DE102024000924A1

DE102024000924A1 - Verstellbare Fond-Kopfstütze eines Fahrzeuges

Info

Publication number: DE102024000924A1
Application number: DE102024000924.8A
Authority: DE
Inventors: Christoph Düker; Lukas Zannini
Original assignee: Mercedes Benz Group AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2024-03-21
Filing date: 2024-03-21
Publication date: 2024-05-02

Abstract

Die Erfindung betrifft eine verstellbare Fond-Kopfstütze eines Fahrzeuges, umfassend eine Gestelleinheit (11) zur Befestigung an einer Fondsitz-Rückenlehne (1), wobei an der Gestelleinheit (11) ein Gelenk (17) angeordnet ist, an welchem ein elektrisch betätigbare Aktor (19) zur Positionsverstellung der Fond-Kopfstütze (9) angreift, wobei der Aktor (9) elektrisch an die Fondsitz-Rückenlehne (1) angebunden ist. Bei einer verstellbaren Fond-Kopfstütze, welche konstruktiv einfach aufgebaut ist, ist das Gelenk als Drehgelenk (17) mit einer horizontalen Schwenkachse ausgebildet, auf welches der Aktor (19) über ein Getriebe (21, 23) zugreift, wobei der Aktor (19) über ein Schaltelement (25) aktivierbar/deaktivierbar, das von einem an einer Instrumententafel oder an einer Mittelkonsole des Fahrzeuges angeordneten Betätigungselement steuerbar ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine verstellbare Fond-Kopfstütze eines Fahrzeuges, umfassend eine Gestelleinheit zur Befestigung an einer Fondsitz-Rückenlehne, wobei an der Gestelleinheit ein Gelenk angeordnet ist, an welchem ein elektrisch betätigbarer Aktor zur Positionsverstellung der Fond-Kopfstütze angreift, wobei der Aktor elektrisch an die Fondsitz-Rückenlehne angebunden ist.
Aus der DE 10 2008 000 076 A1 sind ein Verfahren zur automatischen Verstellung einer Kopfstütze eines Kraftfahrzeugsitzes und eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens bekannt. Die Kopfstütze wird mittels einer Sensoranordnung und einer elektronisch gesteuerten Verstelleinrichtung individuell an einen Fahrzeuginsassen auf dem Kraftfahrzeugsitz eingestellt.
Die DE 10 2015 206 956 A1 offenbart einen elektrischen Anschluss für eine angetriebene Kopfstütze. Die Kopfstütze ist als Gelenkkopfstütze ausgebildet und weist einen Basisbügel mit langestreckten Stützen für den Eingriff in eine Rückenlehnenführung eines Fahrzeugsitzes auf, die gleichzeitig zur Bereitstellung einer elektrischen Verbindung zur Verstellung der Kopfstütze vorgesehen ist. Das Kopfstützenelement ist zwischen vorderen und hinteren Stellungen über vordere und hintere Verbindungsglieder eines viergliedrigen Gestänges bewegbar.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine verstellbare Fond-Kopfstütze eines Fahrzeuges anzugeben, welche konstruktiv einfach aufgebaut ist.
Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.
Die Aufgabe wird mit dem Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst.
Bei der eingangs erläuterten verstellbaren Fond-Kopfstütze eines Fahrzeuges, umfassend eine Gestelleinheit zur Befestigung an einer Fondsitz-Rückenlehne, wobei an der Gestelleinheit ein Gelenk angeordnet ist, an welchem ein elektrisch betätigbarer Aktor zur Positionsverstellung der Fond-Kopfstütze angreift, wobei der Aktor elektrisch an die Fondsitz-Rückenlehne angebunden ist, ist das Gelenk als Drehgelenk mit einer horizontalen Schwenkachse ausgebildet, auf welches der Aktor über ein Getriebe zugreift, wobei der Aktor über ein Schaltelement aktivierbar/deaktivierbar ist, das von einem an einer Instrumententafel oder an einer Mittelkonsole des Fahrzeuges angeordneten Betätigungselement steuerbar ist. Dies ermöglicht eine komfortable Bedienung der schwenkbaren Kopfstütze mit geringem konstruktiven Aufwand. Der Fahrer kann die Fond-Kopfstütze, ohne auszusteigen von der Instrumententafel oder der Mittelkonsole aus betätigen, um ein freies Sichtfeld nach hinten, beispielsweise beim Rückwärtsfahren, zu erlangen. Dabei wird die Haptik in Bezug auf das spürbare Spiel deutlich verbessert.
Vorteilhafterweise ist der elektrisch betätigbare Aktor als Elektromotor ausgebildet, welcher ein Getriebe antreibt, das an das Drehgelenk zur Ausführung der horizontalen Schwenkbewegung angelenkt ist. Die Elektromotor-/Getriebeeinheit benötigt wenig Bauraum und erlaubt trotzdem eine komfortable Betätigung der Fond-Kopfstütze.
In einer Ausgestaltung umfasst das Getriebe eine Gewindestange, die mit dem Drehgelenk gekoppelt ist und entlang welcher eine von dem Elektromotor angetriebene Mehrkantmutter drehbeweglich gelagert ist. Die Verwendung der konstruktiv einfachen und robusten Bauteile ermöglicht eine Kostenreduzierung bei der Herstellung der Fond-Kopfstütze.
In einer Variante ist das Schaltelement mit einem an einer Außenseite der Fond-Kopfstütze ausgebildeten Tastelement zur Betätigung durch einen auf dem Fondrücksitz sitzenden Fahrzeuginsassen verbunden. Ein auf den Fondsitzen sitzender Fahrzeuginsasse kann durch Drücken des Tastelementes ebenfalls eine automatisierte Abklappung der Fond-Kopfstütze einstellen.
In einer Ausführungsform ist die Fondsitz-Rückenlehne als Fondarmlehne ausgebildet und zwischen zwei Zuständen schwenkbar und in einem Verstauzustand automatisch ent- bzw. verriegelbar und automatisch aus dem Verstauzustand in einen Armauflagezustand verfahrbar. Eine Geräuschbelästigung durch die Mechanik, wie es bei einem manuellen Betätigen der Fondarmlehne auftritt, entfällt, was den Komfort für die Fahrzeuginsassen erhöht.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein.
Es zeigen:

1 ein Ausführungsbeispiel für eine Rückbank eines Fahrzeuges,
2 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fond-Kopfstütze,
3 eine Prinzipdarstellung der Bewegung der Fond-Kopfstütze.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel für eine Rückbank eines Fahrzeuges dargestellt, wie sie in einem fünfsitzigen Personenkraftwagen vorgesehen ist. Eine zurückgeklappte Fondarmlehne 1 ist dabei zwischen zwei Rückenlehnen 3, 5 verstaut. Wenn drei Personen auf der Rückbank 7 des Fahrzeuges Platz genommen haben, dient die zurückgeklappte Fondarmlehne 1 in diesem Verstauzustand der dritten Person als Rückenlehne. Sitzen nur zwei Personen auf der Rückbank 7, kann die Fondarmlehne 1 aus dem Verstauzustand in einen Armauflagezustand verfahren werden, indem sie automatisch runtergeklappt wird. An der Fondarmlehne 1 ist eine automatisch abklappbare Fond-Kopfstütze 9 positioniert.
2 zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Fond-Kopfstütze 9, wobei 2a die Fond-Kopfstütze 9 in einer Ruheposition und 2b in einer abgeklappten Position darstellt. Über eine Gestelleinheit 11, die eine waagerechte Stange 13 aufweist, an welche sich beidseitig je eine um 90 ° zur Stange 13 abstehende Stütze 15 anschließt, greift die Fond-Kopfstütze 9 in die Fondarmlehne 1 ein, wobei gleichzeitig eine elektrische Verbindung zur Fond-Kopfstütze 9 hergestellt wird. An der waagerechten Stange 13 ist ein Drehgelenk 17 angeschlagen, welches die Stange 13 horizontal umfasst. Das Drehgelenk 17 besitz eine horizontale Schwenkachse. An dem Drehgelenk 17 greift eine Halterung 29 an, die einen Elektromotor 19 und eine Gewindestange 21 trägt, die sich senkrecht zur waagerechten Stange 13 erstreckt. Der mit seiner Drehachse parallel zur Gewindestange 21 angeordnete Elektromotor 19 steht im Eingriff mit einer Sechskantmutter 23, welche mit Hilfe des Elektromotors 19 entlang der Gewindestange 21 kontinuierlich drehbewegbar ist. Durch die Bewegung der Sechskantmutter 23 wird die Fond-Kopfstütze 9 in dem Drehgelenk 17 kontinuierlich verstellt.
Die Bewegung der an der Fond-Armlehne 1 angeordneten Fond-Kopfstütze 9 ist in 3 näher dargestellt. Der Elektromotor 19 wird dazu von einem Schaltelement 25 aktiviert, welches durch den Fahrer mit Hilfe eines nicht weiter dargestelltem Bedienelementes, das in der Instrumententafel oder der Mittelkonsole des Fahrzeuges angeordnet ist, betätigt wird. Die Fond-Kopfstütze 9 kann somit aus einer abgeklappten Position (3a) über einer schräg angestellte Position (3b) in eine senkrechte Ruheposition (3c) und wieder zurück verfahren werden (Pfeil P). Über ein an der Außenseite der Fond-Kopfstütze 9 angeordnetes Tastelement 27 kann diese direkt vor Ort verstellt werden.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102008000076 A1 [0002]
DE 102015206956 A1 [0003]

Claims

Verstellbare Fond-Kopfstütze eines Fahrzeugs, umfassend eine Gestelleinheit (11) zur Befestigung an einer Fondsitz-Rückenlehne (1), wobei an der Gestelleinheit (11) ein Gelenk (17) angeordnet ist, an welchem ein elektrisch betätigbarer Aktor (19) zur Positionsverstellung der Fond-Kopfstütze (9) angreift, wobei der Aktor (9) elektrisch an die Fondsitz-Rückenlehne (1) angebunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk als Drehgelenk (17) mit einer horizontalen Schwenkachse ausgebildet ist, auf welches der Aktor (19) über ein Getriebe (21, 23) zugreift, wobei der Aktor (19) über ein Schaltelement (25) aktivierbar/deaktivierbar ist, das von einem an einer Instrumententafel oder an einer Mittelkonsole des Fahrzeuges angeordneten Betätigungselement steuerbar ist, wobei der elektrisch betätigbare Aktor als Elektromotor (19) ausgebildet ist, welcher das Getriebe (21, 23) antreibt, das an das Drehgelenk (17) zur Ausführung der horizontalen Schwenkbewegung angelenkt ist und wobei das Getriebe eine Gewindestange (21) umfasst, die mit dem Drehgelenk (17) gekoppelt ist und entlang welcher eine von dem Elektromotor (19) angetriebene Mehrkantmutter (23) drehbeweglich gelagert ist.
Fond-Kopfstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaltelement (25) mit einem an einer Außenseite der Fond-Kopfstütze (9) ausgebildeten Tastelement (27) zur Betätigung durch einen auf dem Fondrücksitz (7) sitzenden Fahrzeuginsassen verbunden ist.
Fond-Kopfstütze nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Fondsitz-Rückenlehne als Fondarmlehne (1) ausgebildet und zwischen zwei Zuständen schwenkbar ist und in einem Verstauzustand automatisch ent- bzw. verriegelbar ist und automatisch aus dem Verstauzustand in einen Armauflagezustand verfahrbar ist.