DE10226688A1 - Cylinder head of a reciprocating internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kipphebelrahmen für eine Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, der auf einem Zylinderkopfunterteil gelagert ist und auf eine Zylinderkopfhaube aufgesetzt ist. Der Kipphebelrahmen trägt Kipphebelachsen mit Kipphebeln und erstreckt sich einstückig über den ganzen Zylinderkopf.The invention relates to a rocker arm frame for a cylinder head of an internal combustion engine, which is mounted on a cylinder head base and is mounted on a cylinder head cover. The rocker frame carries rocker axles with rocker arms and extends integrally throughout the cylinder head.

Description

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf einer Hubkolbenbrennkraftmaschine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention relates to a cylinder head a reciprocating internal combustion engine with the features of the preamble of claim 1.

Aus der DE 195 04 637 C2 ist ein Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mit einer Vorrichtung zur Lagerung einer Nockenwelle und einer Kipphebelwelle bekannt. Diese Vorrichtung ist ungefähr in der Mitte des Zylinderkopfes auf dessen Oberseite gelagert und erstreckt sich vom ersten bis zum letzten Zylinder. Eine Zylinderkopfhaube überdeckt die Vorrichtung und wird dichtend auf dem Zylinderkopf befestigt. Die Vorrichtung ist ein relativ schlankes Bauteil, das nur die Kipphebelachsen und die Nockenwelle trägt.From the DE 195 04 637 C2 is a cylinder head of an internal combustion engine with a device for supporting a camshaft and a rocker shaft known. This device is mounted approximately in the center of the cylinder head on the top thereof and extends from the first to the last cylinder. A cylinder head cover covers the device and is sealingly fastened to the cylinder head. The device is a relatively slender component that carries only the rocker axles and the camshaft.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, einen Zylinderkopf mit einer Vorrichtung zur Lagerung einer Welle und/oder Achse einer Gaswechselsteuerung zu Verfügung zu stellen, die in sich steif ist, den Zylinderkopf versteift und einfach zu montieren ist.The object of the invention is in contrast, a Cylinder head with a device for supporting a shaft and / or Axis of a gas exchange control to provide, which in itself stiff, the cylinder head stiffened and easy to assemble.

Diese Aufgabe wird durch einen Zylinderkopf mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This task is by using a cylinder head the features of claim 1 solved.

Der erfindungsgemäße Zylinderkopf besteht aus einem Zylinderkopfunterteil, der Zylinderkopfhaube und einer Vorrichtung zur Lagerung einer Nockenwelle und/oder einer Kipphebelwelle. Diese Vorrichtung ist als Rahmen ausgebildet und ist auf dem Zylinderkopfunterteil gelagert. Um einen Ölverlust an die Umgebung zu verhindern, ist zwischen dem Rahmen und dem Zylinderkopfunterteil eine Dichtung, z.B. eine Flüssigdichtung, eingefügt. Der Zylinderkopf mit dem Rahmen wird nach oben mit einer Zylinderkopfhaube abgeschlossen, die ebenfalls mit einer Dichtung versehen auf den Rahmen aufgesetzt ist. Durch die großflächige Auflage des Rahmens auf dem Zylinderkopf ist der Rahmen an sich sehr steif und versteift durch eine Verschraubung mit dem Zylinderkopfunterteil die gesamte Baugruppe Zylinderkopf. Eine Achse und/oder Welle kann separat in den Rahmen vormontiert werden, wodurch sich der Fertigungsprozess in einer Fertigungslinie vereinfacht.The cylinder head according to the invention consists of a cylinder head base, the cylinder head cover and a device for supporting a camshaft and / or a rocker shaft. This Device is designed as a frame and is on the cylinder head base stored. To a loss of oil to prevent the environment is between the frame and the cylinder head base a gasket, e.g. a liquid seal, inserted. The cylinder head with the frame will go up with a cylinder head cover completed, which also provided with a seal on the Frame is attached. Due to the large area of the frame on the Cylinder head is the frame itself very stiff and stiffened by a screw with the cylinder head base the entire assembly Cylinder head. An axle and / or shaft can be separately in the frame be pre-assembled, which makes the manufacturing process in one Simplified production line.

