DE10228360A1 - Frame for positioning objects in a vehicle interior comprises bars for removable fixing onto the side walls, base and roof of the interior, and bars having quick-fastening locking devices for removably locking onto the first bars - Google Patents

Frame for positioning objects in a vehicle interior comprises bars for removable fixing onto the side walls, base and roof of the interior, and bars having quick-fastening locking devices for removably locking onto the first bars Download PDF

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Abstract

Frame (1) comprises several bars which run in groups parallel to each other and to the side walls, base and roof of the interior of a vehicle. The first (3-7) of these bars are used for removable fixing onto the side walls, base and roof of the interior. The other bars (17-25) have quick-fastening locking devices (12-15, 27-29) for removably locking onto the first bars after their fixing in the vehicle. Preferred Features: Fixing devices (16) assigned to the first bars have on the vehicle side devices such as holes for separating nets and/or seat rails (9, 10).

Description

Die Endung betrifft einen Rahmen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The ending concerns a frame according to the generic term of claim 1.

Häufig besteht Interesse daran, in Fahrzeugen nach Art von Kleinbussen zeitweilig Möglichkeiten zur Positionierung verschiedener Gegenstände zu schaffen. Beispielsweise ist dies der Fall, wenn an arbeitsfreien Tagen Surfbretter oder Taucherausrüstungen transportiert werden sollen, die, wenn man sie auf dem Fahrzeugdach anordnete, zu einer erheblichen Vergrößerung des Kraftstoffverbrauchs führen würden. An normalen Werktagen dagegen würden derartige Einrichtungen zur Positionierung im Fahrzeuginnenraum stören, so dass man daran interessiert ist, dann die Einrichtungen aus dem Fahrzeug zu entfernen.Frequently there is interest in vehicles like minibuses temporary opportunities to position various objects. For example this is the case when surfboards or non-working days diving equipment to be transported when you put them on the vehicle roof ordered a significant increase in fuel consumption would lead. On normal working days, on the other hand, would be such Disrupt facilities for positioning in the vehicle interior, so that you are interested, then the facilities from the Remove vehicle.

Der aus der US-PS 5,893,598 bekannte gattungsgemäße Rahmen besitzt den Vorteil, dass er bedarfsweise im Fahrzeug eingebaut bzw. aus diesem entfernt werden kann; zur Festlegung im Fahrzeug, und zwar am Fahrzeugboden, dienen Bolzen oder C-Klammern. Der grundlegende Nachteil dieses Standes der Technik ist in der Einteiligkeit des besagten Rahmens zu sehen, der aus zwei etwa C-förmigen endseitigen Rahmenteilen, deren Ebenen senkrecht im Fahrzeug verlaufen, und aus vier diese Rahmenteile verbindenden horizontalen Streben besteht. Zur Ablage dieses bekannten Rahmens außerhalb des Fahrzeugs ist viel Platz erforderlich, die Montage ist schon wegen der Größe des Rahmens schwierig und eine Anpassung an unterschiedliche Beladungsverhältnisse des Fahrzeugs, also Gegenstände unterschiedlicher Größe und/oder Konfiguration, ebenfalls schwierig.The one from the U.S. Patent 5,893,598 Known generic frame has the advantage that it can be installed or removed from the vehicle if necessary; bolts or C-clamps are used to fix them in the vehicle, on the vehicle floor. The basic disadvantage of this prior art is the one-piece design of the said frame, which consists of two approximately C-shaped end frame parts, the planes of which run vertically in the vehicle, and four horizontal struts connecting these frame parts. A lot of space is required to store this known frame outside the vehicle, assembly is difficult because of the size of the frame, and adaptation to different loading conditions of the vehicle, that is to say objects of different sizes and / or configurations, is also difficult.

Aus der US-PS 6,270,138 B1 ist zwecks Befestigung von regalartigen Staumöglichkeiten die starre Anordnung ebener Rahmen an beiden Fahrzeugseiten bekannt, an denen dann die übrigen Teile dieser Einrichtung befestigt werden. Der dauernde Verbleib der beiden ebenen Rahmen im Fahrzeug erfordert Kompromisse sowohl für den Fall der Schaffung von Positioniereinrichtungen für Gegenstände als auch für den Fall, dass eine derartige Einrichtung nicht erwünscht ist.From the U.S. Patent 6,270,138 B1 the rigid arrangement of flat frames on both sides of the vehicle is known for the purpose of fastening shelf-like stowage options, to which the remaining parts of this device are then fastened. The permanent retention of the two flat frames in the vehicle requires compromises both in the case of creating positioning devices for objects and in the event that such a device is not desired.

