DE1020548B

DE1020548B - Shooting range facility

Info

Publication number: DE1020548B
Application number: DEL24673A
Authority: DE
Inventors: Walter Lienhard
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-07-30
Filing date: 1956-04-20
Publication date: 1957-12-05
Also published as: CH331560A

Description

Schießstandeinrichtung Die Erfindung bezieht sich auf eine Schießstandeinrichtung, insbesondere für Kleinkaliberschießen. Es sind Einrichtungen dieser Art bekannt, bei welchen zwischen jedem Schießstand und dem zugeordneten Scheibenstand, der in einer Entfernung von 10, 20 oder 50 m vorgesehen sein kann, eine Laufbahn für einen Scheibentragwagen vorhanden ist. Außerdem sind bei solchen Einrichtungen den Scheibentragwagen wahlweise betätigbare Antriebsorgane zugeordnet, um. beispielsweise nach jedem Schuß oder nach jeder Schußserie auf eine Scheibe die auf dem Scheiben.-tragwagen stehende Scheibe zum Schießstand heranholen zu können und nach erfolgter Kontrolle und Zukleben, der Schußlöcher- am Schießstand die Scheibe auf ihrem Wagen in den Scheibenstand zurückrollen zu lassen.Shooting range device The invention relates to a shooting range device, especially for small-caliber shooting. Facilities of this type are known in which between each shooting range and the assigned target range, which is in a distance of 10, 20 or 50 m can be provided, a track for one Disc carrier is available. In addition, the disk trolleys are in such facilities optionally operable drive members assigned to. for example after every shot or after each series of shots at a target, the one on the target carrier To be able to bring the target to the shooting range and after checking and taping, the shot holes - at the shooting range, the target on your car in the target range roll back.

Es gehört auch schon zum Stande der Technik, bei derartigen Einrichtungen vorzusehen, daß die Scheiben zur Verminderung des Luftwiderstandes während der Fahrt in Fahrtrichtung umgeschwenkt sind und in den: Grenzstellungen selbsttätig in Schußstellung zurückgeschwenkt werden. Diese Umschwenkung erfolgte dabei bisher durchweg um eine vertikale Schwenkachse, und es waren in, der Rollbahn Leito-rgane vorgesehen, welche die erforderlichen Schwenkbewegungen erzwangen.It is also part of the state of the art for such devices provide that the discs to reduce air resistance while driving are pivoted in the direction of travel and in the: limit positions automatically in the firing position be swiveled back. So far, this reversal has consistently been carried out by one vertical pivot axis, and there were in, the runway control organs provided which forced the necessary swivel movements.

Nun zeigen aber Einrichtungen dieser Art den unerwünschten Nachteil, daß die auf der Fahrbahn in Fahrtrichtung ,gedrehten, aber aufrecht stehenden Scheiben im Blickfeld der benachbarten Schützen besonders beim Näherkommen an, den Schießstand als Scheihenbdlder sichtbar werden. Für einen ruhigen Schießbetrieb, wobei der Schütze seine ganze Kon zenxration auf seine Scheibe richtet, ist es von großer Wichtigkeit, daß die nachbarlichen Scheiben links und rechts so wenig wie möglich sichtbar ein- und ausfahren.But facilities of this type show the undesirable disadvantage that the windows on the road, turned in the direction of travel, but standing upright in the field of vision of the neighboring shooters, especially when approaching, the shooting range become visible as a showcase. For a quiet shooting operation, with the shooter directs its entire concentration on its disc, it is of great importance that the neighboring panes on the left and right are as invisible as possible. and move out.

Außerdem werden in aufrechter Stellung fahrende Scheiben durch seitliche Windstöße in Schwankungen versetzt. Auf größeren Schießständen von etwa 20 bis 100 Scheiben verursacht dies. ein. ganz unruhiges Sichtfeld für die Schützen, was sehr unangenehm ist.In addition, discs moving in an upright position are blocked by lateral Gusts of wind set in fluctuations. At larger shooting ranges from around 20 to 100 Disks caused this. a. very restless field of vision for the shooters, which is very is uncomfortable.

Gemäß der Erfindung ist nun vorgesehen, daß die Scheiben derart gelagert sind, daß sie beim Anfahren unter Wirkung des Fahrwindes um horizontale, quer zur Fahrtrichtung liegende Schwenkachsen umgesch.wenkt werden.According to the invention it is now provided that the discs are mounted in this way are that they are when starting under the action of the wind to horizontal, transverse to Swivel axes lying in the direction of travel are swiveled.

Auf diese Weise stören die fahrenden, Scheiben das Gesichtsfeld der Schützen viel weniger.In this way, the moving discs disturb the field of view of the Protect a lot less.

Weil in moderneren Einrichtungen der angegebenen Art schon zwecks Verringerung der Fahrzeiten der Scheiben Transportgeschwindigkeiten von 10 bis 20 m/sec angestrebt werden, ist es. sehr gut möglich, die dabei auf die quer zur Fahrtrichtung angeordneten Scheiben wirkenden. Luftwidersta.ndskräfte für eine Erzwingung des Umklappens der Scheiben auszunutzen.Because in more modern facilities of the specified type already for the purpose Reduction of the travel times of the slices transport speeds from 10 to 20 m / sec should be aimed for, it is. It is very possible to do this on the transverse to the direction of travel arranged disks acting. Air resistance forces for forcing the To take advantage of folding the panes.

Es ergibt sich so, die Möglichkeit, eine erfindungsgemäße Schießstandeinrichtun.g, bei welcher die Rollbahn durch mindestens ein Tragseil und das Antriebsorgan durch ein oberes und ein unteres Trum eines motorisch antreibbaren Zugseiles gebildet wird, zur wesentlichen Vereinfachung gegenüber bisher bekannten Ausführungen so auszubilden, daß am Wagen ein Kippherz feststehend: angeordnet ist und. d!aß der Scheibenträger, der sowohl nach vorn als auch nach hinten umklappbar ist, in einem unteren Fortsatz ein Langloch aufweist, wobei dasselbe und das Kippherz von einem Bolzen, durchsetzt sind, der gegenüber dein Spannschloß für das obere und untere Trum des Zugseiles starr abgestützt ist.The result is the possibility of using a shooting range device according to the invention, in which the runway through at least one support cable and the drive element an upper and a lower strand of a motor-driven pull rope are formed is, for a significant simplification compared to previously known versions so train that a tilting heart is fixed on the car: is arranged and. that the Disc carrier, which can be folded down both forwards and backwards, in one lower extension has an elongated hole, the same and the tilt heart from one Bolts that are penetrated, the opposite of your turnbuckle for the upper and lower Strand of the pull rope is rigidly supported.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine schauhildliche Ansicht einer auf einem Scheibentragwag'en kippbar gelagerten Scheibentragplatte, wobei für den Wagen als Rollbahn zwei Tragseile und ein umlaufendes, motorisch angetriebenes Zugseil als Antriebsorgan vorgesehen sind, Fig.2 einen Querschnitt durch den. Scheibentragwagen von Fig. 1, Fig. 3 und 4 Längsschnitte durch die Einrichtung in, End- bzw. Fahrstellung des Wagens, Fig. 5 einen der Fig. 2 entsprechenden Querschnitt durch eine Variante mit nur einem Tragseil.An embodiment of the subject matter of the invention. is in the drawing shown. FIG. 1 shows a perspective view of one on a disk support car tiltable disc support plate, with two carrying ropes for the carriage as a runway and a rotating, motor-driven pull rope is provided as a drive element are, Fig.2 a cross section through the. Disc trolleys of Fig. 1, Fig. 3 and 4 Longitudinal sections through the device in the final or driving position of the wagon, Fig. 5 shows a cross section corresponding to FIG. 2 through a variant with only one Suspension cable.

Aus den Fig. 1 bis 4 ist ersichtlich, daß zwischen einem Schießstand 1 und einem Scheibenstand 2 zwei horizontale parallele Tragseile 3 als Rollbahn für einen. Scheibentragwagen 4 gespannt sind. Die Laufrollen des Scheibentraggwagens 4 sind mit 40 bezeichnet. Die beiden Teile 4' und 4" des Laufwagens sind durch eine Ouenvelle 41 miteinander verbunden, in deren Mitte ein Kippherz 42 starr an, derselben befestigt ist. Auf der Welle 41 isst die Nabe 43 eines Scheibenrahmens 44 drehbar, aber uriverschiebbar gelagert, und im Scheibentragrahmen 44 ist die Scheibe 45 eingesteckt.From Figs. 1 to 4 it can be seen that between a shooting range 1 and a disc stand 2 two horizontal parallel supporting cables 3 as a runway for a. Disc carrier car 4 are stretched. The rollers of the Disk carrier cars 4 are designated by 40. The two parts 4 'and 4 "of the carriage are connected to one another by an Ouenvelle 41 with a tilting heart in the middle 42 rigidly attached to the same. The hub 43 of a disk frame eats on the shaft 41 44 rotatably, but uriverschiebbar mounted, and in the disk support frame 44 is the Disk 45 inserted.

Die Nabe43 des Scheibentragrahmens trägt auf der Gegenseite einen Fortsatz mit einem Langschlitz 46. Ein Bolzen 47 durchsetzt sowohl das genannte Langloch. 46 als auch das Kippherz 42.The hub43 of the disc support frame has a on the opposite side Extension with an elongated slot 46. A bolt 47 penetrates both said Long hole. 46 as well as the tilt heart 42.

Dieser Bolzen 47 wird durch zwei Arme eines Spannschlosses 48 für da,s obere Trum eines Zugseiles 5 getragen.This bolt 47 is through two arms of a turnbuckle 48 for there, s upper run of a pull rope 5 carried.

Das Zugseil 5 ist über zwei Rollen 51 bzw. 52 am Schießstand 1 bzw. am Scheibenstand 2 gespannt, wobei die Rolle 51 am Schießstand von einem umsteuerbaren Motor 53 über einen Riemen- oder Kettentrieb 54 in der einen oder anderen Richtung angetrieben werden kann.The pull rope 5 is on two rollers 51 and 52 on the shooting range 1 and stretched on the target stand 2, the roller 51 on the shooting range of a reversible Motor 53 via a belt or chain drive 54 in one direction or the other can be driven.

Der Abstand zwischen dem Bolzen 47 und dem Spannschloß 48 ist so bemessen, daß mindestens an den Endstellungen, des Scheibentragwagens der Bolzen. 47 gezwungen wird, die tiefste Stellung im Kippherz 42 einzunehmen (s. Fig. 1, 2 und 3). Zwischen: den beiden Ständen aber, wo, die Tragseile 3 nach unten. und das obere Zugseil nach oben ausbiegen können, vermag der Fahrwind, der auf die Scheibe 5 ein Kippmoment nach rückwärts ausübt, den SÜheibentragrahmen in die Stellung nach Fig@.4 zu kippen. Damit wird erreicht, daß während der Fahrt die Scheibe umgeklappt wird, so daß wenig Transportleistung für hohe Rollgeschwindigkeiten benötigt wird, während die Scheibe in den Endstellungen aufgestellt wird.The distance between the bolt 47 and the turnbuckle 48 is dimensioned so that at least at the end positions of the disk carriage the bolts. 47 forced is to assume the lowest position in the tilt heart 42 (see. Fig. 1, 2 and 3). Between: the two stands, however, where, the suspension cables 3 down. and the upper pull rope to Above can bend, the driving wind is capable of a tilting moment on the disc 5 exercises backwards to tilt the SÜheibentragrahmen in the position according to Fig @ .4. This ensures that the window is folded over while driving, so that little Transport capacity is needed for high rolling speeds while the disc is set up in the end positions.

In der Fig. 5 ist noch eine Möglichkeit angegeben, wie mit einem einzigen Tragseil auszukommen. ist. Der Tragwagen 14, an welchem das Kippherz 142 befestigt ist, hat demgemäß eine Welle 141, auf welcher eine Laufrolle 140 und die Nabe 143 des Scheibentragrahmens 144 drehbar gelagert sind. Auf der Gegenseite des Tragrahmens 144 ist auch hier ein Fortsatz mit einem Langloch 146 angebracht. Auch hier durchsetzt ein Balzen 147, der im Spannschloß 148 für das. obere Trum des Zugseiles 15 eingesteckt ist, das Langloch 146 und das Kippherz 142, so daß sich die gleichen Verhältnisse wie nach Fig. 2 ergeben. Hingegen. hat hier das Spannschloß 148 einen Unterteil 6 mit Seilführungsrollen 60 für das untere Trum des Zugseiles, welche das Kippen des Scheibentragwagens 14 um das eine Tragseil 3 verhindern. Diese Teile sind auch in den Fig. 3 und 4 punktiert eingezeichnet.In FIG. 5, another possibility is indicated, such as with a single one To get along with the suspension cable. is. The carrying carriage 14 to which the tilting heart 142 is attached is, accordingly has a shaft 141 on which a roller 140 and the hub 143 of the disc support frame 144 are rotatably mounted. On the opposite side of the support frame 144, an extension with an elongated hole 146 is also attached here. Even here interspersed a Balzen 147 which is inserted in the turnbuckle 148 for the upper run of the pull rope 15 is, the elongated hole 146 and the tilt heart 142, so that the same relationships as shown in FIG. On the other hand. Here the turnbuckle 148 has a lower part 6 with rope guide rollers 60 for the lower run of the pull rope, which the tilting of the disk carriage 14 to prevent a suspension cable 3. These parts are too 3 and 4 shown in dotted lines.

Claims

PATENT CLAIMS 1. Schießsta.ndeinrichtung in which there are runways between the shooting and the target stands, on which target trolleys can be moved back and forth under the action of drive elements, the targets being swiveled during travel to reduce the driving resistance and in the limit positions are automatically pivoted back into the firing position, characterized in that the panes are mounted in such a way that they are pivoted when starting under the action of the driving wind about horizontal pivot axes lying transverse to the direction of travel.

2. Device according to claim 1, in which the runway is formed by at least one support cable and the drive member by an upper and a lower strand of a motor-driven pull cable, characterized in that the car is a. The tilting heart (42) is arranged in a stationary manner and there: ß the disk carrier (43, 44), which can be folded both forwards and backwards, has an elongated hole (46) in a lower continuation, the same and the tilting heart ( 42) are penetrated by a bolt (47) which is rigidly supported opposite your turnbuckle (48) for the upper and lower run of the pull rope (5). Considered publications: German Patent Nos. 141 557, 627 604, 735 946; Swiss patent specification No. 108 734.