DE10232830A1 - Multiple clutch transmission - Google Patents

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Abstract

Es wird ein Mehrfachkupplungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen, enthaltend mindestens zwei Teilgetriebe (1, 2) mit Wellen (9, 11, 14), Schaltelementen (SAI, SAII, SA1, SA2, SA3, SBI, SBII, SB1, SB2, SB3) und Rädern (10, 12), ein Antriebsrad (3) und mindestens ein Abtriebsrad (4, 5), wobei die Teilgetriebe (1, 2) mit einer gemeinsamen Antriebswelle über den Teilgetrieben (1, 2) zugeordnete Lastschaltkupplungen (A, B) in Kraftfluss bringbar sind und jeweils mindestens einen Getriebezweig definieren, und wobei für die den Teilgetrieben (1, 2) entsprechenden Getriebezweige ganz oder teilweise identische Bauteile eingesetzt werden, wobei die Bauteile (6, 7), welche die Teilgetriebe (1, 2) mit dem Antriebsrad (3) und/oder dem mindestens einen Abtriebsrad (4, 5) verbinden, derart ausgebildet sind, dass der erforderliche Übersetzungssprung zwischen den Getriebezweigen bei identischen aktivierten Bauteilen der den Teilgetrieben (1, 2) entsprechenden Getriebezweige realisiert wird.A multiple clutch transmission for a motor vehicle is proposed, comprising at least two partial transmissions (1, 2) with shafts (9, 11, 14), shifting elements (SAI, SAII, SA1, SA2, SA3, SBI, SBII, SB1, SB2, SB3) and wheels (10, 12), a drive wheel (3) and at least one driven wheel (4, 5), the partial transmissions (1, 2) with a common drive shaft via the partial transmissions (1, 2) associated power shift clutches (A, B) can be brought into power flow and each define at least one transmission branch, and wherein completely or partially identical components are used for the transmission branches corresponding to the partial transmissions (1, 2), the components (6, 7) which the partial transmissions (1, 2) have Connect the drive wheel (3) and / or the at least one driven wheel (4, 5) in such a way that the required step in gear ratio between the transmission branches is achieved with identical activated components of the transmission branches corresponding to the partial transmissions (1, 2) d.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Mehrfachkupplungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a multiple clutch transmission for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Mehrfachkupplungsgetriebe, insbesondere in der Form von Doppelkupplungsgetrieben sind aus der Fahrzeugtechnik bekannt, beispielsweise aus der EP 0 969 225 , welche ein Doppelvorgelegewellengetriebe mit einer Doppelkupplung beschreibt.Multiple clutch transmissions, in particular in the form of double clutch transmissions, are known from vehicle technology, for example from EP 0 969 225 , which describes a double countershaft transmission with a double clutch.

Im wesentlichen besteht ein Doppelkupplungsgetriebe aus zwei Strängen bzw. Teilgetrieben mit verschiedenen Zahnradpaaren, zwei Lastschaltkupplungen die jeweils einem Teilgetriebe zugeordnet sind, einer Antriebswelle und einer Abtriebswelle sowie je nach Gangzahl aus formschlüssigen, synchronisierten oder unsynchronisierten Schaltkupplungen. Hierbei sind die Gänge abwechselnd in den zwei Teilgetrieben angeordnet, so dass es möglich ist, einen Gang im lastfreien Teilgetriebe vorzuwählen, während das Drehmoment vom anderen Teilgetriebe übertragen wird. Eine Gangschaltung wird realisiert, indem das zu übertragende Drehmoment von der einen Kupplung an die andere übergeben wird, so dass die Gänge lastfrei und ohne Zugkraftunterbrechung sowie ohne Verspannung der schaltbaren Gänge geschaltet werden können.There is essentially a dual clutch transmission from two strands or partial transmissions with different gear pairs, two powershift clutches which are each assigned to a partial transmission, a drive shaft and an output shaft and, depending on the number of gears, form-fitting, synchronized or unsynchronized clutches. in this connection are the corridors alternately arranged in the two sub-transmissions so that it is possible Preselect one gear in the no-load sub-transmission, while the torque from the other Transfer partial transmission becomes. A gear shift is realized by the one to be transmitted Torque is passed from one clutch to the other so that the Gears free of load and without interruption of tractive power and without tensioning the switchable gears can be.

