DE1021260B

DE1021260B - Device for tire mounting

Info

Publication number: DE1021260B
Application number: DEK23190A
Authority: DE
Inventors: Georg Kast
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-08-18
Filing date: 1954-08-18
Publication date: 1957-12-19

Description

Gerät zum Reifenmontieren Zur Ausschaltung der Schwierigkeiten, die beim Montieren und Demontieren von. Reifen für Kraftfahrzeuglaufräder auftreten, wurden bereits verschiedene Geräte und Vorrichtungen entwickelt.Tire fitting device To eliminate the difficulties that when assembling and disassembling. Tires for motor vehicle wheels occur, Various devices and devices have already been developed.

Ein bekanntes Gerät besteht aus einer teleskopartig ausgeführten und dadurch dem Raddurchmesser angleichbaren Abstützstange, deren Fuß auf der Radachse befestigt wird, während an seinem oberen Ende, etwa über dem Felgenhorn liegend, ein. doppelarmiger, quer zum Rad liegender Hebel drehbar angelenkt ist. Mit Hilfe dieses doppelarmigen Hebels, der einerseits einen Handgriff besitzt, wird der Reifenwulst über das Felgenhorn gehoben, wobei der reifenseitige, zweiteilige Hebelarm hakenförmig ausgebildet ist und teils über das Felgenhorn und teils unter den Reifenwulst greift. Das vorbeschriebene Gerät dient also hauptsächlich zum Herausheben des Reifenwulstes aus dem Felgenbett.A known device consists of a telescopic design and thus the wheel diameter adaptable support rod, whose foot on the wheel axle is attached, while lying at its upper end, approximately above the rim flange, a. double-armed, transverse to the wheel lying lever is rotatably articulated. With help this double-armed lever, which on the one hand has a handle, becomes the tire bead lifted over the rim flange, whereby the tire-side, two-part lever arm is hook-shaped is formed and engages partly over the rim flange and partly under the tire bead. The device described above is therefore mainly used to lift out the tire bead from the rim base.

Ferner ist ein Montiergerät für schmale Reifen bekannt, das sich ebenfalls achsgleich am Laufradkörper abstützt, wobei mit Hilfe einer Laufrolle; die unter dem Reifenwulst greift, und zwei seitlichen Führungsrollen für den Reifenkörper selbst der Reifen in das Felgenbett gebracht wird. Dieses Gerät ist jedoch nicht für die Demontage des Reifens geeignet.Furthermore, a mounting device for narrow tires is known, which is also coaxially supported on the impeller body, with the aid of a roller; the under the tire bead engages, and two lateral guide rollers for the tire body even the tire is brought into the rim bed. However, this device is not suitable for removing the tire.

Weiterhin ist ein Gerät bekannt, das aus einer Stange besteht, deren Fuß auf einer im Radmittelpunkt durchgesteckten Achse gelagert ist, wobei an einem auf der Stange gleitbar gelagerten und auf den jeweiligen Reifendurchmesser einstell- und feststellbaren Führungskörper über einen abgewinkelten Haltearm eine Laufrolle angeordnet ist, die seitlich auf die Reifenwandung drückt. Dieses Gerät dient dazu, insbesondere bei großen Reifen, wie Flugzeugreifen, den Reifenwulst, der nach längerer Betriebsdauer am Felgenhorn anhaftet, von demselben wieder loszudrücken. Dieses Gerät ist weder zum Montieren noch zum Demontieren des Reifens bestimmt.Furthermore, a device is known which consists of a rod whose Foot is mounted on a stuck in the wheel center axis, with one slidably mounted on the rod and adjustable to the respective tire diameter and lockable guide body via an angled holding arm a roller is arranged, which presses laterally on the tire wall. This device is used to especially in the case of large tires, such as aircraft tires, the tire bead, which after longer Operating time adhered to the rim flange, to be released again from the same. This The device is not intended to be used to either mount or remove the tire.

Außerdem gibt es ein Reifenmontiergerät, das aus einem Hebel mit außenliegendem Handgriff besteht, wobei der Fuß des Hebels auf der Radachse gelagert ist und auf dem stangenartigen Hebel eine je nach dem Reifendurchmesser einstellbare Einrichtung zur Lagerung von zwei Laufrollen angeordnet ist. Die eine Laufrolle greift dabei unter den Reifenwulst, während die nachfolgende Laufrolle den Reifenwulst seitlich in das Felgenbett drückt. Zum Demontieren ist auch dieses Gerät nicht geeignet.There is also a tire changer that consists of a lever with an external Handle consists, wherein the foot of the lever is mounted on the wheel axle and on the rod-like lever an adjustable device depending on the tire diameter is arranged for the storage of two rollers. One of the rollers engages under the tire bead, while the following roller moves the tire bead laterally presses into the rim well. This device is also not suitable for dismantling.

Schließlich ist eine Reifenmontiervorrichtung bekannt, die sich einerseits ebenfalls in der Achsbohrung abstützt und andererseits eine Laufrolle besitzt, die unter den Reifenwulst greift. Der Schaft des Gerätes zwischen der Radachse und dem Felgenhorn ist zweiteilig ausgeführt, und diese bei-den Teile sind längs beweglich zueinander angeordnet und werden durch eine Zugfeder zusammengehalten. Zum Festhalten der Vorrichtung am Felgenhorn ist eine hakenförmige Pratze vorgesehen, die durch ein. Hebelgestänge an der Innenseite des Felgenhornes zum Eingriff gebracht wird. Gleichzeitig dient diese Haltepratze, die: an der Innenseite ballig ausgebildet ist, zum Hineindrücken des Reifens in das Felgenbett, während die Laufrolle den Reifen radial nach außen drückt. Beim Gebrauch läuft die ballige Halte- und Abstützpratze der Rolle voraus. Zum Demontieren des Reifens ist auch dieses Gerät nicht brauchbar, vielmehr ist zur Demontage dazu ein eigenes Zusatzgerät erforderlich.Finally, a tire mounting device is known, which on the one hand also supported in the axle bore and on the other hand has a roller that engages under the tire bead. The shaft of the device between the wheel axle and the The rim flange is made in two parts, and these two parts can be moved lengthways arranged to each other and held together by a tension spring. To hold on the device on the rim flange is provided with a hook-shaped claw that passes through a. Lever linkage is brought into engagement on the inside of the rim flange. At the same time, this retaining claw is used: it is convex on the inside is to press the tire into the rim bed while the roller is the Presses tire radially outwards. The convex holding and support claw runs during use ahead of the role. This device cannot be used to dismantle the tire either, rather, a separate additional device is required for dismantling.

Der Nachteil dieser vorstehend beschriebenen Geräte besteht darin - ganz abgesehen davon, daß einige zur Demontage überhaupt nicht verwendungsfähig sind -, daß vor allen Dingen durch die Abstützung eines Teiles des Gerätes am Felgenhorn das letztere leicht beschädigt wird und zudem durch das Schleifen dieses Teiles am Felgenhorn eine große Kraft aufgewendet werden muß, um den beim Gebrauch auftretenden Reibungswiderstand zu überwinden. Ferner sind diese Geräte zum Teil sehr kompliziert, sei es, daß sie ein Felgengleitstück und eine Laufrolle oder mehrere Laufrollen zur Erreichung des gewünschten Zweckes benötigen.The disadvantage of these devices described above is that - quite apart from the fact that some cannot be used at all for dismantling are - that above all by supporting part of the device on the rim flange the latter is easily damaged and also from the grinding of this part a great force must be applied to the rim flange in order to avoid the occurring during use Overcome frictional resistance. Furthermore, some of these devices are very complicated, be it that they have a rim sliding piece and a roller or several rollers to achieve the desired purpose.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein Gerät zu schaffen, mit dem das Montieren und Demontieren von Reifen so bewerkstelligt werden kann, daß die vorstehend genannten Mängel und Unzulänglichkeiten nicht mehr auftreten. Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird daher bei einem Gerät mit zwei gelenkig miteinander verbundenen Hebeln, von denen das freie Ende des einen achsgleich am Rad befestigt wird und das des anderen eine Abdrückrolle trägt, vorgeschlagen, die Hebel so auszubilden, daß sie in Strecklage gegenseitig einrasten bzw. verrasten und die um eine zur Radebene senkrechte Achse drehbar gelagerte Rolle mittels eines auf diese Achse drehsteif aufsteckbaren Schwenkhebels über ein Klinkengesperre zu betätigen.The invention has the task of creating a device with which the mounting and dismounting of tires can be accomplished that the above-mentioned deficiencies and inadequacies no longer occur. In order to solve the problem, a device with two is therefore articulated with one another connected levers, of which the free end of one is attached to the wheel on the same axis becomes and that of the other a pressure roller wears, suggested, to train the levers so that they mutually engage or lock in the extended position and the roller rotatably mounted about an axis perpendicular to the wheel plane by means of a on this axis torsionally rigid attachable pivot lever via a ratchet lock actuate.

Der Hebel, der gelenkig mit dem als Rollenhalter dienenden Hebel verbunden ist, wird am Ende mit einer halbkreisförmigen Ausnehmung, in die für Achsen von Krafträdern Messing eingelassen sein kann, um ein Beschädigen des Gewindes der Achse zu vermeiden, seitlich an die Achsen angesetzt und die Achsmutter bis auf einen kleinen Abstand zu dem auf der Achse sitzenden Hebelende aufgeschraubt, um ein Herausspringen dieses Hebels zu verhüten.The lever that is articulated with the lever that serves as a roll holder is, will end up with a semicircular recess in which for axes of Motorcycles brass can be embedded in order to damage the thread of the axle to avoid, attached to the side of the axles and the axle nut except for one screwed on a small distance to the end of the lever sitting on the axle to prevent it from jumping out to prevent this lever.

Für Kraftwagenlaufräder ist dieser gelenkig mit dem als Rollenhalter dienenden Hebel verbundene zweite Hebel des Gerätes an seinem Ende auf einem V-förmigen Befestigungsstück derart drehbar gelagert, daß er achsgleich mit dem Rad abgestützt ist. Es geschieht dies dadurch, daß das V-förmige Befestigungsstück mit an den Enden der beiden V-Schenkel befestigten. Bolzen, in denen sich Einschnitte befinden, in zwei Schraubenbolzenlöcher der Felge eingehängt wird. Mit Hilfe der Einschnitte legen sich diese Bolzen hinter die Kante der Schraubenbolzenlöcher der Felge, wodurch ein Herausspringen dieses V-förmigen Befestigungsstückes vermieden wird. Der Stützhebel des Gerätes, der auf diesem V-förmigen Befestigungsstück drehbar gelagert ist, liegt damit mit seiner Lagerung achsgleich zum Rad.For motor vehicle wheels this is articulated with the role holder serving lever connected second lever of the device at its end on a V-shaped Fastening piece rotatably mounted in such a way that it is supported on the same axis as the wheel is. It does this by having the V-shaped fastening piece at the ends of the two V-legs. Bolts with incisions in two screw bolt holes of the rim is attached. With the help of the incisions put these bolts behind the edge of the screw bolt holes of the rim, whereby jumping out of this V-shaped fastening piece is avoided. The support lever of the device, which is rotatably mounted on this V-shaped fastening piece, is located with its bearing on the same axis as the wheel.

Nach dem Ansetzen dieses Hebels des Gerätes an die Achse oder dem Einhängen des V-förmigen Befestigungsstückes in Schraubenbolzenlöcher der Radfelge wird das Gelenk zwischen den beiden Hebeln des Gerätes nach unten durchgedrückt, wodurch der Wulst des Reifens fest in die Rolle gepreßt und dabei etwas von der Felge abgehoben wird. Beim Durchdrücken der beiden Hebel gleitet der Bolzen der Schraubverbindung zwischen den beiden Hebeln des Gerätes in einem Langloch in dem zur Befestigung an der Radachse dienenden Hebel des Gerätes in seine rechte Endstellung, wodurch ein an dem die Rolle tragenden Hebel vorgesehener Stift an eine an dem zweiten Hebel vorgesehene Nase anschlägt und in einer darunter befindlichen Ausnehmung einrastet. Dadurch sind die beiden Hebel des Gerätes in gestreckter Stellung gegenseitig eingerastet, wonach zweckmäßig die Schraubverbindung angezogen wird, so daß beide Hebel in Flucht zueinander eine steife Verbindung bilden.After attaching this lever of the device to the axis or the Hook the V-shaped fastening piece into the screw bolt holes of the wheel rim if the joint between the two levers of the device is pushed down, whereby the bead of the tire is pressed firmly into the roller and something of the Rim is lifted off. When the two levers are pushed through, the bolt slides Screw connection between the two levers of the device in an elongated hole in the for fastening to the wheel axle serving lever of the device in its right end position, whereby a pin provided on the lever carrying the roller to one on the second Lever provided nose strikes and engages in a recess located below. As a result, the two levers of the device are mutually locked in the extended position, after which the screw connection is appropriately tightened so that both levers are in alignment form a rigid connection to each other.

Hierauf wird der Hebel, mit dem anfänglich der Reifenwulst zum Einschieben der Führungsrolle angehoben wurde, herausgezogen und mit seinem anderen Ende auf die Achse der Rolle aufgesetzt. Dieser Hebel trägt an diesem Ende die Klinke mit Feder des Klinkengesperres für die Betätigung der Führungsrolle, dessen Sperrad mit seiner gekanteten lichten Öffnung auf der Achse der Führungsrolle aufgesteckt ist. Durch Hin- und Herbewegen dieses Hebels wird nun die Führungsrolle in Bewegung gesetzt und durch die auf die Rolle ausgeübte Zugkraft ein Schleifen verhindert. Die Rolle, die mit hohen Führungsstegen versehen ist und damit nicht auf den Wulst des Reifens auflaufen kann, dreht nun den Reifen herunter,- ohne den Schlauch zu verletzen. 21 ach den ersten Hin- und Herbewegungen des Betätigungshebels für die Führungsrolle wird hinter der Rolle mit einem geeigneten Werkzeug, z. B. Schraubenzieher od. dgl., -der Wulst an einer Stelle etwas herausgehoben, so daß er nicht mehr in die Felge zurückgleiten kann, bis er sich selbst außerhalb des Felgenhornes legt.Then the lever with which the tire bead is initially pushed in the guide roller has been lifted, pulled out and the other end up the axis of the roller put on. This lever carries the pawl at this end Spring of the ratchet lock for the actuation of the guide roller, its ratchet wheel with its edged clear opening attached to the axis of the guide roller is. By moving this lever back and forth, the guide roller is now in motion and prevents grinding by the tensile force exerted on the roller. The role, which is provided with high guide bars and therefore not on the bead of the tire can run up, now turn the tire down - without closing the tube hurt. 21 after the first back and forth movements of the operating lever for the The guide roller is placed behind the roller with a suitable tool, e.g. B. Screwdriver or the like, the bead lifted out a little at one point so that it is no longer in the rim can slide back until it lays itself outside the rim flange.

Beim Aufmontieren des Reifens wird der Wulst durch die Rolle vom Felgenhorn nach außen gestemmt, so daß ein Hereindrücken des Wulstes hinter der Rolle bei gleichzeitiger Fortbewegung derselben mit der Hand genügt, um ihn in die Felge gleiten zu lassen.When mounting the tire, the bead is removed from the rim flange by the roller chiselled outwards, so that a pressing in of the bead behind the role at the same time Moving it by hand is enough to slide it into the rim.

Durch das vorgeschlagene Gerät ist keinerlei Beschädigung der Radfelge möglich, ferner erfordert das Gerät beim Gebrauch wenig Kraftaufwand, da praktisch nur eine rollende Bewegung zwischen der Laufrolle und dem Reifenwulst auftritt, hingegen gegenüber der Radfelge nur eine kaum unter Druck stehende reibende und rollende Bewegung hervorgerufen wird. Außerdem kommt das Gerät nur mit einer Laufrolle aus und ist daher einfach gebaut, trotzdem es zur Demontage und zur Montage des Reifens gleich gut geeignet ist. Infolge des im Rahmen des Gerätes zur Verwendung gebrachten Sperrklinkenprinzips wird der Kraftaufwand beim Betätigen auf ein Minimum reduziert.The proposed device does not damage the wheel rim in any way possible, furthermore, the device requires little effort during use, as it is practical only a rolling movement occurs between the roller and the tire bead, on the other hand, compared to the wheel rim, there is only one rubbing and hardly under pressure rolling motion is caused. In addition, the device only comes with one roller and is therefore simply built, despite the fact that it is suitable for dismantling and assembling the Tire is equally well suited. As a result of being used within the framework of the device With the ratchet principle, the effort required to operate the device is kept to a minimum reduced.

In der Zeichnung ist das Gerät an einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 das Gerät in Seitenansicht, Fig. 2 in Draufsicht, Fig. 3 ebenfalls in Draufsicht und die Befestigung mittels Bolzen in Radbolzenbohrungen und Fig. d den achsseitigen Hebelteil.In the drawing, the device is shown in an exemplary embodiment, namely Fig. 1 shows the device in side view, Fig. 2 in plan view, Fig. 3 also in plan view and the fastening by means of bolts in wheel bolt holes and Fig. d the axle-side lever part.

Das Gerät besteht aus der Führungsrolle 1, in die der Reifenwulst zu liegen kommt. Auf den hohen Führungsstegen, wie beispielsweise bei 13, kann zur Schonung der Felge und des Reifens Hartpreßstoff eingelassen sein. Der Hebel 2 dient zur Lagerung der Führungsrolle 1. An seinem der Rollenlagerung gegenüberliegenden Ende ist in diesem Hebel der Stift 9 eingesetzt, der in der Strecklage der beiden Hebel 2 und 3 in die halbkreisförmige Ausnehmung 15 an dem einen Hebelende des Hebels 3 einrastet, wobei bei dieser Betätigung des Gerätes vorher die Schraube 10 gelockert wurde und sich in dem Langloch 11 in dem rollenseitigen Ende des Hebels 3 verschiebt. An dem Hebel 3 befindet sich an dem dem Hebelgelenk abgewendeten Ende eine halbkreisförmige Ausnehmung 12, gegebenenfalls mit Messingeinsatz, um eine Verletzung des Gewindes der Achsen von Krafträdern zu verhindern.The device consists of the guide roller 1, in which the tire bead comes to rest. On the high guide bars, such as at 13, can be used to Hard pressed material should be embedded to protect the rim and the tire. The lever 2 is used for mounting the guide roller 1. At its opposite to the roller mounting The end of the pin 9 is used in this lever, which is in the extended position of the two Lever 2 and 3 in the semicircular recess 15 at one end of the lever 3 engages, the screw 10 being loosened beforehand during this actuation of the device and moves in the elongated hole 11 in the roller-side end of the lever 3. On the lever 3 there is a semicircular end facing away from the lever joint Recess 12, possibly with a brass insert, to prevent damage to the thread to prevent the axles of motorcycles.

Bei einem für Kraftwagenlaufräder bestimmten Gerät nach der Erfindung ist der Hebel 3 auf deni V-förmigen Befestigungsstück 16 mit Hilfe des Bolzens 17 drehbar gelagert und durch die Mutter 18 festgehalten. In Einschnitte der Bolzen 19 und 20 werden Teilränder von zwei Radbolzenlöchern eingehängt, wodurch das Befestigungsstück 16 so festgehalten wird, daß der Bolzen 17, um den der Hebel 3 drehbar gelagert ist, achsgleich mit der Radfelge zu liegen kommt.In a device according to the invention intended for motor vehicle wheels the lever 3 is on the V-shaped fastening piece 16 by means of the bolt 17 rotatably mounted and held by the nut 18. In incisions of the bolts 19 and 20 partial edges of two wheel bolt holes are hung, whereby the fastening piece 16 is held so that the bolt 17 around which the lever 3 is rotatably mounted is, comes to lie on the same axis with the wheel rim.

Auf einen Vierkant der Welle der Rolle 1 ist ein Sperrad 6 mit Preßsitz aufgezogen, das durch die Klinke 7, die durch die Feder 8 in die Zähne des Rades 6 gedrückt wird, mittels des Hebels 4 betätigt wird. Das andere Ende des Hebels 4 ist zu einem Löffel 14 ausgebildet, d. h. besitzt die Form eines der üblichen iNIontiereisen. Der Betätigungshebel 4 wird mit seinem Ende, auf dem die Sperrklinke 7 und Feder 8 angebracht sind, auf die Welle der Führungsrolle aufgesteckt und durch die Rändelmutter 5, die auf ein Gewinde auf der Rollenachse aufgeschraubt ist, drehbar festgehalten.On a square of the shaft of the roller 1 is a ratchet 6 with a press fit pulled up by the pawl 7, which by the spring 8 in the teeth of the wheel 6 is pressed, is operated by means of the lever 4. The other end of the lever 4 is formed into a spoon 14, i. H. has the shape of one of the usual iNIontierisen. The operating lever 4 is with its end on which the pawl 7 and spring 8 are attached, attached to the shaft of the guide roller and through the knurled nut 5, which is screwed onto a thread on the roller axis, rotatable held.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for tire mounting with two articulated together connected levers, of which the free end of one is attached to the wheel on the same axis and that of the other carries an impression roller, characterized in that the Engage levers (2 and 3) mutually in the extended position and move them around one to the wheel plane vertical axis rotatably mounted roller (1) by means of a can be plugged onto this axis The pivot lever (4) is operated via a ratchet lock (6, 7, 8).

2. Device after Claim 1, characterized in that the one used to actuate the roller (1) Swivel lever (4) carries the pawl (7) with its spring, while the ratchet wheel (6) is slipped onto a square of the axis of the roller (1).

3. Device after the Claims 1 and 2, characterized in that the articulated connection between the Levers (2, 3) is made by a screw connection, the bolt in the a lever (3) is mounted in an elongated hole (11), this lever (3) also is still provided with a stop lug and a notch in front of it, with which a pin (9) provided on the joint-side end of the other lever (2) in the extended position of the lever (2, 3) cooperates in such a way that it is against the nose strikes and engages in the notch (15).

4. Apparatus according to claims 1 to 3, characterized in that the roller (1) with lateral guide webs (13) is equipped, which if necessary with embedded hard pressed plastic disks on the inside are reinforced.

5. Device according to claims 1 to 4, in particular for motorcycles, characterized in that the one used to fasten the device in the center of the wheel Lever (3) for placing on the wheel axle, fork-shaped, if necessary with soft metal insert, is trained.

6. Apparatus according to claims 1 to 4, in particular for motor vehicles, characterized in that the lever (3) with its end facing away from the joint is rotatably mounted on a V-shaped fastening piece (16), which is supported by bolts ( 19; 20) can be hung in two bolt holes of the wheel. References considered: British Patent Nos. 13,622 of 1903, 603,787; U.S. Patent Nos. 1480371, 1.5876 3 4, 2 42'1856.