DE1022158B

DE1022158B - Drive drum for conveyor belts

Info

Publication number: DE1022158B
Application number: DEB28177A
Authority: DE
Inventors: Hans Theuer
Original assignee: Baumueller A GmbH
Current assignee: Baumueller A GmbH
Priority date: 1953-10-31
Filing date: 1953-10-31
Publication date: 1958-01-02

Description

Antriebstrommel für Förderbänder Es ist bekannt, für den Antrieb von Förderbändern Elektrotrommeln. zu verwenden, wobei also die Trommein mit einem eingebauten Motor und Getriebe versehen sind. Wahlweise werden dabei feststehende oder drehbare Achsen, Außenläu. oder Innen läufermotoren sowie verschiedenartig gestaltete Getriebe verwendet. In vielen Fällen wird angestrebt, neben einer einfachen Gesamtbauweise einen einfachen Ein-und Ausbau der in der Trommel angeordneten Teile zu ermöglichen. So ist es erwünscht und auch schon bekannt, entweder den Motor zusammen mit dem Getriebe oder den Motor und das Getriebe unabhängig voneinander ein- und ausbauen zu können. Der voneinander unabhängige Ein- und Ausbau von Motor und Getriebe erfordert besondere Maßnahmen, da. ja diese beiden Teile in der Trommel je für sich gelagert sowie miteinander gekuppelt werden müssen, so daß also sowohl die Lagerung als auch. die Kupplung einer auf den angegebenen Zweck abgestellten Ausbildung bedürfen, und zwar auch unter der Berücksichtigung, wie das Drehmoment am günstigsten auf den Trommelmantel übertragen werden kann.Drive pulley for conveyor belts It is known for driving Conveyor belts electric drums. to use, so the drums with a built-in Engine and gearbox are provided. Either fixed or rotatable Axles, exterior or internal rotor motors as well as variously designed gearboxes used. In many cases, the aim is to have a simple overall design allow easy installation and removal of the parts arranged in the drum. So it is desired and already known, either the engine together with the Install and remove the gearbox or the engine and the gearbox independently of each other to be able to. The independent installation and removal of the engine and transmission requires special measures there. yes, these two parts are stored separately in the drum and must be coupled together, so that both the storage and. the coupling require a training geared towards the stated purpose, and while also taking into account how the torque is most favorable to the Drum shell can be transferred.

Nach einer bekannten Bauform weist die Elektrotrommel zwei feststehende Lagerzapfen, einen Innenläufermotor sowie ein vollkommen. dicht gekapselltes Getriebe auf, wobei Motor und Getriebe je für sich ein und ausgebaut werden können. Dabei wird zur lösbaren Verbindung von Motor und Getriebe eine über das Getriebe hinausragende Klauen-oder Zahnkupplung benutzt. Die Abstützung von Motor und Getriebe erfolgt je auf den feststehenden Trommelzapfen und im Inneren der Trommel gegenseitig, d. h., das Motorgehäuse ist auf einem feststehenden Teil des Getriebes abgestützt. Das Getriebegehäuse (Kapsel) ist mit dem Trommelmantel verschraubt und bildet zugleich einen Trommelboden. An Stelle der Zahnkupplung läßt sich auch eine ausziehbare, mit Gummiringen versehene Klauenkupplung benutzen, welche zugleich als Lager zum Abstützen des Motors dient. Weiterhin kann bei den obenerwähnten Bauformen, wobei das mit dem Trommelmanteil lösbar verbundene umlaufende Getnebegehäuse und der lösbar eingesetzte Motor mit stillstehendem Gehäuse gegeneinander abgestützt sind, auch noch die Motorwelle mit einem Ritzel in das Getriebe hineinragen, oder es kann die Motorwelle in das Getrieberitzel lösbar eingesteckt sein. According to a known design, the electric drum has two stationary ones Journal, an internal rotor motor as well as a perfect. tightly enclosed gear on, whereby the engine and transmission can be installed and removed individually. Included becomes a detachable connection between the motor and the gearbox that protrudes beyond the gearbox Claw or tooth coupling used. The engine and transmission are supported each on the fixed drum pivot and inside the drum on each other, d. that is, the motor housing is supported on a stationary part of the transmission. The gear housing (capsule) is screwed to the drum shell and forms at the same time a drum base. Instead of the tooth coupling, a pull-out, Use claw coupling provided with rubber rings, which also serves as a bearing for Supporting the engine is used. Furthermore, in the above-mentioned designs, wherein the circumferential getne housing releasably connected to the drum part and the releasable Motor used with a stationary housing are supported against each other, too nor the motor shaft with a pinion protrude into the gearbox, or the Motor shaft be releasably inserted into the gear pinion.

Um die mit der gegenseitigen Abstützung von Motor und Getriebe verbundene Lagerungsabhängigkeit zu vermeiden, ist es auch bekanntgeworden, in der Trommel eine Trennwand anzuordnen, welche diese in eine Motors und eine Getriebekammer unteteilt und zur Abstützung dient. Diese Trennwand kann mit dem Trommelmantel aus einem Stück bestehen, damit lösbar verbunden oder hieran abgestützt sein. To those associated with the mutual support of engine and transmission To avoid dependency on storage, it has also become known to be in the drum to arrange a partition which divides them into a motor and a gear chamber and serves as a support. This partition can be made in one piece with the drum shell exist, be releasably connected to it or supported thereon.

Dabei werden dann. die Motorwelle und daneben ein Getrieberad oder die ausziehbare Kupplung oder auch ein Motorgehäuseteil in der Trennwand gelagert. Zusätzlich muß in diesen Fällen aber noch der Trommelboden bzw. auch der Trommelmantel zur weiteren. Getriebelagerung mit herangezogen werden.In doing so, then. the motor shaft and next to it a gear wheel or the pull-out coupling or a motor housing part is mounted in the partition. In these cases, however, the drum base or the drum shell must also be added to further. Gearbox bearings are also used.

Schließlich ist auch noch eine Bauform bekannt, wobei eine Trennwand zwischen Motor und dem ein Glockenrad aufweisenden Getriebe angeordnet ist. Die Trennwand dient lediglich. zur Lagerung der mit einem Ritzel in den Getrieberaum hineinragenden Motorwelle. Die umlaufenden Getrieberäder sind in einer zweiten Wand gelagert. Das Glockenrad besteht mit einem hohlen Achszapfen. aus einem Stück und steht unter Einwirkung einer außerhalb der Trommel angeordneten Bremse still. Finally, a design is also known, with a partition is arranged between the motor and the gear having a bell wheel. the Partition only serves. for the storage of a pinion in the gear compartment protruding motor shaft. The rotating gears are in a second wall stored. The bell wheel consists of a hollow journal. from one piece and stands still under the action of a brake arranged outside the drum.

Die Erfindung geht demgemäß aus von einer Antriebstrommel für Förderbänder, welche durch eine Trennwand in eine den Elektromotor und eine das Glockenradgetrieb e aufnehmende Kanner unterteilt ist, und sieht vor, daß sämtliche Getrieberäder in der Trennwand gelagert sind. das feststehende Glockenrad zusätzlich auf einem der Trommeltragzapfen befestigt ist und die Getriebewelle mit einer an sich bekannten Steckkupplung in die Motorkammer hineinragt. The invention is accordingly based on a drive drum for conveyor belts, which through a partition into one the electric motor and one the bell gear e receiving Kanner is divided, and provides that all gears are stored in the partition. the fixed bell wheel also on one the drum support pin is attached and the gear shaft with a known per se Plug-in coupling protrudes into the motor chamber.

Durch die Maßnahme, sämtliche Getrieberäder in der Trennwand zu lagern in. Verbindung mit der zusätzlichen. Befestigung des Glockenrades und der in die Motorkammer hineinragenden Steckkupplung erfährt diese Kupplung beim Betrieb der Antriebstrommel eine völlige Entlastung von den Lagerkräften. By storing all gear wheels in the partition in. connection with the additional. Attachment of the bell wheel and the Plug-in coupling protruding into the motor chamber experiences this coupling during operation of the Drive drum a complete relief from the bearing forces.

Dies aber bringt einen ruhigen und erschütterungsfreien Lauf des Triebwerkes bei größtmöglicher Schonung desselben mit sich. Daneben aber ist ein gedrängter und dennoch einfacher Aufbau der Antriebs trommel insgesamt erreicht, inshesondere sind durch die Lagerung sämtlicher Getrieberäder in der Trennwand die Getrieberäder ebenso wie die Motorenkammer leicht zugänglich.But this brings a calm and vibration-free Run of the engine with the greatest possible protection of the same. But besides it is a compact yet simple structure of the drive drum is achieved overall, in particular, due to the storage of all gears in the partition, the Gear wheels as well as the engine compartment are easily accessible.

Zur Verbesserung der Zugänglichkeit kann erfindungsgemäß noch die Verbindung der Trommel deckel mit der Trennwand mittels Schraubenbolzen beitragen. To improve accessibility, according to the invention, the Contribute to the connection of the drum cover with the partition wall by means of screw bolts.

Ein besonders einfaches Lösen des einen Trommeldeckels zur Vereinfachung des Ausbaues des Motors kann gemäß weiterer Erfindung dadruch gewährleistet sein, daß die Spannmutter des Trommeldeckels eine durch den Deckel ragenden Gewindeschaft mit Ringanschlag aufweist. welcher als Abziehvorriehtung für den Deckel dient.A particularly simple release of one drum cover for simplification the expansion of the engine can be guaranteed according to a further invention, that the clamping nut of the drum cover has a threaded shaft protruding through the cover with ring stop. which serves as a pull-off device for the lid.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt dargestellt. In the drawing, an embodiment of the invention is in longitudinal section shown.

Der Trommelmantel 1 ist durch die beiden Deckel 5 und 6 nach außen verschlossen. In seinem Inneren sind der Innenläufer-Drehstrommotor. das Getriebe und eine diese beiden Baugruppen trennende Wand 4 angeordnet. Die Trennwand 4 ist mittels eines Keiles 61 und Zugschrauben 36, 56 unverdrehbar mit dem Trommelmantel 1 verbunden. Auf den beiden Zapfen 8 und 9, die im Traggerüst undrehbar befestigt sind. ist die Trommel mittels ihrer Deckel drehbar gelagert. The drum shell 1 is through the two covers 5 and 6 to the outside locked. Inside are the internal rotor three-phase motor. The gear and a wall 4 separating these two assemblies is arranged. The partition 4 is by means of a wedge 61 and tension screws 36, 56 non-rotatable with the drum shell 1 connected. On the two pins 8 and 9, which are non-rotatable in the supporting structure are. the drum is rotatably mounted by means of its cover.

Am äußeren Ende des Zapfens 9 ist ein Klemmkasten 22 angebracht. in dem sich die Anschlußklemmen für das Stromzuführungskabel befinden. Die Motorgehäusewand 25 ist mit einer Buchse 18 verschraubt. welche mit dem Zapfen 9 durch Schrumpfen fest verbunden ist. In der Gehäusewand 25 des Stators 2 ist das Kugellager 27 für das Wellenende 28 des Käfigläufers 3 eingesetzt. Dieses Lager ist als Festlager ausgebildet, während das Lager 32 in der Gehäusewand 40 ein Loslager ist. Das Kugellager 32 sitzt auf einer Buchse 30, die auf das Wellenende 29 des Käfigläufers 3 aufgeschrumpft ist. Diese Buchse 30 trägt außerdem das Flügelrad 31. Getriebeseitig weist die Buchse ein Keilwelleninnenprnfil auf. in welches das entsprechende Keilwellenaußenprofil 33 der Getriebewelle 34 eingreift. Der Käfigläufer 3 ist demnach mittels der Kugelager 27 und 32 frei drehbar in den Gehäusewänden 25 und 40 des Stators 2 gelagert und mittels einer Steckkupplung mit der Getribeewelle 34 mit dieser verbunden.At the outer end of the pin 9, a terminal box 22 is attached. in where the connection terminals for the power supply cable are located. The engine case wall 25 is screwed to a socket 18. which with the pin 9 by shrinking is firmly connected. In the housing wall 25 of the stator 2, the ball bearing 27 is for the shaft end 28 of the squirrel cage 3 is used. This camp is called a fixed camp formed, while the bearing 32 in the housing wall 40 is a floating bearing. The ball bearing 32 sits on a bushing 30 which is shrunk onto the shaft end 29 of the squirrel cage rotor 3 is. This bushing 30 also carries the impeller 31. The bushing has on the transmission side an internal spline profile. in which the corresponding outer spline profile 33 of the gear shaft 34 engages. The squirrel cage 3 is accordingly by means of the ball bearings 27 and 32 mounted and freely rotatable in the housing walls 25 and 40 of the stator 2 connected to the transmission shaft 34 with this by means of a plug-in coupling.

Der Lagerung der Gehäusewand 40 des Motors dient ein Kugellager 35, das auf einen Bund des Lagerdeckels 37 aufgesetzt ist. Der Lagerdeckel 37 ist mittels Schrauben an der Trennwand 4 befestigt und schließt die Bohrung für das Lager 41 der Getriebewelle 39 und die Bohrung für das Lager 42 der Getri eh ewel le 34 gegenüber dem Motorraum mittels einer Dichtung völlig öl- und staubdicht ab. Für die Lagerung der Ritzelwelle 34 sind in der Trennwand 4 ein Kugellager 42 und ein Nadellager 43 angeordnet. Um die Bohrung des Lagerdeckels 37, durch welche die Ritzelwelle 34 hindurchragt, gegenüber dem Motorraum abzudichten. ist ein Dichtring 45 in die Bohrung eingesetzt. A ball bearing 35 serves to support the housing wall 40 of the motor. which is placed on a collar of the bearing cover 37. The bearing cover 37 is means Screws attached to the partition 4 and closes the hole for the bearing 41 the gear shaft 39 and the hole for the bearing 42 of the gear eh ewel le 34 opposite the engine compartment is completely oil- and dust-tight by means of a seal. For storage of the pinion shaft 34 are a ball bearing 42 and a needle bearing in the partition 4 43 arranged. To the bore of the bearing cover 37 through which the pinion shaft 34 protrudes to seal against the engine compartment. is a sealing ring 45 in the Hole inserted.

Das auf der Welle 34 angeordnete Ritzel 44 greift in das Zahnrad 45 ein. Dieses ist ebenso wie das daneben befindliche Stirnrad 46 auf der Getriebewelle 39 festgekeilt. Das Stirnrad46 greift in das innenverzahnte Glockenrad 16 ein. Gelagert ist die Getriebewelle 39 in dem Kugellager 41 in der Trennwand 4 und in dem Nadellager 47 in einem Lagerteil 48, der mit der Trennwand 4 aus einem Stück besteht. Beide Teilc sind durch nicht dargestellte. bockartig ausgebildete Arme miteinander verbunden. wecle um die Räder 45. 46 herumgreuifen. The pinion 44 arranged on the shaft 34 meshes with the gearwheel 45 a. This, like the spur gear 46 located next to it, is on the gear shaft 39 wedged in place. The spur gear 46 meshes with the internally toothed bell gear 16. Stored is the gear shaft 39 in the ball bearing 41 in the partition 4 and in the needle bearing 47 in a bearing part 48 which consists of one piece with the partition 4. Both Part c are by not shown. trestle-like arms connected to one another. Wecle reach around the wheels 45, 46.

Das Glockenrad 16 ist mit seiner Nabe 15 auf dem feststehenden Zapfen 8 festgekeilt und trägt in seinem getriebeseitigen Nabenteil ein Kugellager 49. das auf einem Arm der Trennwand 4 aufgesetzt ist. Als Massenausgeleich für die exzentrisch umlaufenden Getriebeteile ist in den Trommelmantel 1 ein Gegengewicht 50 formschlüssig eingesetzt und an der Trennwand 4 durch Schrauben 51 befestigt. Je zwei Schraulin 51 verbindende Sidrungsbleche 52 sichern diese Schraulien. iNiittels der Zugschrauben 36 und der Spannmuttern 62 sind die Trennwand 4 und der Deckel 6 gegen die Kante 55 des Trommelmantels 1 festgezogen. Die Spannmutter 62 ist mit einem Gewindeschaft verschen. der durch den Deckel 6 hindruchgreift und auf der Innenseite einen Anschlag 63. z. B. einen Federring. aufweist. Dieser nimmt beim Lösen der Alutter 62 den Deckel 6 mit,so daß diese auch als Abziehvorrichtung Verwendung findet. Die Zugschrauben 56 halten den Deckel 5 an der Kante 57 des Trommelmantels 1 fest. Gleichzeitig ist durch die Zugschraubeii 56 die Trennwand 4 gegen die Kante 54 des Trommelmantels 1 festgezogen. The bell wheel 16 is with its hub 15 on the fixed pin 8 and has a ball bearing 49 in its hub part on the gearbox side. which is placed on one arm of the partition 4. As mass compensation for the eccentric rotating gear parts, a counterweight 50 is positively locked in the drum shell 1 inserted and fastened to the partition 4 by screws 51. Two women each 51 connecting Sidrungsbleche 52 secure this Schraulien. by means of the lag screws 36 and the clamping nuts 62, the partition 4 and the cover 6 are against the edge 55 of the drum shell 1 tightened. The clamping nut 62 has a threaded shaft give away. which penetrates through the cover 6 and a stop on the inside 63. e.g. B. a spring ring. having. This takes when releasing the Alutter 62 the Cover 6 with so that it can also be used as a puller. The lag screws 56 hold the cover 5 on the edge 57 of the drum shell 1. At the same time is through the Zugschraubeii 56 the partition 4 against the edge 54 of the drum shell 1 tightened.

Das vom Motor angetriebene Ritzel 44 greift in das Zahnrad 45 ein. welches über die Welle 39 mit dem Zahnrad 46 fest verbunden ist. Das Rad 46 stützt sich in dem feststehenden. innenverzahnten Glockenrad 16 ab. so daß die Räder 45 und 46 um das Ritzel 44 laufen und die Trennwand 4 mit dem Lagerteil 48 mit nehmen. Die Trennwand 4 nimmt die Trommel mit, die entsprechend der Übersetzung des Getriebes langsamer läuft als der Motor. Wenn es die Abmessungen und die gewünschte Getriebeübersetzung zulassen. kann auch ein Getriebe vorgesehen werden. dessen vom Ritzel 44 angetriebenes Stirenrad 45 unmittelbar in ein Glockenrad eingreift. The pinion 44 driven by the motor meshes with the gear 45. which is firmly connected to the gear 46 via the shaft 39. The wheel 46 is based in the fixed. internally toothed bell wheel 16 from. so that the wheels 45 and 46 run around the pinion 44 and take the partition 4 with the bearing part 48 with it. The partition 4 takes the drum with it, which corresponds to the translation of the transmission runs slower than the engine. If it is the dimensions and the desired gear ratio allow. a transmission can also be provided. whose driven by the pinion 44 Stirenrad 45 engages directly in a bell wheel.

Beim Einsetzen des Austauschmotors wirken die Spamlmuttern 62 mit ihrem langen Gewindeschaft als Führungsglieder, indem sie mit dem Gewindebolzen 36 zusammengreifen. bevor der Deckel 6 in den Trommelmantel 1 eingezogen wird. Nach einigen Umdrehungen der Muttern 62 ist die Kante des Deckels 6 an die Kante des Trommelmantels 1 herangezogen. When inserting the replacement motor, the spam nuts 62 are involved use their long threaded shaft as guide links by using the threaded bolt 36 join together. before the cover 6 is drawn into the drum shell 1. To a few turns of the nuts 62 is the edge of the cover 6 to the edge of the Drum shell 1 used.

Nunmehr kann. durch gleichmäßiges Anziehen aller Spannmuttern 62 der Deckel 6 mit dem Motor stetig und gleichmäßig festgezogen werden. Beim Austauschen des Motors bleibt der Getrieberaum gegenüber dem Motoren raum unverändert völlig abgedichtet. so daß keine Gefahr besteht, daß von außen durch den geöffneten Motoren raum Staub in das Getriebe eindringt oder daß Getriebeöl verlorengeht.Now can. by evenly tightening all clamping nuts 62 of the Cover 6 with the motor must be tightened steadily and evenly. When exchanging of the engine, the gear compartment remains completely unchanged compared to the engine compartment sealed. so that there is no danger from the outside through the opened motors dust penetrates the gearbox or that gear oil is lost.

Claims

PATENT CLAIMS 1. Drive drum for conveyor belts, which by a partition into one housing the electric motor and one housing the bell gear mechanism Chamber is divided. characterized in that all gears in the Partition wall (4) are stored. the fixed bell wheel (15, 16) in addition one of the drum support pin (8) is attached and the gear shaft (34) with a known plug-in coupling (33) protrudes into the motor chamber.

2. Drive drum according to claim 1, characterized in that the Drum cover (5, 6) with the partition (4) using (screw bolts (36, 56) are connected.

3. Drive drum according to claim 1 and 2, characterized that the clamping nut (62) of the drum cover (6) one through the. Dedeel towering Has threaded shaft with ring stop (63), which is used as a puller for the lid is used.

Considered publications: German Patent Specifications No. 542,324, 615,792, 634500, 641516, 641,789; German patent application S 2942 XI / 81 e; British Patent No. 600,287; Brochure »Heaven Conveyor Belt Drums« 3. 51. 5 No. 16 of Himmelwerk A.G., Tübingen.