Bei den bekannten Mehrfachkupplungsgetrieben werden die unterschiedlichen Übersetzungen durch entsprechende Radpaare in den der jeweiligen-Lastschaltkupplung nachgeschalteten Getriebebaugruppen realisiert, was eine große Zahl unterschiedlich dimensionierter Zahnräder zur Folge hat.In the known multiple clutch transmissions are going through the different translations corresponding wheel pairs in the respective power shift clutch downstream transmission assemblies realized what a large number differently dimensioned gears.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Mehrfachkupplungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug anzugeben, welches einen einfachen Aufbau aufweist und eine kostengünstige Herstellung ermöglicht.The present invention lies the task of a multiple clutch transmission for a motor vehicle Specify which has a simple structure and enables inexpensive production.

Insbesondere soll das erfindungsgemäße Mehrfachkupplungsgetriebe eine möglichst geringe Anzahl unterschiedlicher Bauteile aufweisen.In particular, the multiple clutch transmission according to the invention one if possible have a small number of different components.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.This task is due to the characteristics of claim 1 solved. Further configurations and advantages emerge from the subclaims.

Demnach wird ein Mehrfachkupplungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug, enthaltend mindestens zwei Teilgetriebe mit Wellen, Schaltelementen und Rädern, ein Antriebsrad und mindestens ein Antriebsrad vorgeschlagen, wobei die Teilgetriebe mit einer gemeinsamen Antriebswelle über den Teilgetrieben zugeordnete Lastschaltkupplungen in Kraftfluss bringbar sind und jeweils mindestens einen Getriebezweig definieren, wobei für die den Teilgetrieben entsprechenden Getriebezweige ganz oder teilweise identische Bauteile eingesetzt werden. Es werden also den Lastschaltkupplungen jeweils ganz oder teilweise identische Getriebebaugruppen nach- oder vorgeschaltet.Accordingly, a multiple clutch transmission for a Motor vehicle containing at least two partial transmissions with shafts, Switching elements and wheels, proposed a drive wheel and at least one drive wheel, wherein the partial transmission with a common drive shaft over the Powershift associated power shift clutches can be brought into power flow are and each define at least one gear branch, where for the gearbox branches corresponding to the partial transmissions in whole or in part identical components are used. So it will be the power shift clutches completely or partially identical gear assemblies or upstream.

Im Rahmen einer bevorzugten Ausführungsform bestehen die Teilgetriebe des Mehrfachkupplungsgetriebes aus identischen Bauteilen, was sich auf die Herstellungskosten positiv auswirkt. In a preferred embodiment the sub-transmissions of the multiple clutch transmission consist of identical ones Components, which has a positive effect on the manufacturing costs.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die den Teilgetrieben zugeordnete Getriebezweige Bauteile, beispielsweise Wellen und/oder Räder, gemeinsam benutzen, so dass die Anzahl der Bauteile bei gleicher Funktionalität in vorteilhafter Weise reduziert wird.A further development of the invention provides that the gear branches assigned to the partial transmissions Use components, such as shafts and / or wheels, together that the number of components with the same functionality in an advantageous manner is reduced.

Hierbei sind die Bauteile, welche die Teilgetriebe mit dem Antriebsrad und/oder dem mindestens einen Abtriebsrad verbinden, derart ausgebildet, dass der erforderliche Übersetzungssprung zwischen den Getriebezweigen bei identischen aktivierten Bauteilen der den Teilgetrieben entsprechenden Getriebezweige realisiert wird. Auf diese Weise wird mit den Übersetzungen der Teilgetriebe eine den Bedürfnissen entsprechende Gangabstufung erzielt.Here are the components which the partial transmission with the drive wheel and / or the at least one Connect the output gear, designed such that the required gear ratio step between the gear branches with identical activated components the transmission branches corresponding to the partial transmissions are realized. This way, the translations the partial gearbox meets the needs appropriate gear gradation achieved.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Figuren am Beispiel eines Doppelkupplungsgetriebes näher erläutert.The invention is illustrated below the attached Figures explained using the example of a double clutch transmission.