In einer Ausgestaltung der Erfindung sind bei einer Ausführung des Zylinderkopfes als Einzelzylinderkopf mehrere Vorrichtungen zur Lagerung einer Welle und/oder einer Achse an benachbarten Einzelzylinderköpfen als einstückiger Rahmen ausgebildet. Auf diese Weise werden die Einzelzylinderköpfe von ihrer Oberseite durch den steifen Rahmen verbunden und die gesamte Baugruppe Zylinderkopf wird steifer ausgebildet. Ein weiterer Vorteil ist die wesentlich einfachere Montage eines gemeinsamen Bauteils, das vormontiert auf die Einzelzylinderköpfe einer Zylinderreihe montiert wird, im Gegensatz zu mehreren einzelnen Rahmen, die jeweils auf einen Einzelzylinderkopf montiert werden.In one embodiment of the invention are in one execution the cylinder head as a single cylinder head several devices for supporting a shaft and / or an axle on adjacent individual cylinder heads as one-piece Frame trained. In this way, the single cylinder heads of their Top connected by the rigid frame and the entire assembly Cylinder head is made stiffer. Another advantage is the much simpler installation of a common component, the pre-assembled mounted on the single cylinder heads of a cylinder bank is, unlike several individual frames, each on a single cylinder head are mounted.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist eine Achse, die in dem Rahmen oberhalb des Zylinderkopfunterteils gelagert ist, als Kipphebel- oder Schlepphebelachse ausgeführt. Bei einer Ausführung der Brennkraftmaschine mit einer untenliegenden Nockenwelle, die Stößelstangen betätigt, und mit Gaswechselventilen im Zylinderkopf wird die Bewegung der Stößelstangen im Allgemeinen über Kipphebel umgelenkt. Diese Kipphebel drehen bzw. kippen auf einer Achse, die erfindungsgemäß in dem Rahmen, der auf dem Zylinderkopfunterteil montiert ist, gelagert ist.In a further embodiment of the Invention is an axle which is in the frame above the cylinder head lower part is stored, designed as Kipphebel- or rocker shaft. at an execution the internal combustion engine with a lower camshaft, the pushrods pressed, and with gas exchange valves in the cylinder head, the movement of the push rods generally via rocker arms diverted. These rocker arms rotate or tilt on an axis that according to the invention in the frame, which is mounted on the cylinder head base is stored.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist der Rahmen eine Einrichtung zur Schmierölversorgung von Elementen der Gaswechselsteuerung auf. Durch vorgefertigte, gegossene oder gebohrte Leitungen oder Kanäle im Rahmen kann auf einfache Weise eine Schmierölversorgung aller zu schmierenden Stellen im Ventiltrieb, wie zum Beispiel Kipp- oder Schlepphebel, hydraulische Ventilspielausgleichselemente oder hydraulisch betätigte Schaltelemente zur Beeinflussung der Steuerzeiten zur Verfügung gestellt werden. Bei einer Verteilung der Schmierölströme innerhalb des Rahmens kann das Zylinderkopfunterteil, sowohl bei Blockzylinderkopf- als auch bei Einzelzylinderkopfbauweise, einfacher und damit kostengünstiger gestaltet werden, da nur eine Ölübergabestelle in den Rahmen vorgesehen werden muss.In a further embodiment of the Invention, the frame has a device for lubricating oil supply of elements of the gas exchange control. By prefabricated, Cast or drilled pipes or ducts in the frame can be done easily a lubricating oil supply of all To be lubricated points in the valve train, such as tilting or Drag levers, hydraulic valve lash adjusters or hydraulic operated switching elements be made available to influence the timing. At a Distribution of lubricating oil flows within of the frame, the cylinder head lower part, both in Blockzylinderkopf- as well as single-cylinder head design, simpler and thus more cost-effective be designed as only one oil transfer point must be provided in the framework.