DE10211610A1

DE10211610A1 - Verfahren zur optimalen Versorgung von Tankstellen

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Publication number: DE10211610A1
Application number: DE2002111610
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-03-15
Filing date: 2002-03-15
Publication date: 2003-09-25

Abstract

Verfahren zur optimalen Versorgung von Tankstellen, derart, dass neben den Transportkosten auch die real zu bezahlenden Preise für die Lieferungen sowie die durch die eingelagerten Mengen verursachte Kapitalbindung in die Optimierung einbezogen werden.

Description

Generell treten im Bereich der Lagerhaltung konkurrierende Kostenfaktoren auf. Am einfachsten lässt sich dies am Beispiel der Tankstellenbelieferung darstellen. Wichtigstes Ziel ist, immer Kraftstoff an der betreffenden Tankstelle bereitzuhalten. Damit stellt sich das Problem der rechtzeitigen Belieferung durch die Tankfahrzeuge. Die Kosten für die Belieferung sind möglichst tief zu halten. Mit dieser Vorgabe konkurriert die Preisgestaltung bei der Abnahme des Kraftstoffes durch die Tankfahrzeuge. In diesem Fall existieren die verschiedensten Modelle. Im Extremfall hat man eine zeitlich sehr stark fluktuirende Preisgestaltung. Sehr verbreitet ist z. B. die Bezahlung am Ende eines Monats für den vorangegangenen Monat, wobei die Preise unverändert bleiben. Das konkurrierende Vorhalten tritt folgendermassen auf: Während des gesamten Monats sind die Preise konstant geblieben, aber zum ersten des folgenden Monats steht eine erhebliche Preiserhöhung ins Haus. Um einen möglichst günstigen Preis zu erhalten, werden deshalb die Lager so weit wie möglich aufgefüllt. Allerdings muss auf Transportseite die nötige Kapazität bereitgestellt werden, was zu Mehrkosten führt. Das Optimierungsverfahren muss die optimale Balance finden.
Weiterhin entstehen Kosten durch die Kapitalbindung der in den Lagern vorhandenen Mengen. Im Prinzip sollten die Mengen so gering wie möglich gehalten werden, um die anfallende Verzinsung so gering wie möglich zu halten. Dies konkurriet wiederum mit den vorangegangen Überlegungen und einer gleichmässigen Auslastung der Transportflotte. Die Kostenfunktion für eine optimale Lagerhaltung mit Anlieferung besteht damit aus drei Teilen: Transportkosten, tatsächlich zu bezahlende Preise und Kapitalbindung, d. h. der Verzinsung der tatsächlich in den Lagern vorhandenen Mengen.
Diese Kostenfunktion wird mit Hilfe von physikalischen, stochastischen und genetischen Verfahren optimiert. Die Optimierung erfolgt in einem rollierenden Verfahren über einen längeren Zeitraum. Nur der erste Tag wird z. B. ausgeführt, und ein weiterer Tag am Ende des Gesamtzeitraums neu hinzugeführt.
Eine Erweiterung auf dem Tankstellen-Szenario ähnliche Probleme ist möglich.

Claims

1. Verfahren zur optimalen Versorgung von Tankstellen derart, dass neben den Transportkosten die real zu bezahlenden Preise für die Lieferungen mit Hilfe physikalischer, stochastischer und genetischer Optimierungsverfahren in die Optimierung einbewzogen werden.

2. Verfahren nach 1 derart, dass neben den Transportkosten die Kapitalbindung, d. h. die Verzinsung des aktuellen Wertes der eingelagerten Mengen mit Hilfe physikalischer, stochastischer und genetischer Optimierungsverfahren in die Optimierung einbezogen werden.

3. Verfahren nach 1 und 2 derart, daß neben den Transportkosten sowohl reale Preise als auch Kapitalbindung mit Hilfe physikalischer, stochastischer genetischer Optimierungsverfahren in die Optimierung einbezogen werden.

4. Verfahren nach 1 bis 3 derart, dass ein rollierendes Verfahren benutzt wird.