DE102022120874A1

DE102022120874A1 - Instrument panel support

Info

Publication number: DE102022120874A1
Application number: DE102022120874.5A
Authority: DE
Inventors: Dominik Tentscher; Alexander Günther
Original assignee: Kirchhoff Automotive Deutschland GmbH
Current assignee: Kirchhoff Automotive Deutschland GmbH
Priority date: 2022-08-18
Filing date: 2022-08-18
Publication date: 2024-02-29
Also published as: WO2024038196A1

Abstract

Beschrieben ist ein Instrumententafelträger 1 für ein Kraftfahrzeug mit einer sich zwischen zwei Anbindungspunkten erstreckenden Trägerstruktur 2, wobei- die Trägerstruktur 2 als offene Halbschalenstruktur mit zwei ihrer Längserstreckung folgenden, durch einen Steg 8 voneinander beabstandeten und durch diesen miteinander verbundenen Gurten 6, 7, durch welchen Steg 8 ein Längsseitenrand des einen Gurtes 6 mit dem gleichseitigen Längsseitenrand des anderen Gurtes 7 verbunden ist, und- der Instrumententafelträger 1 zumindest eine Anbaukomponente 4.1, 4.2 mit einem Anbindungsabschnitt 21, 21.1, 21.2 umfasst, der von der Offenseite der Halbschalenstruktur der Trägerstruktur 2 her in die offene Halbschalenstruktur eingreift und an die in das Innere der Halbschalenstruktur weisende Oberfläche eines der beiden Gurte 6, 7 angeschlossen ist.What is described is an instrument panel support 1 for a motor vehicle with a support structure 2 extending between two connection points, the support structure 2 being an open half-shell structure with two straps 6, 7 following its longitudinal extension, spaced apart from one another by a web 8 and connected to one another by this Web 8, a longitudinal side edge of one belt 6 is connected to the same-sided longitudinal side edge of the other belt 7, and - the instrument panel support 1 comprises at least one add-on component 4.1, 4.2 with a connection section 21, 21.1, 21.2, which comes from the open side of the half-shell structure of the support structure 2 engages in the open half-shell structure and is connected to the surface of one of the two belts 6, 7 pointing into the interior of the half-shell structure.

Description

Die Erfindung betrifft einen Instrumententafelträger für ein Kraftfahrzeug mit einer sich zwischen zwei Anbindungspunkten erstreckenden Trägerstruktur.The invention relates to an instrument panel support for a motor vehicle with a support structure extending between two connection points.

Instrumententafelträger dienen zum Anbringen von Komponenten, wie beispielsweise Instrumenten, Geräten sowie der Lenksäule in einem Fahrzeug. Ein solcher Instrumententafelträger ist zwischen zwei Säulen der Fahrzeugkarosserie, und zwar typischerweise den A-Säulen eingebaut. Zum Anschließen an die A-Säulen verfügt der Instrumententafelträger über entsprechend ausgelegte mechanische Anschlussstücke an seinen beiden Enden. Maßgeblicher Bestandteil eines solchen Instrumententafelträgers ist eine sich zwischen den Anbindungspunkten erstreckende Trägerstruktur. An diese können Streben oder Stützen zum chassisseitigen Abstützen der Trägerstruktur zwischen den beiden endseitigen Anbindungspunkten angeschlossen sein, wie etwa Tunnelstützen. Derartige chassisseitige Abstützstrukturen können auch als Halter zum Tragen von zusätzlichen Anbaukomponenten ausgeführt sein, wie beispielsweise einem Head-Up-Display.Instrument panel supports are used to attach components such as instruments, devices and the steering column in a vehicle. Such an instrument panel support is installed between two pillars of the vehicle body, typically the A-pillars. To connect to the A-pillars, the dashboard support has appropriately designed mechanical connectors at both ends. A key component of such an instrument panel support is a support structure that extends between the connection points. Struts or supports can be connected to these for supporting the support structure on the chassis side between the two end connection points, such as tunnel supports. Such chassis-side support structures can also be designed as holders for carrying additional add-on components, such as a head-up display.

Die Anforderungen an einen solchen Instrumententafelträger sind vielfältig. Ausgelegt ist ein solcher Instrumententafelträger hinsichtlich der an diesen gestellten mechanischen Anforderungen, damit die im Falle eines Frontal- oder Seitenaufpralls relevanten Lastpfade für eine möglichst optimale Lastverteilung bereitgestellt sind. Zudem dient der Instrumententafelträger zum Verhindern von Intrusionen in die Fahrgastzelle. Ferner muss ein solcher Instrumententafelträger eine hinreichend hohe Steifigkeit aufweisen, da an diese weiteren Komponenten angeschlossen werden und diese weiteren Komponenten nicht nur mechanisch, sondern auch schwingungsfrei gehalten werden sollen. Schließlich soll diese Baugruppe sich nicht nachteilig auf die hör- oder spürbaren Schwingungen im Kraftfahrzeug auswirken und somit ein günstiges NVH-Verhalten (Noise, Vibration, Harshness) aufweisen. Zu den an einen solchen Instrumententafelträger bzw. seine Trägerstruktur angeschlossenen Komponenten gehören unter anderem die Instrumententafelverkleidung, das Heiz-Klimagerät sowie Displays, wie das Head-Up-Display oder auch ein direkt ablesbares Display, wie beispielsweise ein Zentraldisplay.The requirements for such an instrument panel support are diverse. Such an instrument panel support is designed with regard to the mechanical requirements placed on it, so that the load paths relevant in the event of a frontal or side impact are provided for the best possible load distribution. The instrument panel support also serves to prevent intrusions into the passenger compartment. Furthermore, such an instrument panel support must have a sufficiently high rigidity, since additional components are connected to it and these additional components should be kept not only mechanically, but also vibration-free. Ultimately, this assembly should not have a detrimental effect on the audible or noticeable vibrations in the motor vehicle and should therefore have favorable NVH behavior (noise, vibration, harshness). The components connected to such an instrument panel support or its support structure include, among others, the instrument panel cladding, the heating/air conditioning unit and displays, such as the head-up display or a directly readable display, such as a central display.

Aus EP 1 544 086 A1 ist ein einschaliger Instrumententafelträger bekannt. Im Unterschied zu zweischaligen Trägerstrukturen, weist dieser Instrumententafelträger nur eine einzige, seiner Längserstreckung folgende Fügestelle auf. Dadurch ist der Fügeaufwand reduziert. Nachteilig ist jedoch, dass zum Herstellen eines solchen einschaligen Instrumententafelträgers die Blechplatine zur Ausbildung des Hohlprofiles dergestalt umgeformt werden muss, um die im Bereich einer Kantenausbildung vorgesehenen Fügeflansche zu erzeugen, dass dieser eine einheitliche, sich über die gesamte Längserstreckung des Instrumententafelträgers erstreckende Biegelinie aufweisen muss. Dadurch sind die Designfreiheiten hinsichtlich der Auslegung eines solchen Instrumententafelträgers bzw. seiner Trägerstruktur begrenzt.Out of EP 1 544 086 A1 A single-shell instrument panel support is known. In contrast to double-shell support structures, this instrument panel support only has a single joint along its longitudinal extent. This reduces the joining effort. The disadvantage, however, is that in order to produce such a single-shell instrument panel support, the sheet metal plate must be shaped to form the hollow profile in order to produce the joining flanges provided in the area of an edge formation, such that it must have a uniform bending line that extends over the entire longitudinal extent of the instrument panel support. This limits the design freedom with regard to the design of such an instrument panel support or its support structure.

Bekannt sind auch Instrumententafelträger mit einer Trägerstruktur in offener Schalenbauweise. Um die erforderlichen Festigkeits- und Steifigkeitsanforderungen zu erfüllen, sind in diese aussteifende Kunststoffstrukturen eingespritzt. Nachteilig bei einem solchermaßen konzipierten Instrumententafelträger ist aufgrund der erforderlichen unterschiedlichen Prozessschritte der Herstellungsaufwand. Zudem sind Bauteile mit einem Materialmix - Metall und Kunststoff - aufgrund des Mehraufwandes zum Trennen dieser Materialien beim Recycling unerwünscht.Instrument panel supports with a support structure in an open shell design are also known. In order to meet the necessary strength and rigidity requirements, stiffening plastic structures are injected into them. The disadvantage of an instrument panel support designed in this way is the manufacturing effort due to the different process steps required. In addition, components with a mix of materials - metal and plastic - are undesirable due to the additional effort required to separate these materials during recycling.

Wünschenswert wäre es, wenn im Zuge einer Material- bzw. Ressourceneinsparung die Trägerstruktur eines solchen Instrumententafelträgers leichtgewichtiger und auch mit einem geringeren Energieeinsatz hergestellt werden könnte.It would be desirable if, in order to save materials and resources, the support structure of such an instrument panel support could be made lighter and also use less energy.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch einen eingangs genannten, gattungsgemäßen Instrumententafelträger, bei dem

- die Trägerstruktur als offene Halbschalenstruktur mit zwei ihrer Längserstreckung folgenden, durch einen Steg voneinander beabstandeten und durch diesen miteinander verbundenen Gurten, durch welchen Steg ein Längsseitenrand des einen Gurtes mit dem gleichseitigen Längsseitenrand des anderen Gurtes verbunden ist, und
- der Instrumententafelträger zumindest eine Anbaukomponente mit einem Anbindungsabschnitt umfasst, der von der Offenseite der Halbschalenstruktur der Trägerstruktur her in die offene Halbschalenstruktur eingreift und an die in das Innere der Halbschalenstruktur weisende Oberfläche eines der beiden Gurte angeschlossen ist.

This task is solved according to the invention by a generic instrument panel carrier mentioned above, in which

- the support structure as an open half-shell structure with two belts following their longitudinal extent, spaced apart from one another by a web and connected to one another by this web, through which web a longitudinal side edge of one belt is connected to the same-sided long side edge of the other belt, and
- the instrument panel support comprises at least one add-on component with a connection section which engages into the open half-shell structure from the open side of the half-shell structure of the support structure and is connected to the surface of one of the two belts pointing into the interior of the half-shell structure.

Bei diesem Instrumententafelträger ist seine Trägerstruktur als offene Halbschalenstruktur konzipiert. Hierzu hat man sich von der herrschenden Lehre gelöst, gemäß der eine solche Trägerstruktur nur dann den gestellten Anforderungen genügt, wenn diese durch ein Schließblech oder eine zweite Schale zu einem Hohlprofil komplettiert wird oder in die offene Trägerstruktur Versteifungsstrukturen aus Kunststoff eingespritzt werden. Die Trägerstruktur des erfindungsgemäßen Instrumententafelträgers ist durch zwei der Längserstreckung derselben folgenden Gurte und einen diese Gurte verbindenden Steg gebildet. Durch den Steg sind die Gurte voneinander beabstandet. Der Steg verbindet die beiden Gurte an ihrem in dieselbe Richtung weisenden Längsseitenrand. Ausgenutzt wird bei dem erfindungsgemäßen Instrumententafelträger, dass unterschiedliche Trägerstrukturabschnitte der Trägerstruktur unterschiedlichen Anforderungsprofilen unterworfen sind. Beispielsweise sind an denjenigen Trägerstrukturabschnitt, an den die Lenksäule anzuschließen ist, höhere Festigkeits- und Steifigkeitsanforderungen gestellt als in einem Trägerstrukturabschnitt, der sich über den Beifahrerbereich erstreckt. Entsprechendes gilt auch für Übergänge zwischen zwei Trägerstrukturabschnitten, etwa dadurch, dass zwei Trägerstrukturabschnitte versetzt zueinander angeordnet sind, beispielsweise in x- und/oder in z-Richtung. Die in diesen Ausführungen angegebenen Richtungen x-Richtung und z-Richtung sind die fahrzeugtypischen Richtungen. Die x-Richtung verläuft in Längsrichtung des Fahrzeuges. Die z-Richtung ist die Hochrichtung.The support structure of this dashboard support is designed as an open half-shell structure. For this purpose, the prevailing teaching has been broken away from, according to which such a support structure only meets the requirements if it is completed by a striking plate or a second shell to form a hollow profile or if stiffening structures made of plastic are injected into the open support structure. The support structure of the instrument panel support according to the invention is formed by two belts following the longitudinal extent of the same and a web connecting these belts. The straps are spaced apart from each other by the bridge. The web connects the two belts on their long side edge pointing in the same direction. The instrument panel carrier according to the invention takes advantage of the fact that different carrier structure sections of the carrier structure are subject to different requirement profiles. For example, the support structure section to which the steering column is to be connected has higher strength and rigidity requirements than in a support structure section that extends over the passenger area. The same applies to transitions between two support structure sections, for example in that two support structure sections are arranged offset from one another, for example in the x and/or z direction. The x-direction and z-direction specified in these versions are the vehicle-typical directions. The x-direction runs in the longitudinal direction of the vehicle. The z direction is the vertical direction.

Es war überraschend festzustellen, dass trotzt Abkehr von der herrschenden Lehre, wie eine solche Trägerstruktur ausgebildet sein müsse, durch entsprechende Auslegung der vorstehend genannten Bestandteile die an eine solche Trägerstruktur als Teil eines Instrumententafelträgers in seinen unterschiedlichen Trägerstrukturabschnitten gestellten Anforderungen genügt. Dasjenige, was im Stand der Technik durch die Konzeption eines Hohlprofiles oder durch Einspritzen von Kunststoffstrukturen bewirkt wird, wird bei diesem Instrumententafelträger durch die entsprechende Auslegung der Einzelbestandteile erreicht, und zwar durch das Zusammenwirken der Halbschalenstruktur der Trägerstruktur mit den Anbaukomponenten. Eine optimale Anpassung der einzelnen Trägerstrukturabschnitte an das jeweils daran gestellte Anforderungsprofil ist bei einer solchermaßen konzipierten Trägerstruktur in einfacher Weise möglich. Überdies erlaubt die offene Halbschalenstruktur an sich eine Auslegung einzelner Trägerstrukturabschnitte in einer sehr viel größeren Designvielfalt als bei einem geschlossenen Profil. Hervorzuheben ist bei diesem Instrumententafelträger, dass seine Trägerstruktur durch eine optimale Anpassung an die unterschiedlichen Anforderungsprofile in den unterschiedlichen Trägerstrukturabschnitten nicht überdimensioniert zu sein braucht, was sich positiv auf den Materialeinsatz und das Gewicht auswirkt. Vorteilhaft ist ferner, dass in Folge des offenen Halbschalenkonzeptes der durch die Trägerstruktur eingefasste Hohlraum für Einbauten ebenso genutzt werden kann, wie als Zugang zum Fügen von durch eine Trägerstrukturwand hindurchgeführten Teilen von Anbaukomponenten. Vor allem eine Montage in die offene Halbschalenstruktur von solchen Komponenten ist problemlos möglich, insbesondere sehr viel einfacher als bei einem Hohlprofil.It was surprising to find that, despite the departure from the prevailing teaching as to how such a support structure must be designed, the requirements placed on such a support structure as part of an instrument panel support in its different support structure sections are met by appropriate design of the above-mentioned components. What is achieved in the prior art by designing a hollow profile or by injecting plastic structures is achieved in this instrument panel support by the appropriate design of the individual components, namely by the interaction of the half-shell structure of the support structure with the add-on components. An optimal adaptation of the individual support structure sections to the respective requirement profile is possible in a simple manner with a support structure designed in this way. In addition, the open half-shell structure itself allows individual support structure sections to be designed in a much greater variety of designs than with a closed profile. What should be emphasized about this instrument panel support is that its support structure does not need to be oversized thanks to optimal adaptation to the different requirement profiles in the different support structure sections, which has a positive effect on the use of materials and weight. It is also advantageous that, as a result of the open half-shell concept, the cavity enclosed by the support structure can be used for internals as well as as access for joining parts of add-on components passed through a support structure wall. Above all, assembly of such components into the open half-shell structure is possible without any problems, in particular much easier than with a hollow profile.

Hergestellt ist eine solche Trägerstruktur eines Instrumententafelträgers typischerweise aus einer Stahlplatine, die in einem Presswerkzeug in die vorgesehene Halbschalenstruktur gebracht wird. Selbstverständlich ist auch der Einsatz anderer Materialien ebenso möglich wie der Einsatz eines Materialmixes.Such a support structure of an instrument panel support is typically made from a steel plate, which is brought into the intended half-shell structure in a pressing tool. Of course, the use of other materials is also possible, as is the use of a material mix.

Ist der Instrumententafelträger in ein Fahrzeug eingebaut, weist die Offenseite der Trägerstruktur typischerweise in Fahrtrichtung nach vorne (x-Richtung).
Bei diesem Instrumententafelträger werden daran angeschlossenen Anbaukomponenten mit ihren Anbindungsabschnitten genutzt, um die Trägerstruktur des Instrumententafelträger abschnittsweise zu versteifen. Genutzt wird auch hierbei die offene Halbschalenstruktur der Trägerstruktur, um innerhalb der Trägerstruktur den Anbindungsabschnitt einer solchen Anbaukomponente, mit dem diese in die Trägerstruktur eingreift, von der offenen Seite der Trägerstruktur mit dieser zu fügen, typischerweise durch Schweißen. Die Anbindungsabschnitte greifen somit in den durch die Trägerstruktur bereitgestellten Kanal ein und liegen an einem der beiden Gurte an und sind mit diesem gefügt.If the instrument panel support is installed in a vehicle, the open side of the support structure typically points forward in the direction of travel (x direction).
With this dashboard support, the attachment components connected to it are used with their connection sections to stiffen the support structure of the dashboard support in sections. The open half-shell structure of the support structure is also used here in order to join the connecting section of such an add-on component, with which it engages in the support structure, from the open side of the support structure to the support structure, typically by welding. The connection sections thus engage in the channel provided by the support structure and rest on one of the two belts and are joined to it.

Die Anlage des Anbindungsabschnittes einer solchen Anbaukomponente an der Innenseite eines Gurtes und das Fügen dieser beiden Komponenten führt zu einer nicht unbeträchtlichen Versteifung des Trägerstrukturabschnittes, in dem der Anbindungsabschnitt angeordnet ist. Zur Erzielung einer besonderen Versteifung dieses Abschnittes der Trägerstruktur greift der Anbindungsabschnitt vorzugsweise bis an den die beiden Gurte verbindenden Steg in die Halbschalenstruktur der Trägerstruktur ein und ist auch mit dem Steg gefügt. Gefügt wird eine solche Anbaukomponente mit der Trägerstruktur vorzugsweise durch Schweißen. Vorteilhafterweise wird man die sich in Richtung der Tiefe der Halbschalenstruktur erstreckende Schweißnaht über die gesamte Anlagestrecke des Anbindungsabschnittes an einem Gurt ausführen. Ausgenutzt wird bei einer solchen Auslegung des Instrumententafelträgers der Umstand, dass auch die quer zur Längserstreckung des jeweiligen Gurtes verlaufenden Schweißnähte versteifend wirken.The contact of the connection section of such an attachment component on the inside of a belt and the joining of these two components leads to a not insignificant stiffening of the support structure section in which the connection section is arranged. To achieve a special stiffening of this section of the support structure, the connection section preferably engages in the half-shell structure of the support structure up to the web connecting the two belts and is also joined to the web. Such an add-on component is preferably joined to the support structure by welding. Advantageously, the weld seam extending in the direction of the depth of the half-shell structure will be carried out over the entire contact section of the connection section on a belt. Such a design of the instrument panel support takes advantage of the fact that the weld seams running transversely to the longitudinal extent of the respective belt also have a stiffening effect.

Eine weitere Verbesserung der mechanischen Belastbarkeit des Instrumententafelträgers bzw. seiner Trägerstruktur kann erreicht werden, wenn als Anbaustruktur eine Strebe verwendet wird, durch die die Trägerstruktur mit der Karosserie verbunden ist. Ist die Trägerstruktur auslegt, dass die Offenseite seiner Halbschalenstruktur in Fahrtrichtung des Fahrzeuges nach vorne (x-Richtung) weist, kann eine solche Strebe als Anbaukomponente die Trägerstruktur mit der Stirnwand oder dem Windlauf verbunden sein bzw. verbunden werden. Dann kann in die Konzeption der Auslegung des Instrumententafelträgers, insbesondere seiner Trägerstruktur auch die Steifigkeit dieser Karosseriebestandteile mit einbezogen werden.A further improvement in the mechanical strength of the instrument panel support or its support structure can be achieved if a strut is used as the attachment structure, through which the support structure is connected to the body. The support structure is designed so that the open side of its half-shell structure is in the driving direction If the direction of the vehicle points to the front (x direction), such a strut can be or can be connected as an add-on component to the support structure with the front wall or the cowl. The rigidity of these body components can then also be taken into account in the conception of the design of the instrument panel support, in particular its support structure.

In einem anderen Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass zwei derartige Streben in Längserstreckung der Trägerstruktur voneinander beabstandet vorgesehen sind. Durch eine solche Zweipunktabstützung der Trägerstruktur an der Karosserie wird der Trägerstrukturabschnitt, in dem diese Anbaukomponenten angeordnet sind, zusätzlich mit dem sich zwischen den Streben befindlichen Abschnitt der Karosserie versteift.In another exemplary embodiment it is provided that two such struts are provided spaced apart from one another in the longitudinal extent of the support structure. Through such a two-point support of the support structure on the body, the support structure section in which these add-on components are arranged is additionally stiffened with the section of the body located between the struts.

Ein ähnliches Ergebnis wird erreicht, wenn zwei als Halter ausgebildete Anbaukomponenten in Längserstreckung der Trägerstruktur voneinander beabstandet an diese angeschlossen sind und wenn die beiden Halter durch eine weitere Anbaukomponente miteinander verbunden sind. Eine solche weitere Anbaukomponente kann beispielsweise ein Head-Up-Display sein. Eine solche weitere Anbaukomponente hat typischerweise eine Tragstruktur, zumindest eine steife Bodenplatte oder ein Gehäuse, sodass in die Auslegung des Instrumententafelträgers bzw. seiner Trägerstruktur sodann auch die Belastbarkeit der Tragstruktur einer solchen weiteren Anbaukomponente einfließen kann. Derartige Halter, die eine weiter Anbaukomponente tragen, können durchaus trotz dieser weiteren Anbaukomponente mit der Fahrzeugkarosserie verbunden sein. Entsprechend mehrere Komponenten haben sodann Einfluss auf die Versteifung des in Rede stehenden Trägerstrukturabschnittes.A similar result is achieved if two attachment components designed as holders are connected to the support structure at a distance from one another in the longitudinal extent of the support structure and if the two holders are connected to one another by a further attachment component. Such a further add-on component can be, for example, a head-up display. Such a further add-on component typically has a support structure, at least one rigid base plate or a housing, so that the load capacity of the support structure of such a further add-on component can then also be taken into account in the design of the instrument panel support or its support structure. Such holders, which carry another add-on component, can certainly be connected to the vehicle body despite this additional add-on component. Correspondingly, several components then influence the stiffening of the support structure section in question.

Die vorstehend beschriebenen Maßnahmen lassen deutlich werden, dass durch geschickte Implementierung von ohnehin benötigten Anbaukomponenten deren mechanischer Belastbarkeit oder im Falle von Streben als Anbaukomponenten, die an die Karosserie angeschlossen sind, die Belastbarkeit dieses Karosseriebereiches die Trägerstruktur entsprechend schwächer ausgelegt werden kann, wobei im Ergebnis jedoch keine Einbußen an die Anforderung hinsichtlich Festigkeit, Steifigkeit und Schwingungsverhalten in Kauf genommen werden müssten.The measures described above make it clear that through clever implementation of add-on components that are required anyway, their mechanical load capacity or, in the case of struts as add-on components that are connected to the body, the load capacity of this body area, the support structure can be made correspondingly weaker, although the result is no loss in the requirements regarding strength, rigidity and vibration behavior would have to be accepted.

Nachfolgend ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren beschrieben. Es zeigen:

1: Eine perspektivische Ansicht eines Instrumententafelträgers mit einer Trägerstruktur,
2: eine Draufsicht auf den Instrumententafelträger der 1,
3: einen Schnitt durch die Trägerstruktur des Instrumententafelträgers der vorstehenden Figuren entlang der Schnittlinie A-A der 2,
4: ein Ausschnitt der Trägerstruktur der vorstehenden Figuren im Bereich der Anbaukomponente 5.1, jedoch ohne diese,
5: die Darstellung der 4 mit der Anbaukomponente,
6: eine perspektivische Einsicht in die Offenseite der Trägerstruktur im Bereich der montierten Anbaukomponente der 5,
7: eine Rückseitenansicht aus Blickrichtung der Fahrgastzelle auf den Abschnitt der Trägerstruktur mit ihren zum Anschließen einer Lenksäule dienenden Anbaukomponenten,
8: einen Schnitt durch die Trägerstruktur entlang der Linie B-B der 7,
9: eine Ansicht auf die Offenseite der Trägerstruktur im Bereich des Anschlusses einer Tunnelstütze, jedoch ohne diese
10: eine Darstellung entsprechend derjenigen der 9 mit der Tunnelstütze,
11: eine perspektivische Ansicht des Instrumententafelträgers der vorstehenden Figuren mit Blick auf weitere Anbaukomponenten,
12: die Trägerstruktur des vorstehenden Ausführungsbeispiels in einer perspektivischen Ansicht entsprechend derjenigen der 11, jedoch mit einer alternativen Anbindung eines Halters als Anbaukomponente und
13: eine perspektivische Darstellung des Halters als Anbaukomponente des Instrumententafelträgers der 12 in einer perspektivischen Darstellung aus einer ersten Richtung (links), in einer perspektivischen Darstellung aus entgegengesetzter Richtung ohne Schließblech (Mitte) uns aus derselben Perspektive wie die mittlere Darstellunug, jedoch mit Schließblech.

The invention is described below using an exemplary embodiment with reference to the attached figures. Show it:

1 : A perspective view of an instrument panel support with a support structure,
2 : a top view of the instrument panel support 1 ,
3 : a section through the support structure of the instrument panel support of the above figures along the section line AA of 2 ,
4 : a section of the support structure of the above figures in the area of the add-on component 5.1, but without it,
5 : the representation of the 4 with the add-on component,
6 : a perspective view of the open side of the support structure in the area of the mounted add-on component 5 ,
7 : a rear view from the direction of the passenger cell on the section of the support structure with its add-on components used to connect a steering column,
8th : a section through the support structure along the line BB 7 ,
9 : a view of the open side of the support structure in the area of the connection to a tunnel support, but without it
10 : a representation corresponding to that of 9 with the tunnel support,
11 : a perspective view of the instrument panel support of the above figures with a view of further add-on components,
12 : The support structure of the above exemplary embodiment in a perspective view corresponding to that of 11 , but with an alternative connection of a holder as an add-on component and
13 : a perspective view of the holder as an add-on component of the instrument panel support 12 in a perspective view from a first direction (left), in a perspective view from the opposite direction without a strike plate (middle) and from the same perspective as the middle view, but with a strike plate.

Ein Instrumententafelträger 1 umfasst eine Trägerstruktur 2. Die Trägerstruktur 2 erstreckt sich zwischen den A-Säulen eines Fahrzeuges. Die Endabschnitte der Trägerstruktur 2 sind ausgebildet, um die Trägerstruktur 2 und damit den Instrumententafelträger 1 an den einander bezüglich der Längsachse des Fahrzeuges einander gegenüber liegenden A-Säulen anzuschließen. Die Trägerstruktur 2 ist als offene Halbschalenstruktur ausgebildet. Die Öffnung der Trägerstruktur 2 weist in x-Richtung nach vorne. Angeschlossen an die Trägerstruktur 2 sind zwei Tunnelstützen 3, 3.1 zum chassisseitigen Abstützen der Trägerstruktur 2 des Instrumententafelträgers. Ferner sind an die Trägerstruktur 2 zwei nach vorne abragende Halter 4, 4.1 angeschlossen. Über diese ist die Trägerstruktur 2 mit dem chassisseitigen Windlauf des Fahrzeuges verbunden. Zugleich dienen die Halter 4, 4.1, um auf diesen ein Head-up-Display zu montieren. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Instrumententafelträger 1 um einen solchen, der zum Einbau in ein „Linkslenker“-Fahrzeug dient. Zum Anbinden der Lenksäule bzw. des Lenksäulenmoduls an die Trägerstruktur 2 sind zwei U-förmig profilierte Anbaukomponenten 5, 5.1 an die Trägerstruktur 2 angeschlossen.An instrument panel support 1 includes a support structure 2. The support structure 2 extends between the A-pillars of a vehicle. The end sections of the support structure 2 are designed to connect the support structure 2 and thus the instrument panel support 1 to the A-pillars lying opposite one another with respect to the longitudinal axis of the vehicle. The support structure 2 is designed as an open half-shell structure. The opening of the support structure 2 points forward in the x direction. Connected to the support structure 2 are two tunnel supports 3, 3.1 on the chassis side Supporting the support structure 2 of the instrument panel support. Furthermore, two forwardly projecting holders 4, 4.1 are connected to the support structure 2. Via this, the support structure 2 is connected to the chassis-side cowl of the vehicle. At the same time, the holders 4, 4.1 are used to mount a head-up display on them. In the exemplary embodiment shown, the instrument panel support 1 is one that is used for installation in a “left-hand drive” vehicle. To connect the steering column or the steering column module to the support structure 2, two U-shaped profiled add-on components 5, 5.1 are connected to the support structure 2.

Die Trägerstruktur 2 ist in demjenigen Bereich, in dem diese sich über die Fahrerseite erstreckt, ?-förmig profiliert. 3 zeigt einen Querschnitt durch die Trägerstruktur 2 entlang der Schnittlinie A-A der 2, die sich zwischen den beiden Anbaukomponenten 5, 5.1 befindet. Infolge der ?förmigen Profilierung der Trägerstruktur 2 in diesem Abschnitt ist der Steg 8 mit einer Verkröpfung ausgeführt, durch die ein unterer Stegabschnitt 13 und ein oberer Stegabschnitt 14 voneinander in x-Richtung beabstandet sind. Die beiden Stegabschnitte 13, 14 sind durch einen die Sprungweite der Verkröpfung bestimmenden Verbindungssteg 15 miteinander verbunden. Der Verbindungssteg 15 ist gegenüber einer Horizontalen bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel mit etwa 30° geneigt. Damit kommt dem Verbindungssteg 15 zusätzlich eine gewisse Gurtfunktion zu, und zwar diejenige eines Untergurtes. Die durch die Profilierung 20, des Steges 8 erzeugte Formgebung der Trägerstruktur 2 in seinem die Anbaukomponenten 5, 5.1 tragenden Abschnitt wird zum Anschluss der Anbaukomponenten 5, 5.1 genutzt. Bei den Anbaukomponenten 5, 5.1 handelt es sich um Anbauböcke mit einer im Querschnitt U-förmigen Profilierung. Die beiden parallelen Schenkel 16, 16.1 der Anbaukomponente 5.1 (siehe 5) sind durch einen Rücken 17 miteinander verbunden. Die Materialstärke dieser Anbaukomponente 5.1 ist etwa doppelt so groß wie diejenige der Trägerstruktur 2. In den Rücken 17 ist eine Befestigungsöffnung 18 zum Anschluss der Lenksäule bzw. des Lenksäulenmoduls vorgesehen. Die Schenkel 16, 16.1 erstrecken sich durch den Verbindungssteg 15 hindurch. Zu diesem Zweck sind in den Verbindungsschenkel 15 zwei schlitzartige Durchgriffsöffnungen 19, 19.1 eingebracht (siehe 4). Im montierten Zustand kontaktiert die Anbaukomponente 5.1 mit ihrer zu der Trägerstruktur 2 weisenden Stirnseite die Außenseite des unteren Stegabschnitts 13, während die Schenkel 16, 16.1 durch den Verbindungssteg 15 hindurch in den durch die Trägerstruktur 2 gebildeten Hohlraum eingreifen. Dieses ist in 6 erkennbar. Mit ihren freien Enden stoßen die Schenkel 16, 16.1 an die Unterseite des Obergurtes 6. Die Schenkel 16, 16.1 sind von der Offenseite der Trägerstruktur 2 her mit den angrenzenden Wänden der Trägerstruktur 2 verschweißt. In 6 sind die diesbezüglichen Schweißnähte durch dickere Linien schematisiert kenntlich gemacht. Auch wenn in der 6 die Schweißnähte als gerade Schweißnahtabschnitte wiedergegeben sind, können sich diese auch über die gekrümmten Übergangsbereiche zwischen dem Gurt 6 und dem oberen Stegabschnitt 14 sowie zwischen dem oberen Stegabschnitt 14 und dem Verbindungssteg 15 erstrecken. Zusätzlich ist die Anbaukomponente 5.1, wie aus 5 erkennbar, auch abschnittsweise mit der anderen Seite der Trägerstruktur verschweißt, und zwar im Kontakt seiner freien Stirnfläche mit dem unteren Stegabschnitt 13 (siehe 5).The support structure 2 has a ?-shaped profile in the area in which it extends over the driver's side. 3 shows a cross section through the support structure 2 along the section line AA 2 , which is located between the two add-on components 5, 5.1. As a result of the ?-shaped profiling of the support structure 2 in this section, the web 8 is designed with an offset, through which a lower web section 13 and an upper web section 14 are spaced from one another in the x direction. The two web sections 13, 14 are connected to one another by a connecting web 15 which determines the jump width of the offset. The connecting web 15 is inclined at approximately 30° relative to a horizontal in the exemplary embodiment shown. This means that the connecting web 15 also has a certain belt function, namely that of a lower belt. The shape of the support structure 2 created by the profiling 20 of the web 8 in its section carrying the add-on components 5, 5.1 is used to connect the add-on components 5, 5.1. The attachment components 5, 5.1 are attachment frames with a U-shaped cross-section. The two parallel legs 16, 16.1 of the add-on component 5.1 (see 5 ) are connected to each other by a back 17. The material thickness of this add-on component 5.1 is approximately twice as large as that of the support structure 2. A fastening opening 18 is provided in the back 17 for connecting the steering column or the steering column module. The legs 16, 16.1 extend through the connecting web 15. For this purpose, two slot-like access openings 19, 19.1 are introduced into the connecting leg 15 (see 4 ). In the assembled state, the add-on component 5.1 contacts the outside of the lower web section 13 with its end face facing the support structure 2, while the legs 16, 16.1 engage through the connecting web 15 into the cavity formed by the support structure 2. This one is in 6 recognizable. With their free ends, the legs 16, 16.1 abut the underside of the upper flange 6. The legs 16, 16.1 are welded to the adjacent walls of the support structure 2 from the open side of the support structure 2. In 6 The relevant weld seams are indicated schematically by thicker lines. Even if in the 6 the weld seams are shown as straight weld seam sections, these can also extend over the curved transition areas between the belt 6 and the upper web section 14 and between the upper web section 14 and the connecting web 15. In addition, the add-on component is 5.1, as shown 5 recognizable, also welded in sections to the other side of the support structure, namely in contact with its free end face with the lower web section 13 (see 5 ).

Die Eingriffsanordnung der Schenkel 16, 16.1 als Verbindungsabschnitt der Anbaukomponente 5.1 in die Trägerstruktur 2 ist in der Schnittdarstellung der 8 erkennbar. Der Schenkel 16.1 durchgreift die schlitzartige Durchgriffsöffnung 19.1 und ist mit seinem freien Ende bis an die Unterseite des Obergurtes 6 geführt. Die Abstützanordnung des freien Endes des Schenkels 16.1 sowie des freien Endes der Anbaukomponente 5.1 im Bereich ihres Rückens 17 an dem unteren Stegabschnitt 13 ist darin ebenfalls deutlich zu erkennen. Durch diese Abstützanordnung ist nicht nur eine sichere Anbindung der Anbaukomponente 5.1 an das Trägerprofil 2 gewährleistet, sondern im Bereich dieses Trägerstrukturabschnittes sorgen die Anbaukomponenten 5, 5.1 für eine zusätzliche Aussteifung. Dieses wird bei dem Instrumententafelträger 1 somit ohne zusätzliche Komponenten erreicht.The engagement arrangement of the legs 16, 16.1 as a connecting section of the add-on component 5.1 in the support structure 2 is shown in the sectional view 8th recognizable. The leg 16.1 passes through the slot-like opening 19.1 and is guided with its free end to the underside of the upper flange 6. The support arrangement of the free end of the leg 16.1 and the free end of the add-on component 5.1 in the area of its back 17 on the lower web section 13 can also be clearly seen therein. This support arrangement not only ensures a secure connection of the add-on component 5.1 to the support profile 2, but in the area of this support structure section, the add-on components 5, 5.1 provide additional stiffening. This is achieved in the instrument panel carrier 1 without additional components.

Die Anbaukomponente 5 ist in gleicher Weise an die Trägerstruktur 2 des Instrumentaltafelträgers 1 angeschlossen. Daher gelten die vorstehenden Ausführungen zu der Anbaukomponente 5.1 gleichermaßen für die Anbaukomponente 5.The add-on component 5 is connected in the same way to the support structure 2 of the instrument panel support 1. Therefore, the above statements regarding the add-on component 5.1 apply equally to the add-on component 5.

Auch die Tunnelstützen 3, 3.1 sind Anbaukomponenten des Instrumententafelträgers 1, die an die Trägerstruktur 2 angeschlossen sind. 9 zeigt den Abschnitt der Trägerstruktur 2 in demjenigen Bereich, in dem die Tunnelstütze 3.1 angeschlossen wird. Die Tunnelstütze 3.1 greift mit ihrem Verbindungsabschnitt, welches bei der Tunnelstütze 3.1 ihr oberer Endabschnitt ist, in den Hohlraum der Trägerstruktur 2 ein. Da die Tunnelstütze 3.1, wie aus 1 erkennbar, einen U-förmigen Querschnitt aufweist, sind bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in den Untergurt 7 zwei Einsteckschlitze als Durchgriffsöffnungen 20, 21 eingebracht (siehe 9). 10 zeigt die mit seinem Verbindungsabschnitt in die Trägerstruktur 2 eingreifende Tunnelstütze 3.1. Die Schenkel der U-förmigen Profilierung durchgreifen die beiden als Schlitze ausgeführten Durchgriffsöffnungen 20, 21. Das freie Ende der Tunnelstütze 3.1 ist bis an die Unterseite des Obergurtes 6 geführt. Die Schenkel des Verbindungsabschnittes der Tunnelstütze 3.1 sind mit den entsprechenden Wänden der Trägerstruktur 2, wie in 10 durch dickere Linien angedeutet, verschweißt. Auch zum Anbinden der Tunnelstütze 3.1 wird die durch die Trägerstruktur 2 bereitgestellte Kammer genutzt, um die Tunnelstütze 3.1 mit der Trägerstruktur 2 zu fügen. Der in die Trägerstruktur 2 eingreifende Abschnitt der Tunnelstütze 3.1 versteift die Trägerstruktur 2 in dem in 9 und 10 gezeigten Trägerstrukturabschnitt.The tunnel supports 3, 3.1 are also add-on components of the instrument panel support 1, which are connected to the support structure 2. 9 shows the section of the support structure 2 in the area in which the tunnel support 3.1 is connected. The tunnel support 3.1 engages with its connecting section, which is its upper end section in the case of the tunnel support 3.1, into the cavity of the support structure 2. Since the tunnel support 3.1, like from 1 can be seen, has a U-shaped cross-section, in the exemplary embodiment shown, two insertion slots are made in the lower flange 7 as access openings 20, 21 (see 9 ). 10 shows the tunnel support 3.1, which engages with its connecting section in the support structure 2. The legs of the U-shaped profile pass through the two access openings 20, 21 designed as slots. The free end of the tunnel support 3.1 extends to the underside of the upper chord 6. The legs of the connecting section of the tunnel support 3.1 are connected to the corresponding walls of the support structure 2, as in 10 indicated by thicker lines, welded. The chamber provided by the support structure 2 is also used to connect the tunnel support 3.1 in order to join the tunnel support 3.1 to the support structure 2. The section of the tunnel support 3.1 engaging in the support structure 2 stiffens the support structure 2 in the in 9 and 10 shown support structure section.

11 zeigt den Halter 4.1 als erfindungsgemäße Anbaukomponente. Der Halter 4.1 verfügt über einen Anbindungsabschnitt 21, der von der Offenseite der halbschalenförmigen Trägerstruktur 2 in diese eingreift. Der Anbindungsabschnitt des dargestellten Ausführungsbeispiels erstreckt sich bis an den den Obergurt 6 mit dem Untergurt 7 verbindenden Steg 9, und zwar aufgrund der ?-Profilierung des Trägerprofils 2 in dem Abschnitt des Halters 4.1 konkret bis an den oberen Stegabschnitt 14. Der Anbindungsabschnitt 21 liegt an der zu dem Untergurt 7 weisenden Seite des Obergurtes 6 an und ist über seine gesamte Einstecktiefe in x-Richtung mit dem Obergurt 6 gefügt. Zusätzlich ist das freie Ende des Anbindungsabschnittes, mit dem dieser gegen den oberen Stegabschnitt 14 grenzt, mit dem oberen Stegabschnitt 14 gefügt. 11 shows the holder 4.1 as an add-on component according to the invention. The holder 4.1 has a connection section 21 which engages into the half-shell-shaped support structure 2 from the open side. The connection section of the illustrated exemplary embodiment extends to the web 9 connecting the upper chord 6 with the lower chord 7, specifically up to the upper web section 14 due to the ?-profiling of the support profile 2 in the section of the holder 4.1. The connection section 21 is in contact the side of the upper chord 6 facing the lower chord 7 and is joined to the upper chord 6 over its entire insertion depth in the x direction. In addition, the free end of the connecting section, with which it borders against the upper web section 14, is joined to the upper web section 14.

Der Halter 4.1 und auch sein Anbindungsabschnitt 21 sind U-förmig profiliert, wobei die Offenseite nach oben weist. Mithin kontaktiert der Anbindungsabschnitt mit den Kanten seiner beiden, in z-Richtung nach oben weisenden Schenkel die Innenseite des Obergurtes 6. Grund der Beabstandung dieser Schenkel und dem Fügen beider Schenkel mit dem Obergurt 6 ist eine hierdurch gewünschte Versteifung der Trägerstruktur 2 in diesem Abschnitt.The holder 4.1 and also its connection section 21 are profiled in a U-shape, with the open side facing upwards. The connection section therefore contacts the inside of the upper flange 6 with the edges of its two legs pointing upwards in the z direction. The reason for spacing these legs and joining both legs to the upper flange 6 is the desired stiffening of the support structure 2 in this section.

Der Halter 4.1 ist als Strebe bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ausgeführt und verfügt an seinem dem Anbindungsabschnitt 21 gegenüberliegenden Ende über Anschlussmittel 22 zum Anschließen des Halters 4.1 an den karosserieseitigen Windlauf, und zwar unmittelbar oder mittelbar unter Zwischenschaltung eines Verbindungsbauteils. Hierdurch erfährt auch die Trägerstruktur 2 und damit der Instrumententafelträger 1 eine weitere Aussteifung.The holder 4.1 is designed as a strut in the illustrated embodiment and has, at its end opposite the connecting section 21, connecting means 22 for connecting the holder 4.1 to the body-side cowl, directly or indirectly with the interposition of a connecting component. As a result, the support structure 2 and thus the instrument panel support 1 also experience further stiffening.

Verstärkt wird dieser Aspekt der Aussteifung der Trägerstruktur 2 bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel dadurch, dass der Instrumententafelträger 1 den weiteren Halter 4 aufweist. Der Halter 4 ist an das die Trägerstruktur 2 endseitig verschließende Schalensegment 9 angeschlossen, und zwar bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel nach Art einer Y-Abstützung, wobei die zusammengeführten Schenkel in den Anschlussmittel 23 aufweisenden Endabschnitt zum Anschließen des Halters 4 ebenfalls an den Windlauf zusammengeführt sind. Der durch die beiden als Streben eingesetzten Halter 4, 4.1 eingefasste Trägerstrukturabschnitt ist durch diese Maßnahme somit zusätzlich versteift.This aspect of the stiffening of the support structure 2 is reinforced in the exemplary embodiment shown in that the instrument panel support 1 has the further holder 4. The holder 4 is connected to the shell segment 9 which closes the end of the support structure 2, namely in the manner of a Y-support in the exemplary embodiment shown, the joined legs also being brought together in the end section having the connecting means 23 for connecting the holder 4 to the cowl. The support structure section enclosed by the two holders 4, 4.1 used as struts is therefore additionally stiffened by this measure.

Die Halter 4, 4.1 dienen bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel zum Tragen eines Head-Up-Displays. Dieses ist in den Figuren nicht gezeigt. Dargestellt sind die zum Anschließen des Head-Up-Displays vorgesehenen Anschlussböcke 24, 24.1, 25. Die Anschlussböcke 24, 24.1, 25 sind wiederum U-förmig konzipiert, wobei deren Offenseite entgegengesetzt zur Öffnungsrichtung der Halter 4, 4.1 ist. Durch die Anschlussböcke 24, 24.1, 25 erfahren die Halter 4, 4.1 eine Verstärkung, was sich wiederum günstig auf das Steifigkeitsverhalten der Halter 4, 4.1 und damit auch des Instrumententafelträgers 1 auswirkt.In the exemplary embodiment shown, the holders 4, 4.1 are used to carry a head-up display. This is not shown in the figures. The connection blocks 24, 24.1, 25 provided for connecting the head-up display are shown. The connection blocks 24, 24.1, 25 are in turn designed to be U-shaped, with their open side being opposite to the opening direction of the holder 4, 4.1. The holders 4, 4.1 are reinforced by the connection blocks 24, 24.1, 25, which in turn has a positive effect on the rigidity behavior of the holders 4, 4.1 and thus also of the instrument panel support 1.

Die Auslegung der Trägerstruktur 2 in diesem, sich zwischen den Haltern 4, 4.1 befindlichen Abschnitt berücksichtigt, dass das auf den Anschlussböcken 24, 24.1, 25 zu montierende Head-Up-Display eine steife Bodenplatte umfasst, typischerweise Teil eines Gehäuses. Insofern wird durch den Anschluss des Head-Up-Displays an die Halter 4, 4.1 mit ihren Anschlussböcken 24, 24.1, 25 und den in x-Richtung voneinander beabstandeten Befestigungsöffnungen in den Anschlussböcken 24, 24.1, 25 eine weitere Aussteifung bewirkt. Die Folge ist, dass in diesem Abschnitt die Trägerstruktur 2 entsprechend leichtgewichtiger und insbesondere auch als offene Halbschalenstruktur ausgeführt werden kann.The design of the support structure 2 in this section located between the holders 4, 4.1 takes into account that the head-up display to be mounted on the connection blocks 24, 24.1, 25 comprises a rigid base plate, typically part of a housing. In this respect, connecting the head-up display to the holders 4, 4.1 with their connection blocks 24, 24.1, 25 and the fastening openings in the connection blocks 24, 24.1, 25 spaced apart in the x direction causes further stiffening. The result is that in this section the support structure 2 can be made correspondingly lighter and in particular as an open half-shell structure.

Die Anbindung des Halters 4 an die Trägerstruktur 2 unter Zwischenschaltung des ohnehin vorgesehenen Schalensegmentes 9 macht deutlich, dass auch mit Blick auf die weiteren Anbaukomponenten 3, 3.1, 5, 5.1 mit einer solchen halbschalenförmigen offenen Trägerstruktur 2 nicht nur deutlich mehr Möglichkeiten bestehen, Anbaukomponenten daran anzuschließen, sondern dass dies in geschickter Weise auch genutzt werden kann, die Trägerstruktur 2 und damit den Instrumententafelträger 1 zu versteifen und damit letztendlich leichtgewichtiger und somit ressourcenschonender konzipieren zu können.The connection of the holder 4 to the support structure 2 with the interposition of the already provided shell segment 9 makes it clear that with a view to the further add-on components 3, 3.1, 5, 5.1 with such a half-shell-shaped open support structure 2, there are not only significantly more options for add-on components thereon to connect, but that this can also be used in a clever way to stiffen the support structure 2 and thus the instrument panel support 1 and thus ultimately be able to design it in a lighter and therefore more resource-saving manner.

In 11 ist ein Luftführungskanal 26 beispielhaft gezeigt, der zumindest abschnittsweise in den durch die Trägerstruktur 2 bereitgestellten Hohlraum eingelegt ist.In 11 an air duct 26 is shown as an example, which is inserted at least in sections into the cavity provided by the support structure 2.

Der fahrerseitige Endabschnitt der Trägerstruktur 2 eines weiteren Instrumententafelträgers 1.1 ist nicht von einem Schalensegment, wie dem Schalensegment 9., 9.1 des zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiels, zu einem Hohlprofil geschlossen. Im Übrigen entspricht die Trägerstruktur 2 derjenigen des vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiels. In dem in 12 gezeigten Ausschnitt des diesbezüglichen Instrumententafelträgers 1.1 mit seiner Trägerstruktur 2 ist der der karosserieseitigen Anbindung der Trägerstruktur 2 nahe Halter 4.2 ausgebildet, dass dieser zwei in z-Richtung voneinander beabstandete Anbindungsabschnitte 21.1, 21.2 aufweist. Mit dem Anbindungsabschnitt 21.1 ist der Halter 4.2 an den Obergurt 6 der Trägerstruktur 2 angeschlossen, wie dieses zu dem Halter 4.1 des zuvor beschriebenen Ausführungsbeispiels beschrieben ist. Die diesbezüglichen Ausführungen gelten gleichermaßen für den Anschluss des Anbindungsabschnittes 21.1 an die Trägerstruktur 2. Der andere Anbindungsabschnitt 21.2 ist bei dem in 12 gezeigten Ausführungsbeispiel an die Unterseite des Untergurtes 7 angeschlossen. Der Halter 4.2 ist in einer Seitenansicht U-bzw. C-förmig ausgeführt, wobei die Anbindungsabschnitte 21.1, 21.2 jeweils die Endabschnitte von den Schenkeln 27, 27.1 des Halters 4.1 sind. Die Schenkel 27, 27.1 sind durch einen Rücken 28 miteinander verbunden. Eingefasst wird durch die Schenkel 27, 27.1 und den Rücken 28 ein Raum zum Anordnen beispielsweise eines Luftführungskanals, wie dieses zu dem Instrumententafelträger 1 in der 11 gezeigt ist. Durch den Halter 4.2 ist der diesbezügliche Endabschnitt der Trägerstruktur 2 ausgesteift. Insbesondere können über den Halter 4.2 aufgrund der Abstützung desselben an dem Obergurt 6 und dem Untergurt 7 hohe Kräfte bzw. ein hohes Gewicht einer an dem Halter 4.2 zu montierenden Anbaukomponente, wie beispielsweise eines Displays, aufgenommen werden.The driver-side end section of the support structure 2 of a further instrument panel support 1.1 is not closed by a shell segment, such as the shell segment 9., 9.1 of the previously described exemplary embodiment, to form a hollow profile sen. Otherwise, the support structure 2 corresponds to that of the exemplary embodiment described above. In the in 12 shown detail of the relevant instrument panel support 1.1 with its support structure 2, the body-side connection of the support structure 2 near holder 4.2 is designed so that it has two connection sections 21.1, 21.2 spaced apart from one another in the z-direction. With the connection section 21.1, the holder 4.2 is connected to the upper flange 6 of the support structure 2, as described for the holder 4.1 of the previously described exemplary embodiment. The relevant statements apply equally to the connection of the connection section 21.1 to the support structure 2. The other connection section 21.2 is in the in 12 The exemplary embodiment shown is connected to the underside of the lower belt 7. The holder 4.2 is U or. in a side view. C-shaped, the connecting sections 21.1, 21.2 each being the end sections of the legs 27, 27.1 of the holder 4.1. The legs 27, 27.1 are connected to one another by a back 28. Enclosed by the legs 27, 27.1 and the back 28 is a space for arranging, for example, an air duct, such as this to the instrument panel support 1 in the 11 is shown. The relevant end section of the support structure 2 is stiffened by the holder 4.2. In particular, high forces or a high weight of an add-on component to be mounted on the holder 4.2, such as a display, can be absorbed via the holder 4.2 due to the support of the same on the upper belt 6 and the lower belt 7.

Auch der Halter 4.2 verfügt über Anschlussmittel 29 zum Anschließen des Halters 4.2 an die Karosserie, beispielsweise einen Windlauf.The holder 4.2 also has connection means 29 for connecting the holder 4.2 to the body, for example a cowl.

Der Halter 4.2 ist in 13 in Alleindarstellungen gezeigt, wobei in der linken Darstellung der Halter 4.2 in der Perspektive der 12 gezeigt ist. Der Halter 4.2 ist in Schalenbauweise hergestellt und umfasst eine Formschale 30 mit weitestgehend U-förmiger Querschnittsfläche, dessen Öffnungsrichtung in y-Richtung weist. Die Offenseite der Formschale 30 ist durch ein Schließblech 31 verschlossen, sodass der Halter 4.2 als Hohlkammerbauteil ausgeführt ist. Diese Schalenbauweise erlaubt eine kostengünstige Herstellung derartiger Halter 4.2 als Anbaukomponenten und gestattet ein hohes Maß an Designfreiheiten zum Auslegen desselben.The holder 4.2 is in 13 shown in sole representations, with the holder 4.2 in the perspective of the left representation 12 is shown. The holder 4.2 is made in a shell design and includes a molded shell 30 with a largely U-shaped cross-sectional area, the opening direction of which points in the y-direction. The open side of the molded shell 30 is closed by a striking plate 31, so that the holder 4.2 is designed as a hollow chamber component. This shell design allows such holders 4.2 to be manufactured cost-effectively as add-on components and allows a high degree of design freedom for designing the same.

Die mittlere Darstellung in der 13 zeigt eine Einsicht in die Formschale 30 des Halters 4.2, während die rechte Abbildung eine perspektivische Ansicht auf das Schließblech 31 des Halters 4.2 zeigt.The middle representation in the 13 shows an insight into the molded shell 30 of the holder 4.2, while the right figure shows a perspective view of the striking plate 31 of the holder 4.2.

In einem in den Figuren nicht dargestellten Ausführungsbeispiel ist an die Trägerstruktur ein Halter angeschlossen, der hinsichtlich seiner Abstützung an dem Obergurt und dem Untergurt ähnlich ausgebildet ist wie der Halter 4.2, wobei jedoch der untere Anbindungsabschnitt an die Oberseite des Untergurtes angeschlossen ist.In an exemplary embodiment not shown in the figures, a holder is connected to the support structure, which is designed similarly to the holder 4.2 in terms of its support on the upper chord and the lower chord, but the lower connection section is connected to the top of the lower chord.

Die Erfindung ist anhand von Ausführungsbeispielen geschrieben worden. Ohne den Umfang der geltenden Ansprüche zu verlassen, ergeben sich für einen Fachmann zahlreiche weitere Möglichkeiten diese umzusetzen, ohne dass dieses im Rahmen dieser Ausführungen im Einzelnen näher dargelegt werden müsste.The invention has been written using exemplary embodiments. Without departing from the scope of the applicable claims, there are numerous other possibilities for a specialist to implement them without having to be explained in detail in the context of these statements.

BezugszeichenlisteReference symbol list

1, 1.11, 1.1: InstrumententafelträgerInstrument panel support
22: TrägerstrukturSupport structure
3, 3.13, 3.1: TunnelstützeTunnel support
4, 4.1,4.24, 4.1,4.2: Halterholder
5, 5.15, 5.1: AnbaukomponenteAdd-on component
66: ObergurtTop strap
77: UntergurtLower belt
88th: Stegweb
9, 9.19, 9.1: Schalensegmentshell segment
1010: Abstandshülse Spacer sleeve
1313: unterer Stegabschnittlower bridge section
1414: oberer Stegabschnittupper section of the bridge
1515: Verbindungsstegconnecting bridge
16, 16.116, 16.1: Schenkelleg
1717: RückenBack
1818: BefestigungsöffnungFastening opening
19, 19.119, 19.1: DurchgriffsöffnungAccess opening
20, 20.120, 20.1: Durchgriffsöffnung Access opening
2121: AnbindungsabschnittConnection section
2222: AnschlussmittelConnection means
2323: AnschlussmittelConnection means
24, 24.124, 24.1: Anschlusbockconnection bracket
2525: AnschlussbockConnection bracket
2626: LuftführungskanalAir duct
27,27.127.27.1: Schenkelleg
2828: RückenBack
2929: AnschlussmittelConnection means
3030: Formschalemolded shell
3131: Schließblechstrike plate

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1544086 A1 [0004]

Claims

Instrument panel support for a motor vehicle with a support structure (2) extending between two connection points, characterized in that - the support structure (2) is an open half-shell structure with two straps following its longitudinal extension, spaced apart from one another by a web (8) and connected to one another by this web (8). 6, 7), through which web (8) a long side edge of one belt (6) is connected to the same side long side edge of the other belt (7), and - the instrument panel support (1) has at least one add-on component (4.1, 4.2) with a connection section (21, 21.1, 21.2), which engages from the open side of the half-shell structure of the support structure (2) into the open half-shell structure and is connected to the surface of one of the two belts (6, 7) pointing into the interior of the half-shell structure.

Instrument panel support Claim 1 , characterized in that the connection section (21, 21.1) in the shell structure of the support structure (2) is brought up to the web (9) connecting the two belts (6, 7) and is connected to it.

Instrument panel support Claim 1 or 2 , characterized in that the connection section (21, 21.1, 21.2) is connected to the support structure (2) by joining, in particular by welding.

Instrument panel support Claim 3 , characterized in that at least one weld seam for connecting the connection section (21, 21.1, 21.2) to the belt (6) over essentially the entire contact distance in the direction of the depth of the half-shell structure in which the connection section (21, 21.1, 21.2) rests against the belt (6).

Instrument panel support according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that one of the two belts is an upper belt (6) and the other is a lower belt (7), which belts (6, 7) are then spaced apart from one another in the vertical direction of the vehicle (z direction).

Instrument panel support Claim 5 , characterized in that the add-on component (4.1) is connected to the upper chord (6).

Instrument panel support Claim 6 , characterized in that the add-on component (4.2) is additionally connected to the lower flange (7) with a connecting section (21.2).

Instrument panel support Claim 7 , characterized in that the connection section (21.2) of the add-on component (4.2) is connected to the underside of the lower flange (7).

Instrument panel support according to one of the Claims 1 until 7 , characterized in that the add-on component is a holder (4.1, 4.2) for carrying a further add-on component, the end of which is opposite its connection section (21, 21.1, 21.2) and is connected or can be connected to the vehicle body, for example to the front wall or the cowl .

Instrument panel support Claim 9 , characterized in that the holder (4.1, 4.2) has connection means (24, 24.1) for connecting the further add-on component, such as a head-up display.

Instrument panel support Claim 9 or 10 , characterized in that two holders (4, 4.1) arranged at a distance from one another with respect to the longitudinal extent of the support structure (2) are connected to the support structure (2) of the instrument panel support, of which at least one holder (4.1) has the features of one of the Claims 1 until 8th is executed.

Instrument panel support Claim 10 or 11 , characterized in that part of the further add-on component is a support structure and the further add-on component is connected to the two holders (4, 4.1).

Instrument panel support according to one of the preceding claims, characterized in that at least one further add-on component (3, 3.1, 5, 5.1) connected to the support structure (2), such as a tunnel support, a holder or a connection block, with a connecting section as part of the add-on component ( 3, 3.1, 5, 5.1) a support structure wall, which connecting section passes through a belt (7) and/or the web (8) and thus extends into the half-shell structure of the support structure (2) up to one of the access openings (19, 19.1, 20, 20.1 ) engages in the insertion direction of the connecting section of the add-on component (3, 3.1, 5, 5.1) opposite support structure wall and is joined to the support structure (2) in the area of the access opening (19, 19.1, 20, 20.1) and in the area of the support structure wall opposite this.

Instrument panel support Claim 13 , characterized in that the connecting section of the add-on component (3, 3.1, 5, 5.1) has two legs (16, 16.1) spaced apart from one another in the longitudinal extent of the support structure (2), which engage in the half-shell structure of the support structure (2).

Instrument panel support Claim 14 , characterized in that the support structure (2) has a pass-through opening (19, 19.1, 20, 20.1) for each leg (16, 16.1) of the connecting section of the add-on component (3, 3.1, 5, 5.1) and the legs (16, 16.1 ) are connected to each other by a back (17).

Instrument panel support Claim 14 or 15 , characterized in that the access openings (19, 19.1, 20, 20.1) for pushing through the legs (16, 16.1) of the connecting section of an add-on component (3, 3.1, 5, 5.1) are designed as slots with a slot width that is a necessary Assembly clearance is greater than the material thickness of the connecting sections.

Instrument panel support according to one of the Claims 13 until 16 , characterized in that the connecting section of the add-on component (3, 3.1, 5, 5.1) engages with its front end in the support structure wall opposite the access opening (19, 19.1, 20, 20.1) or passes through it.

Instrument panel support according to one of the Claims 13 until 17 , characterized in that the wall thickness of the connecting section of the add-on component engaging in the support structure (2) is greater than the wall thickness of the support structure (2) in that section in which the connecting section engages in the support structure (2).

Instrument panel support according to one of the Claims 13 until 18 , characterized in that the connecting section is joined to the support structure (2), in particular by welding, on all sides on which it contacts or passes through the support structure (2).

Instrument panel support according to one of the Claims 13 until 19 , characterized in that a pass-through opening is delimited by a contact web which is projected from the plane of the support structure wall and rests against a surface of the connecting section of the add-on component.