DE102022206774A1 - Motor vehicle with a front-end structural component and front-end structural component for a motor vehicle - Google Patents

Motor vehicle with a front-end structural component and front-end structural component for a motor vehicle Download PDF

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DE102022206774A1
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Daniel Preissner
Mario Ippoliti
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    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
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    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/085—Front-end modules

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Abstract

Um bei einem Kraftfahrzeug, insbesondere bei einem batterieelektrischen Fahrzeug, einen zusätzlichen Stauraum kostengünstig bereitzustellen, wird ein Kraftfahrzeug (100), insbesondere batterieelektrisches Fahrzeug (12), mit einem Frontend-Strukturbauteil (200) vorgeschlagen, wobei das Frontend-Strukturbauteil (200) ein Schlossträger (13) und/oder eine Schlossstütze (18) ist, wobei vorgesehen ist, dass das Frontend-Strukturbauteil (200) ein Staufach (14) umfasst.In order to provide additional storage space cost-effectively in a motor vehicle, in particular in a battery-electric vehicle, a motor vehicle (100), in particular a battery-electric vehicle (12), is proposed with a front-end structural component (200), wherein the front-end structural component (200) is a Lock carrier (13) and / or a lock support (18), it being provided that the front-end structural component (200) comprises a storage compartment (14).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein batterieelektrisches Fahrzeug, mit einem Frontend-Strukturbauteil.The present invention relates to a motor vehicle, in particular a battery-electric vehicle, with a front-end structural component.

Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein Frontend-Strukturbauteil für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein batterieelektrisches Fahrzeug.The present invention further relates to a front-end structural component for a motor vehicle, in particular for a battery-electric vehicle.

Bei batterieelektrischen Fahrzeugen kann der sonst für die Verbrennungskraftmaschine benötigte Bauraum, welcher meist im Vorderwagen des Fahrzeuges vorgesehen ist, zumindest teilweise als Stauraum genutzt werden.In the case of battery-electric vehicles, the space otherwise required for the internal combustion engine, which is usually provided in the front of the vehicle, can be used at least partially as storage space.

Zu diesem Zweck ist es bekannt, Ablagefächer unterhalb eines Haubenelements des Vorderwagens, auch Motorhaube genannt, vorzusehen. Da derartige Ablagefächer mit Dichtungen zum Schutz gegenüber dem Eindringen von Feuchtigkeit oder Wasser abgedichtet werden müssen, sind diese mit höheren Kosten verbunden.For this purpose, it is known to provide storage compartments below a hood element of the front vehicle, also called the hood. Since such storage compartments have to be sealed with seals to protect against the ingress of moisture or water, they are associated with higher costs.

Zudem kann je nach Einbaulage des elektrischen Antriebs im Vorderwagen der Platz unterhalb des Haubenelements zu begrenzt sein, um ein bekanntes Ablagefach vorzusehen.In addition, depending on the installation position of the electric drive in the front of the vehicle, the space below the hood element may be too limited to provide a known storage compartment.

Aus der DE 10 2018 206 316 A1 ist ein Staufach für ein Kraftfahrzeug bekannt, wobei das Staufach dazu eingerichtet ist, unterhalb eines Haubenelementes des Kraftfahrzeuges angeordnet zu werden, wobei das Haubenelement einen Teil der Außenhaut des Kraftfahrzeuges bildet. Das Staufach umfasst einen wannenartigen Behälter und einen mit dem Behälter verbindbaren oder verbundenen Deckel, wobei der Deckel relativ zum Behälter um eine Schwenkachse zwischen einer Schließstellung und einer Öffnungsstellung beweglich ist.From the DE 10 2018 206 316 A1 a storage compartment for a motor vehicle is known, the storage compartment being designed to be arranged below a hood element of the motor vehicle, the hood element forming part of the outer skin of the motor vehicle. The storage compartment comprises a trough-like container and a lid that can be connected or connected to the container, the lid being movable relative to the container about a pivot axis between a closed position and an open position.

Die DE 10 2020 103 684 A1 offenbart eine energieabsorbierende Dichtung für ein Fahrzeug. Das Fahrzeug beinhaltet ein Staufach und eine Haube, die sich über dem Staufach befindet. Die Haube ist in Bezug auf das Staufach zwischen einer offenen Position und einer geschlossenen Position beweglich. Das Fahrzeug beinhaltet einen Flansch, der mit einem der Haube und des Staufachs verbunden ist, und einen ringförmigen Energieabsorber, der mit dem anderen der Haube und des Staufachs verbunden ist. Der Flasch und der ringförmige Energieabsorber umschließen beide umlaufend das Staufach in der geschlossenen Position. Das Fahrzeug beinhaltet eine Dichtung, die an dem ringförmigen Energieabsorber montiert ist und in der geschlossenen Position zwischen dem ringförmigen Energieabsorber und dem Flansch positioniert ist.The DE 10 2020 103 684 A1 discloses an energy absorbing seal for a vehicle. The vehicle includes a storage compartment and a hood located over the storage compartment. The hood is movable with respect to the storage compartment between an open position and a closed position. The vehicle includes a flange connected to one of the hood and the storage compartment and an annular energy absorber connected to the other of the hood and the storage compartment. The bottle and the ring-shaped energy absorber both surround the storage compartment in the closed position. The vehicle includes a seal mounted on the annular energy absorber and positioned in the closed position between the annular energy absorber and the flange.

Die DE 10 2005 059 264 A1 offenbart eine Motorhaube und ein Fahrzeugverbundbauteil. Die Motorhaube weist einen Stauraum, einen Wischwasserbehälter und/oder eine Antenne auf.The DE 10 2005 059 264 A1 discloses a hood and a vehicle composite component. The hood has a storage space, a washer fluid container and/or an antenna.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Kraftfahrzeug, insbesondere bei einem batterieelektrischen Fahrzeug, einen zusätzlichen Stauraum kostengünstig bereitzustellen. Insbesondere ist es die Aufgabe, den Stauraum auch bei begrenztem Bauraum bereitzustellen.The present invention is based on the object of providing additional storage space cost-effectively in a motor vehicle, in particular in a battery-electric vehicle. In particular, the task is to provide storage space even when space is limited.

Zur Lösung der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe wird ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein batterieelektrisches Fahrzeug, mit einem Frontend-Strukturbauteil vorgeschlagen, wobei das Frontend-Strukturbauteil ein Schlossträger und/oder eine Schlossstütze ist, wobei vorgesehen ist, dass das Frontend-Strukturbauteil ein Staufach umfasst.To solve the problem on which the invention is based, a motor vehicle, in particular a battery-electric vehicle, is proposed with a front-end structural component, wherein the front-end structural component is a lock carrier and/or a lock support, it being provided that the front-end structural component comprises a storage compartment.

Das Frontend-Strukturbauteil kann somit entweder ein Schlossträger oder eine Schlossstütze sein, oder aus einem Schlossträger und einer Schlossstütze bestehen.The front-end structural component can therefore be either a lock carrier or a lock support, or consist of a lock carrier and a lock support.

Insbesondere bei Kraftfahrzeugen, weiter insbesondere bei batterieelektrischen Fahrzeugen, bei denen unter einem Haubenelement des Vorderwagens nur ein geringer Bauraum zur Verfügung steht, ist die Erfindung besonders vorteilhaft. So ist aufgrund der herstellerseitig zunehmend größer gestalteten vorderen Überhänge, sowie des Umstands, dass batterieelektrische Fahrzeuge Kühlluft nur aus dem Lüftergitter ansaugen, die Möglichkeit zur Nutzung neuer Bauräume im Vorderwagen für Staufächer gegeben.The invention is particularly advantageous in motor vehicles, particularly in battery-electric vehicles, in which only a small amount of space is available under a hood element of the front vehicle. Due to the increasingly larger front overhangs made by the manufacturer and the fact that battery-electric vehicles only suck in cooling air from the fan grille, it is possible to use new installation space in the front of the vehicle for storage compartments.

Durch das ein Staufach umfassende Frontend-Strukturbauteil, welches ein Schlossträger und/oder eine Schlossstütze ist, können diese Bauräume, insbesondere im Bereich der vorderen Überhänge, erfindungsgemäß genutzt werden.Due to the front-end structural component comprising a storage compartment, which is a lock carrier and/or a lock support, these installation spaces, particularly in the area of the front overhangs, can be used according to the invention.

Das Kraftfahrzeug kann auch ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine oder ein Hybridelektrokraftfahrzeug sein.The motor vehicle can also be a motor vehicle with an internal combustion engine or a hybrid electric motor vehicle.

Bevorzugt weist das Kraftfahrzeug einen Vorderwagen auf, wobei das Frontend-Strukturbauteil im Vorderwagen angeordnet ist.The motor vehicle preferably has a front end, with the front end structural component being arranged in the front end.

Bevorzugt ist ein Haubenelement vorgesehen, wobei das Staufach bei geöffnetem Haubenelement zugänglich ist.A hood element is preferably provided, with the storage compartment being accessible when the hood element is open.

Bevorzugt umfasst der Vorderwagen das Haubenelement.The front end preferably includes the hood element.

Bei dem Haubenelement kann es sich um einen Teil der Außenhaut des Kraftfahrzeugs handeln. Insbesondere kann es sich bei dem Haubenelement um eine Motorhaube handeln.The hood element can be part of the outer skin of the motor vehicle del. In particular, the hood element can be a hood.

Es ist somit bevorzugt vorgesehen, dass beim Öffnen des Haubenelements, insbesondere der Motorhaube, das Staufach des Frontend-Strukturbauteils, also des Schlossträgers und/oder der Schlossstütze, von außen zugänglich ist, das heißt, dass Gegenstände in das Staufach hineingelegt beziehungsweise aus dem Staufach entnommen werden können. Entsprechend ist das Staufach bevorzugt derart am Frontend-Strukturbauteil angeordnet, dass der bei geöffnetem Haubenelement sichtbare Bereich des Frontend-Strukturbauteils eine Zugangsöffnung des Staufaches aufweist.It is therefore preferably provided that when opening the hood element, in particular the hood, the storage compartment of the front-end structural component, i.e. the lock carrier and/or the lock support, is accessible from the outside, that is to say that objects are placed in the storage compartment or out of the storage compartment can be removed. Accordingly, the storage compartment is preferably arranged on the front-end structural component in such a way that the area of the front-end structural component that is visible when the hood element is open has an access opening for the storage compartment.

Mit weiterem Vorteil kann vorgesehen sein, dass das Staufach in das Frontend-Strukturbauteil integriert ist und/oder dass das Staufach aus dem Frontend-Strukturbauteil herausgeformt ist.With further advantage it can be provided that the storage compartment is integrated into the front-end structural component and/or that the storage compartment is formed out of the front-end structural component.

Das Frontend-Strukturbauteil kann aus einem harten Material wie Stahl oder Aluminium gefertigt sein. Dabei kann das Staufach bereits bei der Fertigung des Frontend-Strukturbauteils in dieses integriert bzw. aus diesem herausgeformt werden. Ist das Staufach aus dem Frontend-Strukturbauteil herausgeformt, so ist das Staufach zumindest teilweise stoffeinteilig mit dem Frontend-Strukturbauteil ausgebildet.The front end structural component can be made of a hard material such as steel or aluminum. The storage compartment can be integrated into or formed out of the front-end structural component during production. If the storage compartment is formed from the front-end structural component, the storage compartment is at least partially formed in one piece with the front-end structural component.

Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Staufach eine Staufachwanne oder Ablageschale umfasst, wobei die Staufachwanne an einem Grundelement des Frontend-Strukturbauteils angeordnet oder befestigt ist.Alternatively, it can be provided that the storage compartment comprises a storage compartment trough or storage tray, the storage compartment trough being arranged or attached to a base element of the front-end structural component.

Diese Alternative eignet sich insbesondere für eine Ersatzteillösung, sodass bei Beschädigung des Staufachs oder der Staufachwanne bzw. der Ablageschale diese einfach ausgetauscht werden kann.This alternative is particularly suitable for a spare parts solution, so that if the storage compartment or the storage compartment tray or the storage tray is damaged, it can be easily replaced.

Mit weiterem Vorteil kann vorgesehen sein, dass das Staufach Teil einer Crashstruktur ist und/oder dass das Staufach zur Kraftübertragung im Falle eines Frontcrashes ausgebildet ist.With further advantage it can be provided that the storage compartment is part of a crash structure and/or that the storage compartment is designed to transmit force in the event of a front crash.

Insbesondere bei einer integrierten oder aus dem Frontend-Strukturbauteil herausgeformten Ausgestaltung des Staufaches kann dieses in vorteilhafter Weise in eine Crashstruktur integriert werden. Somit wird durch das Staufach nicht nur ein zusätzlicher Stauraum geschaffen, sondern es wird auch der Schutz der Fahrzeuginsassen oder der Schutz eines Unfallgegners erhöht.In particular, if the storage compartment is integrated or formed from the front-end structural component, it can be advantageously integrated into a crash structure. The storage compartment not only creates additional storage space, but also increases the protection of the vehicle occupants or the protection of the other party involved in an accident.

Ferner kann vorgesehen sein, dass das Staufach ein Volumen zwischen 1 Liter und 20 Litern, bevorzugt zwischen 1 Liter und 15 Litern, insbesondere bevorzugt zwischen 2 Litern und 12 Litern, weiter insbesondere bevorzugt zwischen 5 Litern und 10 Litern, aufweist.Furthermore, it can be provided that the storage compartment has a volume between 1 liter and 20 liters, preferably between 1 liter and 15 liters, particularly preferably between 2 liters and 12 liters, more particularly preferably between 5 liters and 10 liters.

Mit weiterem Vorteil kann vorgesehen sein, dass das Staufach in Fahrzeugrichtung gesehen in einem vorderen Bereich und/oder in einem oberen Bereich des Frontend-Strukturbauteils, insbesondere des Schlossträgers, angeordnet ist.With further advantage it can be provided that the storage compartment, viewed in the direction of the vehicle, is arranged in a front area and/or in an upper area of the front-end structural component, in particular of the lock carrier.

Somit kann der vor dem Frontend-Strukturbauteil im vorderen Überhang des Kraftfahrzeugs befindliche Bauraum optimal genutzt werden.The installation space located in front of the front end structural component in the front overhang of the motor vehicle can therefore be optimally used.

Das Staufach befindet sich insbesondere bevorzugt vor der Vorderachse sowie vor und oberhalb von Motorkomponenten beziehungsweise Fahrwerkskomponenten hinter dem Stoßfänger oder der Frontschürze des Kraftfahrzeugs.The storage compartment is particularly preferably located in front of the front axle and in front of and above engine components or chassis components behind the bumper or the front apron of the motor vehicle.

Ferner kann bevorzugt vorgesehen sein, dass das Staufach zur Aufnahme von Fahrzeugzubehör, weiter bevorzugt zur Aufnahme eines Ladekabels, Bordwerkzeugs oder Wischwasser, ausgebildet ist.Furthermore, it can preferably be provided that the storage compartment is designed to hold vehicle accessories, more preferably to hold a charging cable, on-board tools or washer fluid.

Der von dem Staufach bereitgestellte Stauraum ist insbesondere für die Ablage von Bauteilen, welche seltener genutzt werden und im Kofferraum keinen Platz finden, geeignet. Derartige Bauteile sind oftmals ohnehin Verschmutzungen ausgesetzt. So wird das Ladekabel im Gebrauch ohnehin meist schmutzig und muss daher nicht zwingend in einem Reinraum untergebracht sein.The storage space provided by the storage compartment is particularly suitable for storing components that are used less frequently and have no space in the trunk. Such components are often exposed to contamination anyway. The charging cable usually gets dirty during use anyway and therefore does not necessarily have to be stored in a clean room.

Es kann daher insbesondere bevorzugt vorgesehen sein, dass das Staufach keine Auskleidung, insbesondere keinen Vliesüberzug, und/oder keine Dichtung aufweist. Durch den Verzicht auf eine Auskleidung und/oder Dichtung werden die Herstellungskosten reduziert.It can therefore be particularly preferably provided that the storage compartment has no lining, in particular no fleece cover, and/or no seal. By eliminating the need for a lining and/or seal, manufacturing costs are reduced.

Bevorzugt kann vorgesehen sein, dass das Staufach einen unteren Abschnitt und einen oberen Abschnitt aufweist, wobei der untere Abschnitt eine Hartkomponente umfasst, und wobei der obere Abschnitt eine Weichkomponente und/oder eine Sollbruchgeometrie umfasst.It can preferably be provided that the storage compartment has a lower section and an upper section, the lower section comprising a hard component, and the upper section comprising a soft component and/or a predetermined breaking geometry.

Bei der Hartkomponente handelt es sich bevorzugt um Stahl, Aluminium oder Hartplastik. Die Weichkomponente kann insbesondere ein flexibler oder elastischer Kunststoff sein. Der die Weichkomponente umfassende obere Abschnitt befindet sich dabei bevorzugt oberhalb des verbleibenden Teils des Frontend-Strukturbauteils, insbesondere soweit das Staufach bei der Betrachtung außen vor gelassen wird. Zudem kann sich der obere Abschnitt unmittelbar unterhalb des Haubenelements des Kraftfahrzeugs befinden.The hard component is preferably steel, aluminum or hard plastic. The soft component can in particular be a flexible or elastic plastic. The upper section comprising the soft component is preferably located above the remaining part of the front-end structural component, especially if the storage compartment is left out of the consideration. In addition, the upper section can be located directly below the hood element of the motor vehicle.

Der die Weichkomponente umfassende obere Abschnitt des Staufachs kann daher bei einem Unfall mit einem Fußgänger oder Zweiradfahrer im Falle eines Aufschlags des Kopfs des Unfallgegners auf das Haubenelement Unfallenergie absorbieren und so zur Einhaltung von gesetzlichen Kopfaufschlagswerten beitragen. Der untere Abschnitt des Staufachs, welcher einen ausreichend großen Abstand zu dem Haubenelement aufweist, dient dann bevorzugt der Kraftübertragung im Falle eines Frontcrashs mit einem Fahrzeug als Unfallgegner.The upper section of the storage compartment comprising the soft component can therefore absorb accident energy in the event of an accident involving a pedestrian or two-wheeler in the event of the other party's head hitting the hood element and thus contribute to compliance with legal head impact values. The lower section of the storage compartment, which is at a sufficiently large distance from the hood element, then preferably serves to transmit power in the event of a front crash with a vehicle as the other party to the accident.

Somit ist insbesondere bevorzugt die Hartkomponente zur Kraftübertragung im Falle eines Frontcrashs ausgebildet.The hard component is therefore particularly preferably designed to transmit force in the event of a front crash.

Eine weitere Lösung der der Erfindung zugrundeliegenden Aufgabe besteht in der Bereitstellung eines Frontend-Strukturbauteils für ein vorbeschriebenes Kraftfahrzeug.A further solution to the problem on which the invention is based is to provide a front-end structural component for a motor vehicle described above.

Das erfindungsgemäße Frontend-Strukturbauteil ist dabei ein Schlossträger und/oder eine Schlossstütze. Das Frontend-Strukturbauteil kann aus dem Schlossträger und der Schlossstütze bestehen. Das Frontend-Strukturbauteil kann gemäß einer der vorbeschriebenen Ausgestaltungen ausgebildet sein.The front-end structural component according to the invention is a lock carrier and/or a lock support. The front-end structural component can consist of the lock carrier and the lock support. The front-end structural component can be designed according to one of the above-described configurations.

Die vorliegende Erfindung wird nachstehend näher anhand der beigefügten Figuren erläutert.The present invention is explained in more detail below with reference to the attached figures.

Es zeigen:

  • 1 eine perspektivische Aufsicht auf einen Vorderwagen eines Kraftfahrzeugs, und
  • 2 eine Querschnittsansicht durch den Vorderwagen des Kraftfahrzeugs.
Show it:
  • 1 a perspective view of the front end of a motor vehicle, and
  • 2 a cross-sectional view through the front of the motor vehicle.

1 zeigt eine perspektivische Aufsicht auf ein Kraftfahrzeug 100. Gezeigt ist ein Vorderwagen 10 bei geöffnetem Haubenelement 11. 2 zeigt einen Querschnitt durch den Vorderwagen 10 des Kraftfahrzeugs 100. 1 shows a perspective view of a motor vehicle 100. Shown is a front end 10 with the hood element 11 open. 2 shows a cross section through the front end 10 of the motor vehicle 100.

Das Kraftfahrzeug 100 ist als batterieelektrisches Fahrzeug 12 ausgebildet und umfasst im Vorderwagen 10 ein Frontend-Strukturbauteil 200 bestehend aus einem Schlossträger 13 und einer Schlossstütze 18. Die Schlossstütze 18 ist in Richtung der Fahrzeugfront gesehen vor dem Schlossträger 13 angeordnet. Der Schlossträger 13 umfasst ein Schloss 13a. In die Schlossstütze 18 integriert ist ein Staufach 14 vorgesehen, dessen Zugangsöffnung 15 bei geöffnetem Haubenelement 11 zugänglich ist. Wie aus der 2 ersichtlich ist, befindet sich die Schlossstütze 18 umfassend das Staufach 14 in einem vorderen Bereich 16 des Schlossträgers 13. Mittels des Staufachs 14 können sonst ungenutzte Bauräume im vorderen Überhang 17 des Kraftfahrzeugs 100 genutzt werden.The motor vehicle 100 is designed as a battery-electric vehicle 12 and includes a front-end structural component 200 in the front end 10 consisting of a lock carrier 13 and a lock support 18. The lock support 18 is arranged in front of the lock carrier 13 as viewed in the direction of the vehicle front. The lock carrier 13 includes a lock 13a. Integrated into the lock support 18 is a storage compartment 14, the access opening 15 of which is accessible when the hood element 11 is open. Like from the 2 As can be seen, the lock support 18 comprising the storage compartment 14 is located in a front area 16 of the lock carrier 13. By means of the storage compartment 14, otherwise unused installation space in the front overhang 17 of the motor vehicle 100 can be used.

Der Stoßfänger 22 des Kraffahrzeugs umfasst zwei vorstehende Teilbereiche 23, welche die Schlossstütze 18 teilweise derart überdecken, dass zwischen diesen die Zugangsöffnung 15 des Staufachs 14 der darunterliegenden Schlossstütze 18 ausgebildet wird (1). Das Staufach 14 weist ein Volumen von ca. 5 bis 10 1 auf und ist insbesondere zur Aufnahme von nicht dargestelltem Fahrzeugzubehör, wie beispielsweise Ladekabel oder Bordwerkzeug, vorgesehen.The bumper 22 of the motor vehicle comprises two protruding portions 23, which partially cover the lock support 18 in such a way that the access opening 15 of the storage compartment 14 of the underlying lock support 18 is formed between them ( 1 ). The storage compartment 14 has a volume of approximately 5 to 10 liters and is intended in particular to accommodate vehicle accessories (not shown), such as charging cables or on-board tools.

Wie aus der Querschnittsansicht der 2 zu erkennen ist, umfasst das Staufach 14 einen oberen Abschnitt 19 oberhalb einer nur zur besseren Übersichtlichkeit dargestellten, gedachten Trennlinie 20. Das Staufach 14 weist zudem einen unteren Abschnitt 21 unterhalb der gedachten Trennlinie 20 auf. Der untere Abschnitt 21 ist aus dem Material der Schlossstütze 18, welches beispielsweise Stahl oder Aluminium sein kann, herausgeformt. Im oberen Abschnitt 19 des Staufachs 14 ist eine Weichkomponente, beispielsweise aus einem Kunststoff, vorgesehen. Der obere Abschnitt 19 des Staufaches 14 befindet sich unmittelbar unterhalb des Haubenelements 11 des Kraftfahrzeugs 100. Bei einem Unfall mit einem Fußgänger oder Zweiradfahrer kann der obere Abschnitt 19 Aufprallenergie absorbieren und somit zur Einhaltung gesetzlicher Kopfaufschlagswerte beitragen. Der untere Abschnitt 21 des Staufachs 14 dient der Kraftübertragung im Falle eines Frontcrashs beispielsweise mit einem weiteren Fahrzeug.As can be seen from the cross-sectional view of the 2 can be seen, the storage compartment 14 includes an upper section 19 above an imaginary dividing line 20, which is only shown for better clarity. The storage compartment 14 also has a lower section 21 below the imaginary dividing line 20. The lower section 21 is formed from the material of the lock support 18, which can be steel or aluminum, for example. A soft component, for example made of plastic, is provided in the upper section 19 of the storage compartment 14. The upper section 19 of the storage compartment 14 is located directly below the hood element 11 of the motor vehicle 100. In the event of an accident with a pedestrian or two-wheeler, the upper section 19 can absorb impact energy and thus contribute to compliance with legal head impact values. The lower section 21 of the storage compartment 14 is used to transmit power in the event of a front crash, for example with another vehicle.

Alternativ oder zusätzlich kann der obere Abschnitt 19 auch eine Sollbruchgeometrie aufweisen.Alternatively or additionally, the upper section 19 can also have a predetermined breaking geometry.

BezugszeichenlisteReference symbol list

100100
Kraftfahrzeugmotor vehicle
200200
Frontend-StrukturbauteilFrontend structural component
1010
VorderwagenFront end
1111
HaubenelementHood element
1212
Batterieelektrisches FahrzeugBattery electric vehicle
1313
SchlossträgerLock carrier
13a13a
SchlossLock
1414
StaufachStorage compartment
1515
ZugangsöffnungAccess opening
1616
BereichArea
1717
Überhangoverhang
1818
SchlossstützeLock support
1919
Oberer AbschnittUpper section
2020
Trennlinieparting line
2121
Unterer AbschnittLower section
2222
Stoßfängerbumper
2323
TeilbereichSub-area

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102018206316 A1 [0006]DE 102018206316 A1 [0006]
  • DE 102020103684 A1 [0007]DE 102020103684 A1 [0007]
  • DE 102005059264 A1 [0008]DE 102005059264 A1 [0008]

Claims (10)

Kraftfahrzeug (100), insbesondere batterieelektrisches Fahrzeug (12), mit einem Frontend-Strukturbauteil (200), wobei das Frontend-Strukturbauteil (200) ein Schlossträger (13) und/oder eine Schlossstütze (18) ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Frontend-Strukturbauteil (200) ein Staufach (14) umfasst.Motor vehicle (100), in particular battery-electric vehicle (12), with a front-end structural component (200), the front-end structural component (200) being a lock carrier (13) and/or a lock support (18), characterized in that the front end -Structural component (200) comprises a storage compartment (14). Kraftfahrzeug (100) nach Anspruch 1, wobei ein Haubenelement (10) vorgesehen ist, wobei das Staufach (14) bei geöffnetem Haubenelement (10) zugänglich ist.Motor vehicle (100) after Claim 1 , wherein a hood element (10) is provided, the storage compartment (14) being accessible when the hood element (10) is open. Kraftfahrzeug (100) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Staufach (14) in das Frontend-Strukturbauteil (200) integriert ist und/oder dass das Staufach (14) aus dem das Frontend-Strukturbauteil (200) herausgeformt ist,Motor vehicle (100) after Claim 1 or 2 , characterized in that the storage compartment (14) is integrated into the front-end structural component (200) and/or that the storage compartment (14) from which the front-end structural component (200) is formed, Kraftfahrzeug (100) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Staufach (14) eine Staufachwanne oder Ablageschale umfasst, wobei die Staufachwanne an einem Grundelement des Frontend-Strukturbauteils (200) angeordnet oder befestigt ist.Motor vehicle (100) after Claim 1 or 2 , characterized in that the storage compartment (14) comprises a storage compartment trough or storage tray, the storage compartment trough being arranged or attached to a base element of the front-end structural component (200). Kraftfahrzeug (100) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Staufach (14) Teil einer Crashstruktur ist und/oder dass das Staufach (14) zur Kraftübertragung im Falle eines Frontcrashes ausgebildet ist.Motor vehicle (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the storage compartment (14) is part of a crash structure and/or that the storage compartment (14) is designed to transmit force in the event of a front crash. Kraftfahrzeug (100) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das das Staufach (14) ein Volumen zwischen 1 Liter und 20 Litern, bevorzugt zwischen 1 Liter und 15 Litern, insbesondere bevorzugt zwischen 2 Litern und 12 Litern, weiter insbesondere bevorzugt zwischen 5 Litern und 10 Litern, aufweist.Motor vehicle (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the storage compartment (14) has a volume between 1 liter and 20 liters, preferably between 1 liter and 15 liters, particularly preferably between 2 liters and 12 liters, more particularly preferably between 5 liters and 10 liters. Kraftfahrzeug (100) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Staufach (14) in Fahrzeugrichtung gesehen in einem vorderen und/oder in einem oberen Bereich (16) des das Frontend-Strukturbauteils (200), insbesondere des Schlossträgers (13), angeordnet ist.Motor vehicle (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the storage compartment (14), viewed in the direction of the vehicle, is in a front and/or in an upper region (16) of the front-end structural component (200), in particular of the lock carrier (13). , is arranged. Kraftfahrzeug (100) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das das Staufach (14) zur Aufnahme von Fahrzeugzubehör, bevorzugt zur Aufnahme eines Ladekabels, Bordwerkzeugs oder Wischwasser, ausgebildet ist.Motor vehicle (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the storage compartment (14) is designed to accommodate vehicle accessories, preferably to accommodate a charging cable, on-board tools or washer fluid. Kraftfahrzeug (100) nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Staufach (14) einen unteren Abschnitt (21) und einen oberen Abschnitt (19) aufweist, wobei der untere Abschnitt (21) eine Hartkomponente umfasst, und wobei der obere Abschnitt (19) eine Weichkomponente und/oder eine Sollbruchgeometrie umfasst, wobei bevorzugt die Weichkomponente und/oder die Sollbruchgeometrie zu Gewährleistung von Kopfaufschlagswerten ausgebildet ist, und/oder wobei bevorzugt die Hartkomponente zur Kraftübertragung im Falle eines Frontcrashes ausgebildet ist.Motor vehicle (100) according to one of the preceding claims, characterized in that the storage compartment (14) has a lower section (21) and an upper section (19), wherein the lower section (21) comprises a hard component, and wherein the upper section (19) comprises a soft component and/or a predetermined breaking geometry, wherein preferably the soft component and/or the predetermined breaking geometry is designed to ensure head impact values, and/or wherein preferably the hard component is designed to transmit force in the event of a front crash. Frontend-Strukturbauteil (200) für ein Kraftfahrzeug (100) nach einem der vorgenannten Ansprüche.Front-end structural component (200) for a motor vehicle (100) according to one of the preceding claims.
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