Es stellen dar:They represent:

1 eine schematische Ansicht einer ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Getriebes; 1 a schematic view of a first embodiment of a transmission according to the invention;

2 eine schematische Ansicht einer zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Getriebes; 2 a schematic view of a second embodiment of a transmission according to the invention;

3 eine schematische Ansicht einer dritten Ausführungsform eines Getriebes gemäß der vorliegenden Erfindung und 3 is a schematic view of a third embodiment of a transmission according to the present invention and

4 eine schematische Ansicht einer vierten Ausführungsform eines Getriebes gemäß der vorliegenden Erfindung. 4 is a schematic view of a fourth embodiment of a transmission according to the present invention.

In 1 ist ein Doppelkupplungsgetriebe gezeigt, welches zwei absolut identische Teilgetriebe 1, 2 enthält; in der Figur sind die identischen Teilgetriebe durch Umrandung hervorgehoben. Die Teilgetriebe 1, 2 enthalten Wellen 11, Räder 12 und Schaltelemente S1A, S2A, S3A, SIA und SIIA bzw. S1B, S2B, S3B, SIB und SIIB, deren Kombinationen unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse bewirken, wobei gleiche Kombination S1, S2, S3, SI, SII im Zweig A die gleiche Übersetzung wie im Zweig B bewirkt.In 1 a double clutch transmission is shown, which has two absolutely identical partial transmissions 1 . 2 contains; in the figure, the identical partial transmissions are highlighted by a border. The partial transmission 1 . 2 contain waves 11 , Bikes 12 and switching elements S1A, S2A, S3A, SIA and SIIA or S1B, S2B, S3B, SIB and SIIB, the combinations of which bring about different gear ratios, the same combination S1, S2, S3, SI, SII in branch A having the same gear ratio as in the branch B causes.

Des weiteren ist ein Antriebsrad 3 vorgesehen, welches mit den den Teilgetrieben zugeordneten Lastschaltkupplungen A, B über die Räder 6 bzw. 7 verbunden ist. Das mit der Lastschaltkupplung A verbundene Rad 6 weist erfindungsgemäß eine andere Zähnezahl auf, als das mit der Lastschaltkupplung B verbundene Rad 7, so dass, wenn gleiche Elemente in den Teilgetrieben 1, 2 aktiviert sind, der benötigte Gangsprung ausschließlich durch den Unterschied der Räder 6 und 7 realisiert wird. Zum Schalten des Rückwärtsganges kann eine Zwischenwelle 13 mit einem Schaltelement KR vorgesehen sein.There is also a drive wheel 3 provided, which with the powershift clutches A, B assigned to the partial transmissions via the wheels 6 or 7 is connected. The wheel connected to the powershift clutch A. 6 according to the invention has a different number of teeth than the wheel connected to the powershift clutch B. 7 so that if same elements in the sub-transmissions 1 . 2 are activated, the be required gear jump only by the difference of the wheels 6 and 7 is realized. An intermediate shaft can be used to switch the reverse gear 13 be provided with a switching element KR.

Wie aus 1 ersichtlich, wird das einzige vorgesehene Abtriebsrad 4 von beiden Teilgetrieben 1, 2 beaufschlagt. Gemäß der Erfindung können weitere identische Teilgetriebe mit entsprechenden Lastschaltkupplungen vorgesehen sein, so dass ein Mehrfachkupplungsgetriebe mit identischen Teilgetrieben entsteht.How out 1 can be seen, the only provided output gear 4 from both sub-transmissions 1 . 2 applied. According to the invention, further identical partial transmissions with corresponding powershift clutches can be provided, so that a multiple clutch transmission with identical partial transmissions is created.

In 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines Doppelkupplungsgetriebes gemäß der Erfindung gezeigt; hierbei umfasst das Doppelkupplungsgetriebe zwei identische Teilgetriebe 1, 2. Ein Unterschied zu der der Ausführungs form nach 1 zugrundeliegenden Konzeption besteht darin, dass neben dem Abtriebsrad 4 ein weiteres Antriebsrad 5 sowie die Abtriebswelle 8 von den Teilgetrieben gemeinsam genutzt werden.In 2 a second embodiment of a dual clutch transmission according to the invention is shown; the double clutch transmission comprises two identical partial transmissions 1 . 2 , A difference from that in the embodiment 1 underlying concept is that in addition to the driven gear 4 another drive wheel 5 as well as the output shaft 8th shared by the sub-transmissions.

