed as a component of the body panel inseparable from the motor vehicle door or just be mounted on the motor vehicle door.

Bei dem Türinnenblech kann es sich auch um ein Türmodul handeln, das im Rahmen einer Vormontage mit bestimmten Funktionskomponenten bestückt wird, und dann mit den vormontierten Funktionskomponenten an der Kraftfahrzeugtür befestigt wird. Zu diesen Funktionskomponenten kann eine Fensterhebeeinrichtung, Lautsprecher oder aber das Kraftfahrzeugschloß gehören. In der Regel ist es so, daß die Funktionskomponenten bei der Vormontage mit einem gewissen Spiel am Türmodul befestigt werden, um bei der endgültigen Montage des Türmoduls – Endmontage – noch Toleranzen ausgleichen zu können ( DE 695 09 614 T2 ).The inner door panel can also be a door module that is equipped with certain functional components as part of a preassembly, and is then attached to the motor vehicle door with the preassembled functional components. These functional components can include a window lifting device, loudspeaker or the motor vehicle lock. As a rule, it is the case that the functional components are attached to the door module with a certain amount of play during pre-assembly in order to be able to compensate for tolerances during the final assembly of the door module - final assembly ( DE 695 09 614 T2 ).

Das Kraftfahrzeugschloß befindet sich bei dem letztgenannten Aufbau in der Regel im Feuchtraum, so daß zur Betätigung des Kraftfahrzeugschlosses durch elektrische und/oder mechanische Übertragungselemente ein durch das Türinnenblech gebildetes Wandelement zu durchdringen ist. Dies gilt auch dann, wenn das Kraftfahrzeugschloß in zwei getrennten Einheiten, beispielsweise einer Schließeinheit und einer Steuereinheit ausgestaltet ist, die einerseits im Feuchtraum und andererseits im Trockenraum angeordnet sind.The motor vehicle lock is located with the latter structure usually in a damp room, so that for activity of the motor vehicle lock by electrical and / or mechanical transmission elements one formed by the inner door panel To penetrate wall element. This also applies if the motor vehicle lock in two separate Units, for example a clamping unit and a control unit is designed on the one hand in the damp room and on the other hand are arranged in the drying room.

Die Kraftfahrzeugschloß-Anordnung, von der die Erfindung ausgeht ( DE 198 43 422 A1 ) zeigt ein Wandelement mit einer Ausnehmung, durch die hindurch das Kraftfahrzeugschloß über Übertragungselemente betätigbar ist. Die Betätigung des Kraftfahrzeugschlosses umfaßt vorliegend alle dem Bediener zugänglichen Schloßfunktionen, wie Verriegeln, Entriegeln, Entsperren etc. Hierfür weist das Kraftfahrzeugschloß elektrische und mechanische Anschlußelemente auf, die innerhalb der Ausnehmung des Wandelements an die entsprechenden Übertragungselemente anschließbar sind. Es wird hier weiter offenbart, daß am Rand der Ausnehmung eine umlaufende Dichtung angeordnet sein kann, die den Randbereich gegen das Kraftfahrzeugschloß abdichtet und so eine Abdichtung zwischen Feucht- und Trockenraum gewährleistet.The motor vehicle lock arrangement from which the invention is based ( DE 198 43 422 A1 ) shows a wall element with a recess through which the motor vehicle lock can be actuated via transmission elements. The actuation of the motor vehicle lock in the present case includes all lock functions accessible to the operator, such as locking, unlocking, unlocking, etc. For this purpose, the motor vehicle lock has electrical and mechanical connection elements which can be connected to the corresponding transmission elements within the recess in the wall element. It is further disclosed here that a circumferential seal can be arranged at the edge of the recess, which seals the edge area against the motor vehicle lock and thus ensures a seal between the wet and dry space.

Wenn das bekannte Kraftfahrzeugschloß durch seine Struktur gegenüber anderen Kraftfahrzeugschlössern auch einen vereinfachten Montageablauf und eine Vereinfachung der Anschluß- und Übertragungselemente ermöglicht, ist es dennoch so, daß die Anzahl der notwendigen Befestigungsmittel unverändert hoch ist. Dies führt letztlich wieder zu einem hohen Handhabungsaufwand und zu entsprechenden Kosten.If the well-known motor vehicle lock through its structure opposite other motor vehicle locks also a simplified assembly process and a simplification of the Connection- and transmission elements allows it is nevertheless the case that the The number of necessary fasteners remains unchanged. This ultimately leads again at a high level of handling and at corresponding costs.

Der Erfindung liegt die Problemstellung zugrunde, die zuvor erläuterte bekannte Kraftfahrzeugschloß-Anordnung derart auszugestalten und weiterzubilden, daß eine Reduzierung des Montageaufwands bei gleichzeitiger Reduzierung der notwendigen Befestigungsmittel gewährleistet wird.The invention is the problem underlying that previously explained known motor vehicle lock arrangement to design and develop such that a reduction in assembly costs while reducing the necessary fasteners guaranteed becomes.

Die zuvor aufgezeigte Problemstellung ist durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The problem outlined above is by the features of the characterizing part of claim 1 solved.

Wesentlich ist zunächst, daß zwischen dem Kraftfahrzeugschloß und dem Wandelement eine Verbindungsanordnung vorgesehen ist, die mit dem Rand der Ausnehmung einerseits und mit dem Kraftfahrzeugschloß andererseits in Eingriff steht. Durch die Verbindungsanordnung ist das Kraftfahrzeugschloß im eingebauten Zustand am Rand der Ausnehmung, also am Wandelement fixiert. Die Verbindungsanordnung ist jedenfalls im wesentlichen parallel zum Wandelement nachgiebig ausgestaltet, so daß eine Verschiebung des Kraftfahrzeugschlosses zum Toleranzausgleich relativ zum Wandelement möglich ist.It is essential that between the motor vehicle lock and the wall element is provided with a connection arrangement the edge of the recess on the one hand and with the motor vehicle lock on the other is engaged. Due to the connection arrangement, the motor vehicle lock is installed Condition on the edge of the recess, i.e. fixed on the wall element. The Connection arrangement is in any case essentially parallel to Completely designed wall element, so that a displacement of the motor vehicle lock to Tolerance compensation relative to the wall element is possible.

Es ist also erkannt worden, daß die ohnehin vorhandene Ausnehmung im Wandelement gleichzeitig als Befestigungsmittel für das Kraftfahrzeugschloß dienen kann. Grundsätzlich ist es auch möglich, die Verbindungsanordnung mit der den Rand der Ausnehmung bildenden Fläche um die Ausnehmung herum zu verkleben oder anderweit dort zu befestigen.It has thus been recognized that the already existing recess in the wall element can simultaneously serve as a fastening means for the motor vehicle lock. In principle, it is also possible to connect the connection arrangement with the surface forming the edge of the recess around the recess to glue around or otherwise fasten there.