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist der Rahmen eine Einrichtung zur Steuerung von Ventilen einer Motorbremse auf. Bei einer Verwendung einer Brennkraftmaschine in Nutzfahrzeugen ist diese oft mit einer Motorbremse ausgerüstet, d.h. jeder Zylinder der Brennkraftmaschine weist ein Ventil auf, das zum Beispiel am Ende des Verdichtungshubes vorzeitig öffnet, so dass die in der Brennkraftmaschine geleistete Verdichtungsarbeit ungenutzt als heiße Luft abgeblasen wird und die Brennkraftmaschine und das Fahrzeug abgebremst werden. Ein derartiges Ventil wird zum Beispiel direkt hydraulisch betätigt oder eine mechanische Betätigung eines solchen Ventils wird hydraulisch angesteuert. Hierbei erforderliche hydraulische Druck- und Versorgungsleitungen sind erfindungsgemäß in dem Rahmen oberhalb des Zylinderkopfunterteiles integriert. Diese Leitungen oder Kanäle sind vorgegossen oder werden in den Rahmen eingearbeitet. Bei einer Integration der Leitungen oder Kanäle in den Rahmen vereinfacht sich der Montageaufwand erheblich. Bei einer integrierten Leitung entfallen Dichtstellen an Leitungsverbindungen, die aufwändig herzustellen und abzudichten sind.In a further embodiment of the The invention, the frame, a device for controlling valves an engine brake. When using an internal combustion engine in commercial vehicles, this is often equipped with an engine brake, i. Each cylinder of the internal combustion engine has a valve which For example, at the end of the compression stroke opens prematurely, so that performed in the internal combustion engine compression work unused as hot Air is blown off and the internal combustion engine and the vehicle be slowed down. Such a valve, for example, directly hydraulic actuated or a mechanical operation such a valve is hydraulically controlled. Required here Hydraulic pressure and supply lines are according to the invention in the Frame integrated above the cylinder head base. These lines or channels are pre-cast or incorporated into the frame. At a Integration of lines or channels in the frame simplified the installation effort considerably. For an integrated line eliminates sealing points on line connections that produce consuming and seal.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist in den Rahmen eine Kraftstoffniederdruckleitung integriert. Durch die Integration einer Kraftstoffniederdruckleitung in den Rahmen wird der Montageaufwand weiter reduziert. Da außerdem nur eine Kraftstoffleitung zum Zylinderkopf geführt werden muss, und die Verteilung zu den Kraftstoffinjektoren der einzelnen Zylinder innerhalb des Rahmens stattfindet, ist nicht nur ein geringerer Bauaufwand notwendig, sondern es ist die Gefahr einer Leckage im Kraftstoffsystem, besonders an Leitungsverbindungen, vermindert. Diese integrierte Kraftstoffleitung kann sowohl als Kraftstoffvorlauf als auch als Kraftstoffrücklauf oder in zweifacher Ausfertigung als Kraftstoffvor- und -rücklauf genutzt werden.In a further embodiment of the invention, a fuel low pressure line is integrated into the frame. By integrating a fuel low pressure line in the frame of Monta further reduced expenditure. In addition, since only one fuel line needs to be fed to the cylinder head, and the distribution to the fuel injectors of the individual cylinders takes place within the frame, not only a smaller construction cost is necessary, but it reduces the risk of leakage in the fuel system, especially on line connections. This integrated fuel line can be used both as a fuel supply and as a fuel return or in duplicate as Kraftstoffvor- and -rücklauf.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist der Rahmen Anschlussstutzen für Kraftstoffinjektoren auf. Durch ein direktes Anschrauben eines Kraftstoffinjektors an den Rahmen wird eine zusätzliche Kraftstoffleitung vermieden und der Kraftstoffinjektor ist steif und ohne zusätzliche Haltemittel mit dem Zylinderkopf verbunden. Auf diese Weise wird eine montage- und betriebssichere Halterung und Kraftstoffversorgung für den Injektor zur Verfügung gestellt.In a further embodiment of the Invention, the frame has connecting pieces for fuel injectors. By directly screwing a fuel injector to the Frame will be an additional Fuel line avoided and the fuel injector is stiff and without additional Holding means connected to the cylinder head. This way will a secure and secure mounting and fuel supply for the Injector available posed.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist eine Hochdruckleitung zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung in den Rahmen integriert. Falls der Kraftstoffinjektor nicht von einer Nockenwelle über Hebel und ähnliche Übertragungselemente betätigt wird, sondern zum Beispiel mit Öl, das unter Hochdruck steht, angesteuert wird, ist es von Vorteil diese Hochdruckleitung für das Öl in den Rahmen zu integrieren um eine Verwechslung von Hochdruckleitungen bei der Montage auszuschließen.In a further embodiment of the Invention is a high pressure line for controlling the fuel injection integrated into the frame. If the fuel injector is not from a camshaft over Levers and similar transmission elements actuated but with oil, for example, which is under high pressure, is controlled, it is advantageous this High pressure line for the oil into the framework to a confusion of high pressure lines to exclude during assembly.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist der Rahmen eine Einrichtung zur Entlüftung des Kühlsystems der Brennkraftmaschine auf. Bei einer Ausführung der Brennkraftmaschine mit Einzelzylinderköpfen ist ein Rahmen oberhalb der Einzelzylinderköpfe mit einer Entlüftungsmöglichkeit besonders vorteilhaft, weil Einzelzylinderköpfe keinen durch alle Zylinder führenden durchgehenden Wasserkern aufweisen. Deshalb muss jeder Einzelzylinderkopf an seiner geodätisch höchsten Stelle eine Möglichkeit zum Entlüften des Kühlmittelsystems aufweisen, d.h. Anschlüsse mit Leitungen zum Beispiel zu einem Kühlmittelausgleichsbehälter. Bei einer Ausführung mit einem Rahmen, der alle Zylinder überdeckt ist es vorteilhaft in jeden Einzelzylindrkopf eine Übertrittstelle für das Kühlmittel in einen Kühlmittelkanal im Rahmen vorzusehen. Da der Rahmen im Allgemeinen eine geodätisch höhere Lage einnimmt als das Zylinderkopfunterteil, ist deshalb nur eine Entlüftungsmöglichkeit in dem Kühlmittelkanal im Rahmen vorzusehen. Auf diese Weise wird der Teile- und Montageaufwand für eine Entlüftung des Kühlmittelsystems im Zylinderkopf erheblich reduziert. Gleichzeitig wird die Betriebssicherheit aufgrund weniger Leitungen und Leitungsverbindungen wesentlich erhöht.In a further embodiment of the Invention, the frame comprises a device for venting the cooling system of the internal combustion engine. In one embodiment of the internal combustion engine with single cylinder heads is a frame above the single cylinder heads with a vent option especially advantageous because single cylinder heads no through all cylinders leading have continuous water cores. That's why every single cylinder head has to at his geodesic highest Ask a possibility for venting of the coolant system have, i. connections with lines, for example, to a coolant expansion tank. At a execution With a frame that covers all cylinders it is beneficial in each Einzelzylindrkopf a Übertrittstelle for the coolant in a coolant channel to be provided within the framework. As the frame generally assumes a geodetically higher position as the cylinder head base, therefore, is only a venting possibility in the coolant channel to be provided within the framework. In this way, the parts and assembly costs for one vent of the coolant system considerably reduced in the cylinder head. At the same time, the operational safety significantly increased due to fewer wires and cable connections.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Lagerung der Achse als Durchstecklager ausgeführt. Bei einer Ausführung der Lagerung der Kipphebelachse oder der Nockenwelle als Durchstecklager behält der Rahmen seine Steifigkeit und die Lagergasse ist einfach zu fertigen. Bei einer Ausführung mit Lagerdeckel würde der Rahmen an Steifigkeit verlieren und die Lagergasse wäre aufwändiger in der Herstellung und Montage der Achse.In a further embodiment of the Invention, the bearing of the axle is designed as a push-through bearing. at an execution the bearing of the rocker shaft or the camshaft as push-through bearing reserves the frame its rigidity and the warehouse lane is easy to manufacture. In one execution with bearing cap would the frame will lose rigidity and the warehouse lane would be more laborious in the manufacture and assembly of the axle.

Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung sowie den Zeichnungen. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Further features and feature combinations arise from the description and the drawings. concrete embodiments The invention are shown in simplified form in the drawings and explained in more detail in the following description. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Rahmens zur Lagerung von Kipphebelachsen für einen erfindungsgemäßen Zylinderkopf sowie 1 a perspective view of a frame according to the invention for the storage of rocker axes for a cylinder head according to the invention and also

2 eine perspektivische Darstellung des Rahmens aus 1 mit eingesetzten Kipphebeln und Kipphebelachsen 2 a perspective view of the frame 1 with inserted rocker arms and rocker axles

In 1 ist in einer perspektivischen Darstellung ein erfindungsgemäßer Rahmen 1 zur Lagerung von Kipphebelachsen an mehreren nicht dargestellten Einzelzylinderköpfen eines mehrzylindrigen Hubkolbenmotors dargestellt. Der Rahmen 1 überdeckt mehrere nicht gezeigte Einzelzylinderköpfe, auf die er an den Schraubenaugen 2 geschraubt wird. Zur besseren Darstellung ist der Rahmen 1 an einer Ebene 3 zwischen zwei Zylindern geschnitten gezeichnet. Der in 1 abgebildete Abschnitt des Rahmens ist drei Zylinderköpfen des Hubkolbenmotors zugeordnet und entsprechend in drei Rahmenteile A, B, C gegliedert.In 1 is a perspective view of an inventive frame 1 for the storage of rocker arm shafts at several single cylinder heads, not shown, of a multi-cylinder reciprocating engine shown. The frame 1 covers several single cylinder heads, not shown, to which it attaches to the screw eyes 2 is screwed. For better illustration, the frame 1 at a level 3 Drawn cut between two cylinders. The in 1 The illustrated portion of the frame is assigned to three cylinder heads of the reciprocating engine and divided into three frame parts A, B, C accordingly.

Der Rahmen 1 umfasst zwei längsseitige Außenwände 4', 4'' , die jeweils an einer Ebene 3 zwischen zwei Zylindern durch Querstege 5 verbunden sind. An diesen Querstegen sind die Schraubenaugen 2 und die Lagerungen 6 für die lediglich über ihre Mittenachsen M angedeuteten Kipphebelachsen angeordnet.The frame 1 includes two longitudinal outer walls 4 ' . 4 '' , each at a level 3 between two cylinders by transverse webs 5 are connected. At these transverse webs are the screw eyes 2 and the bearings 6 arranged for the only indicated about their center axes M Kipphebelachsen.

Die Mittenachsen M der nicht gezeigten Kipphebelachsen verlaufen innerhalb des Rahmens 1 über dessen gesamte Länge. Der Rahmen 1 weist außerdem einen Boden 7 auf, der den Rahmen zusätzlich versteift und teilweise unterbrochen ist, um Durchtritte 8 für nicht gezeigte Elemente der Ventilsteuerung wie zum Beispiel Stößel, Kipphebel und Ventile zu ermöglichen. Der Boden 7 liegt auf der Oberseite des nicht gezeigten Zylinderkopfes auf und ist nach außen durch eine Flüssigdichtung oder eine Formdichtung, die zwischen Boden und Zylinderkopf angeordnet sind, abgedichtet.The center axes M of the rocker arm shafts not shown extend within the frame 1 over its entire length. The frame 1 also has a floor 7 on, which additionally stiffens the frame and is partially interrupted to passages 8th allow for not shown elements of the valve control such as plunger, rocker arms and valves. The floor 7 is on the top of the cylinder head, not shown, and is sealed to the outside by a liquid seal or a molded seal, which are arranged between the bottom and cylinder head.

