DE102022207533A1 - System zur Versorgung eines elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie - Google Patents

System zur Versorgung eines elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie Download PDF

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Abstract

Es ist ein System (2) zur Versorgung eines elektrischen Zweirads (4) mit elektrischer Energie vorgesehen, umfassend: mindestens ein Case (6), welches an dem elektrischen Zweirad (4) befestigbar ist, mindestens ein Photovoltaikmodul (8), welches an dem Case (6) angeordnet ist, wobei das Photovoltaikmodul (8) eingerichtet ist, Sonnenenergie in elektrische Energie umzuwandeln und wobei das Photovoltaikmodul (8) ferner eingerichtet ist, das elektrische Zweirad (4) mit elektrischer Energie zu versorgen.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein System zur Versorgung eines elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie.
  • Stand der Technik
  • Aus dem Stand der Technik sind elektrische Zweiräder mit einem elektrischen Energiespeicher, wie einer Batterie, bekannt. Ferner sind externe, modulare Photovoltaikmodule bekannt, worüber elektrische Energiespeicher geladen werden können.
  • Darstellung der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zur Versorgung eines elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie. Das elektrische Zweirad kann ein elektrisches Motorrad, ein elektrisches Moped, ein elektrisches Mofa oder ein elektrisches Fahrrad sein. Das System kann eingerichtet sein, die Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie zeitabhängig oder alternativ zeitunabhängig bereitzustellen. So kann das System eingerichtet sein, wenn es zur zeitabhängigen Versorgung eingerichtet ist, das elektrische Zweirad zu einem ersten Zeitpunkt mit elektrischer Energie zu versorgen und zu einem zweiten, anderen Zeitpunkt das elektrische Zweirad nicht mit elektrischer Energie zu versorgen. Die Versorgung kann konstant erfolgen, beispielsweise mit konstanter Leistungsversorgung, oder variabel, beispielsweise mit variabler Leistungsversorgung.
  • Das System umfasst mindestens ein Case, welches an dem elektrischen Zweirad befestigbar ist. Das System kann ein, zwei, drei oder mehrere Cases umfassen, wobei ein jedes Case an dem elektrischen Zweirad befestigbar sein kann. Das Case kann ein Koffer, ein Behälter und alternativ oder zusätzlich ein Gehäuse sein. Das Case kann ein Sidecase und alternativ oder zusätzlich ein Topcase sein. Das Case kann modular eingerichtet sein, das heißt, dass das Case an verschiedenen elektrischen Zweirädern befestigbar sein kann. Beispielsweise kann das Case über eine Halteplatte und alternativ oder zusätzlich über eine Steckverbindung an dem elektrischen Zweirad befestigbar sein. Das Case kann lösbar an dem elektrischen Zweirad befestigbar sein. Insbesondere kann das Case von dem elektrischen Zweirad gelöst werden, wenn das elektrische Zweirad steht und nicht bewegt wird.
  • Das System umfasst mindestens ein Photovoltaikmodul, welches an dem Case angeordnet ist. Das Photovoltaikmodul kann an dem Case befestigbar sein, in das Case integrierbar sein, nachrüstbar und alternativ oder zusätzlich installierbar sein. Das Photovoltaikmodul kann mit dem Case verbindbar sein. Das Case kann eine Befestigungsmöglichkeit des Photovoltaikmoduls an dem elektrischen Zweirad sein. Das Photovoltaikmodul ist eingerichtet, Sonnenenergie in elektrische Energie umzuwandeln. Das Photovoltaikmodul kann elektrische Energie in Form von Gleichspannung ausgeben. Das Photovoltaikmodul ist ferner eingerichtet, das elektrische Zweirad mit elektrischer Energie zu versorgen. Das System, umfassend das Photovoltaikmodul, kann eingerichtet sein, das elektrische Zweirad mit elektrischer Energie zu versorgen. Das Photovoltaikmodul kann mit einem Bordnetz des elektrischen Zweirads verbunden sein und alternativ oder zusätzlich verbindbar sein. Das Photovoltaikmodul kann über das Case mit dem elektrischen Bordnetz des elektrischen Zweirads verbunden sein oder alternativ oder zusätzlich verbindbar sein.