In 3 ist eine Variante der Ausführungsform aus 1 gezeigt. Hierbei sind die verwendeten Räder für die Getriebezweige bei beiden Ausführungsformen identisch. Durch eine andere Anordnung der Bauteile des Teilgetriebes 1, insbesondere der Schaltelemente S1A und S2A, und die gemeinsame Nutzung der Welle 9 mit dem darauf angeordneten Rad 10 können jedoch die benötigten Bauteile reduziert werden.In 3 is a variant of the embodiment from 1 shown. The wheels used for the transmission branches are identical in both embodiments. By a different arrangement of the components of the sub-transmission 1 , especially the switching elements S1A and S2A, and sharing the shaft 9 with the wheel on it 10 However, the required components can be reduced.

Eine weitere Variante der Ausführungsform aus 1 ist in 4 dargestellt. Hierbei werden für beide Teilgetriebe bzw. Getriebezweige 1, 2 gleiche Bauteile verwendet, wobei ein Teil dieser Bauteile von den Getriebezweigen 1, 2 gemeinsam genutzt werden.Another variant of the embodiment 1 is in 4 shown. Here, for both sub-transmissions or transmission branches 1 . 2 The same components are used, some of these components from the transmission branches 1 . 2 be shared.

Erfindungsgemäß ist eine gemeinsame Nutzung der Wellen 9 und 14 sowie des mit der Abtriebswelle verbundenen Zahnrades 10 vorgesehen. Gemäß der Erfindung sind in diesem Fall, wie auch bei den Getrieben nach den 1, 2 und 3, die Zahnräder 6 und 7, welche die Lastschaltkupplungen A bzw. B mit dem gemeinsamen Antriebsrad 3 verbinden, hinsichtlich der Zähnezahl unterschiedlich ausgebildet, so dass der benötigte Gangsprung ausschließlich durch den Unterschied der Räder 6 und 7 realisiert wird, bei ansonsten gleichen Bauteilen.According to the invention, the waves are shared 9 and 14 and the gear connected to the output shaft 10 intended. According to the invention, in this case, as in the transmissions according to 1 . 2 and 3 who have favourited Gears 6 and 7 , which the powershift clutches A and B with the common drive wheel 3 connect, differently designed in terms of the number of teeth, so that the required gear jump is only due to the difference in the wheels 6 and 7 is realized with otherwise identical components.

Im Rahmen einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass sich einzelne Radsätze in den ansonsten identischen Teilgetrieben unterscheiden, um auf diese Weise die Flexibilität hinsichtlich der zu erzielenden Übersetzungen zu erhöhen. Alternativ dazu können eines oder beide Teilgetriebe zusätzlich mit einem oder mehreren Radsätzen versehen werden, wobei diese nicht identisch sein müssen.As part of an advantageous development of Invention can be provided that individual wheel sets in the otherwise distinguish identical sub-transmissions to on this Way the flexibility regarding the translations to be achieved increase. Alternatively, you can one or both sub-transmissions are additionally provided with one or more wheel sets , although these do not have to be identical.

11
Teilgetriebesubtransmissions
22
Teilgetriebesubtransmissions
33
Antriebsraddrive wheel
44
Abtriebsradoutput gear
55
Abtriebsradoutput gear
66
Zahnradgear
77
Zahnradgear
88th
Abtriebswelleoutput shaft
99
Wellewave
1010
Zahnradgear
1111
Wellewave
1212
Zahnradgear
1313
Zwischenwelleintermediate shaft
1414
Wellewave
AA
LastschaltkupplungLoad clutch
BB
LastschaltkupplungLoad clutch
KRKR
Schaltelement für Rückwärtsgangswitching element for reverse gear
SAISAI
Kupplungclutch
SAIISAII
Kupplungclutch
SA1SA1
Kupplungclutch
SA2SA2
Kupplungclutch
SA3SA3
Kupplungclutch
SBISBI
Kupplungclutch
SBIISBII
Kupplungclutch
SB1SB1
Kupplungclutch
SB2SB2
Kupplungclutch
SB3SB3
Kupplungclutch

Claims (5)

Mehrfachkupplungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug, enthaltend mindestens zwei Teilgetriebe (1, 2) mit Wellen (9, 11, 14), Schaltelementen (SAI, SAII, SA1, SA2, SA3, SBI, SBII, SB1, SB2, SB3) und Rädern (10, 12), ein Antriebsrad (3) und mindestens ein Antriebsrad (4, 5), wobei die Teilgetriebe (1, 2) mit dem gemeinsamen Antriebsrad (3) über den Teilgetrieben (1, 2) zugeordnete Lastschaltkupplungen (A, B) in Kraftfluss bringbar sind und jeweils mindestens einen Getriebezweig definieren, dadurch gekennzeichnet, dass für die den Teilgetrieben (1, 2) entsprechenden Getriebezweige ganz oder teilweise identische Bauteile eingesetzt werden, wobei die Bauteile (6, 7), welche die Teilgetriebe (1, 2) mit dem Antriebsrad (3) verbinden, derart ausgebildet sind, dass der erforderliche Übersetzungssprung zwischen den Getriebezweigen bei identischen aktivierten Bauteilen der den Teilgetrieben (1, 2) entsprechenden Getriebezweige realisiert wird.Multiple clutch transmission for a motor vehicle, comprising at least two partial transmissions ( 1 . 2 ) with waves ( 9 . 11 . 14 ), Switching elements (SAI, SAII, SA1, SA2, SA3, SBI, SBII, SB1, SB2, SB3) and wheels ( 10 . 12 ), a drive wheel ( 3 ) and at least one drive wheel ( 4 . 5 ), the partial gearbox ( 1 . 2 ) with the common drive wheel ( 3 ) over the gearboxes ( 1 . 2 ) assigned power shift clutches (A, B) can be brought into the power flow and each define at least one transmission branch, characterized in that for the partial transmissions ( 1 . 2 ) corresponding parts of the gearbox, completely or partially identical components are used, the components ( 6 . 7 ), which the partial transmissions ( 1 . 2 ) with the drive wheel ( 3 ) connect, are designed in such a way that the required ratio jump between the transmission branches with identical activated components of the sub-transmissions ( 1 . 2 ) corresponding transmission branches is realized. Mehrfachkupplungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Teilgetriebe (1, 2) aus identischen Bauteilen bestehen.Multiple clutch transmission according to claim 1, characterized in that the partial transmission ( 1 . 2 ) consist of identical components. Mehrfachkupplungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass für die den Teilgetrieben (1, 2) entsprechenden Getriebezweige gemeinsame Bauteile (9, 10, 14) vorgesehen sind, so dass die Anzahl der Bauteile des Getriebes reduziert wird.Multiple clutch transmission according to claim 1, characterized in that for the partial transmissions ( 1 . 2 ) corresponding gear branches common components ( 9 . 10 . 14 ) are provided so that the number of components of the transmission is reduced. Mehrfachkupplungsgetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsrad (3) mit den den Teilgetrieben (1, 2) zugeordneten Lastschaltkupplungen (A, B) über Zahnräder (6) bzw. (7) verbunden ist, wobei das mit der Lastschaltkupplung (A) verbundene Rad (6) eine andere Zähnezahl aufweist, als das mit der Lastschaltkupplung (B) verbundene Rad (7), so dass, wenn gleiche Bauteile in den Teilgetrieben (1, 2) aktiviert sind, der benötigte Gangsprung durch den Unterschied der Räder (6) und (7) realisiert wird.Multiple clutch transmission according to claim 2, characterized in that the drive wheel ( 3 ) with the sub-transmissions ( 1 . 2 ) assigned power shift clutches (A, B) via gear wheels ( 6 ) respectively. ( 7 ), the wheel connected to the power shift clutch (A) ( 6 ) has a different number of teeth than the wheel connected to the power shift clutch (B) ( 7 ), so that if the same components are in the sub-transmissions ( 1 . 2 ) are activated, the required gear jump due to the difference in the wheels ( 6 ) and ( 7 ) is realized. Mehrfachkupplungsgetriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zum Schalten des Rückwärtsganges eine Zwischenwelle (13) mit einem Schaltelement (KR) vorgesehen ist.Multiple clutch transmission according to claim 4, characterized in that for switching the reverse gear an intermediate shaft ( 13 ) is provided with a switching element (KR).
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