In einer längsseitigen Außenwand 4' verlaufen über die ganze Länge ein Kraftstoffvorlaufkanal 9 und ein Kraftstoffrücklaufkanal 9', die mit Anschlussstutzen 10 für nicht gezeigte Kraftstoffinjektoren in Strömungsverbindung stehen. Auf diese Weise ist eine Montage von separaten Kraftstoffleitungen zu jedem Kraftstoffinjektor nicht erforderlich, wodurch sich das Kraftstoffkreislaufsystem einfacher, kostengünstiger, montagefreundlicher und betriebssicherer realisieren lässt. Das gleiche gilt für in den Rahmen 1 integrierte Hydraulikleitungen 11, 11', die zur Ansteuerung von hydraulisch betätigten, zusätzlichen Ventilen einer Motorbremse dienen.In a longitudinal outer wall 4 ' run over the entire length of a fuel supply channel 9 and a fuel return passage 9 ' , with connecting pieces 10 be in fluid communication for not shown fuel injectors. In this way, an assembly of separate fuel lines is too Not required for each fuel injector, making the fuel cycle system easier, cheaper, easier to assemble and more reliable. The same goes for in the frame 1 integrated hydraulic lines 11 . 11 ' , which are used to control hydraulically operated, additional valves of a motor brake.

Die Schmierstellen des nicht gezeigten Ventiltriebes werden über eine Schmierölleitung 12 in den Querstegen 5 versorgt.The lubrication points of the valve drive, not shown, are via a lubricating oil line 12 in the crossbars 5 provided.

In einer längsseitigen Außenwand 4' verläuft über die ganze Länge ein integrierter Hochdruckölkanal 13, der zur Versorgung von hydraulisch unterstützen, elektrisch betätigten Kraftstoffinjektoren mit Hochdrucköl dient.In a longitudinal outer wall 4 ' runs over the entire length of an integrated high-pressure oil passage 13 , which serves to supply hydraulically, electrically operated fuel injectors with high pressure oil.

Auf der oberen Abschlussfläche 14 des Rahmen liegt die nichtgezeigte Zylinderkopfhaube auf, wobei eine Dichtung zwischen Zylinderkopfhaube und Rahmen eine Leckage zur Umgebung nach außen verhindert.On the upper end surface 14 of the Frame is not shown on the cylinder head cover, with a Seal between cylinder head cover and frame leakage to Environment to the outside prevented.

In der längsseitigen Außenwand 4'' verläuft über die ganze Länge des Rahmens ein Kanal 15 zur Kühlsystementlüftung, der an jedem Zylinder eine Strömungsverbindung zur geodätisch höchsten Stelle des Wasserraumes des Zylinderkopfes und somit des gesamten Zylinders aufweist. Auf diese Weise wird sowohl bei einem Blockzylinderkopf als auch bei einer Ausführung mit Einzelzylinderköpfen eine zuverlässige und vor allem einfache, kostengünstige und montagefreundliche Möglichkeit geschaffen, das Kühlmittelsystem der Brennkraftmaschine im Zylinderkopf zu entlüften.In the longitudinal outer wall 4 '' runs over the entire length of the frame, a channel 15 for Kühlsystementlüftung having on each cylinder a flow connection to the geodetically highest point of the water space of the cylinder head and thus of the entire cylinder. In this way, both in a block cylinder head as well as in a version with single cylinder heads a reliable and above all simple, inexpensive and easy to install option created to vent the coolant system of the engine in the cylinder head.

In 2 ist der Rahmen 1 aus 1 in perspektivischer Darstellung in einer teilmontierten Version mit Kipphebelachsen 16 und Kipphebeln 17 gezeigt. Ein derartiger Rahmen 1 wird separat vormontiert und als komplette Baueinheit unter Beifügung einer Dichtung auf den Zylinderkopf montiert. Auf diese Weise ist eine Vormontage außerhalb der eigentlichen Motorenmontageeinrichtung möglich, was Vorteile in der Logistik und im Fertigungsablauf ergibt. Nach der Montage des teilmontierten Rahmens 1 werden die nicht gezeigten Kraftstoffinjektoren an die Anschlussstutzen 10 angeschraubt und eine nicht gezeigte Zylinderkopfhaube auf die Abschlussfläche 14 befestigt.In 2 is the frame 1 out 1 in perspective in a partially assembled version with rocker axes 16 and rocker arms 17 shown. Such a framework 1 is pre-assembled separately and mounted as a complete unit with the addition of a gasket on the cylinder head. In this way, a pre-assembly outside the actual engine mounting device is possible, resulting in advantages in logistics and in the manufacturing process. After mounting the partially assembled frame 1 The fuel injectors, not shown, to the connecting pieces 10 bolted and a not shown cylinder head cover on the end surface 14 attached.

Claims (10)

Zylinderkopf einer Hubkolbenbrennkraftmaschine mit – einem Zylinderkopfunterteil, – einer Zylinderkopfhaube, – einer Vorrichtung zur Lagerung einer Welle und/oder Achse einer Gaswechselsteuerung, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung als Rahmen (1) ausgebildet ist, der auf dem Zylinderkopfunterteil gelagert ist und auf den die Zylinderkopfhaube aufgesetzt ist.Cylinder head of a reciprocating internal combustion engine with - one Cylinder head lower part, - one Cylinder head cover, - one Device for supporting a shaft and / or axle of a gas exchange control, characterized. that the device is used as a frame ( 1 ) is formed, which is mounted on the cylinder head base and on which the cylinder head cover is placed. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, dass mehrere Vorrichtungen an benachbarten Einzelzylinderköpfen einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine vorgesehen sind, die als einstückiger Rahmen (1) ausgebildet sind.Cylinder head according to claim 1, characterized in that a plurality of devices are provided on adjacent individual cylinder heads of a multi-cylinder internal combustion engine, which are designed as a one-piece frame ( 1 ) are formed. Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Achse (16) , die in der Vorrichtung gelagert ist, als Kipp- oder Schlepphebelachse ausgebildet ist.Cylinder head according to claim 1 or 2, characterized in that an axle ( 16 ), which is mounted in the device, is designed as a tilting or drag lever axis. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) eine Einrichtung (12) zur Schmierölversorgung von Elementen der Gaswechselsteuerung aufweist.Cylinder head according to one of claims 1 to 3, characterized in that the frame ( 1 ) An institution ( 12 ) for lubricating oil supply of elements of the gas exchange control. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) eine Einrichtung (11, 11') zur Steuerung von Ventilen einer Motorbremse aufweist.Cylinder head according to one of claims 1 to 4, characterized in that the frame ( 1 ) An institution ( 11 . 11 ' ) for controlling valves of a motor brake. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in den Rahmen (1) eine Kraftstoffniederdruckleitung (9, 9') integriert ist.Cylinder head according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the frame ( 1 ) a fuel low pressure line ( 9 . 9 ' ) is integrated. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) einen Anschlussstutzen (10) für einen Kraftstoffinjektor aufweist.Cylinder head according to one of claims 1 to 6, characterized in that the frame ( 1 ) a connecting piece ( 10 ) for a fuel injector. Zylinderkopf nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass in den Rahmen (1) eine Hochdruckleitung (13) zur Steuerung der Kraftstoffeinspritzung integriert ist.Cylinder head according to claim 7, characterized in that in the frame ( 1 ) a high pressure line ( 13 ) is integrated to control the fuel injection. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (1) eine Einrichtung (15) zur Entlüftung des Kühlsystems der Brennkraftmaschine aufweist.Cylinder head according to one of claims 1 to 8, characterized in that the frame ( 1 ) An institution ( 15 ) for venting the cooling system of the internal combustion engine. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung (6) einer Achse bzw. Welle als Durchstecklager ausgeführt ist.Cylinder head according to one of claims 1 to 9, characterized in that the bearing ( 6 ) of an axle or shaft is designed as a push-through bearing.
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