Den selben Nachteil zeigen Fahrzeuge mit Regalanordnungen nach den US-PS 1,882,238 , US-PS 3,984,118 , US-PS 5,139,300 sowie der EP 0 571 392 B1 und der FR 2 620 665 A1 . Diese letztgenannten Schriften beschreiben letztlich Lieferwagen bzw. Kleinlieferwagen.The same disadvantage is shown by vehicles with shelf arrangements according to U.S. Patent 1,882,238 . U.S. Patent 3,984,118 . U.S. Patent 5,139,300 as well as the EP 0 571 392 B1 and the FR 2 620 665 A1 , These latter documents ultimately describe delivery vans or small delivery vans.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Rahmen unter Wahrung seiner Vorteile (leichte Entfernbarkeit bzw. Einsetzbarkeit) zu schaffen, der leicht an die jeweiligen Beladungsverhältnisse des Fahrzeugs anpassbar ist.The invention is based on the object a generic frame while preserving its advantages (easy to remove or insert) to create the easy on the respective loading conditions the vehicle is customizable.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.The solution to this problem according to the invention exists in the characterizing features of the main claim, advantageous Developments of the invention describe the subclaims.

Die Erfindung bietet also den Vorteil, dass eine Anpassung an unterschiedliche Beladungsverhältnisse des Fahrzeugs sehr einfach durch unterschiedliche Komplettierung des Rahmens mit Streben vorgenommen werden kann, wobei nur erste Streben unmittelbar am Fahrzeug lösbar befestigt werden, an denen dann ebenfalls lösbar weitere Streben, die also keine Befestigung am Fahrzeug erfordern, arretiert werden. Die Arretierung insbesondere der weiteren Streben kann mittels schnellverschlussartiger Streben erfolgen, so dass sich der Einsatz von Werkzeugen, wie bei Schrauben üblich, erübrigt.The invention therefore offers the advantage that an adaptation to different loading conditions of the vehicle very easily due to different completion the frame can be made with struts, only first struts detachable directly on the vehicle are attached to which then also struts releasably, so require no attachment to the vehicle, can be locked. The lock In particular, the further struts can be fast-type Striving is done so that the use of tools such as Screws common unnecessary.

Der erfindungsgemäße Rahmen wird im auseinandergenommenen und zusammengelegten Zustand seiner Streben geliefert; aus diesem Vorrat an Streben werden die bei dem jeweils vorkommenden Ladungszustand des Fahrzeugs benötigten Streben ausgewählt und in das Fahrzeug lösbar eingebaut; die restlichen Streben der Anlieferung verbleiben außerhalb des Fahrzeugs. Verständlicherweise ist es grundsätzlich auch möglich, die übrigen Streben an einer Stelle des Fahrzeugs unterzubringen und mitzuführen, an der sie nicht stören.The framework according to the invention is taken apart and delivered collapsed condition of its struts; out of this The supply of struts will be those in the respective charge state of the vehicle Striving selected and releasable in the vehicle built-in; the remaining struts of the delivery remain outside of the vehicle. Understandably it is fundamental also possible, the remaining Strive to accommodate and carry at one point of the vehicle who don't bother you.

Soll das Fahrzeug beispielsweise für Berufszwecke als reines Personenfahrzeug Verwendung finden, oder aber ist der erfindungsgemäße Rahmen überflüssig, so kann er in seiner Gesamtheit, d.h. ohne dass innere Aussehen des Fahrzeugs durch Befestigungsmittel zu beeinträchtigen, abmontiert werden. Dies gilt insbesondere dann, wenn zur fahrzeugseitigen Befestigung der ersten Streben ohnehin im Fahrzeug vorhandene Einrichtungen zur Befestigung anderer Teile, beispielsweise Löcher zum Einhaken von Trennnetzen und/oder Sitzschienen, herangezogen werden.For example, if the vehicle for professional purposes used as a pure passenger vehicle, or is the frame according to the invention superfluous, so in its entirety, i.e. without the inner appearance of the Deteriorate vehicle by fasteners. This applies in particular when the vehicle is attached the first struts already existing facilities in the vehicle for fastening other parts, for example holes for hooking in separation nets and / or seat rails can be used.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, derenAn embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing, the

1 perspektivisch den kompletten Rahmen im eingebauten Zustand wiedergibt, während 1 perspectively reproduces the complete frame in the installed state, while

2 in perspektivischer Draufsicht einen Spannverschluss sowie 2 a top view of a toggle and

3 diesen Spannverschluss in verschiedenen Betriebszuständen zeigen. 3 show this toggle in different operating conditions.

