Rücktrittbremse für Fahrräder, Kleinmotorräder od. dgl. Die Erfindung
betrifft eine Rücktrittbremse für Fahrräder, Kleinmotorräder, wie Mopeds, Mofas
od. dgl., deren Rücktritt auf die bekannten Nabenbremsen mit Walzenlagern wirkt,
die durch den Rücktritt der Pedale in eine Klemmlage gebracht werden. Solche Bremsen
arbeiten mit doppelten Seilzügen zu den beiden Rädern, die mit den Bremsen verbunden
sind, wobei die Walzen von einem ringförmigen Bremsmantel mit geringem Spielraum
umfangen werden. Hierbei sind in der Tretkurbelachse zum Ver klemmen Schrägflächen
eingearbeitet.Coaster brake for bicycles, small motorcycles or the like. The invention
relates to a coaster brake for bicycles, small motorcycles, such as mopeds, mopeds
or the like, whose withdrawal acts on the known hub brakes with roller bearings,
which are brought into a clamped position by the withdrawal of the pedals. Such brakes
work with double cables to the two wheels connected to the brakes
are, the rollers of an annular brake jacket with little clearance
be embraced. Here, inclined surfaces are jammed in the pedal crank axle
incorporated.
Die bekannten Bremsen dieser Art haben verschiedene Nachteile. So
können bei einzelnen Ausführungsformen die Seilzüge reißen, da keine Begrenzung
des Bremsweges vorhanden ist, oder es ist keine Sicherung vorhanden, daß die einzelnen
Bremskeile oder -walzen gleichmäßig angelegt und gleichmäßig wieder aus der Klemmlage
gelöst werden. Namentlich das Lösen der Klemme beim Antritt macht Schwierigkeiten.The known brakes of this type have several disadvantages. So
the cables can tear in individual embodiments, as there is no limit
of the braking distance is available, or there is no assurance that the individual
Brake wedges or rollers evenly applied and evenly out of the clamped position
be solved. In particular, loosening the clamp when starting up creates difficulties.
Die Erfindung beseitigt diese Nachteile dadurch, daß der zum Klemmlager
gehörige Walzenkäfig durch einen auf der Kurbelachse festen Stift mit Spielraum
verstellbar ist, während der mit den diagonal gegenüberliegenden Seilzügen verbundene
und drehbare Bremsmantel durch einen weiteren ortsfesten Stift in seiner Bewegung
durch eine Schlitzführung begrenzt ist. Hierbei sind weiterhin, in an sich bekannter
Weise, bei einer Schlitzverbindung zwischen Kettenrad und Tretkurbel das Kettenrad
und die Tretkurbel bzw. deren Ringscheibe durch eine Zugfeder verbunden, welche
die beiden Teile aus der Bremslage zu ziehen sucht, wobei dann beim Antreten in
Fahrtrichtung die Walzen zum gleichzeitigen Lösen beider Radbremsen bei entspannten
Seilzügen freigegeben werden.The invention eliminates these disadvantages in that the clamp bearing
Corresponding roller cage by a pin fixed on the crank axle with clearance
is adjustable, while the one connected to the diagonally opposite cables
and rotatable brake jacket by a further stationary pin in its movement
is limited by a slot guide. Here are still known in and of itself
Way, with a slot connection between the chain wheel and the crank, the chain wheel
and the pedal crank or its washer connected by a tension spring, which
seeks to pull the two parts out of the braking position, then when starting in
Direction of travel the rollers for simultaneous release of both wheel brakes when relaxed
Cables are released.
Durch diese Einrichtung bleibt zwischen Antritt nach einer Bremsung
und Mitnehmen des Kettenrades ein Freilaufweg, der zum Lösen der Walzen aus der
Klemmlage dient, so daß die unerläßliche Entsperrung ermöglicht wird.This device remains between the start of braking and braking
and entrainment of the sprocket a freewheel path that is used to release the rollers from the
Terminal layer is used, so that the essential unlocking is made possible.
Die Einrichtung der Bremse nach der Erfindung ist in der Zeichnung
veranschaulicht.The device of the brake according to the invention is shown in the drawing
illustrated.
Fig. 1 zeigt die Tretkurbelachse mit Bremsvorrichtung nach der Erfindung,
teilweise im Schnitt A-B der Fig. 2; Fig. 2 ist ein Schnitt der Fig. 1 bei Fahrstellung
der Bremsvorrichtung; Fig. 3 ist der gleiche Schnitt bei Bremsstellung der Lagerwalzen;
Fig. 4 zeigt die aus Ringscheibe und Zahnkranz bestehende Vorlaufvorrichtung; Fig.
5 ist der Schnitt C-D der Fig. 4.Fig. 1 shows the pedal crank axle with braking device according to the invention,
partly in section A-B of Fig. 2; Fig. 2 is a section of Fig. 1 in the driving position
the braking device; 3 is the same section with the bearing rollers in the braking position;
4 shows the advance device consisting of a ring disk and a toothed ring; Fig.
5 is section C-D of FIG. 4.
Auf der Tretkurbelachse 1 ist der mittlere Teil 2 zu Schrägflächen
3 ausgearbeitet, auf denen in bekannter Weise die Walzen 5 im Ringkäfig 4 laufen.
Die Walzen 5 in Fahrtrichtung nicht berührend, umgibt den Bremsteil 2 ein drehbarer
Bremsmantel 6, der mit zwei Ösen 9 und 9 b versehen ist, an denen Seilzüge 13 und
13 b in Richtung des Pfeiles 10 ziehen. Diese Seilzüge sind unmittelbar mit den.
Felgen- oder Trommelbremsen verbunden. Walzen, Käfig und Hülse sind zwischen zwei
Festscheiben 7, 8 geführt (Fig. 1). Der Ringkäfig 4 hat einen kleinen peripherischen
Schlitz 11, in dem der in die Tretkurbelachse 1, 2 fest eingelassene Stift 12 hineinragt,
der sich in dem Spielraum 11 (Fig. 3) bewegen kann. Beim Drehen der Tretkurbeln
24 in Fahrtrichtung des Pfeiles x (Fig. 2) nimmt der Stift 12 den Käfig 4 mit Walzen
5 mit, die sich hierdurch in der rechten Tieflage der Schrägfläche 3 zwischen dem
Kern 2 und dem Bremsmantel 6 frei drehen.. Beim Rücktritt der Tretkurbeln bewegen
sich die Walzen 5 aus der Tieflage heraus, so daß sie auf die Schrägflächen 3 auflaufen,
womit die. Bremswirkung an dem Bremsmantel 6 unter gleichzeitiger Spannung der Seilzüge
13 und 13 b eintritt. Der Bremsmantel 6 ist durch einen ortsfesten Stift 14 in seiner
Bewegung durch eine Schlitzführung 15 begrenzt.On the pedal crank axle 1, the middle part 2 is inclined surfaces
3 worked out, on which the rollers 5 run in the ring cage 4 in a known manner.
Not touching the rollers 5 in the direction of travel, a rotatable surrounds the braking part 2
Brake jacket 6, which is provided with two eyelets 9 and 9 b, on which cables 13 and
13 b pull in the direction of arrow 10. These cables are directly connected to the.
Rim or drum brakes connected. Rollers, cage and sleeve are between two
Fixed disks 7, 8 out (Fig. 1). The ring cage 4 has a small peripheral one
Slot 11, in which the pin 12, which is firmly embedded in the crank axle 1, 2, protrudes,
which can move in the game space 11 (Fig. 3). When turning the cranks
24 in the direction of travel of the arrow x (Fig. 2), the pin 12 takes the cage 4 with rollers
5 with, which is thereby in the right lower position of the inclined surface 3 between the
Rotate core 2 and the brake jacket 6 freely. When you step back, move the cranks
the rollers 5 out of the low position so that they run onto the inclined surfaces 3,
with which the. Braking effect on the brake jacket 6 with simultaneous tension on the cables
13 and 13 b occurs. The brake jacket 6 is by a fixed pin 14 in his
Movement limited by a slot guide 15.
Zur Sicherung der Seilzüge 13 und 13 b gegen schädliche Scheuerung
in den Rahmenrohren sind drehbare Führungswalzen 16 und 16 b im Vorder- und Sitzrohr
eingesetzt.To secure the cables 13 and 13 b against harmful abrasion
in the frame tubes are rotatable guide rollers 16 and 16 b in the front and seat tube
used.
Die zur Ents:perrung der geklemmten Walzen 5 notwendige Einrichtung
besteht aus der mit fünf Langlöchern 19, 19 a bis 19 d versehenen und mit dein Pedalfuß
23 fest verbundenen Ringscheibe 18 sowie aus dein Zahnkranz 22. In dem auf der Ringscheibe
18
aufliegenden Zahnkranz 22 sind fünf Ka,rnme.ransatzschrauben 20, 20a bis
204 eingelassen, die, durch di;:
Langlöcher 19; 19a bis 19d geführt,
eine begrenzte Verschiebung des Zahnkranzes 22 im Kreis auf der Ringscheibe 18 zulassen.
Durch die Zugfeder 21, die den Zahnkranz 22 mit der Ringscheibe 18 verbindet, werden
die Kammeransatzschrauben 20, 20a bis 20d im Anschlag gehalten. Bei dem Antritt
der Tretkurbeln im Fahrtsinne legt die Ringscheibe 18 unter Dehnung der Zugfeder
21 ohne gleichzeitige Mitnahme des Zahnkranzes 22 einen leeren Weg zurück, der durch
die Länge der Langlöcher 19, 19a bis 19d bestimmt ist, und dieser Vorlauf der mit
dem Pedalfuß 23 und Tretkurbelachse 1, 2 unverrückbar verbundenen Ringscheibe 18
entsperrt die Walzen, ohne daß bei diesem Vorgang ein synchroner Antrieb des Hinterrades
über Zahnkranz und Kette. erfolgt. Auf diese Weise wird beim Antreten der Kurbel
in Fahrtrichtung die Bremswirkung der Walzen automatisch aufgehoben.The device necessary to unlock the clamped rollers 5 consists of the ring disk 18, which is provided with five elongated holes 19, 19 a to 19 d and firmly connected to your pedal foot 23, as well as your ring gear 22. In the ring gear 22 resting on the ring disk 18 are five socket head screws 20, 20a to 204, which, through di ;: elongated holes 19; 19a to 19d, allow a limited displacement of the ring gear 22 in a circle on the annular disk 18. The chamber shoulder screws 20, 20a to 20d are held in the stop by the tension spring 21, which connects the ring gear 22 to the annular disk 18. When the cranks start in the direction of travel, the annular disk 18, while stretching the tension spring 21, without simultaneously entraining the ring gear 22, covers an empty path that is determined by the length of the elongated holes 19, 19a to 19d, and this lead with the pedal foot 23 and Pedal crank axle 1, 2 immovably connected ring disk 18 unlocks the rollers without a synchronous drive of the rear wheel via sprocket and chain during this process. he follows. In this way, when the crank is started in the direction of travel, the braking effect of the rollers is automatically canceled.