DE10226252A1 - Circuit arrangement for the voltage supply of at least one electrically operated opening mechanism of a motor vehicle - Google Patents

Circuit arrangement for the voltage supply of at least one electrically operated opening mechanism of a motor vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE10226252A1
DE10226252A1 DE2002126252 DE10226252A DE10226252A1 DE 10226252 A1 DE10226252 A1 DE 10226252A1 DE 2002126252 DE2002126252 DE 2002126252 DE 10226252 A DE10226252 A DE 10226252A DE 10226252 A1 DE10226252 A1 DE 10226252A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicle
circuit arrangement
opening mechanism
supply
voltage supply
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2002126252
Other languages
German (de)
Other versions
DE10226252B4 (en
Inventor
Joachim Schenk
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE2002126252 priority Critical patent/DE10226252B4/en
Priority to FR0307069A priority patent/FR2840864B1/en
Publication of DE10226252A1 publication Critical patent/DE10226252A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10226252B4 publication Critical patent/DE10226252B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/46—Locking several wings simultaneously
    • E05B77/48—Locking several wings simultaneously by electrical means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/56—Control of actuators
    • E05B81/62—Control of actuators for opening or closing of a circuit depending on electrical parameters, e.g. increase of motor current

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung mit Spannungsversorgung wenigstens eines elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismus eines Kraftfahrzeuges, wobei der wenigstens eine Öffnungsmechanismus schaltungstechnisch in ein Bordnetz des Kraftfahrzeuges zur Spannungsversorgung und Signalversorgung eingebunden ist und/oder separat spannungsversorgt ist, und das Bordnetz mit wenigstens einer außerhalb einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten weiteren Kraftfahrzeugkomponente verbunden ist. DOLLAR A Es ist vorgesehen, dass der wenigstens einen weiteren Kraftfahrzeugkomponente (26) und/oder dem wenigstens einen Öffnungsmechanismus (18) ein Strombegrenzungsmittel (32) zugeordnet ist.The invention relates to a circuit arrangement with a voltage supply of at least one electrically actuable opening mechanism of a motor vehicle, the at least one opening mechanism being integrated in terms of circuitry in an on-board electrical system of the motor vehicle for voltage supply and signal supply and / or being separately supplied with voltage, and the on-board electrical system with at least one further one arranged outside a motor vehicle body Motor vehicle component is connected. DOLLAR A It is provided that the at least one further motor vehicle component (26) and / or the at least one opening mechanism (18) is assigned a current limiting means (32).

Description

Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zur Spannungsversorgung wenigstens eines elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismus eines Kraftfahrzeuges mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The invention relates to a circuit arrangement for supplying power to at least one electrically operated opening mechanism of a motor vehicle with those mentioned in the preamble of claim 1 Features.

Es ist bekannt, Kraftfahrzeuge mit elektrisch betätigbaren Türschlössern, Heckklappenschlössern beziehungsweise elektrischen Fensterhebern auszustatten. Allen diesen elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismen ist gemeinsam, dass mit diesen ein Zugang zu einem Kraftfahrzeuginnenraum beziehungsweise zu einem Teil des Kraftfahrzeuginnenraums freigegeben werden kann.It is known to use motor vehicles electrically operated Door locks, tailgate locks respectively electric window regulators. All of them electric actuatable opening mechanisms is common that they have access to a motor vehicle interior or released to a part of the motor vehicle interior can be.

Bekannt ist, die elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismen in ein gemeinsames Bordnetz des Kraftfahrzeuges einzubinden. Über dieses Bordnetz erfolgt einerseits eine Spannungsversorgung der elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismen als andererseits auch die Übermittlung beziehungsweise der Empfang von Steuersignalen von den elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismen zu einem Steuergerät des Kraftfahrzeuges.It is known that the electrically operated opening mechanisms to integrate into a common vehicle electrical system. About this On-board power supply takes place on the one hand as a voltage supply for the electrically actuable opening mechanisms on the other hand, the transmission or the receipt of control signals from the electrical actuatable opening mechanisms to a control unit of the motor vehicle.

Bekannt sind ferner Kraftfahrzeugausstattungen, bei denen außerhalb einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Kraftfahrzeugkomponenten ebenfalls mit dem Bordnetz verbunden sind. Hier seien beispielsweise Außenspiegel oder dergleichen genannt. Diese können ebenfalls vom Steuergerät des Kraftfahrzeuges mit Spannung versorgt werden und mit entsprechenden Steuersignalen, beispielsweise zur automatischen Abblendung, zur Einstellung von einem im Innenraum angeordnetem Bedienelement oder dergleichen verbunden werden.Also known are motor vehicle equipment, with those outside a motor vehicle body arranged motor vehicle components also are connected to the electrical system. Here are, for example, exterior mirrors or the like. These can also be from the control unit of the motor vehicle be supplied with voltage and with corresponding control signals, for example for automatic dimming, for setting a control element arranged in the interior or the like become.

Nachteilig bei derartigen Schaltungsanordnungen ist, dass somit über die außerhalb der Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Kraftfahrzeugkomponenten in relativ einfacher Weise ein Zugriff auf das Bordnetz des Kraftfahrzeuges möglich ist. Hier kann beispielsweise durch unbefugte Benutzung ein Steuersignal in das Bordnetz eingespeist werden, das eine Betätigung der – an sich verschlossenen – elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismen von außerhalb des Kraftfahrzeuges gestatten. Somit besteht die Gefahr eines unbefugten Zugriffs in den Innenraum des Kraftfahrzeuges.A disadvantage of such circuit arrangements is that over the outside the motor vehicle body arranged motor vehicle components access to the vehicle electrical system in a relatively simple manner possible is. Here, for example, a control signal can be caused by unauthorized use be fed into the vehicle electrical system, which actuates the - closed - electrically actuatable opening mechanisms from outside allow the motor vehicle. There is therefore a risk of unauthorized use Access to the interior of the motor vehicle.

Die erfindungsgemäße Schaltungsanordnung mit den im Anspruch 1 genannten Merkmalen bietet demgegenüber den Vorteil, dass ein unbefugter Zugriff auf Steuerfunktionen des Bordnetzes des Kraftfahrzeuges über außerhalb einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordnete Kraftfahrzeugkomponenten nicht möglich ist. Dadurch, dass der wenigstens eine elektrisch betätigbare Öffnungsmechanismus und/oder der wenigstens einen außerhalb der Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Kraftfahrzeugkomponente ein Strombegrenzungsmittel zugeordnet ist, wird in überraschend einfacher und effektiver Weise unterbunden, dass über die außerhalb der Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Kraftfahrzeugkomponenten Steuer- beziehungsweise Schaltfunktionen von elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismen des Kraftfahrzeuges initiiert werden können. Das Strombegrenzungsmittel führt dazu, dass bei versuchtem Eingriff in das Bordnetz zum Auslösen von Schaltfunktionen das Fließen eines notwendigen Schaltstromes nicht möglich ist. Hierdurch wird erreicht, dass eine Betätigung der elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismen aufgrund eines ausreichend hohen Schaltstromes nicht möglich ist. Die Sicherheit eines mit einer derartigen Schaltungsanordnung versehenen Kraftfahrzeuges ist somit wesentlich erhöht.The circuit arrangement according to the invention the features mentioned in claim 1 offers the other hand Advantage that unauthorized access to control functions of the vehicle electrical system of the motor vehicle over outside motor vehicle components arranged in a motor vehicle body are not possible is. Characterized in that the at least one electrically operated opening mechanism and / or the at least one outside the motor vehicle body arranged motor vehicle component a current limiting means is associated with, is surprising prevented simple and effective way that about the outside the motor vehicle body arranged motor vehicle components Control or switching functions of electrically operated opening mechanisms of the motor vehicle can be initiated. The current limiting agent leads to, that if an attempt is made to intervene in the vehicle electrical system to trigger Switching functions the flow a necessary switching current is not possible. This ensures that an actuation the electrically operated opening mechanisms is not possible due to a sufficiently high switching current. The security of one provided with such a circuit arrangement Motor vehicle is thus significantly increased.

In bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Strombegrenzungsmittel ein die Spannungsversorgung des wenigstens einen elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismus zwangsunterbrechendes Schaltmittel ist. Hierdurch wird sichergestellt, dass im Nichtbetriebszustand des Kraftfahrzeuges die elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismen nicht an einer Spannungsversorgung angeschlossen sind, so dass eine Betätigung durch einen externen Steuerbefehl nicht möglich ist.In a preferred embodiment of the Invention is provided that the current limiting means a Power supply to the at least one electrically actuable opening mechanism, forcibly interrupting switching means is. This ensures that when not in use of the motor vehicle does not activate the electrically operated opening mechanisms are connected to a voltage supply, so that an actuation by an external control command is not possible.

