DE102022118355A1 - Connecting element for connecting two components, assembly for a vehicle and vehicle - Google Patents

Connecting element for connecting two components, assembly for a vehicle and vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102022118355A1
DE102022118355A1 DE102022118355.6A DE102022118355A DE102022118355A1 DE 102022118355 A1 DE102022118355 A1 DE 102022118355A1 DE 102022118355 A DE102022118355 A DE 102022118355A DE 102022118355 A1 DE102022118355 A1 DE 102022118355A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
component
connecting element
section
base section
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102022118355.6A
Other languages
German (de)
Inventor
Richard Schwimmbeck
Johannes Huber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE102022118355.6A priority Critical patent/DE102022118355A1/en
Publication of DE102022118355A1 publication Critical patent/DE102022118355A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/08—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of welds or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement (20) zum Verbinden zweier Bauteile (16, 18), insbesondere zweier Fahrzeugteile, aufweisend einen Basisabschnitt (24), der mit einem ersten Bauteil (16) verbunden ist, und einen Verbindungsabschnitt (26), der durch eine Öffnung (28) eines zweiten Bauteils (18) hindurchführbar und mit dem zweiten Bauteil (18) verbindbarbar ist, wobei der Basisabschnitt (24) und/oder der Verbindungsabschnitt (26) ein Bogenprofil (30) aufweisen. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Baugruppe für ein Fahrzeug mit einem ersten Bauteil (16) mit wenigstens einem derartigen Verbindungselement (20) und einem zweiten Bauteil, wobei das Verbindungselement (20) das zweite Bauteil mit dem ersten Bauteil (16) verbindet, und ein Fahrzeug mit einer derartigen Baugruppe.The invention relates to a connecting element (20) for connecting two components (16, 18), in particular two vehicle parts, having a base section (24) which is connected to a first component (16) and a connecting section (26) which is connected by a Opening (28) of a second component (18) can be passed through and connected to the second component (18), the base section (24) and / or the connecting section (26) having an arched profile (30). The invention further relates to an assembly for a vehicle having a first component (16) with at least one such connecting element (20) and a second component, wherein the connecting element (20) connects the second component to the first component (16), and a Vehicle with such an assembly.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verbindungselement zum Verbinden zweier Bauteile, insbesondere zweier Fahrzeugteile. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Baugruppe mit wenigstens einem derartigen Verbindungselement sowie ein Fahrzeug mit einer derartigen Baugruppe.The invention relates to a connecting element for connecting two components, in particular two vehicle parts. The invention further relates to an assembly with at least one such connecting element and a vehicle with such an assembly.

Ein Verbindungselement der eingangs genannten Art, das auch als Schweißdom, Befestigungsdom oder Befestigungsdorn bezeichnet werden kann, wird im Fahrzeugbau dazu eingesetzt, um zwei Fahrzeugteile miteinander zu verbinden. Üblicherweise weist das Verbindungselement einen länglichen Grundkörper auf, der an einem der Bauteile angeformt ist und der sich durch eine Öffnung des zweiten Bauteils hindurcherstreckt. Zum Verbinden der beiden Bauteile wird der sich durch die Öffnung hindurchragende Abschnitt des Grundkörpers mit dem zweiten Bauteil stoffschlüssig verbunden. Ein derartiges Verbindungselement ist aus DE 10 2019 114 832 A1 bekannt.A connecting element of the type mentioned at the beginning, which can also be referred to as a welding dome, fastening dome or fastening mandrel, is used in vehicle construction to connect two vehicle parts to one another. The connecting element usually has an elongated base body which is formed on one of the components and which extends through an opening in the second component. To connect the two components, the section of the base body protruding through the opening is materially connected to the second component. Such a connecting element is out DE 10 2019 114 832 A1 known.

Zur Stabilisierung des Verbindungselementes auf dem Bauteil sind an dem Verbindungselement Rippen angeformt, die mit dem Bauteil verbunden, insbesondere an das Bauteil angeformt sind. Verbindungselemente sowie Rippen hinter einer Sichtseite eines Bauteils aus Kunststoff verursachen auf der Sichtseite sichtbare Einfallstellen. Um diese Einfallstellen zu vermeiden, ist es bekannt, Verbindungselemente an der Verbindungsstelle zum Bauteil stark auszudünnen. Diese Ausdünnung erfordert jedoch im Spritzgusswerkzeug Schieberelemente. Schieberelemente im Spritgusswerkzeug haben jedoch den Nachteil, dass die Schiebertechnik aufwändig herzustellen ist und dass die Schiebertechnik viel Bauraum im Spritzgusswerkzeug erfordert, so dass die Anzahl der Verbindungselemente klein gehalten werden und der Abstand zueinander groß sein muss.To stabilize the connecting element on the component, ribs are formed on the connecting element, which are connected to the component, in particular molded onto the component. Connecting elements and ribs behind a visible side of a plastic component cause visible sink marks on the visible side. In order to avoid these sink marks, it is known to significantly thin out connecting elements at the connection point to the component. However, this thinning requires slide elements in the injection molding tool. However, slide elements in the injection molding tool have the disadvantage that the slider technology is complex to produce and that the slider technology requires a lot of space in the injection molding tool, so that the number of connecting elements must be kept small and the distance from one another must be large.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verbindungselement zu schaffen, das einfach und kostengünstig herstellbar ist und zudem wenig Bauraum erfordert.The present invention is based on the object of creating a connecting element that can be produced easily and inexpensively and also requires little installation space.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Verbindungselement mit den Merkmalen des Anspruchs 1, eine Baugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 9 sowie ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 10 vorgeschlagen.To solve the problem, a connecting element with the features of claim 1, an assembly with the features of claim 9 and a vehicle with the features of claim 10 are proposed.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verbindungselements sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Advantageous embodiments of the connecting element are the subject of the dependent claims.

Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird ein Verbindungselement zum Verbinden zweier Bauteile, insbesondere zweier Fahrzeugteile, vorgeschlagen. Das Verbindungselement weist einen Basisabschnitt, der mit einem ersten Bauteil verbunden ist, und einen Verbindungsabschnitt, der durch eine Öffnung eines zweiten Bauteils hindurchführbar und mit dem zweiten Bauteil verbindbarbar ist, auf, wobei der Basisabschnitt und/oder der Verbindungsabschnitt ein Bogenprofil Kontur aufweist.According to a first aspect of the invention, a connecting element for connecting two components, in particular two vehicle parts, is proposed. The connecting element has a base section, which is connected to a first component, and a connecting section, which can be passed through an opening of a second component and connected to the second component, wherein the base section and / or the connecting section has an arcuate profile contour.

Das Bogenprofil des Basisabschnitts und/oder des Verbindungsabschnitts ermöglicht die Herstellung eines Hinterschnitts, insbesondere zwischen dem Basisabschnitt und dem Verbindungsabschnitt, mit einem sehr einfach und kostengünstig bearbeitbaren Normteil, wie beispielsweise einem Auswerferstift nach DIN 1530. Dadurch ist das Verbindungselement einfach und kostengünstig herstellbar. Zudem weist das Verbindungselement aufgrund des Bogenprofils einen geringen Platzbedarf auf, so dass eine Vielzahl an Verbindungselementen sehr eng zueinander oder zu Störkonturen, wie beispielsweise Rippen, positioniert werden können. Darüber hinaus bietet das Bogenprofil eine hohe Eigensteifigkeit und damit einen Schutz vor einem Bruch bei der Montage. Darüber hinaus kann das Verbindungselement auch an stark schräg abfallenden Bauteiloberflächen erzeugt werden.The curved profile of the base section and/or the connecting section enables the production of an undercut, in particular between the base section and the connecting section, with a standard part that can be machined very easily and cost-effectively, such as an ejector pin according to DIN 1530. This means that the connecting element can be produced easily and cost-effectively. In addition, due to the arched profile, the connecting element requires little space, so that a large number of connecting elements can be positioned very close to one another or to interfering contours, such as ribs. In addition, the curved profile offers a high level of inherent rigidity and thus protection against breakage during assembly. In addition, the connecting element can also be created on strongly sloping component surfaces.

Die beiden Bauteile und das Verbindungselement können aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem faserverstärkten Kunststoff sein, wobei eines der Bauteile eine Sichtseite aufweist. Das erste Bauteil kann auf einer dem Verbindungselement abgewandten Sichtseite eine glatte Oberfläche, eine genarbte Oberfläche, eine lackierte Oberfläche oder eine folierte Oberfläche aufweisen. Das Verbindungselement kann bei sämtlichen Kunststoffteilen eingesetzt werden. Beispielsweise kann das Verbindungselement bei Kunststoffteilen für den Fahrzeugbau oder für Haushaltsgeräte eingesetzt werden. Alternativ kann das zweite Bauteil aus Metall, Holz, Gewebe oder Naturfasern sein. Zudem kann das zweite Bauteil einteilig oder mehrteilig sein. Wenn das zweite Bauteil mehrteilig ist, dann können die einzelnen Teile miteinander verbunden sein. Beispielsweise können die Teile des zweiten Bauteils durch Niete, beispielsweise Kunststoffniete, miteinander verbunden sein.The two components and the connecting element can be made of a plastic, in particular a fiber-reinforced plastic, with one of the components having a visible side. The first component can have a smooth surface, a grained surface, a painted surface or a foiled surface on a visible side facing away from the connecting element. The connecting element can be used with all plastic parts. For example, the connecting element can be used in plastic parts for vehicle construction or for household appliances. Alternatively, the second component can be made of metal, wood, fabric or natural fibers. In addition, the second component can be in one piece or in several parts. If the second component is made up of several parts, then the individual parts can be connected to one another. For example, the parts of the second component can be connected to one another by rivets, for example plastic rivets.