Es gibt natürlich eine Vielzahl von Möglichkeiten, die Lehre der Erfindung auszugestalten und weiterzubilden. Dazu darf auf die Unteransprüche verwiesen werden.There are of course a variety of ways To design and develop the teaching of the invention. To may refer to the subclaims become.

In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist es vorgesehen, daß die Verbindungsanordnung zusätzlich eine Dichtfunktion übernimmt und den Randbereich der Ausnehmung gegen das Kraftfahrzeugschloß abdichtet. Diese Doppelfunktion der Verbindungsanordnung führt zu einem besonders kompakten Aufbau. Durch die Kombination von Befestigungsfunktion und Dichtfunktion kann dann eine besonders gute Dichtwirkung erzielt werden, wenn die für die Befestigungsfunktion erforderliche Kopplung zwischen Kraftfahrzeugschloß und Rand der Ausnehmung entsprechend ausgenutzt wird. Bei flächiger Verklebung einer Dichtung kann man durch entsprechende Bemessung des Querschnitts der Dich tung die gewünschte Beweglichkeit zur Erzielung des Toleranzausgleichs erhalten.In a particularly preferred embodiment it is envisaged that the Connection arrangement additionally performs a sealing function and seals the edge region of the recess against the motor vehicle lock. This double function of the connection arrangement leads to a particularly compact Construction. Through the combination of fastening function and sealing function a particularly good sealing effect can be achieved if the for the fastening function required coupling between the motor vehicle lock and the edge the recess is used accordingly. With flat gluing a seal can be made by dimensioning the cross-section accordingly the seal you want Obtain flexibility to achieve tolerance compensation.

Als besonders vorteilhaft erweist sich die erfindungsgemäße Lösung dann, wenn das Wandelement Bestandteil eines Türmoduls der Kraftfahrzeugtür ist. Dann ist es möglich, das Kraftfahrzeugschloß im Rahmen der Vormontage über die Ver- bindungsanordnung schlicht auf das Türmodul aufzustecken, so daß das Kraftfahrzeugschloß am Türmodul fixiert ist und gleichzeitig, wie oben beschrieben, eine gewisse Nachgiebigkeit aufweist. Bei der Montage des Türmoduls läßt sich das Kraftfahrzeugschloß nach einem Ausrichtvorgang an der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür und ggf. auch am Wandelement durch eine Schraubverbindung o. dgl. befestigen.Has proven to be particularly advantageous then the solution according to the invention if the wall element is part of a door module of the motor vehicle door. Then Is it possible, the motor vehicle lock in Pre-assembly frame over simply plug the connection arrangement onto the door module, so that the motor vehicle lock is fixed to the door module and at the same time, as described above, a certain flexibility having. When installing the door module let yourself the motor vehicle lock after one Alignment process on the front of the motor vehicle door and possibly also attach to the wall element using a screw connection or the like.

Nach einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt, wird das oben beschriebene Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeugschloß-Anordnung beansprucht.After another lesson, the independent meaning comes, the method described above for assembling a Motor vehicle lock arrangement claimed.

Schließlich wird nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, ein Kraftfahrzeugschloß für die oben genannte Kraftfahrzeugschloß-Anordnung beansprucht.Finally, after another Teaching, also independent Importance is of a motor vehicle lock for the motor vehicle lock arrangement mentioned above claimed.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel beschreibenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtThe invention is explained below one is just an embodiment descriptive drawing closer explained. In the drawing shows

1 in schematischer Darstellung die dem Innenraum zugewandte Seite einer die Kraftfahrzeuschloßanordnung aufnehmenden Kraftfahrzeugtür, 1 a schematic representation of the side facing the interior of a motor vehicle door receiving the motor vehicle lock arrangement,

2 Ansicht II-II gemäß 1, 2 View II-II according to 1 .

3 einen Ausschnitt der Darstellung gemäß 1 bei demontierter Türinnenverkleidung. 3 a section of the representation according 1 with the door trim removed.

1 zeigt eine die Kraftfahrzeugschloß-Anordnung aufnehmende Kraftfahrzeugtür 1 im montierten Zustand. Es ist eine Türinnengriffanordnung 2 und eine Türaußengriffanordnung 3 dargestellt, die eine Betätigung des Kraftfahrzeug schlosses 4 ermöglichen. Weiter ist eine Türinnenverkleidung 5 zu erkennen, in die die Türinnengriffanordnung 2 integriert ist. 1 shows a motor vehicle door receiving the motor vehicle lock arrangement 1 in the assembled state. It is a door handle arrangement 2 and an outside door handle assembly 3 shown, the actuation of the motor vehicle lock 4 enable. There is also a door lining 5 to recognize in which the door handle assembly 2 is integrated.

Das Kraftfahrzeugschloß 4 weist die üblichen mechanischen Schließelemente 6, insbesondere eine Schloßfalle 7 und eine Spenklinke, sowie einen Einlaufschlitz und eine Schloßmechanik 8 auf (2, 3). Weiter ist das Kraftfahrzeugschloß 4 mit mechanischen, hebelförmigen Anschlußelementen 9, 10 sowie mit einem elektrischen Anschlußelement 11 ausgestattet. An die mechanischen Anschlußelemente 9, 10 lassen sich entsprechende mechanische Übertragungselemente 12, 13 anschließen, über die das Kraftfahrzeugschloß 4 verriegelbar und entriegelbar ist oder aber in den entsperrten Zustand bringbar ist. Vorliegend ist das mechanische Übertragungselement 12 mit einem hier nicht dargestellten Innensicherungsknöpfchen gekoppelt, das Übertragungselement 13 dagegen stellt eine Verbindung zur Türinnengriffanordnung 2 her. An das elektrische Anschlußelement 11, das vorliegend als Steckdose ausgebildet ist, ist ein entsprechender Stecker anschließbar, so daß über diese elektrische Verbindung beispielsweise ein ggf. vorhandener Zentralverriegelungsantrieb von der Türinnengriffanordnung 2 aus ansteuerbar ist. Je nach Ausgestaltung des Kraftfahrzeugschlosses 4 kann es auch sein, daß ausschließlich mechanische oder aber ausschließlich elektrische Anschlußelemente vorgesehen sind.The motor vehicle lock 4 has the usual mechanical locking elements 6 , especially a lock latch 7 and a locking latch, as well as an inlet slot and a lock mechanism 8th on ( 2 . 3 ). Next is the motor vehicle lock 4 with mechanical, lever-shaped connection elements 9 . 10 as well as with an electrical connection element 11 fitted. At the mechanical connection elements 9 . 10 appropriate mechanical transmission elements 12 . 13 connect through which the motor vehicle lock 4 can be locked and unlocked or can be brought into the unlocked state. The mechanical transmission element is present 12 coupled with an internal security button, not shown, the transmission element 13 on the other hand provides a connection to the door handle arrangement 2 ago. To the electrical connection element 11 , which in the present case is designed as a socket, a corresponding plug can be connected, so that, for example, a central locking drive of the door handle arrangement, if present, can be connected via this electrical connection 2 is controllable from. Depending on the design of the motor vehicle lock 4 it may also be the case that only mechanical or only electrical connection elements are provided.

Wie im allgemeinen Teil der Beschreibung erläutert wurde, befindet sich das Kraftfahrzeugschloß 4 im Feuchtraum der Kraffahrzeugtür 1, der durch ein Türinnenblech mit Wandelement 14 vom Trockenraum getrennt ist. Das Türinnenblech kann dabei integraler Bestandteil der Kraftfahrzeugtür 1 sein oder beispielsweise durch ein Türmodul gebildet werden. Hierauf wird weiter unten noch eingegangen.As explained in the general part of the description, the motor vehicle lock is located 4 in the damp room of the vehicle door 1 through an inner door panel with wall element 14 is separated from the drying room. The inner door panel can be an integral part of the motor vehicle door 1 be or be formed for example by a door module. This will be discussed further below.

Um eine Verbindung beispielsweise der Türinnengriffanordnung 2 zum Kraftfahrzeugschloß 4 herzustellen, ist es vorgesehen, daß zumindest ein Teil der Übertragungselemente 12, 13 und/oder der Anschlußelemente 9, 10, 11 das Wandelement 14 der Kraftfahrzeugtür 1 durchdringen. Hierfür weist das Wandelement 14 eine Ausnehmung 15 auf, wobei das Kraftfahrzeugschloß 4 in Überdeckung mit der Ausnehmung 15 ist. Vorliegend ist es so, daß die mechanischen Anschlußelemente 9, 10 die Ausnehmung 15 durchdringen, also aus dieser herausragen, so daß die mechanischen Übertragungselemente 12, 13 problemlos anschließbar sind.To connect the door handle assembly, for example 2 to the motor vehicle lock 4 to manufacture, it is provided that at least part of the transmission elements 12 . 13 and / or the connection elements 9 . 10 . 11 the wall element 14 the motor vehicle door 1 penetrate. For this, the wall element has 14 a recess 15 on, the motor vehicle lock 4 in registration with the recess 15 is. It is the case here that the mechanical connection elements 9 . 10 the recess 15 penetrate, so protrude from this, so that the mechanical transmission elements 12, 13 are easily connectable.

Grundsätzlich kann anstelle der in 3 dargestellten einzigen Ausnehmung 15 auch vorgesehen werden, daß mehrere Ausnehmungen 15 im Wandelement 14 angeordnet sind.Basically, instead of in 3 single recess shown 15 also be provided that several recesses 15 in the wall element 14 are arranged.

In 2 ist eine Verbindungsanordnung 16 vorgesehen, die mit dem Rand 17 der Ausnehmung 15 einerseits und mit dem Kraftfahrzeugschloß 4 andererseits in Eingriff steht und das Kraftfalirzeugschloß 4 am Wandelement 14 fixiert. Mit der Verbindungsanordnung 16 wird eine Fixierung des Kraftfahrzeugschlosses 4 mit minimalem Aufwand erreicht.In 2 is a connection arrangement 16 provided with the edge 17 the recess 15 on the one hand and with the motor vehicle lock 4 on the other hand is engaged and the Kraftfalirzeug lock 4 on the wall element 14 fixed. With the connection arrangement 16 becomes a fixation of the motor vehicle lock 4 achieved with minimal effort.

Die Verbindungsanordnung 16 ist dabei jedenfalls im wesentlichen parallel zum Wandelement 14 nachgiebig ausgestaltet, so daß eine Verschiebung des Kraftfahrzeugschlosses 1 zum Toleranzausgleich relativ zum Wandelement 14 möglich ist. In bevorzugter Ausgestaltung ist es vorgesehen, die Nachgiebigkeit der Verbindungsanordnung 16 auch im wesentlichen senkrecht zum Wandelement 14 vorzusehen.The connection arrangement 16 is in any case essentially parallel to the wall element 14 compliant designed so that a displacement of the motor vehicle lock 1 for tolerance compensation relative to the wall element 14 is possible. In a preferred embodiment, the flexibility of the connection arrangement is provided 16 also essentially perpendicular to the wall element 14 provided.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung ist es weiter vorgesehen, daß die Verbindungsanordnung 16 den Bereich des Randes 17 der Ausnehmung 15 gegen das Kraftfahrzeugschloß 4 abdichtet. Durch diese Doppelfunktion der Verbindungsanordnung 16 wird selbstredend eine hohe Kompaktheit der Kraftfahrzeugschloß-Anordnung erreicht.In a particularly preferred embodiment, it is further provided that the connection arrangement 16 the area of the edge 17 the recess 15 against the motor vehicle lock 4 seals. This double function of the connection arrangement 16 Of course, a high degree of compactness of the motor vehicle lock arrangement is achieved.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Dichtfunktion dadurch realisiert, daß die Verbindungsanordnung 16 eine Dichtlippe 18 aufweist, die im eingebauten Zustand am Wandelement 14 abdichtend anliegt. Durch diese separate Ausgestaltung der Dichtlippe 18 ist gewährleistet, daß die übrigen Bestandteile der Verbindungsanordnung 16, beispielsweise die Bestandteile zur Fixierung des Kraftfahrzeugschlosses 4 am Wandelement 14, keine Dichtfunktion ausüben müssen und damit weitgehend frei gestaltbar sind.In the illustrated embodiment, the sealing function is realized in that the connection arrangement 16 a sealing lip 18 has in the installed state on the wall element 14 fits tightly. This separate configuration of the sealing lip 18 it is ensured that the remaining components of the connection arrangement 16 , for example the components for fixing the motor vehicle lock 4 on the wall element 14 , do not have to perform a sealing function and are therefore largely free to design.

Eine einfache Variante der Verbindungsanordnung 16 mit Dichtfunktion läßt sich dadurch realisieren, daß die Verbindungsanordnung 16 mit der den Rand 17 der Ausnehmung 15 bildenden Fläche um die Ausnehmung 15 herum verklebt ist. Im einfachsten Fall handelt es sich dann bei der Verbindungsanordnung 16 um eine Dichtung vorzugsweise mit im wesentlichen rechteckigem Querschnitt, die beidseitig, also kraftfahrzeugschloß- und wandelementseitig verklebt oder anderweitig dort befestigt ist. Bei entsprechender Bemessung der Dichtung ist auch die gewünschte Beweglichkeit zur Erzielung des Toleranzausgleichs gegeben.A simple variant of the connection arrangement 16 with sealing function can be realized in that the connection arrangement 16 with the edge 17 the recess 15 forming area around the recess 15 is glued around. In the simplest case, the connection arrangement is then involved 16 around a seal, preferably with a substantially rectangular cross-section, which is glued on either side, that is to say on the motor vehicle lock and wall element side, or is otherwise fastened there. With the appropriate dimensioning of the seal, the desired flexibility is also given to achieve tolerance compensation.

Eine besonders einfache Montage der Verbindungsanordnung 16 ist dann gewährleistet, wenn diese länglich ausgestaltet ist und im montierten Zustand entlang des Randes 17 der Ausnehmung 15 angeordnet ist. Eine derartige Ausgestaltung der Verbindungsanordnung 16 gewährleistet auch eine möglichst gleichmäßige Haltekraftverteilung über den Umfang der Ausnehmung 15. In bevorzugter Ausgestaltung ist die Verbindungsanordnung 16 ringförmig geschlossen ausgestaltet, was für die Herstellung aber auch für die Montage der Verbindungsanordnung 16 besondere Vorteile mit sich bringt.A particularly simple assembly of the connection arrangement 16 is guaranteed if it is elongated and in the assembled state along the edge 17 the recess 15 is arranged. Such a configuration of the connection arrangement 16 also ensures the most uniform possible distribution of holding force over the circumference of the recess 15 , In a preferred embodiment, the connection arrangement 16 designed annular closed, which for the production but also for the assembly of the connection arrangement 16 brings special advantages.

Es ist weiter besonders vorteilhaft, wenn die Verbindungsanordnung 16 im wesentlichen über ihre gesamte Länge kraftfahrzeugschloßseitig und/oder wandelementseitig ein Befestigungsprofil aufweist, das mit einem korrespondierenden Befestigungsgegenprofil am Kraftfahrzeugschloß 4 und/oder am Rand 17 der Ausnehmung 15 in Eingriff steht. Ein derartiges Befestigungsprofil bzw. -gegenprofil ist in 2 dargestellt. Kraftfahrzeugschloßseitig weist die Verbindungsanordnung 16 ein stegartiges Befestigungsprofil 19 mit beidseitigen Widerhaken auf, das in eine korrespondierende Nut im Kraftfahrzeugschloß 4 eingreift. Dabei sind für die konkrete Ausgestaltung des stegartigen Befestigungsprofils 19 sowie der korrespondierenden Nut verschiedene Varianten möglich. Beispielsweise kann die Nut als T-Nut ausgestaltet sein, zu der das stegartige Befestigungsprofil 19 ggf. komplementär ausgestaltet sein kann. Auf die oben genannten Widerhaken kann dann verzichtet werden. Wandelementseitig ist im Ausführungsbeispiel an der Verbindungsanordnung 16 über ihre gesamte Länge eine hakenförmige Ausformung 20 vorgesehen, die in Eingriff mit dem Rand 17 der Ausnehmung 15 steht.It is further particularly advantageous if the connection arrangement 16 essentially has a fastening profile over its entire length on the motor vehicle lock side and / or on the wall element side, which has a corresponding fastening counter profile on the motor vehicle lock 4 and / or on the edge 17 the recess 15 is engaged. Such a fastening profile or counter profile is in 2 shown. The connection arrangement has on the motor vehicle lock side 16 a web-like fastening profile 19 with barbs on both sides, which in a corresponding groove in the motor vehicle lock 4 intervenes. Here are for the specific design of the web-like fastening profile 19 and the corresponding groove different variants possible. For example, the groove can be designed as a T-groove, to which the web-like fastening profile 19 can be complementary if necessary. The barbs mentioned above can then be dispensed with. In the exemplary embodiment, the wall element is on the connection arrangement 16 A hook-shaped shape over its entire length 20 provided that engaged with the edge 17 the recess 15 stands.

Es darf darauf hingewiesen werden, daß zahlreiche Möglichkeiten zur Realisierung der Befestigungsprofile bzw. -gegenprofile denkbar sind. Insbesondere ist es nicht zwingend erforderlich, daß ein Befestigungsprofil komplementär zu dem Befestigungsgegenprofil ausgeformt ist, wie an dem wandelementseitigen Befestigungsgegenprofil in der Zeichnung deutlich wird. Hier ist es so, daß das wandelementseitige Befestigungsgegenprofil schlichtweg die Kante des Randes 17 der Ausnehmung 15 ist, in die das Befestigungsprofil in Form der hakenförmigen Ausformung 20 eingreift. Es kommt also lediglich darauf an, daß zwischen Befestigungsprofil und Befestigungsgegenprofil eine mechanische Kopplung herstellbar ist.It should be pointed out that numerous possibilities for realizing the fastening profiles or counter profiles are conceivable. In particular, it is not absolutely necessary for a fastening profile to be shaped to be complementary to the fastening counter-profile, as is clear from the fastening counter-profile on the wall element side in the drawing. Here it is so that the fastening element profile on the wall element side simply the edge of the edge 17 the recess 15 is in which the fastening profile in the form of the hook-shaped formation 20 intervenes. The only thing that matters is that a mechanical coupling can be produced between the fastening profile and the fastening counter-profile.

Es ist auch denkbar, daß die Verbindungsanordnung 16 kraftfahrzeugschloßseitig und/oder wandelementseitig mindestens ein Befestigungselement, beispielsweise eine dübelartige Ausformung, aufweist, wobei das Befestigungselement – die dübelartige Ausformung – in ein korrespondierendes Befestigungsgegenelement – eine Bohrung o. dgl. – am Kraftfahrzeugschloß 4 und/oder am Wandelement 14 eingreift. Im Gegensatz zu den oben beschriebenen, über die Länge der Verbindungsanordnung 16 verlaufenden Befestigungsprofile bzw. -gegenprofile sind hier also diskrete Befestigungselemente bzw. -gegenelemente vorgesehen, die punktuell an verschiedenen Stellen der Verbindungsanordnung 16 angeordnet sind.It is also conceivable that the connection arrangement 16 Motor vehicle lock and / or wall element side has at least one fastening element, for example a dowel-like shape, the fastening element - the dowel-like shape - in a corresponding fastening counter-element - a hole or the like - on the motor vehicle lock 4 and / or on the wall element 14 intervenes. In contrast to those described above, over the length of the connection arrangement 16 running fastening profiles or counter profiles, discrete fastening elements or counter elements are provided here, which are punctiform at different points in the connection arrangement 16 are arranged.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung sieht vor, daß der Rand 17 der Ausnehmung 15 einen Steg aufweist, auf den die Verbindungsanordnung 16 aufsteckbar ist. Hierdurch kann bei entsprechender Ausgestaltung des Stegs eine einfache Montage der Verbindungsanordnung 16 sowie eine hohe Haltekraft erreicht werden.A particularly preferred embodiment provides that the edge 17 the recess 15 has a web on which the connection arrangement 16 is attachable. In this way, with a corresponding design of the web, the connection arrangement can be easily installed 16 as well as a high holding force can be achieved.

Eine ganz besonders effektive Möglichkeit, die Verbindungsanordnung 16 mit dem Kraftfahrzeugschloß 4 in Eingriff zu bringen, bietet eine Klebe- oder Schweißverbindung zwischen den beiden Komponenten. Es kann auch vorgesehen werden, daß die Verbindungsanordnung 16 an das Kraftfahrzeugschloß 4 angeformt ist. Hierfür sind aus dem Stand der Technik zahlreiche Möglichkeiten bekannt. Damit ist es möglich, daß das Kraftfahrzeugschloß 4 vor seiner Fixierung am Wandelement 14 bereits mit der Verbindungsanordnung 16 verbunden ist und zur Fixierung lediglich auf den Rand 17 der Ausnehmung 15 gesteckt werden muß. Die Verbindungsanordnung 16 ist dann gewissermaßen ein Bestandteil des Kraftfahrzeugschlosses 4.A particularly effective way of arranging the connection 16 with the motor vehicle convincing closed 4 engaging provides an adhesive or welded connection between the two components. It can also be provided that the connection arrangement 16 to the motor vehicle lock 4 is molded. Numerous possibilities for this are known from the prior art. This makes it possible for the motor vehicle lock 4 before fixing it to the wall element 14 already with the connection arrangement 16 is connected and for fixation only on the edge 17 the recess 15 must be inserted. The connection arrangement 16 is then part of the motor vehicle lock 4 ,

Um eine möglichst einfache Montage zu erreichen und gleichzeitig die Nachgiebigkeit der Fixierung durch die Verbindungsanordnung 16 zu gewährleisten, ist es besonders vorteilhaft, wenn die Verbindungsanordnung 16 zumindest teilweise aus elastischem, vorzugsweise aus gummiartigem Material ausgestaltet ist.In order to achieve the simplest possible assembly and at the same time the flexibility of the fixation through the connection arrangement 16 To ensure it is particularly advantageous if the connection arrangement 16 is at least partially made of elastic, preferably rubber-like material.

Zur Erhöhung der Nachgiebigkeit der Verbindungsanordnung 16 und ggf. zur Überbrückung eines größeren Abstands zwischen dem Kraftfahrzeugschloß 4 und dem Rand 17 der Ausnehmung 15 kann vorzugsweise vorgesehen werden, die Verbindungsanordnung 16 als Gummibalg auszugestalten.To increase the flexibility of the connection arrangement 16 and possibly for bridging a larger distance between the motor vehicle lock 4 and the edge 17 the recess 15 can preferably be provided, the connection arrangement 16 designed as a rubber bellows.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Verbindungsanordnung 16 einstückig ausgestaltet. Insbesondere bei einer Verbindungsanordnung 16 mit Dichtfunktion wird deutlich, daß die Einstückigkeit hier zu einem besonders kompakten Aufbau führt.In the illustrated embodiment, the connection arrangement 16 designed in one piece. Especially with a connection arrangement 16 with sealing function it is clear that the one-piece construction leads to a particularly compact construction.

In bestimmten Fällen kann es aber auch vorteilhaft sein, die Verbindungsanordnung 16 mehrteilig, vorzugsweise zweiteilig auszugestalten, wobei ein Teil mit dem Kraftfahrzeugschloß 4 und ein weiteres Teil mit dem Wandelement 14 in Eingriff steht. Es ist damit vorstellbar, daß in einem vorbereitenden Vormontageschritt der Rand 17 der Ausnehmung 15 sowie das Kraftfahrzeugschloß 4 mit jeweils einem Teil der Verbindungsanordnung 16 "bestückt" werden und daß sich die eigentliche Vormontage des Kraftfahrzeugschlosses 4 dann auf das Einschnappen des einen Teils in das andere Teil der Verbindungsanordnung 16 reduziert.In certain cases, however, it can also be advantageous for the connection arrangement 16 to design in several parts, preferably in two parts, one part with the motor vehicle lock 4 and another part with the wall element 14 is engaged. It is conceivable that the edge in a preparatory pre-assembly step 17 the recess 15 as well as the motor vehicle lock 4 be "equipped" with a part of the connection arrangement 16 and that the actual pre-assembly of the motor vehicle lock 4 then snap one part into the other part of the connector assembly 16 reduced.

Für die mechanische Kopplung zwischen der Verbindungsanordnung 16 und dem Kraftfahrzeugschloß 4 ist es besonders vorteilhaft, wenn das Kraftfahrzeugschloß 4 ein Gehäuse aufweist, über das das Kraftfahrzeugschloß 4 mit der Verbindungsanordnung 16 in Eingriff steht. Das Gehäuse ist dann vorzugsweise in Kunststoff ausgestaltet.For the mechanical coupling between the connection arrangement 16 and the motor vehicle lock 4 it is particularly advantageous if the motor vehicle lock 4 has a housing over which the motor vehicle lock 4 with the connection arrangement 16 is engaged. The housing is then preferably made of plastic.

Besonders hervorzuheben ist das Optimierungspotential bei der Montage, wenn das Wandelement 14 Bestandteil eines Türmoduls der Kraftfahrzeugtür 1 ist. Für diesen Fall wird nach einer eigenständigen Lehre ein Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeugschloß-Anordnung beansprucht, das im folgenden beschrieben wird.Particularly noteworthy is the potential for optimization when installing the wall element 14 Part of a door module of the motor vehicle door 1 is. In this case, a method for assembling a motor vehicle lock arrangement is claimed according to an independent teaching, which is described below.

Bei der Vormontage befindet sich das Türmodul noch außerhalb der Kraftfahrzeugtür 1 und wird mit den entsprechenden Funktionskomponenten, wie in der Beschreibungseinleitung erläutert, bestückt. Dazu gehört insbesondere, daß das Kraftfahrzeugschloß 4 über die Verbindungsanordnung 16 am Wandelement 14 des noch unmontierten Türmoduls fixiert wird. Anschließend wird dann das so vormontierte Türmodul während der Endmontage an der Kraftfahrzeugtür 1 montiert. Durch die Nachgiebigkeit der Verbindungsanordnung 16 ist es nun möglich, das Kraftfahrzeugschloß 4 so auszurichten, daß es mit mindestens einer Schraubverbindung o. dgl. an der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür 1 und/oder am Wandelement 14 befestigt werden kann. In einem letzten Schritt können schließlich die Übertragungselemente 12, 13 an die Anschlußelemente 9, 10, 11 angeschlossen werden.In the pre-assembly, the door module is still outside the motor vehicle door 1 and is equipped with the corresponding functional components, as explained in the introduction to the description. This includes in particular that the motor vehicle lock 4 via the connection arrangement 16 on the wall element 14 of the still unassembled door module is fixed. Then the door module preassembled in this way is then attached to the motor vehicle door during final assembly 1 assembled. Due to the flexibility of the connection arrangement 16 it is now possible to lock the motor vehicle 4 Align so that it with at least one screw or the like. At the front of the motor vehicle door 1 and / or on the wall element 14 can be attached. In a final step, the transmission elements can finally 12 . 13 to the connection elements 9 . 10 . 11 be connected.

Nach einer weiteren Lehre der Erfindung wird ein Kraftfahrzeugschloß 4 für die oben beschriebene Kraftfahrzeugschloß-Anordnung beansprucht. Für die konkreten konstruktiven Ausgestaltungen darf auf die vorstehenden Ausführungen verwiesen werden.According to a further teaching of the invention, a motor vehicle lock 4 claimed for the motor vehicle lock arrangement described above. For the specific structural configurations, reference may be made to the above explanations.

Wesentlich ist für das Kraftfahrzeugschloß, daß es zumindest im montierten Zustand mit der Verbindungsanordnung 16 in Eingriff steht und das Kraftfahrzeugschloß 4 über die Verbindungsanordnung 16 am Rand 17 der Ausnehmung 15 fixierbar ist. Hierfür weist das Kraftfahrzeugschloß 4 in bevorzugter Ausgestaltung die oben bereits beschriebenen Befestigungsgegenprofile oder – gegenelemente auf, die jeweils mit korrespondierenden Befestigungsprofilen oder -elementen an der Verbindungsanordnung 16 in Eingriff bringbar sind.It is essential for the motor vehicle lock that it is at least in the assembled state with the connection arrangement 16 is engaged and the motor vehicle lock 4 via the connection arrangement 16 on the edge 17 the recess 15 is fixable. For this, the motor vehicle lock has 4 in a preferred embodiment, the fastening counter profiles or counter elements already described above, each with corresponding fastening profiles or elements on the connection arrangement 16 can be brought into engagement.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung des Kraftfahrzeugschlosses 4 besteht darin, daß die Verbindungsanordnung 16 als Bestandteil des Kraftfahrzeub schlosses 4 ausgestaltet ist. Dies läßt sich dadurch erreichen, daß das Verbindungselement 16 am Kraftfahrzeugschloß 4 im übrigen angeklebt, angeschweißt oder angeformt ist. Der wesentliche Vorteil dieser Ausgestaltung besteht in der ebenfalls weiter oben bereits beschriebenen Vereinfachung bei der Montage.A particularly preferred embodiment of the motor vehicle lock 4 is that the connection arrangement 16 as part of the motor vehicle lock 4 is designed. This can be achieved in that the connecting element 16 at the motor vehicle lock 4 otherwise glued, welded or molded. The main advantage of this configuration is the simplification of assembly, which was also described above.

Die mechanische Kopplung in den genannten Variationen läßt sich dann am einfachsten Realisieren, wenn das Kraftfahrzeugschloß 4 ein Gehäuse aufweist. Bei entsprechender Ausgestaltung des vorzugsweise aus Kunststoff bestehenden Gehäuses ist das Kraftfahrzeugschloß 4 dann über das Gehäuse mit der Verbindungsanordnung 16 in Eingriff bringbar.The mechanical coupling in the variations mentioned can be implemented most simply when the motor vehicle lock 4 has a housing. With a corresponding design of the housing, which is preferably made of plastic, the motor vehicle lock 4 then over the housing with the connector assembly 16 engaging.

Es darf schließlich darauf hingewiesen werden, daß die beschriebene Kraftfahrzeugschloß-Anordnung, das beschriebene Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeugschloß-Anordnung sowie das beschriebene Kraftfahrzeugschloß nicht auf den Bereich der Kraftfahrzeugtüren beschränkt, sondern auch auf Kraftfahrzeugdeckel, -klappen o. dgl. anwendbar ist.Finally, it should be pointed out that the described motor vehicle lock arrangement, the described method for assembling a motor vehicle lock arrangement as well as the described motor vehicle lock not in the area of Motor vehicle doors limited, but also applicable to motor vehicle covers, flaps or the like is.

Claims (23)

Kraftfahrzeugschloß-Anordnung mit einem in einer Kraftfahrzeugtür (1) angeordneten Kraftfahrzeugschloß (4) mit mechanischen Schließelementen (6), insbesondere einer Schloßfalle (7) und einer Sperrklinke, mit einem Einlaufschlitz, mit einer Schloßmechanik (8) und mit mechanischen und/oder elektrischen Anschlußelementen (9, 10, 11), wobei an die Anschlußelemente (9, 10, 11) elektrische und/oder mechanische Übertragungselemente (12, 13) anschließbar sind und damit das Kraftfahrzeugschloß (4) über die Übertragungselemente (12, 13) mechanisch und/oder elektrisch betätigbar ist, wobei zumindest ein Teil der Übertragungselemente (12, 13) und/oder der Anschlußelemente (9, 10, 11) ein Wandelement (14) der Kraftfahrzeugtür (1) durchdringen und das Wandelement (14) dafür mindestens eine Ausnehmung (15) aufweist, wobei das Kraftfahrzeugschloß (4) in Überdeckung mit der Ausnehmung (15) ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verbindungsanordnung (16) vorgesehen ist, daß die Verbindungsanordnung (16) mit dem Rand (17) der Ausnehmung (15) einerseits und mit dem Kraftfahrzeugschloß (4) andererseits in Eingriff steht und das Kraftfahrzeugschloß (4) am Wandelement (14) fixiert, daß die Verbindungsanordnung (16) jedenfalls im wesentlichen parallel zum Wandelement (14) nachgiebig ausgestaltet ist und eine Verschiebung des Kraftfahrzeugschlosses (4) zum Toleranzausgleich relativ zum Wandelement (14) erlaubt.Motor vehicle lock arrangement with a in a motor vehicle door ( 1 ) arranged motor vehicle lock ( 4 ) with mechanical locking elements ( 6 ), especially a lock latch ( 7 ) and a pawl, with an inlet slot, with a lock mechanism ( 8th ) and with mechanical and / or electrical connection elements ( 9 . 10 . 11 ), with the connecting elements ( 9 . 10 . 11 ) electrical and / or mechanical transmission elements ( 12 . 13 ) can be connected and thus the motor vehicle lock ( 4 ) via the transmission elements ( 12 . 13 ) can be actuated mechanically and / or electrically, at least some of the transmission elements ( 12 . 13 ) and / or the connection elements ( 9 . 10 . 11 ) a wall element ( 14 ) the motor vehicle door ( 1 ) penetrate and the wall element ( 14 ) at least one recess ( 15 ), the motor vehicle lock ( 4 ) overlapping with the recess ( 15 ), characterized in that a connection arrangement ( 16 ) it is provided that the connection arrangement ( 16 ) with the edge ( 17 ) the recess ( 15 ) on the one hand and with the motor vehicle lock ( 4 ) is engaged and the motor vehicle lock ( 4 ) on the wall element ( 14 ) fixes that the connection arrangement ( 16 ) at least essentially parallel to the wall element ( 14 ) is flexible and a displacement of the motor vehicle lock ( 4 ) for tolerance compensation relative to the wall element ( 14 ) allowed. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) auch im wesentlichen senkrecht zum Wandelement (14) nachgiebig ausgestaltet ist.Motor vehicle lock arrangement according to claim 1, characterized in that the connection arrangement ( 16 ) also essentially perpendicular to the wall element ( 14 ) is compliant. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) den Bereich des Randes (17) der Ausnehmung (15) gegen das Kraftfahrzeugschloß (4) abdichtet.Motor vehicle lock arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting arrangement ( 16 ) the area of the edge ( 17 ) the recess ( 15 ) against the motor vehicle lock ( 4 ) seals. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) eine Dichtlippe (18) aufweist, die am Wandelement (14) abdichtend aufliegt.Motor vehicle lock arrangement according to claim 3, characterized in that the connection arrangement ( 16 ) a sealing lip ( 18 ) on the wall element ( 14 ) lies sealingly. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) als solche länglich ausgestaltet ist und im montierten Zustand entlang des Randes (17) der Ausnehmung (15) umlaufend angeordnet ist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting arrangement ( 16 ) is elongated as such and in the assembled state along the edge ( 17 ) the recess ( 15 ) is arranged all around. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) ringförmig geschlossen ausgestaltet ist.Motor vehicle lock arrangement according to claim 5, characterized in that the connection arrangement ( 16 ) is designed to be closed in a ring. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) im wesentlichen über ihre gesamte Länge kraftfahrzeugschloßseitig und/oder wandelementseitig ein Befestigungsprofil aufweist, das mit einem korrespondierenden Befestigungsgegenprofil am Kraftfahrzeugschloß (4) und/oder am Rand (17) der Ausnehmung (15) in Eingriff steht.Motor vehicle lock arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the connecting arrangement ( 16 ) has a fastening profile essentially over its entire length on the motor vehicle lock side and / or on the wall element side, which has a corresponding fastening counter profile on the motor vehicle lock ( 4 ) and / or at the edge ( 17 ) the recess ( 15 ) is engaged. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) kraftfahrzeugschloßseitig im wesentlichen über ihre gesamte Länge eine stegartige Ausformung (19) aufweist und daß die stegartige Ausformung (19) in eine korrespondierende Nut im Kraftfahrzeugschloß (4) eingreift.Motor vehicle lock arrangement according to claim 7, characterized in that the connection arrangement ( 16 ) a web-like shape on the motor vehicle lock side essentially over its entire length ( 19 ) and that the web-like shape ( 19 ) in a corresponding groove in the motor vehicle lock ( 4 ) intervenes. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) wandelementseitig im wesentlichen über ihre gesamte Länge eine hakenförmige Ausformung (20) aufweist und daß die hakenförmige Ausformung (20) in Eingriff mit dem Rand (17) der Ausnehmung (15) steht.Motor vehicle lock arrangement according to one of claims 5 to 8, characterized in that the connecting arrangement ( 16 ) on the wall element side, a hook-shaped shape essentially over its entire length ( 20 ) and that the hook-shaped shape ( 20 ) engaging the edge ( 17 ) the recess ( 15 ) stands. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) kraftfahrzeugschloßseitig und/oder wandelementseitig mindestens ein Befestigungselement aufweist und daß das Befestigungselement in ein korrespondierendes Befestigungsgegenelement am Kraftfahrzeugschloß (4) und/oder am Rand (17) der Ausnehmung (15) eingreift.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting arrangement ( 16 ) has at least one fastening element on the motor vehicle lock side and / or on the wall element side and that the fastening element fits into a corresponding fastening counter element on the motor vehicle lock ( 4 ) and / or at the edge ( 17 ) the recess ( 15 ) intervenes. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) ein Bestandteil des Kraftfahrzeugschlosses (4) ist, vorzugsweise, daß die Verbindungsanordnung (16) am Kraftfahrzeugschloß (4) im übrigen angeklebt, angeschweißt oder angeformt ist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting arrangement ( 16 ) a component of the motor vehicle lock ( 4 ), preferably that the connection arrangement ( 16 ) on the motor vehicle lock ( 4 ) is otherwise glued, welded or molded. Kraffahrzeugschloß-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16} zumindest teilweise aus elastischem, vorzugsweise aus gummiartigem Material ausgestaltet ist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting arrangement ( 16 } is at least partially made of elastic, preferably rubber-like material. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) einstöckig ausgestaltet ist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting arrangement ( 16 ) is one-story. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) mehrteilig, vorzugsweise zweiteilig, ausgestaltet ist und daß ein Teil mit dem Kraftfahrzeugschloß (4) und ein weiteres Teil mit dem Rand (17) der Ausnehmung (15) in Eingriff steht.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting arrangement ( 16 ) is designed in several parts, preferably in two parts, and that one part with the motor vehicle lock ( 4 ) and a another part with the edge ( 17 ) the recess ( 15 ) is engaged. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeugschloß (4) ein Gehäuse aufweist und daß das Kraftfahrzeugschloß (4) über das Gehäuse mit der Verbindungsanordnung (16) in Eingriff steht.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle lock ( 4 ) has a housing and that the motor vehicle lock ( 4 ) via the housing with the connection arrangement ( 16 ) is engaged. Kraftfahrzeugschloß-Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Wandelement (14) Bestandteil eines Türmoduls der Kraftfahrzeugtür (1) ist.Motor vehicle lock arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the wall element ( 14 ) Part of a door module of the motor vehicle door ( 1 ) is. Verfahren zur Montage einer Kraftfahrzeugschloß-Anordnung, wobei die Kraftfahrzeugschloß-Anordnung die Merkmale von Anspruch 16 aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeugschloß (4) zunächst mittels der Verbindungsanordnung (16) am Rand (17) der Ausnehmung (15) des unmontierten Türmoduls fixiert wird – Vormontage –, daß dann das Türmodul an der Kraftfahrzeigtür (1) montiert wird und daß schließlich nach einem Ausrichtvorgang das Kraftfahrzeugschloß (4) mit mindestens einer Schraubverbindung o. dgl. an der Stirnseite der Kraftfahrzeugtür (1) und/oder am Wandelement (14) befestigt wird – Endmontage –.Method for assembling a motor vehicle lock arrangement, the motor vehicle lock arrangement having the features of claim 16, characterized in that the motor vehicle lock ( 4 ) first by means of the connection arrangement ( 16 ) on the edge ( 17 ) the recess ( 15 ) of the unmounted door module is fixed - pre-assembly - that the door module is then attached to the motor vehicle door ( 1 ) and that after an alignment process the motor vehicle lock ( 4 ) with at least one screw connection or the like on the front of the motor vehicle door ( 1 ) and / or on the wall element ( 14 ) is attached - final assembly -. Kraftfahrzeugschloß für eine Kraftfahrzeugschloß-Anordnung, insbesondere für eine Kraftfahrzeugschloßanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, wobei das Kraftfahrzeugschloß (4) in einer Kraftfahrzeugtür (1) montierbar ist, wobei das Kraftfahrzeugschloß (4) mechanische Schließelemente (6), insbesondere eine Schloßfalle (7) und eine Spenklinke, einen Einlaufschlitz, eine Schloßmechanik (8) und mechanische und/oder elektrische Anschlußelemente (9, 10, 11) aufweist, wobei an die Anschlußelemente (9, 10, 11) elektrische und/oder mechanische Übertragungselemente (12, 13) anschließbar sind und damit das Kraftfahrzeugschloß (4) über die Übertragungselemente (12, 13) mechanisch und/oder elektrisch betätigbar ist, wobei im montierten Zustand zumindest ein Teil der Übertragungselemente (12, 13) und/oder der Anschlußelemente (9, 10, 11) ein Wandelement (14) der Kraftfahrzeugtür (1) durchdringen und das Wandelement (14) dafür mindestens eine Ausnehmung (15) aufweist, wobei das Kraftfahrzeugschloß (4) im montierten Zustand in Überdeckung mit der Ausnehmung (15) ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeugschloß (4) zumindest im montierten Zustand mit einer Verbindungsanordnung (16) in Eingriff steht, die so ausgestaltet ist, daß sie am Rand (17) der Ausnehmung (15) fixierbar ist.Motor vehicle lock for a motor vehicle lock arrangement, in particular for a motor vehicle lock arrangement according to one of claims 1 to 16, wherein the motor vehicle lock ( 4 ) in a motor vehicle door ( 1 ) is mountable, the motor vehicle lock ( 4 ) mechanical locking elements ( 6 ), especially a lock latch ( 7 ) and a locking latch, an inlet slot, a lock mechanism ( 8th ) and mechanical and / or electrical connection elements ( 9 . 10 . 11 ), with the connecting elements ( 9 . 10 . 11 ) electrical and / or mechanical transmission elements ( 12 . 13 ) can be connected and thus the motor vehicle lock ( 4 ) via the transmission elements ( 12 . 13 ) can be actuated mechanically and / or electrically, with at least some of the transmission elements ( 12 . 13 ) and / or the connection elements ( 9 . 10 . 11 ) a wall element ( 14 ) the motor vehicle door ( 1 ) penetrate and the wall element ( 14 ) at least one recess ( 15 ), the motor vehicle lock ( 4 ) in the assembled state overlapping with the recess ( 15 ), characterized in that the motor vehicle lock ( 4 ) at least in the assembled state with a connection arrangement ( 16 ) which is designed so that it is on the edge ( 17 ) the recess ( 15 ) can be fixed. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß am Kraftfahrzeugschloß (4) ein Befestigungsgegenprofil vorgesehen ist, das mit einem korrespondierenden Befestigungsprofil an der Verbindungsanordnung (16) in Eingriff bringbar ist.Motor vehicle lock according to claim 18, characterized in that on the motor vehicle lock ( 4 ) a counter fastening profile is provided, which with a corresponding fastening profile on the connection arrangement ( 16 ) can be brought into engagement. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeugschloß (4) eine Nut aufweist, die mit einer korrespondierenden stegartigen Ausformung an der Verbindungsanordnung (16) in Eingriff bringbar ist.Motor vehicle lock according to claim 19, characterized in that the motor vehicle lock ( 4 ) has a groove with a corresponding web-like shape on the connection arrangement ( 16 ) can be brought into engagement. Kraftfahrzeugschloß nach einem der Ansprüche 18 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeugschloß (4) mindestens ein Befestigungsgegenelement aufweist, das mit einem korrespondierenden Befestigungselement an der Verbindungsanordnung (16) in Eingriff bringbar ist.Motor vehicle lock according to one of claims 18 to 20, characterized in that the motor vehicle lock ( 4 ) has at least one fastening counter-element, which with a corresponding fastening element on the connection arrangement ( 16 ) can be brought into engagement. Kraftfahrzeugschloß nach einem der Ansprüche 18 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsanordnung (16) ein Bestandteil des Kraftfahrzeugschlosses (4) ist, vorzugsweise, daß die Verbindungsanordnung (16) am Kraftfahrzeugschloß (4) im übrigen angeklebt, angeschweißt oder angeformt ist.Motor vehicle lock according to one of claims 18 to 21, characterized in that the connecting arrangement ( 16 ) a component of the motor vehicle lock ( 4 ), preferably that the connection arrangement ( 16 ) on the motor vehicle lock ( 4 ) is otherwise glued, welded or molded. Kraftfahrzeugschloß nach einem der Ansprüche 18 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeugschloß (4) ein Gehäuse aufweist und daß das Kraftfahrzeugschloß (4) über das Gehäuse mit der Verbindungsanordnung (16) in Eingriff bringbar ist.Motor vehicle lock according to one of claims 18 to 22, characterized in that the motor vehicle lock ( 4 ) has a housing and that the motor vehicle lock ( 4 ) via the housing with the connection arrangement ( 16 ) can be brought into engagement.
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