Betrachtet man zunächst 1, so ist bei 1 schematisch die den Innenraum eines Fahrzeugs begrenzende Karosserie angedeutet. Nähere Einzelheiten erübrigen sich, da ein Vorteil der Erfindung darin zu sehen ist, dass sie bei Fahrzeugen unterschiedlichen Aufbaus und unterschiedlicher Form Einsatz finden kann. Der allgemein mit 2 bezeichnete Rahmen enthält als lösbar am Fahrzeug befestigte erste Streben die beiden längsverlaufenden, im Bereich der Dach-Seitenwand-Übergänge der Karosserie angeordneten ersten Streben 3 und 4 sowie in diesem Ausführungsbeispiel drei am Fahrzeugboden querverlaufende erste Streben 5, 6 und 7, die an den beiden mittleren der insgesamt vier Sitzschienen 8, 9, 10 und 11 mittels noch zu beschreibender Spannverschlüsse 12, 13, 14 und 15 lösbar arretiert sind. Den dachseitigen ersten Streben 3 und 4 sind Befestigungsmittel 16 zugeordnet, die mit Löchern zur Befestigung von Trennnetzen in der Karosserie 1 zusammenwirken.First, consider 1 , so is with 1 schematically indicated the body bounding the interior of a vehicle. Further details are unnecessary, since one advantage of the invention is that it can be used in vehicles of different construction and shape. The general with 2 designated frame contains as releasably attached to the vehicle first struts the two longitudinal first struts arranged in the area of the roof-side wall transitions of the body 3 and 4 and in this embodiment three first struts running transversely on the vehicle floor 5 . 6 and 7 attached to the middle two of the four seat rails 8th . 9 . 10 and 11 by means of tension locks to be described 12 . 13 . 14 and 15 are detachably locked. The first struts on the roof 3 and 4 are fasteners 16 assigned with holes for attaching separation nets in the body 1 interact.

Je drei weitere senkrecht verlaufende Streben 17, 18, 19 bzw. 20, 21, 22 auf den beiden Karosserieseiten sowie drei querverlaufende dachseitige weitere Streben 23, 24, 25 vervollständigen die Rahmenanordnung. Diese weiteren Streben sind mittels den erwähnten Spannverschlüssen entsprechenden Verschlüssen 26, 27, 28 und 29 mit den ersten Streben 3 und 4 lösbar verbunden; diese Verbindung erfolgt nach Festlegung der ersten Streben im Fahrzeug.Three more vertical struts each 17 . 18 . 19 respectively. 20 . 21 . 22 on the two sides of the body and three transverse struts on the roof 23 . 24 . 25 complete the frame arrangement. These further struts are corresponding closures by means of the aforementioned tension locks 26 . 27 . 28 and 29 with the first struts 3 and 4 releasably connected; this connection is made after the first struts have been fixed in the vehicle.

Die unteren Enden der weiteren Streben 17 bis 22 mit den bodenseitigen ersten Streben 5, 6 und 7 erfolgt durch Einstecken von Profilenden der weiteren Streben in die C-förmigen Querschnittsprofile der ersten Streben 5, 6 und 7.The lower ends of the further struts 17 to 22 with the bottom struts 5 . 6 and 7 takes place by inserting the profile ends of the further struts into the C-shaped cross-sectional profiles of the first struts 5 . 6 and 7 ,

2 zeigt perspektivisch in Draufsicht einen der Spannverschlüsse, wobei angenommen ist, dass es sich dabei um den Spannverschluss 12 handelt, der – vergleiche die 1 und 3 – zur Befestigung der Querstrebe 5 an der Sitzschiene 9 des Fahrzeugs dient. Der Spannverschluss 12 enthält gemäß den 2 und 3 als wesentliche Bestandteile den Zuganker 30 sowie an den beiden Enden des selben die beiden etwa rechteckförmigen Spannstücke 31 und 32, von denen das letztgenannte um die Achse 33 mittels des integrierten Schwenkhandgriffs 34 schwenkbar mit dem Zuganker 30 verbunden ist. Die Beschreibung dieser Spannvorrichtung 12 wird vervollständigt durch Hinweis auf die exzenterförmige Kontur 35 des Spannstücks 32. 2 shows a perspective top view of one of the toggle fasteners, it being assumed that it is the toggle fastener 12 acts, the - compare the 1 and 3 - for fastening the cross strut 5 on the seat rail 9 of the vehicle. The tension lock 12 contains according to the 2 and 3 the tie rod as essential components 30 and at the two ends of the same the two approximately rectangular clamping pieces 31 and 32 , the latter of which is about the axis 33 by means of the integrated swivel handle 34 swiveling with the tie rod 30 connected is. The description of this jig 12 is completed by reference to the eccentric contour 35 of the clamping piece 32 ,

Wesentlich für die Funktionsweise der Spannvorrichtung 12 ist nun die Tatsache, dass sowohl die Sitzschiene 9 als auch die Strebe 5 einen C-förmigen Querschnitt besitzt, so dass sich gleichsam Längsrinnen 36 bzw. 37 ergeben. Die „kleinen" Querabmessungen (etwa senkrecht zur Zeichenebene in der rechten Darstellung derselben) der Spannstücke 31 und 32 sind so gewählt, dass sie etwas kleiner als die Weite der Rinnen oder Schlitze 36 bzw. 37 sind, während im übrigen die größte Querabmessung jedes Spannstücks 31 und 32 ein Herausbewegen desselben aus dem Querschnittsprofil des jeweiligen Teiles 36 bzw. 5 ausschließt.Essential for the functioning of the clamping device 12 is now the fact that both the seat rail 9 as well as the strut 5 has a C-shaped cross section, so that there are, as it were, longitudinal channels 36 respectively. 37 result. The "small" transverse dimensions (approximately perpendicular to the plane of the drawing in the right representation thereof) of the clamping pieces 31 and 32 are chosen so that they are slightly smaller than the width of the channels or slots 36 respectively. 37 are, while the largest transverse dimension of each clamping piece 31 and 32 moving the same out of the cross-sectional profile of the respective part 36 respectively. 5 excludes.

Betrachtet man zunächst die Stellung der Spannvorrichtung 12 in der rechten Darstellung der 3, so verläuft das Spannstück 31 parallel zu dem Öffnungsschlitz 12, so dass durch Bewegung entsprechend Pfeil 38 das Spannstück 31 in das Profit der Sitzschiene 9 eingeführt werden kann.First consider the position of the jig 12 in the right representation of the 3 , the tension piece runs 31 parallel to the opening slot 12 so that by moving according to arrow 38 the clamping piece 31 in the profit of the seat rail 9 can be introduced.

Gemäß der zweiten Darstellung von rechts in 3 erfolgt dann durch Aufbringen eines Moments auf den Griff 34 ein Schwenken im Sinne des Pfeils 39 um etwa 90°, so dass sich die in der zweiten Darstellung der 3 wiedergegebene Situation ergibt, in der das Spannstück 31 quer zu dem Schlitz 9 verläuft und demgemäss aus diesem nicht herausrutschen kann. Dieses Spannstück 31 verhindert demgemäss auch eine Bewegung des oberen Spannstücks 32 nach oben.According to the second illustration from the right in 3 is then done by applying a moment to the handle 34 a swing in the direction of the arrow 39 by about 90 °, so that the in the second representation of the 3 reproduced situation results in the clamping piece 31 across the slot 9 runs and therefore cannot slip out of it. This tension piece 31 accordingly prevents movement of the upper clamping piece 32 up.

Nunmehr wird gemäß Pfeil 40 der im Griff 12 in seine in der linken Darstellung der 3 wiedergegebene Arretierstellung umgelegt, so dass er nicht störend aus dem Hohlprofil der Strebe 5 herausragt; außerdem stützt sich das Spannstück 32 während dieser Schwenkbewegung und danach mit seinem Exzenter 35 auf dem Boden der Strebe 5 ab, so dass das Spannstück 31 mit seiner oberen Fläche gegen die den Schlitz 36 begrenzenden Partien der Sitzschiene 9 gezogen wird: Die Strebe 5 wird durch Klemmwirkung sicher arretiert.Now according to arrow 40 the one under control 12 in its in the left representation of the 3 reproduced locking position flipped so that it does not interfere with the hollow profile of the strut 5 protrudes; in addition, the clamping piece is supported 32 during this swiveling movement and then with its eccentric 35 on the bottom of the strut 5 off, so the clamping piece 31 with its top surface against the slot 36 delimiting parts of the seat rail 9 is pulled: the strut 5 is securely locked by clamping action.

Wie auch aus dieser Figurenbeschreibung ersichtlich, bietet die Erfindung den Vorteil einer großen Variationsbreite, da nicht nur die Anzahl der weiteren Streben, sondern auch ihre Positionierung im Fahrzeug den jeweiligen Lastverhältnissen angepasst werden kann. Es ist nicht erforderlich, alle in 1 dargestellten Streben im Fahrzeug vorzusehen; vielmehr kann auf einzelne Streben, insbesondere Streben auf einer Fahrzeugseite, im Nichtbedarfsfalle verzichtet werden.As can also be seen from this description of the figures, the invention offers the advantage of a wide range of variation, since not only the number of further struts but also their positioning in the vehicle can be adapted to the respective load conditions. It is not necessary to all in 1 to provide struts shown in the vehicle; on the contrary, individual struts, in particular struts on one side of the vehicle, can be dispensed with when not required.