Das erste Bauteil und das Verbindungselement können im Kunststoff-Spritzgussverfahren hergestellt sein. Das in eine Kavität eines Spritzgusswerkzeuges eingespritzte Material kann eine plastifizierte Formmasse aus Kunststoff sein. Die Formmasse kann eine schäumfähige Formmasse, insbesondere eine schäumfähige Kunststoffmasse, mit einem chemischen oder physikalischen Treibmittel sein. Wenn die Formmasse mit einem Treibmittel versetzt ist, dann werden die Werkzeughälften des Spritzgusswerkzeuges nach dem Einbringen der Formmasse um einen vorbestimmten Weg voneinander wegbewegt. Durch das Auseinanderfahren der Werkzeughälften vergrößert sich die Kavität und die Kunststoffmasse kann weiter expandieren, bis das endgültige Volumen des Formteils erreicht ist.The first component and the connecting element can be manufactured using a plastic injection molding process. The material injected into a cavity of an injection molding tool can be a plasticized molding compound made of plastic. The molding compound can be a foamable molding compound, in particular a foamable plastic compound, with a chemical or physical blowing agent. If the molding compound is mixed with a blowing agent, then the tool halves of the injection molding tool are after insertion Molding compound moved away from each other by a predetermined path. By moving the tool halves apart, the cavity enlarges and the plastic mass can continue to expand until the final volume of the molded part is reached.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Basisabschnitt eine erste Wanddicke auf und der Verbindungsabschnittabschnitt weist eine zweite Wanddicke auf, wobei die zweite Wanddicke größer oder gleich der ersten Wanddicke ist. Da die Wanddicke im Bereich der Anbindung des Basisabschnittes geringer ist als die Wanddicke des Verbindungabschnittes, werden sichtbare Einfallstellen auf der Sichtseite des ersten Bauteils vermieden. Folglich weist das Bauteil ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild auf. Zudem kann in der bruchgefährdeten Zone des Verbindungsabschnitts die Wanddicke erhöht werden, um die Gefahr eines Bruchs während der Montage zu reduzieren.In an advantageous embodiment, the base section has a first wall thickness and the connecting section section has a second wall thickness, the second wall thickness being greater than or equal to the first wall thickness. Since the wall thickness in the area of the connection of the base section is less than the wall thickness of the connecting section, visible sink marks on the visible side of the first component are avoided. Consequently, the component has a visually appealing appearance. In addition, the wall thickness can be increased in the break-prone zone of the connecting section in order to reduce the risk of breakage during assembly.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung beträgt die erste Wanddicke zwischen 0,5 mm und 1,5 mm, insbesondere 1 mm, und die zweite Wanddicke beträgt zwischen 1 mm und 5 mm, insbesondere zwischen 2 mm und 3 mm. Infolge der geringen Wandstärke des Verbindungselementes im Bereich der Anbindung an das erste Bauteil zeichnet sich das Verbindungselement auf einer dem Verbindungselement abgewandten Oberfläche, wie beispielsweise einer glatten, genarbten, lackierten oder folierten Bauteiloberfläche, nicht ab. Die größere Wanddicke des Verbindungsabschnittes bietet einen Schutz vor einem Bruch bei unsachgemäßer Montage.In an advantageous embodiment, the first wall thickness is between 0.5 mm and 1.5 mm, in particular 1 mm, and the second wall thickness is between 1 mm and 5 mm, in particular between 2 mm and 3 mm. Due to the small wall thickness of the connecting element in the area of the connection to the first component, the connecting element does not stand out on a surface facing away from the connecting element, such as a smooth, grained, painted or foiled component surface. The greater wall thickness of the connecting section provides protection against breakage in the event of improper assembly.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Bogenprofil des Basisabschnittes einen Winkel zwischen 90° und 250°, insbesondere zwischen 150° und 210° auf. Dadurch weist der Basisabschnitt eine ausreichende Steifigkeit auf. Bevorzugt weist der Basisabschnitt einen Winkel von 180° auf.In an advantageous embodiment, the arc profile of the base section has an angle between 90° and 250°, in particular between 150° and 210°. As a result, the base section has sufficient rigidity. The base section preferably has an angle of 180°.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Bogenprofil des Basisabschnittes einen Winkel zwischen 40° und 180°, insbesondere zwischen 70° und 110° auf. Dadurch weist der Bogenabschnitt eine hohe Eigensteifigkeit auf, die den Verbindungsabschnitt vor einem Bruch während der Montage schützt. Bevorzugt weist das Bogenprofil des Verbindungsabschnittes einen Winkel von 90° auf.In an advantageous embodiment, the arched profile of the base section has an angle between 40° and 180°, in particular between 70° and 110°. As a result, the arch section has a high level of inherent rigidity, which protects the connecting section from breaking during assembly. The curved profile of the connecting section preferably has an angle of 90°.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ragt von dem Basisabschnitt wenigstens eine Störkontur ab, die mit dem ersten Bauteil verbunden ist. Die Störkontur dient zur Versteifung des Verbindungselements. Zudem kann die Störkontur als Auflagefläche für das zweite Bauteil dienen. Die Störkontur kann eine Versteifungsrippe, ein Bauteilvorsprung und/oder eine Sicke sein. Vorteilhaft ist die Störkontur stoffschlüssig und materialeinheitlich mit dem Basisabschnitt verbunden. Vorteilhaft wird die Störkontur während des Spritzgießens des Verbindungselementes erzeugt. Durch das Bogenprofil des Verbindungselements kann die Störkontur sehr nah am Verbindungselement angeordnet sein. Dadurch ist die Bauteilkonstruktion vereinfacht.In an advantageous embodiment, at least one interfering contour protrudes from the base section and is connected to the first component. The interference contour serves to stiffen the connecting element. In addition, the interfering contour can serve as a support surface for the second component. The disruptive contour can be a stiffening rib, a component projection and/or a bead. The interference contour is advantageously connected to the base section in a cohesive and uniform material manner. The disruptive contour is advantageously generated during the injection molding of the connecting element. Due to the curved profile of the connecting element, the interfering contour can be arranged very close to the connecting element. This simplifies the component design.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Basisabschnitt und/oder die Störkontur eine Auflagefläche zur Auflage des zweiten Bauteils auf. Über die Auflagefläche kann sich das erste Bauteil auf dem Verbindungselement abstützen.In an advantageous embodiment, the base section and/or the interference contour has a support surface for supporting the second component. The first component can be supported on the connecting element via the support surface.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Verbindungsabschnitt an seinem dem Basisabschnitt abgewandten, freien Ende eine Einführschräge auf. Die Einführschräge erleichtert das Aufstecken des mit dem ersten Bauteil zu verbindenden zweiten Bauteils beziehungsweise das Einführen des Verbindungsabschnittes in eine in dem zweiten Bauteil eingebrachte Öffnung. In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist der Verbindungsabschnitt an seinem dem Basisabschnitt zugewandten freien Ende eine Einführschräge auf. Diese Einführschräge erleichtert nach dem Spritzgießen das Herausfahren eines Schiebers, insbesondere eines Auswerferstiftes. Weiterhin vorteilhaft umgibt die Einführschräge den Verbindungsabschnitt, das heißt die Einführschräge ist umlaufend ausgebildet.In an advantageous embodiment, the connecting section has an insertion bevel at its free end facing away from the base section. The insertion bevel makes it easier to attach the second component to be connected to the first component or to insert the connecting section into an opening made in the second component. In an advantageous embodiment, the connecting section has an insertion bevel at its free end facing the base section. This insertion bevel makes it easier to move out a slide, in particular an ejector pin, after injection molding. Further advantageously, the insertion bevel surrounds the connecting section, that is, the insertion bevel is designed to be circumferential.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ragt ein Abschnitt des Verbindungsabschnittes in den Basisabschnitt hinein und ist von diesem umgeben. Dadurch weist das Verbindungselement eine hohe Steifigkeit auf.In an advantageous embodiment, a section of the connecting section projects into the base section and is surrounded by it. As a result, the connecting element has a high level of rigidity.

Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird eine Baugruppe für ein Fahrzeug vorgeschlagen, die ein erstes Bauteil mit wenigstens einem erfindungsgemäßen Verbindungselement und ein zweites Bauteil aufweist, wobei das Verbindungselement das zweite Bauteil mit dem ersten Bauteil verbindet.According to a second aspect of the invention, an assembly for a vehicle is proposed which has a first component with at least one connecting element according to the invention and a second component, wherein the connecting element connects the second component to the first component.

Vorteilhaft sind das zweite Bauteil und das Verbindungselement stoffschlüssig miteinander verbunden. Hierzu können das Verbindungselement und das zweite Bauteil miteinander verschweißt sein.The second component and the connecting element are advantageously connected to one another in a materially bonded manner. For this purpose, the connecting element and the second component can be welded together.

Gemäß einem dritten Aspekt der Erfindung wird ein Fahrzeug mit wenigstens einer erfindungsgemäßen Baugruppe vorgeschlagen.According to a third aspect of the invention, a vehicle with at least one assembly according to the invention is proposed.

Im Folgenden werden ein Fahrzeug, eine Baugruppe, ein Verbindungselement sowie weitere Merkmale und Vorteile anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in den Figuren schematisch dargestellt sind. Hierbei zeigt:

  • 1 ein Fahrzeug;
  • 2 eine perspektivische Darstellung einer Baugruppe umfassend ein erstes Bauteil und ein zweites Bauteil, wobei sich ein an dem ersten Bauteil angeformtes Verbindungselement durch eine in dem zweiten Bauteil eingebrachte Öffnung hindurcherstreckt;
  • 3 eine perspektivische Darstellung des ersten Bauteils und dem daran angeformten Verbindungselement von 2;
  • 4 eine Draufsicht auf das Verbindungselement;
  • 5 eine perspektivische Darstellung eines Auswerferstifts zur Herstellung des Verbindungselements;
  • 6 eine perspektivische Darstellung eines Verbindungselementes sowie anliegendem Auswerfer; und
  • 7 eine perspektivische Darstellung eines an einem schrägen ersten Bauteil angeformten Verbindungselements.
A vehicle, an assembly, a connecting element as well as further features and advantages are explained in more detail below using exemplary embodiments, which are shown schematically in the figures. This shows:
  • 1 a vehicle;
  • 2 a perspective view of an assembly comprising a first component and a second component, wherein a connecting element formed on the first component extends through an opening made in the second component;
  • 3 a perspective view of the first component and the connecting element molded onto it 2 ;
  • 4 a top view of the connecting element;
  • 5 a perspective view of an ejector pin for producing the connecting element;
  • 6 a perspective view of a connecting element and the attached ejector; and
  • 7 a perspective view of a connecting element formed on an inclined first component.

In 1 ist ein Fahrzeug 10 gezeigt, das in einem Innenraum 12 des Fahrzeugs eine in 2 dargestellte Baugruppe 14 aufweist, wobei der Einsatz der Baugruppe 14 nicht auf den Innenraum beschränkt ist. Die Baugruppe 14 kann auch im Exterieur oder als Motorabdeckung eingesetzt werden.In 1 a vehicle 10 is shown, which is in an interior 12 of the vehicle 2 shown assembly 14, wherein the use of the assembly 14 is not limited to the interior. The assembly 14 can also be used in the exterior or as an engine cover.

Die Baugruppe 14 weist ein erstes Bauteil 16 aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem faserverstärkten Kunststoff, und ein zweites Bauteil 18 aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem faserverstärkten Kunststoff, einem Metall, Holz, Gewebe oder Naturfaser auf, die über ein Verbindungselement 20 aus einem Kunststoff, insbesondere aus einem faserverstärkten Kunststoff, miteinander verbunden sind.The assembly 14 has a first component 16 made of a plastic, in particular of a fiber-reinforced plastic, and a second component 18 made of a plastic, in particular of a fiber-reinforced plastic, a metal, wood, fabric or natural fiber, which is connected via a connecting element 20 made of a Plastic, in particular made of a fiber-reinforced plastic, are connected to one another.

Das Verbindungselement 20 ist mit einer Unterseite 22 des ersten Bauteils 16 stoffschlüssig verbunden, in dem das Verbindungselement 20 während des Spritzgießens des ersten Bauteils 16 an selbiges angeformt wird, wie dies im Folgenden noch näher erläutert wird.The connecting element 20 is cohesively connected to an underside 22 of the first component 16, in which the connecting element 20 is molded onto the first component 16 during the injection molding, as will be explained in more detail below.

Wie insbesondere durch eine Zusammenschau der 3 und 4 ersichtlich ist, weist das Verbindungselement 20 einen Basisabschnitt 24, der an das erste Bauteil 16 angeformt ist, und einen Verbindungsabschnitt 26, der durch eine Öffnung 28 des zweiten Bauteils 18 hindurchführbar ist, auf. Zum Verbinden des ersten Bauteils 16 mit dem zweiten Bauteil 18 wird der aus der Öffnung 28 herausragende Abschnitt des Verbindungsabschnitts 26 stoffschlüssig mit dem zweiten Bauteil 18 verbunden. Beispielsweise wird der aus der Öffnung 28 herausragende Abschnitt des Verbindungsabschnitts 26 mit dem zweiten Bauteil 18 verschweißt.How, in particular, through a synopsis of the 3 and 4 As can be seen, the connecting element 20 has a base section 24, which is molded onto the first component 16, and a connecting section 26, which can be passed through an opening 28 of the second component 18. To connect the first component 16 to the second component 18, the section of the connecting section 26 protruding from the opening 28 is connected to the second component 18 in a materially bonded manner. For example, the section of the connecting section 26 protruding from the opening 28 is welded to the second component 18.

Der Basisabschnitt 24 und der Verbindungsabschnitt 26 weisen ein Bogenprofil 30 auf, wobei das Bogenprofil 30 des Basisabschnitts 24 einen Winkel α von ca. 180° aufweist, und das Bogenprofil 30 des Verbindungsabschnitts 26 weist einen Winkel β von ca. 90° auf. Dadurch umgibt der Basisabschnitt 24 den Verbindungsabschnitt 26, wobei ein Abschnitt 32 des Verbindungsabschnitts 26 in den Basisabschnitt 24 hineinragt, wie in 3 ersichtlich ist. Durch das Bogenprofil 30 weist das Verbindungselement eine hohe Eigensteifigkeit auf. Dadurch ist das Verbindungselement 20 vor einem Bruch bei unsachgemäßer Montage geschützt.The base section 24 and the connecting section 26 have an arcuate profile 30, wherein the arcuate profile 30 of the base section 24 has an angle α of approximately 180°, and the arcuate profile 30 of the connecting section 26 has an angle β of approximately 90°. As a result, the base section 24 surrounds the connecting section 26, with a section 32 of the connecting section 26 protruding into the base section 24, as shown in 3 is visible. Due to the curved profile 30, the connecting element has a high level of inherent rigidity. This protects the connecting element 20 from breaking due to improper assembly.

Wie zudem in einer Zusammenschau der 3 und 4 ersichtlich ist, weisen der Basisabschnitt 24 eine erste Wanddicke D1 und der Verbindungsabschnitt 26 eine zweite Wanddicke D2 auf, wobei die zweite Wanddicke D2 größer als die erste Wanddicke D1 ist. Die erste Wanddicke D1 beträgt zwischen 0,5 mm und 1,5 mm, insbesondere 1 mm, und die zweite Wanddicke D2 beträgt zwischen 1 mm und 5 mm, insbesondere zwischen 2 mm und 3 mm. Aufgrund der unterschiedlichen Wanddicken wird ein Hinterschnitt 34 erzeugt, wie in 3 ersichtlich ist.As well as in a synopsis of the 3 and 4 As can be seen, the base section 24 has a first wall thickness D1 and the connecting section 26 has a second wall thickness D2, the second wall thickness D2 being greater than the first wall thickness D1. The first wall thickness D1 is between 0.5 mm and 1.5 mm, in particular 1 mm, and the second wall thickness D2 is between 1 mm and 5 mm, in particular between 2 mm and 3 mm. Due to the different wall thicknesses, an undercut 34 is created, as in 3 is visible.

Da die erste Wanddicke D1 im Bereich der Anbindung an das erste Bauteil 16 kleiner ist als die zweite Wanddicke D2, zeichnet sich das Verbindungselement 20 auf einer als Sichtseite 36 ausgebildeten Bauteiloberfläche 35 des ersten Bauteils 16, die glatt, genarbt, lackiert oder foliert sein kann, nicht ab. Die größere zweite Wanddicke D2 bietet einen Schutz vor einem Bruch des Verbindungsabschnittes 26 bei unsachgemäßer Montage.Since the first wall thickness D1 in the area of the connection to the first component 16 is smaller than the second wall thickness D2, the connecting element 20 is marked on a component surface 35 of the first component 16 which is designed as a visible side 36 and which can be smooth, grained, painted or foiled , not off. The larger second wall thickness D2 offers protection against breakage of the connecting section 26 in the event of improper assembly.

Um die Steifigkeit des Verbindungselements 20 weiter zu erhöhen, ist an dem Basisabschnitt 24 eine Störkontur 38 in Form einer Versteifungsrippe 40 angeformt. Die Rippe 40 und die über den Verbindungsabschnitt 26 hinausragenden Auflageabschnitte 41 des Basisabschnitts 24 dienen als Auflagefläche 42 für das zweite Bauteil 18, wie in 2 ersichtlich ist.In order to further increase the rigidity of the connecting element 20, an interfering contour 38 in the form of a stiffening rib 40 is formed on the base section 24. The rib 40 and the support sections 41 of the base section 24 projecting beyond the connecting section 26 serve as a support surface 42 for the second component 18, as in 2 is visible.

Wie insbesondere in 3 ersichtlich ist, weist der Verbindungsabschnitt 26 eine umlaufende Einführschräge 43 auf. Die an dem freien Ende des Verbindungsabschnittes 26 angeordnete Einführschräge 43 erleichtert das Aufstecken des zweiten Bauteils 18 und die dem Basisabschnitt zugewandte Einführschräge 43 dient zur Entformung des Verbindungselementes 20 nach dem Spritzgießen.Like in particular 3 As can be seen, the connecting section 26 has a circumferential insertion bevel 43. The insertion bevel 43 arranged at the free end of the connecting section 26 facilitates the insertion of the second component 18 and the insertion bevel 43 facing the base section serves to remove the connecting element 20 after injection molding.

Das Verbindungselement 20 wird mittels eines in 5 dargestellten Auswerferstifts 44 hergestellt. Zur Erzeugung der unterschiedlichen Wanddicken D1, D2 sowie des Hinterschnittes 34 weist der Auswerferstift 44 einen Rücksprung 46 auf.The connecting element 20 is connected using an in 5 ejector pin 44 shown. To produce the different wall thicknesses D1, D2 and the undercut 34, the ejector pin 44 has a recess 46.

Zur Herstellung des Verbindungselementes 20 ist der Auswerferstift 44 schräg, insbesondere unter einem Winkel von ca. 1°, an einer nicht dargestellten Auswerferplatte eines nicht dargestellten Spritzgussformwerkzeugs angeordnet. Aufgrund des einfachen, kompakten Auswerferstifts sind sehr enge Abstände zwischen mehreren Verbindungselementen 20 umsetzbar. Zudem ist der Auswerferstift 44, da es sich um ein Normteil handelt, sehr günstig in der Beschaffung und Bearbeitung. Die Entlüftung beim Einspritzen erfolgt an der tiefsten Stelle des Verbindungselements 20 über die Passungsflächen des Auswerferstifts 44. Dadurch werden Brenner zuverlässig verhindert.To produce the connecting element 20, the ejector pin 44 is arranged obliquely, in particular at an angle of approximately 1°, on an ejector plate, not shown, of an injection molding tool, not shown. Due to the simple, compact ejector pin, very narrow distances between several connecting elements 20 can be implemented. In addition, the ejector pin 44 is very inexpensive to procure and process because it is a standard part. Venting during injection takes place at the lowest point of the connecting element 20 via the fitting surfaces of the ejector pin 44. This reliably prevents burns.

Wie in 7 ersichtlich ist, ist es möglich, das Verbindungselement 20 auf stark schräg abfallenden Bauteiloberflächen einzusetzen.As in 7 As can be seen, it is possible to use the connecting element 20 on strongly sloping component surfaces.

Das Verbindungselement 20 zeichnet sich durch sein Bogenprofil 30 sowie durch die unterschiedlichen Wanddicken von Basisabschnitt 24 und Verbindungsabschnitt 26 aus. Durch das Bogenprofil 30 weist das Verbindungselement 20 eine hohe Eigensteifigkeit auf. Darüber hinaus benötigt das Bogenprofil einen geringen Platzbedarf, so dass mehrere Verbindungselemente 20 sehr eng zueinander oder zu Störkonturen 38 positioniert werden können. Da die Wanddicke des Basisabschnitts 24 geringer als die Wanddicke des Verbindungsabschnitts 26 ist, werden sichtbare Einfallstellen auf der Sichtseite 36 des ersten Bauteils 16 vermieden. Zudem kann die wanddicke D2 des Verbindungsabschnitts 26 erhöht werden, so dass der Verbindungsabschnitt 26 bei unsachgemäßer Montage vor einem Bruch geschützt wird.The connecting element 20 is characterized by its curved profile 30 and by the different wall thicknesses of the base section 24 and connecting section 26. Due to the curved profile 30, the connecting element 20 has a high inherent rigidity. In addition, the arched profile requires little space, so that several connecting elements 20 can be positioned very close to one another or to interfering contours 38. Since the wall thickness of the base section 24 is less than the wall thickness of the connecting section 26, visible sink marks on the visible side 36 of the first component 16 are avoided. In addition, the wall thickness D2 of the connecting section 26 can be increased so that the connecting section 26 is protected from breakage in the event of improper assembly.

BezugszeichenlisteReference symbol list

1010
Fahrzeugvehicle
1212
Innenrauminner space
1414
Baugruppemodule
1616
erstes Bauteilfirst component
1818
zweites Bauteilsecond component
2020
Verbindungselementconnecting element
2222
Unterseitebottom
2424
BasisabschnittBase section
2626
Verbindungsabschnittconnection section
2828
Öffnungopening
3030
BogenprofilArch profile
3232
AbschnittSection
3434
HinterschnittUndercut
3535
OberseiteTop
3636
Sichtseitevisible side
3838
StörkonturInterference contour
4040
Ripperib
4141
AuflageabschnittEdition section
4242
AuflageflächeSupport surface
4343
EinführschrägeInsertion bevel
4444
AuswerferstiftEjector pin
4646
Rücksprung Jump back
αα
Winkel des Bogenprofils des BasisabschnittesAngle of the arch profile of the base section
ββ
Winkel des Bogenprofils des VerbindungsabschnittesAngle of the arch profile of the connecting section
D1D1
erste Wanddickefirst wall thickness
D2D2
zweite Wanddickesecond wall thickness

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of documents listed by the applicant was generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102019114832 A1 [0002]DE 102019114832 A1 [0002]

Claims (10)

Verbindungselement (20) zum Verbinden zweier Bauteile (16, 18), insbesondere zweier Fahrzeugteile, aufweisend einen Basisabschnitt (24), der mit einem ersten Bauteil (16) verbunden ist, und einen Verbindungsabschnitt (26), der durch eine Öffnung (28) eines zweiten Bauteils (18) hindurchführbar und mit dem zweiten Bauteil (18) verbindbarbar ist, wobei der Basisabschnitt (24) und/oder der Verbindungsabschnitt (26) ein Bogenprofil (30) aufweisen.Connecting element (20) for connecting two components (16, 18), in particular two vehicle parts, having a base section (24) which is connected to a first component (16) and a connecting section (26) which passes through an opening (28). a second component (18) can be passed through and connected to the second component (18), the base section (24) and/or the connecting section (26) having an arched profile (30). Verbindungselement (20) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Basisabschnitt (24) eine erste Wanddicke (D1) und der Verbindungsabschnitt (26) eine zweite Wanddicke (D2) aufweist, wobei die zweite Wanddicke (D2) größer als die erste Wanddicke (D1) ist.Connecting element (20). Claim 1 , characterized in that the base section (24) has a first wall thickness (D1) and the connecting section (26) has a second wall thickness (D2), the second wall thickness (D2) being greater than the first wall thickness (D1). Verbindungselement (20) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Bogenprofil (30) des Basisabschnittes (24) einen Winkel (α) zwischen 900° und 250° aufweist.Connecting element (20). Claim 1 or 2 , characterized in that the arch profile (30) of the base section (24) has an angle (α) between 900° and 250°. Verbindungselement (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Bogenprofil (30) des Verbindungsabschnittes (26) einen Winkel (β) zwischen 40° und 180° aufweist.Connecting element (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the arched profile (30) of the connecting section (26) has an angle (β) between 40° and 180°. Verbindungselement (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass von dem Basisabschnitt (24) wenigstens eine Störkontur (38) abragt, die mit dem ersten Bauteil (16) verbunden ist.Connecting element (20) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one interfering contour (38) projects from the base section (24), which is connected to the first component (16). Verbindungselement (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Basisabschnitt (24) und/oder die Störkontur (38) eine Auflagefläche (42) zur Auflage des zweiten Bauteils (18) aufweisen.Connecting element (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the base section (24) and/or the interference contour (38) have a support surface (42) for supporting the second component (18). Verbindungselement (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsabschnitt (26) an seinem dem Basisabschnitt (24) abgewandten, freien Ende eine Einführschräge (43) aufweist.Connecting element (20) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting section (26) has an insertion bevel (43) at its free end facing away from the base section (24). Verbindungselement (20) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt (32) des Verbindungsabschnittes (26) in den Basisabschnitt (24) hineinragt und von diesem umgeben ist.Connecting element (20) according to one of the preceding claims, characterized in that a section (32) of the connecting section (26) projects into the base section (24) and is surrounded by it. Baugruppe (14) für ein Fahrzeug (10), aufweisend ein erstes Bauteil (16) mit wenigstens einem Verbindungselement (20) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 und einem zweiten Bauteil (18), wobei das Verbindungselement (20) das zweite Bauteil (18) mit dem ersten Bauteil (16) verbindet.Assembly (14) for a vehicle (10), comprising a first component (16) with at least one connecting element (20) according to one of Claims 1 until 8th and a second component (18), wherein the connecting element (20) connects the second component (18) to the first component (16). Fahrzeug (10) mit wenigstens einer Baugruppe (14) nach Anspruch 9.Vehicle (10) with at least one assembly (14). Claim 9 .
DE102022118355.6A 2022-07-22 2022-07-22 Connecting element for connecting two components, assembly for a vehicle and vehicle Pending DE102022118355A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022118355.6A DE102022118355A1 (en) 2022-07-22 2022-07-22 Connecting element for connecting two components, assembly for a vehicle and vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102022118355.6A DE102022118355A1 (en) 2022-07-22 2022-07-22 Connecting element for connecting two components, assembly for a vehicle and vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102022118355A1 true DE102022118355A1 (en) 2024-01-25

Family

ID=89429662

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102022118355.6A Pending DE102022118355A1 (en) 2022-07-22 2022-07-22 Connecting element for connecting two components, assembly for a vehicle and vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102022118355A1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2423569C2 (en) 1973-05-21 1987-01-22 Robin Products Co., Warren, Mich., Us
US5601453A (en) 1994-07-20 1997-02-11 Berg Technology, Inc. Electrical connector hold-down
DE102014114086A1 (en) 2013-10-03 2015-04-09 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Systems and methods for elastically averaged alignment
DE102014118821A1 (en) 2013-12-19 2015-06-25 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Elastic deformable module installation arrangement
DE102015110130A1 (en) 2014-06-30 2015-12-31 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Elastic averaged alignment systems and methods
DE102019114832A1 (en) 2019-06-03 2020-12-03 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Joining element

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2423569C2 (en) 1973-05-21 1987-01-22 Robin Products Co., Warren, Mich., Us
US5601453A (en) 1994-07-20 1997-02-11 Berg Technology, Inc. Electrical connector hold-down
DE102014114086A1 (en) 2013-10-03 2015-04-09 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Systems and methods for elastically averaged alignment
DE102014118821A1 (en) 2013-12-19 2015-06-25 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Elastic deformable module installation arrangement
DE102015110130A1 (en) 2014-06-30 2015-12-31 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Elastic averaged alignment systems and methods
DE102019114832A1 (en) 2019-06-03 2020-12-03 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Joining element

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Norm DIN 1530-1 2017-11-00. Press-, Spritzgieß- und Druckgießwerkzeuge - Teil 1: Auswerferstifte mit zylindrischem Kopf

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2502723B1 (en) Method for manufacturing fibre-reinforced internal cladding components comprising attachment elements for motor vehicles
EP1671847A1 (en) Heat shield and method to produce the same
EP1729387A2 (en) Line fixation device
DE102011082651A1 (en) Mirror foot for an exterior mirror of a motor vehicle and manufacturing method for a mirror base
EP1498324B1 (en) Seat belt guide loop
DE102009051392B4 (en) Method for producing a composite body from at least one prefabricated metal component and at least one plastic component and positively bonded composite body
DE202009004224U1 (en) Cover, in particular for an instrument panel component, and injection molding tool for its production
DE102005036910A1 (en) Door interior unlocking device`s housing and trim strip joining device for motor vehicle, has wall sections, where positive connection that produces prestress is provided in connection area between unlocking device and trim strip
DE102022118355A1 (en) Connecting element for connecting two components, assembly for a vehicle and vehicle
DE102011106700A1 (en) Component for motor vehicle, has insert part sectionally held in fiber reinforced plastic e.g. thermoplastic, from which component is made, where component is weldable with metallic sheet by interposition of insert part with metallic sheet
EP2305518B1 (en) Device for fixing a bumper fascia
DE102017219410A1 (en) Component assembly and control unit
WO2014044552A1 (en) Optical unit, method for production
DE10060782A1 (en) Device for fastening two components
DE102021000663A1 (en) Process for the production of a decorative panel and decorative panel
DE102019218948A1 (en) Component for an injection system, in particular a fuel rail, and an injection system with such a component
DE102009058815A1 (en) Holding device for attachments, particularly for sun visors of vehicle, comprises click-stop unit, which is arranged at retaining plate made of plastic material, by which holding device is locked at latching receptacle
DE102020109908A1 (en) Joining process with the production of an improved hot-staked rivet connection
DE102019002036A1 (en) Tool and method for producing an injection-molded component with a textile insert and an injection-molded component produced therewith
DE102014106095A1 (en) Receptacle for an inflatable airbag and method for making such a receptacle
DE202017102197U1 (en) Interior fitting with integrated captive safety device
DE102021121058A1 (en) Method for producing a composite component for a vehicle and composite component for a vehicle
DE102016202710B4 (en) Interior lining for a vehicle and vehicle with the same
EP2886880B1 (en) Furniture
DE4224145A1 (en) Shock absorber mfr. in two part injection moulding method - giving two areas of different hardness produced using different material

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified