DE10207846A1

DE10207846A1 - Rotational adjuster e.g. for seats in motor vehicle, has a design with two drive elements that move relative to each other and a torque blocker arranged between the two such that force spreading surfaces have a form-tight fit

Info

Publication number: DE10207846A1
Application number: DE10207846A
Authority: DE
Inventors: Georg Scheck; Peter Schumann
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2002-02-15
Filing date: 2002-02-15
Publication date: 2003-08-28
Anticipated expiration: 2022-02-16
Also published as: DE10207846B4

Abstract

An adjustment device for motor vehicles generates rotational movement in both directions, so that drive elements (2, 3) are moved relative to each other with a torque blocker arranged between the two. Blocking elements (4, 5) are arranged between the force spreading surfaces (41, 51) and a spreader element (6) is arranged between the blocking elements so that a form-tight fit is made between the elements.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung für Kraftfahrzeuge zur Erzeugung einer Drehbewegung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to an adjusting device for motor vehicles for generating a Rotary movement according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 100 04 855 A1 ist eine Verstellvorrichtung für Kraftfahrzeuge zur Erzeugung einer Drehbewegung mit einem durch Betätigung eines Antriebselementes winkelverstellbaren Abtriebselement und einer zwischen dem Antriebselement und dem Abtriebselement angeordneten Lastmomentsperre bekannt, die ein abtriebsseitig eingeleitetes Drehmoment kraftschlüssig blockiert und ein antriebsseitiges Drehmoment auf das Abtriebselement überträgt. Die Lastmomentsperre enthält Sperrelemente, die an Kontaktflächen des Abtriebselementes anliegende innere Spreizflächen und an der Innenwand eines zylindrischen Verstellgehäuses anliegende äußere Klemmflächen aufweisen. DE 100 04 855 A1 describes an adjustment device for motor vehicles for production a rotary movement with one by actuating a drive element angle-adjustable output element and one between the drive element and the Output element arranged load torque lock known, the one on the output side initiated torque is locked and a drive-side torque transfers to the output element. The load torque lock contains locking elements that are on Contact surfaces of the output element abutting inner expansion surfaces and on the Inner clamping surface of a cylindrical adjustment housing exhibit.

Tritt ein abtriebsseitiges Drehmoment auf, ohne dass dem ein antriebsseitiges Drehmoment entgegensteht, so spreizt das sich drehende Abtriebselement die Sperrelemente radial auseinander und bringt die äußeren Klemmflächen der Sperrelemente zur Anlage an der Innenwand des zylindrischen Verstellgehäuses so dass diese das abtriebsseitige Drehmoment blockieren. Die inneren Spreizflächen der Sperrelemente sowie die zugeordneten Kontaktflächen des Abtriebselementes oder die äußeren Klemmflächen der Sperrelemente sowie die Innenwand des Verstellgehäuses sind konisch ausgebildet, d. h. sie bilden winkelig zur Drehachse der Verstellvorrichtung verlaufende Schrägflächen aus, die durch eine in Richtung der Drehachse wirkende Kraft in permanente Anlage miteinander gehalten werden. Dadurch wird ein für die Funktion der Verstellvorrichtung notwendiges und optimales Drehwinkelspiel zwischen dem Antriebselement, dem Abtriebselement und der Lastmomentsperre gewährleistet, das sich auch bei einem Verschleiß der Funktionsteile der Verstellvorrichtung nicht verändert und damit auch nach längerem Gebrauch kein Nachstellen der Verstellvorrichtung zum Einstellen eines optimalen Drehwinkelspiels erforderlich macht. If an output-side torque occurs without the input-side torque Torque opposes, the rotating output element spreads the Locking elements radially apart and brings the outer clamping surfaces of the Locking elements to rest on the inner wall of the cylindrical adjustment housing so that these block the torque on the output side. The inner spreading surfaces of the Locking elements and the associated contact surfaces of the output element or the outer clamping surfaces of the locking elements and the inner wall of the adjustment housing are conical, d. H. they form at an angle to the axis of rotation of the adjusting device extending inclined surfaces by a force acting in the direction of the axis of rotation are kept in permanent contact with each other. This makes one for the function the adjustment device necessary and optimal angle of play between the Drive element, the output element and the load torque lock ensures that does not change even if the functional parts of the adjusting device are worn and thus even after prolonged use, no adjustment of the adjustment device for Setting an optimal angle of play is required.

Bei der bekannten Verstellvorrichtung sorgen die konischen Anlageflächen in Verbindung mit deren elastischer Vorspannung für ein elastisches Drehwinkelspiel des Abtriebselementes bei Einleitung eines abtriebsseitigen Drehmoments, was dazu führt, dass bei einem antriebsseitigen Drehmoment, das einem abtriebsseitigen Drehmoment entgegengerichtet ist, die Antriebskraft direkt auf das Abtriebselement wirkt, während bei einem antriebsseitigen Drehmoment, das in Richtung des abtriebsseitigen Drehmoments wirkt, die vom Antriebselement eingeleitete Kraft über die Sperrelemente auf das Abtriebselement übertragen wird. In the known adjustment device, the conical contact surfaces provide connection with their elastic bias for an elastic angle of play of the Output element when introducing an output torque, which leads to that with an input torque that corresponds to an output torque is opposed, the driving force acts directly on the output element, while at a drive-side torque that is in the direction of the output-side torque acts, the force introduced by the drive element on the locking elements on the Output element is transferred.

Wirkt ein antriebsseitiges Drehmoment einem abtriebsseitigen Drehmoment entgegen, so bewirkt das abtriebsseitige Drehmoment ein Verdrehen des Abtriebselementes und damit eine radiale Verspannung der Sperrelemente mit der Innenwand des Verstellgehäuses, die durch ein antriebsseitiges Drehmoment, das größer ist als das abtriebsseitige Drehmoment aufgehoben wird, so dass die Sperrelemente freigeschaltet und durch Klauen des Antriebselementes in der gewünschten Drehrichtung mitgenommen werden und diese Drehbewegung auf das Abtriebselement übertragen. If an input torque counteracts an output torque, so the output side torque causes the output element and thus a radial bracing of the locking elements with the inner wall of the Adjustment housing by a drive-side torque that is greater than that output torque is canceled so that the locking elements unlocked and by clawing the drive element in the desired direction of rotation be taken along and transmit this rotary motion to the output element.

Damit die bekannte Verstellvorrichtung die vorstehende Funktion einwandfrei erfüllt, muss die Lastmomentsperre eine definierte Elastizität aufweisen und bei Anliegen eines antriebsseitigen Drehmoments müssen ausgehend von einer Nullstellung der Funktionselemente der Lastmomentsperre die ineinandergreifenden Formschlusselemente des Antriebselementes und des Abtriebselementes einerseits sowie des Antriebselementes und der Sperrelemente andererseits gleichzeitig miteinander kontaktieren. Kommen die Formschlusselemente des Antriebselementes, des Abtriebselementes und der Sperrelemente nicht gleichzeitig miteinander in Berührung, so treten zwischen dem Abtriebselement und den Sperrelementen Restkräfte auf, die die Sperrelemente zumindest teilweise radial mit dem Verstellgehäuse verspannen, so dass wegen der Reibungserhöhung zwischen den äußeren Klemmflächen der Sperrelemente und dem Verstellgehäuse ein deutlich größeres antriebsseitiges Drehmoment aufgebracht werden muss, um die antriebsseitige Drehbewegung auf das Abtriebselement zu übertragen. So that the known adjustment device fulfills the above function perfectly, the load torque lock must have a defined elasticity and if a torque on the drive side, starting from a zero position of the Functional elements of the load torque lock the interlocking Form-locking elements of the drive element and the output element on the one hand and the drive element and the locking elements on the other hand at the same time contact each other. Come the positive locking elements of the drive element, of the output element and the locking elements not in parallel with each other Touch, residual forces occur between the output element and the locking elements on the locking elements at least partially radially with the adjustment housing brace so that because of the increase in friction between the outer Clamping surfaces of the locking elements and the adjustable housing a much larger drive-side torque must be applied to the drive-side Transfer rotary motion to the output element.

Die Gefahr eines nicht gleichzeitigen Kontaktierens der Formschlusselemente des Antriebselementes, des Abtriebselementes und der Sperrelemente besteht besonders dann, wenn die Lastmomentsperre sehr steif ist und große Toleranzabweichungen der Funktionselemente der Lastmomentsperre auftreten. Andererseits darf aber die Elastizität am Abtriebselement nicht zu groß bemessen werden, da ansonsten das für die Funktion der Lastmomentsperre erforderliche Drehwinkelspiel dazu führt, dass die radiale Verspannung der Sperrelemente durch das Drehwinkelspiel aufgenommen wird und damit ein abtriebsseitiges Drehmoment nicht hinreichend stark blockiert wird und damit zu einer ungewollten Verstellung der Verstellvorrichtung führt. The risk of non-simultaneous contacting of the positive locking elements of the Drive element, the output element and the locking elements is particularly when the load torque lock is very stiff and there are large tolerance deviations Functional elements of the load torque lock occur. On the other hand, however Elasticity on the output element should not be too large, otherwise that for the Function of the load torque lock required angle play causes the radial tension of the locking elements is absorbed by the angle of play and thus an output-side torque is not blocked sufficiently strong and thus leads to an unwanted adjustment of the adjustment device.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verstellvorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die auch bei einem großen Toleranzbereich für die Funktionselemente der Lastmomentsperre ein minimales Umschaltspiel gewährleistet und sicherstellt, dass auch bei nicht gleichzeitiger Kontaktierung der Formschlusselemente der Lastmomentsperre keine oder eine nur geringe Erhöhung des einem antriebsseitigen Drehmoment entgegengerichteten Drehmoments auftritt. The object of the present invention is to provide an adjustment device at the beginning to create the type mentioned, which also with a large tolerance range for the Functional elements of the load torque lock ensure a minimal switching cycle and ensures that even if the contact is not made at the same time Positive locking elements of the load torque lock no or only a slight increase in torque opposite to the drive side torque occurs.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved according to the invention by the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Lösung schafft eine Verstellvorrichtung für Kraftfahrzeuge zur Erzeugung einer Drehbewegung, die große Toleranzen für die Funktionselemente der Lastmomentsperre zulässt und dennoch ein minimales Umschaltspiel, d. h. minimale Leerwege beim Verstellen und bei einem Wechsel der Drehrichtungen, gewährleistet und gleichzeitig sicherstellt, dass auch bei einem nicht gleichzeitigen Kontaktieren der Formschlusselemente der Lastmomentsperre das einem antriebsseitigen Drehmoment entgegengerichtete Drehmoment nicht oder nur unwesentlich erhöht wird, so dass keine größere Verstellkraft zum Verstellen erforderlich ist. Dabei werden die Vorteile der bekannten Verstellvorrichtung beibehalten, nämlich die Notwendigkeit von nur zwei Sperrelementen in einer Ebene und damit wenigen Funktionselementen der Lastmomentsperre sowie ein konstantes, geringes Drehwinkelspiel auch bei langem Gebrauch und bei einem Verschleiß der Funktionselemente der Verstellvorrichtung. The solution according to the invention creates an adjustment device for motor vehicles Generation of a rotary movement, the large tolerances for the functional elements of the Allows load torque lock and still a minimal switching game, d. H. minimum Free travel when adjusting and changing the direction of rotation, guaranteed and at the same time ensures that even if the contact is not made simultaneously Positive locking elements of the load torque lock that a drive-side torque opposing torque is not increased or only slightly, so that none greater adjustment force is required for adjustment. The advantages of maintain known adjustment device, namely the need for only two Locking elements in one level and thus a few functional elements of the Load torque lock and a constant, low rotation angle play even with a long one Use and wear of the functional elements of the adjustment device.

Der erfindungsgemäßen Lösung liegt eine Aufteilung des Funktionsbereichs der Lastmomentsperre bei der Übertragung eines antriebsseitigen Drehmoments zum Abtrieb zugrunde, wobei in einem kleinen Drehwinkelbereich von maximal 2° ausgehend von einer Nulllage der Lastmomentsperre ein geringer Widerstand gegen ein Verdrehen des Abtriebselementes auftritt, während der nachfolgende Drehwinkelbereich zur Vollendung der Verstellbewegung sehr steif ausgebildet ist, so dass das antriebsseitig eingeleitete Drehmoment auf ein im Idealfall unendlich hartes System trifft und damit einen maximalen Wirkungsgrad erzielt. The solution according to the invention is a division of the functional area of the Load torque lock when transmitting a drive torque to Output based, starting in a small range of rotation angle of maximum 2 ° from a zero position of the load torque lock there is little resistance to twisting of the output element occurs while the subsequent range of rotation angle Completion of the adjustment movement is very rigid, so that the drive side The torque introduced meets an ideally infinitely hard system and thus achieved maximum efficiency.

Durch die größere Steifigkeit des Systems kann das Drehwinkelspiel zwischen den Formschlusselementen des Antriebselementes und des Abtriebselementes verringert werden, was zu einer weiteren Verringerung des Umschaltspiels der Verstellvorrichtung führt, das notwendigerweise bei einem Wechsel der Drehrichtung der Verstellvorrichtung auftritt aber störend ist. Due to the greater rigidity of the system, the angular play between the Form-locking elements of the drive element and the driven element reduced become, which leads to a further reduction in the switching play of the adjusting device leads, which necessarily when changing the direction of rotation of the adjusting device occurs but is annoying.

Die erfindungsgemässe Lösung macht von einem zweiteiligen Abtrieb Gebrauch, der sich aus dem eigentlichen Abtriebselement und einem Spreizelement zusammensetzt, das mit spielbehaftetem Formschluss, d. h. formschlüssig unter Einbeziehung eines elastischen Spiels, mit dem Abtriebselement verbunden und zwischen den Spreizflächen der Sperrelemente angeordnet ist, während das Abtriebselement mit spielbehaftetem Formschluss sowohl mit dem Antriebselement als auch mit den Sperrelementen verbunden ist. Aus dieser Kopplung zwischen den Funktionselementen der Verstellvorrichtung, nämlich dem Antriebselement, dem Abtriebselement, den Sperrelementen und dem Spreizelement, ergeben sich je nach Einwirkung eines Drehmoments auf das Antriebs- und/oder das Abtriebselement folgende Funktionszustände:

a) bei einem abtriebsseitigen Drehmoment, das größer ist als ein antriebsseitiges Drehmoment, dreht das Abtriebselement das Spreizelement um die Achse der Verstellvorrichtung, so dass das Spreizelement die Sperrelemente mit dem Verstellgehäuse verspannt,
b) bei einem antriebsseitigen Drehmoment, das einem abtriebsseitigen Drehmoment entgegengerichtet ist, dreht das Antriebselement das Abtriebselement in eine solche Stellung, dass das Spreizelement vom Abtriebselement entkoppelt ist, d. h. vom Spreizelement wird die vom Abtriebselement ausgeübte Kraft genommen und somit das Spreizelement kraftfrei geschaltet, so dass das Antriebselement die Sperrelemente und diese über das Spreizelement das Abtriebselement drehen und
c) bei einem antriebsseitigen Drehmoment, das einem abtriebsseitigen Drehmoment gleichgerichtet ist, keine formschlüssige Verbindung zwischen dem Antriebselement und dem Abtriebselement entsteht, da das Abtriebselement an den Sperrelementen anliegt, bevor das Abtriebselement das Spreizelement drehen kann, und das Abtriebselement über die Sperrelemente und das Spreizelement in Richtung des gleichgerichteten Antriebs- und Abtriebsmoments gedreht wird.

The solution according to the invention makes use of a two-part output, which is composed of the actual output element and an expansion element, which is connected to the output element with a play-fit form fit, that is to say form-fitting with inclusion of an elastic play, and is arranged between the expansion surfaces of the locking elements, while the output element is connected to the drive element as well as to the locking elements with a positive engagement with play. This coupling between the functional elements of the adjusting device, namely the drive element, the driven element, the locking elements and the spreading element, results in the following functional states depending on the action of a torque on the drive and / or the driven element:

a) with an output-side torque that is greater than a drive-side torque, the output element rotates the expansion element about the axis of the adjustment device, so that the expansion element braces the locking elements with the adjustment housing,
b) with a drive-side torque that is opposite to an output-side torque, the drive element rotates the output element into such a position that the expansion element is decoupled from the output element, that is, the force exerted by the output element is taken from the expansion element and thus the expansion element is disconnected, so that the drive element rotate the locking elements and these via the expansion element, the output element and
c) in the case of a drive-side torque which is rectified to a drive-side torque, there is no positive connection between the drive element and the driven element, since the driven element bears against the locking elements before the driven element can rotate the spreading element, and the driven element via the locking elements and the spreading element is rotated in the direction of the rectified input and output torque.

Vorzugsweise weist die Verbindung zwischen dem Antriebselement, dem Abtriebselement, den Sperrelementen und dem Spreizelement eine vorgegebene Elastizität auf und das Drehwinkelspiel zwischen dem Antriebselement, dem Abtriebselement, den Sperrelementen und dem Spreizelement ist so bemessen, dass die Verstellvorrichtung einem abtriebsseitigen Drehmoment über einen Drehwinkel von maximal 2° einen geringen Widerstand und bei einem weiteren Verdrehen des Abtriebselementes einen großen Widerstand entgegensetzt. Preferably, the connection between the drive element, the Output element, the locking elements and the expansion element a predetermined Elasticity and the angular play between the drive element, the Output element, the locking elements and the expansion element is dimensioned so that the Adjustment device a torque on the output side over a rotation angle of maximum 2 ° low resistance and if the Output element opposes a large resistance.

Die Funktionselemente der Verstellvorrichtung, d. h. das Antriebselement, das Abtriebselement, die Sperrelemente und das Spreizelement weisen eine solche Zuordnung auf, dass ein abtriebsseitiges Drehmoment ohne Auftreten eines antriebsseitigen Drehmoments zu einer Drehung des Spreizelements und damit zu einer Spreizung der Sperrelemente führt, ein dem abtriebsseitigen Drehmoment entgegenwirkendes antriebsseitiges Drehmoment aber das Abtriebselement entgegen dem Abtriebsmoment etwas zurückdreht und damit die abtriebsseitige Kraft vom Spreizelement nimmt, so dass dieses seine Stellung behält, aber kraftfrei geschaltet wird, so dass das antriebsseitige Drehmoment ohne Blockierung durch die Sperrelemente auf das Abtriebselement übertragen werden kann. The functional elements of the adjusting device, i. H. the drive element that Output element, the locking elements and the expansion element have such Assignment to that an output-side torque without the occurrence of a drive-side torque to a rotation of the expansion element and thus to a Spreading of the locking elements leads to a torque on the output side counteracting drive-side torque but the output element the output torque turns back a bit and thus the output side force from Spreading element takes so that it maintains its position, but switched off is so that the drive torque without blocking by the Locking elements can be transferred to the output element.

Dementsprechend greift in einer bevorzugten Ausführungsform der Lastmomentsperre das Abtriebselement mit einander diametral gegenüberstehenden Abtriebsklauen mit seitlichem Spiel in fensterförmige Öffnungen des Antriebselementes und das Antriebselement mit einander diametral gegenüberstehenden Antriebsklauen mit seitlichem Spiel in fensterförmige Öffnungen der Sperrelemente. Weiterhin weisen von den Abtriebsklauen zur Achse der Verstellvorrichtung gerichtete Mitnahmenasen eine Ausnehmung auf, in die an den Enden des Spreizelementes angeordnete Abtriebskeile eingreifen. Accordingly, in a preferred embodiment, the load torque lock is activated the output element with diametrically opposed output claws lateral play in window-shaped openings of the drive element and that Drive element with diametrically opposed drive claws lateral play in window-shaped openings of the locking elements. Furthermore, from the driving claws a driving lugs directed to the axis of the adjusting device Recess in the driven wedges arranged at the ends of the expansion element intervention.

Um bei einem abtriebsseitigen Drehmoment, das einem antriebsseitigen Drehmoment entgegengerichtet ist, eine Drehung des Abtriebselements nicht auf das Spreizelement zu übertragen, ist zwischen den Abtriebskeilen des Spreizelements und den Ausnehmungen der Mitnahmenasen ein elastischer Körper angeordnet oder in einer alternativen Ausführungsform sind die Abtriebskeile des Spreizelements und die Ausnehmungen der Mitnahmenasen in axialer Richtung der Verstellvorrichtung konisch ausgebildet, wobei das Spreizelement axial in Richtung auf eine Anlage der konischen Flächen der Abtriebskeile und der konischen Flächen der Ausnehmungen und das Abtriebselement gegen die Vorspannrichtung des Spreizelements vorgespannt ist. In order for an output-side torque that corresponds to an input-side torque is opposite, a rotation of the driven element not on the expansion element is to be transferred between the output wedges of the expansion element and the Recesses of the driving lugs arranged an elastic body or in one alternative embodiment are the output wedges of the expansion element and Recesses of the driving lugs are conical in the axial direction of the adjusting device formed, the spreading element axially in the direction of an abutment of the conical Surfaces of the output wedges and the conical surfaces of the recesses and that Output element is biased against the biasing direction of the expansion element.

Die axiale Vorspannung des Spreizelements bewirkt eine Nachstellung bei Verschleiß der Funktionselemente der Verstellvorrichtung zur Einhaltung eines konstanten, kleinen Umschaltspiels sowie des funktionsnotwendigen Drehwinkelspiels bzw. der Elastizität des Gesamtsystems. The axial preload of the expansion element causes readjustment when worn the functional elements of the adjustment device to maintain a constant, small Switching play as well as the functionally required rotation angle play or elasticity of the overall system.

Ebenfalls zur Nachstellung bei Verschleiß der Funktionselemente der Verstellvorrichtung zur Einhaltung eines konstanten, kleinen Umschaltspiels sind in axialer Richtung der Verstellvorrichtung konische Anlageflächen der Spreizflächen der Sperrelemente und Kontaktflächen des Spreizelementes vorgesehen. Also for readjustment when the functional elements of the adjustment device wear out to maintain a constant, small switching play are in the axial direction Adjustment device conical contact surfaces of the spreading surfaces of the locking elements and Contact surfaces of the expansion element are provided.

Eine weitere Feder, vorzugsweise eine Blattfeder, ist zwischen der Unterseite des Abtriebselements und dem der Unterseite gegenüberliegenden Gehäuseteil des Verstellgehäuses angeordnet und verhindert eine Doppelpassung an der Keilverbindung zwischen den Kontaktflächen und den konischen Stirnflächen der Abtriebskeile 63, 64 des Spreizelementes einerseits und den konischen Anlageflächen der Ausnehmungen und den Spreizflächen der Sperrelemente andererseits. Another spring, preferably a leaf spring, is arranged between the underside of the output element and the housing part of the adjustment housing opposite the underside and prevents a double fit on the wedge connection between the contact surfaces and the conical end faces of the output wedges 63 , 64 of the expansion element on the one hand and the conical contact surfaces of the Recesses and the spreading surfaces of the locking elements on the other hand.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemässen Lösung sind den Merkmalen der Ansprüche 11 bis 15 zu entnehmen. Further advantageous refinements of the solution according to the invention are the Features of claims 11 to 15 can be seen.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles soll der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigen: Based on an embodiment shown in the drawing, the The idea underlying the invention will be explained in more detail. Show it:

Fig. 1 einen horizontalen Schnitt durch eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung mit den Funktionselementen der Lastmomentsperre; Figure 1 is a horizontal section through a schematic representation of an adjusting device according to the invention with the functional elements of the load torque lock.

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung der Verbindung des Spreizelemente mit dem Abtriebselement; Figure 2 is an enlarged view of the connection of the expansion element with the output element.

Fig. 3 einen vertikalen Schnitt durch die Verstellvorrichtung gemäß Fig. 1 entlang der Linie III-III; . Fig. 3 is a vertical section through the adjusting device according to Figure 1 along the line III-III;

Fig. 4 einen vertikalen Schnitt durch die Verstellvorrichtung gemäß Fig. 1 entlang der Linie IV-IV; Figure 4 is a vertical section through the adjusting device according to Figure 1 along the line IV-IV..;

Fig. 5 eine schematische Darstellung der Verstellvorrichtung in einer ersten Bewegungsphase bei Einwirkung eines antriebsseitigen Drehmoments, das einem abtriebsseitigen Drehmoment entgegengerichtet ist; Figure 5 is a schematic illustration of the adjustment device in a first movement phase in the action of a drive-side torque which is opposite to an output-side torque.

Fig. 6 eine schematische Darstellung der Verstellvorrichtung in einer zweiten Bewegungsphase bei Einwirkung eines antriebsseitigen Drehmoments, das einem abtriebsseitigen Drehmoment entgegengerichtet ist und Fig. 6 is a schematic representation of the adjusting device in a second movement phase under the action of a drive-side torque which is opposite to an output-side torque and

Fig. 7 eine schematische Darstellung der Verstellvorrichtung bei Einwirkung eines antriebsseitigen Drehmoments, das einem abtriebsseitigen Drehmoment gleichgerichtet ist. Fig. 7 is a schematic representation of the adjusting device when exposed to an input torque that is rectified an output torque.

Die in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Ansichten und Schnitte der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung zeigen ein zylinderförmiges Verstellgehäuse 1 mit den darin angeordneten Funktionselementen einer Lastmomentsperre, die aus einem Antriebselement 2, einem Abtriebselement 3, zwei zylinderabschnittförmigen Sperrelementen 4, 5 und einem zwischen einander gegenüberliegenden Spreizflächen 41, 51 der Sperrelemente 4, 5 angeordneten Spreizelement 6 bestehen. Das Antriebselement 2 besteht aus einer Antriebsscheibe 20, in der einander diametral gegenüberstehende fensterförmige Öffnungen 23, 24 angeordnet sind und von der in axialer Richtung nach der einen Seite ein Antriebsrad 25 und nach der anderen Seite ebenfalls einander diametral gegenüberstehende und gegenüber den fensterförmigen Öffnungen 23, 24 um 90° versetzte Antriebsklauen 21, 22 abstehen. The views and sections of the adjusting device according to the invention shown in FIGS. 1 to 4 show a cylindrical adjusting housing 1 with the functional elements of a load torque lock arranged therein, which consist of a drive element 2 , an output element 3 , two cylinder-section-like locking elements 4 , 5 and a spreading surface located between them 41 , 51 of the locking elements 4 , 5 arranged spreading element 6 exist. The drive element 2 consists of a drive disk 20 , in which diametrically opposed window-shaped openings 23 , 24 are arranged and from which in the axial direction on one side a drive wheel 25 and on the other side also diametrically opposed and opposite the window-shaped openings 23 , 24 drive claws 21 , 22 offset by 90 ° protrude.

Das Abtriebselement 3 besteht aus einer Abtriebsscheibe 30, von der einander diametral gegenüberstehende Abtriebsklauen 31, 32 radial nach außen und Mitnahmenasen 33, 34 radial nach innen gerichtet abstehen. Ein koaxial zur Abtriebsscheibe 30 mit dieser verbundenes, nicht näher dargestelltes Abtriebsritzel verbindet die Verstellvorrichtung mit einem zu verstellenden Verstellorgan des Kraftfahrzeugs, beispielsweise einer Sitzhöhenverstellung, Lehnenneigungsverstellung oder dergleichen. Die Mitnahmenasen 33, 34 weisen auf ihrer der Achse 7 der Verstellvorrichtung zugewandten Seite eine Ausnehmung 35, 36 auf. The output element 3 consists of an output disk 30 , from which diametrically opposed output claws 31 , 32 project radially outwards and driving lugs 33 , 34 point radially inwards. A driven pinion, not shown in detail, connected coaxially to the driven pulley 30 connects the adjusting device to an adjusting element of the motor vehicle to be adjusted, for example a seat height adjustment, backrest inclination adjustment or the like. The driving lugs 33 , 34 have a recess 35 , 36 on their side facing the axis 7 of the adjusting device.

Die Antriebsklauen 21, 22 des Antriebselementes 2 greifen in zwei fensterförmige Öffnungen 42, 52 der Sperrelemente 4, 5, wobei der Querschnitt der Antriebsklauen 21, 22 in Umfangsrichtung der Verstellvorrichtung kleiner ist als die Öffnungsweite der fensterförmigen Öffnungen 42, 52 der Sperrelemente 4, 5, so dass die Antriebsklauen 21, 22 mit Spiel in die fensterförmigen Öffnungen 42, 52 der Sperrelemente 4, 5 eingreifen. The drive claws 21 , 22 of the drive element 2 engage in two window-shaped openings 42 , 52 of the locking elements 4 , 5 , the cross section of the drive claws 21 , 22 in the circumferential direction of the adjusting device being smaller than the opening width of the window-shaped openings 42 , 52 of the locking elements 4 , 5 , so that the drive claws 21 , 22 engage with play in the window-shaped openings 42 , 52 of the locking elements 4 , 5 .

Die Abtriebsklauen 31, 32 des Abtriebselementes 3 greifen in die fensterförmigen Öffnungen 23, 24 der Antriebsscheibe 20 mit Spiel ein, da die Breite der Abtriebsklauen 31, 32 in Umfangsrichtung der Verstellvorrichtung kleiner ist als die Weite der fensterförmigen Öffnungen 23, 24 des Antriebselementes 2. The output claws 31 , 32 of the output element 3 engage in the window-shaped openings 23 , 24 of the drive disk 20 with play, since the width of the output claws 31 , 32 in the circumferential direction of the adjusting device is smaller than the width of the window-shaped openings 23 , 24 of the drive element 2 .

In die Ausnehmungen 35, 36 der Mitnahmenasen 33, 34 des Abtriebselementes 3 greifen mit Spiel Abtriebskeile 63, 64 des um die Achse 7 drehbaren Spreizelementes 6 ein, dessen parallele Kontaktflächen 61, 62 an Wölbungen 43, 44 bzw. 53, 54 der Spreizflächen 41, 51 der Bremselemente 4, 5 anliegen. Wird über ein Abtriebsritzel 37 des Abtriebselementes 3 ein abtriebsseitiges Drehmoment in die Verstellvorrichtung eingeleitet, so führt dieses abtriebsseitige Drehmoment über die Abtriebsscheibe 30 zu einem Verdrehen der Mitnahmenasen 33, 34 und damit zu einer Drehung des Spreizelementes 6 um die Achse 7, so dass die Spreizflächen 41, 51 und damit die Sperrelemente 4, 5 auseinandergedrückt werden, was zu einem Verspannen der Sperrelemente 4, 5 zwischen dem Spreizelement 6 und der Innenwand 10 des Verstellgehäuses 1 führt, an dem die Sperrelemente 4, 5 mit ihren äußeren Klemmflächen 45, 46 bzw. 55, 56 anliegen. In the recesses 35 , 36 of the driving lugs 33 , 34 of the output element 3 , with play, output wedges 63 , 64 of the expansion element 6 rotatable about the axis 7 engage, whose parallel contact surfaces 61 , 62 on arches 43 , 44 and 53 , 54 of the expansion surfaces 41 , 51 of the braking elements 4 , 5 rest. If an output-side torque is introduced into the adjusting device via an output pinion 37 of the output element 3 , this output-side torque leads via the output disc 30 to a rotation of the driving lugs 33 , 34 and thus to a rotation of the expansion element 6 about the axis 7 , so that the expansion surfaces 41 , 51 and thus the locking elements 4 , 5 are pressed apart, which leads to tensioning of the locking elements 4 , 5 between the expansion element 6 and the inner wall 10 of the adjustment housing 1 , on which the locking elements 4 , 5 with their outer clamping surfaces 45 , 46 and 55 , 56 are concerned .

Infolge dieser Verspannung der Sperrelemente 4, 5 und der daraus resultierenden Reibkraft zwischen den Klemmflächen 45, 46 und 55, 56 und der zylindrischen Innenwand 10 des Verstellgehäuses 1 wird das abtriebsseitig eingeleitete Drehmoment durch die in den Fig. 1 bis 4 dargestellte Lastmomentsperre blockiert. As a result of this tensioning of the locking elements 4 , 5 and the resulting frictional force between the clamping surfaces 45 , 46 and 55 , 56 and the cylindrical inner wall 10 of the adjustment housing 1 , the torque introduced on the output side is blocked by the load torque lock shown in FIGS. 1 to 4.

Zur Schaffung einer elastischen, formschlüssigen Verbindung zwischen den Abtriebskeilen 63, 64 des Spreizelements 6 und den Ausnehmungen 35, 36 in den Mitnahmenasen 33, 34 des Abtriebselementes 3 kann gemäß Fig. 2 eine elastische Zwischenlage 81, 82 oder alternativ entsprechend Fig. 4 eine konische Anlage zwischen konischen Stirnflächen 65, 66 der Abtriebskeile 63, 64 und konischen Anlageflächen 38, 39 der Ausnehmungen 35, 36 vorgesehen werden, wobei in der letztgenannten Ausführungsform eine zwischen dem Deckel 11 des Verstellgehäuses 1 und dem Spreizelement 6 angeordnete axiale Feder 91 die konischen Stirnflächen 65, 66 der Abtriebskeile 63, 64 gegenüber den konischen Anlageflächen 38, 39 der Ausnehmungen 35, 36 des Abtriebselementes 3 vorspannt. In order to create an elastic, form-locking connection between the driven wedges 63, 64 of the spreader member 6 and the recesses 35, 36 in the driving lugs 33, 34 of the output element 3 can as shown in FIG. 2, a resilient intermediate layer 81, 82 or, alternatively, as shown in FIG. 4 has a conical System between conical end faces 65 , 66 of the output wedges 63 , 64 and conical contact surfaces 38 , 39 of the recesses 35 , 36 are provided, wherein in the latter embodiment, an axial spring 91 arranged between the cover 11 of the adjustment housing 1 and the expansion element 6 , the conical end faces 65 , 66 of the output wedges 63 , 64 in relation to the conical contact surfaces 38 , 39 of the recesses 35 , 36 of the output element 3 .

Das Reibmoment zwischen den konischen Stirnflächen 65, 66 der Abtriebskeile 63, 64 und den konischen Anlageflächen 38, 39 der Ausnehmungen 35, 36 des Abtriebselementes 3 dient dazu, eine gleichzeitige Anlage der Antriebsklauen 21, 22 an den seitlichen Anschlägen der fensterförmigen Öffnungen 42, 52 der Sperrelemente 4, 5 einerseits und der Seitenflächen der fensterförmigen Öffnungen 23, 24 des Antriebselementes 2 an den Abtriebsklauen 31, 32 andererseits zu sichern. Dabei sorgt der Winkel zwischen den konischen Stirnflächen 65, 66 der Abtriebskeile 63, 64 und den konischen Anlageflächen 38, 39 der Ausnehmungen 35, 36 des Abtriebselementes 3 dazu, ein Reibmoment zu erzeugen, damit sich das Spreizelement 6 beim Einwirken eines antriebsseitigen Drehmoments ein wenig dreht, dann aber stehen bleibt, ohne die Sperrelemente 4, 5 zur reibschlüssig festen Anlage an das Verstellgehäuse 1 zu drücken. The frictional torque between the conical end faces 65 , 66 of the output wedges 63 , 64 and the conical contact surfaces 38 , 39 of the recesses 35 , 36 of the output element 3 serves to simultaneously engage the drive claws 21 , 22 on the side stops of the window-shaped openings 42 , 52 the locking elements 4 , 5 on the one hand and the side faces of the window-shaped openings 23 , 24 of the drive element 2 on the output claws 31 , 32 on the other hand. The angle between the conical end faces 65 , 66 of the output wedges 63 , 64 and the conical contact surfaces 38 , 39 of the recesses 35 , 36 of the output element 3 causes a frictional torque to be generated, so that the expansion element 6 is a little under the action of a drive-side torque rotates, but then stops without pressing the locking elements 4 , 5 for frictionally fixed contact with the adjustment housing 1 .

Gleichzeitig sorgt die axiale Feder 91 gemäß Fig. 3 für eine Vorspannung des Spreizelementes 6 in Bezug auf die Sperrelemente 4, 5, da die Spreizflächen 41, 51 im Bereich der Kontaktflächen 61, 62 des Spreizelementes 6 ebenfalls konisch ausgebildet sind. Diese Vorspannung bewirkt eine Nachstellung bei Verschleiß der Funktionselemente der Verstellvorrichtung zur Einhaltung eines konstanten, kleinen Umschaltspiels sowie des funktionsnotwendigen Drehwinkelspiels bzw. der Elastizität des Gesamtsystems. At the same time, the axial spring 91 according to FIG. 3 prestresses the expansion element 6 with respect to the locking elements 4 , 5 , since the expansion surfaces 41 , 51 are also conical in the region of the contact surfaces 61 , 62 of the expansion element 6 . This preload causes readjustment when the functional elements of the adjusting device wear out in order to maintain a constant, small switching play as well as the rotation angle play required for the function or the elasticity of the overall system.

Eine weitere Feder, vorzugsweise eine Blattfeder 92, ist zwischen der Unterseite des Abtriebselements 3 und dem der Unterseite gegenüberliegenden Gehäuseteil des Verstellgehäuses 1 angeordnet und verhindert eine Doppelpassung an der Keilverbindung zwischen den Kontaktflächen 61, 62 und den konischen Stirnflächen 65, 66 der Abtriebskeile 63, 64 des Spreizelementes 6 einerseits und den konischen Anlageflächen 38, 39 der Ausnehmungen 35, 36 und den Spreizflächen 41, 51 der Sperrelemente 4, 5 andererseits. A further spring, preferably a leaf spring 92 , is arranged between the underside of the output element 3 and the housing part of the adjustment housing 1 opposite the underside and prevents a double fit on the wedge connection between the contact surfaces 61 , 62 and the conical end surfaces 65 , 66 of the output wedges 63 , 64 of the expansion element 6 on the one hand and the conical contact surfaces 38 , 39 of the recesses 35 , 36 and the expansion surfaces 41 , 51 of the locking elements 4 , 5 on the other hand.

Zur Erläuterung der Funktionsweise der erfindungsgemäßen Verstellvorrichtung sind in den Fig. 5 und 6 zwei Bewegungsphasen beim Einwirken eines gegen ein abtriebsseitig eingeleitetes Drehmoment einwirkenden antriebsseitigen Drehmoments sowie in Fig. 7 eine Bewegungsphase der Funktionselemente der Verstellvorrichtung beim Einwirken eines antriebsseitigen Drehmoments dargestellt, das in dieselbe Richtung wie ein abtriebsseitig eingeleitetes Drehmoment wirksam ist. To explain the operation of the adjusting device according to the invention, FIGS. 5 and 6 show two phases of movement when a drive-side torque acts against a torque introduced on the output side, and FIG. 7 shows a phase of movement of the functional elements of the adjusting device when a drive-side torque acts, which is in the same direction how a torque introduced on the output side is effective.

In Fig. 5 ist ein auf das Abtriebselement 3 im Uhrzeigersinn einwirkendes abtriebsseitiges Drehmoment durch Pfeile A schematisch angedeutet, was zu einer Drehung der Abtriebsscheibe 30 sowie der auf der Abtriebsscheibe 30 angeordneten Mitnahmenasen 33, 34 sowie Abtriebsklauen 31, 32 des Abtriebselements 3 führt bis sich die Seitenflächen der Ausnehmungen 35, 36 der Mitnahmenasen 33, 34 an den Seitenflächen der Abtriebskeile 63, 64 abstützen. Die daraus resultierenden, in Richtung der Pfeile B auf das Spreizelement 6 einwirkenden Kräfte führen zu einer Drehung des Spreizelementes 6 um die Achse 7 und in Richtung der Pfeile C wirkende Kräfte, die von den Kontaktflächen 61, 62 des Spreizelementes 6 auf die Spreizflächen 41, 51 der Sperrelemente 4, 5 ausgeübt werden. Diese Spreizkräfte führen zu einer radialen Verspannung der Sperrelemente 4, 5 zwischen dem Spreizelement 6 und der zylindrischen Innenwand 10 des Verstellgehäuses 1, an der die Sperrelemente 4, 5 mit ihren Klemmflächen 45, 46 bzw. 55, 56 anliegen. In Fig. 5 is indicated a schematically on the output member 3 in the clockwise direction acting on the output side torque by arrows A, which leads to a rotation of the driven pulley 30 and the disposed on the driven pulley 30 driving lugs 33, 34 as well as output pawls 31, 32 of the output member 3 to be support the side surfaces of the recesses 35 , 36 of the driving lugs 33 , 34 on the side surfaces of the driven wedges 63 , 64 . The resulting forces acting on the expansion element 6 in the direction of the arrows B lead to a rotation of the expansion element 6 about the axis 7 and forces acting in the direction of the arrows C, which are exerted by the contact surfaces 61 , 62 of the expansion element 6 onto the expansion surfaces 41 . 51 of the locking elements 4 , 5 are exercised. These spreading forces lead to a radial bracing of the locking elements 4 , 5 between the expanding element 6 and the cylindrical inner wall 10 of the adjustment housing 1 , against which the locking elements 4 , 5 rest with their clamping surfaces 45 , 46 and 55 , 56 , respectively.

Bei Einwirkung eines antriebsseitigen Drehmoments auf die Antriebsscheibe 20, das entsprechend den Pfeilen D dem abtriebsseitigen Drehmoment entgegengerichtet ist, kommen zuerst die Seitenflächen der fensterförmigen Öffnungen 23, 24 in der Antriebsscheibe 20 zur Anlage an die Seitenflächen der Abtriebsklauen 31, 32 und nehmen bei einem antriebsseitigen Drehmoment, das größer ist als das abtriebsseitige Drehmoment, das dem Antriebsmoment entgegengerichtete Abtriebsmoment auf, indem die Abtriebsklauen 31, 32 und über die Mitnahmenasen 33, 34 die Aussparungen 35, 36und die Abtriebskeile 63, 64 das Spreizelement 6 mit der Drehung der Antriebsscheibe 20 entgegen dem Uhrzeigersinn zurückgestellt wird, so dass die radiale Verspannung der Sperrelemente 4, 5 aufgehoben wird, d. h. zunächst wird das abtriebsseitige Drehmoment aufgenommen und die Verspannung der Bremselemente 4, 5 aufgehoben, bevor das antriebsseitige Drehmoment auf das Abtriebselement 3 übertragen wird. When a drive-side torque acts on the drive disk 20 , which is directed toward the output-side torque according to the arrows D, the side faces of the window-shaped openings 23 , 24 in the drive disk 20 come to rest against the side faces of the output claws 31 , 32 and take on one on the drive side Torque, which is greater than the output-side torque, the output torque counter to the drive torque by the output claws 31 , 32 and, via the driving lugs 33 , 34, the recesses 35 , 36 and the output wedges 63 , 64, the expansion element 6 with the rotation of the drive disk 20 is returned in the counterclockwise direction, so that the radial bracing of the locking elements 4, 5 is canceled, that is, first the output-side torque is taken up and the tension of the brake elements 4, 5 canceled before the drive-side torque is transmitted to the output member. 3

Nach der Überwindung des abtriebsseitigen Drehmoments durch das größere antriebsseitige Drehmoment wird die Abtriebsscheibe 30 des Abtriebselementes 3 durch die Anlage der Abtriebsklauen 31, 32 an den Seitenflächen der fensterförmigen Öffnungen 23, 24 in der Antriebsscheibe 20 des Antriebselementes 2 so lange gedreht, bis gemäß Fig. 6 die Antriebsklauen 21, 22 des Antriebselementes 2 an den Seitenflächen der fensterförmigen Öffnungen 42, 52 der entlasteten Sperrelemente 4, 5 anliegen, die nunmehr ohne radiale Verspannung entgegen dem Uhrzeigersinn in Richtung der Pfeile D gemäß Fig. 5 gedreht werden können. Die Drehung des Antriebselementes 2 wird somit über die fensterförmigen Öffnungen 23, 24 in der Antriebsscheibe 20 des Antriebselementes 2 im Wesentlichen ohne Reibungskraft auf die Abtriebsklauen 31, 32 des Abtriebselementes 3 übertragen. After overcoming the output-side torque by the larger drive-side torque, the driven pulley of the output element 3 is rotated 30 by the abutment of the driven claws 31, 32 on the side faces of window-shaped openings 23, 24 in the drive pulley 20 of the drive member 2 until according to FIG. 6, the drive claws 21 , 22 of the drive element 2 rest against the side surfaces of the window-shaped openings 42 , 52 of the relieved locking elements 4 , 5 , which can now be rotated counterclockwise in the direction of the arrows D according to FIG. 5 without radial bracing. The rotation of the drive element 2 is thus transmitted via the window-shaped openings 23 , 24 in the drive disk 20 of the drive element 2 to the output claws 31 , 32 of the output element 3 essentially without any frictional force.

Aus der vorstehenden Funktionsbeschreibung geht hervor, dass die Übertragung des antriebsseitigen Drehmoments auf das Abtriebselement 3 in zwei Phasen erfolgt, wobei in der ersten Phase das dem antriebseitigen Drehmoment entgegengerichtete abtriebsseitige Drehmoment aufgenommen und die radiale Verspannung der Sperrelemente 4, 5 aufgehoben wird, während in der zweiten Phase bei unverspannten Sperrelementen 4, 5 die Kraft- bzw. Drehmomentübertragung vom Antriebselement 2 auf das Abtriebselement 3 erfolgt. From the above functional description it is apparent that the transmission of the drive-side torque to the output element 3 takes place in two phases, in the first phase the output-side torque counter to the drive-side torque is absorbed and the radial tensioning of the locking elements 4 , 5 is released, while in the second phase in the case of unclamped locking elements 4 , 5, the force or torque transmission from the drive element 2 to the output element 3 takes place.

Die konische Anlage zwischen den konischen Stirnflächen 65, 66 der Abtriebskeile 63, 64 und den konischen Anlageflächen 38, 39 der Ausnehmungen 35, 36 bzw. die zwischen den Abtriebskeilen 63, 64 und den Ausnehmungen 35, 36 angeordneten elastischen Auflagen bewirken Reibungskräfte zwischen den Abtriebskeilen 63, 64 und den Ausnehmungen 35, 36 in den Mitnahmenasen 33, 34 bzw. eine elastische Verbindung zwischen diesen beiden Formschlusselementen der Verstellvorrichtung, wodurch Klappergeräusche beim Umschalten bzw. bei der Kraftübertragung vom Antriebselement auf das Abtriebselement verhindert werden. The conical contact between the conical end faces 65 , 66 of the output wedges 63 , 64 and the conical contact surfaces 38 , 39 of the recesses 35 , 36 or the elastic supports arranged between the output wedges 63 , 64 and the recesses 35 , 36 cause frictional forces between the output wedges 63 , 64 and the recesses 35 , 36 in the driving lugs 33 , 34 or an elastic connection between these two form-locking elements of the adjusting device, thereby preventing rattling noises when switching over or when transmitting power from the drive element to the output element.

Bei einer Drehung des Antriebselementes 2 im Uhrzeigersinn bei gleichwirkender abtriebsseitiger Belastung, d. h. bei Einwirken eines abtriebsseitigen Drehmomentes ebenfalls im Uhrzeigersinn entsprechend dem Pfeil A gemäß Fig. 7 wirken sowohl das antriebsseitige Drehmoment, das in Richtung des Pfeiles E auf das Antriebselement 2 einwirkt, als auch das abtriebsseitige Drehmoment entsprechend dem Pfeil A in die gleiche Drehrichtung, so dass zunächst die Antriebsklauen 21, 22 an den Seitenflächen der fensterförmigen Öffnungen 42, 52 der Sperrelemente 4, 5 zur Anlage kommen, während die Seitenflächen der fensterförmigen Öffnungen 23, 24 in der Antriebsscheibe 20 des Antriebselementes 2 noch von den Abtriebsklauen 31, 32 beabstandet sind, da das Abtriebselement 3 wegen des im Uhrzeigersinn auf das Abtriebselement 3 einwirkenden abtriebsseitigen Drehmoments und damit die Abtriebsklauen 31, 32 in die gleiche Richtung gedreht wurden. When the drive element 2 is rotated clockwise with an equivalent load on the output side, ie when an output-side torque acts also clockwise according to arrow A in FIG. 7, both the drive-side torque, which acts on the drive element 2 in the direction of arrow E, and also act the output-side torque according to arrow A in the same direction of rotation, so that first the driving claws 21 , 22 come to rest on the side surfaces of the window-shaped openings 42 , 52 of the locking elements 4 , 5 , while the side surfaces of the window-shaped openings 23 , 24 in the drive disk 20 of the drive element 2 are still spaced from the output claws 31 , 32 , since the output element 3 was rotated in the same direction due to the output-side torque acting clockwise on the output element 3 and thus the output claws 31 , 32 .

Obwohl mit dieser Drehung des Abtriebselementes 3 und der daraus resultierenden Drehung des Spreizelementes 6 die Sperrelemente 4, 5 mit dem abtriebsseitigen Drehmoment belastet werden, können die Sperrelemente 4, 5 durch die Anlage der Antriebsklauen 21, 22 an den fensterförmigen Öffnungen 42, 52 der Sperrelemente 4, 5 bewegt werden, da durch den Abstand zwischen den Abtriebsklauen 31, 32 des Abtriebselementes 3 und den fensterförmigen Öffnungen 23, 24 des Antriebselementes 2 keine zusätzlichen Kräfte auf das Spreizelement 6 und damit keine weitere radiale Verspannung der Sperrelemente 4, 5 erfolgt. Although with this rotation of the output element 3 and the resulting rotation of the expansion element 6, the locking elements 4 , 5 are loaded with the output-side torque, the locking elements 4 , 5 can by the engagement of the drive claws 21 , 22 on the window-shaped openings 42 , 52 of the locking elements 4 , 5 are moved, since the distance between the output claws 31 , 32 of the output element 3 and the window-shaped openings 23 , 24 of the drive element 2 means that there are no additional forces on the expansion element 6 and thus no further radial tensioning of the locking elements 4 , 5 .

Über die Verbindung der Antriebsklauen 21, 22 mit den fensterförmigen Öffnungen 42, 52 der Sperrelemente 4, 5 wird das antriebsseitige Drehmoment über die Sperrelemente 4, 5 und das Spreizelement auf das Abtriebselement übertragen und eine Drehung des Abtriebselementes 3 in Richtung des antriebsseitigen Drehmoments bewirkt. Bezugszeichenliste 1 Verstellgehäuses
2 Antriebselement
3 Abtriebselement
4, 5 Sperrelemente
6 Spreizelement
7 Achse
10 Innenwand
11 Deckel
20 Antriebsscheibe
21, 22 Antriebsklauen
23, 24 fensterförmige Öffnungen
30 Abtriebsscheibe
31, 32 Abtriebsklauen
33, 34 Mitnahmenasen
35, 36 Ausnehmungen
38, 39 Konische Anlageflächen
41, 51 Spreizflächen
42, 52 Fensterförmige Öffnungen
45, 46, Klemmflächen
55, 56 -
61, 62 Kontaktflächen
63, 64 Abtriebskeile
65, 66 Konische Stirnflächen
91 axiale Feder
92 Blattfeder
Via the connection of the drive claws 21 , 22 to the window-shaped openings 42 , 52 of the locking elements 4 , 5 , the drive-side torque is transmitted to the output element via the locking elements 4 , 5 and the expansion element and a rotation of the output element 3 in the direction of the drive-side torque is effected. Reference number list 1 adjustment housing
2 drive element
3 output element
4 , 5 locking elements
6 expansion element
7 axis
10 inner wall
11 lid
20 drive pulley
21 , 22 drive claws
23 , 24 window-shaped openings
30 driven pulley
31 , 32 output claws
33 , 34 take-away noses
35 , 36 recesses
38 , 39 Conical contact surfaces
41 , 51 spreading surfaces
42 , 52 Window-shaped openings
45, 46, clamping surfaces
55 , 56 -
61 , 62 contact surfaces
63 , 64 output wedges
65 , 66 conical end faces
91 axial spring
92 leaf spring

Claims

1. Adjusting device for a motor vehicle for generating a rotational movement in both directions of rotation with an angle-adjustable by operation of a drive element (2) driven element (3) and, arranged between the drive element (2) and the output member (3) load moment lock which positively blocks an output side torque introduced , transmits a drive-side torque to the output element ( 3 ) and has locking elements ( 4 , 5 ), which have inner spreading surfaces ( 41 , 51 ) and outer clamping surfaces ( 45 , 46 ; 55 , 56 ) with the inner wall ( 10 ) of a cylindrical adjustment housing ( 1 ) can be braced, characterized in that a spreading element ( 6 ) arranged between the spreading surfaces ( 41 , 51 ) of the locking elements ( 4 , 5 ) with a play-fit form fit with the output element ( 3 ) and the output element ( 3 ) with play-fit form fit both with the drive element ( 2 ) as well as with the locking elements nten ( 4 , 5 ) is connected, wherein

a) with an output-side torque that is greater than a drive-side torque, the output element ( 3 ) rotates the expansion element ( 6 ) about the axis ( 7 ) of the adjusting device and the expansion element ( 6 ) the locking elements ( 4 , 5 ) with the adjustment housing ( 1 ) tense,

b) with a drive-side torque that is opposite to a drive-side torque, the drive element ( 2 ) rotates the drive element ( 3 ) into such a position that the expansion element ( 6 ) is decoupled from the drive element ( 3 ), so that the drive element ( 2 ) the locking elements ( 4 , 5 ) rotates without an output and these rotate the output element ( 3 ) via the expansion element ( 6 ) and

c) occurs at a drive-side torque is rectified an output-side torque no positive connection between the drive member (2) and the output member (3), since the output element (3) abuts the locking elements (4, 5) before the output element ( 3 ) the expansion element ( 6 ) can rotate, and the output element ( 3 ) is rotated via the locking elements ( 4 , 5 ) and the expansion element ( 6 ) in the direction of the rectified input and output torque.

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the connection between the drive element ( 2 ), the output element ( 3 ), the locking elements ( 4 , 5 ) and the expansion element ( 6 ) has a predetermined elasticity.

3. Adjusting device according to claim 1 or 2, characterized in that the rotational angle play between the drive element ( 2 ), the driven element ( 3 ), the locking elements ( 4 , 5 ) and the expansion element ( 6 ) is dimensioned such that the adjusting device is an output side Torque over a rotation angle of maximum 2 ° opposes a low resistance and with a further rotation of the output element ( 3 ) a high resistance.

4. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the output element ( 3 ) with diametrically opposed output claws ( 31 , 32 ) with lateral play in window-shaped openings ( 23 , 24 ) of the drive element ( 2 ) and the drive element ( 2 ) with diametrically opposed drive claws ( 21 , 22 ) with lateral play in window-shaped openings ( 42 , 52 ) of the locking elements ( 4 , 5 ).

5. Adjusting device according to claim 4, characterized in that from the driven claws ( 31 , 32 ) to the axis ( 7 ) of the adjusting device driving lugs ( 33 , 34 ) have a recess ( 35 , 36 ) into which at the ends of the expansion element ( 6 ) engage the driven wedges ( 63 , 64 ).

6. Adjusting device according to claim 5, characterized in that an elastic body ( 81 , 82 ) is arranged between the output wedges ( 63 , 64 ) of the expansion element ( 6 ) and the recesses ( 35 , 36 ) of the driving lugs ( 33 , 34 ).

7. Adjusting device according to claim 5, characterized in that the driven wedges ( 63 , 64 ) of the expansion element ( 6 ) and the recesses ( 35 , 36 ) of the driving lugs ( 33 , 34 ) are conical in the axial direction of the adjusting device.

8. Adjusting device according to claim 7, characterized in that the expansion element ( 6 ) axially in the direction of contact of the conical surfaces ( 65 , 66 ) of the output wedges ( 63 , 64 ) and the conical surfaces ( 38 , 39 ) of the recesses ( 35 , 36 ) and the driven element ( 3 ) is axially biased against the biasing direction of the expansion element ( 6 ).

9. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized by in the axial direction of the adjusting device conical contact surfaces of the expansion surfaces ( 41 , 51 ) of the locking elements ( 4 , 5 ) and contact surfaces ( 61 , 62 ) of the expansion element ( 6 ).

10. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that a further spring ( 92 ), preferably a leaf spring, is arranged between the underside of the output element ( 3 ) and the housing part of the adjusting housing ( 1 ) opposite the underside.

11. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the output element ( 3 ) has an output disk ( 30 ), of which on the one hand an output pinion ( 37 ) and on the other hand the driving lugs ( 33 , 34 ) and the output claws ( 31 , 32 ) stick out.

12. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the expansion element ( 6 ) is mounted in an axial bore of the output element ( 3 ).

13. Adjusting device according to at least one of the preceding claims 1 to 11, characterized in that the expansion element ( 6 ) is inserted with an axial bore onto the axis ( 7 ) of the adjusting device connected to the driven element ( 3 ).

14. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking elements ( 4 , 5 ) are cylindrical section-shaped and bear with their outer clamping surfaces ( 45 , 46 ; 55 , 56 ) on the inner wall of the adjusting housing ( 1 ).

15. Adjusting device according to claim 14, characterized in that the outer clamping surfaces ( 45 , 46 ; 55 , 56 ) of the locking elements ( 4 , 5 ) are arranged at the ends of the cylindrical outer surface of the locking elements ( 4 , 5 ) and have an overall length, which is smaller than the cylindrical outer surface of the locking elements ( 4 , 5 ).

16. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the drive element ( 2 ) is designed as a drive disk ( 20 ) from which on the one hand the diametrically opposed drive claws ( 21 , 22 ) and on the other hand a drive wheel ( 25 ) protrude.