Mit der Erfindung ist demgemäss ein gattungsgemäßer Rahmen geschaffen, der bei einfachem, robustem Aufbau und leichter Bedienbarkeit durch technische Laien eine gezielte Anpassung des Innenaufbaus des Fahrzeugraums an den jeweiligen Bedarf ermöglicht.With the invention is accordingly a generic frame created by the simple, robust construction and ease of use technical laypersons a targeted adjustment of the interior structure of the vehicle compartment to the respective needs.

Claims (5)

Zur Positionierung von Gegenständen in einem Fahrzeuginnenraum ausgelegter Rahmen, enthaltend mehrere Streben, die gruppenweise parallel zueinander sowie zu Seitenwänden, Boden und Dach des Innenraums verlaufen und von denen erste der Streben zur lösbaren Befestigung an diesen eingerichtet sind, dadurch gekennzeichnet, dass den weiteren Streben (17 bis 25) schnellverschlussartige Arretiermittel (12 bis 15, 27 bis 29) zugeordnet sind zur aufhebbaren Arretierung an den ersten Streben (3 bis 7) nach ihrer Befestigung im Fahrzeug.For the positioning of objects in a vehicle interior, is laid out frame containing a plurality of struts which extend in groups parallel to one another and to the side walls, floor and roof of the interior and of which the struts are adapted for releasable attachment to these first, characterized in that the further struts ( 17 to 25 ) quick-release locking means ( 12 to 15 . 27 to 29 ) are assigned to the lock on the first struts ( 3 to 7 ) after they are fixed in the vehicle. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass den ersten Streben (3 bis 7) zugeordnete Befestigungsmittel (16) fahrzeugseitig ohnehin vorhandene Einrichtungen, wie Löcher für Trennnetze und/oder Sitzschienen (9, 10), enthalten.Frame according to claim 1, characterized in that the first struts ( 3 to 7 ) associated fasteners ( 16 ) Any existing equipment on the vehicle side, such as holes for separation nets and / or seat rails ( 9 . 10 ), contain. Rahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Streben (3 bis 7) sowie die weiteren Streben (17 bis 25) und/oder Sitzschienen (9, 10) sich an Stellen ihrer gegenseitigen Befestigung kreuzend überlappen und zumindest dort C-förmige Querschnitte besitzen mit gleichgerichteten Öffnungsschlitzen (9, 37), und daß zur gegenseitigen Befestigung Spannverschlüsse (12) dienen mit Zugankern (30), die gemeinsam schwenkbare Spannstücke (31, 32) solcher Dimensionierung tragen, daß sie nur in einer definierten Schwenklage den jeweiligen Öffnungsschlitz (36, 37) passieren können, und dass an einem Spannstück (32) ein Schwenkhebel (34) vorgesehen ist, der sich nach Verschwenkung in eine zur benachbarten Strebe (5) parallele Arretierlage im wesentlichen in dieser Strebe (5) mit einem Exzenter (30) an dieser abstützt.Frame according to claim 1 or 2, characterized ge indicates that the first struts ( 3 to 7 ) and the other struts ( 17 to 25 ) and / or seat rails ( 9 . 10 ) overlap at points of their mutual attachment and at least there have C-shaped cross-sections with opening slits aligned in the same direction ( 9 . 37 ), and that for mutual fastening, latches ( 12 ) serve with tie rods ( 30 ), the jointly swiveling clamping pieces ( 31 . 32 ) carry such dimensions that they only open the respective opening slot in a defined swivel position ( 36 . 37 ) can happen, and that on a clamping piece ( 32 ) a swivel lever ( 34 ) is provided which, after pivoting into a strut adjacent to the ( 5 ) parallel locking position essentially in this strut ( 5 ) with an eccentric ( 30 ) is supported on this. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Streben (3 bis 7) am Fahrzeugboden querverlaufende Streben (5, 6, 7) enthalten.Frame according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first struts ( 3 to 7 ) cross struts on the vehicle floor ( 5 . 6 . 7 ) contain. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Streben (3 bis 7) an Dach-Seitenwand-Übergängen des Fahrzeugs längsverlaufende Streben (3, 4) enthalten.Frame according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first struts ( 3 to 7 ) Longitudinal struts at the roof-side wall transitions of the vehicle ( 3 . 4 ) contain.
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