DE10063778B4 - Safety device as pedestrian impact protection on motor vehicles - Google Patents

Safety device as pedestrian impact protection on motor vehicles Download PDF

Info

Publication number
DE10063778B4
DE10063778B4 DE10063778.7A DE10063778A DE10063778B4 DE 10063778 B4 DE10063778 B4 DE 10063778B4 DE 10063778 A DE10063778 A DE 10063778A DE 10063778 B4 DE10063778 B4 DE 10063778B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air filter
hood
filter box
safety device
impact protection
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE10063778.7A
Other languages
German (de)
Other versions
DE10063778A1 (en
Inventor
Dipl.-Ing. Gätke Christian
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Priority to DE10063778.7A priority Critical patent/DE10063778B4/en
Publication of DE10063778A1 publication Critical patent/DE10063778A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE10063778B4 publication Critical patent/DE10063778B4/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/04—Air cleaners specially arranged with respect to engine, to intake system or specially adapted to vehicle; Mounting thereon ; Combinations with other devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/161—Arrangement of the air intake system in the engine compartment, e.g. with respect to the bonnet or the vehicle front face
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R2021/343—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using deformable body panel, bodywork or components

Abstract

Sicherheitseinrichtung als Fußgängeraufprallschutz an Kraftfahrzeugen mit einer vorderen Motorhaube und einem unterhalb einer Motorhaube befindlichen Antriebsmotor mit einem Luftfiltergehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass ein funktionsbedingt als Hohlteil ausgebildeter Luftfilterkasten des Luftfiltergehäuses zwischen dem Antriebsmotor und der Unterseite der Motorhaube angeordnet ist und dass der Luftfilterkasten als bei Verformung Energie aufnehmende Crashbox ausgebildet ist, wobei als Verformungsweg der im Luftfilterkasten funktionsbedingt erforderliche Hohlraum zur Verfügung steht.Safety device as a pedestrian impact protection on motor vehicles with a front hood and a motor hood located below a drive motor with an air filter housing, characterized in that a functionally designed as a hollow part air filter box of the air filter housing between the drive motor and the underside of the hood is arranged and that the air filter box as in deformation energy accommodating crash box is formed, wherein as a deformation of the air filter box functionally required cavity is available.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung als Fußgängeraufprallschutz an Kraftfahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches.The invention relates to a safety device as a pedestrian impact protection on motor vehicles according to the preamble of claim.

Mit DE 198 53 340 A1 ist eine Sicherheitseinrichtung als Fußgängeraufprallschutz am Vorderwagen eines Kraftfahrzeuges beschrieben, bei der eine Fronthaube von einem Energie absorbierenden Randteil umgeben ist, welches sich bei einem Aufprall auf einen Fußgänger verformt.With DE 198 53 340 A1 a safety device is described as a pedestrian impact protection on the front of a motor vehicle, in which a front hood is surrounded by an energy-absorbing edge part, which deforms in a collision with a pedestrian.

Eine solche Maßnahme kann jedoch einen auf die obere Seite der Motorhaube aufschlagenden Fußgänger nicht schützen, da sich der Antriebsmotor als harte und unnachgiebige Masse aus Packagegründen sehr nahe unterhalb der Motorhaube befindet und damit der Motorhaube in diesem Bereich keinen Raum zum Ausweichen lässt. Auch wenn es gelingen würde, zwischen Motorhaube und Oberkante Antriebsmotor Raum zu belassen, dann wäre ein Fußgängeraufprallschutz nur sehr bedingt gegeben, da die Motorhaube in ihrer Fläche relativ leicht nachgibt, ohne wesentlich Energie absorbieren zu können und dann bei Anschlag auf die Masse des Motors praktisch starr reagiert, so dass sich dann eine unzulässig hohe Aufprallkraft ergibt.Such a measure, however, can not protect a pedestrian striking the upper side of the bonnet, since the drive motor is a hard and unyielding mass for package reasons located very close to the bonnet and thus the bonnet in this area leaves no room to dodge. Even if it would be possible to leave room between bonnet and top drive motor, then a pedestrian impact protection would be given only very limited, since the hood gives in its area relatively easily yielding without being able to absorb much energy and then practically at attack on the mass of the engine reacts rigidly, so that then results in an impermissibly high impact force.

Um dies zu vermeiden, wurde auch schon vorgeschlagen, die Motorhaube als Flächendeformationselement auszubilden. Dies erfordert jedoch einen erhöhten Bauraumaufwand über die gesamte Fläche der Motorhaube und erhebliche Bauaufwendungen.To avoid this, it has also been proposed to design the engine hood as a surface deformation element. However, this requires an increased space overhead over the entire surface of the hood and significant construction costs.

Die JP 2000 203 378 A offenbart eine Zylinderkopfabdeckung, deren Oberseite zusätzlich mit einer Gitterstruktur ausgerüstet ist, die bei einem Aufprall eines Fußgängers auf die Motorhaube als Energie aufnehmende Crashbox fungiert, indem sie einen Verformungsweg zur Verfügung stellt. Bei der Gitterstruktur handelt es sich um eine gesonderte, sich an eine bekannte Zylinderkopfabdeckung anschließende Erweiterung, die zu einer Raum beanspruchenden Erhöhung der Zylinderkopfabdeckung führt. Dies hat zur Folge, dass die Einbauhöhe des Motors abgesenkt werden muss.The JP 2000 203 378 A discloses a cylinder head cover, the upper side of which is additionally provided with a lattice structure which acts as an energy absorbing crash box upon impact of a pedestrian on the hood by providing a deformation path. In the grid structure is a separate, following a known cylinder head cover extension, which leads to a space-demanding increase in the cylinder head cover. This has the consequence that the installation height of the engine must be lowered.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Sicherheitseinrichtung als Fußgängeraufprallschutz zu schaffen, die bei einem Aufprall eines Fußgängers oder Radfahrers auf die Fläche der Motorhaube die Situation entschärft, wobei die Motorhaube selbst ohne zusätzlichen Bauraum und Bauaufwand gegenüber üblichen Motorhauben ausgeführt werden kann.The invention has for its object to provide a safety device as a pedestrian impact protection, which defuses the situation in an impact of a pedestrian or cyclist on the surface of the hood, the hood can be performed even without additional space and construction costs over conventional hoods.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen des Patentanspruches.The invention solves this problem with the features of claim.

Durch die Anordnung von als Crashbox ausgebildeten Teilen eines ohnehin im Fahrzeug erforderlichen Luftfilterkastens zwischen der Unterseite der Motorhaube und der Oberkante des Motors wird sich im Falle eines Aufpralls die bei relativ geringer Krafteinwirkung einbeulende Motorhaube auf die darunter befindliche Crashbox, gebildet vom Luftfilterkasten, auflegen. Die Crashbox, die in an sich bekannter Weise konstruktiv auf einen definierten Kräfteverlauf bei der Deformation ausgelegt ist, wird die Aufprallkräfte auf die Motorhaube über den Verformungsweg in der Mehrzahl aller Fälle auf einem zulässigen Wert halten. Da der Luftfilterkasten funktionsbedingt ohnehin als Hohlteil ausgebildet sein muss, ist es relativ einfach, den vorhandenen Hohlraum als Verformungsweg bei einem Crash zu nutzen.Due to the arrangement of formed as a crash box parts of an already required in the vehicle air filter box between the bottom of the hood and the top of the engine in the event of an impact, the denting at relatively low force bonnet on the underlying Crashbox, formed by the air filter box hang up. The crash box, which is designed in a manner known per se constructively to a defined course of forces during the deformation, will keep the impact forces on the hood over the deformation path in the majority of cases at a permissible value. Since the air filter box functionally anyway must be designed as a hollow part, it is relatively easy to use the existing cavity as a deformation in a crash.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend anhand einer Zeichnung näher beschrieben.An embodiment of the invention is described below with reference to a drawing.

Die Abbildung zeigt stark schematisiert einen Schnitt quer durch ein Kraftfahrzeug im Bereich eines vorn liegenden Motorraumes. Im Motorraum 1 ist ein Antriebsmotor 2 sowie ein Getriebe 3 untergebracht. Der Motorraum 1 ist seitlich von den Radhausblechen 4 und den Kotflügeln 5 begrenzt. Nach oben ist der Motorraum 1 mit einer Motorhaube 6 abgeschlossen, die in üblicher Weise an Teilen der Karosserie angelenkt ist. Antriebsräder 7 sind über Gelenkwellen 8 mit dem Getriebe 3 verbunden. Zwischen der Motorhaube 6 und der Oberkante des Antriebsmotors 2 ist ein für die Motorfunktion ohnehin erforderlicher Luftfilterkasten 9 angeordnet. Der Luftfilterkasten 9 ist seitlich vom Antriebsmotor 2 mit Anschlüssen 10 für die Luftschläuche versehen. Wesentliche Teile des hohlen Körpers des Luftfilterkastens 9 sind als Crashbox ausgebildet, und zwar in der Art, dass senkrecht auf die Fläche der Motorhaube 6 auftretende Kräfte, welche zu einer Verformung der Motorhaube 6 bis zum Luftfilterkasten 9 führen, bei weiterer Verformung in einer definierten Weise abgestützt werden, wobei sich die als Crashbox ausgebildeten Teile des Luftfilterkastens 9 bei gleichzeitiger Energieaufnahme verformen. Als Verformungsweg steht dabei der ohnehin aus Funktionsgründen im Luftfilterkasten 9 erforderliche Hohlraum zur Verfügung.The figure shows a schematic diagram of a section across a motor vehicle in the area of a front engine compartment. In the engine compartment 1 is a drive motor 2 as well as a transmission 3 accommodated. The engine compartment 1 is on the side of the wheel arch panels 4 and the fenders 5 limited. Upstairs is the engine compartment 1 with a hood 6 completed, which is articulated in a conventional manner to parts of the body. drive wheels 7 are about cardan shafts 8th with the gearbox 3 connected. Between the hood 6 and the top edge of the drive motor 2 is an already required for the engine function air filter box 9 arranged. The air filter box 9 is laterally from the drive motor 2 with connections 10 provided for the air hoses. Essential parts of the hollow body of the air filter box 9 are designed as a crashbox, in such a way that perpendicular to the surface of the hood 6 occurring forces, which leads to a deformation of the hood 6 to the air filter box 9 lead to be supported in a defined manner with further deformation, wherein the formed as a crash box parts of the air filter box 9 deform with simultaneous absorption of energy. As a deformation is in any case for functional reasons in the air filter box 9 required cavity available.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Motorraumengine compartment
22
Antriebsmotordrive motor
33
Getriebetransmission
44
RadhausblechRadhausblech
55
Kotflügelfender
66
MotorhaubeEngine Hood
77
Antriebsräderdrive wheels
88th
Gelenkwellendrive shafts
99
LuftfilterkastenAirbox
1010
Anschlussconnection

Claims (1)

Sicherheitseinrichtung als Fußgängeraufprallschutz an Kraftfahrzeugen mit einer vorderen Motorhaube und einem unterhalb einer Motorhaube befindlichen Antriebsmotor mit einem Luftfiltergehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass ein funktionsbedingt als Hohlteil ausgebildeter Luftfilterkasten des Luftfiltergehäuses zwischen dem Antriebsmotor und der Unterseite der Motorhaube angeordnet ist und dass der Luftfilterkasten als bei Verformung Energie aufnehmende Crashbox ausgebildet ist, wobei als Verformungsweg der im Luftfilterkasten funktionsbedingt erforderliche Hohlraum zur Verfügung steht.Safety device as a pedestrian impact protection on motor vehicles with a front hood and a motor hood located below a drive motor with an air filter housing, characterized in that a functionally designed as a hollow part air filter box of the air filter housing between the drive motor and the underside of the hood is arranged and that the air filter box as in deformation energy accommodating crash box is formed, wherein as a deformation of the air filter box functionally required cavity is available.
DE10063778.7A 2000-12-21 2000-12-21 Safety device as pedestrian impact protection on motor vehicles Expired - Fee Related DE10063778B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10063778.7A DE10063778B4 (en) 2000-12-21 2000-12-21 Safety device as pedestrian impact protection on motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10063778.7A DE10063778B4 (en) 2000-12-21 2000-12-21 Safety device as pedestrian impact protection on motor vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10063778A1 DE10063778A1 (en) 2002-09-12
DE10063778B4 true DE10063778B4 (en) 2016-04-28

Family

ID=7668127

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10063778.7A Expired - Fee Related DE10063778B4 (en) 2000-12-21 2000-12-21 Safety device as pedestrian impact protection on motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10063778B4 (en)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10257072A1 (en) * 2002-12-06 2004-06-24 Mann + Hummel Gmbh Component for installation at a short distance under the outer body skin of a motor vehicle in the pedestrian impact area
FR2851973B1 (en) * 2003-03-05 2006-03-31 DEVICE FOR PROTECTING PIETONS IN THE EVENT OF COLLISION AGAINST THE HOOD OF A MOTOR VEHICLE
DE10339614A1 (en) * 2003-08-28 2005-03-24 Bayerische Motoren Werke Ag Vehicle with front flap for pedestrian safety has inner and outer plates with interspace inbetween containing component part which can be compressed through impact energy
DE102004016502B4 (en) * 2004-04-03 2014-10-02 Volkswagen Ag Wagon end area for a motor vehicle with an impact protection device for a pedestrian
DE102004054274A1 (en) * 2004-11-09 2006-05-11 Mann + Hummel Gmbh Intake system for the internal combustion engine of a vehicle
FR2879538B1 (en) * 2004-12-17 2008-07-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa COMPRESSIBLE CASE FOR MOTOR VEHICLE
FR2880320B1 (en) * 2004-12-30 2008-07-04 Renault Sas IMPROVED ARRANGEMENT FOR THE RECEPTION OF A PIETON ON A COVER OF A MOTOR VEHICLE
DE102005007089B4 (en) * 2005-02-16 2020-06-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Component for installation at a short distance under the outer body skin of a motor vehicle
FR2886892A1 (en) 2005-06-09 2006-12-15 Renault Sas Air supply device for internal combustion engine of motor vehicle, has part of upstream circuit placed in part of safety space formed by bonnet above internal combustion engine, when bonnet is closed
FR2899542B1 (en) * 2006-04-07 2008-06-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa CONNECTION FOR MOUNTING BETWEEN A COVER FOR A MOTOR VEHICLE AND A RIGID ELEMENT IN A COVER
DE202007009464U1 (en) * 2007-07-05 2008-11-13 Mann + Hummel Gmbh impact attenuator
FR2921308A3 (en) * 2007-09-20 2009-03-27 Renault Sas Air inlet pipe for use with air filter supplying air inlet of internal combustion engine of motor vehicle, has tubular shape air duct retracted to contact elements situated under surface when bonnet sags to absorb shock applied on bonnet
DE102008028834A1 (en) * 2008-06-19 2009-12-31 Carl Freudenberg Kg Compressible filter element with mutually inclined end caps
ITBO20090022A1 (en) * 2009-01-20 2010-07-21 Bmc Srl FILTERING DEVICE FOR AIR ASPIRATED BY A MOTOR OF A VEHICLE
IT1394274B1 (en) * 2009-06-17 2012-06-06 Bmc Srl FILTERING DEVICE FOR AIR ASPIRATED BY A MOTOR OF A VEHICLE
DE102010005364A1 (en) * 2010-01-22 2011-07-28 GM Global Technology Operations LLC, ( n. d. Ges. d. Staates Delaware ), Mich. Housing for installation between outer skin on motor vehicle body and rigid substructure, is stiffened by support that is extended between outer housing part and inner housing part of housing
CN113386867A (en) * 2021-07-16 2021-09-14 赛格威科技有限公司 All-terrain vehicle

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3877910A (en) * 1971-10-14 1975-04-15 Nippon Denso Co Air cleaner
DE3737383C2 (en) * 1987-11-04 1991-01-10 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De
DE19853340A1 (en) * 1998-11-19 2000-05-25 Volkswagen Ag Pedestrian protector for vehicle bonnets comprises U-shaped edge part as energy-absorbing deformation element surrounding front and side edges of bonnet
JP2000203378A (en) * 1999-01-18 2000-07-25 Kojima Press Co Ltd Shock absorbing structure for hood

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3877910A (en) * 1971-10-14 1975-04-15 Nippon Denso Co Air cleaner
DE3737383C2 (en) * 1987-11-04 1991-01-10 Adam Opel Ag, 6090 Ruesselsheim, De
DE19853340A1 (en) * 1998-11-19 2000-05-25 Volkswagen Ag Pedestrian protector for vehicle bonnets comprises U-shaped edge part as energy-absorbing deformation element surrounding front and side edges of bonnet
JP2000203378A (en) * 1999-01-18 2000-07-25 Kojima Press Co Ltd Shock absorbing structure for hood

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Maschinenübersetzung der JP 2000 203 378 A

Also Published As

Publication number Publication date
DE10063778A1 (en) 2002-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10063778B4 (en) Safety device as pedestrian impact protection on motor vehicles
EP1022199B1 (en) Vehicle front hood protecting the pedestrians
EP1871646B1 (en) Motor vehicle front part
DE112006000425B4 (en) Fahrzeugendabschnittsstruktur
DE60022136T2 (en) Front structure of a motor vehicle
EP3588609B1 (en) Battery housing and motor vehicle with such a battery housing
DE3035333C2 (en)
EP1957346A1 (en) Front end module for a motor vehicle having an energy-absorbing protective function for a cooling module
DE102008007703A1 (en) Vehicle hood device
DE2413772A1 (en) SHOCK ABSORBING BUMPER
EP1000840A2 (en) Supporting structure for the front body for an automotiove vehicle
DE1157935B (en) Structure of a motor vehicle
DE3247979A1 (en) RESERVATION ARRANGEMENT IN PERSONAL VEHICLES
DE102016005264B4 (en) Shell construction of a motor vehicle
WO2013087141A1 (en) Protective device for a passenger motor vehicle
DE2213725A1 (en) Motor vehicle
DE2918136B1 (en) Front end for a front steering vehicle
DE2619173A1 (en) FRONT LARGE BEAM TRAINED AS A CLOSED HOLLOW BEAM
WO2007012401A1 (en) Front-end vehicle structure for a commercial vehicle
DE19810864A1 (en) Front module of vehicle bodywork
DE10324270A1 (en) Safety device for a motor vehicle bodyshell structure
EP0992419B1 (en) Front car bonnet assembly
DE3136518A1 (en) SHOCK ABSORBING STRUCTURE
DE4304920B4 (en) Front end for a motor vehicle
DE19537186A1 (en) Hollow impact absorbing element for vehicle bumpers

Legal Events

Date Code Title Description
OR8 Request for search as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8105 Search report available
8110 Request for examination paragraph 44
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, US

8128 New person/name/address of the agent

Representative=s name: STRAUSS, P., DIPL.-PHYS.UNIV. MA, PAT.-ANW., 65193

8180 Miscellaneous part 1

Free format text: PFANDRECHT

8180 Miscellaneous part 1

Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN

8180 Miscellaneous part 1

Free format text: PFANDRECHT

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , ( N. D. , US

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US

Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US

Effective date: 20110323

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee