DE102022129596A1

DE102022129596A1 - Brake fluid reservoir for a motor vehicle braking system and motor vehicle braking system

Info

Publication number: DE102022129596A1
Application number: DE102022129596.6A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Plewnia
Original assignee: ZF Active Safety GmbH
Current assignee: ZF Active Safety GmbH
Priority date: 2022-11-09
Filing date: 2022-11-09
Publication date: 2024-05-16

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Bremsfluidreservoir (1) für eine Kraftfahrzeugbremsanlage umfassend mehrere Fluidaustrittsöffnungen (5, 6, 7), durch welche die Bremsanlage mit Bremsfluid versorgbar ist, wobei wenigstens eine der Fluidaustrittsöffnungen (5) durch einen Verschlusskörper (12) bei einem Niedrigpegelstand verschlossen werden kann. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Kraftfahrzeugbremsanlage mit einem Bremsfluidreservoir (1) und einer Druckerzeugungseinrichtung zur Erzeugung eines Bremsfluiddrucks.The invention relates to a brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system comprising a plurality of fluid outlet openings (5, 6, 7) through which the brake system can be supplied with brake fluid, wherein at least one of the fluid outlet openings (5) can be closed by a closure body (12) when the level is low. The invention further relates to a motor vehicle brake system with a brake fluid reservoir (1) and a pressure generating device for generating a brake fluid pressure.

Description

Die Erfindung betrifft ein Bremsfluidreservoir, insbesondere für Kraftfahrzeugbremsanlagen. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine insbesondere hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage vorzugsweise für einen Personenkraftwagen oder ein leichtes Nutzfahrzeug.The invention relates to a brake fluid reservoir, in particular for motor vehicle brake systems. Furthermore, the invention relates to a motor vehicle brake system, in particular a hydraulic one, preferably for a passenger car or a light commercial vehicle.

Die Verzögerung von Kraftfahrzeugen erfolgt meist durch Druckbeaufschlagung einer hydraulischen Kraftfahrzeugbremse, wobei der hierfür erforderliche Bremsfluiddruck von einer Druckerzeugungseinheit zur Verfügung gestellt wird. Eine Druckerzeugungseinheit kann etwa einen Elektromotor mit angekoppeltem Rotations-Translations-Getriebe aufweisen. Durch die translatorische Bewegung eines Kolbens innerhalb der Druckerzeugungseinheit wird ein Fluiddruck aufgebaut, welcher zu den Radbremsen geleitet wird. Eine weitere Möglichkeit zur Druckerzeugung ist ein Tandemhauptbremszylinder, welcher mit dem Bremspedal eines Kraftfahrzeugs verbunden ist. Zur Versorgung der Druckerzeugungseinrichtung mit Bremsfluid ist eine Kopplung an ein Bremsfluidreservoir notwendig.Motor vehicles are usually decelerated by applying pressure to a hydraulic motor vehicle brake, with the brake fluid pressure required for this being provided by a pressure generating unit. A pressure generating unit can have an electric motor with a coupled rotation-translation gear. The translational movement of a piston within the pressure generating unit builds up fluid pressure, which is fed to the wheel brakes. Another option for generating pressure is a tandem master brake cylinder, which is connected to the brake pedal of a motor vehicle. A connection to a brake fluid reservoir is necessary to supply the pressure generating device with brake fluid.

In dem Bremsfluidreservoir ist das Bremsfluid zwischengespeichert, bevor es zur Druckerzeugungseinheit über Fluidaustrittsöffnungen gelangt. Der Tandemhauptbremszylinder verfügt über zwei getrennte Kolbeneinheiten, welche unabhängig voneinander einen Bremsfluiddruck für die Radbremse bereitstellen. Jede dieser Kolbeneinheiten verfügt über einen getrennten Anschluss zum Bremsfluidreservoir, damit im Fehlerfall wenigstens eine der beiden Zylinderkammern mit Bremsfluid beaufschlagt werden kann. Zur Versorgung der Druckerzeugungseinheit verfügt das Bremsfluidreservoir über verschiedene Trennwände und mehrere Fluidaustrittsöffnungen, die das Bremsfluidreservoir unterteilen. Dadurch kann in einem Leckagefall wenigstens eine der Kolbeneinheiten mit Fluid versorgt werden und vermieden werden, dass die Druckerzeugungseinheit Luft ansaugt und dadurch dauerhaften Schaden nimmt.The brake fluid is temporarily stored in the brake fluid reservoir before it reaches the pressure generation unit via fluid outlet openings. The tandem master brake cylinder has two separate piston units, which independently provide brake fluid pressure for the wheel brake. Each of these piston units has a separate connection to the brake fluid reservoir so that in the event of a fault at least one of the two cylinder chambers can be supplied with brake fluid. To supply the pressure generation unit, the brake fluid reservoir has various partitions and several fluid outlet openings that divide the brake fluid reservoir. This means that in the event of a leak, at least one of the piston units can be supplied with fluid and the pressure generation unit can be prevented from taking in air and thereby suffering permanent damage.

Die DE 24 05 846 offenbart ein Bremsfluidreservoir für einen Hauptbremszylinder von hydraulischen Kraftfahrzeugbremsen mit einem schwimmerbetätigten Füllstandswarnanzeiger. Ein in Schließstellung vorgespannter Verschlusskörper im Inneren des Bremsfluidreservoir versperrt durch Auftriebskräfte eines Schwimmers eine Nachfüllöffnung. Sinkt der Schwimmkörper innerhalb des Nachlaufbehälters unter einen bestimmten Pegel ab, gibt der Verschlusskörper eine Nachfüllöffnung frei, über welche Fluid in das Bremsfluidreservoir nachfließen kann. Über einen daran gekoppelten Füllwarnanzeigestift wird der Fahrer über einen niedrigen Fluidpegel im Bremsfluidreservoir informiert.The DE 24 05 846 discloses a brake fluid reservoir for a master brake cylinder of hydraulic motor vehicle brakes with a float-operated level warning indicator. A closure body inside the brake fluid reservoir, pre-tensioned in the closed position, blocks a refill opening using the buoyancy forces of a float. If the float inside the refill container sinks below a certain level, the closure body opens a refill opening through which fluid can flow into the brake fluid reservoir. The driver is informed of a low fluid level in the brake fluid reservoir via a filling warning indicator pin connected to it.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile des Standes der Technik zu überwinden, insbesondere eine Vorrichtung anzugeben, welche eine Beschädigung des Bremssystems durch Unterschreiten eines kritischen Pegelstandes vermeidet.It is an object of the present invention to overcome the disadvantages of the prior art, in particular to provide a device which avoids damage to the braking system due to the water level falling below a critical level.

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Bremsfluidreservoir umfassend eine Fluidaustrittsöffnung, durch welche die Bremsanlage mit Bremsfluid versorgbar ist, wobei ein Verschlusskörper dazu eingerichtet ist, bei Erreichen eines Niedrigpegelstands die Fluidaustrittsöffnung zu verschließen. Die verschlossene Fluidaustrittsöffnung verhindert, dass Luft in das Bremssystem angesaugt wird. Es wird somit eine Mindestbremsfluidfüllstand bei reservoirseitigen Leckagen sichergestellt. Eine weitergehende Beschädigung des Bremssystems wird somit vermieden.This object is achieved by a brake fluid reservoir comprising a fluid outlet opening through which the brake system can be supplied with brake fluid, wherein a closure body is designed to close the fluid outlet opening when a low level is reached. The closed fluid outlet opening prevents air from being sucked into the brake system. This ensures a minimum brake fluid level in the event of leaks on the reservoir side. Further damage to the brake system is thus avoided.

Das durch Trennwände unterteilte Bremsfluidreservoir verfügt über verschiedene Fluidaustrittsöffnungen, welche dazu ausgebildet sind, bei einem Niedrigpegelstand, die Fluidaustrittsöffnung durch einen Verschlusskörper zu verschließen. Die Trennwände des Bremsfluidreservoirs können das Bremsfluid auch zumindest teilweise unterteilen, wodurch ab einem Pegelstand, der über dem Niedrigpegelstand liegt, ein Angleich der Bremsfluidpegel über die Trennwände hinweg möglich ist.The brake fluid reservoir, which is divided by partition walls, has various fluid outlet openings which are designed to close the fluid outlet opening with a closure body when the level is low. The partition walls of the brake fluid reservoir can also at least partially divide the brake fluid, which makes it possible to adjust the brake fluid levels across the partition walls when the level is above the low level.

Verzugsweise umfasst der Verschlusskörper eine Dichtung, wie eine Flächendichtung oder Dichtfläche, welche die Fluidaustrittsöffnung verschließen kann, wobei die Dichtfläche die Fluidaustrittsöffnung umschließt. Durch das Umschließen der Fluidaustrittsöffnung durch den Verschlusskörper ist ausgeschlossen, dass bei einem Niedrigpegelstand Bremsfluid in die Druckerzeugungseinheit fließt. Die Größe der Dichtfläche ist hierbei vorgegeben durch den Verschlusskörper, wobei dieser insbesondere größer ist als die Fluidaustrittsöffnung.Preferably, the closure body comprises a seal, such as a surface seal or sealing surface, which can close the fluid outlet opening, wherein the sealing surface encloses the fluid outlet opening. By enclosing the fluid outlet opening with the closure body, it is impossible for brake fluid to flow into the pressure generating unit when the level is low. The size of the sealing surface is predetermined by the closure body, wherein this is in particular larger than the fluid outlet opening.

Vorzugsweise verfügt der Verschlusskörper über eine Öffnungshilfe, die dazu eingerichtet ist, bei einem Hochpegelstand die Fluidaustrittsöffnung freizugeben. Der Verschlusskörper kann über eine Öffnungshilfe verfügen, damit bei einem Nachfüllen des Bremsfluidreservoirs sich der Verschlusskörper leichter von der Fluidaustrittsöffnung löst.Preferably, the closure body has an opening aid which is designed to release the fluid outlet opening when the level is high. The closure body can have an opening aid so that the closure body can be more easily released from the fluid outlet opening when the brake fluid reservoir is refilled.

Ein Hochpegelstand zeichnet sich dadurch aus, dass er über dem Niedrigpegelstand liegt, insbesondere der Hochpegelstand einen Pegelstand beschreibt, der während eines regulären Betriebs vorliegt. Der Niedrigpegelstand kann durch Veränderung der Dimension des Verschlusskörpers frei gewählt werden und liegt idealerweise derart, dass keine Luft durch die Fluidaustrittsöffnung zur Druckerzeugungseinheit gelangt. Es kann hierfür vorgesehen sein, dass wenige Millimeter Bremsfluid die Fluidaustrittsöffnung noch bedecken müssen. Eine größere Sicherheitsreserve wird erreicht, wenn ein höherer Niedrigpegelstand ausgewählt wird. Der Niedrigpegelstand kann auch unterhalb einer MIN Markierung des Bremsfluidreservoirs liegen oder mit diesem zusammenfallen.A high level is characterized by the fact that it is above the low level, in particular the high level describes a level that is present during regular operation. The low level can be freely selected by changing the dimensions of the closure body and is ideally located such that no air gets through the fluid outlet opening to the pressure generating unit. For this purpose, It should be clear that a few millimeters of brake fluid must still cover the fluid outlet opening. A greater safety reserve is achieved if a higher low level is selected. The low level can also be below or coincide with a MIN mark on the brake fluid reservoir.

Eine Öffnungshilfe kann etwa eine Feder umfassen, welche bei einem Hochpegelstand den Verschlusskörper von der Fluidaustrittsöffnung wegzieht und dadurch die Fluidaustrittsöffnung bei einem gestiegenen Fluidpegel freigibt. Die Federkraft kann hierbei dem Bremsfluid angepasst werden und dient insbesondere dazu, während eines Hochpegelstand den Verschlusskörper von der Fluidaustrittsöffnung fernzuhalten. In einer Variante kann die Öffnungshilfe gegepolig magnetisch ausgebildet sein.An opening aid can comprise a spring, for example, which pulls the closure body away from the fluid outlet opening when the fluid level is high and thereby opens the fluid outlet opening when the fluid level rises. The spring force can be adapted to the brake fluid and is used in particular to keep the closure body away from the fluid outlet opening when the fluid level is high. In one variant, the opening aid can be designed to be magnetic with opposite polarity.

Des Weiteren kann die Öffnungshilfe einen Auftriebskörper umfassen, wobei der Auftriebskörper eine geringere Dichte als das umgebende Bremsfluid aufweist. Es ist vorgesehen, dass der Auftriebskörper mit dem Verschlusskörper eine Einheit bildet, und aus einem porösen Material wie geschäumtem Kunststoff besteht. Durch die geringere Dichte des Auftriebskörpers als das umgebende Bremsfluid schwimmt der Auftriebskörper und der Verschlusskörper auf dem Bremsfluidpegel auf und senkt sich bei einem Niedrigpegelstand in Richtung der Fluidaustrittsöffnung ab und verschließt diesen dann. Durch Variation der Länge zwischen Auftriebskörper und Verschlusskörper lässt sich einstellen, bei welchem Pegelstand die Fluidaustrittsöffnung verschlossen wird. Der Auftriebskörper ist derart dimensioniert, dass während eines regulären Betriebs der Verschlusskörper nicht in unmittelbarer Nähe der Fluidaustrittsöffnung befindbar ist und daher nicht versehentlich von der Druckerzeugungseinheit angesaugt werden kann.Furthermore, the opening aid can comprise a buoyancy body, wherein the buoyancy body has a lower density than the surrounding brake fluid. It is intended that the buoyancy body forms a unit with the closure body and consists of a porous material such as foamed plastic. Due to the lower density of the buoyancy body than the surrounding brake fluid, the buoyancy body and the closure body float on the brake fluid level and, when the level is low, sink towards the fluid outlet opening and then close it. By varying the length between the buoyancy body and the closure body, it is possible to set the level at which the fluid outlet opening is closed. The buoyancy body is dimensioned in such a way that during regular operation the closure body is not located in the immediate vicinity of the fluid outlet opening and therefore cannot be accidentally sucked in by the pressure generation unit.

Darüber hinaus ist vorgesehen, dass der Verschlusskörper entlang einer Sensorkammer beweglich angeordnet ist. Während des Betriebs des Kraftfahrzeugs bewegt sich der Verschlusskörper entlang dieser Sensorkammer und verschließt bei einem Niedrigpegelstand die Fluidaustrittsöffnung und gibt diese frei, sobald der Fluidpegel ansteigt. Innerhalb der Sensorkammer befindet sich ein Bremsflüssigkeitssensor, welcher auf ein am Verschlusskörper befestigtes Sensor-Target reagiert und den Bremsfluidstand angeben kann. Ein Sensor-Target ist ein zum Bremsflüssigkeitssensor korrelierender Sensor-Auslöser anhand welchem die Messgröße erfasst werden kann. Ein Verfahren zur Bestimmung des Bremsflüssigkeitsstands innerhalb eines Bremsfluidreservoirs ist etwa aus der DE 10 2019 122 169 A1 bekannt. Der Bremsflüssigkeitssensor kann etwa einen Hall-Sensor umfassen, welcher auf ein vom Verschlusskörper ausgestrahltes Magnetfeld reagiert und abhängig von dem Magnetfeld einen Bremsfluidpegelstand berechnet.In addition, it is provided that the closure body is arranged so that it can move along a sensor chamber. During operation of the motor vehicle, the closure body moves along this sensor chamber and closes the fluid outlet opening when the level is low and opens it as soon as the fluid level rises. Inside the sensor chamber there is a brake fluid sensor which reacts to a sensor target attached to the closure body and can indicate the brake fluid level. A sensor target is a sensor trigger which correlates with the brake fluid sensor and can be used to record the measured variable. A method for determining the brake fluid level within a brake fluid reservoir is known from EN 10 2019 122 169 A1 The brake fluid sensor can comprise a Hall sensor, for example, which reacts to a magnetic field emitted by the closure body and calculates a brake fluid level depending on the magnetic field.

Zudem kann der Bremsflüssigkeitssensor einen oder mehrere Schalter umfassen, welcher bei einem zweiten oder weiteren Pegelstand, insbesondere Niedrigpegelstand, geschaltet wird und ein Signal sendet, welches einen niedrigen Bremsfluidstand signalisiert. Auch kann der Bremsflüssigkeitssensor eine optische Einrichtung umfassen, welche auf die Reflexion des Bremsfluidstandes reagiert und anhand dessen den Bremsfluidpegelstand berechnet. Die Sensorkammer kann sich innerhalb des Bremsfluidreservoirs befinden oder an einer Seitenwand befestigt sein. Hierzu ist vorgesehen, dass der Verschlusskörper über eine Ausnehmung verfügt, welche zu einer Ausnehmung der Sensorkammer komplementär ist. Durch diese Ausnehmung kann der Verschlusskörper sich dem Bremsfluidpegelstand anpassen und an der Sensorkammer entlanggleiten.In addition, the brake fluid sensor can comprise one or more switches which are switched at a second or further level, in particular a low level, and sends a signal which signals a low brake fluid level. The brake fluid sensor can also comprise an optical device which reacts to the reflection of the brake fluid level and uses this to calculate the brake fluid level. The sensor chamber can be located within the brake fluid reservoir or attached to a side wall. For this purpose, it is provided that the closure body has a recess which is complementary to a recess in the sensor chamber. This recess allows the closure body to adapt to the brake fluid level and slide along the sensor chamber.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform kann entlang der Sensorkammer ein Schwimmkörper derart verschiebbar angeordnet sein, dass bei einem Niedrigpegelstand der Schwimmkörper mit dem Verschlusskörper in Verbindung bringbar ist, um die Fluidaustrittsöffnung zu verschließen. Bei dieser Ausführungsform ist vorgesehen, dass neben dem Verschlusskörper ein weiterer Körper innerhalb des Bremsfluidreservoirs angeordnet ist und dieser zweite Körper mit dem ersten Körper lediglich bei einem Niedrigpegelstand in Verbindung gebracht wird. Der Schwimmkörper schwimmt hierbei auf dem Bremsfluidpegel auf und sinkt bei einem Niedrigpegelstand derart ab, dass dieser auf den Verschlusskörper wirkt und hierdurch die Fluidaustrittsöffnung verschlossen wird. Sobald der Bremsfluidpegel wieder ansteigt, trennt sich der Schwimmkörper von dem Verschlusskörper und schwimmt auf dem Bremsfluidpegel auf. Hierbei wird der Verschlusskörper entweder durch eigene Kraft oder vom Schwimmkörper von der Fluidaustrittsöffnung entfernt. Der in der Sensorkammer befindliche Bremsflüssigkeitssensor kann auf ein am Schwimmkörper befestigtes Sensor-Target reagieren.According to a further embodiment, a floating body can be arranged so as to be displaceable along the sensor chamber that, when the level is low, the floating body can be brought into connection with the closure body in order to close the fluid outlet opening. In this embodiment, it is provided that, in addition to the closure body, a further body is arranged within the brake fluid reservoir and this second body is only brought into connection with the first body when the level is low. The floating body floats on the brake fluid level and sinks when the level is low in such a way that it acts on the closure body and the fluid outlet opening is thereby closed. As soon as the brake fluid level rises again, the floating body separates from the closure body and floats on the brake fluid level. The closure body is removed from the fluid outlet opening either by its own force or by the floating body. The brake fluid sensor located in the sensor chamber can react to a sensor target attached to the floating body.

Die Aufgabe wird des Weiteren gelöst durch eine Kraftfahrzeugbremse umfassend ein Bremsfluidreservoir gemäß der Erfindung und eine Druckerzeugungseinrichtung, die dazu ausgebildet ist, mittels Bremsfluids ein Bremsmoment an einer Radbremse bereitzustellen.The object is further achieved by a motor vehicle brake comprising a brake fluid reservoir according to the invention and a pressure generating device which is designed to provide a braking torque to a wheel brake by means of brake fluid.

Weitere Merkmale, Vorteile und Eigenschaften der Erfindung werden anhand der Beschreibung bevorzugter Ausführungen der Erfindung unter Verweis auf die Figuren erklärt, die zeigen:

1: eine schematische Darstellung eines Bremsfluidreservoirs gemäß der Erfindung in Schnittdarstellung mit einem Verschlusskörper und daran befestigter Öffnungshilfe;
2: ein Beispiel einer Verschlussanordnung, wie sie in dem erfindungsgemäßen Bremsfluidreservoir gem. 1 zum Einsatz kommen könnte;
3: eine Variante der Verschlussanordnung in vereinfachter Darstellung.

Further features, advantages and characteristics of the invention will be explained by the description of preferred embodiments of the invention with reference to the figures, which show:

1 : a schematic representation of a brake fluid reservoir according to the invention in a sectional view with a closure body and opening aid attached thereto;
2 : an example of a closure arrangement as used in the brake fluid reservoir according to the invention. 1 could be used;
3 : a variant of the locking arrangement in a simplified representation.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines Bremsfluidreservoirs 1 in vereinfachter Darstellung. Das Bremsfluidreservoir 1 verfügt zum Nachfüllen und Überprüfen des Bremsfluidpegelstands 11 über eine Nachfüllöffnung 2, welche verschließbar ist. Durch diese Öffnung kann bei einem Niedrigpegelstand das Bremsfluid nachgefüllt werden. Dies ist insbesondere dann notwendig, wenn der Fluidpegel unter eine MIN Markierung 4 fällt und er bis zur MAX Markierung 3 aufgefüllt werden muss. 1 shows a schematic representation of a brake fluid reservoir 1 in a simplified representation. The brake fluid reservoir 1 has a refill opening 2 for refilling and checking the brake fluid level 11, which can be closed. The brake fluid can be refilled through this opening when the level is low. This is particularly necessary when the fluid level falls below a MIN marking 4 and it has to be filled up to the MAX marking 3.

Bodenseitig mündet das Bremsfluidreservoir 1 in einer ersten Fluidaustrittsöffnung 5, welche mit der nicht dargestellten Druckerzeugungseinrichtung verbunden ist. Auch verfügt das Bremsfluidreservoir 1 über eine zweite Fluidaustrittsöffnung 6, welche mit der gleichen oder einer weiteren Druckerzeugungseinrichtung verbunden werden kann, insbesondere ist die erste und zweite Fluidaustrittsöffnung 6 mit der gleichen Druckerzeugungseinrichtung, aber mit unterschiedlichen Zylinderkammern verbunden.On the bottom side, the brake fluid reservoir 1 opens into a first fluid outlet opening 5, which is connected to the pressure generating device (not shown). The brake fluid reservoir 1 also has a second fluid outlet opening 6, which can be connected to the same or another pressure generating device; in particular, the first and second fluid outlet openings 6 are connected to the same pressure generating device, but to different cylinder chambers.

Auch verfügt das Bremsfluidreservoir 1 über eine dritte Fluidaustrittsöffnung 7, welche mit der ersten Druckerzeugungseinrichtung oder einer weiteren Druckerzeugungseinrichtung verbunden werden kann. Hierbei ist vorgesehen, dass die dritte Fluidaustrittsöffnung 7 mit einer weiteren Druckerzeugungseinrichtung, wie einem Integrated Break Controller (IBC) verbunden werden kann, um eine weitere, zur ersten Druckerzeugungseinheit redundante Druckerzeugungseinheit mit Bremsfluid zu versorgen.The brake fluid reservoir 1 also has a third fluid outlet opening 7, which can be connected to the first pressure generating device or to a further pressure generating device. It is provided that the third fluid outlet opening 7 can be connected to a further pressure generating device, such as an Integrated Break Controller (IBC), in order to supply a further pressure generating unit, which is redundant to the first pressure generating unit, with brake fluid.

Eine erste Trennwand 8 grenzt fluidisch eine erste Kammer des Bremsfluidreservoirs 1, das in die erste Fluidaustrittsöffnung 5 mündet, von einer zweiten Kammer des Bremsfluidreservoirs 1 ab. Die zweite Kammer des Bremsfluidreservoirs 1 gibt Bremsfluid über die zweite Fluidaustrittsöffnung 6 ab. Ein solches Mehrkammerreservoir dient insbesondere dazu, ein Trockenlaufen beider Fluidaustrittsöffnungen zu vermeiden, falls eine Leckage in einer der beiden Kammern des Bremsfluidreservoirs 1 vorliegt. Befindet sich beispielsweise in der ersten Kammer mit dem Anschluss der ersten Fluidaustrittsöffnung 5 eine Leckage, so kann die zweite Fluidaustrittsöffnung 6 weiterhin mit Bremsfluid aus dem Bremsfluidreservoir 1 versorgt werden. Zudem ist zwischen zweiter Fluidaustrittsöffnung 6 und dritter Fluidaustrittsöffnung 7 eine weitere, zweite Trennwand 9 vorgesehen.A first partition 8 fluidically separates a first chamber of the brake fluid reservoir 1, which opens into the first fluid outlet opening 5, from a second chamber of the brake fluid reservoir 1. The second chamber of the brake fluid reservoir 1 releases brake fluid via the second fluid outlet opening 6. Such a multi-chamber reservoir serves in particular to prevent both fluid outlet openings from running dry if there is a leak in one of the two chambers of the brake fluid reservoir 1. If, for example, there is a leak in the first chamber with the connection of the first fluid outlet opening 5, the second fluid outlet opening 6 can continue to be supplied with brake fluid from the brake fluid reservoir 1. In addition, a further, second partition 9 is provided between the second fluid outlet opening 6 and the third fluid outlet opening 7.

Die Verschlussanordnung 10 ist in der schematischen Darstellung nur für die erste Fluidaustrittsöffnung 5 vorgesehen, kann allerdings ebenfalls für die zweite Fluidaustrittsöffnung 6 und die dritte Fluidaustrittsöffnung 7 ebenfalls verwendet werden. Es hat sich als besonders vorteilhaft herausgestellt, dass wenigstens zwei der drei Fluidaustrittsöffnungen über eine Verschlussanordnung 10 verfügen, insbesondere jede Druckerzeugungseinrichtung über eine Verschlussanordnung 10 verfügt.In the schematic representation, the closure arrangement 10 is only provided for the first fluid outlet opening 5, but can also be used for the second fluid outlet opening 6 and the third fluid outlet opening 7. It has proven to be particularly advantageous that at least two of the three fluid outlet openings have a closure arrangement 10, in particular that each pressure generating device has a closure arrangement 10.

2 zeigt ein Beispiel einer Verschlussanordnung, wie sie in dem erfindungsgemäßen Bremsfluidreservoir gem. 1 zum Einsatz kommen könnte. Die in 2 gezeigte Verschlussanordnung 10 ist für die erste Fluidkammer im Bremsfluidreservoir 1 dargestellt, wobei auch eine Anordnung der Verschlussanordnung 10 in einer weiteren Fluidkammer des Bremsfluids möglich ist. Innerhalb des Bremsfluidreservoirs 1 befindet sich ein Bremsfluidpegel 11, auf welchem der Schwimmkörper 16 aufschwimmt. Durch die Dichte und Beschaffenheit des Schwimmkörpers 16 ist die Schwimmhöhe innerhalb des Bremsfluidpegels 11 vorgegeben, insbesondere ist vorgesehen, dass der Schwimmkörper 16 mittig dem Bremsfluidpegel 11 aufschwimmt. 2 shows an example of a closure arrangement as used in the brake fluid reservoir according to the invention. 1 could be used. The 2 The closure arrangement 10 shown is shown for the first fluid chamber in the brake fluid reservoir 1, although it is also possible to arrange the closure arrangement 10 in a further fluid chamber of the brake fluid. Within the brake fluid reservoir 1 there is a brake fluid level 11 on which the floating body 16 floats. The density and nature of the floating body 16 determine the floating height within the brake fluid level 11, in particular it is provided that the floating body 16 floats in the middle of the brake fluid level 11.

Der Schwimmkörper 16 kann sich entlang einer Sensorkammer 14 in dem Bremsfluidreservoir 1 bewegen. Im vorliegenden Beispiel befindet sich die Sensorkammer 14 innerhalb des Bremsfluidreservoirs 1, möglich ist allerdings auch, dass die Sensorkammer 14 sich am Rand des Bremsfluidreservoirs 1 befindet.The floating body 16 can move along a sensor chamber 14 in the brake fluid reservoir 1. In the present example, the sensor chamber 14 is located within the brake fluid reservoir 1, but it is also possible that the sensor chamber 14 is located at the edge of the brake fluid reservoir 1.

Innerhalb der Sensorkammer 14 befindet sich ein Bremsfluidsensor 15, welcher den Bremsfluidpegel 11 bestimmt. Hierfür ist ein korrespondierend zum Bremsflüssigkeitssensor 15 angebrachter Sensorauslöser 17 an dem Schwimmkörper 16 angebracht. Durch die Änderung des Abstands vom Sensorauslöser 17 zum Bremsfluidsensor 15 lässt sich die Höhe des Bremsflüssigkeitsstandes innerhalb des Bremsfluidreservoirs 1 bestimmen. Das Ende der Sensorkammer 14, welches der Fluidaustrittsöffnung 5 zugewandt ist, verfügt über einen Verschlusskörper 12, welcher bei einem Niedrigpegelstand die Fluidaustrittsöffnung 5 verschließt.Inside the sensor chamber 14 there is a brake fluid sensor 15 which determines the brake fluid level 11. For this purpose, a sensor trigger 17 corresponding to the brake fluid sensor 15 is attached to the floating body 16. By changing the distance from the sensor trigger 17 to the brake fluid sensor 15, the height of the brake fluid level inside the brake fluid reservoir 1 can be determined. The end of the sensor chamber 14 which faces the fluid outlet opening 5 has a closure body 12 which closes the fluid outlet opening 5 when the level is low.

Sinkt der Bremsfluidpegel 11 ab, bewegt sich der Schwimmkörper 16 in Richtung des Verschlusskörpers 12 und verschiebt den am Schwimmkörper 16 angebrachten Sensorauslöser 17 in Richtung des Bremsfluidsensors 15. Sinkt der Bremsfluidpegel 11 weiter ab auf den Niedrigpegelstand, berührt der Schwimmkörper 16 den Verschlusskörper 12, wodurch die erste Fluidaustrittsöffnung 5 verschlossen wird.If the brake fluid level 11 drops, the float 16 moves towards the closure body 12 and moves the sensor trigger 17 attached to the float 16 towards the brake fluid sensor 15. If the brake fluid level 11 drops further to the low level, the Floating body 16 the closure body 12, whereby the first fluid outlet opening 5 is closed.

Durch die Verschiebung des Sensorauslösers 17 registriert der Bremsfluidsensor 15 einen Niedrigpegelstand und kann ein Signal an eine Empfangseinrichtung senden, wodurch der Fahrzeugführer über einen niedrigen Bremsfluidpegel 11 informiert wird.By moving the sensor trigger 17, the brake fluid sensor 15 registers a low level and can send a signal to a receiving device, thereby informing the vehicle driver of a low brake fluid level 11.

Wird das Bremsfluidreservoir 1 mit neuem Bremsfluid gefüllt, schwimmt der Schwimmkörper 16 in entgegensetzte Richtung von der ersten Fluidaustrittsöffnung 5 und der Verschlusskörper 12 löst sich von der ersten Fluidaustrittsöffnung 5. Das Loslösen des Verschlusskörpers 12 von der ersten Fluidaustrittsöffnung 5 kann hierbei durch unterschiedliche Arten erfolgen. So ist etwa vorgesehen, dass der Verschlusskörper 12 über einen Auftriebskörper 13 verfügt, welcher diesen von der Fluidaustrittsöffnung 5 wegbewegt.If the brake fluid reservoir 1 is filled with new brake fluid, the floating body 16 floats in the opposite direction from the first fluid outlet opening 5 and the closure body 12 detaches from the first fluid outlet opening 5. The closure body 12 can be detached from the first fluid outlet opening 5 in different ways. For example, it is provided that the closure body 12 has a buoyancy body 13, which moves it away from the fluid outlet opening 5.

Des Weiteren kann eine Feder zwischen Verschlusskörper 12 und Bremsfluidreservoir 1 oder Sensorkammer 14 angeordnet sein. Auch eine magnetische Verbindung zwischen Schwimmkörper 16 und Verschlusskörper 12 ist denkbar, wobei die Magnetkraft derart bemessen ist, dass der Schwimmkörper 16 zwar den Verschlusskörper 12 von der ersten Fluidaustrittsöffnung 5 wegbewegen kann, der Schwimmkörper 16 allerdings nicht am Verschlusskörper 12 magnetisch haftet, sondern nach dem Loslösen von der Fluidaustrittsöffnung wieder auf dem Bremsfluidpegel 11 aufschwimmt.Furthermore, a spring can be arranged between the closure body 12 and the brake fluid reservoir 1 or sensor chamber 14. A magnetic connection between the floating body 16 and the closure body 12 is also conceivable, wherein the magnetic force is dimensioned such that the floating body 16 can move the closure body 12 away from the first fluid outlet opening 5, but the floating body 16 does not adhere magnetically to the closure body 12, but instead floats back up on the brake fluid level 11 after being released from the fluid outlet opening.

Der Schwimmkörper 16 kann einen geschäumten Schaumstoff oder Kunststoff umfassen, wobei der Schwimmkörper 16 eine geringere Dichte als das umgebende Bremsfluid aufweist. Auch ist denkbar, dass der Schwimmkörper 16 einen hohlen Kunststoffkörper umfasst und damit insgesamt eine geringere Dichte aufweist als das umgebende Bremsfluid. Das umgebende Bremsfluid kann etwa eine Bremsflüssigkeit sein.The floating body 16 can comprise a foamed foam or plastic, wherein the floating body 16 has a lower density than the surrounding brake fluid. It is also conceivable that the floating body 16 comprises a hollow plastic body and thus has an overall lower density than the surrounding brake fluid. The surrounding brake fluid can be a brake fluid, for example.

Der Schwimmkörper 16 sinkt im Falle eines Niedrigpegelstands ab und kontaktiert den Verschlusskörpers 12. Ein Niedrigpegelstand umfasst einen Fluidpegel, welcher gerade noch eine Funktion der Druckerzeugungseinheit gewährleistet. Auch kann ein Sicherheitsabstand zwischen Fluidaustrittsöffnung 5 und Fluidpegel 11 bestehen, welcher nicht unterschritten werden darf. Dieser Sicherheitswert ist derart bemessen, dass eine Versorgung der Druckerzeugungseinheit auch bei Schräglage des Kraftfahrzeugs und in Kurvenfahrt in jedem Fall gewährleistet ist. Es jedenfalls gewährleistet sein, dass die Druckerzeugungseinheit über die Fluidaustrittsöffnung 5 keine Luft ansaugt, sondern immer Bremsfluid.In the event of a low level, the floating body 16 sinks and contacts the closure body 12. A low level includes a fluid level that just about ensures that the pressure generating unit functions. There can also be a safety distance between the fluid outlet opening 5 and the fluid level 11, which must not be undercut. This safety value is dimensioned in such a way that the pressure generating unit is always supplied even when the vehicle is tilted or cornering. In any case, it must be guaranteed that the pressure generating unit does not suck in air via the fluid outlet opening 5, but always brake fluid.

3 zeigt eine Variante der Verschlussanordnung 10 in vereinfachter Darstellung und einen Ausschnitt aus 1. Die Sensorkammer 14 ist hierbei vereinfacht dargestellt und kann etwa die Komponenten aus 2 umfassen. Bei dieser Ausführungsform ist der Auftriebskörper 13 fest mit dem Verschlusskörper 12 verbunden und bildet eine Einheit, welche gemeinsam auf dem Bremsfluidpegel 11 aufschwimmt. Des Weiteren verfügt diese Einheit über einen Sensorauslöser 17, welcher auf einen entsprechenden nicht dargestellten Bremsfluidsensor 15 reagiert. 3 shows a variant of the closure arrangement 10 in a simplified representation and a section of 1 The sensor chamber 14 is shown in a simplified manner and can contain the components from 2 In this embodiment, the buoyancy body 13 is firmly connected to the closure body 12 and forms a unit which floats together on the brake fluid level 11. Furthermore, this unit has a sensor trigger 17 which reacts to a corresponding brake fluid sensor 15 (not shown).

Die in 3 dargestellte Skizze zeigt einen Niedrigpegelstand, bei welchem der Verschlusskörper 12 die erste Fluidaustrittsöffnung 5 verschließt. Steigt der Bremsfluidpegel 11 an, bewegt sich der Auftriebskörper 13 und der Verschlusskörper 12 mit dem Bremsfluidpegel 11 weg von der ersten Fluidaustrittsöffnung 5. Durch das Aufschwimmen des Auftriebskörpers 13 auf dem Bremsfluidpegel 11 wird die erste Fluidaustrittsöffnung 5 freigegeben.In the 3 The sketch shown shows a low level at which the closure body 12 closes the first fluid outlet opening 5. If the brake fluid level 11 rises, the buoyancy body 13 and the closure body 12 with the brake fluid level 11 move away from the first fluid outlet opening 5. As the buoyancy body 13 floats on the brake fluid level 11, the first fluid outlet opening 5 is opened.

Anders als bei 2 verfügt der Verschlusskörper 12 in 3 über eine Ausnehmung, bevorzugt in dessen Rotationsmitte, sodass der Verschlusskörper 12 und der Auftriebskörper 13 entlang der Sensorkammer 14 gleiten können. Diese Ausnehmung ermöglicht es dem Sensorauslöser 17 und dem Schwimmkörper 16, sich mit dem Bremsfluidpegel 11 zu bewegen, wodurch der Bremsfluidsensor 15 den Bremsfluidpegel 11 ermitteln kann. Dazu wird diese Variante der Verschlussanordnung kann mit einem abstandsmessenden Bremsfluidsensor 15 oder mehreren zueinander beabstandeten Bremsfluidsensoren 15 kombiniert, um den Bremsfluidpegel entlang der Erstreckung der Sensorkammer 14 kontinuierlich anhand des Abstands oder in mehreren diskreten Schritten durch Auslösen des jeweiligen Bremsfluidsensors 15 zu bestimmen.Unlike 2 The locking body has 12 in 3 via a recess, preferably in its center of rotation, so that the closure body 12 and the buoyancy body 13 can slide along the sensor chamber 14. This recess enables the sensor trigger 17 and the floating body 16 to move with the brake fluid level 11, whereby the brake fluid sensor 15 can determine the brake fluid level 11. For this purpose, this variant of the closure arrangement can be combined with a distance-measuring brake fluid sensor 15 or several brake fluid sensors 15 spaced apart from one another in order to determine the brake fluid level along the extent of the sensor chamber 14 continuously based on the distance or in several discrete steps by triggering the respective brake fluid sensor 15.

Die Verbindung von Auftriebskörper 13 und Verschlusskörper 12 bietet den Vorteil, dass lediglich eine Einheit montiert und gewartet werden muss, und daher diese Ausführungsform leichter herzustellen ist.The connection of buoyancy body 13 and closure body 12 offers the advantage that only one unit has to be assembled and maintained, and therefore this embodiment is easier to manufacture.

Aus den vorliegend offenbarten Merkmalskombinationen können bedarfsweise auch isolierte Merkmale herausgegriffen und unter Auflösung eines zwischen den Merkmalen gegebenenfalls bestehenden strukturellen und/oder funktionellen Zusammenhangs in Kombination mit anderen Merkmalen zur Abgrenzung des Anspruchsgegenstands verwendet werden.If necessary, isolated features can also be selected from the combinations of features disclosed here and used in combination with other features to define the subject matter of the claim, dissolving any structural and/or functional connection that may exist between the features.

BezugszeichenReference symbols

11: BremsfluidreservoirBrake fluid reservoir
22: NachfüllöffnungRefill opening
33: MAX MarkierungMAX marking
44: MIN MarkierungMIN marking
55: Erste FluidaustrittsöffnungFirst fluid outlet opening
66: Zweite FluidaustrittsöffnungSecond fluid outlet opening
77: Dritte FluidaustrittsöffnungThird fluid outlet opening
88th: Erste TrennwandFirst partition wall
99: Zweite TrennwandSecond partition wall
1010: VerschlussanordnungLocking arrangement
1111: BremsfluidpegelBrake fluid level
1212: VerschlusskörperClosure body
1313: AuftriebskörperBuoyancy body
1414: SensorkammerSensor chamber
1515: BremsfluidsensorBrake fluid sensor
1616: SchwimmkörperFloating body
1717: SensorauslöserSensor trigger

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 2405846 [0004]
DE 102019122169 A1 [0013]

Claims

Brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system, comprising a fluid outlet opening (5) through which the brake system can be supplied with brake fluid, characterized by a closure body (12) which is designed to close the fluid outlet opening (5) when a low level is reached.

Brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system according to Claim 1 , characterized in that the closure body (12) has a sealing surface by which the fluid outlet opening (5) can be closed, wherein the sealing surface encloses the fluid outlet opening (5).

Brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system according to Claim 1 or 2 , characterized in that the closure body (12) has an opening aid which is designed to release the fluid outlet opening (5) when the water level is high.

Brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system according to Claim 3 , characterized in that the opening aid comprises a spring.

Brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system according to Claim 3 , characterized in that the opening aid comprises a buoyancy body (13), wherein the buoyancy body (13) has a lower density than the surrounding brake fluid.

Brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system according to one of the above claims, characterized in that the closure body (12) is arranged to be movable along a sensor chamber (14).

Brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system according to one of the above claims, characterized in that a floating body (16) is arranged displaceably along the sensor chamber (14) in such a way that, at a low level, the floating body (16) can be brought into connection with the closure body (12) in order to close the fluid outlet opening (5).

Brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system according to one of the above claims, characterized in that the sensor chamber (14) comprises a brake fluid sensor (15), wherein the floating body (16) has a sensor trigger (17) corresponding to the brake fluid sensor (15) and the brake fluid sensor (15) can be activated by the sensor trigger (17) when the fluid level falls below a certain level.

Brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system according to one of the above claims, characterized in that the brake fluid sensor (15) is a Hall sensor and the corresponding sensor trigger (17) has a magnetic field.

Brake fluid reservoir (1) for a motor vehicle brake system according to one of the above claims, characterized in that the brake fluid sensor (15) comprises a switch which is actuated by the floating body (16).

Motor vehicle brake system comprising a brake system in particular according to one of the Claims 1 until 10 formed brake fluid reservoir (1) and a pressure generating device which is designed to provide a braking torque to a wheel brake by means of brake fluid.