DE10213251A1

DE10213251A1 - Scroll compressors and methods of circulating lubricating oil through these scroll compressors

Info

Publication number: DE10213251A1
Application number: DE10213251A
Authority: DE
Inventors: Hiroyuki Gennami; Kazuhiro Kuroki; Naohiro Nakajima; Shinji Tsubai; Kazuya Kimura; Ken Suitou
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2001-03-26
Filing date: 2002-03-25
Publication date: 2003-01-09
Also published as: US20020136653A1; JP2002285981A

Abstract

Ein Öllagerbereich (45a) ist auf der Unterseite einer Motorkammer (45) eines Spiralkompressors (1) definiert. Eine Ölübertragungsleitung (4a) ist in dem Bereich eines mittleren Gehäuses (4) definiert, welcher dem Lagerbereich (45a) entspricht. Schmieröl L wird von dem ausgelassenen verdichteten Kühlmittel mittels eines Ölabscheiders (80) abgeschieden, und das Schmieröl L wird aufgrund eines Druckunterschiedes innerhalb des Kompressors (1) zur Rückseite einer beweglichen Spiral (20) geführt. Nach dem Schmieren eines Lagers (10) wird das Schmieröl L temporär in dem Lagerbereich (45a) aufbewahrt und wird dann aufgrund eines Druckunterschieds zur Saugseite eines Kompressionsmechanismus (21) übertragen, und zwar über die Ölübertragungsleitung (4a). Das Schmieröl L wird dann an den Ölabscheider (80) übertragen, zusammen mit dem verdichteten Kühlmittel, welches von einer Kompressionskammer (32) des Kompressionsmechanismus (21) abgelassen wird. Das Schmieröl L in dem ausgelassenen, verdichteten Kühlmittel kann so effektiv von dem verdichteten Kühlmittel abgeschieden werden und kreisförmig zur Rückseite der beweglichen Spirale (20) hin und davon weggeführt werden, um bewegliche Teile innerhalb des Kompressors (1) zu schmieren, und zwar unter Verwendung der Druckunterschiede innerhalb des Kompressors (1).An oil storage area (45a) is defined on the underside of a motor chamber (45) of a scroll compressor (1). An oil transmission line (4a) is defined in the area of a middle housing (4), which corresponds to the bearing area (45a). Lubricating oil L is separated from the discharged compressed refrigerant by means of an oil separator (80), and the lubricating oil L is led to the back of a movable scroll (20) due to a pressure difference inside the compressor (1). After lubricating a bearing (10), the lubricating oil L is temporarily stored in the bearing area (45a) and is then transmitted to the suction side of a compression mechanism (21) due to a pressure difference, namely via the oil transmission line (4a). The lubricating oil L is then transferred to the oil separator (80) along with the compressed coolant which is drained from a compression chamber (32) of the compression mechanism (21). The lubricating oil L in the discharged compressed refrigerant can thus be effectively separated from the compressed refrigerant and circularly guided toward and away from the rear of the movable scroll (20) to lubricate movable parts inside the compressor (1) using the pressure differences within the compressor (1).

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention

Die vorliegende Erfindung betrifft Spiralkompressoren, welche mittels eines elektrischen Motors als Antriebsquelle angetrieben werden, und Verfahren zum Schmieren dieser Kompressoren. The present invention relates to scroll compressors which using an electric motor as the drive source are driven, and methods of lubricating them Compressors.

Beschreibung des Standes der TechnikDescription of the prior art

Die japanische, offengelegte Patentveröffentlichung Nr. 5-313156 offenbart allgemein einen Spiralkompressor, welcher als Rotationskompressor für eine Klimaanlage, einen Kühlschrank o. ä. verwendet wird. Dieser Spiralkompressor ist so aufgebaut, dass eine bewegliche Spirale sich relativ zu einer festen Spirale dreht oder relativ dazu umläuft, um ein Kühlmittel innerhalb einer Kompressionskammer, welche zwischen der festen Spirale und der beweglichen Spirale definiert ist, auf einen hohen Druck zu verdichten. Das verdichtete Kühlmittel wird dann aus einer Auslassöffnung ausgelassen, welche in der festen Spirale definiert ist. Japanese Laid-Open Patent Publication No. 5-313156 generally discloses a scroll compressor which as a rotary compressor for an air conditioner, one Refrigerator or the like is used. This scroll compressor is constructed so that a moving spiral is relative to a fixed spiral rotates or rotates relative to one Coolant within a compression chamber which between the fixed spiral and the movable spiral is defined to compress to a high pressure. The compressed coolant is then discharged from an outlet omitted, which is defined in the fixed spiral.

Bei einem solchen Spiralkompressor ist ein Lagermechanismus zum drehbaren Lagern der Antriebswelle herkömmlich auf der Rückseite der beweglichen Spirale montiert. Der Lagermechanismus kann beispielsweise durch Zuführen von Schmieröl zu diesem Lagermechanismus geschmiert werden. Die japanische, offengelegte Patentveröffentlichung Nr. 5-313156 schlägt jedoch keine spezielle Technik zur Zuführung von Schmieröl zu dem Lagermechanismus vor. Such a scroll compressor has a bearing mechanism for the rotatable mounting of the drive shaft conventionally on the Back of the movable spiral mounted. The Bearing mechanism can, for example, by feeding Lubricating oil to be lubricated to this bearing mechanism. The Japanese Laid-Open Patent Publication No. 5-313156 does not, however, suggest any special technique for feeding Lubricating oil to the bearing mechanism.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Daher ist es ein Ziel der vorliegenden Lehre, verbesserte, elektrisch angetriebene Spiralkompressoren zu schaffen, welche den Kompressor, inklusive darin angeordneter Antriebswellenlager, effizient unter Verwendung von Schmieröl schmieren können, und Schmierverfahren zu diesem Zweck. It is therefore a goal of the present teaching to improve to create electrically powered scroll compressors which the compressor, including those arranged therein Drive shaft bearing, efficient using lubricating oil can lubricate, and lubrication methods for this purpose.

In einem Aspekt der vorliegenden Lehre werden elektrisch angetriebene Kompressoren gelehrt, welche einen Druckunterschied innerhalb eines Kühlkanals verwenden, welcher Druckunterschied zwischen der Auslassseite und dem Antriebswellenlager während des Betriebs auftritt, um Schmieröl zu dem Lager hinzuführen. In one aspect of the present teaching, electrical powered compressors taught which one Use pressure difference within a cooling duct, what pressure difference between the outlet side and the Drive shaft bearing occurs during operation to Add lubricating oil to the bearing.

Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Lehre können elektrische Kompressoren einen Kompressionsmechanismus zum Verdichten des Kühlmittels beinhalten. Eine Antriebswelle ist mit dem Kompressionsmechanismus verbunden, und die Antriebswelle wird mittels eines elektrischen Motors drehend angetrieben. Daher wird, wenn der elektrische Motor aktiviert ist, das eingeführte Kühlmittel durch den Kompressionsmechanismus auf einen hohen Druck verdichtet, und das verdichtete Kühlmittel wird dann ausgelassen. Der Kompressionsmechanismus kann beispielsweise einen Spiralkompressor aufweisen, welcher das Kühlmittel durch Drehen einer beweglichen Spirale relativ zu einer festen Spirale verdichtet, einen Pendelkompressor, welcher das Kühlmittel durch Hin- und Herbewegen eines Kolbens innerhalb einer Zylinderöffnung verdichtet, oder andere Kompressorausgestaltungen. According to another aspect of the present teaching electric compressors a compression mechanism for Compress the coolant. A drive shaft is connected to the compression mechanism, and the Drive shaft turns by means of an electric motor driven. Therefore, when the electric motor is activated is the coolant introduced by the Compression mechanism compressed to a high pressure, and the compressed coolant is then released. The Compression mechanism can be, for example Have scroll compressor, which the coolant through Rotate a movable spiral relative to a fixed one Spiral compresses, a pendulum compressor, which Coolant by reciprocating a piston inside one cylinder opening, or others Compressor configurations.

Eine Motorkammer beinhaltet (umschließt) den elektrischen Motor und ist vorzugsweise fast vollständig abgedichtet. Diese Motorkammer kann über einen Verbindungsweg mit einem Kühlmittelflusskanal verbunden sein, welcher Kühlmittelflusskanal von der Kühlmittelsaugöffnung des Kompressors zur Kühlmittelauslassöffnung des Kompressors führt. Demzufolge erreicht ein Teil des Kühlmittels, welches sich durch den Kühlmittelflusskanal hindurch bewegt, einen sogenannten "stagnierenden Zustand" innerhalb der Motorkammer. Wenn außerdem ein Druckunterschied zwischen dem Kühlmittelflusskanal und der Motorkammer existiert, wird sich das Kühlmittel so bewegen, dass der Druckunterschied ausgeglichen wird. In diesem Fall tritt eine Hitzeübertragung auf zwischen dem Kühlmittel innerhalb des Kühlmittelflusskanals und dem Kühlmittel innerhalb der Motorkammer, wodurch der elektrische Motor innerhalb der Motorkammer gekühlt wird. Während dieses Vorgangs ist der Anteil des Kühlmittels, welcher dazu dient, den elektrischen Motor zu kühlen, nur ein kleiner Teil der Gesamtmenge des Kühlmittels, welches sich durch den Kühlmittelflusskanal hindurch bewegt. Diese Technik hat daher einen geringen Einfluss auf die Verdichtungsarbeit, welche durch den Kompressor geleitet wird. A motor chamber contains (encloses) the electrical one Motor and is preferably almost completely sealed. This motor chamber can be connected to a Coolant flow channel to be connected, which Coolant flow channel from the coolant suction opening of the Compressor to the coolant outlet opening of the compressor leads. As a result, some of the coolant reaches what moves through the coolant flow channel, one so called "stagnant state" within the Motor chamber. If there is also a pressure difference between the Coolant flow channel and the engine chamber will exist move the coolant so that the pressure difference is balanced. In this case, heat transfer occurs on between the coolant inside the Coolant flow channel and the coolant within the Motor chamber, which keeps the electric motor inside the Engine chamber is cooled. During this process, the Proportion of coolant that is used to cool the electrical Engine to cool, only a small part of the total amount of Coolant flowing through the coolant flow channel moved through. This technique is therefore minor Influence on the compaction work, which is caused by the Compressor is directed.

Die Kompressoren können außerdem eine Schmierölzuführleitung und eine Schmierölübertragungsleitung beinhalten. Durch Ausnutzen des Druckunterschieds innerhalb des Kompressors kann das Schmieröl, beispielsweise Schmieröl, welches durch einen Ölabscheider von dem verdichteten Kühlmittel abgeschieden worden ist, über die Schmierölzuführleitung von dem Auslassbereich her zu dem Bereich in der Nähe des Antriebswellenlagers (im Folgenden auch bezeichnet als "Lagermechanismusbereich") geführt werden. Weil der Druck des Schmieröls innerhalb des ausgelassenen Kühlmittels höher ist als der Druck in dem Bereich in der Nähe des Antriebswellenlagers, kann das Schmieröl durch Vorsehen einer Leitung, welche den Auslassbereich mit dem Lagermechanismusbereich verbindet, in dem ausgelassenen Kühlmittel durch Ausnutzen des Druckunterschieds leicht zu dem Lagermechanismus geführt werden. Das zu dem Lagermechanismus (Antriebswellenlager) geführt Schmieröl schmiert dann den Lagermechanismus. Wenn das Schmieröl zu dem Lagermechanismus geführt wird, kann sich ein Teil des ausgelassenen Kühlmittels zusammen mit dem Schmieröl zu dem Lagermechanismus bewegen, um so den Druck in dem Lagermechanismusbereich anzuheben. The compressors can also have a lubricating oil supply line and include a lubricating oil transmission line. By Exploiting the pressure difference inside the compressor can the lubricating oil, for example lubricating oil, which by an oil separator from the compressed coolant has been separated via the lubricating oil supply line from the outlet area to the area near the Drive shaft bearing (hereinafter also referred to as "Bearing mechanism area"). Because the pressure of the Lube oil is higher inside the exhausted coolant than the pressure in the area near the Drive shaft bearing, the lubricating oil by providing a Line that connects the outlet area with the Bearing mechanism area connects, in the omitted Coolant easily by taking advantage of the pressure difference the bearing mechanism. That to that Bearing mechanism (drive shaft bearing) led lubricating oil then lubricate the bearing mechanism. If the lubricating oil to the Bearing mechanism is guided, can be part of the exhausted coolant together with the lubricating oil to the Move the bearing mechanism so the pressure in the Raise bearing mechanism area.

Die Schmierölübertragungsleitung ist eine Leitung oder ein Weg zum Übertragen des Schmieröls, welches zu dem Lagermechanismusbereich geführt worden ist, an den saugseitigen Bereich, und zwar unter Verwendung des Druckunterschieds. Die Schmierölübertragungsleitung ist vorzugsweise in dem Bereich des Gehäuses ausgeformt, welcher einen Öllagerbereich auf der Seite der Motorkammer von dem saugseitigen Bereich abtrennt. Das ausgelassene Kühlmittel, welches über die Schmierölzuführleitung zusammen mit dem Schmieröl in den Lagermechanismusbereich eintritt, setzt den Lagermechanismusbereich unter Druck. Demzufolge tritt ein Druckunterschied zwischen dem Lagermechanismusbereich und dem saugseitigen Bereich des Kompressors auf. Durch Verbinden des Lagermechanismusbereichs über die Schmierölübertragungsleitung mit dem Bereich des saugseitigen Bereichs, welcher einen niedrigeren Druck hat als der Lagermechanismus, wird das in dem Lagermechanismusbereich vorgesehene Schmieröl leicht zu dem saugseitigen Bereich des Kompressors übertragen, und zwar auf der Basis des Druckunterschieds. The lubricating oil transmission line is a line or a Way to transfer the lubricating oil which to the Bearing mechanism area has been led to suction side area, using the Pressure difference. The lubricating oil transmission line is preferably molded in the area of the housing which an oil storage area on the engine chamber side of the separates the suction side area. The left coolant, which via the lubricating oil supply line together with the Lubricating oil entering the bearing mechanism area sets the Bearing mechanism area under pressure. As a result, occurs Difference in pressure between the bearing mechanism area and the suction side area of the compressor. By connecting the Bearing mechanism area over the Lube oil transmission line with the area of the suction side Range which has a lower pressure than that Bearing mechanism, that will be in the bearing mechanism area provided lubricating oil easily to the suction side area of the Transfer compressor, based on the Pressure difference.

Der hier beschriebene "saugseitige Bereich" beinhaltet den Saugbereich unmittelbar vor der Stelle, wo das eingeführte Kühlmittel in den Kompressionsmechanismus eingeführt wird, sowie beispielsweise eine Kompressionskammer, etc., die zum Verdichten des eingeführten Kühlmittels in einem Spiralkompressor verwendet wird. Das heißt, der Lagermechanismusbereich kann mittels der Schmierölübertragungsleitung mit der Niederdruckseite der Kompressionskammer verbunden werden (einem Bereich, welcher einen niedrigeren Druck hat als der Lagermechanismusbereich). Das so über die Schmierölübertragungsleitung zu dem saugseitigen Bereich übertragene Schmieröl wird durch die Kompressionswirkung des Kompressionsmechanismus zu dem saugseitigen Bereich zurückgeführt. In anderen Worten wird dieses Schmieröl zusammen mit dem ausgelassenen Kühlmittel aus dem Kompressionsmechanismus ausgelassen. Das Schmieröl in diesem auslassseitigen Bereich wird über die Schmierölzuführleitung wieder dem Lagermechanismus zugeführt. Das Schmieröl in dem auslassseitigen Bereich wird über die Schmierölzuführleitung und Schmierölübertragungsleitung weitergeführt, welche beide eine relativ einfache Ausgestaltung haben können. Daher sind solche Kompressoren effizient, weil Schmieröl in dem Kühlmittel effektiv umlaufen gelassen werden kann, um bewegliche Teile innerhalb des Kompressors zu schmieren. Das Schmieröl kann außerdem unter Verwendung von Druckunterschieden des Kühlmittels innerhalb des Kompressors leicht umlaufen gelassen werden. The "suction side area" described here includes the Suction area immediately in front of the place where the inserted Coolant is introduced into the compression mechanism and for example a compression chamber, etc., which for Compress the introduced coolant in one Spiral compressor is used. That is, the Bearing mechanism area can be by means of Lube oil transmission line with the low pressure side of the Compression chamber (an area which has a lower pressure than the bearing mechanism area). That way via the lubricating oil transmission line to the Lubricating oil transferred on the suction side is transferred by the Compression effect of the compression mechanism to that area on the suction side. In other words this lubricating oil together with the drained coolant omitted from the compression mechanism. The lubricating oil in this area on the outlet side is via the Lubricating oil supply line is fed back to the bearing mechanism. The lubricating oil in the area on the outlet side is over the Lube oil supply line and lube oil transmission line continued, both of which are relatively simple Can have design. Hence such compressors efficient because lubricating oil circulates effectively in the coolant can be left to move parts within the Lubricate the compressor. The lubricating oil can also under Using coolant pressure differences within of the compressor are easily circulated.

Bei einem weiteren Aspekt der vorliegenden Lehre kann der Kompressor einen Öllagerbereich zum Lagern des Schmieröls beinhalten, welches über die Schmierölzuführleitung an den Lagermechanismusbereich übertragen worden ist. In anderen Worten kann dieser Öllagerbereich ein Bereich oder Raum zum Lagern des Schmieröls sein, welches zum Schmieren des Lagermechanismus verwendet worden ist, oder des überschüssigen Schmieröls, welches zu dem Lagermechanismus zugeführt worden ist. Dieser Öllagerbereich kann vorzugsweise beispielsweise auf der Unterseite der Motorkammer vorgesehen sein. In diesem Fall kann das Schmieröl, welches aufgrund der Schwerkraft von dem Lagermechanismus in Richtung des Unterteils der Motorkammer gefallen ist, in dem Öllagerbereich aufbewahrt werden, welcher eine relativ einfache Ausgestaltung haben kann. Außerdem kann das Schmieröl, welches in dem Öllagerbereich aufbewahrt worden ist, verlässlich über die Schmierölübertragungsleitung zu dem saugseitigen Bereich übertragen werden. Daher kann das Schmieröl unter Verwendung einer relativ einfachen Ausgestaltung verlässlich umlaufen gelassen werden. In another aspect of the present teaching, the Compressor an oil storage area for storing the lubricating oil include, which via the lubricating oil supply line to the Bearing mechanism area has been transferred. In other Words, this oil storage area can be an area or space for Storage of the lubricating oil, which is used to lubricate the Bearing mechanism has been used, or the excess lubricating oil leading to the bearing mechanism has been supplied. This oil storage area can preferably provided for example on the underside of the engine chamber his. In this case, the lubricating oil, which is due to the Gravity from the bearing mechanism towards the Lower part of the engine chamber has fallen in the Oil storage area, which is a relative can have simple design. Besides, that can Lubricating oil that has been kept in the oil storage area is reliable via the lubricating oil transmission line to the area on the suction side. Therefore, that can Lubricating oil using a relatively simple one Design can be circulated reliably.

Bei einem weiteren Aspekt der vorliegenden Lehre werden Verfahren zum Umlaufenlassen von Schmieröl durch einen elektrisch angetriebenen Kompressor gelehrt. Solche Verfahren können das Umlaufenlassen von Schmieröl durch Zuführen des Schmieröls von dem auslassseitigen Bereich des Kompressors zu dem Lagermechanismus beinhalten, dann das Übertragen des Schmieröls zu dem saugseitigen Bereich des Kompressors und schließlich das Zurückführen des Schmieröls wieder zu dem auslassseitigen Bereich. Diese Vorgänge können alle unter Verwendung der Druckunterschiede in dem Kühlmittel entlang des Kühlmittelflusswegs durchgeführt werden. Daher kann das Schmieröl leicht umlaufen gelassen werden unter Verwendung von Unterschieden in dem Kühlmitteldruck. In another aspect of the present teaching Process for circulating lubricating oil through a taught electric powered compressor. Such procedures can circulate the lubricating oil by supplying the Lubricating oil from the discharge side portion of the compressor the bearing mechanism, then transferring the Lubricating oil to the suction side area of the compressor and finally returning the lubricating oil back to that outlet side area. These operations can all be done under Using the pressure differences across the coolant of the coolant flow path. Therefore, that can Lubricating oil can be easily circulated using of differences in the coolant pressure.

Solche Verfahren können vorzugsweise weiter das Aufbewahren des Schmieröls beinhalten, bevor es von dem Lagermechanismusbereich zu dem saugseitigen Bereich übertragen wird. Dann kann das aufbewahrte Schmieröl von dem Lagermechanismusbereich zu dem saugseitigen Bereich übertragen werden. Daher kann das Schmieröl unter Verwendung solcher Verfahren verlässlich umlaufen gelassen werden. Such methods may preferably continue storage of the lubricating oil before it gets from the Bearing mechanism area to the suction side area is transmitted. Then the stored lubricating oil from the Bearing mechanism area to the suction side area be transmitted. Therefore, using the lubricating oil such processes can be reliably circulated.

Weitere Ziele, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden einfach verstanden nach dem Lesen der folgenden ausführlichen Beschreibung zusammen mit den begleitenden Zeichnungen und den Ansprüchen. Other objectives, features and advantages of the present Invention will be easily understood after reading the following detailed description together with the accompanying drawings and the claims.

BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Fig. 1 ist ein vertikales Querschnittsdiagramm eines beispielhaften Spiralnkompressors. Fig. 1 is a vertical cross-sectional diagram of an exemplary scroll compressor.

Fig. 2 ist ein perspektivisches Diagramm entlang der Linie II-II in Fig. 1. FIG. 2 is a perspective diagram along the line II-II in FIG. 1.

Fig. 3 und 4 sind teilweise Querschnittsdiagramme, welche die relative Lage zwischen der ersten und der zweiten Ölleitung bei unterschiedlichen Drehpositionen einer beweglichen Spirale darstellen. FIGS. 3 and 4 are partial cross-sectional diagrams illustrating the relative position between the first and the second oil passage at different rotational positions of a movable scroll.

DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

In einer Ausführungsform der vorliegenden Lehre können elektrisch angetriebene Kompressoren einen Kompressionsmechanismus beinhalten, welcher so angeordnet und aufgebaut ist, dass er ein Kühlmittel (oder Kühlmedium) einziehen kann, verdichten und stark unter Druck setzen kann und dann das verdichtete Kühlmittel auslassen kann. Der Kompressionsmechanismus beinhaltet vorzugsweise eine Antriebswelle und einen elektrischen Motor, welcher die Antriebswelle drehend antreibt. Der elektrische Motor kann innerhalb einer im Wesentlichen abgedichteten Motorkammer untergebracht sein. Ein Lager kann die Antriebswelle drehbar lagern. Ein Kühlmittelflusskanal führt vorzugsweise von einer Saugseite des Kompressionsmechanismus zu einer Auslassseite des Kompressionsmechanismus. Ein Verbindungsweg (Verbindungsdurchgang) verbindet vorzugsweise den Kühlmittelflusskanal mit der Motorkammer. Eine Schmierölzuführleitung kann zwischen einem auslassseitigen Bereich des Kühlmittelflusskanals und dem Lager definiert sein. Vorzugsweise verursacht ein Unterschied zwischen dem Druck im auslassseitigen Bereich des Kühlmittelflusskanals und in dem Bereich in der Nähe des Lagers, dass das Schmieröl über die Schmierölzuführleitung zu dem Lager geführt wird. Eine Schmierölübertragungsleitung kann zwischen dem Bereich in der Nähe des Lagers und einem saugseitigen Bereich des Kühlmittelflusskanals definiert sein. Vorzugsweise verursacht ein Unterschied zwischen dem Druck in dem Bereich in der Nähe des Lagers und in dem saugseitigen Bereich des Kompressors, dass das Schmieröl, welches zuvor dem Lager zugeführt worden war, zu dem saugseitigen Bereich übertragen wird. Optional kann ein Lagerbereich vorgesehen sein, um Schmieröl aufzubewahren, welches das Lager geschmiert hat, bevor dieses Schmieröl über die Schmierölübertragungsleitung zu dem saugseitigen Bereich des Kompressors übertragen wird. In one embodiment of the present teaching electrically driven compressors Compression mechanism, which is arranged and is built up that it is a coolant (or cooling medium) can move in, compress and put a lot of pressure on and then let out the compressed coolant. The Compression mechanism preferably includes one Drive shaft and an electric motor, which the Drives drive shaft rotating. The electric motor can within a substantially sealed engine chamber be housed. A bearing can rotate the drive shaft to store. A coolant flow channel preferably leads from one Suction side of the compression mechanism to an outlet side of the compression mechanism. A connecting path (Connecting passage) preferably connects the Coolant flow channel with the engine chamber. A Lube oil supply line can be between an outlet side Area of the coolant flow channel and the bearing defined his. Preferably causes a difference between that Pressure in the area of the coolant flow channel on the outlet side and in the area near the bearing that the lubricating oil is led to the bearing via the lubricating oil supply line. A lubricating oil transmission line can be between the area near the bearing and a suction side area of the Coolant flow channel can be defined. Preferably caused a difference between the pressure in the area nearby of the bearing and in the suction side area of the compressor, that the lubricating oil that was previously supplied to the bearing was transferred to the suction side area. optional a storage area can be provided to store lubricating oil keep the bearing lubricated before it Lubricating oil via the lubricating oil transmission line to the suction side of the compressor is transmitted.

In einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Lehre werden Verfahren zum Umlaufenlassen von Schmieröl durch elektrisch angetriebene Kompressoren gelehrt. Solche Verfahren können das Zuführen von Schmieröl zu einem Lager auf der Grundlage eines Unterschieds zwischen dem Druck in einem auslassseitigen Bereich eines Kühlmittelflusskanals und dem Druck in dem Bereich in der Nähe des Lagers beinhalten. Außerdem kann das Schmieröl, welches das Lager geschmiert hat, zu dem saugseitigen Bereich des Kompressors auf der Grundlage eines Unterschieds zwischen dem Druck in dem Bereich in der Nähe des Lagers und dem Druck in dem saugseitigen Bereich übertragen werden. Außerdem kann das Schmieröl nach dem Übertragen des Schmieröls zu dem saugseitigen Bereich des Kompressors aufgrund des Kühlmittelverdichtungsvorgangs, welcher durch den Kompressionsmechanismus durchgeführt wird, zu dem auslassseitigen Bereich des Kompressors zurückgeführt werden. Optional kann nach dem Schmieren des Lagers das Schmieröl zeitweise in einem Öllagerbereich aufbewahrt werden, welcher in der Nähe des Lagers definiert ist. In another embodiment of the present teaching are procedures for circulating lubricating oil taught electric powered compressors. Such Procedures can include supplying lubricating oil to a bearing based on a difference between the pressure in an outlet-side area of a coolant flow channel and the pressure in the area near the bearing. In addition, the lubricating oil that lubricates the bearing has to the suction side area of the compressor on the Basis of a difference between the pressure in the Area near the camp and the pressure in the area on the suction side. Besides, that can Lubricating oil after transferring the lubricating oil to the suction side area of the compressor due to the Coolant compression process, which by the Compression mechanism is carried out to the area of the compressor on the outlet side. After lubricating the bearing, the lubricating oil can optionally be used temporarily stored in an oil storage area, which is defined near the camp.

Alle zusätzlichen Merkmale und Lehren, die weiter oben und weiter unten offenbart sind, können separat oder in Verbindung mit anderen Merkmalen und Lehren verwendet werden, um verbesserte Kompressoren und Verfahren zur Ausgestaltung und Verwendung solcher Kompressoren zu schaffen. Ein repräsentatives Beispiel der vorliegenden Erfindung, welches viele dieser zusätzlichen Merkmale und Lehren sowohl separat als auch in Verbindung miteinander verwendet, wird nun genau mit Bezug auf die anliegenden Zeichnungen beschrieben. Diese ausführliche Beschreibung soll einen Fachmann lediglich weitere Details zur Ausführung von bevorzugten Aspekten der vorliegenden Lehren lehren und soll den Bereich der Erfindung nicht begrenzen. Daher mögen Kombinationen von Merkmalen und Schritten, die in der folgenden genauen Beschreibung offenbart sind, nicht notwendig sein, um die Erfindung im weitesten Sinne auszuführen, und sie sind lediglich beschrieben, um repräsentative Beispiele der Erfindung genau zu beschreiben. Außerdem können verschiedene Merkmale des repräsentativen Beispiels und der abhängigen Ansprüche auf Arten und Weisen kombiniert werden, welche nicht speziell aufgezählt sind, um zusätzliche nützliche Ausführungsformen der vorliegenden Lehren zu erhalten. Any additional features and teachings above and disclosed below can be separately or in Used in conjunction with other characteristics and teachings for improved compressors and design methods and to create use of such compressors. On representative example of the present invention, which many of these additional features and teachings are both separate as well as used in conjunction with each other is now accurate described with reference to the accompanying drawings. This detailed description is intended only to a person skilled in the art further details on the execution of preferred aspects of the present teachings and is intended to teach the scope of the invention do not limit. Therefore, combinations of features and Steps in the detailed description below are not necessary to implement the invention in broadest sense, and they are just described to be representative examples of the invention accurately to describe. In addition, various features of the representative example and the dependent claims Ways are combined, which are not special are enumerated to additional useful embodiments of the present teachings.

Die repräsentative Ausführungsform der vorliegenden Lehren wird angewandt auf einen Spiralkompressor, welcher den Druck des eingeführten Kühlmittels erhöht, indem er es innerhalb einer Kompressionskammer, welche zwischen einer festen Spirale und einer beweglichen Spirale definiert ist, verdichtet. Das Kühlmittel wird dann als verdichtetes Kühlmittel ausgelassen. The representative embodiment of the present teachings is applied to a scroll compressor, which the pressure of the coolant introduced increases by placing it inside a compression chamber, which is between a fixed Spiral and a movable spiral is defined compacted. The coolant is then compressed Coolant left out.

Ein vertikaler Querschnitt eines elektrisch angetriebenen Spiralnkompressors 1 ist in Fig. 1 dargestellt. Allgemein gesagt beinhaltet der Kompressor 1 ein festes Spiralelement 2, ein mittleres Gehäuse 4, ein vorderes Gehäuse 5 und ein Motorgehäuse 6. Diese Strukturen definieren allgemein den Kompressorhauptkörper. In Fig. 1 ist die linke Endfläche des mittleren Gehäuses 4 mit der rechten Endfläche des festen Spiralelements 2 verbunden. Das Motorgehäuse 6 ist mit der rechten Endfläche des mittleren Gehäuses 4 gekoppelt. Das vordere Gehäuse 5 ist mit der linken Endfläche des festen Spiralelements 2 verbunden. Eine Antriebswelle 8 ist drehbar durch das mittlere Gehäuse 4 und das Motorgehäuse 6 über Radiallager 10 und 12 gelagert. Eine exzentrische (oder versetzte) Welle 14, welche bezüglich einer Antriebswelle exzentrisch oder versetzt ist, ist integral am Ende der Antriebswelle 8 auf der Seite des mittleren Gehäuses 4 ausgeformt (der linken Seite in Fig. 1). A vertical cross section of an electrically driven scroll compressor 1 is shown in FIG. 1. Generally speaking, the compressor 1 includes a fixed scroll member 2 , a middle case 4 , a front case 5 and a motor case 6 . These structures generally define the compressor main body. In Fig. 1, the left end face of the middle case 4 is connected to the right end face of the fixed scroll member 2 . The motor housing 6 is coupled to the right end surface of the middle housing 4 . The front housing 5 is connected to the left end face of the fixed scroll member 2 . A drive shaft 8 is rotatably supported by the middle housing 4 and the motor housing 6 via radial bearings 10 and 12 . An eccentric (or offset) shaft 14 , which is eccentric or offset with respect to a drive shaft, is integrally formed at the end of the drive shaft 8 on the side of the middle case 4 (the left side in FIG. 1).

Eine Hülse 16 ist auf die exzentrische Welle 14 aufgepasst, so dass sie sich zusammen mit der exzentrischen Welle 14 dreht. Ein Ausgleichsgewicht 18 ist am rechten Ende des Umfangs der Hülse 16 angeordnet, wie in Fig. 1 dargestellt, so dass es sich zusammen mit der Hülse 16 dreht. Eine bewegliche Spirale 20 ist am linken Außenumfang der Hülse 16 mittels eines Nadellagers 22 gelagert, so dass sie zu der festen Spirale 2 hin weist und sich relativ zu der festen Spirale 2 dreht oder relativ dazu umläuft. Das feste Spiralelement 2 und die bewegliche Spirale 20 definieren grundlegend einen Kompressionsmechanismus 21 zum Verdichten eines Kühlmittels. Die bewegliche Spirale 20 hat ein plattenartiges Substrat 24. Eine zylindrische Erhebung 24a ist so angeordnet, dass sie von der rechten Fläche dieses Substrats 24 hervorsteht, wie in Fig. 1 dargestellt. Das Nadellager 22 und das Radiallager 10 definieren allgemein einen Lagermechanismus 23 der beweglichen Spirale 20. A sleeve 16 is fitted on the eccentric shaft 14 so that it rotates together with the eccentric shaft 14 . A balance weight 18 is arranged at the right end of the circumference of the sleeve 16 , as shown in FIG. 1, so that it rotates together with the sleeve 16 . A movable scroll 20 is supported on the left outer periphery of the sleeve 16 by means of a needle bearing 22, allowing them to the fixed scroll 2 towards points and rotating or relative to the fixed scroll 2 revolves relative thereto. The fixed scroll member 2 and the movable scroll 20 basically define a compression mechanism 21 for compressing a coolant. The movable scroll 20 has a plate-like substrate 24 . A cylindrical bump 24 a is arranged so that it protrudes from the right surface of this substrate 24 , as shown in Fig. 1. The needle bearing 22 and the radial bearing 10 generally define a bearing mechanism 23 of the movable scroll 20 .

Das feste Spiralelement 2 beinhaltet ein plattenförmiges Substrat 26. Eine spiralförmige, beispielsweise involutenförmige Wand (Deckung) 28 der festen Spirale ist so angeordnet, dass sie von der rechten Fläche dieses Substrats 26 hervorsteht, wie in Fig. 1 dargestellt. Auf gleiche Art und Weise ist eine spiralförmige (beispielsweise involutenförmige) Wand (Deckung) 30 der beweglichen Spirale so angeordnet, dass sie von der linken Fläche des Substrats 24 der beweglichen Spirale 20 hervorsteht, wie in Fig. I dargestellt. Diese Spiralen 22 sind vorzugsweise so angeordnet, dass die Spiralwände 28, 30 miteinander in Eingriff sind. The fixed spiral element 2 includes a plate-shaped substrate 26 . A spiral, e.g. involute-shaped wall (cover) 28 of the fixed spiral is arranged so that it protrudes from the right surface of this substrate 26 , as shown in FIG. 1. In the same manner, a spiral (e.g. involute) wall (cover) 30 of the movable scroll is arranged to protrude from the left surface of the substrate 24 of the movable scroll 20 , as shown in FIG . These spirals 22 are preferably arranged so that the spiral walls 28 , 30 are in engagement with one another.

So definieren das Substrat 26 und die Wand 28 der festen Spirale zusammen mit dem Substrat 24 und der Wand 30 der beweglichen Spirale 20 eine halbmondförmige Kompressionskammer (einen abgedichteten Raum) 32. Genauer gesagt kontaktiert die Wand 28 der festen Spirale gleitbar die Wand 30 der beweglichen Spirale an mehreren Gleitkontaktbereichen (oder Punkten). Die bewegliche Spirale 20 dreht sich oder läuft um, wenn die exzentrische Welle 14 sich dreht. Aufgrund dieser Dreh- oder Umlaufbewegung hebt das Ausgleichsgewicht 18 die Zentrifugalkraft auf, welche die Drehung der beweglichen Spirale 20 begleitet. Die exzentrische Welle 14 dreht sich integral mit der Antriebswelle 8, der Hülse 16 und dem Nadellager 22, welche zwischen der exzentrischen Welle 14 und der Erhebung 24a der beweglichen Spiralen 20 angeordnet sind. Die exzentrische Welle 14 ist so ausgestaltet, dass sie die Drehkraft der Antriebswelle 8 als Umlaufbewegung auf die bewegliche Spirale 20 überträgt. Thus, the substrate 26 and the wall 28 of the fixed scroll, together with the substrate 24 and the wall 30 of the movable scroll 20, define a crescent-shaped compression chamber (a sealed space) 32 . More specifically, the fixed spiral wall 28 slidably contacts the movable spiral wall 30 at a plurality of sliding contact areas (or points). The movable scroll 20 rotates or rotates when the eccentric shaft 14 rotates. Due to this rotational or orbital movement, the balance weight 18 cancels the centrifugal force that accompanies the rotation of the movable scroll 20 . The eccentric shaft 14 rotates integrally with the drive shaft 8 , the sleeve 16 and the needle bearing 22 , which are arranged between the eccentric shaft 14 and the elevation 24 a of the movable spirals 20 . The eccentric shaft 14 is designed in such a way that it transmits the rotational force of the drive shaft 8 to the movable spiral 20 as a rotational movement.

Mehrere (beispielsweise vier) konkave Bereiche 34 sind auf der gleichen Umfangslinie in gleichmäßigen winkligen Abständen auf der linken Endfläche des mittleren Gehäuses 4 definiert, wie in Fig. 1 dargestellt. Ein fester Stift 36 ist an dem mittleren Gehäuse 4 angebracht, und ein beweglicher Stift 38 ist an dem Substrat 24 der beweglichen Spiralen 20 befestigt. Der feste Stift 36 und der bewegliche Stift 38 sind in einen konkaven Bereich 34 eingeführt und befestigt. Wenn sich die exzentrische Welle 14 dreht, wird eine Selbstdrehung der beweglichen Spirale 20 durch den konkaven Bereich 34, den festen Stift 36 und den beweglichen Stift 38 verhindert. In anderen Worten können die konkaven Bereiche 34, der feste Stift 36 und der bewegliche Stift 38 einen Mechanismus zur Verhinderung der Selbstdrehung für die bewegliche Spirale 20 definieren. A plurality (e.g., four) of concave portions 34 are defined on the same circumferential line at regular angular intervals on the left end face of the middle case 4 , as shown in FIG. 1. A fixed pin 36 is attached to the middle housing 4 , and a movable pin 38 is attached to the substrate 24 of the movable scrolls 20 . The fixed pin 36 and the movable pin 38 are inserted and fixed in a concave region 34 . When the eccentric shaft 14 rotates, the movable scroll 20 is prevented from rotating by the concave portion 34 , the fixed pin 36 and the movable pin 38 . In other words, the concave portions 34 , the fixed pin 36 and the movable pin 38 may define a mechanism for preventing self-rotation for the movable scroll 20 .

Das Substrat 26 der festen Spiralen 2 kann ein Reed- Auslassventil 52 beinhalten, welches eine Auslassöffnung 50 öffnet und schließt. Dieses Auslassventil 52 hat ein Reed- Ventilelement 54, welches eine Gestalt hat, welche der Auslassöffnung 50 entspricht, und einen Ventilhalter 56 zum Halten oder Zurückhalten dieses Reed-Ventilelements 54. Das Reed-Ventilelement 54 und der Ventilhalter 56 sind mittels eines Sicherungsbolzens 58 an dem Substrat 26 der festen Spirale 2 befestigt. Das Auslassventil 52 ist in einer Auslasskammer 25 angeordnet, welche teilweise durch das Substrat 26 der festen Spiralen 2 definiert ist. Vorzugsweise öffnet und schließt das Reed-Ventilelement 54 gemäß dem Druckunterschied zwischen der Kompressionskammer 32, welche mit der Auslassöffnung 50 in Verbindung steht, und der Auslasskammer 25. Das heißt, wenn der Druck in der Kompressionskammer 32 höher ist als der Druck in der Auslasskammer 25, öffnet das Reed-Ventilelement 54. Natürlich schließt, wenn der Druck in der Kompressionskammer 32 niedriger ist als der Druck in der Auslasskammer 25, das Reed-Ventilelement 54. Der Ventilhalter 56 ist so ausgestaltet, dass er die maximale Öffnung des Reed- Ventilelements 54 regelt. The substrate 26 of the fixed scrolls 2 may include a reed outlet valve 52 that opens and closes an outlet opening 50 . This outlet valve 52 has a reed valve element 54 , which has a shape corresponding to the outlet opening 50 , and a valve holder 56 for holding or retaining this reed valve element 54 . The reed valve element 54 and the valve holder 56 are fastened to the substrate 26 of the fixed spiral 2 by means of a securing bolt 58 . The outlet valve 52 is arranged in an outlet chamber 25 , which is partially defined by the substrate 26 of the fixed spirals 2 . Preferably, the reed valve element 54 opens and closes according to the pressure difference between the compression chamber 32 , which communicates with the outlet opening 50 , and the outlet chamber 25 . That is, when the pressure in the compression chamber 32 is higher than the pressure in the outlet chamber 25 , the reed valve element 54 opens. Of course, when the pressure in the compression chamber 32 is lower than the pressure in the outlet chamber 25 , the reed valve element 54 closes. The valve holder 56 is designed such that it regulates the maximum opening of the reed valve element 54 .

Ein elektrischer Motor 49 ist in dem Motorgehäuse 6 angeordnet. Ein Inverter 60 zum Steuern des Betriebs des elektrischen Motors 49 ist am Außenumfang des Gehäuses des Kompressorhauptkörpers angebaut, welcher im Wesentlichen aus dem mittleren Gehäuse 4 und dem Motorgehäuse 6 besteht. Der Inverter 60 kann beispielsweise ein Schaltelement 62 beinhalten, welches eine relativ starke Hitze entwickelt, und einen Kondensator 64, welcher relativ wenig Hitze erzeugt. Der Inverter 60 kann auch ein Invertergehäuse 70 zum Unterbringen dieser Bauelemente beinhalten, um die Komponenten voneinander zu trennen, die viel und wenig Hitze erzeugen. Das Invertergehäuse 70 beinhaltet vorzugsweise einen Zylinder 70a, und das Schaltelement 62 kann am Außenumfang dieses Zylinders 70a angeordnet sein. Das Invertergehäuse 70 kann auch ein Substrat 65 zum Montieren des Kondensators 64 beinhalten. Der Zylinder 70a des Invertergehäuses 70 steht vorzugsweise mit einer Saugöffnung 44 in Verbindung. Ein Ende der Saugöffnung 44 steht vorzugsweise mit der festen Spirale 2 in Verbindung, während das andere Ende der Saugöffnung 44 vorzugsweise mit einer Kühlmittelrückführleitung (nicht dargestellt) eines externen Kreises in Verbindung steht. An electric motor 49 is arranged in the motor housing 6 . An inverter 60 for controlling the operation of the electric motor 49 is installed on the outer periphery of the housing of the compressor main body, which essentially consists of the middle housing 4 and the motor housing 6 . For example, inverter 60 may include a switching element 62 that generates relatively high heat and a capacitor 64 that generates relatively little heat. The inverter 60 may also include an inverter housing 70 for housing these components to separate the components that generate a lot and a little heat. The inverter housing 70 preferably contains a cylinder 70 a, and the switching element 62 can be arranged on the outer circumference of this cylinder 70 a. Inverter housing 70 may also include a substrate 65 for mounting capacitor 64 . The cylinder 70 a of the inverter housing 70 is preferably connected to a suction opening 44 . One end of the suction opening 44 is preferably connected to the fixed scroll 2 , while the other end of the suction opening 44 is preferably connected to a coolant return line (not shown) of an external circuit.

Das Schaltelement 62 des Invertergehäuses 70 kann elektrisch mit dem elektrischen Motor 49 gekoppelt werden mittels dreier Leitungsstifte 66 (von denen nur einer in der Zeichnung dargestellt ist) und Leiterdrähte 67 und 68. Die Leiterstifte 66 treten vorzugsweise in das Motorgehäuse 6 und das Invertergehäuse 70 hinein. Elektrischer Strom, der notwendig ist zum Antreiben des elektrischen Motors 49, wird über diese Leiterstift 66 und Leiterdrähte 67 und 68 zugeführt. The switching element 62 of the inverter housing 70 can be electrically coupled to the electric motor 49 by means of three line pins 66 (only one of which is shown in the drawing) and conductor wires 67 and 68 . The conductor pins 66 preferably enter the motor housing 6 and the inverter housing 70 . Electrical current, which is necessary for driving the electric motor 49 , is supplied via this conductor pin 66 and conductor wires 67 and 68 .

Die Stelle zum Verbinden des Leiterdrahts 68 mit der Statorwicklung 46a des elektrischen Motors 49, welcher weiter unten genauer beschrieben wird, ist vorzugsweise auf der Seite des elektrischen Motors 49 vorgesehen, welche zu dem Kompressormechanismus 9 hin weist. Der Inverter 60 ist an dem Kompressorgehäuse befestigt (beispielsweise am mittleren Gehäuse 4 und/oder Motorgehäuse 6). Die Stelle zum Verbinden des elektrischen Motors 49 mit dem Inverter 60 ist vorzugsweise am Außenumfang des Gehäuses entlang seiner diametralen Richtung vorgesehen. In anderen Worten schafft diese Ausgestaltung ein kompaktes Design mit einer viel kürzeren axialen Länge als bei einer Ausgestaltung, bei der der Inverter (oder eine ähnliche Vorrichtung) am Außenumfang entlang der axialen Richtung vorgesehen ist. Außerdem ist die Stelle zum Verbinden des elektrischen Motors 49 mit dem Inverter 60 so vorgesehen, dass diese Komponenten nahe aneinander angeordnet sind. Als Ergebnis kann, weil der elektrische Motor 49 mit dem Inverter 60 über den kürzestmöglichen Abstand verbunden werden kann, ein kurzes Verbindungselement verwendet werden. Demzufolge können Materialkosten und Gewicht reduziert werden, und die Leistungsfähigkeit wird verbessert durch Minimieren von Spannungsabfällen entlang des Verbindungselements. The location for connecting the conductor wire 68 to the stator winding 46 a of the electric motor 49 , which will be described in more detail below, is preferably provided on the side of the electric motor 49 which points toward the compressor mechanism 9 . The inverter 60 is fastened to the compressor housing (for example to the middle housing 4 and / or motor housing 6 ). The location for connecting the electric motor 49 to the inverter 60 is preferably provided on the outer periphery of the housing along its diametrical direction. In other words, this configuration provides a compact design with a much shorter axial length than a configuration in which the inverter (or similar device) is provided on the outer circumference along the axial direction. In addition, the location for connecting the electric motor 49 to the inverter 60 is provided so that these components are arranged close to each other. As a result, because the electric motor 49 can be connected to the inverter 60 by the shortest possible distance, a short connector can be used. As a result, material cost and weight can be reduced, and performance is improved by minimizing voltage drops along the connector.

Ein Stator 46 ist an der inneren Fläche des Motorgehäuses 6 befestigt, und ein Rotor 48 ist an der Antriebswelle 8 angebracht. Die Antriebswelle 8 des Stators 46 und der Rotor 48 definieren allgemein den elektrischen Motor 49. Der Stator 46 hat eine Statorwicklung 46a, und durch Anlegen von elektrischem Strom an diese Statorwicklung 46a drehen sich der Rotor 48 und die Antriebswelle 8 zusammen. Der elektrische Motor 49 ist vorzugsweise in einer im Wesentlichen abgedichteten Motorkammer 45 angeordnet, welche innerhalb des Motorgehäuses 6 und mittleren Gehäuses 4 definiert ist. A stator 46 is attached to the inner surface of the motor housing 6 , and a rotor 48 is attached to the drive shaft 8 . The drive shaft 8 of the stator 46 and the rotor 48 generally define the electric motor 49 . The stator 46 has a stator winding 46 a, and by applying electrical current to this stator winding 46 a, the rotor 48 and the drive shaft 8 rotate together. The electric motor 49 is preferably arranged in a substantially sealed motor chamber 45 , which is defined within the motor housing 6 and the middle housing 4 .

Wenn sich die exzentrische Welle 14 der Antriebswelle 8 dreht, dreht sich die bewegliche Spirale 20 (sie läuft um), und das von der Saugöffnung 44 (welche innerhalb der festen Spirale 2 definiert ist) eingeführte Kühlmittel fließt in den Raum zwischen dem Substrat 26 der festen Spirale 2 und dem Substrat 24 der beweglichen Spiralen 20 von der Kante von beiden Spiralen 22 her. Wenn sich die bewegliche Spirale 20 dreht, gleitet der bewegliche Stift 38 entlang der Umfangsfläche (Außenfläche) des festen Stiftes 36. Wenn sich dann die exzentrische Welle 14 weiter dreht, läuft die bewegliche Spirale 20, welche an der exzentrischen Welle 14 über das Nadellager 22 so angebaut ist, dass sie sich relativ zu der exzentrischen Welle 14 drehen kann, um die Mittelachse der Antriebswelle 8 herum, ohne sich selbst zu drehen. Wenn sich die bewegliche Spirale 20 dreht, fließt das Kühlmittel, welches durch die Saugöffnung 54 eingeführt worden ist, in die Kompressionskammer 32 und wird zur Mitte der festen Spirale 2 hingeführt, während sein Druck ansteigt. Dann fließt das unter Druck gesetzte (verdichtete) Kühlmittel in die Auslassöffnung 50, welche in der Mitte des Substrats 26 der festen Spirale 2 definiert ist. Das heißt, die Auslassöffnung 50 steht mit der Kompressionskammer 32 in Verbindung, wo der Druck den höchsten Wert erreicht. When the eccentric shaft 14 of the drive shaft 8 rotates, the movable scroll 20 rotates (and rotates) and the coolant introduced from the suction port 44 (which is defined within the fixed scroll 2 ) flows into the space between the substrate 26 fixed spiral 2 and the substrate 24 of the movable spirals 20 from the edge of both spirals 22 . When the movable scroll 20 rotates, the movable pin 38 slides along the peripheral surface (outer surface) of the fixed pin 36 . Then, when the eccentric shaft 14 rotates further, the movable scroll 20 , which is attached to the eccentric shaft 14 via the needle bearing 22, so that it can rotate relative to the eccentric shaft 14 , around the central axis of the drive shaft 8 , without turning itself. When the movable scroll 20 rotates, the coolant introduced through the suction port 54 flows into the compression chamber 32 and is guided toward the center of the fixed scroll 2 as its pressure rises. Then the pressurized (compressed) coolant flows into the outlet opening 50 , which is defined in the center of the substrate 26 of the fixed scroll 2 . That is, the outlet port 50 communicates with the compression chamber 32 where the pressure reaches the highest value.

Das mittlere Gehäuse 4, welches den Kompressionsmechanismus 21 von der Motorkammer 45 trennt, beinhaltet vorzugsweise einen Verbindungsdurchgang 47. Dieser Verbindungsdurchgang 47 kann dazu dienen, den Saugbereich innerhalb des Kühlmittelflusskanals, welcher innerhalb des Kompressionsmechanismus 21 definiert ist und von der Saugöffnung 44 zur Auslassöffnung 86 führt, mit der Motorkammer 45 zu verbinden. In anderen Worten steht die Öffnung, durch welche das Kühlmittel eintritt, mit dem Raum 47a in Verbindung, welcher zwischen der Außenfläche des Substrats 24 der beweglichen Spiralen 20 und der inneren Wandfläche des die Spirale aufnehmenden Raums zur Unterbringung des Substrats 24 ausgeformt ist. Der Raum 47a steht über eine Verbindungsöffnung 47b, welche in dem mittleren Gehäuse 4 definiert ist, mit der Motorkammer 45 in Verbindung. Der Raum 47a und die Verbindungsöffnung 47b definieren so allgemein den Verbindungsdurchgang 47. The middle housing 4 , which separates the compression mechanism 21 from the motor chamber 45 , preferably includes a connection passage 47 . This connecting passage 47 can serve to connect the suction area within the coolant flow channel, which is defined within the compression mechanism 21 and leads from the suction opening 44 to the outlet opening 86 , with the engine chamber 45 . In other words, the opening through which the coolant enters communicates with the space 47 a, which is formed between the outer surface of the substrate 24 of the movable scrolls 20 and the inner wall surface of the spiral receiving space for accommodating the substrate 24 . The space 47 a is connected to the motor chamber 45 via a connection opening 47 b, which is defined in the middle housing 4 . The space 47 a and the connection opening 47 b thus generally define the connection passage 47 .

Während der Kompressor 1 arbeitet, steht der Verbindungsdurchgang 47 stets mit dem Kühlmittelflusskanal in Verbindung, unabhängig von der Position des Substrats 24 der beweglichen Spirale 20, welche sich innerhalb des die Spirale aufnehmenden Raums dreht. So wird Hitze über den Verbindungsdurchgang 47 zwischen dem Kühlmittel, welches in den Kühlmittelflusskanal eingeführt wird, und dem Kühlmittel in der Motorkammer 45 übertragen. Das heißt, die Hitze bewegt sich von der Motorkammer 45, welche eine höhere Temperatur hat, zu dem Kühlmittelflusskanal hin, und dieser Hitzetransfer kühlt den elektrischen Motor 49. Wenn außerdem ein Druckunterschied zwischen der Motorkammer 45 und dem Kühlmittelsaugbereich auftritt, wird das Kühlmittel fließend zwischen der Motorkammer 45 und dem Saugbereich, und zwar über den Verbindungsdurchgang 47, um den Druckunterschied auszugleichen. So wird Hitze mit diesem Kühlmittelfluss zusammen übertragen, und als Ergebnis wird der elektrische Motor 49 gekühlt. So wird ein Überhitzen des elektrischen Motors verhindert. While the compressor 1 is operating, the communication passage 47 is always in communication with the coolant flow channel regardless of the position of the substrate 24 of the movable scroll 20 which rotates within the space accommodating the scroll. Thus, heat is transferred through the communication passage 47 between the coolant that is introduced into the coolant flow channel and the coolant in the engine chamber 45 . That is, the heat moves from the motor chamber 45 , which has a higher temperature, to the coolant flow channel, and this heat transfer cools the electric motor 49 . In addition, when there is a pressure difference between the engine chamber 45 and the coolant suction area, the coolant flows between the engine chamber 45 and the suction area through the communication passage 47 to compensate for the pressure difference. Thus, heat is transferred with this coolant flow, and as a result, the electric motor 49 is cooled. This prevents the electric motor from overheating.

Anders als bei bekannten Verfahren, welche die Motorkammer als Kühlmittelkanal verwenden, basieren die vorliegenden Kühlverfahren und Vorrichtungen auf der sogenannten "Stagnationskühlung", welche nicht von einem großen Kühlmittelfluss begleitet ist. Das eingeführte Kühlmittel, welches direkt bei dieser Art von "Stagnationskühlung" beteiligt ist, ist nur ein kleiner Teil des gesamten eingeführten Kühlmittels, welches durch den Kühlmittelflusskanal fließt. Das eingeführte Kühlmittel hebt oder senkt die Temperatur des gesamten eingeführten Kühlmittels daher nicht wesentlich. Ein Anstieg im spezifischen Volumen des eingeführten Kühlmittels kann so verhindert werden, was das Problem der reduzierten Verdichtungseffizienz löst. Obwohl die vorliegende Ausführungsform eine Ausgestaltung verwendet, bei welcher der Inverter 60 durch das eingeführte Kühlmittel gekühlt wird, ist die Menge der Hitze, die von dem Inverter 60 erzeugt wird, viel geringer, verglichen mit der Menge der Hitze, welche von dem elektrischen Motor 49 erzeugt wird. Der Anstieg in der Temperatur des eingeführten Kühlmittels, der verursacht wird durch Kühlen des Inverters 60 durch dieses eingeführte Kühlmittel, ist klein, verglichen mit dem Temperaturanstieg, welcher verursacht würde durch Kühlen des elektrischen Motors 49, wenn das gesamte eingeführte Kühlmittel in die Motorkammer 45 eingeführt würde. Die Verdichtungseffizienz wird daher nicht gesenkt. In contrast to known methods, which use the engine chamber as a coolant channel, the present cooling methods and devices are based on the so-called "stagnation cooling", which is not accompanied by a large coolant flow. The introduced coolant, which is directly involved in this type of "stagnation cooling", is only a small part of the total introduced coolant, which flows through the coolant flow channel. Therefore, the introduced coolant does not significantly raise or lower the temperature of the entire introduced coolant. An increase in the specific volume of the introduced coolant can be prevented, which solves the problem of reduced compression efficiency. Although the present embodiment uses a configuration in which the inverter 60 is cooled by the introduced coolant, the amount of heat generated by the inverter 60 is much less compared to the amount of heat generated by the electric motor 49 is produced. The increase in the temperature of the introduced coolant, which is caused by cooling the inverter 60 by this introduced coolant, is small compared to the temperature rise, which would be caused by the cooling of the electric motor 49 , when all the introduced coolant is introduced into the motor chamber 45 would. The compression efficiency is therefore not reduced.

In der vorliegenden Ausführungsform kann außerdem, weil ein mit niedriger Temperatur eingeführtes Kühlmittel den elektrischen Motor 49 kühlt, ein verbesserter Kühleffekt erzielt werden als bei der Verwendung von ausgelassenem Kühlmittel, um den elektrischen Motor 49 zu kühlen. Außerdem erfordert die vorliegende Ausgestaltung, welche das eingeführte Kühlmittel zu der Motorkammer 45 führt, kein Dichtmaterial, um die Antriebswelle 8 herum, welche Antriebswelle 8 die Antriebskraft des elektrischen Motors 49an den Kompressionsmechanismus 21 überträgt. Daher kann ein einfacher Aufbau zu reduzierten Kosten hergestellt werden. In addition, in the present embodiment, because a coolant introduced at a low temperature cools the electric motor 49 , an improved cooling effect can be obtained than when using an omitted coolant to cool the electric motor 49 . In addition, the present configuration, which leads the introduced coolant to the engine chamber 45 , does not require sealing material around the drive shaft 8 , which drive shaft 8 transmits the driving force of the electric motor 49 to the compression mechanism 21 . Therefore, a simple structure can be manufactured at a reduced cost.

Das vordere Gehäuse 5 kann einen Ölabscheider 80 zum Abscheiden des Schmieröls innerhalb des Kühlmittels beinhalten, welches von der Auslasskammer 25 her ausgelassen worden ist. Dieser Ölabscheider 80 kann beispielsweise einen Separationsmechanismus verwenden, welcher die Zentrifugalkraft ausnutzt, um die Ölabscheidung durchzuführen. Der Ölabscheider 80 kann daher allgemein eine Ölabscheidungskammer 81 beinhalten, ein zylindrisches Element 82, einen Filter 84 unterhalb des zylindrischen Elements 82, und einen Lagerbereich (Schmierölreservoir) 85 zum temporären Aufbewahren des abgeschiedenen Schmieröls. Eine Verbindungsöffnung oder Durchgang 83 kann zwischen der Ölabscheidungskammer 81 und dem Lagerbereich 85 vorgesehen sein, damit Schmieröl von der Ölabscheidungskammer 81 zu dem Lagerbereich 85 gelangen kann. Wenn das aus der Auslasskammer 25 ausgelassene, verdichtete Kühlmittel in den Ölabscheider 80 eingeführt wird, wie es durch den gekrümmten, durchgezogenen Pfeil in Fig. 1 dargestellt ist, kollidiert das verdichtete Kühlmittel mit dem zylindrischen Element 82 in der Ölabscheidungskammer 81 und senkt sich ab, während es kreisförmig um das zylindrische Element 82 herumläuft. Das in dem verdichteten Kühlmittel beinhaltete Schmieröl wird so abgeschieden aufgrund der Zentrifugalkraft, und das Schmieröl wird sich aufgrund der Schwerkraft so bewegen, wie es durch den gepunkteten Pfeil in Fig. 1 dargestellt ist. The front housing 5 may include an oil separator 80 for separating the lubricating oil within the coolant that has been discharged from the discharge chamber 25 . This oil separator 80 can use, for example, a separation mechanism that uses the centrifugal force to perform the oil separation. The oil separator 80 may therefore generally include an oil separation chamber 81 , a cylindrical member 82 , a filter 84 below the cylindrical member 82 , and a storage area (lubricating oil reservoir) 85 for temporarily storing the separated lubricating oil. A communication port or passage 83 may be provided between the oil separation chamber 81 and the bearing area 85 so that lubricating oil can pass from the oil separation chamber 81 to the bearing area 85 . When the compressed coolant discharged from the discharge chamber 25 is introduced into the oil separator 80 as shown by the curved solid arrow in FIG. 1, the compressed coolant collides with the cylindrical member 82 in the oil separation chamber 81 and lowers, while circling the cylindrical member 82 . The lubricating oil contained in the compressed coolant is thus separated due to the centrifugal force, and the lubricating oil will move due to gravity as shown by the dotted arrow in FIG. 1.

Nachdem das Schmieröl durch die Verbindungsöffnung 83 und den Filter 84 hindurchgetreten ist, kann das Schmieröl dann temporär in dem Lagerbereich 85 aufbewahrt werden. In der Zwischenzeit bewegt sich das ausgelassene Kühlmittel (von welchem das Schmieröl abgeschieden worden ist) von der Öffnungsbahn 80a des zylindrischen Elements 82 zu einer Auslassöffnung 86 und wird zu einem Kondensator (nicht dargestellt) in einem externen Kreis übertragen. After the lubricating oil has passed through the connection opening 83 and the filter 84 , the lubricating oil can then be temporarily stored in the storage area 85 . In the meantime, the discharged coolant (from which the lubricating oil has been separated) moves from the opening path 80 a of the cylindrical member 82 to an outlet opening 86 and is transferred to a condenser (not shown) in an external circuit.

Eine Dichtung 90 ist vorzugsweise zwischen der rechten Endfläche des vorderen Gehäuses 5 und der linken Endfläche der festen Spirale 2 angeordnet. Wie in Fig. 2 gezeigt, ist eine erste Ölzuführöffnung 91, welche mit dem Lagerbereich 85 in Verbindung steht, in der Nähe des Unterteils dieser Dichtung 90 definiert, und eine zweite Ölzuführöffnung 93 ist in der Nähe des Oberteils der Dichtung 90 definiert. Die erste und die zweite Ölzuführöffnung 91, 93 stehen miteinander über eine Ölzuführnut (Schmierölzuführpassage) 92 in Verbindung. Eine erste Ölzuführleitung 94 erstreckt sich von der Ölzuführöffnung 93, welche an einer Kante des Substrats 26 der festen Spirale definiert ist, bis zur Vorderseite (der linken Seite des Substrats 24 der beweglichen Spirale 20 in Fig. 1) der beweglichen Spirale 20. Die erste Ölzuführleitung 94 hat vorzugsweise eine gedrosselte Gestalt. Das heißt, der Bereich ihres Ölflusskanals ist kleiner auf der Seite der beweglichen Spirale 20 als auf der Seite der festen Spirale 2. So ist es möglich zu verhindern, dass eine unnötige Menge von Schmieröl durch diese erste Zuführleitung 24 hindurchgeführt wird. A seal 90 is preferably arranged between the right end surface of the front housing 5 and the left end surface of the fixed scroll 2 . As shown in FIG. 2, a first oil supply port 91 , which communicates with the bearing portion 85 , is defined near the bottom of this seal 90 , and a second oil supply port 93 is defined near the top of the seal 90 . The first and second oil supply openings 91 , 93 communicate with each other via an oil supply groove (lubricating oil supply passage) 92 . A first oil supply passage 94 extends from the oil supply hole 93 which is defined at an edge of the substrate 26 of the fixed scroll, to the front (the left side of the substrate 24 of the movable scroll 20 in Fig. 1) of the movable scroll 20. The first oil supply line 94 preferably has a throttled shape. That is, the area of their oil flow passage is smaller on the movable scroll 20 side than on the fixed scroll 2 side . It is thus possible to prevent an unnecessary amount of lubricating oil from being passed through this first supply line 24 .

Außerdem kann, wie in den Fig. 1, 3 und 4 dargestellt, eine zweite Ölzuführleitung 95 an dem Bereich des Umfangs des Substrats 24 der beweglichen Spirale 20 definiert sein, der der ersten Ölzuführleitung 94 entspricht. Die zweite Ölzuführleitung 95 erstreckt sich durch die bewegliche Spirale 20 von deren Vorderseite (der linken Seite der beweglichen Spirale 20 in Fig. 1) zu ihrer Rückseite (der rechten Seite der beweglichen Spirale 20 in Fig. 1). Außerdem kann die zweite Ölzuführleitung 95 einen konkaven Bereich 95a auf der stromaufwärts liegenden Seite und eine Öffnung 95b beinhalten, welche sich von diesem konkaven Bereich 95a zur stromabwärts liegenden Richtung hin erstreckt. Das heißt, die zweite Ölzuführleitung 95 verbindet die erste Ölzuführleitung 94 mit der Rückseite (der rechten Seite des Substrats 24 der beweglichen Spirale 20 in Fig. 1) der beweglichen Spirale 20. Daher steht der Öllagerbereich 85 des vorderen Gehäuses 5 mit der Rückseite der beweglichen Spirale 20 über die zweite Ölzuführleitung 95 in Verbindung, über die erste und die zweite Ölzuführöffnung 91, 93 und über die Schmierölzuführleitung, welche die Ölzuführnut 92 und die erste Ölzuführleitung 94 beinhaltet. In addition, as shown in FIGS . 1, 3 and 4, a second oil supply line 95 may be defined on the portion of the circumference of the substrate 24 of the movable scroll 20 that corresponds to the first oil supply line 94 . The second oil supply line 95 extends through the movable scroll 20 from the front (the left side of the movable scroll 20 in FIG. 1) to the rear (the right side of the movable scroll 20 in FIG. 1). In addition, the second oil supply line 95 may include a concave portion 95 a on the upstream side and an opening 95 b, which extends from this concave portion 95 a to the downstream direction. That is, the second oil supply pipe 95 connects the first oil supply pipe 94 to the back (the right side of the substrate 24 of the movable scroll 20 in FIG. 1) of the movable scroll 20 . Therefore, the oil storage portion 85 of the front housing 5 communicates with the back of the movable scroll 20 through the second oil supply line 95 , the first and second oil supply openings 91 , 93, and the lubricating oil supply line that includes the oil supply groove 92 and the first oil supply line 94 .

Weil die zweite Ölzuführleitung 95 an dem Substrat 24 der beweglichen Spirale definiert ist, verändert sich die Position der zweiten Ölzuführleitung 95 relativ zur ersten Ölzuführleitung 94, wenn sich die bewegliche Spirale 20 dreht. Der konkave Bereich 95a der zweiten Ölzuführleitung 95 ist vorzugsweise so ausgestaltet, dass er immer mit der ersten Ölzuführleitung 94 in Verbindung steht, unabhängig von der Drehposition der beweglichen Spirale 20. Because the second oil supply line 95 is defined on the movable scroll substrate 24 , the position of the second oil supply line 95 relative to the first oil supply line 94 changes as the movable scroll 20 rotates. The concave region 95 a of the second oil supply line 95 is preferably designed such that it is always connected to the first oil supply line 94 , regardless of the rotational position of the movable spiral 20 .

Der Öllagerbereich 85, welcher sich auf dem Auslassdruck befindet, hat einen höheren Druck als die Rückseite der beweglichen Spirale 20, bei welcher der Saugdruck vorliegt. Demzufolge wird das Schmieröl L in dem Lagerbereich 85 durch diesen Druckunterschied zwangsweise zur Rückseite der beweglichen Spirale 20 über die Schmierölzuführleitung 91 bis 95 geführt. Das in dem Lagerbereich 85 gelagerte Schmieröl L wird nun als "das Schmieröl im auslassseitigen Bereich" bezeichnet. The oil storage area 85 , which is at the outlet pressure, has a higher pressure than the rear of the movable scroll 20 , at which the suction pressure is present. As a result, the lubricating oil L in the bearing area 85 is forced to the rear of the movable scroll 20 through the lubricating oil supply line 91 to 95 by this pressure difference. The lubricating oil L stored in the bearing area 85 is now referred to as "the lubricating oil in the outlet-side area".

Nun werden Veränderungen in der Position der zweiten Ölzuführleitung 95 relativ zur ersten Ölzuführleitung 94 und daraus folgende Veränderungen in dem Fluss des Schmieröls L während dieses Vorgangs mit Bezug auf die Fig. 3 und 4 beschrieben. Changes in the position of the second oil supply line 95 relative to the first oil supply line 94 and consequent changes in the flow of the lubricating oil L during this process will now be described with reference to FIGS. 3 and 4.

Die umlaufende Bewegung der beweglichen Spiralen 20 kann als vertikale Hin- und Herbewegung bezüglich Fig. 1 ausgedrückt werden. Das heißt, während sie umläuft, ist die bewegliche Spirale 20 in der Position in Fig. 3 oder Fig. 4 angeordnet. In der Position in Fig. 3 steht die erste Ölzuführleitung 94 mit der zweiten Ölzuführleitung 95 in Verbindung. Demzufolge wird der größte Teil des Schmieröls, welches von der ersten Ölzuführleitung 94 zur Vorderseite (linken Seite in Fig. 3) des Substrats 24 der beweglichen Spirale 20 zugeführt worden ist, zur Rückseite (rechten Seite in Fig. 3) des Substrats 24 über die zweite Ölzuführleitung 95 zugeführt. Von dem Schmieröl, welches zur Vorderseite des Substrats 24 zugeführt worden ist, wird ein kleiner Anteil zu der Stelle geführt, wo die feste Spirale 2 und die bewegliche Spirale 20 in Gleitkontakt miteinander stehen über eine sehr kleine Lücke z zwischen der festen Spirale 2 und der beweglichen Spirale 20, d. h. am Außenumfang der Wand 30 der beweglichen Spirale. The circumferential movement of the movable spirals 20 can be expressed as a vertical reciprocating movement with respect to FIG. 1. That is, while it rotates, the movable scroll 20 in the position in Fig. 3 or Fig. 4 is arranged. In the position in FIG. 3, the first oil supply line 94 is connected to the second oil supply line 95 . As a result, most of the lubricating oil supplied from the first oil supply line 94 to the front (left side in FIG. 3) of the substrate 24 of the movable scroll 20 becomes the back (right side in FIG. 3) of the substrate 24 via the second oil supply line 95 supplied. A small portion of the lubricating oil that has been supplied to the front of the substrate 24 is led to the place where the fixed scroll 2 and the movable scroll 20 are in sliding contact with each other via a very small gap z between the fixed scroll 2 and the movable spiral 20 , ie on the outer circumference of the wall 30 of the movable spiral.

In der Position in Fig. 4 steht die erste Ölzuführleitung 94 auch mit der zweiten Ölzuführleitung 95 in Verbindung, und der konkave Bereich 95a der zweiten Ölzuführleitung 95 steht auch mit dem Außenumfang der Wand 30 der beweglichen Spirale in Verbindung. Als Ergebnis wird das Schmieröl, welches von der ersten Ölzuführleitung 94 zur Vorderseite des Substrats 24 der beweglichen Spirale zugeführt worden ist, aufgeteilt und zugeführt zu a) der Rückseite des Substrats 24 der beweglichen Spirale, und b) zum Außenumfang der Wand 30 der beweglichen Spirale. Das Schmieröl L, welches zur Rückseite des Substrats 24 der beweglichen Spirale zugeführt worden ist, schmiert vorzugsweise den Lagermechanismus 23 (d. h. die Lager 10 und 22). In der Zwischenzeit schmiert das Schmieröl, welches zu dem Außenumfang der Wand 30 der beweglichen Spirale zugeführt worden ist, vorzugsweise die Stellen, wo die beiden Spiralen in Gleitkontakt miteinander stehen, und dichtet diese ab. In the position in Fig. 4, the first oil supply passage 94 also communicates with the second oil supply passage 95 in communication, and the concave portion 95 a of the second oil supply passage 95 also communicates with the outer periphery of the wall 30 of the movable scroll in connection. As a result, the lubricating oil that has been supplied from the first oil supply line 94 to the front of the movable scroll substrate 24 is split and supplied to a) the rear of the movable scroll substrate 24 , and b) to the outer periphery of the movable scroll wall 30 , The lubricating oil L, which has been supplied to the back of the movable scroll substrate 24 , preferably lubricates the bearing mechanism 23 (ie, the bearings 10 and 22 ). In the meantime, the lubricating oil that has been supplied to the outer periphery of the wall 30 of the movable scroll preferably lubricates and seals the places where the two scrolls are in sliding contact with each other.

Das Schmieröl, welches zwangsweise zur Rückseite des Substrats 24 der beweglichen Spirale über die Schmierölzuführleitung 91-95 geführt worden ist und den Lagermechanismus 23 schmiert, oder das überschüssige Schmieröl, welches zu dem Lagermechanismus 23 zugeführt worden ist, fällt aufgrund der Schwerkraft von dem Lagermechanismus 23 ab und wird in einem Öllagerbereich 45a (konkaven Bereich) aufbewahrt, welcher an der Unterseite der Motorkammer 45 definiert ist. The lubricating oil that has been forcibly fed to the back of the movable scroll substrate 24 via the lubricating oil supply line 91-95 and lubricates the bearing mechanism 23 , or the excess lubricating oil that has been supplied to the bearing mechanism 23 falls from the bearing mechanism 23 due to gravity and is stored in an oil storage area 45 a (concave area), which is defined on the underside of the motor chamber 45 .

Eine Übertragungsleitung 4a (im Folgenden bezeichnet als "die Schmierölübertragungsleitung") ist auch in dem unteren Bereich (an einer Stelle) des mittleren Gehäuses 4 definiert, welcher untere Bereich dem Öllagerbereich 45a entspricht. Diese Übertragungsleitung 4a verbindet den Lagerbereich 45a der Motorkammer 45 mit dem Saugbereich (im Folgenden auch bezeichnet als "saugseitiger Bereich") des Kompressionsmechanismus 21. Wenn das Schmieröl in dem Lagerbereich 85 zur Rückseite der beweglichen Spirale 20 zugeführt wird, wird ein Teil des ausgelassenen Kühlmittels auch durch die Schmierölzuführleitung 91 bis 95 getragen. Der Druck beim Lagerbereich 45a wird demzufolge höher als der Druck im saugseitigen Bereich, welcher dem Druck des eingeführten Kühlmittels entspricht. A transmission line 4 a (hereinafter referred to as "the lubricating oil transmission line") is also defined in the lower area (at one point) of the middle housing 4 , which lower area corresponds to the oil storage area 45 a. This transmission line 4 a connects the bearing area 45 a of the motor chamber 45 to the suction area (hereinafter also referred to as “suction-side area”) of the compression mechanism 21 . When the lubricating oil in the bearing area 85 is supplied to the rear of the movable scroll 20 , a part of the discharged coolant is also carried through the lubricating oil supply line 91 to 95 . The pressure in the storage area 45 a is therefore higher than the pressure in the suction area, which corresponds to the pressure of the introduced coolant.

Das Schmieröl L, welches temporär in dem Öllagerbereich 45a aufbewahrt worden ist, wird daher durch den Druckunterschied zwangsweise zu dem saugseitigen Bereich oder der Saugöffnung 44 des Kompressionsmechanismus 21 befördert, und zwar über die Übertragungsleitung 4a. Dann wird das Schmieröl, indem es durch die Kompressionskammer 32 hindurchtritt, von der Auslassöffnung 50 zu dem Ölabscheider 90 übertragen, zusammen mit dem Kühlmittel, welches in der Kompressionskammer 32 stark unter Druck gesetzt worden ist, und wird dann ausgelassen. In der oben beschriebenen, repräsentativen Ausführungsform kann daher die erste Ölzuführöffnung 91 als erstes Ende der Schmierölzuführleitung 91-95 dienen, welches erste Ende mit der Auslassöffnung 86 (dem auslassseitigen Bereich) in Verbindung steht, während die zweite Ölzuführleitung 95 als zweites Ende der Schmierölzuführleitung 91 bis 95 dienen kann, welches zweite Ende mit der Saugöffnung 44 (dem saugseitigen Bereich) in Verbindung steht. Das Schmieröl in dem ausgelassenen Kühlmittel wird wieder mittels des Kühlabscheiders 80 abgeschieden und zwangsweise zur Rückseite der beweglichen Spirale 20 über die Schmierölzuführleitung 91-95 geführt. Auf diese Art und Weise wird das Schmieröl in dem ausgelassenen, verdichteten Kühlmittel kreisförmig zur Rückseite der beweglichen Spirale 20 hin und von dieser weg geführt. Die Kapazität des Öllagerbereichs 45a und die Größe des Bereichs des Kühlmittelflusskanals der Übertragungsleitung 4a, etc. können geeignet gewählt werden gemäß dem Volumen des Schmieröls, welches in dem Lagerbereich 45a aufbewahrt werden wird. The lubricating oil L, which has been temporarily stored in the oil storage area 45 a, is therefore forced by the pressure difference to the suction side area or the suction opening 44 of the compression mechanism 21 , namely via the transmission line 4 a. Then, the lubricating oil, as it passes through the compression chamber 32 , is transferred from the outlet port 50 to the oil separator 90 along with the coolant which has been pressurized in the compression chamber 32 , and is then discharged. In the representative embodiment described above, therefore, the first oil supply port 91 can serve as the first end of the lubricating oil supply line 91-95 , which first end communicates with the outlet port 86 (the outlet side region), while the second oil supply line 95 as the second end of the lubricating oil supply line 91 can serve to 95 , which second end is connected to the suction opening 44 (the suction-side region). The lubricating oil in the discharged coolant is separated again by means of the cooling separator 80 and is forced to the rear of the movable scroll 20 via the lubricating oil supply line 91-95 . In this way, the lubricating oil in the discharged, compressed coolant is guided in a circular manner toward and away from the rear of the movable spiral 20 . The capacity of the oil storage area 45 a and the size of the area of the coolant flow channel of the transmission line 4 a, etc. can be selected appropriately according to the volume of the lubricating oil that will be stored in the storage area 45 a.

Bei Spiralkompressoren mit der oben beschriebenen Ausgestaltung wird, wenn der elektrische Motor 49 angetrieben wird, das Kühlmittel, welches von dem Verdampfer (nicht dargestellt) eines externen Kreises zurückkehrt, über den Zylinder 70a und die Saugöffnung 44 in den Kompressor 1 geleitet. Während dieses Saugvorgangs kühlt das durch den Zylinder 70a hindurchtretende Kühlmittel den Inverter 60. Dann wird das Kühlmittel in der Kompressionskammer 32 verdichtet und unter Druck gesetzt, wenn die bewegliche Spirale 20 umläuft, und es wird dann als ausgelassenes, verdichtetes Kühlmittel über die Auslassöffnung 86 an den Kondensator (nicht dargestellt) eines externen Kreises abgegeben. In scroll compressors with the configuration described above, when the electric motor 49 is driven, the coolant, which returns from the evaporator (not shown) of an external circuit, is passed through the cylinder 70 a and the suction opening 44 into the compressor 1 . During this suction process, the coolant passing through the cylinder 70 a cools the inverter 60 . Then, the coolant in the compression chamber 32 is compressed and pressurized when the movable scroll 20 rotates, and then it is discharged as an exhausted compressed coolant through the outlet port 86 to the condenser (not shown) of an external circuit.

Wie oben beschrieben, kann die vorliegende Ausführungsform das Schmieröl in dem auslassseitigen Bereich, welches durch den Ölabscheider 80 von dem ausgelassenen Kühlmittel abgeschieden worden ist, effektiv kreisen lassen und verwenden. As described above, the present embodiment can effectively circulate and use the lubricating oil in the outlet side area that has been separated from the discharged coolant by the oil separator 80 .

Die vorliegenden Lehren sind nicht auf die oben beschriebene repräsentative Ausführungsform begrenzt, und verschiedene Anwendungen und Modifikationen sind geeignet. Beispielsweise kann die vorliegende Ausführungsform so modifiziert werden, wie es weiter unten beschrieben ist. The present teachings are not based on that described above representative embodiment limited, and various Applications and modifications are suitable. For example the present embodiment can be modified so as described below.

In der repräsentativen Ausführungsform ist die zweite Ölzuführleitung 95 in der beweglichen Spirale 20 ausgeformt. Die zweite Ölzuführleitung 95 kann jedoch in dem mittleren Gehäuse 4 in einer Position ausgeformt sein, die der ersten Ölzuführleitung 94 entspricht. In the representative embodiment, the second oil supply line 95 is formed in the movable scroll 20 . However, the second oil supply line 95 may be formed in the middle case 4 in a position corresponding to the first oil supply line 94 .

Claims

1. Spiral compressor ( 1 ) with:
a fixed spiral ( 2 ),
a movable scroll ( 20 ) slidably engaged with the fixed scroll ( 2 ), a compression chamber ( 32 ) being defined between the fixed scroll ( 2 ) and the movable scroll ( 20 ), which compression chamber ( 32 ) coolant from picks up an area on the suction side and delivers compressed coolant to an area on the outlet side,
an electric motor ( 49 ), which rotates the movable spiral ( 20 ) via a drive shaft ( 8 ),
a bearing ( 10 ) which is provided near a rear side of the movable spiral ( 20 ), which rear side is opposite the fixed spiral ( 2 ), the bearing ( 10 ) rotatably supporting the drive shaft ( 8 ),
an essentially sealed motor chamber ( 45 ) which receives the electric motor ( 49 ),
a coolant flow channel, which extends from the suction-side area to the outlet-side area,
a communication passage ( 47 ) connecting the coolant flow channel to the engine chamber ( 45 ), and
a lubricating oil supply pipe ( 91-95 ) which is arranged and constructed to supply lubricating oil L which has been separated from the coolant in the outlet-side region by using a pressure difference between the outlet-side region and a region near the bearing ( 10 ) leads to the camp ( 10 ).

2. A scroll compressor according to claim 1, wherein the lubricating oil supply line ( 91-95 ) includes a first oil supply line ( 94 ) and a second oil supply line ( 95 ), the first oil supply line ( 94 ) leading lubricating oil L to a front of the movable scroll ( 20 ) and the second oil supply line ( 95 ) supplies lubricating oil L through the movable scroll ( 20 ) to the rear of the movable scroll ( 20 ).

3. A method of circulating lubricating oil L within a scroll compressor having a fixed scroll, a movable scroll slidably engaged with the fixed scroll, an electric motor that rotatably drives the movable scroll through a drive shaft, and a bearing that is near is arranged on a rear side of the movable scroll, which is opposite the fixed scroll and which rotatably supports the drive shaft, a compression chamber being defined between the fixed scroll and the movable scroll and serving to receive coolant from a suction-side area and to take in the compressed coolant dispense an outlet side area, with the following step:
Transferring lubricating oil that has been separated from compressed coolant discharged to the outlet side area to the bearing ( 10 ) using a pressure difference between the compressed coolant and an area near the bearing ( 10 ) and in connection with the camp ( 10 ).

4. The method of claim 3, further comprising transferring the lubricating oil from the outlet side area to a front of the movable scroll ( 20 ) via a first oil supply line ( 94 ), and then transferring the lubricating oil to the bearing ( 10 ) via a second Oil supply line ( 95 ), wherein the second oil supply line ( 95 ) extends from the front of the movable scroll ( 20 ) through the movable scroll ( 20 ) to the rear of the movable scroll ( 20 ).

5. Spiral compressor with:
a first scroll ( 2 ) and a second scroll ( 20 ) arranged and constructed to rotate relative to each other to compress a coolant,
an electric motor ( 49 ),
a drive shaft ( 8 ) which is connected to the second spiral ( 20 ) and is driven by the motor ( 49 ),
a bearing ( 10 ) which supports the drive shaft ( 8 ), and
a lubricating oil supply line ( 91-95 ) which is arranged and constructed such that it supplies lubricating oil L, which has been separated from the coolant in an area on the outlet side, to an area in the vicinity of the bearing ( 10 ) and in connection with the bearing ( 10 ) leads by compressing the coolant and discharging it by rotating the second spiral ( 20 ) relative to the first spiral ( 2 ).

6. Scroll compressor according to claim 5, wherein the lubricating oil supply line ( 91-95 ) has a first end ( 91 ) and a second end ( 95 ), which with the outlet-side area of the first scroll ( 2 ) and with the area in the vicinity of the Bearing ( 10 ) and in connection with the bearing ( 10 ) in connection, wherein the lubricating oil L flows from the outlet-side area to the bearing ( 10 ) due to a pressure difference between the outlet-side area and the area in the vicinity of the bearing ( 10 ) and in connection with the bearing ( 10 ).

7. A scroll compressor according to claim 5, wherein the bearing ( 10 ) is arranged on the side of the second scroll ( 20 ) opposite to the first scroll ( 2 ), and wherein the lubricating oil supply line ( 91-95 ) a first oil supply line ( 94 ) and includes a second oil supply line ( 95 ), the first supply line ( 94 ) connecting the outlet side portion to the side of the second scroll ( 20 ) opposite to the bearing ( 10 ) along the axial direction, and the second oil supply line ( 95 ) extends through the second scroll ( 20 ) and communicates with the area near the bearing ( 10 ) and in communication with the bearing ( 10 ).

8. A scroll compressor according to claim 7, wherein the first scroll ( 2 ) is a fixed scroll and the second scroll ( 20 ) is a movable scroll.

9. A method of circulating lubricating oil L within a scroll compressor ( 1 ), the compressor ( 1 ) including a first scroll ( 2 ) and a second scroll ( 20 ) which are rotatable relative to one another so that a coolant is drawn in, compresses and is strongly pressurized and then released under pressure, a drive shaft ( 8 ) coupled to the first scroll ( 2 ) and driven by a motor ( 49 ), and a bearing ( 10 ) which drives the drive shaft ( 8 ), the method comprising the following steps:
Transfer of the lubricating oil L, which has been separated from the coolant in an area on the outlet side, via a lubricating oil supply line ( 91-95 ) which connects the area on the outlet side to an area in the vicinity of the bearing ( 10 ) and in connection with the bearing ( 10 ) , using a pressure difference between the outlet side area and the area in the. Proximity of the bearing ( 10 ) and in connection with the bearing ( 10 ), and
Transfer the lubricating oil L from the area near the bearing ( 10 ) and in connection with the bearing ( 10 ) to a suction side area by rotating the second scroll ( 20 ) relative to the first scroll ( 2 ) to compress the coolant.

10. The method according to claim 9, further comprising supplying the lubricating oil L from a first end ( 91 ) of the lubricating oil supply line ( 91-95 ), which is connected to the outlet-side region, to a second end ( 95 ) of the lubricating oil supply line ( 91 -95 ) which communicates with the area near the bearing ( 10 ) and in connection with the bearing ( 10 ), the lubricating oil L flowing from the outlet side area to the bearing ( 10 ) due to a difference in pressure between the outlet-side area and the area near the bearing ( 10 ) and in connection with the bearing ( 10 ).

11. The method of claim 9, wherein the outlet-side region is arranged in the vicinity of the first spiral ( 2 ) and the bearing ( 10 ) is arranged on the side of the second spiral ( 20 ), which is opposite to the first spiral ( 2 ), and the lubricating oil supply line including a first oil supply line ( 94 ) and a second oil supply line ( 95 ), the method further comprising supplying the lubricating oil through the first oil supply line ( 94 ) connecting the outlet side portion to the second scroll ( 20 ) side opposite the bearing ( 10 ) in the axial direction, and the subsequent supply of lubricating oil via the second oil supply line ( 95 ), which extends through the second spiral ( 20 ) from one side to the other side.

12. The method of claim 11, wherein the first spiral ( 2 ) is a fixed spiral and the second spiral ( 20 ) is a movable spiral.

13. Spiral compressor ( 1 ) with:
a first scroll ( 2 ) and a second scroll ( 20 ) which are arranged to be rotatable relative to each other so that a coolant is drawn in, compressed and pressurized, and then released under pressure,
a drive shaft ( 8 ) which is coupled to the first spiral ( 2 ) and is driven by a motor ( 49 ),
a bearing ( 10 ) which supports the drive shaft ( 8 ),
Means ( 80 ) for separating lubricating oil L from the coolant in an area on the outlet side,
Means ( 91-95 ) for transferring the lubricating oil L from the outlet side area to an area near the bearing ( 10 ) and in communication with the bearing ( 10 ) using a pressure difference between the outlet side area and the area near the Bearing ( 10 ) and in connection with the bearing ( 10 ), and
Means ( 4 a) for transferring the lubricating oil L from the area in the vicinity of the bearing ( 10 ) and in connection with the bearing ( 10 ) to a suction side area when the second spiral ( 20 ) is relative to the first spiral ( 2 ) rotates to compress the coolant.