DE102022202404A1

DE102022202404A1 - Adjustable hitch

Info

Publication number: DE102022202404A1
Application number: DE102022202404.4A
Authority: DE
Inventors: Uwe Stein; Lisa Hoffmann; Dirk Becker
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2022-03-10
Filing date: 2022-03-10
Publication date: 2023-09-14

Abstract

Um eine Anhängevorrichtung (10) zum lösbaren Ankoppeln eines Anhängers an ein Kraftfahrzeug (100), aufweisend einen Querträger (20), eine an dem Querträger (20) entgegen einer Fahrtrichtung (X) angeordnete Kupplung (30), und aufweisend zwei endseitig angeordnete Seitenschwerter (40) mit jeweils einem ersten Befestigungsabschnitt (41), welcher dazu eingerichtet ist, eine Verbindung zwischen der Anhängevorrichtung (10) und dem Kraftfahrzeug (100) auszubilden, zu schaffen, die technisch einfach ausgestaltet ist und eine geringe Masse aufweist, wird vorgeschlagen, jeweils eine Endplatte (21) stirnseitig am Querträger (20) anzuordnen, sodass die Endplatten (21) über Adapterplatten (50) mit den Seitenschwertern (40) verbindbar sind, wobei mindestens eine Befestigungsposition zwischen den Endplatten (21) und den Adapterplatten (50) und/oder zwischen den Adapterplatten (50) und den Seitenschwertern (40) einstellbar ist.A trailer device (10) for releasably coupling a trailer to a motor vehicle (100), comprising a cross member (20), a coupling (30) arranged on the cross member (20) against a direction of travel (X), and having two side swords arranged at the ends (40), each with a first fastening section (41), which is designed to form a connection between the trailer hitch (10) and the motor vehicle (100), which is technically simple and has a low mass, it is proposed, one end plate (21) must be arranged on the front side of the cross member (20), so that the end plates (21) can be connected to the side swords (40) via adapter plates (50), with at least one fastening position between the end plates (21) and the adapter plates (50). and/or can be adjusted between the adapter plates (50) and the side swords (40).

Description

Die Erfindung betrifft eine Anhängevorrichtung zum lösbaren Ankoppeln eines Anhängers an ein Kraftfahrzeug, aufweisend einen Querträger, eine an dem Querträger entgegen einer Fahrtrichtung angeordnete Kupplung, und aufweisend zwei endseitig angeordnete Seitenschwerter mit jeweils einem ersten Befestigungsabschnitt, welcher dazu eingerichtet ist, eine Verbindung zwischen der Anhängevorrichtung und dem Kraftfahrzeug auszubilden. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.The invention relates to a hitch for releasably coupling a trailer to a motor vehicle, comprising a cross member, a coupling arranged on the cross member against a direction of travel, and having two side swords arranged at the end, each with a first fastening section, which is designed to provide a connection between the hitch and the motor vehicle. The invention further relates to a motor vehicle.

In unterschiedlichen privaten und kommerziellen Anwendungsbereichen werden Anhänger verwendet, um die mögliche Ladekapazität zu steigern oder zusätzliche Funktionen umzusetzen. Hierzu ist eine fahrzeugseitig angebrachte Anhängevorrichtung erforderlich. Beispielsweise können mit einer Anhängevorrichtung versehene Personenkraftwagen einen Transportanhänger oder einen Wohnwagen ziehen. Im kommerziellen Anwendungsbereich werden beispielsweise Transporter oder Lastkraftwagen ebenfalls mit einer Anhängevorrichtung ausgerüstet, um Lastenanhänger oder andere Anhänger, wie als Anhänger ausgestaltete Stromgeneratoren, zu ziehen.Trailers are used in various private and commercial applications to increase the possible loading capacity or to implement additional functions. For this purpose, a trailer hitch mounted on the vehicle is required. For example, passenger cars equipped with a trailer hitch can tow a transport trailer or a caravan. In commercial applications, for example, vans or trucks are also equipped with a trailer hitch in order to pull cargo trailers or other trailers, such as power generators designed as trailers.

Üblicherweise muss für jedes Fahrzeug eine speziell angepasste Anhängevorrichtung hergestellt werden, die mit dem entsprechenden Fahrgestell verschraubt wird. Hierdurch ist der Einsatzbereich einer Anhängevorrichtung stark begrenzt und kann nur mit erhöhtem Aufwand erweitert werden. Es sind beispielsweise Adapterplatten bekannt, mit welchen eine Anhängevorrichtung in ihrer Einbauhöhe oder Einbautiefe variiert werden kann. Derartige Adapterplatten weisen eine Vielzahl von Befestigungsöffnungen auf, die das gleichzeitige Verschrauben mit dem Fahrgestell und der Anhängevorrichtung an unterschiedlichen Positionen ermöglichen. Derartige Adapterplatten können jedoch nur zum Überbrücken von größeren Abständen eingesetzt werden. Eine Feinjustage der Höhenverstellung oder der Tiefenverstellung der Anhängevorrichtung gegenüber dem Fahrgestell ist regulär nicht möglich.Typically, a specially adapted trailer hitch must be manufactured for each vehicle and bolted to the corresponding chassis. As a result, the area of application of a trailer hitch is very limited and can only be expanded with increased effort. For example, adapter plates are known with which a trailer hitch can be varied in its installation height or installation depth. Such adapter plates have a large number of fastening openings that enable simultaneous screwing to the chassis and the trailer hitch in different positions. However, such adapter plates can only be used to bridge larger distances. A fine adjustment of the height adjustment or the depth adjustment of the trailer hitch relative to the chassis is not normally possible.

Des Weiteren sind Anhängevorrichtungen bekannt, die in ihrer Breite variierbar sind. Derartige Anhängevorrichtungen weisen einseitig oder beidseitig der Kupplung, wie beispielsweise Kugelkopfkupplung, einen Teleskopstangenabschnitt auf, der in einem bestimmten Zustand reibschlüssig arretiert wird. Derartige Teleskopstangenabschnitte erhöhen jedoch den Materialbedarf und die Masse der Anhängevorrichtung.Furthermore, towing devices are known whose width can be varied. Such towing devices have a telescopic rod section on one or both sides of the coupling, such as a ball head coupling, which is locked in a certain state by friction. However, such telescopic rod sections increase the material requirements and the mass of the trailer hitch.

Darüber hinaus sind Anhängevorrichtungen bekannt, bei welchen die Position der Kugelkopfkupplung relativ zu dem Querträger verstellbar ist. Eine derartige Anhängevorrichtung ist beispielsweise in der EP 0 999 940 B1 und in der WO 2013/085545 A2 beschrieben. Dabei sind die entsprechenden Anhängevorrichtungen jedoch nicht übergreifend für verschiedene Fahrgestelle nutzbar, da die Befestigungspunkte zwischen der Anhängevorrichtung und dem Fahrgestell starr ausgestaltet sind.In addition, trailer devices are known in which the position of the ball head coupling is adjustable relative to the cross member. Such a trailer hitch is, for example, in the EP 0 999 940 B1 and in the WO 2013/085545 A2 described. However, the corresponding trailer hitches cannot be used across different chassis, since the attachment points between the trailer hitch and the chassis are rigid.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine technisch einfache Anhängevorrichtung zu schaffen, die auf unterschiedliche Fahrgestelle einstellbar ist und eine geringe Masse aufweist. Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.The invention is based on the object of creating a technically simple trailer hitch that can be adjusted to different chassis and has a low mass. This task is solved by the features specified in claim 1. Further advantageous embodiments of the invention are described in the subclaims.

Gemäß einem Aspekt der Erfindung wird eine Anhängevorrichtung zum lösbaren Ankoppeln eines Anhängers an ein Kraftfahrzeug bereitgestellt. Die Anhängevorrichtung weist einen Querträger, eine an dem Querträger entgegen einer Fahrtrichtung angeordnete Kupplung, und zwei endseitig angeordnete Seitenschwerter mit jeweils einem ersten Befestigungsabschnitt auf. Der erste Befestigungsabschnitt der Seitenschwerter ist dazu eingerichtet, eine Verbindung zwischen der Anhängevorrichtung und dem Kraftfahrzeug auszubilden. Hierzu weisen die ersten Befestigungsabschnitte beispielsweise Öffnungen und/oder Bohrungen und/oder Aussparungen auf, die eine mechanische Verbindung zwischen dem Seitenschwert und einem Fahrgestell des Kraftfahrzeugs ermöglichen.According to one aspect of the invention, a trailer coupling for releasably coupling a trailer to a motor vehicle is provided. The towing device has a cross member, a coupling arranged on the cross member against a direction of travel, and two side swords arranged at the ends, each with a first fastening section. The first fastening section of the side swords is designed to form a connection between the trailer hitch and the motor vehicle. For this purpose, the first fastening sections have, for example, openings and/or bores and/or recesses which enable a mechanical connection between the side bar and a chassis of the motor vehicle.

Erfindungsgemäß weist der Querträger stirnseitig jeweils eine Endplatte auf, wobei die Endplatten über Adapterplatten mit den Seitenschwertern verbindbar sind. Mindestens eine Befestigungsposition zwischen den Endplatten und den Adapterplatten und/oder zwischen den Adapterplatten und den Seitenschwertern ist einstellbar ausgestaltet. Durch diese Maßnahme können die Adapterplatten entlang mindestens einer Raumrichtung gegenüber den Seitenschwertern versetzt mit zweiten Befestigungsabschnitten der Seitenschwertern verschraubt bzw. verbunden werden. Analog hierzu können die Endplatten und die Adapterplatten ebenfalls an unterschiedlichen Positionen bzw. mit einem einstellbaren Versatz entlang mindestens einer Raumrichtung miteinander verbunden werden.According to the invention, the cross member has an end plate on the front side, the end plates being connectable to the side swords via adapter plates. At least one fastening position between the end plates and the adapter plates and/or between the adapter plates and the side blades is designed to be adjustable. Through this measure, the adapter plates can be screwed or connected to second fastening sections of the side swords along at least one spatial direction offset from the side swords. Analogously to this, the end plates and the adapter plates can also be connected to one another at different positions or with an adjustable offset along at least one spatial direction.

Nach einem weiteren Aspekt der Erfindung wird ein Kraftfahrzeug bereitgestellt. Das Kraftfahrzeug weist ein Fahrgestell auf, an welchem eine erfindungsgemäße Anhängevorrichtung angeordnet ist.According to a further aspect of the invention, a motor vehicle is provided. The motor vehicle has a chassis on which a Towing device according to the invention is arranged.

Die erfindungsgemäße Anhängevorrichtung ermöglicht eine technisch einfache Anpassung an unterschiedliche Fahrgestelle von Kraftfahrzeugen. Insbesondere kann durch die einstellbaren Versätze zwischen den Adapterplatten, den Endplatten und den Seitenschwertern eine Justage der Anhängevorrichtung relativ zu den Maßen des Kraftfahrzeugs realisiert werden, um beispielsweise eine Höhe der Kugelkopfkupplung auf eine Höhe von 350 - 420 mm über Grund einzustellen.The towing device according to the invention enables a technically simple adaptation to different chassis of motor vehicles. In particular, the adjustable offsets between the adapter plates, the end plates and the side swords can be used to adjust the trailer hitch relative to the dimensions of the motor vehicle, for example to set a height of the ball head coupling to a height of 350 - 420 mm above ground.

Darüber hinaus kann die Anhängevorrichtung an Toleranzen bei der Herstellung von Fahrgestellen und auf Fahrgestelle von unterschiedlichen Fahrzeugmodellen mit voneinander abweichenden Abmessungen angepasst werden. Somit können Spaltmaße minimiert und die Notwendigkeit von individuell hergestellten Anhängevorrichtungen vermieden werden.In addition, the trailer hitch can be adapted to tolerances in the manufacture of chassis and to chassis of different vehicle models with dimensions that differ from one another. This means that gap dimensions can be minimized and the need for individually manufactured trailer hitches can be avoided.

Die Endplatten und/oder die Seitenschwerter können in ihrer endgültigen Befestigungsposition mit den Adapterplatten technisch einfach und flexibel eingestellt werden, wenn die Adapterplatten Befestigungsöffnungen zum Ausbilden von Schraubverbindungen aufweisen. Dabei weisen die Adapterplatten entlang einer Querrichtung länglich ausgestaltete Befestigungsöffnungen und/oder entlang einer Höhenrichtung länglich ausgestaltete Befestigungsöffnungen und/oder entlang der Fahrtrichtung länglich ausgestaltete Befestigungsöffnungen auf. Je nach Verbindungsart können die Befestigungsöffnungen als einfache oder mehrfache Langlöcher mit oder ohne Einrastpunkte für Befestigungsmittel ausgestaltet sein.The end plates and/or the side swords can be adjusted in their final fastening position with the adapter plates in a technically simple and flexible manner if the adapter plates have fastening openings for forming screw connections. The adapter plates have elongated fastening openings along a transverse direction and/or elongated fastening openings along a height direction and/or elongated fastening openings along the direction of travel. Depending on the type of connection, the fastening openings can be designed as single or multiple elongated holes with or without latching points for fasteners.

Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel weisen die Endplatten entlang einer Höhenrichtung länglich ausgestaltete Befestigungsöffnungen und/oder entlang einer Fahrtrichtung länglich ausgestaltete Befestigungsöffnungen auf. Durch diese Maßnahme kann ein Versatz zwischen den Endplatten und den Adapterplatten entlang der Höhenrichtung und/oder entlang der Fahrtrichtung besonders groß eingestellt werden. Alternativ können die Befestigungsöffnungen in den Endplatten oder in den Adapterplatten als einfach Bohrungen ausgestaltet sein, die an einer oder an mehreren Positionen vorgesehen sind.According to a further exemplary embodiment, the end plates have fastening openings which are elongated along a height direction and/or fastening openings which are elongated along a direction of travel. This measure allows an offset between the end plates and the adapter plates to be set to be particularly large along the height direction and/or along the direction of travel. Alternatively, the fastening openings in the end plates or in the adapter plates can be designed as simple bores that are provided at one or more positions.

Die Adapterplatten können technisch besonders einfach mit den Seitenschwertern verbunden werden, wenn die Seitenschwerter einen zweiten Befestigungsabschnitt aufweisen, der quer, insbesondere in einem 90° Winkel, gegenüber den ersten Befestigungsabschnitten ausgerichtet ist. Dabei kann der zweite Befestigungsabschnitt vorzugsweise entlang der Fahrtrichtung gegenüber dem ersten Befestigungsabschnitt des Seitenschwerts umgebogen sein. Hierdurch kann die Herstellung der Seitenschwerter weiter vereinfacht und der Herstellungsaufwand gesenkt werden.The adapter plates can be connected to the side swords in a particularly simple technical manner if the side swords have a second fastening section which is aligned transversely, in particular at a 90° angle, relative to the first fastening sections. The second fastening section can preferably be bent along the direction of travel relative to the first fastening section of the sideboard. As a result, the production of the side swords can be further simplified and the manufacturing effort can be reduced.

Nach einer weiteren Ausführungsform weisen die Adapterplatten einen ersten Befestigungsabschnitt zum Verbinden mit einem Querträger und einen zweiten Befestigungsabschnitt zum Verbinden mit dem zweiten Befestigungsabschnitt eines Seitenschwerts auf. Vorzugsweise kann der erste Befestigungsabschnitt einer Adapterplatte dazu eingerichtet sein, eine Verbindung zu einer Endplatte des Querträgers auszubilden. Die Adapterplatten fungieren somit als Schnittstellen zwischen dem Querträger und den Seitenschwertern und ermöglichen eine versetzte bzw. verschobene Befestigung des Querträgers gegenüber den Seitenschwertern.According to a further embodiment, the adapter plates have a first fastening section for connecting to a cross member and a second fastening section for connecting to the second fastening section of a sidebar. Preferably, the first fastening section of an adapter plate can be designed to form a connection to an end plate of the cross member. The adapter plates thus act as interfaces between the cross member and the side swords and enable the cross member to be attached in an offset or displaced manner relative to the side swords.

Die Adapterplatte kann technisch besonders einfach ausgestaltet sein, wenn der erste Befestigungsabschnitt der Adapterplatte und der zweite Befestigungsabschnitt der Adapterplatte in einem 90° Winkel zueinander angeordnet sind, wobei der zweite Befestigungsabschnitt der Adapterplatte von dem Querträger weggerichtet ist. Durch diese Maßnahme kann die Adapterplatte nach dem Einbringen von Befestigungsöffnungen in einem abschließenden Biegeschritt in ihre Endform gebracht werden. Eine derartige Adapterplatte ist darüber hinaus besonders leicht ausgestaltet und als ein Winkel mit gleich langen oder unterschiedlich langen Schenkeln ausgestaltet.The adapter plate can be designed to be particularly simple from a technical point of view if the first fastening section of the adapter plate and the second fastening section of the adapter plate are arranged at a 90° angle to one another, the second fastening section of the adapter plate being directed away from the cross member. This measure allows the adapter plate to be brought into its final shape in a final bending step after the fastening openings have been introduced. Such an adapter plate is also particularly lightweight and designed as an angle with legs of the same length or legs of different lengths.

Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel weist mindestens eine Adapterplatte der zwei Adapterplatten einen Sicherungsabschnitt auf. Der Sicherungsabschnitt ist vorzugsweise an einer dem zweiten Befestigungsabschnitt entgegengesetzt angeordneten Kante des ersten Befestigungsabschnitts der Adapterplatte angeordnet. Der Sicherungsabschnitt ist dazu eingerichtet, mit dem Querträger zumindest bereichsweise mechanisch zu interagieren. Durch diese Maßnahme kann ein Herabfallen oder Lösen des Querträgers vom Kraftfahrzeug bei einem Materialversagen oder einem Versagen einer Schraubverbindung unterbunden werden. According to a further exemplary embodiment, at least one adapter plate of the two adapter plates has a securing section. The securing section is preferably arranged on an edge of the first fastening section of the adapter plate which is arranged opposite the second fastening section. The securing section is set up to mechanically interact with the cross member at least in some areas. This measure can prevent the cross member from falling or detaching from the motor vehicle in the event of material failure or failure of a screw connection.

Der Sicherungsabschnitt kann technisch besonders ausgestaltet sein, wenn dieser in Höhenrichtung unterhalb des Querträgers angeordnet ist und den Querträger zumindest bereichsweise überlappt. Somit kann der Sicherungsabschnitt als ein Vorsprung fungieren, auf welchen der Querträger sich im Notfall abstützen kann.The securing section can have a special technical design if it is arranged below the cross member in the height direction and overlaps the cross member at least in some areas. The securing section can thus function as a projection on which the cross member can be supported in an emergency.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung bilden der zweite Befestigungsabschnitt der Adapterplatte und der erste Befestigungsabschnitt der Adapterplatte und der Sicherungsabschnitt der Adapterplatte eine Z-Winkelform aus. Hierdurch kann eine technisch einfache Adapterplatte mit einem minimalen Materialaufwand hergestellt werden. Insbesondere können der Sicherungsabschnitt der Adapterplatte in Richtung der Kupplung der Anhängevorrichtung und der zweite Befestigungsabschnitt der Adapterplatte von der Kupplung weggerichtet gebogen sein. Der erste Befestigungsabschnitt der Adapterplatte kann sich beispielsweise entlang der Höhenrichtung erstrecken.According to a further advantageous embodiment, the second fastening section forms the Adapter plate and the first fastening section of the adapter plate and the securing section of the adapter plate have a Z-angle shape. This allows a technically simple adapter plate to be produced with minimal material expenditure. In particular, the securing section of the adapter plate can be bent in the direction of the coupling of the trailer hitch and the second fastening section of the adapter plate can be bent away from the coupling. The first fastening section of the adapter plate can extend, for example, along the height direction.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

1 eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Anhängevorrichtung gemäß einer Ausführungsform,
2 eine Detailansicht A aus 1, und
3 eine Seitenansicht auf ein Kraftfahrzeug gemäß einer Ausführungsform der Erfindung mit einer Anhängevorrichtung aus 1.

Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawings. Show it:

1 a perspective view of a towing device according to the invention according to one embodiment,
2 a detailed view A 1 , and
3 a side view of a motor vehicle according to an embodiment of the invention with a trailer hitch 1 .

In den Figuren weisen dieselben konstruktiven Elemente jeweils dieselben Bezugsziffern auf.In the figures, the same structural elements have the same reference numbers.

Die 1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Anhängevorrichtung 10 gemäß einer Ausführungsform. Darüber hinaus wird Bezug auf die 2 genommen, die eine Detailansicht A aus 1 veranschaulicht. Die Anhängevorrichtung 10 dient zum lösbaren Ankoppeln eines Anhängers (nicht dargestellt) an ein, in 3 gezeigtes, Kraftfahrzeug 100.The 1 shows a perspective view of a towing device 10 according to the invention according to one embodiment. In addition, reference is made to the 2 taken, which is a detailed view A 1 illustrated. The trailer hitch 10 is used for releasably coupling a trailer (not shown) to a, in 3 shown, motor vehicle 100.

Die Anhängevorrichtung 10 weist einen Querträger 20, eine an dem Querträger 20 entgegen einer Fahrtrichtung X bzw. Längsrichtung angeordnete Kupplung 30, und zwei endseitig angeordnete Seitenschwerter 40 mit jeweils einem ersten Befestigungsabschnitt 41 auf. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Kupplung 30 als eine Kugelkopfkupplung ausgestaltet.The towing device 10 has a cross member 20, a coupling 30 arranged on the cross member 20 against a direction of travel X or longitudinal direction, and two side swords 40 arranged at the ends, each with a first fastening section 41. In the exemplary embodiment shown, the coupling 30 is designed as a ball head coupling.

Der erste Befestigungsabschnitt 41 der Seitenschwerter 40 ist dazu eingerichtet, eine Verbindung zwischen der Anhängevorrichtung 10 und dem Kraftfahrzeug 100 auszubilden. Hierzu weisen die ersten Befestigungsabschnitte 41 Bohrungen 43 auf, die auch in Form von Aussparungen ausgestaltet sein können, um die mechanische Verbindung zwischen dem Seitenschwert 40 und einem Fahrgestell des Kraftfahrzeugs 100 auszubilden.The first fastening section 41 of the side swords 40 is designed to form a connection between the trailer hitch 10 and the motor vehicle 100. For this purpose, the first fastening sections 41 have bores 43, which can also be designed in the form of recesses in order to form the mechanical connection between the side bar 40 and a chassis of the motor vehicle 100.

Der Querträger 20 weist stirnseitig jeweils eine Endplatte 21 auf. Die Endplatten 21 sind mittels Adapterplatten 50 mit den Seitenschwertern 40 verbindbar. Zur entsprechenden Verbindung können nicht dargestellte Verbindungsmittel, wie beispielsweise Schraubverbindungen, vorgesehen sein. Die Endplatten 21 sind mit dem Querträger 20 beispielsweise stoffschlüssig durch eine Schweißverbindung verbunden und weisen entlang einer Höhenrichtung Z länglich ausgestaltete Befestigungsöffnungen 22 auf. Somit ist mindestens eine Befestigungsposition zwischen den Endplatten 21 und den Adapterplatten 50 einstellbar ausgestaltet. Hierzu kann eine Schraubverbindung durch die Befestigungsöffnung 22 der Endplatte 21 durch eine korrespondierende Befestigungsöffnung 54 der Adapterplatte 50 hindurch ragen.The cross member 20 each has an end plate 21 on the front side. The end plates 21 can be connected to the side swords 40 using adapter plates 50. For the corresponding connection, connecting means not shown, such as screw connections, can be provided. The end plates 21 are connected to the cross member 20, for example in a materially bonded manner by a welded connection, and have elongated fastening openings 22 along a height direction Z. At least one fastening position between the end plates 21 and the adapter plates 50 is therefore designed to be adjustable. For this purpose, a screw connection can protrude through the fastening opening 22 of the end plate 21 through a corresponding fastening opening 54 of the adapter plate 50.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Befestigungsöffnungen 54 der Adapterplatte 50 als Durchgangsbohrungen ausgestaltet. Die Befestigungsöffnungen 54 der Adapterplatte 50 sind in einem ersten Befestigungsabschnitt 51 der Adapterplatte 50 angeordnet. Dabei werden die Endplatten 21 bündig gegen die ersten Befestigungsabschnitte 51 der Adapterplatten 50 angelehnt und miteinander verschraubt.In the illustrated embodiment, the fastening openings 54 of the adapter plate 50 are designed as through holes. The fastening openings 54 of the adapter plate 50 are arranged in a first fastening section 51 of the adapter plate 50. The end plates 21 are leaned flush against the first fastening sections 51 of the adapter plates 50 and screwed together.

Der erste Befestigungsabschnitt 51 der Adapterplatte 50 erstreckt sich entlang der Höhenrichtung Z bzw. spannt eine Fläche zwischen der Höhenrichtung Z und der Fahrtrichtung X auf. Des Weiteren weisen die Adapterplatten 50 jeweils einen zweiten Befestigungsabschnitt 52 auf, welcher in einem 90° Winkel quer zum Befestigungsabschnitt 51 der Adapterplatte 50 angeordnet ist. Insbesondere spannt der zweite Befestigungsabschnitt 52 der Adapterplatte 50 eine Fläche entlang einer Querrichtung Y und der Fahrtrichtung X auf. Der zweite Befestigungsabschnitt 52 der Adapterplatte 50 ist dazu eingerichtet, eine Verbindungsfläche zu einem zweiten Befestigungsabschnitt 42 des Seitenschwerts 40 auszubilden. Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird der zweite Befestigungsabschnitt 52 der Adapterplatte 50 auf den zweiten Befestigungsabschnitt 42 des Seitenschwerts 40 gelegt und verschraubt. Hierzu weisen die Adapterplatten 50 entlang der Querrichtung Y länglich ausgestaltete Befestigungsöffnungen 55 auf. Die korrespondierenden Befestigungsöffnungen in dem zweiten Befestigungsabschnitt 42 des Seitenschwerts 40 sind der Übersicht halber nicht dargestellt.The first fastening section 51 of the adapter plate 50 extends along the height direction Z or spans an area between the height direction Z and the direction of travel X. Furthermore, the adapter plates 50 each have a second fastening section 52, which is arranged at a 90° angle transversely to the fastening section 51 of the adapter plate 50. In particular, the second fastening section 52 of the adapter plate 50 spans a surface along a transverse direction Y and the direction of travel X. The second fastening section 52 of the adapter plate 50 is designed to form a connecting surface to a second fastening section 42 of the side sword 40. In the illustrated embodiment, the second fastening section 52 of the adapter plate 50 is placed on the second fastening section 42 of the sidebar 40 and screwed. For this purpose, the adapter plates 50 have elongated fastening openings 55 along the transverse direction Y. The corresponding fastening openings in the second fastening section 42 of the sidebar 40 are not shown for the sake of clarity.

Der erste Befestigungsabschnitt 51 der Adapterplatte 50 und der zweite Befestigungsabschnitt 52 der Adapterplatte 50 sind in einem 90°-Winkel zueinander angeordnet. Der zweite Befestigungsabschnitt 52 der Adapterplatte 50 ist von dem Querträger 20 weggerichtet. Die Adapterplatten 50 weisen weiterhin jeweils einen Sicherungsabschnitt 53 auf. Der Sicherungsabschnitt 53 ist an einer dem zweiten Befestigungsabschnitt 52 entgegengesetzt angeordneten Kante des ersten Befestigungsabschnitts 51 der Adapterplatte 50 angeordnet.The first fastening section 51 of the adapter plate 50 and the second fastening section 52 of the adapter plate 50 are arranged at a 90 ° angle to one another. The second fastening section 52 of the adapter plate 50 is directed away from the cross member 20. The adapter plates 50 each also have a securing section 53. The securing section 53 is arranged on an edge of the first fastening section 51 of the adapter plate 50 which is arranged opposite the second fastening section 52.

Der Sicherungsabschnitt 53 überlappt in Höhenrichtung Z unterhalb des Querträgers 20 den Querträger 20 und dient als ein bodenseitiges Begrenzungselement für die Endplatten 21. Bei einem Versagen einer Schraubverbindung kann die Endplatte 21 und damit der Querträger 20 lediglich bis zum Sicherungsabschnitt 53 rutschen.The securing section 53 overlaps the cross member 20 in the height direction Z below the cross member 20 and serves as a bottom-side limiting element for the end plates 21. If a screw connection fails, the end plate 21 and thus the cross member 20 can only slide up to the securing section 53.

Der zweite Befestigungsabschnitt 52 der Adapterplatte 50 und der erste Befestigungsabschnitt 51 der Adapterplatte 50 und der Sicherungsabschnitt 53 der Adapterplatte 50 bilden eine Z-Winkelform aus.The second fastening section 52 of the adapter plate 50 and the first fastening section 51 of the adapter plate 50 and the securing section 53 of the adapter plate 50 form a Z-angle shape.

In der 3 ist eine Seitenansicht auf ein Kraftfahrzeug 100 gemäß einer Ausführungsform der Erfindung mit einer Anhängevorrichtung 10 aus 1 gezeigt. Die Anhängevorrichtung 10 ist im Heckbereich des Kraftfahrzeugs 100 derart angeordnet, dass die Kugelkopfkupplung 30 beispielsweise eine Höhe von 350 - 420 mm über Grund aufweist. Durch die länglichen Befestigungsöffnungen 22 in den Endplatten 21 kann eine Justage der Position der Kugelkopfkupplung 30 entlang der Höhenrichtung Z erfolgen.In the 3 is a side view of a motor vehicle 100 according to an embodiment of the invention with a trailer hitch 10 1 shown. The trailer hitch 10 is arranged in the rear area of the motor vehicle 100 in such a way that the ball head coupling 30, for example, has a height of 350 - 420 mm above ground. The position of the ball head coupling 30 can be adjusted along the height direction Z through the elongated fastening openings 22 in the end plates 21.

Die länglichen Befestigungsöffnungen 55 im ersten Befestigungsabschnitt 51 der Adapterplatten 50 ermöglichen einen Ausgleich von Fertigungstoleranzen am Kraftfahrzeug 100 entlang der Querrichtung Y.The elongated fastening openings 55 in the first fastening section 51 of the adapter plates 50 enable manufacturing tolerances on the motor vehicle 100 to be compensated along the transverse direction Y.

BezugszeichenlisteReference symbol list

100100: Kraftfahrzeug motor vehicle
1010: Anhängevorrichtung Hitch
2020: QuerträgerCross beam
2121: EndplatteEnd plate
2222: Befestigungsöffnungen mounting holes
3030: Kupplung coupling
4040: SeitenschwertSide sword
4141: erster Befestigungsabschnittfirst fastening section
4242: zweiter Befestigungsabschnittsecond fastening section
4343: Bohrungen im ersten Befestigungsabschnitt Holes in the first fastening section
5050: AdapterplatteAdapter plate
5151: erster Befestigungsabschnittfirst fastening section
5252: zweiter Befestigungsabschnittsecond fastening section
5353: SicherungsabschnittBackup section
5454: als Bohrungen ausgestaltete BefestigungsöffnungFastening opening designed as holes
5555: längliche Befestigungsöffnungen elongated mounting openings
XX: Fahrtrichtung / LängsrichtungDirection of travel / longitudinal direction
YY: QuerrichtungTransverse direction
ZZ: HöhenrichtungAltitude direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0999940 B1 [0005]
WO 2013085545 A2 [0005]

Claims

Towing device (10) for releasably coupling a trailer to a motor vehicle (100), comprising a cross member (20), a coupling (30) arranged on the cross member (20) against a direction of travel (X), and having two side swords (40) arranged at the ends ) each with a first fastening section (41), which is designed to form a connection between the trailer hitch (10) and the motor vehicle (100), characterized in that the cross member (20) has an end plate (21) on the front side, wherein the end plates (21) can be connected to the side swords (40) via adapter plates (50), and at least one fastening position between the end plates (21) and the adapter plates (50) and/or between the adapter plates (50) and the side swords (40 ) is adjustable.

Trailer hitch Claim 1 , wherein the adapter plates (50) have fastening openings (54, 55) for forming screw connections, the adapter plates (50) having elongated fastening openings (55) along a transverse direction (Y) and/or elongated fastening openings (55) along a vertical direction (Z). 54) and/or have elongated fastening openings along the direction of travel (X).

Trailer hitch Claim 1 or 2 , wherein the end plates (21) have elongated fastening openings (22) along a height direction (Z) and / or elongated fastening openings along a travel direction (X).

Towing hitch according to one of the Claims 1 until 3 , wherein the side swords (40) have a second fastening section (42), the second fastening sections (42) being aligned transversely, in particular at a 90 ° angle, relative to the first fastening sections (41).

Towing hitch according to one of the Claims 1 until 4 , wherein the adapter plates (50) have a first fastening section (51) for connecting to a cross member (20) and a second fastening section (52) for connecting to the second fastening section (42) of a side sword (40).

Towing hitch according to one of the Claims 1 until 5 , wherein the first fastening section (51) of the adapter plate (50) and the second fastening section (52) of the adapter plate (50) are arranged at a 90 ° angle to one another, wherein the second fastening section (52) of the adapter plate (50) from the cross member (20) is directed away.

Towing hitch according to one of the Claims 1 until 6 , wherein at least one adapter plate (50) of the two adapter plates (50) has a securing section (53), the securing section (53) being arranged on an edge of the first fastening section (51) of the adapter plate (50) which is arranged opposite the second fastening section (52). is.

Trailer hitch Claim 7 , wherein the securing section (53) is arranged below the cross member (20) in the height direction (Z) and overlaps the cross member (20) at least in some areas.

Trailer hitch Claim 7 or 8th , wherein the second fastening section (52) of the adapter plate (50) and the first fastening section (51) of the adapter plate (50) and the securing section (53) of the adapter plate (50) form a Z-angle shape.

Motor vehicle (100), having a chassis on which a trailer device (10) according to one of the preceding claims is arranged.