In weiter bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Strombegrenzungsmittel eine Parallelschaltung aus einem Ausschalter der Spannungsversorgung für den wenigstens einen elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismus und ein niederohmiger Widerstand ist. Durch eine derartige Ausgestaltung wird vorteilhaft erreicht, dass trotz geöffnetem Schaltmittel der wenigstens eine elektrisch betätigbare Öffnungsmechanismus über den niederohmigen Widerstand mit einer – über die Größe des Widerstandes vorgebbar – Mindestspannung versorgt wird, die zwar den Austausch von Steuersignalen zwischen Steuergerät und Öffnungsmechanismus zulässt, jedoch bei versuchter manipulierter Betätigungsspannungsversorgung des Öffnungsmechanismus zu einem Zusammenbruch der Spannungsversorgung führt. Auch hierdurch wird sichergestellt, dass ein unbefugtes Betätigen des Öffnungsmechanismus von außen verhindert ist.In a further preferred embodiment the invention provides that the current limiting means a Parallel connection from a power supply switch for the at least one electrically operated opening mechanism and is a low resistance. With such a configuration it is advantageously achieved that the at least one electrically operated opening mechanism via the low-resistance with a minimum voltage that can be specified via the size of the resistance is supplied, although the exchange of control signals between control unit and opening mechanism allows, however with attempted manipulated actuation voltage supply of the opening mechanism leads to a breakdown of the power supply. This also ensures that unauthorized use of the opening mechanism from the outside is prevented.

Darüber hinaus ist in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass das Strombegrenzungsmittel eine der außerhalb der Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Kraftfahrzeugkomponente zugeordnete elektrische Sicherung ist. Diese Sicherung ist so ausgelegt, dass eine Spannungsversorgung der außerhalb der Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Kraftfahrzeugkomponente, beispielsweise einen Außenspiegel, unter Aufrechterhaltung eines Maximalstromes möglich ist. Wird jedoch über diese Kraftfahrzeugkomponente versucht, die Spannungsversorgung eines elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismus über das Bordnetz des Kraftfahrzeuges einzuspeisen, unterbricht die Sicherung – aufgrund des dann höheren Schaltstromes – die Verbindung. Auch hierdurch wird sichergestellt, dass ein unbefugtes Betätigen der Öffnungsmechanismen von außen nicht möglich ist.In addition, it is provided in a preferred embodiment of the invention that the current limiting means is an electrical fuse assigned to the motor vehicle component arranged outside the motor vehicle body. This fuse is designed such that a voltage supply to the motor vehicle component arranged outside the motor vehicle body, for example an exterior mirror, is possible while maintaining a maximum current. However, will this motor vehicle component tries to feed the voltage supply of an electrically actuated opening mechanism via the vehicle electrical system, the fuse interrupts the connection due to the higher switching current. This also ensures that unauthorized actuation of the opening mechanisms from the outside is not possible.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred configurations the invention result from the remaining, mentioned in the subclaims Features.

Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnnungen näher erläutert. Es zeigen: The invention is hereinafter in embodiments based on the associated Drawings closer explained. Show it:

1 bis 5 Blockschaltbilder der erfindungsgemäßen Schaltungsanordnung in verschiedenen Ausführungsvarianten. 1 to 5 Block diagrams of the circuit arrangement according to the invention in various design variants.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription of the embodiments

1 zeigt in einem Blockschaltbild ausschnittsweise eine Schaltungsanordnung 10 eines Kraftfahrzeuges. Die Schaltungsanordnung 10 umfasst ein Zentralsteuergerät 12, über das unterschiedlichste Kraftfahrzeugkomponenten mit Spannung und/oder Steuersignalen versorgt werden. Hierzu sind die Kraft fahrzeugkomponenten mit dem Zentralsteuergerät 12 über Versorgungsleitungen 14 beziehungsweise Datenleitungen 16 verbunden. Die Versorgungsleitungen 14 bilden gemeinsam mit den Datenleitungen 16 ein so genanntes Bordnetz des Kraftfahrzeuges. Die Datenleitungen 16 können hierbei beispielsweise als Datenbus vorgesehen sein. Aufbau und Funktion von Zentralsteuergerät i2 in Verbindung mit dem Bordnetz des Kraftfahrzeuges sind allgemein bekannt, so dass im Rahmen der vorliegenden Beschreibung hierauf nicht näher eingegangen werden soll. 1 shows in a block diagram a section of a circuit arrangement 10 of a motor vehicle. The circuit arrangement 10 comprises a central control device 12 , via which a wide variety of motor vehicle components are supplied with voltage and / or control signals. For this purpose, the motor vehicle components with the central control unit 12 via supply lines 14 or data lines 16 connected. The supply lines 14 form together with the data lines 16 a so-called vehicle electrical system. The data lines 16 can be provided here, for example, as a data bus. The structure and function of the central control unit i2 in connection with the on-board electrical system of the motor vehicle are generally known, so that they will not be discussed in more detail in the context of the present description.

1 zeigt einen elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismus 18 des Kraftfahrzeuges, der beispielsweise ein Türschloss 20 sein kann. Das Türschloss 20 ist mit dem Zentralsteuergerät i2 über die Versorgungsleitung 14 und die Datenleitung 16 verbunden. Hierzu besitzt das Zentralsteuergerät 12 eine Versorgungsschnittstelle 22 und eine Datenschnittstelle 24. 1 shows an electrically operated opening mechanism 18 of the motor vehicle, for example a door lock 20 can be. The door lock 20 is with the central control unit i2 via the supply line 14 and the data line 16 connected. For this purpose, the central control unit has 12 a supply interface 22 and a data interface 24 ,

Das Kraftfahrzeug umfasst ferner eine außerhalb einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordnete Kraftfahrzeugkomponente 26, beispielsweise einen Außenspiegel 28. Der Außenspiegel 28 ist ebenfalls über eine Versorgungsleitung 14 mit einer Spannungsversorgung und mit dem Datenbus (Datenleitung 16) verbunden.The motor vehicle further comprises a motor vehicle component arranged outside a motor vehicle body 26 , for example an outside mirror 28. The outside mirror 28 is also via a supply line 14 with a power supply and with the data bus (data line 16 ) connected.

Die Versorgungsschnittstelle 22 des Zentralsteuergerätes 12 ist mit einer nicht dargestellten Versorgungsspannungsquelle über ein Schaltmittel 30 verbunden. Das Schaltmittel 30 ist durch das Zentralsteuergerät 12 intern ansteuerbar, das heißt, über das Zentralsteuergerät 12 wird ein Steuersignal derart ausgelöst, ob das ein Schaltmittel 30 geschlossen ist (Betriebszustand) oder das Schaltmittel 30 geöffnet ist (Nichtbetriebszustand). Das Schaltmittel 30 stellt somit einen allgemein als Strombegrenzungsmittel 32, in diesem Fall als Stromflusstrennung, benannten Schaltungsbestandteil dar.The supply interface 22 of the central control unit 12 is with a supply voltage source, not shown, via a switching means 30 connected. The switching device 30 is through the central control unit 12 can be controlled internally, i.e. via the central control unit 12 a control signal is triggered in such a way whether this is a switching means 30 is closed (operating state) or the switching means 30 is open (non-operating state). The switching device 30 thus represents a circuit component generally designated as current limiting means 32, in this case as current flow separation.

Die in 1 dargestellte Schaltungsanordnung 10 zeigt folgende Funktion:
Im Betriebszustand des Kraftfahrzeuges, beispielsweise bei Aktivierung des Zentralsteuergerätes 12 durch eine berechtigte Person – beispielsweise über Aktivierung einer Türgriff-Freigabe, zum Beispiel Zentralverriegelung, Funkfernbedienung oder dergleichen – ist das Schaltmittel 30 geschlossen, so dass das Türschloss 20 mit der Spannungsversorgung verbunden ist. Erhält nunmehr das Schloss über die Datenleitung 16 einen Steuerbefehl, kann das Türschloss 20 die entsprechende Funktion, beispielsweise Verschließen beziehungsweise Öffnen einer Kraftfahrzeugtür, ausführen. Gleichzeitig sind entsprechende Signale an den Außenspiegel 28, beispielsweise eine Winkelverstellung oder automatische Abblendung oder dergleichen, möglich.In the 1 circuit arrangement shown 10 shows the following function:
In the operating state of the motor vehicle, for example when the central control unit is activated 12 by an authorized person - for example, by activating a door handle release, for example central locking, radio remote control or the like - is the switching means 30 closed so the door lock 20 is connected to the power supply. Now receives the lock via the data line 16 a control command, the door lock 20 can perform the corresponding function, for example locking or opening a motor vehicle door. At the same time there are corresponding signals to the outside mirror 28 , for example an angle adjustment or automatic dimming or the like, possible.

Im Nichtbetriebszustand des Kraftfahrzeuges, beispielsweise bei Aktivierung einer Türgriff-Freigabe, zum Beispiel Zentralverriegelung, Funkfernbedienung oder dergleichen, ist das Schaltmittel 30 geöffnet, so dass das Türschloss 20 von der Spannungsversorgung getrennt ist. Hierdurch wird möglich, dass beispielsweise bei unberechtigtem Zugriff auf die Schnittstelle 34 des Außenspiegels 28 zu der Datenleitung 16 ein unbefugtes Betätigen des Türschlosses 20 erfolgen kann. Zwar kann in der Datenleitung 16 noch gegebenenfalls ein entsprechender Steuerbefehl extern eingespeist werden. Jedoch ist das Türschloss 20 nicht mit einer Spannungsversorgung verbunden, so dass ein entsprechender Steuerbefehl keine Aktion des Türschlosses 20 auslöst.The switching means is in the non-operating state of the motor vehicle, for example when a door handle release is activated, for example central locking, radio remote control or the like 30 opened so the door lock 20 is disconnected from the power supply. This makes it possible, for example, for unauthorized access to the interface 34 of the outside mirror 28 to the data line 16 unauthorized actuation of the door lock 20 can be done. Although in the data line 16 If necessary, a corresponding control command can be fed in externally. However, the door lock is 20 not connected to a power supply, so that a corresponding control command does not act on the door lock 20 triggers.

2 zeigt eine Schaltungsvariante, bei der über eine Diode 15 ein Einspeisen/Versorgen des Öffnungsmechanismus über die externe Komponente verhindert wird. 2 shows a circuit variant in which a diode 15 feeding / supply of the opening mechanism via the external component is prevented.

3 zeigt eine Schaltungsanordnung 10 in einem weiteren Ausführungsbeispiel, wobei gleiche Teile wie in 1 mit gleichen Bezugszeichen versehen und nicht nochmals erläutert sind. 3 shows a circuit arrangement 10 in a further embodiment, the same parts as in 1 provided with the same reference numerals and are not explained again.

Hier ist dem Türschloss 20 ein manuell betätigbarer Türgriffschalter 36 zugeordnet, über den zusätzlich zur Ansteuerung über das Zentralsteuergerät 12 eine manuelle Auslösung der elektrischen Betätigung des Türschlosses 20 steuerbar ist. Da die Schaltstellung des Türgriffschalters 36 laufend durch das Zentralsteuergerät 12 über die Datenleitung 16 abgefragt werden muss, ist eine unterbrechungsfreie Spannungsversorgung des Türschlosses 20 über die Versorgungsleitung 14 notwendig. Hierzu ist vorgesehen, dass das Schaltmittel 30 durch einen niederohmigen Widerstand 38 überbrückt ist. Dieser niederohmige Widerstand 38 bildet gemeinsam mit dem Schaltmittel 30 gemäß dem Ausführungsbeispiel in 3 das Strombegrenzungsmittel 32.Here is the door lock 20 a manually operated door handle switch 36 assigned, via which in addition to control via the central control unit 12 manual triggering of the electrical actuation of the door lock 20 is controllable. Because the switch position of the door handle switch 36 continuously through the central control unit 12 over the data line 16 Must be queried is an uninterruptible power supply to the door lock 20 via the supply line 14 necessary. For this purpose it is provided that the switching means 30 through a cute rough resistor 38 is bridged. This low resistance 38 forms together with the switching means 30 according to the embodiment in 3 the current limiting agent 32 ,

Die in 3 dargestellte Schaltungsanordnung 10 zeigt folgende Funktion:
Im Betriebszustand des Kraftfahrzeuges wird das Türschloss 20 durch das geschlossene Schaltmittel 30 mit einer Betätigungsspannung versorgt. Im Nichtbetriebszustand des Kraftfahrzeuges ist das Schaltmittel 30 geöffnet. Durch Überbrückung des Schaltmittels 30 durch den niederohmigen Widerstand 38 wird eine niedrigere Versorgungsspannung (Unterspannung/Strom) für das Türschloss 20 bereitgestellt, die ausreichend groß bemessen ist, damit über die Datenleitung 16 die Stellung des Schaltmittels 36 abgefragt werden kann.In the 3 circuit arrangement shown 10 shows the following function:
The door lock is in the operating state of the motor vehicle 20 through the closed switching means 30 supplied with an actuation voltage. The switching means is in the non-operating state of the motor vehicle 30 open. By bridging the switching means 30 by the low resistance 38 becomes a lower supply voltage (undervoltage / current) for the door lock 20 provided, which is dimensioned sufficiently large, so that over the data line 16 the position of the switching means 36 can be queried.

Soll nun unbefugt über die Außenspiegelschnittstelle 34 eine Betätigung des Türschlosses 20 versucht werden, führt dies dazu, dass entsprechend der elektrischen Leistung des Antriebes des Türschlosses 20 ein Betätigungsstrom fließt. Info1ge der über den niederohmigen Widerstand 33 heruntergeteilten Versorgungsspannung führt dies zu einem hohen Schaltstrom, der wiederum ein Zusammenbrechen der Versorgungsspannung hervorruft. Somit ist in diesem Falle das Türschloss 20 ebenfalls von der Versorgungsspannung – die dann nicht mehr bereitsteht – getrennt, so dass ein unbefugtes Betätigen ausgeschlossen ist.Should now be unauthorized via the exterior mirror interface 34 an actuation of the door lock 20 If this is attempted, this leads to the door lock operating according to the electrical power 20 an actuating current flows. Info1ge about the low resistance 33 divided supply voltage leads to a high switching current, which in turn causes the supply voltage to collapse. So in this case the door lock 20 also separated from the supply voltage - which is then no longer available - so that unauthorized operation is impossible.

4 zeigt eine Ausführungsvariante, wobei zusätzlich zu dem Türschloss 20 das Kraftfahrzeug einen elektrischen Fensterheber 40 als weiteren elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismus 18 umfasst. Eine Betätigung des Fensterhebers 40 ist über eine Bedieneinheit 42 oder über das Zentralsteuergerät 12 in bekannter Weise möglich. Fensterheber 40 und Bedieneinheit 42 sind mit der Spannungsversorgungsleitung 14 verbunden. In die Spannungsversorgungsleitung 14 ist eine dem Außenspiegel 28 zugeordnete Sicherung 44 geschaltet. Die Sicherung 44 bildet bekanntermaßen einen definierten Querschnitt der Spannungsversorqungsleitung 14 aus, so dass bei Fließen eines Überstromes die Sicherung 44 durch Unterbrechen der Spannungsversorgungsleitung 14 auslöst. Die Sicherung 44 kann beispielsweise reversibel sein. Die Sicherung 44 kann beispielsweise auch durch die definierte Querschnittsverengung der Spannungsversorgungsleitung 14 realisiert sein. 4 shows an embodiment variant, in addition to the door lock 20 the motor vehicle has an electric window regulator 40 as another electrically operated opening mechanism 18 includes. An actuation of the window regulator 40 is via an operating unit 42 or via the central control unit 12 possible in a known manner. power windows 40 and control unit 42 are with the power supply line 14 connected. In the power supply line 14 is one of the outside mirror 28 associated fuse 44 connected. The fuse 44 is known to form a defined cross-section of the power supply line 14 off, so that if an overcurrent flows, the fuse 44 by interrupting the power supply line 14 triggers. The fuse 44 can be reversible, for example. The fuse 44 can for example also by the defined cross-sectional narrowing of the voltage supply line 14 be realized.

Die in 4 dargestellte Schaltungsanordnung 10 zeigt folgende – zusätzlich zu den Ausführungsbeispielen gemäß den vorhergehenden Figuren – Funktionen:
Die Sicherung 44 ist so dimensioniert, dass ein maximaler Betätigungsstrom für den Außenspiegel 28 fließen kann. Soll nunmehr unbefugterweise eine Versorgungsschnittstelle 34 des Außenspiegels 28 dazu benutzt werden, eine Fremdspannungsversorgung in das Bordnetz des Kraftfahrzeuges einzuspeisen, um beispielsweise den Fensterheber 40 zu betätigen, führt dies dazu, dass aufgrund des dann hohen Einschaltstromes des Fensterhebers 40 die Sicherung 44 auslöst. Insofern ist die Sicherung 44 hier als Strombegrenzungsmittel 32 für den Fensterheber 40 geschaltet. Somit wird auch hier ein unbefugtes Betätigen des Fensterhebers 40 über die außerhalb der Kraftfahrzeugkarosserie angeordnete Komponente, hier Außenspiegel 28, verhindert.In the 4 circuit arrangement shown 10 shows the following functions - in addition to the exemplary embodiments according to the preceding figures:
The fuse 44 is dimensioned so that a maximum actuation current for the outside mirror 28 can flow. A supply interface should now be unauthorized 34 of the outside mirror 28 be used to feed an external voltage supply into the vehicle electrical system, for example the window regulator 40 to operate, this leads to the fact that due to the high inrush current of the window regulator 40 the fuse 44 triggers. In this respect, the backup 44 here as a current limiting device 32 for the window regulator 40 connected. Thus, unauthorized actuation of the window regulator is also possible here 40 about the component arranged outside the motor vehicle body, here outside mirrors 28 , prevents.

5 zeigt schließlich eine fünfte Ausführungsvariante der Schaltungsanordnung 10. Hier ist die Spannungsversorgung des Außenspiegels 28 von der Spannungsversorgung des Fensterhebers 40 und der Bedieneinheit 42 getrennt, so dass über Manipulation an der Spannungsversorgungs-Schnittstelle 34 des Außenspiegels 23 ein Zugriff auf Fensterheber 40 beziehungsweise Bedieneinheit 42 nicht möglich ist. 5 finally shows a fifth embodiment of the circuit arrangement 10 , Here is the power supply for the exterior mirror 28 from the power supply of the window regulator 40 and the control unit 42 separated so that manipulation at the power supply interface 34 of the outside mirror 23 an access to window regulators 40 or control unit 42 not possible.

Claims (6)

Schaltungsanordnung zur Spannungsversorgung wenigstes eines elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismus eines Kraftfahrzeuges, wobei der wenigstens eine Öffnungsmechanismus schaltungstechnisch in ein Bordnetz des Kraftfahrzuges mit Spannungsversorgung und Signalversorgung eingebunden ist und/oder separat spannungsversorgt ist, und das Bordnetz mit wenigstens einer außerhalb einer Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten weiteren Kraftfahrzeugkomponente verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens einen weiteren Kraftfahrzeugkomponente (26) und/oder dem wenigstens einen Öffnungsmechanismus (18) ein Strombegrenzungsmittel (32) zugeordnet ist.Circuit arrangement for supplying power to at least one electrically operated opening mechanism of a motor vehicle, the at least one opening mechanism being integrated in terms of circuitry in an on-board network of the motor vehicle with voltage supply and signal supply and / or being separately supplied with voltage, and the on-board network being connected to at least one further motor vehicle component arranged outside a motor vehicle body, characterized in that the at least one further motor vehicle component ( 26 ) and / or the at least one opening mechanism ( 18 ) a current limiting agent ( 32 ) assigned. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Strombegrenzungsmittel (32) ein die Spannungsversorgung des wenigstens einen elektrisch betätigbaren Öffnungsmechanismus (18) zwangsunterbrechendes Schaltmittel (30) ist.Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the current limiting means ( 32 ) the voltage supply of the at least one electrically actuatable opening mechanism ( 18 ) positively interrupting switching means ( 30 ) is. Schaltungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Strombegrenzungsmittel (32) eine Parallelschaltung aus einem Schalter (30) für die Spannungsversorgung des wenigstens einen Öffnungsmechanismus (18) und einem niederohmigen Widerstand (38) ist.Circuit arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the current limiting means ( 32 ) a parallel connection from a switch ( 30 ) for the voltage supply of the at least one opening mechanism ( 18 ) and a low resistance ( 38 ) is. Schaltungsanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Strombegrenzungsmittel (32) eine der außerhalb der Kraftfahrzeugkarosserie angeordneten Kraftfahrzeugkomponente (26) zugeordnete elektrische Sicherung (44) ist.Circuit arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the current limiting means ( 32 ) one of the motor vehicle components arranged outside the motor vehicle body ( 26 ) associated electrical fuse ( 44 ) is. Schaltungsanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherung (44) durch eine definierte Querschnittsverengung oder eine reversible Sicherung einer Spannungsversorgungsleitung (26) gebildet ist.Circuit arrangement according to claim 9, there characterized in that the fuse ( 44 ) by a defined cross-sectional narrowing or a reversible securing of a power supply line ( 26 ) is formed. Schaltungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Versorgung der externen Komponente (28) mit der Versorgung der Öffnungskomponente (18) über eine Diode (15) miteinander verbunden ist.Circuit arrangement according to claim 1, characterized in that the supply of the external component ( 28 ) with the supply of the opening component (18) via a diode ( 15 ) is connected.
DE2002126252 2002-06-13 2002-06-13 Circuit arrangement for supplying power to at least one electrically actuatable opening mechanism of a motor vehicle Expired - Fee Related DE10226252B4 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002126252 DE10226252B4 (en) 2002-06-13 2002-06-13 Circuit arrangement for supplying power to at least one electrically actuatable opening mechanism of a motor vehicle
FR0307069A FR2840864B1 (en) 2002-06-13 2003-06-12 POWER SUPPLY CIRCUIT FOR AN ELECTRICALLY OPENING OPENING MECHANISM OF A VEHICLE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2002126252 DE10226252B4 (en) 2002-06-13 2002-06-13 Circuit arrangement for supplying power to at least one electrically actuatable opening mechanism of a motor vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10226252A1 true DE10226252A1 (en) 2004-01-15
DE10226252B4 DE10226252B4 (en) 2009-04-02

Family

ID=29594464

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2002126252 Expired - Fee Related DE10226252B4 (en) 2002-06-13 2002-06-13 Circuit arrangement for supplying power to at least one electrically actuatable opening mechanism of a motor vehicle

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE10226252B4 (en)
FR (1) FR2840864B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004038119A1 (en) * 2004-08-05 2006-02-23 Siemens Ag Electric locking system
DE202008010423U1 (en) * 2008-08-05 2009-12-17 Kiekert Ag Motor vehicle door lock with a circuit arrangement

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4239762A1 (en) * 1992-11-26 1994-06-01 Theodor Beyer Motor vehicle door security device - has bistable relay with inputs from door switch and hidden driver's switch to disable ignition circuit
DE4214603C2 (en) * 1992-05-04 1995-10-05 Priesemuth W Switching device for the controlled commissioning of electrical equipment
DE19607929A1 (en) * 1995-03-07 1996-09-12 Saab Automobile Vehicle circuit for controllable, continuous engagement of electric load
DE19608694C1 (en) * 1996-03-06 1997-03-13 G Uwe Hahn Automobile security system preventing unauthorised use
DE19822887A1 (en) * 1998-05-22 1999-12-02 Mannesmann Vdo Ag Electronic central locking system
DE4404501C2 (en) * 1994-02-12 2001-07-05 Marquardt Gmbh Electronic door locking system
DE10034866A1 (en) * 2000-07-18 2002-02-14 Siemens Ag Circuit for detecting switching states of switch element(s) has generator for supplying current to circuit with input connected to supply, output permanently connected to switch element
DE10043821A1 (en) * 2000-09-06 2002-03-14 Opel Adam Ag Circuit arrangement for preventing tampering with electrical consumers of motor vehicles

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4214603C2 (en) * 1992-05-04 1995-10-05 Priesemuth W Switching device for the controlled commissioning of electrical equipment
DE4239762A1 (en) * 1992-11-26 1994-06-01 Theodor Beyer Motor vehicle door security device - has bistable relay with inputs from door switch and hidden driver's switch to disable ignition circuit
DE4404501C2 (en) * 1994-02-12 2001-07-05 Marquardt Gmbh Electronic door locking system
DE19607929A1 (en) * 1995-03-07 1996-09-12 Saab Automobile Vehicle circuit for controllable, continuous engagement of electric load
DE19608694C1 (en) * 1996-03-06 1997-03-13 G Uwe Hahn Automobile security system preventing unauthorised use
DE19822887A1 (en) * 1998-05-22 1999-12-02 Mannesmann Vdo Ag Electronic central locking system
DE10034866A1 (en) * 2000-07-18 2002-02-14 Siemens Ag Circuit for detecting switching states of switch element(s) has generator for supplying current to circuit with input connected to supply, output permanently connected to switch element
DE10043821A1 (en) * 2000-09-06 2002-03-14 Opel Adam Ag Circuit arrangement for preventing tampering with electrical consumers of motor vehicles

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004038119A1 (en) * 2004-08-05 2006-02-23 Siemens Ag Electric locking system
US7492056B2 (en) 2004-08-05 2009-02-17 Siemens Ag Electrical locking system
DE202008010423U1 (en) * 2008-08-05 2009-12-17 Kiekert Ag Motor vehicle door lock with a circuit arrangement

Also Published As

Publication number Publication date
FR2840864A1 (en) 2003-12-19
DE10226252B4 (en) 2009-04-02
FR2840864B1 (en) 2006-02-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3013156C2 (en) Locking device for motor vehicle trunk compartments
EP3303741B1 (en) Vehicle door lock
WO2016192708A1 (en) Method for controlling a motor vehicle door lock
DE10236106A1 (en) Securing system for vehicle locking device, e.g. door, has controller connected to central control unit via electrical cable connection for power switch drive potential control independent of signal connections
DE4137611A1 (en) Direction and hazard light indication system for motor vehicle - has additional input to timing controller and logic integrated circuit to safeguard rate of hazard flashing.
DE2605114A1 (en) CIRCUIT ARRANGEMENT FOR MONITORING ELECTRICAL CONSUMERS
DE10226252A1 (en) Circuit arrangement for the voltage supply of at least one electrically operated opening mechanism of a motor vehicle
DE69819390T2 (en) Control circuit for opening and closing a motor vehicle device
EP0685356B1 (en) Electronic closing system for vehicles
DE10052316A1 (en) System for control of electric safety unit for motor vehicle with first control unit which dependent on at least one input signal, produces control signal for electric safety unit
DE10118298A1 (en) Theft protection for electronic components integrated into vehicle, controlled by programmable integrated circuit, automatically changes security switch element state if component is removed
DE4221671C2 (en) Actuator for unlocking a locking device
EP0970849A2 (en) Process for controlling vehicle interior lighting
DE2836974C2 (en) Interior light
DE4127638C2 (en) Control circuit for adjustment motors, in particular for window regulator motors
DE3703590C1 (en) Circuit arrangement for activating a central locking system
DE3447039C2 (en) Central locking for motor vehicles
DE4214603A1 (en) Controlled starter switch unit for vehicle electric devices - switches on second switch simultaneously with timed switch which stays active until voltage supply interrupt.
EP1186488B1 (en) Circuit for preventing tampering with vehicle electrical devices
DE4234261C2 (en) Door locking device for motor vehicles
DE102018129133B4 (en) A two-stage safety opening system for a vehicle door
DE102016011335A1 (en) Switching arrangement for a battery arrangement of a motor vehicle, and method for operating a switching arrangement for a battery assembly of a motor vehicle
EP1416774A1 (en) Control circuit for at least one light-emitting diode in a vehicle
DE2604398C3 (en) Switching arrangement for preventing unauthorized switching on of a directional and hazard warning light system, in particular on open motor vehicles
DE10240328A1 (en) Heating and/or static heating for motor vehicle is automatically switched off when the fuel tank flap is unlocked and/or opened

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee