DE10004855A1

DE10004855A1 - Adjusting device for generating a rotary motion in motor vehicles uses a drive element with angular adjustment and a load moment inhibitor between two drive elements.

Info

Publication number: DE10004855A1
Application number: DE2000104855
Authority: DE
Inventors: Georg Scheck; Peter Schumann
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2000-02-03
Filing date: 2000-02-03
Publication date: 2001-08-09

Abstract

A load moment inhibitor (1) has inhibitor elements (4,4') that can be braced radially with an inside wall (51) of an adjusting casing (5) across inside bracing surfaces (43,43') next to a main drive element (3) and outside clamping surfaces (41,41',42,42'). The inside bracing surfaces, the contact surfaces for the main drive element, the outside clamping surfaces and the inside wall of the adjusting casing are all designed as diagonal surfaces that run at an angle to the axis of rotation (30) of the adjusting device. The diagonal surfaces turned towards each other are held in a permanent position together by a force that operates in the direction of the axis of rotation.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstellvorrichtung zur Erzeu gung einer Drehbewegung mit einem durch Betätigen eines An triebselements winkelverstellbaren Abtriebselement, insbe sondere für translatorisch verstellbare Einrichtungen eines Fahrzeuges wie Fensterheber oder Sitzverstellungen.The invention relates to an adjusting device for generating rotation with one by pressing an on drive elements angle-adjustable output element, esp especially for translationally adjustable devices Vehicle such as window regulators or seat adjustments.

Aus der DE 41 20 617 C2 ist eine Verstellvorrichtung mit einer Lastmomentsperre bekannt, mit der ein antriebsseiti ges Drehmoment in beide Richtungen auf ein Abtriebselement, übertragen wird, während ein abtriebsseitiges Drehmoment in beide Richtungen durch die Lastmomentsperre blockiert und die Kraft in ein Verstellgehäuse geleitet und demzufolge nicht auf das Antriebselement übertragen wird.From DE 41 20 617 C2 there is an adjustment device a load torque lock known with which a drive side total torque in both directions on an output element, is transmitted while an output-side torque in both directions blocked by the load torque lock and the force is directed into an adjustment housing and consequently is not transferred to the drive element.

Zwischen dem Antriebselement und der Lastmomentsperre wird das antriebsseitige Drehmoment mittels formschlüssig inein andergreifender Elemente übertragen. Da sich durch Toleran zen und Verschleiß infolge hoher Flächenpressungen die Lage der Sperrelemente der Lastmomentsperre ändert, ist es zur Funktionssicherheit der bekannten Verstellvorrichtung erforderlich, ein großes Spiel einzubauen, so daß zwischen den ineinandergreifenden Elementen funktionsbedingt ein Drehwinkelspiel vorhanden ist, ohne das ein schrittweises Übertragen oder eine Richtungsumkehr der antriebsseitigen Drehmomente nicht möglich ist. Ein minimales Drehwinkel spiel muß zwischen den ineinandergreifenden Elementen von Antriebselement und Lastmomentsperre auch deshalb vorhanden sein, um einem Verschleiß vorzubeugen und um eine gewisse elastische Verformung zuzulassen.Between the drive element and the load torque lock the drive-side torque by means of a positive fit other elements. Because toleran zen and wear due to high surface pressures the location the locking elements of the load torque lock changes, it is for Functional reliability of the known adjustment device required to incorporate a large game so that between the interlocking elements functionally Angular play is present without a gradual Transfer or a reversal of direction of the drive side Torque is not possible. A minimal angle of rotation game must be between the interlocking elements of This is why the drive element and load torque lock are also available to prevent wear and to a certain extent allow elastic deformation.

Demgegenüber macht sich ein zu großes Drehwinkelspiel, insbesondere bei einem schrittweisen Übertragen des an triebsseitigen Drehmoments störend bemerkbar, da das Dreh winkelspiel einen entsprechend großen Leerweg bzw. Leerhub des Antriebselements bewirkt. Zudem kann ein zu großes Drehwinkelspiel bei einer Bewegungsumkehr zu einem stören den Umkehrspiel und einer unpräzisen Handhabung führen.In contrast, there is too much rotation angle play, especially with a gradual transfer of the drive-side torque is noticeable because the rotation angular play a correspondingly large free travel or free travel of the drive element. It can also be too big Angle play in a reversal of movement to disturb one lead the backlash and imprecise handling.

Die bekannte Verstellvorrichtung weist ein relativ großes Umkehrspiel in der Bremseinheit bedingt durch Bauteilto leranzen auf. Um dieses zu begrenzen, muß entsprechend genau in einem engen Toleranzbereich gefertigt werden. The known adjusting device has a relatively large size Reverse play in the brake unit due to component lerances on. In order to limit this, accordingly are manufactured precisely within a narrow tolerance range.

Dabei ist der Zusammenbau der einzelnen mit geringen Tole ranzen versehenen Bauteile aufwendig, da die zu verbinden den Bauteile genau zueinander positioniert werden müssen.Here is the assembly of the individual with low tole satchel-provided components are expensive because they have to be connected the components must be positioned exactly to each other.

Zur Minimierung des Drehwinkelspiels zwischen einem An triebselement, einem Abtriebselement und einer Lastmoment sperre und zur Gewährleistung einer sicheren Kraft- bzw. Drehmomentübertragung ohne zusätzliche Einstellung des Drehwinkelspiels bei der Montage bzw. Nachstellung des Drehwinkelspiels nach längerem Gebrauch wird in der älteren Patentanmeldung 199 26 994.7 eine Verstellvorrichtung vorgeschlagen, bei der zwischen dem Antriebselement und der Lastmomentsperre bzw. zwischen dem Abtriebselement und der Lastmomentsperre eine das Drehwinkelspiel zwischen dem An triebselement, dem Abtriebselement und der Lastmomentsperre ausgleichende Spielausgleichsvorrichtung angeordnet ist, mit der das funktionsbedingte Drehwinkelspiel zwischen dem Antriebselement und der Lastmomentsperre bzw. der Lastmo mentsperre und dem Abtriebselement selbsttätig ein- und nachgestellt wird.To minimize the angular play between one type drive element, an output element and a load torque lock and to ensure a secure force or Torque transmission without additional adjustment of the Angle play during assembly or readjustment of the Angle play after long use is used in the older one Patent application 199 26 994.7 an adjusting device proposed in the between the drive element and the Load torque lock or between the output element and the Load torque lock a the angular play between the An drive element, the output element and the load torque lock compensating game compensation device is arranged, with which the function-related angular play between the Drive element and the load torque lock or the load mo lock and the output element automatically on and is adjusted.

Dazu weist die Lastmomentsperre in einem zylindrischen Ver stellgehäuse jeweils zwei in zwei Ebenenen übereinander paarweise angeordnete Sperrelemente auf, deren Klemmflächen unter Einwirkung der Spielausgleichsvorrichtung mit vorgege bener Vorspannung am Verstellgehäuse anliegen, indem die Spielausgleichsvorrichtung zumindest teilweise zwischen den einander gegenüberliegenden Spreizflächen der Sperrelemen tepaare angeordnet ist und die Sperrelementepaare auseinan derdrückt. Durch ein abtriebsseitig eingeleitetes Drehmo ment wird die Anlage der Klemmflächen und damit der Sperr elementepaare am Verstellgehäuse verstärkt. For this purpose, the load torque lock has a cylindrical Ver adjustable housing two in two levels one above the other blocking elements arranged in pairs, the clamping surfaces of which under the influence of the lash adjuster with vorege Apply the prestress to the adjustable housing by pressing the Game compensation device at least partially between the mutually opposite spreading surfaces of the locking elements tepairs is arranged and the locking element pairs apart that depresses. By a torque introduced on the output side ment is the creation of the clamping surfaces and thus the barrier Pair of elements reinforced on the adjustable housing.

Die Spielausgleichsvorrichtung dient weiterhin dazu, die Anlage der Sperrelemente am Verstellgehäuse mit der vorgege benen Vorspannkraft sicherzustellen und ein infolge Bau teilabnutzung erforderlich werdendes, selbsttätiges Nach stellen zu gewährleisten. Sie kann beispielsweise aus einem zwischen den Spreizflächen der Sperrelementepaare angeordne ten Keil bestehen, dessen Keilflächen den Spreizflächen der Sperrelementepaare gegenüberstehen und der mit einer Keil führung formschlüssig in einer Kulisse des Antriebselements verschiebbar geführt und mittels einer Feder radial so vor gespannt ist, daß die Keilflächen spielfrei an den Spreiz flächen anliegen. Alternativ kann die Spielausgleichsvor richtung als zylinderförmige Rolle oder Kugel oder als Exzenter ausgebildet sein, der zwischen den Spreizflächen der Sperrelemente drehbar angeordnet und vorzugsweise als Stufenbolzen ausgebildet ist.The game compensation device also serves to Installation of the locking elements on the adjustment housing with the preg ensure the pre-tension and a result of construction partial wear becomes necessary, automatic after ensure places. For example, it can consist of a arranged between the spreading surfaces of the locking element pairs ten wedge exist, the wedge surfaces of the spreading surfaces of the Locking element pairs face each other and the one with a wedge form-fitting guidance in a backdrop of the drive element slidably guided and radially in front by means of a spring is excited that the wedge surfaces free of play on the spread areas. Alternatively, the game compensation can direction as a cylindrical roller or ball or as Eccentric be formed between the spreading surfaces the locking elements rotatably arranged and preferably as Step bolt is formed.

Dadurch erfolgt eine selbsttätige Einstellung eines minima len Drehwinkelspiels in beiden Drehrichtungen der Verstell vorrichtung unter Berücksichtigung der Bauteiltoleranzen sowie ein selbsttätiges Nachstellen unter Berücksichtigung der Bauteileabnutzung, so daß ein minimaler Leerhub beim Betätigen in beiden Drehrichtungen und eine hohe Funkti onssicherheit der Verstellvorrichtung unter Berücksichti gung des unabdingbaren Verschleißes gewährleistet ist. Die Fertigung der einzelnen Bauteile wird damit erheblich preis werter, die Montage der Verstellvorrichtung vereinfacht und der Ausschuß auf ein Minimum beschränkt. This means that a minimum is set automatically len play in both directions of rotation of the adjuster device taking into account the component tolerances as well as an automatic adjustment taking into account component wear, so that a minimal idle stroke when Operate in both directions of rotation and high functionality onsecurity of the adjustment device taking into account indispensable wear is guaranteed. The Manufacture of the individual components is therefore considerably expensive valued, the assembly of the adjustment device simplified and the committee is kept to a minimum.

In der älteren deutschen Patentanmeldung 199 54 232.5 wird eine Verstellvorrichtung zur Erzeugung einer Drehbewegung mit einem durch Betätigen eines Antriebselements winkelver stellbaren Abtriebselement vorgeschlagen, bei der zwischen dem Antriebselement und dem Abtriebselement eine Lastmoment sperre angeordnet ist, die in einem zylindrischen Verstell gehäuse für beide Drehrichtungen in einer Ebene der Lastmo mentsperre angeordnete Sperrelemente aufweist, deren Klemm flächen unter Einwirkung einer zumindest teilweise zwischen einander gegenüberliegenden Spreizflächen der Sperrelemente angeordneten Spielausgleichsvorrichtung mit einer solchen Kraft senkrecht zur Achse der Lastmomentsperre radial aus einandergedrückt werden, daß sie mit vorgegebener Vorspan nung am Verstellgehäuse anliegen und das funktionsbedingte Drehwinkelspiel zwischen dem Antriebselement und der Lastmo mentsperre bzw. der Lastmomentsperre und dem Abtriebsele ment selbsttätig einstellen bzw. ein infolge Bauteilabnut zung erforderlich werdendes, selbsttätiges Nachstellen ge währleisten.In the older German patent application 199 54 232.5 an adjusting device for generating a rotary movement with a winkelver by actuating a drive element adjustable output element proposed, in which between a load torque to the drive element and the output element lock is arranged in a cylindrical adjustment housing for both directions of rotation in one level of the load mo has locking elements arranged, the clamp areas under the influence of an at least partially between mutually opposite spreading surfaces of the locking elements arranged game compensation device with such Radial force perpendicular to the axis of the load torque lock be pressed together so that they with a given preload contact the adjustable housing and the function-related Angular play between the drive element and the load mo ment lock or the load torque lock and the output element Adjustment automatically or due to component wear automatic readjustment that becomes necessary guarantee.

Diese Verstellvorrichtung gewährleistet neben einem minima len Drehwinkelspiel zwischen dem Antriebselement, dem Ab triebselement und der Lastmomentsperre. Da die Sperrele mente nur in einer Ebene der Lastmomentsperre angeordnet sind, kann die Verstellvorrichtung sehr einfach und platz sparend aufgebaut werden, dafür tritt aber ein Umschaltspiel beim Umschalten von der einen in die andere Verstellrichtung auf.This adjustment device ensures a minimum len angular play between the drive element, the Ab drive element and the load torque lock. Because the ratchet elements only arranged in one level of the load torque lock are, the adjustment device can be very simple and space to be built in a cost-saving manner, but this is what is needed Switching game when switching from one to the other Direction of adjustment.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Verstellvor richtung mit einem Antriebselement, einem Abtriebselement und einer Lastmomentsperre zwischen dem Antriebselement und dem Abtriebselement zu schaffen, deren Drehwinkelspiel sich aufgrund von Abnutzungserscheinungen insbesondere der reibschlüssig miteinander in Verbindung stehenden Bauteile während des Betriebs nicht wesentlich verändert.The object of the present invention is a Verstellvor direction with a drive element, an output element and a load torque lock between the drive element and to create the output element, the angular play due to wear and tear in particular the components that are frictionally connected to each other not significantly changed during operation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Verstellvor richtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a Verstellvor direction solved with the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Lösung schafft eine Verstellvorrich tung, die stets ein optimales Drehwinkelspiel zwischen einem Antriebselement, einem Abtriebselement und einer Lastmomentsperre gewährleistet und insbesondere keine wesentlichen Veränderungen des Drehwinkelspiels aufgrund von Abnutzungserscheinungen wie Abschleifungen zwischen den Sperrelementen und dem Verstellgehäuse während des Be triebs zuläßt. Damit wird auch nach längerem Gebrauch der Verstellvorrichtung kein Nachstellen des Drehwinkelspiels erforderlich. Darüber hinaus kann die Verstellvorrichtung sehr einfach, mit wenigen Bauteilen und platzsparend aufge baut werden.The solution according to the invention creates an adjustment device tion that always an optimal angle of play between an input element, an output element and one Guaranteed load torque lock and in particular none significant changes in the angle of play due to of wear and tear such as abrasion between the Locking elements and the adjustment housing during loading drives allowed. This means that even after prolonged use Adjustment device no readjustment of the angle of play required. In addition, the adjustment device very simple, with few components and space-saving be built.

Da die inneren Spreizflächen der Sperrelemente sowie die zugeordneten Kontaktflächen des Abtriebselements bzw. die äußeren Klemmflächen der Sperrelemente sowie die Innenwand des Verstellgehäuses als Schrägflächen ausgebildet sind, die winklig zur Drehachse der Verstellvorrichtung verlau fen, und die einander zugewandten Schrägflächen durch eine in Richtung der Drehachse wirkende Kraft in permanenter Anlage miteinander gehalten werden, werden Veränderungen des Drehwinkelspiels aufgrund von Abnutzungserscheinungen zwischen den bewegten Bauteilen kompensiert und ein optima les Drehwinkelspiel eingehalten.Because the inner expansion surfaces of the locking elements as well as the assigned contact surfaces of the output element or the outer clamping surfaces of the locking elements and the inner wall the adjustment housing are designed as inclined surfaces, the angular to the axis of rotation of the adjustment device fen, and the inclined surfaces facing each other by a force acting in the direction of the axis of rotation in permanent Plant kept together, changes of the angular play due to wear and tear compensated between the moving components and an optima les angle of play complied with.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lö sung ist dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebselement Mitnehmerklauen mit Anlageflächen aufweist, die Anschlags flächen der Sperrelemente gegenüberstehen, daß das Abtriebs element Abtriebsklauen aufweist, die in Ausnehmungen des An triebselements eingreifen, daß das Drehwinkelspiel im unbelasteten Zustand der Verstellvorrichtung zwischen den Abtriebsklauen und den in Umfangsrichtung weisenden Flanken der Ausnehmungen sowie zwischen den Anlageflächen der Mit nehmerklauen und den zugeordneten Anschlagflächen der Sper relemente im wesentlichen gleichgroß ist, und daß die Elastizität der Verstellvorrichtung so groß ist, daß die Abtriebsklauen bei einer festgelegten größtmöglichen ab triebsseitigen Belastung nicht mit den zugeordneten Flanken der Ausnehmungen in Eingriff treten.An advantageous embodiment of the Lö according to the invention solution is characterized in that the drive element Driver claws with contact surfaces, the stop faces of the locking elements face that the output element has output claws, which in recesses of the An drive elements intervene that the angular play in unloaded state of the adjustment device between the Output claws and the flanks pointing in the circumferential direction of the recesses and between the contact surfaces of the Mit claws and the associated stop surfaces of the lock relemente is essentially the same size, and that the Elasticity of the adjusting device is so great that the Output claws at a fixed maximum possible drive side load not with the assigned flanks of the recesses engage.

Bei antriebsseitiger Momentenbelastung entgegen der Rich tung des Abtriebsmoments sind zunächst die Abtriebsklauen aufgrund elastischer Verformung der Verstellvorrichtung mit den zugeordneten Flanken der Ausnehmungen in Eingriff bringbar und stützen somit das Abtriebsmoment ab. Anschlie ßend gelangen die im wesentlichen entlasteten Sperrelemente über ihre Anschlagflächen mit/den Anlageflächen der Mitneh merklauen in Eingriff und nehmen die Sperrelemente in Um fangsrichtung mit. With torque load on the drive side against the Rich The output claws are first used for the output torque due to elastic deformation of the adjustment device the associated flanks of the recesses in engagement bringable and thus support the output torque. Then essend the substantially relieved locking elements on the contact surfaces with / the contact surfaces of the driver claws engage and take the locking elements in order direction with.

Dagegen sind bei antriebsseitiger Momentenbelastung in Richtung des Abtriebsmoments ausschließlich die in Umfangs richtung wirkenden Anlageflächen der Mitnehmerklauen mit den Sperrelementen in Eingriff bringbar, wobei sich auf grund der elastischen Verformung der Verstellvorrichtung die Abtriebsklauen in den Ausnehmungen des Antriebselements in Richtung der in Umfangsrichtung weisenden Flanken der Ausnehmungen bewegen, ohne diese jedoch während des Ver stellvorganges zu berühren.On the other hand, if there is a torque load on the drive side Direction of the output torque only that in scope directional contact surfaces of the driving claws the locking elements can be brought into engagement, on due to the elastic deformation of the adjusting device the output claws in the recesses of the drive element in the direction of the flanks pointing in the circumferential direction Move recesses, but without them during the Ver touching process.

Wesentlich für die Funktion der erfindungsgemäßen Verstell vorrichtung ist, daß die Elastizität der Verstellvorrich tung derart dimensioniert ist, daß die vorstehend definier ten Bedingungen erfüllt sind.Essential for the function of the adjustment according to the invention device is that the elasticity of the adjusting device tion is dimensioned such that the above-defined conditions are met.

Die erfindungsgemäße Lösung gestattet unterschiedliche Ausführungsformen für den Ausgleich Des Drehwinkelspiels.The solution according to the invention allows different Embodiments for the compensation of the angular play.

In einer ersten Variante sind zumindest ein Teil der anein anderliegenden Flächen des Abtriebselements und der am Ab triebselement anliegenden Spreizflächen der Sperrelemente als Schrägflächen ausgebildet und schließen einen Winkel mit der Drehachse der Lastmomentsperre ein. Vorzugseise ist der an die Drehachse der Lastmomentsperre angrenzende mittlere Bereich des Abtriebselements konisch ausgebildet.In a first variant, at least part of the are on other surfaces of the output element and the Ab drive element adjacent spreading surfaces of the locking elements formed as inclined surfaces and close an angle with the axis of rotation of the load torque lock. Is preferred the one adjacent to the axis of rotation of the load torque lock middle area of the output element is conical.

In einer weiteren Variante sind zumindest ein Teil der Innenwand des Verstellgehäuses und/oder der Klemmflächen der Sperrelemente als Schrägflächen ausgebildet und schlie ßen einen Winkel mit der Drehachse der Lastmomentsperre ein. Dabei sind die Sperrelemente axial federbelastet. In a further variant, at least part of the Inner wall of the adjustment housing and / or the clamping surfaces the locking elements are designed as inclined surfaces and close ß an angle with the axis of rotation of the load torque lock on. The locking elements are axially spring-loaded.

Zur linienförmigen Anlage der Sperrelemente am Abtriebsele ment bzw. am Verstellgehäuse sind die einen Winkel mit der Drehachse der Lastmomentsperre einschließenden bzw. koni schen Flächen ballig ausgeführt, so daß sich während des Betriebs durch Verschleiß keine Kanten oder dergleichen bilden können, die ein Nachstellen der Sperrelemente behin dern oder verhindern könnten.For the linear arrangement of the locking elements on the output shaft ment or on the adjustable housing are an angle with the Including axis of rotation of the load torque lock or coni rule surfaces crowned so that during the Operating due to wear no edges or the like can form, the readjustment of the locking elements change or prevent.

Eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung ist dadurch gekennzeichnet, daß das Abtriebselement symmetrisch zur Drehachse der Lastmomentsperre zwei den Spreizflächen der Sperrelemente zugewandte ballige Ausstellungen aufweist. Auch diese Ausführungsform dient dazu, daß während des Betriebs durch Verschleiß keine Kanten oder dergleichen gebildet werden, die ein Nachstellen der Sperrelemente be hindern oder verhindern könnten. Zusätzlich gewährleisten die balligen Ausstellungen eine linienförmige Anlage der einander gegenüberstehenden Schrägflächen und vermindern dadurch die Reibung, die einer Nachstellbewegung entgegen wirken könnte.This is a further development of the solution according to the invention characterized in that the output element symmetrical to Axis of rotation of the load torque lock two the spreading surfaces of the Has blocking elements facing spherical exhibitions. This embodiment also serves that during the Operating due to wear no edges or the like are formed, which be an adjustment of the locking elements could hinder or prevent. Additionally guarantee the convex exhibitions are a linear arrangement of the opposing inclined surfaces and reduce thereby the friction that counteracts an adjusting movement could work.

Um ein Verkippen der Sperrelemente zwischen dem Verstellge häuse und dem Abtriebselement sowie der Sperrelemente untereinander zu verhindern, weisen die Sperrelemente in Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung im wesentlichen senkrecht von den Spreizflächen abstehende Stützfinger auf, die das jeweils andere Sperrelement untergreifen.To tilt the locking elements between the adjustment housing and the output element and the locking elements prevent each other, the locking elements in Development of the solution according to the invention essentially support fingers protruding perpendicularly from the spreading surfaces, which engage under the other locking element.

Zur Zentrierung und Spielfreimachung des Abtriebselements und der Sperrelemente sind zwischen einer Oberseite der Sperrelemente und dem Boden des Verstellgehäuses einerseits sowie der Unterseite der Sperrelemente und dem Antriebsele ment andererseits Federelemente angeordnet.For centering and clearance of the output element and the locking elements are between a top of the Locking elements and the bottom of the adjustment housing on the one hand and the underside of the locking elements and the drive element on the other hand, spring elements arranged.

Um stets einen einwandfreien Ausgleichs des Drehwinkel spiels zu gewährleisten, weist die der Spielfreimachung dienende Feder eine größere Federkraft auf als die der Zentrierung dienende Feder. Vorzugsweise sind die Federn als Wellfedern oder Spiraldruckfedern ausgebildet.To ensure that the angle of rotation is always perfectly balanced To ensure the game, that of the game clearance serving spring has a greater spring force than that of the Centering spring. Preferably the springs designed as wave springs or spiral compression springs.

Anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei spielen soll der der Erfindung zugrundeliegende Gedanke näher erläutert werden. Es zeigen:Based on the embodiment shown in the drawing should play the idea underlying the invention are explained in more detail. Show it:

Fig. 1 - einen Querschnitt durch eine Lastmomentsperre mit einem zwischen einem Sperrelementepaar angeordneten Abtriebselement mit konisch ausge bildeten Ausstellungen oder Wölbungen als Anlageflächen an den Spreizflächen der Sperrele mente zum Spielausgleich zwischen dem Antriebs element, dem Abtriebselement und den Sperrele menten; Figure 1 - a cross section through a load lock with an output element arranged between a pair of locking elements with conically formed exhibitions or bulges as contact surfaces on the expansion surfaces of the locking elements for play compensation between the drive element, the output element and the locking elements;

Fig. 2 - einen Schnitt durch die Lastmomentsperre ent lang der Linie II-II gemäß Fig. 1 mit einer Wellfeder zur axialen Federbelastung der Sperr elemente; Fig. 2 - a section through the load torque lock ent along the line II-II of Figure 1 with a wave spring for axial spring loading of the locking elements.

Fig. 3 - eine Draufsicht auf eine Verstellvorrichtung mit einer Lastmomentsperre mit konisch ausgebil detem Verstellgehäuse und axialer Federbelastung der Sperrelemente zum Spielausgleich zwischen dem Antriebselement, dem Abtriebsele ment und den Sperrelementen; Fig. 3 - a plan view of an adjusting device with a load torque lock with a conically designed adjusting housing and axial spring loading of the locking elements to compensate for play between the drive element, the Abtriebsele element and the locking elements;

Fig. 4 - einen Schnitt durch die Verstellvorrichtung entlang der Linie IV-IV gemäß Fig. 3 und Fig. 4 - a section through the adjusting device along the line IV-IV of FIG. 3 and

Fig. 5 - einen Schnitt durch die Verstellvorrichtung entlang der Linie V-V gemäß Fig. 3. FIG. 5 - is a section through the adjusting device taken along the line VV of Fig. 3.

Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine beidseitig wirkende Verstellvorrichtung und Fig. 2 einen Längsschnitt durch die Verstellvorrichtung gemäß Fig. 1 entlang der Linie II-II mit einem Verstellgehäuse 5, in dem die Funktionsteile einer Lastmomentsperre 1 mit selbsttätigem Ausgleich des Drehwinkelspiels angeordnet sind. In dem Ver stellgehäuse 5 sind ein mit einem Antrieb, beispielsweise einem Antriebshebel, verbundenes Mitnehmerrad 2 mit periphe ren Mitnehmerklauen 23, 24 als Antriebselement sowie ein Ab triebselement 3 angeordnet, das mit einer Drehachse 30 verbunden ist und dessen Enden klauenförmig abgebogen sind und Antriebsklauen 31, 32 bilden, die mit vorgegebenen Abstand zu zugeordneten Flanken fensterartiger Ausnehmun gen 21, 22 im Mitnehmerrad 2 greifen. Fig. 1 shows a cross section through a bilaterally acting adjustment device and Fig. 2 is a longitudinal section through the adjusting device according to FIG. 1 along the line II-II in which the functional parts of a load moment lock 1 with automatic compensation of the rotation angle of the game are arranged with an adjustment housing 5. In the actuating housing 5 , a drive wheel 2 connected to a drive, for example a drive lever, with peripheral drive dogs 23 , 24 as drive element and a drive element 3 are arranged, which is connected to an axis of rotation 30 and whose ends are claw-shaped and drive claws 31 , 32 , which engage at a predetermined distance from the associated flanks of window-like recesses 21 , 22 in the driving wheel 2 .

Zwei kreissegmentförmige Sperrelemente 4, 4' liegen mit Klemmflächen 41, 42, 41', 42', die von den peripheren, dem Verstellgehäuse 5 zugewandten Außenflächen der Sperrelemen te 4, 4' abstehen, an der Innenwand 51 des Verstellgehäuses 5 an. Der Drehachse der Lastmomentsperre 1 zugewandt weisen die Sperrelemente 4, 4' einander gegenüberstehende innere Spreizflächen 43, 43' auf, zwischen denen das Abtriebselement 3 mit den inneren Spreizflächen 43, 43' gegenüberste henden, als konische Ausstellungen oder Wölbungen ausgebil deten Kontaktflächen 33, 34, 33', 34' angeordnet ist. Die Mitnehmerklauen 23, 24 sind zirkular so zwischen den äuße ren Klemmflächen 41, 42, 41', 42' der Sperrelemente 4, 4' angeordnet, daß radiale Anschlagflächen 44, 45, 44', 45' der Klemmflächen 41, 42, 41', 42' Anlageflächen 231, 232, 241, 242 der Mitnehmerklauen 23, 24 gegenüberstehen.Two circular segment-shaped locking elements 4 , 4 'lie with clamping surfaces 41 , 42 , 41 ', 42 'which project from the peripheral outer surfaces of the locking elements 4 , 4 ' facing the adjustment housing 5 , on the inner wall 51 of the adjustment housing 5 . Facing the axis of rotation of the load torque lock 1 , the locking elements 4 , 4 'have mutually opposing inner expansion surfaces 43 , 43 ', between which the output element 3 with the inner expansion surfaces 43 , 43 'are opposing contact surfaces 33 , 34 formed as conical exhibitions or arches , 33 ', 34 ' is arranged. The driver claws 23 , 24 are arranged in a circular manner between the outer clamping surfaces 41 , 42 , 41 ', 42 ' of the locking elements 4 , 4 'that radial stop surfaces 44 , 45 , 44 ', 45 'of the clamping surfaces 41 , 42 , 41 ' , 42 'contact surfaces 231 , 232 , 241 , 242 of the driving claws 23 , 24 .

Zur Ein- und Nachstellung des systembedingten Drehwinkel spiels zwischen den Anlageflächen 231, 232, 241, 242 der Mitnehmerklauen 23, 24 und den Anschlagflächen 44, 45, 44', 45' der Sperrelemente 4, 4' weist das Abtriebselement 3 sym metrisch zur Drehachse der Lastmomentsperre 1 die Kontakt flächen 33, 34, 33', 34' auf, an denen die schräg zur Drehachse 30 verlaufenden Spreizflächen 43, 43' der Sperr elemente 4, 4' anliegen.For setting and adjusting the system-related angle of rotation play between the contact surfaces 231 , 232 , 241 , 242 of the driving claws 23 , 24 and the stop surfaces 44 , 45 , 44 ', 45 ' of the locking elements 4 , 4 ', the output element 3 has symmetrical to the axis of rotation the load lock 1, the contact surfaces 33 , 34 , 33 ', 34 ' on which the oblique to the axis of rotation 30 spreading surfaces 43 , 43 'of the locking elements 4 , 4 ' abut.

Unter Einwirkung einer als Well- oder Spiraldruckfeder aus gebildeten Feder 8 werden die Sperrelemente 4, 4' entlang der Kontaktflächen 33, 34, 33', 34' des Abtriebselements 3 axial in Richtung auf das Verstellgehäuse 5 bewegt bis sie an der Innenwand 51 des Verstellgehäuses 5 anliegen. Damit wird das systembedingte Drehwinkelspiel minimiert bzw. beseitigt, so daß bei Umschaltvorgängen der Verstellvorrich tung kein toter Gang bzw. Leerhub auftritt.Under the action of a spring 8 formed as a corrugated or spiral compression spring, the locking elements 4 , 4 'along the contact surfaces 33 , 34 , 33 ', 34 'of the output element 3 are moved axially in the direction of the adjustment housing 5 until they are on the inner wall 51 of the adjustment housing 5 concerns. This minimizes or eliminates the system-related rotational angle play, so that during switching operations of the adjustment device no dead gear or idle stroke occurs.

Zwischen den Sperrelementen 4, 4' und dem Boden des Ver stellgehäuses 5 ist ein hinreichender Abstand vorgesehen, um den für die Funktion der Lastmomentsperre erforderlichen Ein- und Nachstellweg zur Verfügung zu stellen. Dadurch können die schräg verlaufenden Spreizflächen 43, 43' der Sperrelemente 4, 4' einerseits sowie die konisch ausgebilde ten Kontaktflächen 33, 34, 33', 34' des Abtriebselements 3 andererseits unterstützt durch die Feder 8 miteinander in Wirkbeziehung treten.A sufficient distance is provided between the locking elements 4 , 4 'and the bottom of the adjusting housing 5 in order to provide the adjustment and adjustment path required for the function of the load torque lock. As a result, the inclined spreading surfaces 43 , 43 'of the locking elements 4 , 4 ' on the one hand and the conically formed contact surfaces 33 , 34 , 33 ', 34 ' of the output element 3 on the other hand assisted by the spring 8 come into operative relationship.

Um ein Verkippen der Sperrelemente 4, 4' zwischen dem Verstellgehäuse 5 und dem Abtriebselement 3 sowie der Sperr elemente 4, 4' untereinander zu verhindern, sind an den Spreizflächen 43, 43' der Sperrelemente 4, 4' Stützfinger 46, 46', 47, 47' vorgesehen, die zirkular von den Spreizflä chen 43, 43' abstehen und jeweils von einem Sperrelement 4 bzw. 4' ausgehend das andere Sperrelement 4' bzw. 4 unter greifen.In order to prevent the locking elements 4 , 4 'from tilting between the adjusting housing 5 and the output element 3 and the locking elements 4 , 4 ' from one another, support fingers 46 , 46 ', 47 are on the spreading surfaces 43 , 43 ' of the locking elements 4 , 4 ' , 47 'are provided, which protrude circularly from the spreading surfaces 43 , 43 ' and, each starting from a locking element 4 or 4 ', engage the other locking element 4 ' or 4 below.

Bei der Bemessung der Bauteile und deren Zuordnung, insbe sondere der Abstände zwischen den Anlageflächen 231, 232, 241, 242 der Mitnehmerklauen 23, 24 und den Anschlagsflä chen 44, 44', 45, 45' der Sperrelemente 4, 4' sowie den Ausnehmungen 21, 22 des Antriebselements 2 und den Abtriebs klauen 31, 32 des Abtriebselements 3 ist sicherzustellen, daß im unbelasteten Zustand der Verstellvorrichtung das Drehwinkelspiel zwischen den Abtriebsklauen 31, 32 und den in Umfangsrichtung weisenden Flanken der Ausnehmungen 21, 22 sowie zwischen den Anlageflächen 231, 232, 241, 242 der Mitnehmerklauen 23, 24 und den zugeordneten An schlagflächen 44, 44', 45, 45' der Sperrelemente 4, 4' im wesentlichen gleichgroß ist. Weiterhin muß die Elasti zität der Verstellvorrichtung so groß sein, daß die Ab triebsklauen 31, 32 bei einer festgelegten größtmöglichen abtriebsseitigen Belastung nicht mit den zugeordneten Flanken der Ausnehmungen 21, 22 in Eingriff treten. When dimensioning the components and their assignment, in particular the distances between the contact surfaces 231 , 232 , 241 , 242 of the driving claws 23 , 24 and the surfaces 44 , 44 ', 45 , 45 ' of the locking elements 4 , 4 'and the recesses 21 , 22 of the drive element 2 and the output claws 31 , 32 of the output element 3 must ensure that, in the unloaded state of the adjusting device, the angular play between the output claws 31 , 32 and the circumferential flanks of the recesses 21 , 22 and between the contact surfaces 231 , 232 , 241 , 242 of the driving claws 23 , 24 and the associated stop faces 44 , 44 ', 45 , 45 ' of the locking elements 4 , 4 'is substantially the same size. Furthermore, the elasticity of the adjusting device must be so large that the drive claws 31 , 32 do not engage with the associated flanks of the recesses 21 , 22 at a fixed maximum output-side load.

Im Betrieb der Verstellvorrichtung führt ein antriebsseitig über das Mitnehmerrad 2 eingeleitetes Drehmoment wegen des vom Drehmittelpunkt (Drehachse 30 der Lastmomentsperre 1) entfernteren und zirkular gerichteten Kraftangriffs zu einer geringfügigen Drehung der Sperrelemente 4, 4' auf grund der Drehmomentübertragung von den radialen Anschlag flächen 231, 242 des Mitnehmerrades 2 in der einen Drehrich tung bzw. 232, 241 in der anderen Drehrichtung auf die radialen Anschlagflächen 44, 45' bzw. 45, 44' der Sperrele mente 4, 4' und anschließend nach Überwindug des vorgegebe nen Abstandes zwischen den Klauen 31, 32 des Abtriebsele ments 3 und den fensterartigen Ausnehmungen 21, 22 im Mit nehmerrad 2 zu einer formschlüssigen Verbindung zwischen den Abtriebsklauen 31, 32 des Abtriebselements 3 und den fensterartigen Ausnehmungen 21, 22 des Mitnehmerrades 2 und damit zur Drehung des Abtriebselements 3.During operation of the adjusting device, a torque introduced on the drive side via the driving wheel 2 leads to a slight rotation of the locking elements 4 , 4 ′ due to the torque transmission from the radial stop surfaces 231 because of the circularly directed force attack from the center of rotation (axis of rotation 30 of the load torque lock 1 ), due to the torque transmission. 242 of the driving wheel 2 in one direction of rotation or 232, 241 in the other direction of rotation on the radial stop surfaces 44 , 45 'or 45 , 44 ' of the locking elements 4 , 4 'and then after overcoming the predetermined distance between the claws 31, 32 of Abtriebsele ments 3 and the window-like recesses 21, 22 nehmerrad in with 2 to a form-fitting connection between the drive pawls 31, 32 of the output member 3 and the window-like recesses 21, 22 of the driving wheel 2 and thus to the rotation of the output element. 3

Dabei sind bei antriebsseitiger Momentenbelastung entgegen der Richtung des Abtriebsmoments zunächst die Abtriebsklau en 31, 32 des Abtriebselements 3 aufgrund elastischer Ver formung der Verstellvorrichtung mit den zugeordneten Flan ken der Ausnehmungen 21, 22 des Mitnehmerrades (Antriebsele ment) 2 in Eingriff bringbar und stützen somit das Abtriebs moment ab. Anschließend gelangen die im wesentlichen entla steten Sperrelemente 4, 4' über ihre Anschlagflächen 44, 44', 45, 45' mit den Anlageflächen 231, 232, 241, 242 der Mitnehmerklauen 23, 24 in Eingriff und nehmen die Sperrele mente 4, 4' in Umfangsrichtung mit. In this case, the output claws 31 , 32 of the output element 3 are initially engaged due to elastic deformation of the adjusting device with the associated flanges of the recesses 21 , 22 of the driving wheel (drive element) 2, and thus support this, in the case of the drive-side torque load against the direction of the output torque Output torque. Subsequently, the substantially entla constant locking elements 4 , 4 'on their stop surfaces 44 , 44 ', 45 , 45 'with the contact surfaces 231 , 232 , 241 , 242 of the driving claws 23 , 24 engage and take the Sperrele elements 4 , 4 ' in the circumferential direction with.

Bei antriebsseitiger Momentenbelastung in Richtung des Ab triebsmoments sind ausschließlich die in Umfangsrichtung wirkenden Anlageflächen 231, 232, 241, 242 der Mitnehmer klauen 23, 24 mit den Sperrelementen 4, 4' in Eingriff bringbar. Aufgrund der elastischen Verformung der Verstell vorrichtung bewegen sich die Abtriebsklauen 31, 32 in den Ausnehmungen 21, 22 des Antriebselements 2 in Richtung der in Umfangsrichtung weisenden Flanken der Ausnehmungen 21, 22, ohne diese jedoch während des Verstellvorganges zu berühren.When the torque on the drive side in the direction of the output torque, only the contact surfaces 231 , 232 , 241 , 242 of the driver claws 23 , 24 acting in the circumferential direction can be brought into engagement with the locking elements 4 , 4 '. Due to the elastic deformation of the adjusting device, the output claws 31 , 32 move in the recesses 21 , 22 of the drive element 2 in the direction of the circumferential flanks of the recesses 21 , 22 , but without touching them during the adjustment process.

Wesentlich hierbei ist, daß die Elastizität der Verstellvor richtung derart dimensioniert ist, daß die vorstehenden Bedingungen bezüglich der Abstände und elastischen Verfor mungen erfüllt sind.It is essential here that the elasticity of the adjustment direction is dimensioned such that the above Distance and elastic deformation conditions are fulfilled.

Ein abtriebsseitig über das Abtriebselement 3 eingeleitetes Drehmoment führt dagegen wegen des zentraleren und radial gerichteten Kraftangriffs des Abtriebselements 3 über die Kontaktflächen 33, 34, 33', 34' an den Spreizflächen 43, 43' der Sperrelemente 4, 4' zu einem Auseinanderdrücken der Sperrelemente 4, 4' und damit zu einer Verstärkung der Anlage der Klemmflächen 41, 41', 42, 42' der Sperrelemente 4, 4' an der innenwand 51 des Verstellgehäuses 5 und damit zu einem Blockieren des abtriebsseitig eingeleiteten Drehmo ments.A torque introduced on the output side via the output element 3 , on the other hand, leads to a pushing apart of the locking elements because of the more central and radially directed force application of the output element 3 via the contact surfaces 33 , 34 , 33 ', 34 ' on the spreading surfaces 43 , 43 'of the locking elements 4 , 4 ' 4 , 4 'and thus to reinforce the contact of the clamping surfaces 41 , 41 ', 42 , 42 'of the locking elements 4 , 4 ' on the inner wall 51 of the adjustment housing 5 and thus to block the torque introduced on the output side.

Bei der Verstellvorrichtung gemäß den Fig. 3 bis 5 erfolgt der Spielausgleich nicht mittels einer konischen oder in Bezug auf die Drehachse 30 schrägen Gleitfläche zwischen dem Abtriebselement 3 und den Sperrelementen 4, 4', sondern mittels einer konischen oder schrägen Gleitfläche zwischen dem Verstellgehäuse 5 und den Klemmflächen 41, 42, 41', 42' der Sperrelemente 4, 4' bei ansonsten überein stimmender Funktion mit der Verstellvorrichtung gemäß den Fig. 1 und 2.In the adjusting device shown in FIGS. 3 to 5 of the lash adjuster is not 4 by means of a conical or in relation to the rotational axis 30 inclined sliding surface between the output member 3 and the locking elements 4 ', but by means of a conical or inclined sliding surface between the adjustment housing 5 and the clamping surfaces 41 , 42 , 41 ', 42 ' of the locking elements 4 , 4 'with otherwise matching function with the adjusting device according to FIGS. 1 and 2.

Das Verstellgehäuse 5 wird durch eine kegelstumpfförmige Ausnehmung beispielsweise eines Gelenkbeschlages 50 gebil det und weist eine Innenwand 51 und einen Boden 52 auf. In dem Verstellgehäuse 5 sind die Funktionsteile einer Lastmo mentsperre 1 mit selbsttätigem Ausgleich des Drehwinkel spiels angeordnet. Ein mit einem Antriebshebel 10 verbunde nes und als Antriebselement dienendes Mitnehmerrad 2 weist Mitnehmerklauen 25, 26, 27, 28 auf, die mit Spiel in fen sterartige Ausnehmungen 48, 49, 48', 49' von Sperrelementen 4, 4' hineinragen. Ein klauenförmiges Abtriebselement 3, das mit einer Drehachse 30 der Verstellvorrichtung verbun den ist greift mit seinen Abtriebsklauen 31, 32 in Ausneh mungen 21, 22 des Mitnehmerrades 2 ein.The adjustment housing 5 is formed by a frustoconical recess, for example a joint fitting 50, and has an inner wall 51 and a base 52 . In the adjustable housing 5 , the functional parts of a Lastmo element lock 1 are arranged with automatic compensation of the angle of rotation. A connected with a drive lever 10 and serving as a driving element driving wheel 2 has driving claws 25 , 26 , 27 , 28 which protrude with play in fen-like recesses 48 , 49 , 48 ', 49 ' of locking elements 4 , 4 '. A claw-shaped output element 3 , which is connected to an axis of rotation 30 of the adjusting device, engages with its output claws 31 , 32 in recesses 21 , 22 of the driving wheel 2 .

Die beiden kreissegmentartigen Sperrelemente 4, 4' liegen mit ihren äußeren Klemmflächen 41, 42, 41', 42', die von den peripheren, dem Verstellgehäuse 5 zugewandten Außenflä chen der Sperrelemente 4, 4' abstehen, an der Innenwand 51 des Verstellgehäuses 5 an. Der Drehachse der Lastmomentsper re 1 zugewandt weisen die Sperrelemente 4, 4' einander ge genüberstehende innere Spreizflächen 43, 43' auf, zwischen denen das Abtriebselement 3 angeordnet ist.The two circular segment-like locking elements 4 , 4 'lie with their outer clamping surfaces 41 , 42 , 41 ', 42 ', which protrude from the peripheral surfaces of the adjusting housing 5 facing the outer surfaces of the locking elements 4 , 4 ', against the inner wall 51 of the adjusting housing 5 . The axis of rotation of the Lastmomentsper re 1 facing the locking elements 4 , 4 'mutually ge opposing inner expansion surfaces 43 , 43 ', between which the output element 3 is arranged.

Zum Ausgleich eines sich verändernden Drehwinkelspiels dienen die schräg, d. h. unter einem vorgegebenen Winkel zur Drehachse 30 verlaufende Innenwand 51 des Verstellgehäuses 5 sowie die konischen, durch eine Abschrägung gebildeten Klemmflächen 41, 42, 41', 42' der Sperrelemente 4, 4', die ebenfalls unter einem vorgegebenem Winkel gegenüber der Drehachse der Lastmomentsperre 1 geneigt sind.To compensate for a changing angle of rotation play, the inclined inner wall 51 of the adjustment housing 5 , that is to say at a predetermined angle to the axis of rotation 30 , and the conical clamping surfaces 41 , 42 , 41 ', 42 ' of the locking elements 4 , 4 ', which are formed by a bevel are also inclined at a predetermined angle with respect to the axis of rotation of the load torque lock 1 .

Zwischen dem Boden 52 des Verstellgehäuses 5 und der einen Stirnfläche der Sperrelemente 4, 4' ist eine obere, dem Zentrieren der Bauteile bei ungleichmäßiger Verstellung dienende Well- oder Spiraldruckfeder 81 und zwischen der anderen Sirnfläche der Sperrelemente 4, 4' und dem Mitneh merrad 2 eine untere, der Spielfreimachung dienende Well- oder Spiraldruckfeder 82 angeordnet. Unter Einwirkung der oberen und unteren Feder 81, 82 werden die Sperrelemente 4, 4' entlang der Schrägflächen der Klemmflächen 41, 42, 41', 42' der Sperrelemente 4, 4' und der Innenwand 51 des Ver stellgehäuses 5 axial in Richtung auf den abnehmenden Durch messer des Verstellgehäuses 5 bewegt bis sie bündig an der Wand des Verstellgehäuses 5 anliegen. Damit wird ein durch Abnutzung oder dergleichen zunehmendes Drehwinkelspiel ela stisch minimiert bzw. beseitigt, so daß bei Umschaltvorgän gen der Verstellvorrichtung kein toter Gang bzw. Leerhub auftritt.Between the bottom 52 of the adjustment housing 5 and the one end face of the locking elements 4 , 4 'is an upper corrugated or spiral compression spring 81 which serves to center the components in the event of uneven adjustment and between the other end face of the locking elements 4 , 4 ' and the driving wheel 2 a lower, the clearance clearance corrugated or spiral compression spring 82 is arranged. Under the action of the upper and lower springs 81 , 82 , the locking elements 4 , 4 'along the inclined surfaces of the clamping surfaces 41 , 42 , 41 ', 42 'of the locking elements 4 , 4 ' and the inner wall 51 of the United adjusting housing 5 axially in the direction of decreasing diameter of the adjustment housing 5 moves until they are flush against the wall of the adjustment housing 5 . Thus, an increasing rotation angle play due to wear or the like is ela tically minimized or eliminated, so that no dead gear or idle stroke occurs during switching conditions of the adjusting device.

Um die axiale Anfederung der Sperrelemente 4, 4' in Rich tung auf den abnehmenden Durchmesser des Verstellgehäuses 5 und damit die Spielfreimachung zu gewährleisten, weist die untere, d. h. die zwischen dem Mitnehmerrad 2 und den Sperr elementen 4, 4' angeordnete Well- oder Spiraldruckfeder 82 eine größere Federkonstante bzw. Federkraft auf als die obere, zwischen dem Boden 52 und den Sperrelementen 4, 4' angeordnete, dem Zentrieren der Bauteile bei ungleichmäßi ger Verstellung dienende Well- oder Spiraldruckfeder 81. In order to ensure the axial springing of the locking elements 4 , 4 'in Rich direction on the decreasing diameter of the adjustment housing 5 and thus the clearance, the lower, ie the elements between the driving wheel 2 and the locking elements 4 , 4 ' arranged wave or spiral compression spring 82 has a larger spring constant or spring force than the upper, arranged between the bottom 52 and the locking elements 4 , 4 ', the centering of the components with irregular adjustment serving corrugated or spiral compression spring 81st

Weiterhin ist zwischen den Sperrelementen 4, 4' und dem Boden des Verstellgehäuses 5 einerseits bzw. zwischen den Sperrelementen 4, 4' und der Stirnfläche des Mitnehmerrades 2 andererseits ein hinreichender Abstand sowohl zur Aufnah me der Wellfedern 81, 82 als auch zur Bereitstellung des für die Funktion der Lastmomentsperre 1 erforderlichen Ein- und Nachstellweges vorgesehen. Dadurch können die schrägen Klemmflächen 41, 42, 41', 42' der Sperrelemente 4, 4' einerseits sowie die schräge Innenwand 51 des Verstellgehäu ses andererseits, unterstützt durch die Well- oder Spi raldruckfedern 81, 82 miteinander in Wirkbeziehung treten.Furthermore, between the locking elements 4 , 4 'and the bottom of the adjustment housing 5, on the one hand, or between the locking elements 4 , 4 ' and the end face of the driving wheel 2, on the other hand, there is a sufficient distance both for receiving the wave springs 81 , 82 and for providing the the function of the load torque lock 1 required adjustment and readjustment provided. As a result, the inclined clamping surfaces 41 , 42 , 41 ', 42 ' of the locking elements 4 , 4 'on the one hand and the inclined inner wall 51 of the adjustment housing on the other hand, supported by the corrugated or spiral pressure springs 81 , 82 come into active relationship with one another.

Die Funktionsweise der Verstellvorrichtung gemäß den Fig. 3 bis 5 entspricht der Funktion der oben in Verbindung mit den Fig. 1 und 2 beschriebenen Verstellvorrichtung.The operation of the adjustment device according to FIGS. 3 to 5 corresponds to the function of the adjustment device described above in connection with FIGS. 1 and 2.

Ein antriebsseitig über das Mitnehmerrad 2 eingeleitetes Drehmoment führt wegen des vom Drehmittelpunkt (Drehachse 30 der Lastmomentsperre 1) entfernteren und zirkular gerich teten Kraftangriffs zu einer geringfügigen Drehung der Sperrelemente 4, 4' aufgrund der Drehmomentübertragung von den radialen Anschlagflächen 250, 280 des Mitnehmerrades 2 in der einen Drehrichtung bzw. 260, 270 in der anderen Dreh richtung auf die radialen Anschlagflächen 44, 45' bzw. 45, 44' der Sperrelemente 4, 4' und anschließend nach Überwin dug des vorgegebenen Abstandes zwischen den Klauen 31, 32 des Abtriebselements 3 und den fensterartigen Ausnehmungen 21, 22 im Mitnehmerrad 2 zu einer formschlüssigen Verbin dung zwischen den Abtriebsklauen 31, 32 des Abtriebsele ments 3 und den fensterartigen Ausnehmungen 21, 22 des Mit nehmerrades 2 und damit zur Drehung des Abtriebselements 3. A torque introduced on the drive side via the driving wheel 2 leads to a slight rotation of the locking elements 4 , 4 ′ due to the torque transmission from the radial stop surfaces 250 , 280 of the driving wheel 2 in because of the force attack which is more distant from the center of rotation (axis of rotation 30 of the load torque lock 1 ) and is circular one direction of rotation or 260, 270 in the other direction of rotation on the radial stop surfaces 44 , 45 'or 45 , 44 ' of the locking elements 4 , 4 'and then after overdug the predetermined distance between the claws 31 , 32 of the output element 3rd and the window-like recesses 21 , 22 in the driving wheel 2 to form a positive connec tion between the output claws 31 , 32 of the Abtriebsele element 3 and the window-like recesses 21 , 22 of the slave wheel 2 and thus for rotation of the driven element. 3

Dabei sind bei antriebsseitiger Momentenbelastung entgegen der Richtung des Abtriebsmoments zunächst die Abtriebsklau en 31, 32 des Abtriebselements 3 aufgrund elastischer Ver formung der Verstellvorrichtung mit den zugeordneten Flan ken der Ausnehmungen 21, 22 des Mitnehmerrades (Antriebsele ment) 2 in Eingriff bringbar und stützen somit das Abtriebs moment ab. Anschließend gelangen die im wesentlichen entla steten Sperrelemente 4, 4' über ihre Anschlagflächen 44, 44', 45, 45' mit den Anlageflächen 250, 260, 270, 280 der . Mitnehmerklauen 25, 26, 27, 28 in Eingriff und nehmen die Sperrelemente 4, 4' in Umfangsrichtung mit.In this case, the output claws 31 , 32 of the output element 3 are initially engaged due to elastic deformation of the adjusting device with the associated flanges of the recesses 21 , 22 of the driving wheel (drive element) 2, and thus support this, in the case of the drive-side torque load against the direction of the output torque Output torque. Then pass the substantially entla constant locking elements 4 , 4 'on their stop surfaces 44 , 44 ', 45 , 45 'with the contact surfaces 250 , 260 , 270 , 280 of. Driver claws 25 , 26 , 27 , 28 engage and take the locking elements 4 , 4 'with them in the circumferential direction.

Bei antriebsseitiger Momentenbelastung in Richtung des Ab triebsmoments sind ausschließlich die in Umfangsrichtung wirkenden Anlageflächen 250, 260, 270, 280 der Mitnehmer klauen 25, 26, 27, 28 mit den Sperrelementen 4, 4' in Ein griff bringbar. Aufgrund der elastischen Verformung der Ver stellvorrichtung bewegen sich die Abtriebsklauen 31, 32 in den Ausnehmungen 21, 22 des Antriebselements 2 in Richtung der in Umfangsrichtung weisenden Flanken der Ausnehmungen 21, 22, ohne diese jedoch während des Verstellvorganges zu berühren.At the drive-side torque load in the direction of the output torque, only the contact surfaces acting in the circumferential direction 250 , 260 , 270 , 280 of the driver claws 25 , 26 , 27 , 28 can be brought into engagement with the locking elements 4 , 4 '. Due to the elastic deformation of the adjusting device Ver, the output claws 31 , 32 move in the recesses 21 , 22 of the drive element 2 in the direction of the circumferential flanks of the recesses 21 , 22 , but without touching them during the adjustment process.

Wesentlich ist auch bei dieser Ausführungsform der Erfin dung, daß die Elastizität der Verstellvorrichtung derart di mensioniert ist, daß die vorstehenden Bedingungen bezüglich der Abstände und elastischen Verformungen erfüllt sind.Also important in this embodiment is the inven dung that the elasticity of the adjusting device so di is dimensioned that the above conditions regarding the distances and elastic deformations are met.

Ein abtriebsseitig über das Abtriebselement 3 eingeleitetes Drehmoment führt dagegen wegen des zentraleren und radial gerichteten Kraftangriffs des Abtriebselements 3 über die hier nicht näher bezeichneten Kontaktflächen an den Spreizflächen 43, 43' der Sperrelemente 4, 4' zu einem Auseinan derdrücken der Sperrelemente 4, 4' und damit zu einer Ver stärkung der Anlage der Klemmflächen 41, 41', 42, 42' der Sperrelemente 4, 4' an der Innenwand 51 des Verstellgehäu ses 5 und damit zu einem Blockieren des abtriebsseitig ein geleiteten Drehmoments.In contrast, a driven-side via the output element 3 torque introduced leads due to the more central and radially directed force attack of the output element 3 via the unspecified here contact surfaces on the expansion surfaces 43, 43 'of the locking elements 4, 4' to a Auseinan derdrücken of the locking elements 4, 4 ' and thus to a reinforcement of the system of the clamping surfaces 41 , 41 ', 42 , 42 ' of the locking elements 4 , 4 'on the inner wall 51 of the adjusting housing 5 and thus to a blocking of the driven torque on the output side.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungsbeispie le, sondern es ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der in der Zeichnung und Beschreibung dargestell ten Lösung auch bei grundsätzlich andersgearteten Ausführun gen Gebrauch macht.The invention is not limited in its execution the preferred embodiments given above le, but a number of variants are conceivable, which of the shown in the drawing and description solution even with fundamentally different types gene use.

Claims

1. Adjusting device for a motor vehicle for generating a rotational movement positively with an angle-adjustable by operation of a drive element (2) driven element (3) and, arranged between the drive element (2) and the output member (3) load moment lock (1), the force of an output side of torque introduced blocked and transmits a drive-side torque to the output element ( 3 ), the load-moment lock having blocking elements ( 4 , 4 ') which have inner spreading surfaces ( 43 , 43 ') and outer clamping surfaces ( 41 , 41 ') resting on the output element ( 3 ) , 42 , 42 ') with the inner wall ( 51 ) of an adjusting housing ( 5 ) can be clamped radially ver,
characterized by
that the inner spreading surfaces ( 43 , 43 ) of the locking elements ( 4 , 4 ') and the associated (contact surfaces ( 33 , 33 ', 34 , 34 ') of the output element ( 3 )
and or
the outer clamping surfaces ( 41 , 41 ', 42 , 42 ') of the Sperrele elements ( 4 , 4 ') and the inner wall ( 51 ) of the Verstellgehäu ses ( 5 )
are designed as inclined surfaces that run at an angle to the axis of rotation ( 30 ) of the adjusting device,
and that the mutually facing inclined surfaces [outer clamping surfaces ( 41 , 41 ', 42 , 42 '), inner spreading surfaces ( 43 , 43 '), inner wall ( 51 )] are in permanent contact with one another by a force acting in the direction of the axis of rotation ( 30 ) being held.

2. Adjusting device according to claim 1, characterized in that the drive element ( 2 ) driver claws ( 23 , 24 ; 25 , 26 , 27 , 28 ) with contact surfaces ( 231 , 232 , 241 , 242 ; 250 , 260 , 270 , 280 ) the stop surfaces ( 44 , 44 ', 45 , 45 ') of the locking elements ( 4 , 4 ') are opposite each other,
that the output element ( 3 ) has output claws ( 31 , 32 ) which engage in recesses ( 21 , 22 ) of the drive element ( 2 ),
that the angular play in the unloaded state of the adjusting device

- Between the output claws ( 31 , 32 ) and in the circumferential direction flanks of the recesses ( 21 , 22 ) and
- Between the contact surfaces ( 231 , 232 , 241 , 242 ; 250 , 260 , 270 , 280 ) of the driving claws ( 23 , 24 ; 25 , 26 , 27 , 28 ) and the assigned stop surfaces ( 44 , 44 ', 45 , 45 ' ) the locking elements ( 4 , 4 ')

is essentially the same size,
and that the elasticity of the adjusting device is so large that the output claws ( 31 , 32 ) do not engage with the associated flanks of the recesses ( 21 , 22 ) at a fixed maximum load on the output side.

3. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that at the moment of the drive side against the direction of the drive torque from the output claws ( 31 , 32 ) due to elastic deformation of the adjusting device with the associated flanks of the recesses ( 21 , 22 ) can be brought into engagement and thus support the output torque, and that subsequently the essentially entla constant locking elements ( 4 , 4 ') via their stop surfaces ( 44 , 44 ', 45 , 45 ') with the contact surfaces ( 231 , 232 , 241 , 242 , 250 , 260 , 270 , 280 ) of the driving claws ( 23 , 24 ) come into engagement and take the locking elements ( 4 , 4 ') in the circumferential direction.

4. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that only the circumferentially acting bearing surfaces ( 231 , 232 , 241 , 242 , 250 , 260 , 270 , 280 ) of the driving claws in the drive-side torque load in the direction of the Abtriebsmo element ( 23 , 24 ) with the locking elements ( 4 , 4 ') can be brought into engagement, the output claws ( 31 , 32 ) in the recesses ( 21 , 22 ) of the drive elements ( 2 ) in due to the elastic deformation of the adjusting device Move the direction of the flanks of the recesses ( 21 , 22 ) pointing in the circumferential direction, but without touching them during the adjustment process.

5. Adjust device according to at least one of the preceding the claims, characterized in that the elastic the adjustment device is dimensioned in such a way that defined in the preceding claims 3 and 4 conditions are met.

6. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the central region of the output element ( 3 ) adjacent to the axis of rotation ( 30 ) of the load torque lock ( 1 ) is conical.

7. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least a part of the inner wall ( 51 ) of the adjusting housing ( 5 ) or the clamping surfaces ( 41 , 41 ', 42 , 42 ') of the locking elements ( 4 , 4 ') encloses an angle with the axis of rotation of the load torque lock ( 1 ) and that the locking elements ( 4 , 4 ') are axially spring-loaded.

8. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that at least a portion of the inclined surfaces including an angle with the axis of rotation ( 30 ) of the load torque lock ( 1 ) [outer clamping surfaces ( 41 , 41 ', 42 , 42 '), inner spreading surfaces ( 43 , 43 '), inner wall ( 51 )] is spherical.

9. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the output element ( 3 ) symmetrically to the axis of rotation of the Lastmomentsper re ( 1 ) two the spreading surfaces ( 43 , 43 ') of the locking elements te ( 4 , 4 ') facing spherical Exhibits ( 33 , 34 , 33 ', 34 ').

10. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that the locking elements ( 4 , 4 ') substantially perpendicular from the spreading surfaces ( 43 , 43 ') projecting support fingers ( 46 , 46 ', 47 , 47 ') , which engage under the other locking element ( 4 or 4 ').

11. Adjusting device according to at least one of the preceding claims, characterized in that for centering and clearance of the output element ( 3 ) and the locking elements ( 4 , 4 ') between an upper side of the locking elements ( 4 , 4 ') and the bottom ( 52 ) of the adjustment housing ( 5 ) on the one hand and the underside of the locking elements ( 4 , 4 ') and the drive element ( 2 ) on the other hand spring elements ( 81 , 82 ) are arranged.

12. Adjusting device according to claim 11, characterized in that the play clearance spring ( 82 ) has a greater spring force than the centering spring ( 81 ).

13. Adjusting device according to claim 11 or 12, characterized in that the springs ( 81 , 82 ) are designed as corrugated springs or spiral compression springs.