  • Es ist somit ein System gezeigt, wobei mittels des Photovoltaikmoduls Sonnenenergie in elektrische Energie umwandelbar ist und diese elektrische Energie zum Versorgen des elektrischen Zweirads verwendbar ist. Das elektrische Zweirad, welches einen elektrischen Energiespeicher, beispielsweise eine Batterie, aufweist, kann somit über das System eine Reichweitenerweiterung und alternativ oder zusätzlich eine Notlademöglichkeit bekommen. So kann, falls die Batterie des elektrischen Zweirads leer ist, das System verwendet werden, um das elektrische Zweirad mit elektrischer Energie mittels des Photovoltaikmoduls zu versorgen. Dies kann so lange erfolgen, bis eine konventionelle Lademöglichkeit, beispielsweise eine Ladesäule, erreicht und verwendet werden kann. Ferner kann das System eine aufgrund der Kapazität der Batterie des elektrischen Zweirads begrenzte Reichweite erweitern, indem Sonnenenergie in elektrische Energie umgewandelt wird und das elektrische Zweirad damit versorgt wird.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das System ferner einen Energiespeicher umfassen, welcher in dem Case angeordnet ist. Der Energiespeicher kann ein elektrischer Energiespeicher, beispielsweise eine Batterie, wie eine Lithiumionenbatterie, sein. Der Energiespeicher kann in und alternativ oder zusätzlich an dem Case angeordnet sein. Der Energiespeicher kann in dem Case befestigbar sein, in das Case integrierbar sein, nachrüstbar und alternativ oder zusätzlich installierbar sein. Der Energiespeicher kann mit dem Case verbindbar sein. Das Case kann eine Befestigungsmöglichkeit des Energiespeichers an dem elektrischen Zweirad sein. Der Energiespeicher kann eingerichtet sein, elektrische Energie vom Photovoltaikmodul zu speichern. Der Energiespeicher kann mit dem Photovoltaikmodul elektrisch verbunden sein. Das Photovoltaikmodul kann den Energiespeicher mit Gleichspannung versorgen und dabei den Energiespeicher aufladen. Der Energiespeicher kann ferner eingerichtet sein, das elektrische Zweirad mit elektrischer Energie zu versorgen. Der Energiespeicher kann mit dem elektrischen Bordnetz des elektrischen Zweirads elektrisch verbunden sein.
  • Mittels des Energiespeichers kann Sonnenenergie, welche in elektrische Energie umgewandelt worden ist, gespeichert werden. Durch den zusätzlichen Energiespeicher des Systems kann der vorhandene Energiespeicher des elektrischen Zweirads ergänzt oder erweitert werden. Damit ist eine Reichweitenerweiterung möglich. Dies kann dabei unabhängig von der verfügbaren Sonnenenergie zu bestimmten Zeiten sein. So kann bei starker Sonneneinstrahlung und viel zur Verfügung stehender Sonnenenergie die Sonnenenergie über das Photovoltaikmodul in elektrische Energie umgewandelt und in dem Energiespeicher des Systems gespeichert werden, und zu einem späteren Zeitpunkt kann die gespeicherte Energie des Energiespeichers des Systems das elektrische Zweirad versorgen, dabei unabhängig von der Sonneneinstrahlung zum Zeitpunkt der Energieversorgung des elektrischen Zweirads.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das Case mindestens ein Gepäckfach aufweisen. Das Gepäckfach kann Stauraum für Gegenstände eines Fahrers des elektrisches Zweirads bereitstellen. Jedes Case des Systems kann mindestens ein Gepäckfach aufweisen. Alternativ oder zusätzlich kann jedes Case des Systems einen Energiespeicher aufweisen. Somit kann jedes Case des Systems ein Gepäckfach sowie einen Energiespeicher aufweisen. Je größer das Gepäckfach ist, desto kleiner kann der Energiespeicher eines jedes Cases ausgebildet sein. Das Gepäckfach kann in der Größe maximiert werden, wenn kein Energiespeicher vorgesehen ist.
  • Somit ist ein System gezeigt, welches zur Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie verwendbar ist und gleichzeitig Gepäckfächer bereitstellen kann. Das System kann somit wie ein normales Case für Reisen verwendet werden.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das Case elektrische Kontakte aufweisen. Jedes Case des Systems kann jeweils elektrische Kontakte aufweisen. Über die elektrischen Kontakte des Case kann das System über elektrische Kontakte des elektrischen Zweirads in einem befestigten Zustand des Systems mit dem elektrischen Zweirad elektrisch verbunden sein. Die elektrischen Kontakte des Case können außen liegend angeordnet am Case sein. Jedes Case kann mittels eines Steckers, beispielsweise einem Typ-2-Stecker, mit dem elektrischen Zweirad verbunden und alternativ oder zusätzlich verbindbar sein. Die elektrische Verbindung zwischen Case und elektrischem Zweirad kann ohne Stecker erfolgen. Im befestigten Zustand des Systems kann das Photovoltaikmodul am Case befestigt sein und das Case kann am elektrischen Zweirad befestigt sein. Mehrere oder alle Cases des Systems können untereinander elektrisch und alternativ oder zusätzlich elektronisch über die elektrischen Kontakte der Cases verbunden sein.
  • Mittels der elektrischen Kontakte des Case kann das Case zeiteffizient und mit wenigen Handgriffen mit dem elektrischen Zweirad elektrisch verbunden werden und vom elektrischen Zweirad gelöst werden. Es kann ein Ready-to-use-System bereitgestellt werden.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das Photovoltaikmodul mehrere Photovoltaikzellen aufweisen. Die Photovoltaikzellen des Photovoltaikmoduls können elektrisch miteinander verbunden sein. Das Photovoltaikmodul kann faltbar sein. Das Photovoltaikmodul kann über eine und alternativ oder zusätzlich über mehrere Achsen faltbar sein, wobei das Photovoltaikmodul zwischen den Photovoltaikzellen faltbar sein kann. Das System kann zwischen einem Ladezustand und einem Fahrzustand konfigurierbar sein. Im Ladezustand kann das elektrische Zweirad stehen und dabei nicht bewegt werden. Im Fahrzustand kann das elektrische Zweirad bewegt werden und gefahren werden. Das Photovoltaikmodul kann im Ladezustand so gefaltet sein, dass eine größere Anzahl an Photovoltaikzellen dem Sonnenlicht ausgesetzt ist als im Fahrzustand. Im Ladezustand kann das Photovoltaikmodul so gefaltet sein, dass eine maximale Fläche mit den Photovoltaikzellen aufgespannt wird. Im Ladezustand können die Photovoltaikzellen des Photovoltaikmoduls aufgeklappt und alternativ oder zusätzlich aufgefaltet sein, so dass eine fotoaktive Seite der Photovoltaikzellen dem Sonnenlicht ausgesetzt ist. Im Ladezustand kann das System eingerichtet sein, maximal viel elektrische Energie aus Sonnenenergie umzuwandeln. Das Photovoltaikmodul kann im Fahrzustand so gefaltet sein, dass das System im befestigten Zustand und bei Fahrt des elektrischen Zweirads weniger Luftwiderstand bietet als im Ladezustand. Im Fahrzustand können die Photovoltaikzellen übereinander gefaltet sein. Fotoaktive Oberflächen der Photovoltaikzellen können dabei vom Sonnenlicht abgeschirmt sein. Im Ladezustand kann das Photovoltaikmodul mit dem elektrischen Zweirad mittels eines Typ-2-Steckers verbunden und alternativ oder zusätzlich verbindbar sein. Im Fahrzustand und alternativ oder zusätzlich im Ladezustand kann das Photovoltaikmodul mit dem elektrischen Zweirad mittels elektrischer Kontakte und ohne Stecker verbunden und alternativ oder zusätzlich verbindbar sein.
  • Mittels des gezeigten Systems kann das Photovoltaikmodul im Ladezustand das elektrische Zweirad mit elektrischer Energie versorgen. Alternativ oder zusätzlich kann im Ladezustand der Energiespeicher des Systems mit elektrischer Energie versorgbar sein und aufgeladen werden. Im Fahrzustand kann das Photovoltaikmodul platzsparend verstaut werden. Somit kann es vor äußeren Einflüssen während einer Fahrt des elektrischen Zweirads geschützt werden, beispielsweise vor Witterung oder alternativ oder zusätzlich vor hohem Luftwiderstand und mechanischen Kräften.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das System mindestens eine Teleskopstütze umfassen. Das System kann vier Teleskopstützen aufweisen, beispielsweise kann ein linkes Sidecase des Systems zwei Teleskopstützen aufweisen und ein rechtes Sidecase des Systems kann zwei weitere Teleskopstützen aufweisen. Die mindestens eine Teleskopstütze kann eingerichtet sein, das Photovoltaikmodul im Ladezustand zu stützen. Im Fahrzustand kann die mindestens eine Teleskopstütze, alternativ alle vorhandenen Teleskopstützen des System, eingefahren sein und platzsparend verstaubar sein.
  • Somit kann ein System bereitgestellt sein, welches mittels einfacher, das heißt kostengünstiger und leichter, Mechanik ein faltbares Photovoltaikmodul bereitstellen kann, wobei über die Teleskopstützen das Photovoltaikmodul abstützbar über den Boden sein kann. Mittels Benutzung von Teleskopstützen kann das System schnell vom Fahrzustand in den Ladezustand und andersherum durch den Fahrer konfigurierbar sein.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann die mindestens eine Teleskopstütze längenverstellbar sein und eine Neigung des Photovoltaikmoduls kann mittels der Teleskopstütze einstellbar sein. Beispielsweise weist das System vier Teleskopstützen auf. In einem befestigten Zustand des Systems können zwei Teleskopstützen in Fahrtrichtung weiter vorne und zwei Teleskopstützen in Fahrtrichtung weiter hinten am elektrischen Zweirad angeordnet sein. Dabei können beispielsweise die zwei Teleskopstützen in Fahrtrichtung weiter vorne höher oder tiefer teleskopiert werden als die anderen beiden Teleskopstützen. Dabei kann die Neigung des Photovoltaikmoduls, hier um eine Achse senkrecht zur Fahrtrichtung und parallel zum Untergrund, einstellbar sein. Mittels der Teleskopstützen des Systems kann ein und alternativ oder zusätzlich mehrere oder alle Photovoltaikmodule des Systems geneigt werden.
  • Mittels einer Neigung des Photovoltaikmoduls kann die Effizienz der Umwandlung von Sonnenenergie in elektrische Energie durch das Photovoltaikmodul gesteigert werden, indem der Winkel der Sonneneinstrahlung zum Photovoltaikmodul einstellbar ist.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das System eingerichtet sein, das elektrische Zweirad im Fahrzustand mit elektrischer Energie zu versorgen. Einzelne Photovoltaikzellen des Photovoltaikmoduls können dabei so am Case angeordnet sein, dass sie während der Fahrt und im Fahrzustand Sonnenenergie in elektrische Energie umwandeln können. Über eine elektrische Verbindung des Photovoltaikmoduls mit dem elektrischen Zweirad kann das elektrische Zweirad mit elektrischer Energie des Photovoltaikmoduls versorgt werden. Dabei kann eine kabellose und interne elektrische Verbindung, beispielsweise mittels elektrischer Kontakte von Case und elektrischem Zweirad, eine Versorgung bereitstellen. Alternativ kann das System eingerichtet sein, das elektrische Zweirad nur im Ladezustand mit elektrischer Energie zu versorgen. Alternativ kann nur der Energiespeicher des Systems eingerichtet sein, das elektrische Zweirad im Fahrzustand mit elektrischer Energie zu versorgen.
  • Somit kann eine Reichweitenerweiterung auch ohne Zeitverlust, notwendig ansonsten durch Halten des elektrischen Zweirads und Reiseunterbrechung, erfolgen. Somit kann das elektrische Zweirad auch im Fahrzustand, also insbesondere während der Fahrt, mit elektrischer Energie vom System versorgbar sein.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das System eingerichtet sein, den Energiespeicher des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie zu versorgen. Der elektrische Energiespeicher kann im Ladezustand und alternativ oder zusätzlich im Fahrzustand mit elektrischer Energie des Photovoltaikmoduls und alternativ oder zusätzlich mit elektrischer Energie des Energiespeichers des Systems versorgt werden.
  • Durch Versorgen des Energiespeichers des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie kann dieser mittels des Systems aufgeladen werden. Somit kann überschüssige, vom Photovoltaikmodul bereitgestellte elektrische Energie im Energiespeicher des elektrischen Zweirads gespeichert werden, so dass diese gespeicherte elektrische Energie zu einem späteren Zeitpunkt für das elektrische Zweirad verwendbar sein kann.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das System eingerichtet sein, eine Elektromaschine des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie zu versorgen. Die Elektromaschine des elektrischen Zweirads kann eingerichtet sein, elektrische in mechanische Energie umzuwandeln und das elektrische Zweirad zu bewegen. Das System kann eingerichtet sein, die Elektromaschine direkt, das heißt ohne zwischengespeicherter elektrischer Energie, mit elektrischer Energie des Photovoltaikmoduls zu versorgen. Alternativ oder zusätzlich kann das System eingerichtet sein, die Elektromaschine mittels zwischengespeicherter Energie, beispielsweise über gespeicherte Energie im Energiespeicher des Systems und alternativ oder zusätzlich im Energiespeicher des elektrischen Zweirads, zu versorgen.
  • Somit kann das System Sonnenenergie in elektrische Energie umwandeln, um damit eine Elektromaschine zum Vortrieb des elektrischen Zweirads zu versorgen.
  • Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann das System ferner eine Steuerungseinheit umfassen, welche eingerichtet sein kann, eine Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie zu steuern. Jedes Case kann eine Steuerungseinheit aufweisen. Somit kann jedes Case modular eingerichtet sein, das heißt mit einem elektrischen Zweirad verbindbar zur Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie sein. Ferner kann das System Ladeelektronik aufweisen. Dabei kann jedes Case des Systems modulare Ladeelektronik aufweisen. Alternativ kann ein Case als Mastereinheit mit einer Steuerungseinheit vorgesehen sein, und alle anderen Cases als Slaveeinheiten ohne Steuerungseinheit. Dabei können die Cases des Systems miteinander elektrisch und alternativ oder zusätzlich elektronisch verbunden sein. Die Steuerungseinheit der Mastereinheit kann dabei eingerichtet sein, die Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie zu steuern, wobei alle Cases zur Versorgung beitragen. Das elektrische Zweirad kann Ladeelektronik und eine Steuerungseinheit aufweisen, welche eingerichtet sein können, das System und dabei jedes Case als Ladequelle zu identifizieren. Beispielsweise kann bei Anbindung eines jeden Case des Systems am elektrischen Zweirad über elektrische Kontakte die Steuerungseinheit des elektrischen Zweirads erkennen, dass ein System zur Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie vorhanden ist. Eine Kommunikation zwischen der Steuerungseinheit des elektrischen Zweirads und der Steuerungseinheit des Case kann begonnen werden. Die Steuerungseinheit des elektrischen Zweirads kann ein Signal zum Bereitstellen der Versorgung mit elektrischer Energie an die Steuerungseinheit des Systems senden. Daraufhin kann eine Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie durch das System über die Ladeelektronik des Systems und des elektrischen Zweirads begonnen werden.
  • Dadurch kann ein System bereitgestellt sein, welches modular und für jedes Case einzeln mittels Plug and Play am elektrischen Zweirad nachrüstbar sein kann. Ein Nachrüsten des elektrischen Zweirads mit weiterer Steuerungs- und Ladeelektronik und alternativ oder zusätzlich mit weiteren Steuerungseinheiten kann somit vermieden werden. Auch kann jedes Case einzeln und modular die Reichweite des elektrischen Zweirads erweitern und alternativ oder zusätzlich als Notlademöglichkeit fungieren.
  • Figurenliste
    • 1a zeigt ein elektrisches Zweirad in Rückansicht mit einem System zur Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie im Fahrzustand.
    • 1 b zeigt ein elektrisches Zweirad in Draufsicht mit einem System zur Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie im Fahrzustand.
    • 2 zeigt schematisch Komponenten eines Systems zur Versorgung eines elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie.
    • 3a zeigt ein elektrisches Zweirad in Rückansicht mit einem System zur Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie im Ladezustand.
    • 3b zeigt ein elektrisches Zweirad in Draufsicht mit einem System zur Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie im Ladezustand.
    • 3c zeigt ein elektrisches Zweirad in Seitenansicht mit einem System zur Versorgung des elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie im Ladezustand.
    • 4 zeigt schematische Komponenten eines Systems zur Versorgung eines elektrischen Zweirads mit elektrischer Energie in Verbindung mit Komponenten eines elektrischen Zweirads.
  • Detaillierte Beschreibung von Ausführungsformen
  • 1a zeigt ein System 2 zur Versorgung eines elektrischen Zweirads 4 mit elektrischer Energie. Das elektrische Zweirad 4 ist ein elektrisches Motorrad. 1 a zeigt das elektrische Motorrad in Rückansicht. Das System 2 umfasst drei Cases 6, zwei Sidecases 6 und ein Topcase 6. Jedes der Cases 6 ist an dem elektrischen Zweirad 4 befestigt. Ferner umfasst das System 2 drei Photovoltaikmodule 8, wobei jeweils ein Photovoltaikmodul 8 an einem Case 6 angeordnet und mit diesem fest verbunden ist. 1a zeigt das System 2 im Fahrzustand.
  • 1b zeigt das System 2 in Draufsicht auf das elektrische Zweirad 4. Im Fahrzustand ist das System 2 so am elektrischen Zweirad 4 angeordnet, dass das elektrische Zweirad 4 einen möglichst geringen Luftwiderstand aufweist.
  • 2 zeigt schematisch das Case 6. An dem Case 6 ist ein gefaltetes Photovoltaikmodul 8 befestigt. Dabei weist das gefaltete Photovoltaikmodul 8 zwei gefaltete Schichten an Photovoltaikzellen 14 auf. Das Case 6 weist einen Energiespeicher 10 auf. Ferner weist das Case 6 ein Gepäckfach 12 sowie eine Steuerungseinrichtung 22 auf. Die Steuerungseinrichtung 22 ist ein Steuergerät. Das Photovoltaikmodul 8 ist mit dem Energiespeicher 10 und der Steuerungseinrichtung 22 elektrisch und elektronisch verbunden.
  • 3a zeigt ein System 2 im Ladezustand in Rückansicht des elektrischen Zweirads 4. Vier Teleskopstützen 16 stützen Photovoltaikmodule 8 gegen den Boden ab. In 3b ist der Ladezustand des Systems 2 in Draufsicht auf das elektrische Zweirad 4 gezeigt. Dabei sind einzelne Photovoltaikzellen 14 gezeigt, wobei Photovoltaikmodule 8 aufgefaltet sind und dabei alle Photovoltaikzellen 14 dem Sonnenlicht ausgesetzt sind. Es sind drei ausgeklappte Photovoltaikmodule 8 der drei Cases 6 aus 1a, 1b gezeigt. 3c zeigt den Ladezustand des Systems 2 mit unterschiedlich teleskopierten Teleskopstützen 16 in Seitenansicht auf das elektrische Zweirad 4. Dabei sind Photovoltaikmodule 8 geneigt, um optimal Sonnenenergie in elektrische Energie umzuwandeln.
  • 4 zeigt schematisch Komponenten des Systems 2 in Verbindung mit Komponenten des elektrischen Zweirads 4. Zwei Cases 6 sind elektrisch und elektronisch mit dem elektrischen Zweirad 4 verbunden. An jedem Case 6 ist jeweils ein Photovoltaikmodul 8 angeordnet. Jedes Case 6 weist einen Energiespeicher 10 sowie eine Steuerungseinheit 22 auf. Diese sind elektrisch und elektronisch miteinander verbunden. Das elektrische Zweirad 4 weist einen Energiespeicher 18 sowie eine Elektromaschine 20 auf, welche miteinander elektrisch sowie elektronisch verbunden sind. Über die modulare Ausgestaltung eines jeden Case 6 mit einem Energiespeicher 10 sowie einer Steuerungseinheit 22 und einem jeweils angeordneten Photovoltaikmodul 8 können sowohl der Energiespeicher 18 als auch die Elektromaschine 20 des elektrischen Zweirads 4 mit elektrischer Energie versorgbar sein. Dabei erkennt eine nicht gezeigte Steuerungselektronik, eine Steuerungseinheit, des elektrischen Zweirads 4 ein angeschlossenes Case 6 als Ladequelle.
  • Bezugszeichenliste
    • 2
    System
    4
    elektrisches Zweirad
    6
    Case
    8
    Photovoltaikmodul
    10
    Energiespeicher des Systems
    12
    Gepäckfach
    14
    Photovoltaikzelle
    16
    Teleskopstütze
    18
    Energiespeicher des elektrischen Zweirads
    20
    Elektromaschine
    22
    Steuerungseinheit

Claims (11)

  1. System (2) zur Versorgung eines elektrischen Zweirads (4) mit elektrischer Energie, umfassend: mindestens ein Case (6), welches an dem elektrischen Zweirad (4) befestigbar ist, mindestens ein Photovoltaikmodul (8), welches an dem Case (6) angeordnet ist, wobei das Photovoltaikmodul (8) eingerichtet ist, Sonnenenergie in elektrische Energie umzuwandeln und wobei das Photovoltaikmodul (8) ferner eingerichtet ist, das elektrische Zweirad (4) mit elektrischer Energie zu versorgen.
  2. System (2) nach Anspruch 1, ferner umfassend einen Energiespeicher (10), welcher in dem Case (6) angeordnet ist und welcher eingerichtet ist, elektrische Energie vom Photovoltaikmodul (8) zu speichern und welcher ferner eingerichtet ist, das elektrische Zweirad (4) mit elektrischer Energie zu versorgen.
  3. System (2) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, wobei das Case (6) mindestens ein Gepäckfach (12) aufweist.
  4. System (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Case (6) elektrische Kontakte aufweist, worüber das System (2) über elektrische Kontakte des elektrischen Zweirads (4) in einem befestigten Zustand des Systems (2) mit dem elektrischen Zweirad (4) elektrisch verbunden ist.
  5. System (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Photovoltaikmodul (8) mehrere Photovoltaikzellen (14) aufweist, und wobei das Photovoltaikmodul (8) faltbar ist, und wobei das System (2) zwischen einem Ladezustand und einem Fahrzustand konfigurierbar ist, wobei das Photovoltaikmodul (8) im Ladezustand so gefaltet ist, dass eine größere Anzahl an Photovoltaikzellen (14) dem Sonnenlicht ausgesetzt ist als im Fahrzustand, und wobei das Photovoltaikmodul (8) im Fahrzustand so gefaltet ist, dass das System (2) im befestigten Zustand und bei Fahrt des elektrischen Zweirads (4) weniger Luftwiderstand bietet als im Ladezustand.
  6. System (2) nach Anspruch 5, ferner umfassend mindestens eine Teleskopstütze (16), welche eingerichtet ist, das Photovoltaikmodul (8) im Ladezustand zu stützen.
  7. System (2) nach Anspruch 6, wobei die mindestens eine Teleskopstütze (16) längenverstellbar ist, und wobei eine Neigung des Photovoltaikmoduls (8) mittels der Teleskopstütze (16) einstellbar ist.
  8. System (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das System (2) eingerichtet ist, das elektrische Zweirad (4) im Fahrzustand mit elektrischer Energie zu versorgen.
  9. System (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das System (2) eingerichtet ist, einen Energiespeicher (18) des elektrischen Zweirads (4) mit elektrischer Energie zu versorgen.
  10. System (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das System (2) eingerichtet ist, eine Elektromaschine (20) des elektrischen Zweirads (4) mit elektrischer Energie zu versorgen.
  11. System (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, ferner umfassend eine Steuerungseinheit (22), welche eingerichtet ist, eine Versorgung des elektrischen Zweirads (4) mit elektrischer Energie zu steuern.
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