DE102023100694A1 - Torsional vibration damper - Google Patents
Torsional vibration damper Download PDFInfo
- Publication number
- DE102023100694A1 DE102023100694A1 DE102023100694.0A DE102023100694A DE102023100694A1 DE 102023100694 A1 DE102023100694 A1 DE 102023100694A1 DE 102023100694 A DE102023100694 A DE 102023100694A DE 102023100694 A1 DE102023100694 A1 DE 102023100694A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- disc spring
- torsional vibration
- vibration damper
- ramp element
- ramp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 24
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 6
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 5
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000021715 photosynthesis, light harvesting Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/129—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means
- F16F15/1292—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon characterised by friction-damping means characterised by arrangements for axially clamping or positioning or otherwise influencing the frictional plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
- F16D3/14—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions combined with a friction coupling for damping vibration or absorbing shock
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
Torsionsschwingungsdämpfer (1) einer Drehmomentübertragungseinrichtung, mit einer sich entlang einer axialen Richtung (2, 3) erstreckenden Drehachse (4), zumindest umfassend eine Eingangsseite (5) und eine relativ zur Eingangsseite (5) in einer Umfangsrichtung (6) verdrehbare Ausgangsseite (7), sowie zusätzlich eine Reibeinrichtung (8), die in Abhängigkeit von einer Verdrehung (9) der Eingangsseite (5) gegenüber der Ausgangsseite (7) zumindest eine erste Hysterese und eine zweite Hysterese aufweist.Torsional vibration damper (1) of a torque transmission device, with a rotation axis (4) extending along an axial direction (2, 3), at least comprising an input side (5) and an output side (7) rotatable relative to the input side (5) in a circumferential direction (6), and additionally a friction device (8) which has at least a first hysteresis and a second hysteresis depending on a rotation (9) of the input side (5) relative to the output side (7).
Description
Die Erfindung betrifft einen Torsionsschwingungsdämpfer, der insbesondere zur Reduktion von Torsionsschwingungen in einem Antriebsstrang eingesetzt wird. Der Torsionsschwingungsdämpfer ist als Drehmomentübertragungseinrichtung oder als Bestandteil einer Drehmomentübertragungseinrichtung insbesondere in einem Kraftfahrzeug einsetzbar, bevorzugt im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, besonders bevorzugt in einem hybridisierten Antriebsstrang, in dem z. B. eine elektrische Maschine und eine Verbrennungskraftmaschine zum Antrieb des Kraftfahrzeuges eingesetzt werden.The invention relates to a torsional vibration damper which is used in particular to reduce torsional vibrations in a drive train. The torsional vibration damper can be used as a torque transmission device or as a component of a torque transmission device in particular in a motor vehicle, preferably in the drive train of a motor vehicle, particularly preferably in a hybridized drive train in which, for example, an electric machine and an internal combustion engine are used to drive the motor vehicle.
Torsionsschwingungsdämpfer sind beispielsweise aus dem Bereich der Kraftfahrzeuge bekannt, um Drehungleichförmigkeiten zu vergleichmäßigen und damit Drehmomentstöße und/oder Geräuschemissionen zu reduzieren. Torsionsschwingungsdämpfer können z. B. mit Reibkupplungen zu kompakten, schaltbaren Drehmomentübertragungseinrichtungen kombiniert werden.Torsional vibration dampers are known from the automotive sector, for example, to even out rotational irregularities and thus reduce torque shocks and/or noise emissions. Torsional vibration dampers can be combined with friction clutches, for example, to form compact, switchable torque transmission devices.
Ein Torsionsschwingungsdämpfer umfasst zumindest eine Eingangsseite, eine relativ zur Eingangsseite in einer Umfangsrichtung verdrehbare Ausgangsseite sowie mindestens ein Zwischenelement, das an zumindest einem Energiespeicherelement abgestützt auf zumindest einem Wälzkörper schwingbar an zumindest einem von Eingangsseite und Ausgangsseite gelagert ist und im Betrieb Drehungleichförmigkeiten reduziert.A torsional vibration damper comprises at least one input side, an output side rotatable relative to the input side in a circumferential direction, and at least one intermediate element which is supported on at least one energy storage element and is mounted on at least one rolling element so as to be oscillatable on at least one of the input side and output side and reduces rotational irregularities during operation.
Zusätzlich umfasst ein Torsionsschwingungsdämpfer eine Reibeinrichtung, die in Abhängigkeit von einer Verdrehung der Eingangsseite gegenüber der Ausgangsseite voneinander unterschiedliche Hysteresen einstellen kann. Mit Hysterese wird der Unterschied zwischen den, bei Belastung und Entlastung des Torsionsschwingungsdämpfers mit einem Drehmoment vorliegenden, Dämpfungskennlinien des Torsionsschwingungsdämpfers bezeichnet. Die Hysterese bezeichnet also die Energiedissipation aufgrund der gerade durch die Reibeinrichtung bewirkten Dämpfung. In Abhängigkeit von dem Maß der Verdrehung zwischen Eingangsseite und Ausgangsseite kann insbesondere zwischen unterschiedlichen Dämpfungskennlinien und damit unterschiedlichen Hysteresen gewechselt werden.In addition, a torsional vibration damper includes a friction device that can set different hystereses depending on the rotation of the input side relative to the output side. Hysteresis refers to the difference between the damping characteristics of the torsional vibration damper when the torsional vibration damper is loaded and unloaded with a torque. Hysteresis therefore refers to the energy dissipation due to the damping caused by the friction device. Depending on the degree of rotation between the input side and the output side, it is possible to switch between different damping characteristics and thus different hystereses.
Ein besonders effizienter Torsionsschwingungsdämpfer ist beispielsweise als Pendelwippendämpfer bezeichnet, der als Zwischenelement eine Mehrzahl von die Eingangsseite mit der Ausgansseite verbindende Wippenelemente umfasst, die über Federeinrichtungen gegeneinander vorgespannt sind, wobei Eingangsseite, Ausgangsseite und Wippenelemente jeweils Bewegungsbahnen aufweisen, in denen Wälzkörper bewegbar angeordnet sind, die einerseits die Eingangsseite und die Wippenelemente und andererseits die Wippenelemente und die Ausgangsseite miteinander verbinden.A particularly efficient torsional vibration damper is, for example, referred to as a pendulum rocker damper, which comprises, as an intermediate element, a plurality of rocker elements connecting the input side with the output side, which are prestressed against one another via spring devices, wherein the input side, output side and rocker elements each have movement paths in which rolling elements are movably arranged, which on the one hand connect the input side and the rocker elements and on the other hand connect the rocker elements and the output side.
Aus der
Es besteht ein ständiges Bedürfnis, derartige Torsionsschwingungsdämpfer weiterzuentwickeln, wobei insbesondere ein Kantenverschleiß nicht auftritt und eine bessere Lebensdauer erreicht wird.There is a constant need to further develop such torsional vibration dampers, whereby in particular edge wear is prevented and a longer service life is achieved.
Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die eingangs geschilderten Probleme zumindest teilweise zu lindern. Insbesondere soll ein Torsionsschwingungsdämpfer vorgeschlagen werden, der eine variabel einstellbare Hysterese aufweist.Based on this, the present invention is based on the object of at least partially alleviating the problems described at the outset. In particular, a torsional vibration damper is to be proposed which has a variably adjustable hysteresis.
Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Torsionsschwingungsdämpfer gemäß den Merkmalen des unabhängigen Anspruchs 1. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängig formulierten Ansprüchen angegeben. Die in den abhängig formulierten Ansprüchen einzeln aufgeführten Merkmale sind in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombinierbar und können weitere Ausgestaltungen der Erfindung definieren. Darüber hinaus werden die in den Ansprüchen angegebenen Merkmale in der Beschreibung näher präzisiert und erläutert, wobei weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung dargestellt werden.This object is achieved with a torsional vibration damper according to the features of
Es wird ein Torsionsschwingungsdämpfer mit einer sich entlang einer axialen Richtung erstreckenden Drehachse vorgeschlagen. Dieser ist insbesondere eine Drehmomentübertragungseinrichtung bzw. ein Bestandteil einer Drehmomentübertragungseinrichtung, z. B. kombiniert mit einer Reibkupplung. Der Torsionsschwingungsdämpfer umfasst zumindest eine Eingangsseite, eine relativ zur Eingangsseite in einer Umfangsrichtung verdrehbare Ausgangsseite sowie zusätzlich eine Reibeinrichtung, die in Abhängigkeit von einer Verdrehung der Eingangsseite gegenüber der Ausgangsseite zumindest eine erste Hysterese und eine zweite Hysterese aufweist. Die Reibeinrichtung umfasst
- • eine Rampeneinrichtung mit einem, mit der einen von Eingangsseite und Ausgangsseite drehfest verbundenem ersten Rampenelement und einem mit der anderen von Eingangsseite und Ausgangsseite drehfest verbundenem zweiten Rampenelement; wobei das zweite Rampenelement infolge der Verdrehung entlang der Drehachse verlagerbar ist; und
- • eine Federeinrichtung mit einer ersten Tellerfeder für die erste Hysterese und mit einer zweiten Tellerfeder für die zweite Hysterese sowie einer Stützscheibe.
- • a ramp device with a first ramp element connected in a rotationally fixed manner to one of the input side and output side and a second ramp element connected to the other of the input side and output side in a rotationally fixed manner; wherein the second ramp element is displaceable along the axis of rotation as a result of the rotation; and
- • a spring device with a first disc spring for the first hysteresis and with a second disc spring for the second hysteresis as well as a support disk.
Ausgehend von einem unverdrehten Zustand der Reibeinrichtung ist bei einer ersten Verlagerung des zweiten Rampenelements entlang einer axialen ersten Richtung zunächst nur die erste Tellerfeder betätigbar und bei einer weitergehenden zweiten Verlagerung entlang der ersten Richtung die erste Tellerfeder zusammen mit der Stützscheibe entlang der Drehachse verlagerbar und dadurch die zweite Tellerfeder betätigbar.Starting from an untwisted state of the friction device, during a first displacement of the second ramp element along an axial first direction, initially only the first disc spring can be actuated and during a further second displacement along the first direction, the first disc spring can be displaced together with the support disk along the axis of rotation and the second disc spring can thus be actuated.
Insbesondere umfasst der Torsionsschwingungsdämpfer mindestens ein Zwischenelement, das an zumindest einem Energiespeicherelement abgestützt und auf zumindest einem Wälzkörper schwingbar an zumindest einem von Eingangsseite und Ausgangsseite gelagert ist. Das Zwischenelement reduziert so im Betrieb des Torsionsschwingungsdämpfers Drehungleichförmigkeiten.In particular, the torsional vibration damper comprises at least one intermediate element which is supported on at least one energy storage element and is mounted on at least one rolling element so as to be able to swing on at least one of the input side and the output side. The intermediate element thus reduces rotational irregularities during operation of the torsional vibration damper.
Jedes Rampenelement weist mindestens eine Rampe auf, die sich entlang einer Umfangsrichtung erstreckt und dabei geneigt gegenüber der axialen Richtung verläuft. Die Rampen der Rampenelemente gleiten aufeinander ab. Insbesondere weist jedes Rampenelement entlang der Umfangsrichtung eine Mehrzahl von Rampen auf.Each ramp element has at least one ramp that extends along a circumferential direction and is inclined relative to the axial direction. The ramps of the ramp elements slide on one another. In particular, each ramp element has a plurality of ramps along the circumferential direction.
Die Verdrehung der Eingangsseite gegenüber der Ausgangsseite erfolgt ausgehend von einem unverdrehten Zustand der Reibeinrichtung um einen Winkelbereich. Bei der Verdrehung gleitet die mindestens eine Rampe des ersten Rampenelements an der mindestens einen Rampe des zweiten Rampenelements ab, wobei infolge der relativen Verdrehung eine relative Verlagerung der Rampenelemente gegenüber der axialen Richtung erfolgt.The rotation of the input side relative to the output side takes place starting from an untwisted state of the friction device by an angular range. During the rotation, the at least one ramp of the first ramp element slides along the at least one ramp of the second ramp element, wherein a relative displacement of the ramp elements relative to the axial direction takes place as a result of the relative rotation.
Insbesondere ist das erste Rampenelement gegenüber der axialen Richtung ortsfest angeordnet, so dass bei einer Verdrehung zwischen Eingangsseite und Ausgangsseite nur das zweite Rampenelement entlang der axialen Richtung verlagert wird.In particular, the first ramp element is arranged stationary relative to the axial direction, so that in the event of a rotation between the input side and the output side, only the second ramp element is displaced along the axial direction.
Insbesondere ist eine Reibverbindung der Reibeinrichtung zwischen dem ersten Rampenelement und dem zweiten Rampenelement ausgebildet. Insbesondere ist die Reibverbindung durch die einander kontaktierenden Oberflächen der jeweils mindestens einen Rampe je Rampenelement gebildet.In particular, a friction connection of the friction device is formed between the first ramp element and the second ramp element. In particular, the friction connection is formed by the mutually contacting surfaces of the at least one ramp per ramp element.
Insbesondere sind das erste Rampenelement, die erste Tellerfeder, die Stützscheibe und die zweite Tellerfeder miteinander drehfest verbunden. Insbesondere ist nur das zweite Rampenelement (als Komponente der Reibeinrichtung) gegenüber diesen anderen Komponenten (der Reibeinrichtung) in der Umfangsrichtung verdrehbar angeordnet. Eine drehfeste Anordnung von erster Tellerfeder, Stützscheibe und zweiter Tellerfeder ist aber insbesondere nicht zwingend notwendig. Es muss insbesondere nur sichergestellt sein, dass das erste Rampenelement und das zweite Rampenelement gegeneinander verdrehbar sind, so dass die Verlagerung des zweiten Rampenelements entlang der axialen Richtung realisiert werden kann.In particular, the first ramp element, the first disc spring, the support disk and the second disc spring are connected to one another in a rotationally fixed manner. In particular, only the second ramp element (as a component of the friction device) is arranged such that it can rotate in the circumferential direction relative to these other components (the friction device). However, a rotationally fixed arrangement of the first disc spring, support disk and second disc spring is not absolutely necessary. In particular, it must only be ensured that the first ramp element and the second ramp element can rotate relative to one another so that the displacement of the second ramp element can be realized along the axial direction.
Insbesondere ist das zweite Rampenelement entlang der axialen Richtung zwischen dem ersten Rampenelement und der ersten Tellerfeder angeordnet.In particular, the second ramp element is arranged along the axial direction between the first ramp element and the first disc spring.
Insbesondere ist eine Federkraft der ersten Tellerfeder geringer ist als eine Federkraft der zweiten Tellerfeder.In particular, a spring force of the first disc spring is lower than a spring force of the second disc spring.
Insbesondere ist in dem unverdrehten Zustand die zweite Tellerfeder vorgespannt.In particular, the second disc spring is preloaded in the untwisted state.
Insbesondere stützt sich die Stützscheibe zumindest in dem unverdrehten Zustand an einem Anschlag gegenüber einer, entgegengesetzt zur ersten Richtung verlaufenden axialen zweiten Richtung ab.In particular, the support disc is supported, at least in the untwisted state, on a stop opposite to a second axial direction running opposite to the first direction.
Insbesondere ist der Anschlag entlang der axialen Richtung zwischen der Stützscheibe und der ersten Tellerfeder angeordnet.In particular, the stop is arranged along the axial direction between the support disk and the first disc spring.
Insbesondere kontaktiert nur die Stützscheibe den Anschlag.In particular, only the support disc contacts the stop.
Insbesondere weist die Reibeinrichtung zusätzlich eine Grundplatte und einen mit der Grundplatte verbundenen Deckel auf, wobei die Grundplatte das erste Rampenelement ausbildet und das zweite Rampenelement, die erste Tellerfeder, die Stützscheibe und die zweite Tellerfeder entlang der axialen Richtung zwischen der Grundplatte und dem Deckel angeordnet sind.In particular, the friction device additionally comprises a base plate and a cover connected to the base plate, wherein the base plate forms the first ramp element and the second ramp element, the first disc spring, the support disk and the second disc spring are arranged along the axial direction between the base plate and the cover.
Insbesondere stützt sich die zweite Tellerfeder gegenüber der ersten axialen Richtung an dem Deckel ab.In particular, the second disc spring is supported on the cover opposite to the first axial direction.
Insbesondere stützt sich die Stützscheibe zumindest in dem unverdrehten Zustand an einem Anschlag gegenüber einer, entgegengesetzt zur ersten Richtung verlaufenden axialen zweiten Richtung ab, wobei der Anschlag drehfest und axialfest mit dem Deckel verbunden ist.In particular, the support disk is supported, at least in the untwisted state, on a stop opposite to a second axial direction running opposite to the first direction, wherein the stop is connected to the cover in a rotationally fixed and axially fixed manner.
Die Verdrehung der Eingangsseite gegenüber der Ausgangsseite erfolgt ausgehend von einem unverdrehtem Zustand der Reibeinrichtung um einen Winkelbereich. Bei der Verdrehung gleitet die mindestens eine Rampe des ersten Rampenelements an der mindestens einen Rampe des zweiten Rampenelements ab, wobei infolge der relativen Verdrehung eine relative Verlagerung der Rampenelemente gegenüber der axialen Richtung erfolgt. Dabei wird zunächst die erste Tellerfeder durch das zweite Rampenelement betätigt. Mit zunehmender Verlagerung des zweiten Rampenelements legt sich die erste Tellerfeder an der Stützscheibe an, so dass bei einer weitergehenden (zweiten) Verlagerung nun nur noch die zweite Tellerfeder verformbar ist.The rotation of the input side relative to the output side takes place starting from an untwisted state of the friction device by an angular range. During the rotation, the at least one ramp of the first ramp element slides along the at least one ramp of the second ramp element, whereby a relative displacement of the ramp elements relative to the axial direction occurs as a result of the relative rotation. The first disc spring is initially actuated by the second ramp element. As the displacement of the second ramp element increases, the first disc spring rests against the support disk, so that with a further (second) displacement, only the second disc spring can now be deformed.
Die (ausschließliche) Verformung der ersten Tellerfeder bildet die erste Hysterese. Die (ausschließliche) Verformung der zweiten Tellerfeder bildet die zweite Hysterese.The (exclusive) deformation of the first disc spring forms the first hysteresis. The (exclusive) deformation of the second disc spring forms the second hysteresis.
Insbesondere sind die Tellerfedern und die Stützscheibe sowie die Rampenelemente als Ringelemente bzw. scheibenförmige Elemente, erstrecken sich also entlang der Umfangsrichtung vollumfänglich um die Drehachse.In particular, the disc springs and the support disk as well as the ramp elements are designed as ring elements or disk-shaped elements, i.e. they extend along the circumferential direction completely around the axis of rotation.
Insbesondere sind alle Komponenten der Reibeinrichtung (sowie des Torsionsschwingungsdämpfers) koaxial zueinander und zur Drehachse angeordnet.In particular, all components of the friction device (as well as the torsional vibration damper) are arranged coaxially to each other and to the axis of rotation.
Die Tellerfedern und das erste Rampenelement sowie die Steuerscheibe bestehen insbesondere aus metallischem Material, insbesondere aus einem Stahl. Das zweite Rampenelement besteht insbesondere aus einem Kunststoffmaterial.The disc springs and the first ramp element as well as the control disk consist in particular of metallic material, in particular of steel. The second ramp element consists in particular of a plastic material.
Insbesondere ist der Torsionsschwingungsdämpfer ein Pendelwippendämpfer, der als Zwischenelement eine Mehrzahl von die Eingangsseite mit der Ausgangsseite verbindende Wippenelemente umfasst, die über Federeinrichtungen gegeneinander vorgespannt sind, wobei Eingangsseite, Ausgangsseite und Wippenelemente jeweils Bewegungsbahnen aufweisen, in denen Wälzkörper bewegbar angeordnet sind, die einerseits die Eingangsseite und die Wippenelemente und andererseits die Wippenelemente und die Ausgangsseite miteinander verbinden.In particular, the torsional vibration damper is a pendulum rocker damper which comprises, as an intermediate element, a plurality of rocker elements connecting the input side to the output side, which are prestressed against one another via spring devices, wherein the input side, output side and rocker elements each have movement paths in which rolling elements are movably arranged, which on the one hand connect the input side and the rocker elements and on the other hand connect the rocker elements and the output side.
Der Torsionsschwingungsdämpfer ist als Drehmomentübertragungseinrichtung oder als Bestandteil einer Drehmomentübertragungseinrichtung insbesondere in einem Kraftfahrzeug einsetzbar bzw. eingesetzt, bevorzugt im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs.The torsional vibration damper can be used or is used as a torque transmission device or as a component of a torque transmission device, in particular in a motor vehicle, preferably in the drive train of a motor vehicle.
Die Verwendung unbestimmter Artikel („ein“, „eine“, „einer“ und „eines“), insbesondere in den Patentansprüchen und der diese wiedergebenden Beschreibung, ist als solche und nicht als Zahlwort zu verstehen. Entsprechend damit eingeführte Begriffe bzw. Komponenten sind somit so zu verstehen, dass diese mindestens einmal vorhanden sind und insbesondere aber auch mehrfach vorhanden sein können.The use of indefinite articles ("a", "an", "an" and "another"), particularly in the patent claims and the description reflecting them, is to be understood as such and not as a number. Terms or components introduced accordingly are therefore to be understood as being present at least once and, in particular, can also be present multiple times.
Vorsorglich sei angemerkt, dass die hier verwendeten Zahlwörter („erste“, „zweite“, ...) vorrangig (nur) zur Unterscheidung von mehreren gleichartigen Gegenständen, Größen oder Prozessen dienen, also insbesondere keine Abhängigkeit und/oder Reihenfolge dieser Gegenstände, Größen oder Prozesse zueinander zwingend vorgeben. Sollte eine Abhängigkeit und/oder Reihenfolge erforderlich sein, ist dies hier explizit angegeben oder es ergibt sich offensichtlich für den Fachmann beim Studium der konkret beschriebenen Ausgestaltung. Soweit ein Bauteil mehrfach vorkommen kann („mindestens ein“), kann die Beschreibung zu einem dieser Bauteile für alle oder ein Teil der Mehrzahl dieser Bauteile gleichermaßen gelten, dies ist aber nicht zwingend.As a precaution, it should be noted that the numerals used here ("first", "second", ...) primarily serve (only) to distinguish between several similar objects, sizes or processes, and in particular do not necessarily specify a dependency and/or sequence of these objects, sizes or processes. If a dependency and/or sequence is required, this is explicitly stated here or it is obvious to the person skilled in the art when studying the specifically described design. If a component can occur multiple times ("at least one"), the description of one of these components can apply equally to all or part of the majority of these components, but this is not mandatory.
Die Erfindung sowie das technische Umfeld werden nachfolgend anhand der beiliegenden Figuren näher erläutert. Es ist darauf hinzuweisen, dass die Erfindung durch die angeführten Ausführungsbeispiele nicht beschränkt werden soll. Insbesondere ist es, soweit nicht explizit anders dargestellt, auch möglich, Teilaspekte der in den Figuren erläuterten Sachverhalte zu extrahieren und mit anderen Bestandteilen und Erkenntnissen aus der vorliegenden Beschreibung zu kombinieren. Insbesondere ist darauf hinzuweisen, dass die Figuren und insbesondere die dargestellten Größenverhältnisse nur schematisch sind. Es zeigen:
-
1 : einen Torsionsschwingungsdämpfer mit einer Reibeinrichtung in einer perspektivischen Ansicht; -
2 :den Torsionsschwingungsdämpfer nach 1 in einer Seitenansicht im Schnitt; -
3 : die Reibeinrichtungdes Torsionsschwingungsdämpfers nach 1 und2 in einer Explosionsdarstellung in einer perspektivischen Ansicht; -
4 :ein Detail der 2 ; -
5 : die Reibeinrichtung in einem unverdrehten Zustand; -
6 : dieReibeinrichtung nach 5 in einem teilweise verdrehten Zustand; und -
7 : dieReibeinrichtung nach 6 in einem vollständig verdrehten Zustand.
-
1 : a torsional vibration damper with a friction device in a perspective view; -
2 : the torsional vibration damper after1 in a side view in section; -
3 : the friction device of the torsional vibration damper according to1 and2 in an exploded view in a perspective view; -
4 : a detail of the2 ; -
5 : the friction device in an untwisted state; -
6 : the friction device according to5 in a partially twisted state; and -
7 : the friction device according to6 in a completely twisted state.
Der Torsionsschwingungsdämpfer 1 mit einer sich entlang einer axialen Richtung 2, 3 erstreckenden Drehachse 4 umfasst eine Eingangsseite 5, eine relativ zur Eingangsseite 5 in einer Umfangsrichtung 6 verdrehbare Ausgangsseite 7 sowie mindestens ein Zwischenelement 22, das an zumindest einem Energiespeicherelement 23 abgestützt auf zumindest einem Wälzkörper 24 schwingbar an zumindest einem von Eingangsseite 5 und Ausgangsseite 7 gelagert ist und im Betrieb des Torsionsschwingungsdämpfers 1 Drehungleichförmigkeiten reduziert.The
Zusätzlich umfasst der Torsionsschwingungsdämpfer 1 eine Reibeinrichtung 8, die in Abhängigkeit von einer Verdrehung der Eingangsseite 5 gegenüber der Ausgangsseite 7 voneinander unterschiedliche Hysteresen einstellen kann. In Abhängigkeit von dem Maß der Verdrehung zwischen Eingangsseite 5 und Ausgangsseite 7 kann zwischen unterschiedlichen Dämpfungskennlinien und damit unterschiedlichen Hysteresen gewechselt werden.In addition, the
Die
Der Torsionsschwingungsdämpfer 1 umfasst eine Eingangsseite 5, eine relativ zur Eingangsseite 5 in einer Umfangsrichtung 6 verdrehbare Ausgangsseite 7 sowie zusätzlich eine Reibeinrichtung 8, die in Abhängigkeit von einer Verdrehung 9 der Eingangsseite 5 gegenüber der Ausgangsseite 7 eine erste Hysterese und eine zweite Hysterese aufweist. Die Reibeinrichtung 8 umfasst eine Rampeneinrichtung 10 mit einem, mit der Eingangsseite 5 drehfest verbundenem ersten Rampenelement 11 und einem, mit der Ausgangsseite 7 drehfest verbundenem zweiten Rampenelement 12. Das zweite Rampenelement 12 ist infolge der Verdrehung 9 entlang der Drehachse 4 verlagerbar. Weiter umfasst die Reibeinrichtung 8 eine Federeinrichtung 13 mit einer ersten Tellerfeder 14 für die erste Hysterese und mit einer zweiten Tellerfeder 15 für die zweite Hysterese sowie eine Stützscheibe 16.The
Ausgehend von einem unverdrehten Zustand der Reibeinrichtung 8 ist bei einer ersten Verlagerung 17 (siehe
Jedes Rampenelement 11, 12 weist eine Mehrzahl von Rampen auf, die sich entlang der Umfangsrichtung 6 erstrecken und dabei geneigt gegenüber der axialen Richtung 2, 3 verlaufen (siehe
Die Verdrehung der Eingangsseite 5 gegenüber der Ausgangsseite 7 erfolgt ausgehend von einem unverdrehten Zustand der Reibeinrichtung 8 um einen Winkelbereich. Bei der Verdrehung 9 gleiten die Rampen des ersten Rampenelements 11 an den Rampen des zweiten Rampenelements 12 ab, wobei infolge der relative Verdrehung 9 eine relative Verlagerung 17, 18 der Rampenelemente 11, 12 gegenüber der axialen Richtung 2, 3 erfolgt.The rotation of the
Das erste Rampenelement 11 ist gegenüber der axialen Richtung 2, 3 ortsfest angeordnet, so dass bei einer Verdrehung 9 zwischen Eingangsseite 5 und Ausgangsseite 7 nur das zweite Rampenelement 12 entlang der axialen Richtung 2, 3 verlagert wird.The
Es ist eine Reibverbindung der Reibeinrichtung 8 zwischen dem ersten Rampenelement 11 und dem zweiten Rampenelement 12 ausgebildet. Die Reibverbindung wird durch die einander kontaktierenden Oberflächen der Rampen jedes Rampenelements 11, 12 gebildet.A friction connection of the
Das zweite Rampenelement 12 ist entlang der axialen Richtung 2, 3 zwischen dem ersten Rampenelement 11 und der ersten Tellerfeder 14 angeordnet.The
Eine Federkraft der ersten Tellerfeder 14 ist geringer ist als eine Federkraft der zweiten Tellerfeder 15.A spring force of the
In dem unverdrehten Zustand der Reibeinrichtung 8 ist die zweite Tellerfeder 15 vorgespannt.In the untwisted state of the
Die Stützscheibe 16 stützt sich zumindest in dem unverdrehten Zustand (siehe
Dabei kontaktiert nur die Stützscheibe 16 den Anschlag 19. Der Anschlag 19 wird durch Stufenbolzen 25 gebildet, die an dem Deckel 21 der Reibeinrichtung 8 befestigt sind. Der Anschlag 19 wird durch einen Flansch des Stufenbolzens 25 gebildet.In this case, only the
Die Reibeinrichtung 8 weist zusätzlich eine Grundplatte 20 und einen mit der Grundplatte 20 verbundenen Deckel 21 auf, wobei die Grundplatte 20 das erste Rampenelement 11 ausbildet und das zweite Rampenelement 12, die erste Tellerfeder 14, die Stützscheibe 16 und die zweite Tellerfeder 15 entlang der axialen Richtung 2, 3 zwischen der Grundplatte 20 und dem Deckel 21 angeordnet sind.The
Die zweite Tellerfeder 15 stützt sich gegenüber der axialen ersten Richtung 2 an dem Deckel 21 ab.The
Die Stützscheibe 16 stützt sich zumindest in dem unverdrehten Zustand (siehe
Die Verdrehung 9 der Eingangsseite 5 gegenüber der Ausgangsseite 7 erfolgt ausgehend von einem unverdrehtem Zustand der Reibeinrichtung 8 um einen Winkelbereich. Bei der Verdrehung 9 gleiten die Rampen des ersten Rampenelements 11 an den Rampen des zweiten Rampenelements 12 ab, wobei infolge der relative Verdrehung 9 eine relative Verlagerung 17, 18 der Rampenelemente 11, 12 gegenüber der axialen Richtung 2, 3 erfolgt. Dabei ist das erste Rampenelement 11 gegenüber der axialen Richtung 2, 3 ortsfest angeordnet und nur das zweite Rampenelement 12 wird entlang der axialen Richtung 2, 3 verlagert. Dabei wird zunächst die erste Tellerfeder 14 durch das zweite Rampenelement 12 betätigt. Mit zunehmender Verlagerung 17, 18 des zweiten Rampenelements 12 legt sich die erste Tellerfeder 14 an der Stützscheibe 16 an (siehe
Die erste Verlagerung 17 umfasst die ausschließliche Verlagerung der ersten Tellerfeder 14. Die zweite Verlagerung 18 umfasst die Verlagerung der ersten Tellerfeder 14, der Stützscheibe 16 und der zweiten Tellerfeder 16. Im Rahmen der ersten Verlagerung 17 wird nur die erste Tellerfeder 14 verformt. Im Rahmen der zweiten Verlagerung 18 wird nur die zweite Tellerfeder 15 verformt.The
Die (ausschließliche, erste) Verformung 17 der ersten Tellerfeder 14 bildet die erste Hysterese. Die (ausschließliche, zweite) Verformung 18 der zweiten Tellerfeder 15 bildet die zweite Hysterese.The (exclusive, first)
Die Tellerfedern 14, 15 und die Stützscheibe 16 sowie die Rampenelemente 11, 12 sind als Ringelemente bzw. scheibenförmige Elemente ausgeführt, erstrecken sich also entlang der Umfangsrichtung 6 vollumfänglich um die Drehachse 4.The disc springs 14, 15 and the
Alle (bzw. bestimmte) Komponenten (Eingangsseite 5, Ausgangsseite 7, erstes Rampenelement 11, zweites Rampenelement 12, erste Tellerfeder 14, zweite Tellerfeder 15, Stützscheibe 16, Grundplatte 20, Deckel 21) der Reibeinrichtung 8 sowie des Torsionsschwingungsdämpfers 1 sind koaxial zueinander und zur Drehachse 4 angeordnet.All (or certain) components (
Die Tellerfedern 14, 15 und das erste Rampenelement 11 sowie die Stützscheibe 16 bestehen aus metallischem Material, insbesondere aus einem Stahl. Das zweite Rampenelement 12 besteht aus einem Kunststoffmaterial.The disc springs 14, 15 and the
BezugszeichenlisteList of reference symbols
- 11
- TorsionsschwingungsdämpferTorsional vibration damper
- 22
- erste Richtungfirst direction
- 33
- zweite Richtungsecond direction
- 44
- DrehachseRotation axis
- 55
- EingangsseiteHome page
- 66
- UmfangsrichtungCircumferential direction
- 77
- AusgangsseiteHome Page
- 88th
- ReibeinrichtungFriction device
- 99
- VerdrehungTwisting
- 1010
- RampeneinrichtungRamp facility
- 1111
- erstes Rampenelementfirst ramp element
- 1212
- zweites Rampenelementsecond ramp element
- 1313
- FedereinrichtungSpring device
- 1414
- erste Tellerfederfirst disc spring
- 1515
- zweite Tellerfedersecond disc spring
- 1616
- StützscheibeSupport disc
- 1717
- erste Verlagerungfirst relocation
- 1818
- zweite Verlagerungsecond relocation
- 1919
- Anschlagattack
- 2020
- GrundplatteBase plate
- 2121
- DeckelLid
- 2222
- ZwischenelementIntermediate element
- 2323
- EnergiespeicherelementEnergy storage element
- 2424
- WälzkörperRolling elements
- 2525
- StufenbolzenStepped bolts
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA accepts no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102014218498 A1 [0006]DE 102014218498 A1 [0006]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102023100694.0A DE102023100694A1 (en) | 2023-01-13 | 2023-01-13 | Torsional vibration damper |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102023100694.0A DE102023100694A1 (en) | 2023-01-13 | 2023-01-13 | Torsional vibration damper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102023100694A1 true DE102023100694A1 (en) | 2024-07-18 |
Family
ID=91667717
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102023100694.0A Pending DE102023100694A1 (en) | 2023-01-13 | 2023-01-13 | Torsional vibration damper |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102023100694A1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3306281A1 (en) | 1983-02-23 | 1984-08-23 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Torsional vibration damper with a kinked spring characteristic for the generation of friction |
DE3805666A1 (en) | 1988-02-24 | 1989-09-07 | Fichtel & Sachs Ag | Torsional vibration damper with friction dependent on the angle of rotation |
DE102014218498A1 (en) | 2013-10-11 | 2015-04-16 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | torsional vibration damper |
-
2023
- 2023-01-13 DE DE102023100694.0A patent/DE102023100694A1/en active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3306281A1 (en) | 1983-02-23 | 1984-08-23 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Torsional vibration damper with a kinked spring characteristic for the generation of friction |
DE3805666A1 (en) | 1988-02-24 | 1989-09-07 | Fichtel & Sachs Ag | Torsional vibration damper with friction dependent on the angle of rotation |
DE102014218498A1 (en) | 2013-10-11 | 2015-04-16 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | torsional vibration damper |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT391528B (en) | Device for compensating rotary impulses | |
EP1988306B1 (en) | Clutch disc | |
DE202015006181U1 (en) | Torsional vibration damping arrangement, in particular Tilgerbaugruppe | |
DE212019000243U1 (en) | Torsional vibration damper, clutch disc and clutch | |
DE102009030984A1 (en) | Two-mass flywheel for absorbing torsional vibration in drive arrangement of motor vehicle, has friction mechanism attached to flywheel masses for maintaining relative rotary movement of masses, where mechanism has friction surface contacts | |
DE602006000393T2 (en) | Friction clutch, in particular for motor vehicles, with improved spring washers | |
DE102021112758B3 (en) | Oscillating rocker damper with radial internal stops | |
DE102019113900A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102021122870B3 (en) | torsional vibration damper | |
DE102023100694A1 (en) | Torsional vibration damper | |
DE102017106230A1 (en) | torsional vibration dampers | |
DE102017114453A1 (en) | Torsional vibration isolation device with centrifugal pendulum | |
DE102021109099A1 (en) | torsional vibration damper | |
DE102022134120A1 (en) | Torsional vibration damper | |
DE102021122868A1 (en) | torsional vibration damper | |
DE102015203054B4 (en) | Device for damping torsional vibrations | |
DE102018125912A1 (en) | Torsional vibration damper with a first and second centrifugal pendulum | |
DE102017114469A1 (en) | A torsional vibration damper | |
DE102021120745A1 (en) | Torsional vibration damper with angled stop area | |
DE102018108039B3 (en) | Damper for a friction clutch and friction clutch | |
DE112017002939T5 (en) | damping device | |
DE102015206290A1 (en) | Clutch disc with torsional vibration damper | |
DE102021205442A1 (en) | Dual-mass flywheel with a first and a second flywheel mass and a transfer cam which is arranged on a spring | |
DE202022104910U1 (en) | Torque transmission device and a drive assembly | |
DE102023104732A1 (en) | Pendulum rocker damper for a motor vehicle drive train |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings |