DE10204311A1

DE10204311A1 - Luggage carrier for bicycle is included in space between front forks, saddle tube and top frame member and has opening door on right-hand side

Info

Publication number: DE10204311A1
Application number: DE10204311A
Authority: DE
Inventors: Christian Hefter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-02-01
Filing date: 2002-02-01
Publication date: 2003-09-11
Anticipated expiration: 2022-02-02
Also published as: DE10204311C2

Abstract

The bottom (17) of the container (13) is approximately level with the pedal shaft (11). The front portion (16,19) forms the rear part of the front mudguard and encloses the steering column (5). The top of the container (3) forms or surrounds the top frame tube. The rear part of the container (4) surrounds the downward-extending part of the saddle tube (6). A door (23) on the right-hand side is hinged (24) at the bottom and swings outward and downward when it is opened.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrrad gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1. The invention relates to a bicycle according to the preamble of claim 1.

Ein altbekanntes Problem bei Fahrrädern besteht darin, dass häufig nicht genug Stauraum für mitzunehmende Gegenstände, beispielsweise Kleidungsstücke, Proviant oder kleinere Gepäckstücke, vorhanden ist. Um diesem Problem abzuhelfen, sind spezielle Fahrradtaschen entwickelt worden, die seitlich neben dem Hinter- oder Vorderrad befestigt werden können. Nachteilig ist hierbei jedoch, dass diese bekannten Fahrradtaschen das Fahrrad unhandlicher machen und die Optik des Fahrrades häufig in unerwünschter Weise beeinträchtigen. Die neben dem Hinterrad anzuordnenden Fahrradtaschen benötigen einen Gepäckträger und seitliche Abstandsbügel. Ist am Fahrrad kein Gepäckträger montiert, können derartige Taschen somit nicht angebracht werden. Fahrradtaschen, die neben dem Vorderrad montiert werden, beeinträchtigen dagegen das Lenkverhalten. Aus diesen Gründen werden derartige Fahrradtaschen meist nur für größere Fahrradtouren montiert. A well-known problem with bicycles is that often does not have enough storage space for taking along Items, such as garments, provisions or smaller pieces of luggage, is present. To this problem To remedy, special bicycle bags are developed been, the side next to the rear or front wheel can be attached. The disadvantage here, however, is that These known bicycle bags make the bike more manageable make and the look of the bike often in unwanted Impair the way. The next to the rear wheel to be arranged bicycle bags need a luggage carrier and lateral spacers. Is on the bike no porter mounted, such pockets can not be attached become. Bicycle bags, mounted next to the front wheel on the other hand affect the steering behavior. Out For these reasons, such bicycle bags are usually only mounted for larger bike tours.

Darüber hinaus sind relativ schmale Fahrradtaschen bekannt, die an der Unterseite des Oberrohres angeordnet und mittels Schnallen befestigt werden können. Um die Beinfreiheit nicht zu stören, sind derartige Taschen in der Regel nicht wesentlich breiter als das Oberrohr, so dass der Stauraum sehr begrenzt ist. In addition, relatively narrow bicycle bags known, which are arranged at the bottom of the top tube and can be fastened by buckles. To the Not to disturb legroom, such bags are in the Usually not much wider than the top tube, so that the storage space is very limited.

Der Erfindung liegt von daher die Aufgabe zugrunde, ein Fahrrad mit einem fortwährend zur Verfügung stehenden Staubehälter zu beschaffen, der ein großes Stauvolumen aufweist und die Fahreigenschaften des Fahrrads so wenig wie möglich negativ beeinflusst. The invention is therefore based on the object, a Bicycle with a continuously available To procure storage containers, which has a large storage volume and the driving characteristics of the bike so little as possible negatively affected.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben. This object is achieved by the features of Claim 1 solved. Advantageous embodiments of Invention are described in the further claims.

Beim erfindungsgemäßen Fahrrad besteht der Staubehälter aus einem den Zwischenraum zwischen der Sattelstützen- Halteeinrichtung und dem Lenkkopf zumindest zum überwiegenden Teil ausfüllenden und sich nach unten zumindest bis nahe zur Höhe der Tretkurbelwelle erstreckenden Formhohlteil. When bicycle according to the invention, the storage container from a space between the seat post Holding device and the steering head at least for predominantly filling and down at least until extending close to the height of the pedal crankshaft Form hollow part.

Für das erfindungsgemäße Fahrrad ist somit charakteristisch, dass zumindest der überwiegende Teil des Zwischenraums zwischen dem Vorder- und Hinterrad als Staubehälter ausgebildet ist, der sich nach unten bis in den Bereich der Tretkurbelwelle oder sogar, falls keine entsprechend große Bodenfreiheit erforderlich ist, darüber hinaus noch etwas weiter nach unten erstrecken kann. Der Raum zwischen den beiden Tretkurbeln wird dabei optimal ausgenutzt. Die Breite des Formhohlteils in diesem unteren Bereich kann ohne weiteres größer als im oberen Endbereich sein, ohne dass die Beinfreiheit beeinträchtigt wird. Hierdurch wird gerade im unteren Bereich ein großer. Stauraum geschaffen, der auch das Verstauen größerer Gegenstände oder einer größeren Menge von Gegenständen ermöglicht. Ein weiterer Vorteil ist, dass der Schwerpunkt der mitzunehmenden Gegenstände sehr tief liegt, was sich vorteilhaft auf die Fahreigenschaften und die Sicherheit beim Fahren auswirkt. Thus, for the bicycle according to the invention characteristic that at least the vast majority of Space between the front and rear wheel as a storage container is formed, which is down to the area the crankshaft or even, if none In addition, great ground clearance is required can extend a little further down. The space between the two cranks are optimally utilized. The Width of the mold cavity in this lower area can easily be larger than the upper end, without that the legroom is impaired. This will especially in the lower area a big one. Storage space created, the stowage of larger items or a larger amount of items. Another The advantage is that the focus of the take Objects are very deep, which is beneficial to the Driving characteristics and driving safety.

Das Formhohlteil bietet darüber hinaus auch die Möglichkeit für die Lagerung einer Hinterradschwinge und für die Abstützung eines Federbeins. The hollow section also offers the Possibility for the storage of a rear swing arm and for the Support of a strut.

Vorteilhafterweise ist der Fahrradrahmen in das Formhohlteil integriert. Beispielsweise kann das Formhohlteil auf einen bestehenden, üblichen Fahrradrahmen derart aufgesetzt sein, dass der Fahrradrahmen selbst nicht mehr sichtbar ist. Hierdurch ergeben sich interessante optische Gestaltungsmöglichkeiten und ein Schutz des Rahmens vor Schmutz, Nässe und Beschädigungen. Advantageously, the bicycle frame is in the Molded hollow part integrated. For example, the mold cavity on an existing, common bicycle frame such Be prepared that the bicycle frame itself is no longer is visible. This results in interesting optical Design possibilities and protection of the frame Dirt, moisture and damage.

Zweckmäßigerweise besteht das Formhohlteil aus zwei Formhälften, die von gegenüberliegenden Seiten her am Fahrradrahmen befestigbar sind. Der Vorteil einer derartigen technischen Lösung liegt in der einfachen Montagemöglichkeit. Weiterhin ist auch denkbar, auf diese Weise Formhohlteile zu schaffen, die als Zubehörteile verkauft und nachträglich an bestehende Fahrradrahmen montiert werden können. Conveniently, the mold cavity consists of two Mold halves, the from opposite sides on Bicycle frame are fastened. The advantage of such technical solution lies in the simple Installation option. Furthermore, it is also conceivable in this way To create molded hollow parts that sold as accessories and be retrofitted to existing bicycle frames can.

Alternativ hierzu kann der Fahrradrahmen auch integraler Bestandteil des Formhohlteils sein, so dass das Formhohlteil als tragender Bestandteil des Fahrrades ausgebildet ist. In diesem Fall weisen zweckmäßigerweise die Randbereiche des Formhohlteils eine Steifigkeit auf, die derjenigen eines üblichen Fahrradrahmens entspricht, während der Bereich zwischen den Endbereichen als Stauraum dient. Alternatively, the bicycle frame can also be integral Be part of the mold cavity, so that the Molded hollow part formed as a supporting part of the bicycle is. In this case expediently the Edge portions of the mold cavity on a rigidity, the corresponds to that of a conventional bicycle frame while the area between the end areas serves as storage space.

Zweckmäßigerweise weist das Formhohlteil mindestens eine seitliche, insbesondere mittels einer Klappe verschließbare Öffnung auf. Beispielsweise kann die Klappe mittels eines Scharniers schwenkbar am Formhohlteil gehaltert und mittels zusätzlicher Rast- oder Verriegelungsglieder in der geschlossenen Position verriegelt werden. Conveniently, the mold cavity has at least one lateral, in particular by means of a flap lockable opening on. For example, the flap by means of a hinge pivotally mounted on the mold cavity and by means of additional locking or locking members in locked in the closed position.

Dabei ist die Klappe zweckmäßigerweise derart schwenkbar am Formhohlteil gehaltert, dass sie zumindest überwiegend von oben nach unten aufschwenkbar ist. "Zumindest überwiegend" bedeutet hierbei, dass die Schwenkachse der Klappe nicht nur horizontal, sondern bis zu einem bestimmten Maß auch schräg angeordnet sein kann. In this case, the flap is expediently pivotable held on the mold cavity that they are at least predominantly can be swiveled from top to bottom. "At least predominantly "here means that the pivot axis of the flap not just horizontally, but to a certain extent can also be arranged at an angle.

Es ist ohne weiteres möglich, eine derartige Klappe derart auszubilden und in das Formhohlteil zu integrieren, dass die Klappe die Steifigkeit des Formhohlteils zusätzlich erhöht bzw. die durch die Öffnung reduzierte Steifigkeit kompensiert. It is readily possible, such a flap such form and integrate into the mold cavity, that the flap in addition to the rigidity of the mold cavity increases or reduced by the opening stiffness compensated.

Ein großer Stauraum ergibt sich, wenn das Formhohlteil einen unteren Endbereich aufweist, der sich von der Tretkurbelwelle nach vorn bis zu einem vorderradnahen vorderen Endbereich erstreckt. A large storage space results when the mold cavity has a lower end portion extending from the Pedal crankshaft forward to a front near the front End region extends.

Das zur Verfügung stehende Platzangebot wird besonders gut ausgenutzt, wenn der vordere Endbereich zwischen dem unteren Endbereich und dem Lenkkopf einen zumindest überwiedend konstanten Abstand zum Vorderrad hat. The available space is particularly good exploited when the front end area between the lower end portion and the steering head one at least has a constant distance to the front wheel.

Ein großer Stauraum ergibt sich ferner, wenn die Breite des Formhohlteils von oben nach unten zunimmt. Im unteren Bereich kann das Formhohlteil beispielsweise eine Breite aufweisen, die mindestens das 1,5-Fache, vorzugsweise das 2- bis 3-Fache, der Breite des oberen Endbereiches beträgt. A large storage space also results when the width of the mold cavity increases from top to bottom. At the bottom Area, the mold cavity, for example, a width have at least 1.5 times, preferably the 2 to 3 times, the width of the upper end is.

Zweckmäßigerweise besteht das Formhohlteil aus glasfaserverstärktem Kunststoff oder einem Karbonwerkstoff. Conveniently, the mold cavity consists glass fiber reinforced plastic or a carbon material.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. In diesen zeigen: The invention will be described below with reference to the drawings exemplified in more detail. In these show:

Fig. 1 eine etwas schematisierte Darstellung eines Fahrrades mit einem erfindungsgemäßen Formhohlteil mit geöffneter Seitenklappe; Figure 1 is a somewhat schematic representation of a bicycle with a molded hollow part according to the invention with the side flap open.

Fig. 2 das Fahrrad von Fig. 1, wobei die Seitenklappe des Formhohlteils geschlossen ist; FIG. 2 shows the bicycle of FIG. 1 with the side flap of the mold cavity closed; FIG.

Fig. 3a bis 3c eine Seitenansicht, Draufsicht bzw. Rückansicht des Fahrrades von Fig. 1; und Fig. 3a to 3c is a side view, top view and rear view of the bicycle of Fig. 1; and

Fig. 4a bis 4c eine Seitenansicht, Draufsicht bzw. Rückansicht des Formhohlteils in Alleinstellung mit unteren Längsholmen des Fahrradrahmens. FIGS. 4a to 4c is a side view, plan view and rear view of the shape of the hollow portion alone with lower longitudinal bars of the bicycle frame.

Aus den Fig. 1 bis 3c ist ein Fahrrad mit einem Vorderrad 1, einem Hinterrad 2, einem Fahrradrahmen 3 mit einer Sattelstützen-Halteeinrichtung 4 und einem Lenkkopf 5 ersichtlich. Die Sattelstützen-Halteeinrichtung 4 dient zur höhenverstellbaren Halterung einer Sattelstütze 6, welche in üblicher Weise einen Sattel 7 trägt. Der Lenkkopf 5 dient zur drehbaren Lagerung einer üblichen Fahrradgabel 8 im Bereich eines Gabelrohres 9. Ferner sind zwei Tretkurbeln 10 ersichtlich, die an ihrem freien Ende übliche Pedale tragen und an ihrem innenliegenden Ende in üblicher Weise drehfest mit einer quer verlaufenden Tretkurbelwelle 11 verbunden sind. Die Tretkurbelwelle 11 ist in nicht näher dargestellten Tretkurbellagern am Fahrradrahmen 3 drehbar gelagert. Im Bereich dieser Tretkurbellager erstrecken sich weiterhin in bekannter Weise untere Längsholme 12 zur nicht dargestellten Hinterradachse nach hinten. Bei den Längsholmen 12 kann es sich auch um eine Hinterradschwinge handeln. From Figs. 1 to 3c, a bicycle with a front wheel 1 , a rear wheel 2 , a bicycle frame 3 with a seat post holder 4 and a steering head 5 can be seen. The seat post holder 4 is used for height-adjustable mounting a seat post 6 , which carries a saddle 7 in the usual way. The steering head 5 serves for the rotatable mounting of a conventional bicycle fork 8 in the region of a fork tube 9 . Furthermore, two cranks 10 can be seen that carry conventional pedals at their free end and are rotatably connected at its inner end in a conventional manner with a transverse pedal crankshaft 11 . The pedal crankshaft 11 is rotatably mounted in pedal cranksets not shown in detail on the bicycle frame 3 . In the area of these bottom bracket bearings continue to extend in a known manner lower longitudinal beams 12 to the rear wheel axis, not shown to the rear. The longitudinal bars 12 may also be a rear swinging arm.

Im Bereich zwischen dem Vorderrad 1 und dem Hinterrad 2, d. h. in demjenigen Bereich, der üblicherweise von dem Rahmendreieck, bestehend aus Oberrohr, Sattelrohr und Diagonalrohr, begrenzt wird, ist ein als Staubehälter ausgebildetes, in den Fig. 4a-4c in Alleinstellung dargestelltes Formhohlteil 13 vorgesehen. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Fahrradrahmen 3 integraler Bestandteil des Formhohlteils 13, so dass kein separates Oberrohr, Sattelrohr und Diagonalrohr vorhanden ist. Vielmehr ist der obere Endbereich 14, der sich an der Stelle des üblichen Oberrohres befindet, und der sich von diesem oberen Endbereich 14 nach unten erstreckende hintere Endbereich 15, der an der Stelle des üblichen Sattelrohres liegt, sowie der vordere Endbereich 16 des Formhohlteils 13, der sich vom Bereich der Tretkurbelwelle 11 zunächst nach vorne und anschließend nach oben zum Lenkkopf 5 erstreckt, genauso stabil und torsionsfest ausgebildet, wie dies bei einem üblichen Fahrradrahmen der Fall ist. Das Formhohlteil 13 übernimmt somit bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel die Funktion eines üblichen Rahmendreiecks zwischen dem Vorder- und Hinterrad. In the area between the front wheel 1 and the rear wheel 2 , that is, in the area which is usually bounded by the frame triangle, consisting of the top tube, seat tube and diagonal tube, is designed as a storage container, in FIGS . 4a-4c shown in isolation mold cavity 13 provided. In the illustrated embodiment, the bicycle frame 3 is an integral part of the mold cavity part 13 , so that no separate top tube, seat tube and diagonal tube is present. Rather, the upper end portion 14 , which is located at the location of the usual top tube, and extending from this upper end portion 14 downwardly extending rear end portion 15 , which is at the location of the conventional seat tube, and the front end portion 16 of the hollow portion 13 , which extends from the area of the pedal crankshaft 11 first forward and then up to the steering head 5 , just as stable and torsionally formed, as is the case with a conventional bicycle frame. The molded hollow part 13 thus assumes the function of a conventional frame triangle between the front and rear wheels in the illustrated embodiment.

Das Formhohlteil 13 erstreckt sich vom oberen Endbereich 14 nach unten bis in den Bereich der Tretkurbelwelle 11, so dass auch diese direkt im Formhohlteil 13 gelagert sein kann. Vom Bereich der Tretkurbelwelle 11 erstreckt sich das Formhohlteil 13 zunächst nach vorne in Richtung Vorderrad. Der untere Endbereich ist mit 17 gekennzeichnet. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel liegt der tiefste Bereich des Formhohlteils 13 am vorderen Ende des unteren Endbereiches 17, d. h. an der Stelle, wo der untere Endbereich 17 in den vorderen Endbereich 16 übergeht. An dieser Stelle weist das Formhohlteil 13 auch die größte Breite auf. Diese größte Breite ist, wie aus Fig. 3b ersichtlich, sogar geringfügig breiter als der Abstand zwischen den beiden Tretkurbeln 10. Zwischen den beiden Tretkurbeln 10 weist das Formhohlteil 13 dagegen einen verschlankten Bereich 18 auf, so dass die Tretkurbeln 10 nicht seitlich am Formhohlteil 13 schleifen. The hollow portion 13 extends from the upper end portion 14 down to the area of the pedal crankshaft 11 , so that they can be stored directly in the hollow portion 13 . From the area of the pedal crankshaft 11 , the hollow shaped part 13 initially extends forwards in the direction of the front wheel. The lower end area is marked 17. In the illustrated embodiment, the deepest portion of the mold cavity portion 13 at the front end of the lower end portion 17 , ie at the point where the lower end portion 17 merges into the front end portion 16 . At this point, the hollow mold part 13 also has the largest width. This largest width is, as shown in FIG. 3b, even slightly wider than the distance between the two cranks 10th By contrast, between the two pedal cranks 10 , the shaped hollow part 13 has a thinned region 18 , so that the pedal cranks 10 do not grind laterally on the hollow shaped part 13 .

Der vordere Endbereich 16 des Formhohlteils 13 hat in der Seitenansicht, wie aus dem Fig. 3a und 4a ersichtlich, eine kreisbogenförmige Kontur, so dass der vordere Endbereich 16 zum Vorderrad 1 vom unteren Endbereich 17 bis zum Lenkkopf 5 einen konstanten Abstand einhält. Dieser Abstand kann beispielsweise zwischen 2 und 15 cm betragen. The front end portion 16 of the hollow portion 13 has in the side view, as shown in FIGS . 3a and 4a, a circular arc-shaped contour, so that the front end portion 16 to the front wheel 1 from the lower end portion 17 to the steering head 5 maintains a constant distance. This distance can be for example between 2 and 15 cm.

Andere Formgebungen für den vorderen Endbereich 16 des Formhohlteils 13 sind ohne weiteres möglich. Insbesondere muss der Abstand des vorderen Endbereichs 16 zum Vorderrad 1 nicht konstant sein, sondern kann längs des vorderen Endbereichs 16 variieren. Dies ist zwangsläufig auch bei Verwendung von Vorderradfederungen und der damit verbundenen Relativbewegung zwischen Vorderrad 1 und Formhohlteil 13 der Fall. Other shapes for the front end portion 16 of the hollow portion 13 are readily possible. In particular, the distance of the front end portion 16 to the front wheel 1 need not be constant, but may vary along the front end portion 16 . This is inevitably also the case when using Vorderradfederungen and the associated relative movement between the front wheel 1 and hollow portion 13 of the case.

Der vordere Endbereich 16 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in Querrichtung des Fahrrades eben ausgebildet, so dass eine vordere, quer verlaufende Stirnfläche 19 gebildet wird. Diese vordere Stirnfläche 19 dient gleichzeitig als Spritzschutz für die Beine und hat damit gleichzeitig eine Art Kotflügelfunktion. Alternativ zu einer ebenen Stirnfläche 19 ist es selbstverständlich auch möglich, die Stirnfläche in Querrichtung gewölbt auszubilden. The front end portion 16 is flat in the illustrated embodiment in the transverse direction of the bicycle, so that a front, transverse end face 19 is formed. This front end face 19 serves as a splash guard for the legs and thus at the same time has a kind of fender function. As an alternative to a flat end face 19 , it is of course also possible to form the end face curved in the transverse direction.

Das Formhohlteil 13 ist mittels zweier beabstandeter Seitenwände 20, 21 verschlossen, die sich zwischen den Endbereichen 14, 15, 16, 17 erstrecken. Während die Seitenwand 20 als durchgehende Wand ausgebildet ist, ist in der Seitenwand 21 eine Öffnung 22 vorgesehen, die mittels einer Klappe 23 verschließbar ist. Die Klappe 23 ist mittels eines Scharniers 24 schwenkbar an der Seitenwand 21 gehaltert, so dass sie seitlich nach außen aufgeklappt werden kann. Dieser Zustand ist in Fig. 1 dargestellt. Weiterhin sind an der Seitenwand 21 und/oder an der Klappe 23 nicht dargestellte Verriegelungsglieder vorgesehen, um die Klappe 23 im geschlossenen Zustand, der in Fig. 2 gezeigt ist, verriegeln zu können. Es ist hierbei ohne weiteres möglich, diese Verriegelungsglieder mittels eines Seilzuges und eines Drehelements oder Hebels vom Lenker 25 aus zu betätigen. Weiterhin können diese Verriegelungsglieder über den Umfang der Klappe 23 verteilt angeordnet und derart ausgebildet sein, dass die Klappe 23 im geschlossenen Zustand eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung mit der Seitenwand 21 eingeht, so dass die Klappe 23 die Seitenwand 21 stabilisiert. The mold cavity part 13 is closed by means of two spaced-apart side walls 20 , 21 , which extend between the end regions 14 , 15 , 16 , 17 . While the side wall 20 is formed as a continuous wall, an opening 22 is provided in the side wall 21 , which is closable by means of a flap 23 . The flap 23 is supported by a hinge 24 pivotally mounted on the side wall 21 so that it can be opened laterally outwards. This condition is shown in FIG . Furthermore, not shown on the side wall 21 and / or on the flap 23 locking members are provided to lock the flap 23 in the closed state, which is shown in Fig. 2, can. It is readily possible to actuate these locking members by means of a cable and a rotary member or lever from the handlebar 25 from. Furthermore, these locking members can be arranged distributed over the circumference of the flap 23 and be formed such that the flap 23 enters a positive and / or non-positive connection with the side wall 21 in the closed state, so that the flap 23, the side wall 21 stabilized.

Es ist ersichtlich, dass der Formhohlkörper 13 den größten Teil des Bereiches zwischen dem Vorderrad 1 und dem Hinterrad 2 einnimmt und sich vom oberen Endbereich 14 aus nach unten verbreitert, so dass ein sehr geräumiger Stauraum für mitzunehmende Gegenstände geschaffen wird. It can be seen that the hollow body 13 occupies most of the area between the front wheel 1 and the rear wheel 2 and widens downwards from the upper end area 14 , so that a very spacious storage space for objects to be taken is created.

Weiterhin kann im Formhohlteil 13 zweckmäßigerweise unterhalb des oberen Endbereichs 14, wo normalerweise das Oberrohr verläuft, eine Griffmulde vorgesehen sein, um das Fahrrad, falls erforderlich, leichter tragen zu können. Furthermore, in the mold cavity 13 expediently below the upper end portion 14 , where normally the top tube extends, a recessed grip be provided in order to carry the bike, if necessary, easier.

Innerhalb des Formhohlteils 13 können spezielle Befestigungsvorrichtungen, beispielsweise für Wasserflaschen, vorgesehen sein. Within the mold cavity part 13 , special fastening devices, for example for water bottles, can be provided.

Das Formhohlteil 13 muss sich ferner nicht, wie dargestellt, bis zur Höhe der Tretkurbelwelle 11 bzw. noch weiter nach unten erstrecken, sondern kann alternativ auch bereits 10 bis 20 cm oberhalb der Höhe der Tretkurbelwelle 11 enden. Furthermore, as shown, the shaped hollow part 13 does not have to extend as far as the height of the pedal crankshaft 11 or even further downwards, but may alternatively already end 10 to 20 cm above the height of the pedal crankshaft 11 .

Claims

1. Bicycle with a front wheel ( 1 ) and a rear wheel ( 2 ), a bicycle frame ( 3 ) with a seat post holder ( 4 ) and a steering head ( 5 ), and a bicycle frame ( 3 ) mounted pedal crankshaft ( 11 ) and a between the front and rear wheel arranged storage container for mitzunehmende objects, characterized in that the storage container from a the space between the seat post holder ( 4 ) and the steering head ( 5 ) at least predominantly filling and down at least up to near the height the pedal crankshaft ( 11 ) extending hollow mold part ( 13 ).

2. Bicycle according to claim 1, characterized in that the deepest portion of the hollow mold part ( 13 ) at the same height or lower than the pedal crankshaft ( 11 ).

3. Bicycle according to claim 1 or 2, characterized in that the bicycle frame ( 3 ) in the mold cavity part ( 13 ) is integrated.

4. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the bicycle frame ( 3 ) has a seat tube and a top tube and the mold cavity part ( 13 ) surrounds the saddle and top tube.

5. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the hollow mold part ( 13 ) has two mold halves, which can be fastened from opposite sides on the bicycle frame ( 3 ).

6. Bicycle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bicycle frame ( 3 ) is an integral part of the mold cavity part ( 13 ), so that the mold cavity part ( 13 ) is designed as a supporting part of the bicycle.

7. Bicycle according to one of the preceding Ansprächen, characterized in that the shaped hollow part ( 13 ) has at least one lateral, in particular by means of a flap ( 23 ) closable opening ( 22 ).

8. Bicycle according to claim 7, characterized in that the flap ( 23 ) is pivotally mounted on the mold cavity part ( 13 ) such that it can be pivoted open at least predominantly from top to bottom.

9. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the shaped hollow part ( 13 ) has a lower end portion ( 17 ) extending from the pedal crankshaft ( 11 ) forward to a front near the front end portion ( 16 ).

10. Bicycle according to claim 9, characterized in that the front end region ( 16 ) between the lower end region ( 17 ) and the steering head ( 5 ) has an at least predominantly constant distance to the front wheel ( 1 ).

11. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the mold cavity part ( 13 ) in the lower end region ( 17 ) is wider than in the upper end region ( 14 ).

12. Bicycle according to claim 11, characterized in that the width of the hollow shaped part ( 13 ) in the lower end region ( 17 ) is at least 1.5 times, preferably 2 to 3 times, the width of the upper end region ( 14 ) ,

13. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the molded hollow part ( 13 ) consists of glass fiber reinforced plastic or a carbon material.

14. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that in the molded hollow part ( 13 ) is integrated a bearing for a rear swing arm.

15. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the molded hollow part ( 13 ) has a support device for a shock absorber.

16. Bicycle according to one of the preceding claims, characterized in that the molded hollow part ( 13 ) has a recessed grip for lifting the bicycle.