DE102022117291A1 - Device and method for automatically opening and preferably closing a helmet compartment of a motor vehicle when a helmet is detected with an integrated transponder - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatischen Öffnen und vorzugsweise Schließen eines Helmfachs (1) eines Kraftfahrzeugs (10) bei einer Erfassung eines Helms (11) mit einem integrierten Transponder, bei welchem zunächst ein kontinuierliches Erfassen von aktuellen Betriebsparametern des Kraftfahrzeugs (10) mittels einer Sensorik (3) und anschließend ein Vergleichen der aktuellen Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs (10) mit in einem Steuergerät (4) hinterlegten Grenzwerten (5) mittels des Steuergeräts (4) erfolgt. Daraufhin wird bei einem Erreichen und/oder Überschreiten zumindest eines der Grenzwerte (5) ein Aktivieren eines Sensors (6) zur Erfassung einer Position eines Transponders für eine vorbestimmte Zeit mittels des Steuergeräts (4) und danach ein Erfassen einer Position eines Transponders mittels des Sensors (6) durchgeführt. Bei einem Erfassen des in dem Helm (11) integrierten Transponders in einem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors (6) regelt das Steuergerät (4) eine Aktorik (7) des Helmfachs (1) derart, dass ein Deckel (12) des Helmfachs (1) von einer geschlossenen Position (P1) in eine geöffnete Position (P2) bewegt wird.Ferner betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zum automatischen Öffnen und vorzugsweise Schließen eines Helmfachs (1) eines Kraftfahrzeugs (10) bei einer Erfassung eines Helms (11) mit einem integrierten Transponder.The invention relates to a method for automatically opening and preferably closing a helmet compartment (1) of a motor vehicle (10) when a helmet (11) is detected with an integrated transponder, in which current operating parameters of the motor vehicle (10) are first continuously recorded by means of a Sensor system (3) and then a comparison of the current operating parameters of the motor vehicle (10) with limit values (5) stored in a control unit (4) takes place using the control unit (4). If at least one of the limit values (5) is reached and/or exceeded, a sensor (6) is activated to detect a position of a transponder for a predetermined time using the control device (4) and then a position of a transponder is detected using the sensor (6) carried out. When the transponder integrated in the helmet (11) is detected in a predetermined detection range of the sensor (6), the control device (4) regulates an actuator system (7) of the helmet compartment (1) in such a way that a cover (12) of the helmet compartment (1) is moved from a closed position (P1) to an open position (P2).Furthermore, the invention relates to a device for automatically opening and preferably closing a helmet compartment (1) of a motor vehicle (10) when a helmet (11) with an integrated one is detected Transponder.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zum automatischen Öffnen und vorzugsweise Schließen eines Helmfachs eines Kraftfahrzeugs bei einer Erfassung eines Helms mit einem integrierten Transponder.The invention relates to a device and a method for automatically opening and preferably closing a helmet compartment of a motor vehicle when a helmet is detected with an integrated transponder.

Aus dem Stand der Technik ist eine Vielzahl von Helmfächern für insbesondere einspurige Kraftfahrzeuge bekannt, welche manuell geöffnet bzw. aufgeklappt werden. Es ist jedoch bislang keine Lösung für ein automatisches Öffnen eines Helmfachs eines einspurigen Kraftfahrzeugs bekannt, welche ein sicheres und komfortables automatisches Öffnen des Helmfachs ermöglicht.A large number of helmet compartments for, in particular, single-track motor vehicles are known from the prior art, which are opened or unfolded manually. However, there is currently no known solution for automatically opening a helmet compartment of a single-track motor vehicle, which enables the helmet compartment to be opened safely and conveniently automatically.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung und ein Verfahren zum automatischen Öffnen und vorzugsweise Schließen eines Helmfachs eines Kraftfahrzeugs bereitzustellen, welches ein sicheres und komfortables automatisches Öffnen des Helmfachs ermöglicht.It is therefore the object of the present invention to provide a device and a method for automatically opening and preferably closing a helmet compartment of a motor vehicle, which enables the helmet compartment to be opened safely and conveniently automatically.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombination gemäß Patentanspruch 1 gelöst.This task is achieved by the combination of features according to claim 1.

Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zum automatischen Öffnen und vorzugsweise Schließen eines Helmfachs eines Kraftfahrzeugs bei einer Erfassung eines Helms mit einem integrierten Transpondervorgeschlagen, bei welchem zunächst ein kontinuierliches Erfassen von aktuellen Betriebsparametern des Kraftfahrzeugs mittels einer Sensorik und anschließend ein Vergleichen der aktuellen Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs mit in einem Steuergerät hinterlegten Grenzwerten mittels des Steuergeräts erfolgt. Daraufhin wird bei einem Erreichen und/oder Überschreiten zumindest eines der Grenzwerte ein Aktivieren eines Sensors zur Erfassung einer Position eines Transponders für eine vorbestimmte Zeit mittels des Steuergeräts und danach ein Erfassen einer Position eines Transponders mittels des Sensors durchgeführt. Bei einem Erfassen des in dem Helm integrierten Transponders in einem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors regelt das Steuergerät eine Aktorik des Helmfachs derart, dass ein Deckel des Helmfachs von einer geschlossenen Position in eine geöffnete Position bewegt wird.According to the invention, a method for automatically opening and preferably closing a helmet compartment of a motor vehicle when a helmet is detected with an integrated transponder is proposed, in which first a continuous recording of current operating parameters of the motor vehicle by means of a sensor system and then a comparison of the current operating parameters of the motor vehicle with in one Limit values stored in the control unit are carried out using the control unit. When at least one of the limit values is reached and/or exceeded, a sensor is then activated to detect a position of a transponder for a predetermined time using the control device and then a position of a transponder is detected using the sensor. When the transponder integrated in the helmet is detected in a predetermined detection range of the sensor, the control device regulates an actuator system of the helmet compartment in such a way that a lid of the helmet compartment is moved from a closed position to an open position.

Vorteilhaft daran ist, dass eine Lösung bereitgestellt wird, bei welcher ein automatisches Öffnen des Helmfachs mit einem Helm mit einem integrierten Transpondergewährleistet ist. Aufgrund der Grenzwerte für ein Aktivieren des Sensors ist eine für den Fahrer während der Fahrt sichere Lösung bereitgestellt, welche darüber hinaus auch im Stand des Fahrzeugs einen Diebstahlschutz zur Verfügung stellt. Ferner ist das Verfahren aufgrund der Aktivierung des Sensors für lediglich eine vorbestimmte Zeit energieeffizient. Die Aktorik ist dabei vorzugsweise ein elektromechanischer Aktor, könnte jedoch auch ein hydraulischer oder ein pneumatischer Aktor sein. Das Kraftfahrzeug ist dabei ein einspuriges oder mehrspuriges Kraftfahrzeug, insbesondere ein Motorroller, ein Motorrad, ein Quad oder ein Dreirad.The advantage of this is that a solution is provided in which automatic opening of the helmet compartment with a helmet with an integrated transponder is guaranteed. Due to the limit values for activating the sensor, a safe solution is provided for the driver while driving, which also provides theft protection even when the vehicle is stationary. Furthermore, the method is energy efficient due to the activation of the sensor for only a predetermined time. The actuator is preferably an electromechanical actuator, but could also be a hydraulic or a pneumatic actuator. The motor vehicle is a single-track or multi-track motor vehicle, in particular a scooter, a motorcycle, a quad or a tricycle.

Bei einer alternativen Ausführung des Verfahrens wird zusätzlich bei einem Erreichen und/oder Überschreiten zumindest eines der Grenzwerte ein Aktivieren eines Sensors zur Erfassung einer Position eines Funkschlüssels des Kraftfahrzeugs für eine vorbestimmte Zeit mittels des Steuergeräts und danach ein Erfassen einer Position eines Funkschlüssels mittels des Sensors durchgeführt. Bei einem Erfassen des Funkschlüssels in einem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors zur Erfassung der Position eines Funkschlüssels und bei einem gleichzeitigen Erfassen des in dem Helm integrierten Transponders in einem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors regelt das Steuergerät eine Aktorik des Helmfachs derart, dass ein Deckel des Helmfachs von einer geschlossenen Position in eine geöffnete Position bewegt wird.In an alternative embodiment of the method, when at least one of the limit values is reached and/or exceeded, a sensor is additionally activated to detect a position of a radio key of the motor vehicle for a predetermined time using the control device and then a position of a radio key is detected using the sensor . When the radio key is detected in a predetermined detection range of the sensor for detecting the position of a radio key and when the transponder integrated in the helmet is simultaneously detected in a predetermined detection range of the sensor, the control unit regulates an actuator system of the helmet compartment in such a way that a lid of the helmet compartment is of one closed position is moved to an open position.

In einer vorteilhaften Ausführungsvariante ist vorgesehen, dass der Deckel mittels eines Scharniers an dem Helmfach befestigt ist und der Deckel beim Bewegen mittels des Scharniers zwischen der geschlossenen Position und der geöffneten Position rotiert. Dabei ist günstig, dass der Deckel an dem Helmfach automatisch mittels des Scharniers rotiert und folglich ein für den Helm ausreichender Zugang zu dem Stauraum des Helmfachs bereitgestellt ist.In an advantageous embodiment variant it is provided that the lid is attached to the helmet compartment by means of a hinge and that the lid rotates between the closed position and the open position when moving by means of the hinge. It is advantageous that the lid on the helmet compartment rotates automatically by means of the hinge and consequently sufficient access for the helmet to the storage space of the helmet compartment is provided.

In einer bevorzugten Ausführung des Verfahrens ist der Sensor ein Wegsensor, eine NFC-Schnittstelle oder eine Bluetooth-Schnittstelle zur Erfassung einer Position eines Transponders ist und beim Erfassen wird eine Position des Transponders bestimmt. Diese Sensorvarianten sind besonders für eine Positionsbestimmung geeignet.In a preferred embodiment of the method, the sensor is a displacement sensor, an NFC interface or a Bluetooth interface for detecting a position of a transponder and when detecting a position of the transponder is determined. These sensor variants are particularly suitable for position determination.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass der vorbestimmte Erfassungsbereich des Sensors eine Position des Transponders innerhalb von einem vorbestimmten Radius zu dem Kraftfahrzeug ist. Auf diese Weise wird das Helmfach ausschließlich geöffnet sofern sich der Helm mit dem integrierten Transponderinnerhalb dieses Bereichs befindet.In one embodiment of the invention it is provided that the predetermined detection range of the sensor is a position of the transponder within a predetermined radius of the motor vehicle. In this way, the helmet compartment is only opened if the helmet with the integrated transponder is within this area.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung ist vorgesehen, dass die Sensorik zumindest ein Sensor zur Erfassung der Position des Helmfachs ist und beim kontinuierlichen Erfassen eine Position des Helmfachs bestimmt wird und/oder ein Drehzahlsensor zur Erfassung einer Drehzahl eines Rades des Kraftfahrzeugs (10) ist und beim kontinuierlichen Erfassen eine Raddrehzahl erfasst wird und/oder eine Sensorik zur Ermittlung eines Sitzbelegungsstatus, insbesondere ein Kraftsensor, und beim kontinuierlichen Erfassen eine Sitzbelegung erfasst wird und/oder eine Sensorik zur Bestimmung der Position eines Seitenständers und/oder eines Hauptständers und beim kontinuierlichen Erfassen eine Position des Seitenständers und/oder Hauptständers erfasst wird und/oder eine Sensorik zur Erfassung eines Zündungsstatus ist und beim kontinuierlichen Erfassen ein Zündungsstatus erfasst wird. Auf diese Weise können sämtliche sicherheits- und komfortrelevanten Daten erfasst werden.In a further advantageous embodiment, it is provided that the sensor system is at least one sensor for detecting the position of the helmet compartment and, during continuous detection, a position of the helmet compartment is determined and/or is a speed sensor for detecting a speed of a wheel of the motor vehicle (10) and at continuous Detecting a wheel speed is detected and / or a sensor system for determining a seat occupancy status, in particular a force sensor, and in the continuous detection a seat occupancy is detected and / or a sensor system for determining the position of a side stand and / or a main stand and in the continuous detection a position of the Side stand and / or main stand is detected and / or a sensor system for detecting an ignition status and an ignition status is detected during continuous detection. In this way, all data relevant to safety and comfort can be recorded.

In einer vorteilhaften Variante sind die Grenzwerte zumindest eine Raddrehzahl von 0 und/oder ein Sitzbelegungsstatus „nicht belegt“ und/oder eine Position des Seitenständers und/oder des Hauptständers „ausgefahren“. Dadurch wird der Sensor ausschließlich aktiviert, wenn zumindest das Fahrzeug steht und/oder kein Fahrer auf der Sitzbank sitzt, wodurch die Sicherheitsaspekte hinsichtlich eines automatischen Öffnens gewährleistet sind.In an advantageous variant, the limit values are at least a wheel speed of 0 and/or a seat occupancy status “not occupied” and/or a position of the side stand and/or the main stand “extended”. As a result, the sensor is only activated when at least the vehicle is stationary and/or no driver is sitting on the seat, which ensures the safety aspects regarding automatic opening.

Ferner ist eine Ausführung günstig, bei welcher der Sensor nach dem Aktivieren des Sensors deaktiviert wird, wenn eine Position des Transponders außerhalb von einem vorbestimmten Radius zu dem Kraftfahrzeug beträgt und/oder eine Raddrehzahl größer 0 und/oder ein Sitzbelegungsstatus belegt und/oder eine Position des Seitenständers und/oder des Hauptständers eingefahren ist. Auf diese Weise ist gewährleistet, dass das Helmfach nicht automatisch geöffnet werden kann, wenn das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird oder der Fahrer sich plötzlich wieder von dem Fahrzeug entfernt.Furthermore, an embodiment is favorable in which the sensor is deactivated after activating the sensor if a position of the transponder is outside of a predetermined radius of the motor vehicle and/or a wheel speed greater than 0 and/or a seat occupancy status and/or a position the side stand and/or the main stand is retracted. This ensures that the helmet compartment cannot be opened automatically if the vehicle is set in motion or the driver suddenly moves away from the vehicle.

In einer weiteren vorteilhaften Variante wird der Sensor nach dem Aktivieren des Sensors deaktiviert, wenn die vorbestimmte Zeit abgelaufen ist.In a further advantageous variant, the sensor is deactivated after activating the sensor when the predetermined time has expired.

In einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel ist vorgesehen, dass, falls der Sensor deaktiviert wird und sich der Deckel in einer Position zwischen der geschlossenen Position und der geöffneten Position oder in der geöffneten Position befindet, der Deckel mittels der Aktorik in die geschlossene Position bewegt wird. Vorteilhaft daran ist, dass das Helmfach automatisch geschlossen wird, sofern dieses nicht bereits in der geschlossenen Position angeordnet ist. Hierfür weist die Sitzbank und/oder die Aktorik einen entsprechenden Einklemmschutz auf.In an advantageous embodiment it is provided that if the sensor is deactivated and the lid is in a position between the closed position and the open position or in the open position, the lid is moved into the closed position by means of the actuator. The advantage of this is that the helmet compartment is automatically closed if it is not already in the closed position. For this purpose, the seat and/or the actuators have appropriate anti-pinch protection.

Weiter vorteilhaft ist es, wenn nach einem Deaktivieren des Sensors ein Reaktivieren des Sensors für die vorbestimmte Zeit mittels einem Betätigen der Zündung von aus nach an oder eines entsprechenden Betätigens eines Funkzündschlüssels erfolgt. Dadurch lässt sich das Erfassen von Transponders in dem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors erneut aktivieren.It is further advantageous if, after deactivating the sensor, the sensor is reactivated for the predetermined time by operating the ignition from off to on or by correspondingly operating a radio ignition key. This allows the detection of transponders in the predetermined detection area of the sensor to be reactivated.

In einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist vorgesehen, dass die Aktorik den Deckel des Helmfachs vor dem Bewegen in die geöffnete Position entriegelt und nach dem Bewegen in die geschlossene Position verriegelt. Dadurch ist eine Verriegelung der Sitzbank und somit eine Diebstahlsicherung umgesetzt. Dies ist beispielsweise mit einer Feder in Kombination mit einem manuellen Verriegelungselement der Sitzbank denkbar.In one embodiment of the invention it is provided that the actuator unlocks the lid of the helmet compartment before moving it into the open position and locks it after moving it into the closed position. This locks the seat and thus provides anti-theft protection. This is conceivable, for example, with a spring in combination with a manual locking element of the seat.

In einer alternativen Ausführung ist ferner vorgesehen, dass das Kraftfahrzeug ein Topcase für einen Helm mit einem Verschluss und einer weiteren Aktorik umfasst, wobei bei einem Erfassen des in dem Helm integrierten Transponders in einem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors das Steuergerät die weitere Aktorik derart regelt, dass der Verschluss von einer weiteren geschlossenen Position in eine weitere geöffnete Position bewegt wird. Außerdem bewegt die weitere Aktorik den Verschluss in die weitere geschlossene Position, wenn die Aktorik den Deckel des Helmfachs in die geschlossene Position bewegt. Dadurch kann gleichzeitig ein Topcase für einen Helm eines Sozius geöffnet und geschlossen werden.In an alternative embodiment, it is further provided that the motor vehicle comprises a top case for a helmet with a closure and further actuators, wherein when the transponder integrated in the helmet is detected in a predetermined detection range of the sensor, the control device regulates the further actuators in such a way that the shutter is moved from a further closed position to a further open position. In addition, the further actuator moves the closure into the further closed position when the actuator moves the lid of the helmet compartment into the closed position. This means that a top case for a pillion rider's helmet can be opened and closed at the same time.

Erfindungsgemäß wird ferner eine Vorrichtung zum automatischen Öffnen und vorzugsweise Schließen eines Helmfachs eines Kraftfahrzeugs bei einer Erfassung eines Helms mit einem integrierten Transponder, insbesondere gemäß eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einer Sensorik zum kontinuierlichen Erfassen von aktuellen Betriebsparametern des Kraftfahrzeugs, einer Aktorik zum Bewegen eines Deckels des Helmfachs von einer geschlossenen Position in eine geöffnete Position, einem Sensor zur Erfassung einer Position eines Transpondersund einem Steuergerät zum Vergleichen der aktuellen Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs mit in dem Steuergerät hinterlegten Grenzwerten und zur Regelung der Aktorik sowie des Sensors, wobei die Aktorik des Helmfachs bei einem Erfassen des in dem Helm integrierten Transponders in dem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors mittels des Steuergeräts derart regelbar ist, dass der Deckel des Helmfachs von einer geschlossenen Position in eine geöffnete Position bewegt wird.According to the invention, a device for automatically opening and preferably closing a helmet compartment of a motor vehicle when a helmet is detected with an integrated transponder, in particular according to a method according to one of the preceding claims, with a sensor system for continuously detecting current operating parameters of the motor vehicle, an actuator system for Moving a lid of the helmet compartment from a closed position to an open position, a sensor for detecting a position of a transponder and a control device for comparing the current operating parameters of the motor vehicle with limit values stored in the control device and for regulating the actuators and the sensor, the actuators of the Helmet compartment can be regulated by means of the control device when the transponder integrated in the helmet is detected in the predetermined detection range of the sensor in such a way that the lid of the helmet compartment is moved from a closed position to an open position.

Vorteilhaft daran ist, dass eine Vorrichtung bereitgestellt wird, mittels welcher ein automatisches Öffnen des Helmfachs mit einem Helm mit einem integrierten Transpondergewährleistet ist. Aufgrund der Grenzwerte für ein Aktivieren des Sensors ist eine für den Fahrer während der Fahrt sichere Lösung bereitgestellt, welche darüber hinaus auch im Stand des Fahrzeugs einen Diebstahlschutz zur Verfügung stellt. Ferner ist das Verfahren aufgrund der Aktivierung des Sensors für lediglich eine vorbestimmte Zeit energieeffizient. Die Aktorik ist dabei vorzugsweise ein elektromechanischer Aktor, könnte jedoch auch ein hydraulischer oder ein pneumatischer Aktor sein. Darüber hinaus sind auch Varianten mit einer Feder in Kombination mit einem manuellen Schließen der Sitzbank denkbar.The advantage of this is that a device is provided which ensures automatic opening of the helmet compartment with a helmet with an integrated transponder. Due to the limit values for activating the sensor, a safe solution is provided for the driver while driving, which also provides theft protection when the vehicle is stationary provides. Furthermore, the method is energy efficient due to the activation of the sensor for only a predetermined time. The actuator is preferably an electromechanical actuator, but could also be a hydraulic or a pneumatic actuator. In addition, variants with a spring in combination with manual closing of the seat are also conceivable.

Erfindungsgemäß wird außerdem ein Helm mit einem integrierten Transponder zum automatischen Öffnen und vorzugsweise Schließen eines Helmfachs eines Kraftfahrzeugs bei einer Erfassung des Helms mit dem integrierten Transponder gemäß eines Verfahrens entsprechend der vorstehenden Offenbarung vorgeschlagen.According to the invention, a helmet with an integrated transponder for automatically opening and preferably closing a helmet compartment of a motor vehicle when the helmet is detected with the integrated transponder according to a method according to the above disclosure is also proposed.

Die vorstehend offenbarten Merkmale sind beliebig kombinierbar, soweit dies technisch möglich ist und diese nicht im Widerspruch zueinander stehen.The features disclosed above can be combined in any way, as long as this is technically possible and they do not contradict each other.

Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:

  • 1 eine schematische Darstellung einer Vorrichtung zum automatischen Öffnen und Schließen eines Helmfachs eines einspurigen Kraftfahrzeugs bei einer Erfassung eines Helms mit einem integrierten Transponder.
Other advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims or are shown in more detail below together with the description of the preferred embodiment of the invention with reference to the figures. Show it:
  • 1 a schematic representation of a device for automatically opening and closing a helmet compartment of a single-track motor vehicle when a helmet is detected with an integrated transponder.

In 1 ist eine schematische Darstellung einer Vorrichtung zum automatischen Öffnen und Schließen eines Helmfachs 1 eines einspurigen Kraftfahrzeugs 10 bei einer Erfassung eines Helms 11 mit einem integrierten Transponderdargestellt.In 1 is a schematic representation of a device for automatically opening and closing a helmet compartment 1 of a single-track motor vehicle 10 when a helmet 11 is detected with an integrated transponder.

Die Vorrichtung umfasst eine Sensorik 3 zum kontinuierlichen Erfassen von aktuellen Betriebsparametern des einspurigen Kraftfahrzeugs 10, eine Aktorik 7 zum Bewegen eines Deckels 12 des Helmfachs 1 von einer geschlossenen Position P1 in eine geöffnete Position P2, einen Sensor 6 zur Erfassung einer Position eines Transpondersund einem Steuergerät 4 zum Vergleichen der aktuellen Betriebsparameter des einspurigen Kraftfahrzeugs 10 mit in dem Steuergerät 4 hinterlegten Grenzwerten 5 und zur Regelung der Aktorik 7 sowie des Sensors 6. Dabei ist die Aktorik 7 des Helmfachs 1 bei einem Erfassen des in dem Helm 11 integrierten Transponders in dem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors 6 mittels des Steuergeräts 4 derart regelbar, dass der Deckel 12 des Helmfachs 1 von der geschlossenen Position P1 in die geöffnete Position P2 bewegt wird. Der Deckel 12 ist mittels eines Scharniers 9 an dem Helmfach 1 befestigt und der Deckel 12 rotiert beim Bewegen mittels des Scharniers 9 zwischen der geschlossenen Position P1 und der geöffneten Position P2.The device comprises a sensor system 3 for continuously detecting current operating parameters of the single-track motor vehicle 10, an actuator system 7 for moving a lid 12 of the helmet compartment 1 from a closed position P1 to an open position P2, a sensor 6 for detecting a position of a transponder and a control device 4 for comparing the current operating parameters of the single-track motor vehicle 10 with limit values 5 stored in the control unit 4 and for regulating the actuators 7 and the sensor 6. The actuators 7 of the helmet compartment 1 are in the predetermined position when the transponder integrated in the helmet 11 is detected Detection range of the sensor 6 can be regulated by means of the control unit 4 in such a way that the lid 12 of the helmet compartment 1 is moved from the closed position P1 to the open position P2. The lid 12 is attached to the helmet compartment 1 by means of a hinge 9 and the lid 12 rotates when moved by means of the hinge 9 between the closed position P1 and the open position P2.

Ferner ist der Sensor 6 ein Wegsensor, eine NFC-Schnittstelle oder eine Bluetooth-Schnittstelle zur Erfassung einer Position eines Transpondersund der vorbestimmte Erfassungsbereich des Sensors 6 ist eine Position des Transponders innerhalb von einem vorbestimmten Radius zu dem einspurigen Kraftfahrzeug 10.Furthermore, the sensor 6 is a displacement sensor, an NFC interface or a Bluetooth interface for detecting a position of a transponder, and the predetermined detection range of the sensor 6 is a position of the transponder within a predetermined radius of the single-lane motor vehicle 10.

Darüber hinaus ist die Sensorik 3 zumindest ein Sensor zur Erfassung der Position des Helmfachs 1 und ein Drehzahlsensor zur Erfassung einer Drehzahl eines Motors des einspurigen Kraftfahrzeugs 10 und ein Drehzahlsensor zur Erfassung einer Drehzahl eines Rades des einspurigen Kraftfahrzeugs 10 und eine Sensorik zur Ermittlung eines Sitzbelegungsstatus, insbesondere ein Kraftsensor, und eine Sensorik zur Bestimmung der Position eines Seitenständers und/oder eines Hauptständers und eine Sensorik zur Erfassung eines Zündungsstatus.In addition, the sensor system 3 is at least one sensor for detecting the position of the helmet compartment 1 and a speed sensor for detecting a speed of an engine of the single-track motor vehicle 10 and a speed sensor for detecting a speed of a wheel of the single-track motor vehicle 10 and a sensor system for determining a seat occupancy status, in particular a force sensor, and a sensor system for determining the position of a side stand and/or a main stand, and a sensor system for detecting an ignition status.

Dabei sind die Grenzwerte 5 zumindest eine Raddrehzahl von 0 und ein Sitzbelegungsstatus nicht belegt und eine Position des Seitenständers oder des Hauptständers ausgefahren.The limit values 5 are at least a wheel speed of 0 and a seat occupancy status are not occupied and a position of the side stand or the main stand is extended.

Die Vorrichtung zum automatischen Öffnen und Schließen des Helmfachs 1 des einspurigen Kraftfahrzeugs 10 bei einer Erfassung des Helms 11 mit dem integrierten Transponder ist ausgebildet ein Verfahren zum automatischen Öffnen und Schließen des Helmfachs 1 des einspurigen Kraftfahrzeugs 10 bei einer Erfassung des Helms 11 mit einem integrierten Transponderdurchzuführen, bei welchem zunächst ein kontinuierliches Erfassen von aktuellen Betriebsparametern des einspurigen Kraftfahrzeugs 10 mittels einer Sensorik 3 und anschließend ein Vergleichen der aktuellen Betriebsparameter des einspurigen Kraftfahrzeugs 10 mit in einem Steuergerät 4 hinterlegten Grenzwerten 5 mittels des Steuergeräts 4 erfolgt. Daraufhin wird bei einem Erreichen und/oder Überschreiten zumindest eines der Grenzwerte 5 ein Aktivieren eines Sensors 6 zur Erfassung einer Position eines Transponders für eine vorbestimmte Zeit mittels des Steuergeräts 4 und danach ein Erfassen einer Position eines Transponders mittels des Sensors 6 durchgeführt. Bei einem Erfassen des in dem Helm 11 integrierten Transponders in einem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors 6 regelt das Steuergerät 4 eine Aktorik 7 des Helmfachs 1 derart, dass ein Deckel 12 des Helmfachs 1 von einer geschlossenen Position P1 in eine geöffnete Position P2 bewegt wird.The device for automatically opening and closing the helmet compartment 1 of the single-track motor vehicle 10 when the helmet 11 is detected with the integrated transponder is designed to carry out a method for automatically opening and closing the helmet compartment 1 of the single-track motor vehicle 10 when the helmet 11 is detected with an integrated transponder , in which first a continuous recording of current operating parameters of the single-lane motor vehicle 10 by means of a sensor system 3 and then a comparison of the current operating parameters of the single-lane motor vehicle 10 with limit values 5 stored in a control unit 4 by means of the control unit 4 takes place. Then, when at least one of the limit values 5 is reached and/or exceeded, a sensor 6 is activated to detect a position of a transponder for a predetermined time using the control device 4 and then a position of a transponder is detected using the sensor 6. When the transponder integrated in the helmet 11 is detected in a predetermined detection range of the sensor 6, the control device 4 regulates an actuator 7 of the helmet compartment 1 in such a way that a lid 12 of the helmet compartment 1 is moved from a closed position P1 to an open position P2.

Dabei wird beim Erfassen eine Position des Transponders bestimmt und beim kontinuierlichen Erfassen eine Position des Helmfachs 1 und eine Raddrehzahl und eine Sitzbelegung und eine Position des Seitenständers und/oder Hauptständers und ein Zündungsstatus erfasst wird.During detection, a position of the transponder is determined and during continuous detection Detecting a position of the helmet compartment 1 and a wheel speed and a seat occupancy and a position of the side stand and / or main stand and an ignition status is detected.

Nach dem Aktivieren des Sensors 6 wird der Sensor 6 deaktiviert, wenn eine Position des Transponders außerhalb von einem vorbestimmten Radius zu dem einspurigen Kraftfahrzeug 10 beträgt oder eine Raddrehzahl größer 0 oder ein Sitzbelegungsstatus belegt oder eine Position des Seitenständers und/oder des Hauptständers eingefahren ist. Außerdem wird der Sensor 6 nach dem Aktivieren des Sensors 6 deaktiviert, wenn die vorbestimmte Zeit abgelaufen ist.After activating the sensor 6, the sensor 6 is deactivated if a position of the transponder is outside of a predetermined radius of the single-lane motor vehicle 10 or a wheel speed greater than 0 or a seat occupancy status is occupied or a position of the side stand and/or the main stand is retracted. In addition, after activating the sensor 6, the sensor 6 is deactivated when the predetermined time has elapsed.

Falls der Sensor 6 deaktiviert wird und sich der Deckel 12 in einer Position zwischen der geschlossenen Position P1 und der geöffneten Position P2 oder in der der geöffneten Position P2 befindet, wird der Deckel 12 mittels der Aktorik 7 in die geschlossene Position P1 bewegt wird. Darüber hinaus erfolgt nach einem Deaktivieren des Sensors 6 ein Reaktivieren des Sensors 6 für die vorbestimmte Zeit mittels einem Betätigen der Zündung von aus nach an oder eines entsprechenden Betätigens eines Funkzündschlüssels.If the sensor 6 is deactivated and the lid 12 is in a position between the closed position P1 and the open position P2 or in the open position P2, the lid 12 is moved into the closed position P1 by means of the actuator 7. In addition, after deactivating the sensor 6, the sensor 6 is reactivated for the predetermined time by operating the ignition from off to on or by correspondingly operating a radio ignition key.

Des Weiteren entriegelt die Aktorik 7 den Deckel 12 des Helmfachs 1 vor dem Bewegen in die geöffnete Position P2 und nach dem Bewegen in die geschlossene Position P1 verriegelt die Aktorik 7 den Deckel 12 des Helmfachs 1.Furthermore, the actuator 7 unlocks the lid 12 of the helmet compartment 1 before moving into the open position P2 and after moving into the closed position P1, the actuator 7 locks the lid 12 of the helmet compartment 1.

Die Figuren sind beispielhaft schematisch. Gleiche Bezugszeichen in den Figuren weisen auf gleiche funktionale und/oder strukturelle Merkmale hin.The figures are exemplary schematic. The same reference numbers in the figures indicate the same functional and/or structural features.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht.The implementation of the invention is not limited to the preferred exemplary embodiments given above. Rather, a number of variants are conceivable, which make use of the solution presented even in fundamentally different designs.

Claims (14)

Verfahren zum automatischen Öffnen und vorzugsweise Schließen eines Helmfachs (1) eines Kraftfahrzeugs (10) bei einer Erfassung eines Helms (11) mit einem integrierten Transponder, welches die folgenden Schritte umfasst: a. Kontinuierliches Erfassen von aktuellen Betriebsparametern des Kraftfahrzeugs (10) mittels einer Sensorik (3), b. Vergleichen der aktuellen Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs (10) mit in einem Steuergerät (4) hinterlegten Grenzwerten (5) mittels des Steuergeräts (4), wobei bei einem Erreichen und/oder Überschreiten zumindest eines der Grenzwerte (5) die nachfolgenden Schritte ausgeführt werden: c. Aktivieren eines Sensors (6) zur Erfassung einer Position eines Transponders für eine vorbestimmte Zeit mittels des Steuergeräts (4), d. Erfassen einer Position eines Transponders mittels des Sensors (6) wobei bei einem Erfassen des in dem Helm (11) integrierten Transponders in einem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors (6) das Steuergerät (4) eine Aktorik (7) des Helmfachs (1) derart regelt, dass ein Deckel (12) des Helmfachs (1) von einer geschlossenen Position (P1) in eine geöffnete Position (P2) bewegt wird.Method for automatically opening and preferably closing a helmet compartment (1) of a motor vehicle (10) when a helmet (11) is detected with an integrated transponder, which comprises the following steps: a. Continuous detection of current operating parameters of the motor vehicle (10) by means of a sensor system (3), b. Comparing the current operating parameters of the motor vehicle (10) with limit values (5) stored in a control unit (4) using the control unit (4), whereby the following steps are carried out when at least one of the limit values (5) is reached and/or exceeded: c. Activating a sensor (6) to detect a position of a transponder for a predetermined time using the control device (4), d. Detecting a position of a transponder by means of the sensor (6), wherein when the transponder integrated in the helmet (11) is detected in a predetermined detection range of the sensor (6), the control device (4) regulates an actuator system (7) of the helmet compartment (1) in this way that a lid (12) of the helmet compartment (1) is moved from a closed position (P1) to an open position (P2). Verfahren gemäß Anspruch 1, wobei der Deckel (12) mittels eines Scharniers (9) an dem Helmfach (1) befestigt ist und der Deckel (12) beim Bewegen mittels des Scharniers (9) zwischen der geschlossenen Position (P1) und der geöffneten Position (P2) rotiert.Procedure according to Claim 1 , wherein the lid (12) is attached to the helmet compartment (1) by means of a hinge (9) and the lid (12) rotates when moving by means of the hinge (9) between the closed position (P1) and the open position (P2). . Verfahren gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei der Sensor (6) ein Wegsensor, eine NFC-Schnittstelle oder eine Bluetooth-Schnittstelle zur Erfassung einer Position eines Transponders ist und beim Erfassen eine Position des Transponders bestimmt wird.Procedure according to Claim 1 or 2 , wherein the sensor (6) is a displacement sensor, an NFC interface or a Bluetooth interface for detecting a position of a transponder and when detecting a position of the transponder is determined. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der vorbestimmte Erfassungsbereich des Sensors (6) eine Position des Transponders innerhalb von einem vorbestimmten Radius zu dem Kraftfahrzeug (10) ist.Procedure according to one of the Claims 1 until 3 , wherein the predetermined detection range of the sensor (6) is a position of the transponder within a predetermined radius of the motor vehicle (10). Verfahren gemäß einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Sensorik (3) zumindest ein Sensor zur Erfassung der Position des Helmfachs (1) ist und beim kontinuierlichen Erfassen eine Position des Helmfachs (1) bestimmt wird und/oder ein Drehzahlsensor zur Erfassung einer Drehzahl eines Rades des Kraftfahrzeugs (10) ist und beim kontinuierlichen Erfassen eine Raddrehzahl erfasst wird und/oder eine Sensorik zur Ermittlung eines Sitzbelegungsstatus, insbesondere ein Kraftsensor, und beim kontinuierlichen Erfassen eine Sitzbelegung erfasst wird und/oder eine Sensorik zur Bestimmung der Position eines Seitenständers und/oder eines Hauptständers und beim kontinuierlichen Erfassen eine Position des Seitenständers und/oder Hauptständers erfasst wird und/oder eine Sensorik zur Erfassung eines Zündungsstatus ist und beim kontinuierlichen Erfassen ein Zündungsstatus erfasst wird.Method according to one of the preceding claims, wherein the sensor system (3) is at least one sensor for detecting the position of the helmet compartment (1) and during continuous detection a position of the helmet compartment (1) is determined and / or a speed sensor for detecting a speed of a wheel of the motor vehicle (10) and during continuous detection a wheel speed is detected and/or a sensor system for determining a seat occupancy status, in particular a force sensor, and during continuous detection a seat occupancy is detected and/or a sensor system for determining the position of a side stand and/or a main stand and during continuous detection a position of the side stand and/or main stand is detected and/or a sensor system is for detecting an ignition status and during continuous detection an ignition status is detected. Verfahren gemäß Anspruch 5, wobei die Grenzwerte (5) zumindest eine Raddrehzahl von 0 und/oder ein Sitzbelegungsstatus nicht belegt und/oder eine Position des Seitenständers und/oder des Hauptständers ausgefahren sind.Procedure according to Claim 5 , wherein the limit values (5) at least a wheel speed of 0 and / or a seat occupancy status are not occupied and / or a position of the side stand and / or the main stand is extended. Verfahren gemäß Anspruch 5 oder 6, wobei nach dem Aktivieren des Sensors (6) der Sensor (6) deaktiviert wird, wenn eine Position des Transponders außerhalb von einem vorbestimmten Radius zu dem Kraftfahrzeug (10) beträgt und/oder eine Raddrehzahl größer 0 und/oder ein Sitzbelegungsstatus belegt und/oder eine Position des Seitenständers und/oder des Hauptständers eingefahren ist.Procedure according to Claim 5 or 6 , wherein after activating the sensor (6), the sensor (6) is deactivated if a position of the transponder is outside of a predetermined radius of the motor vehicle (10) and / or a wheel speed greater than 0 and / or a seat occupancy status is occupied and / or a position of the side stand and/or the main stand is retracted. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei nach dem Aktivieren des Sensors (6) der Sensor (6) deaktiviert wird, wenn die vorbestimmte Zeit abgelaufen ist.Procedure according to one of the Claims 1 until 7 , wherein after activating the sensor (6), the sensor (6) is deactivated when the predetermined time has expired. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 7 oder 8, wobei, falls der Sensor (6) deaktiviert wird und sich der Deckel (12) in einer Position zwischen der geschlossenen Position (P1) und der geöffneten Position (P2) oder in der der geöffneten Position (P2) befindet, der Deckel (12) mittels der Aktorik (7) in die geschlossene Position (P1) bewegt wird.Procedure according to one of the Claims 7 or 8th , wherein if the sensor (6) is deactivated and the lid (12) is in a position between the closed position (P1) and the open position (P2) or in the open position (P2), the lid (12 ) is moved into the closed position (P1) by means of the actuators (7). Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 9, wobei nach einem Deaktivieren des Sensors (6) ein Reaktivieren des Sensors (6) für die vorbestimmte Zeit mittels einem Betätigen der Zündung von aus nach an oder eines entsprechenden Betätigens eines Funkzündschlüssels erfolgt.Procedure according to one of the Claims 1 until 9 , wherein after deactivating the sensor (6), the sensor (6) is reactivated for the predetermined time by operating the ignition from off to on or by correspondingly operating a radio ignition key. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Aktorik (7) den Deckel (12) des Helmfachs (1) vor dem Bewegen in die geöffnete Position (P2) entriegelt und nach dem Bewegen in die geschlossene Position (P1) verriegelt.Method according to one of the preceding claims, wherein the actuator system (7) unlocks the cover (12) of the helmet compartment (1) before moving into the open position (P2) and locks it after moving into the closed position (P1). Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Kraftfahrzeug (10) ein Topcase für einen Helm mit einem Verschluss und einer weiteren Aktorik umfasst, wobei bei einem Erfassen des in dem Helm (11) integrierten Transponders in einem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors (6) das Steuergerät (4) die weitere Aktorik derart regelt, dass der Verschluss von einer weiteren geschlossenen Position in eine weitere geöffnete Position bewegt wird, wobei die weitere Aktorik den Verschluss in die weitere geschlossene Position bewegt, wenn die Aktorik (7) den Deckel (12) des Helmfachs (1) in die geschlossene Position (P1) bewegt.Method according to one of the preceding claims, wherein the motor vehicle (10) comprises a top case for a helmet with a closure and further actuators, wherein when the transponder integrated in the helmet (11) is detected in a predetermined detection range of the sensor (6). The control device (4) regulates the further actuator system in such a way that the closure is moved from a further closed position to a further open position, the further actuator system moving the closure into the further closed position when the actuator system (7) moves the lid (12). of the helmet compartment (1) moves to the closed position (P1). Vorrichtung zum automatischen Öffnen und vorzugsweise Schließen eines Helmfachs (1) eines Kraftfahrzeugs (10) bei einer Erfassung eines Helms (11) mit einem integrierten Transponder, insbesondere gemäß eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit einer Sensorik (3) zum kontinuierlichen Erfassen von aktuellen Betriebsparametern des Kraftfahrzeugs (10), einer Aktorik (7) zum Bewegen eines Deckels (12) des Helmfachs (1) von einer geschlossenen Position (P1) in eine geöffnete Position (P2), einem Sensor (6) zur Erfassung einer Position eines Transpondersund einem Steuergerät (4) zum Vergleichen der aktuellen Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs (10) mit in dem Steuergerät (4) hinterlegten Grenzwerten (5) und zur Regelung der Aktorik (7) sowie des Sensors (6), wobei die Aktorik (7) des Helmfachs (1) bei einem Erfassen des in dem Helm (11) integrierten Transponders in dem vorbestimmten Erfassungsbereich des Sensors (6) mittels des Steuergeräts (4) derart regelbar ist, dass der Deckel (12) des Helmfachs (1) von einer geschlossenen Position (P1) in eine geöffnete Position (P2) bewegt wird.Device for automatically opening and preferably closing a helmet compartment (1) of a motor vehicle (10) when a helmet (11) is detected with an integrated transponder, in particular according to a method according to one of the preceding claims, with a sensor system (3) for continuously detecting current operating parameters of the motor vehicle (10), an actuator (7) for moving a lid (12) of the helmet compartment (1) from a closed position (P1) to an open position (P2), a sensor (6) for detecting a position of a Transponder and a control device (4) for comparing the current operating parameters of the motor vehicle (10) with limit values (5) stored in the control device (4) and for regulating the actuators (7) and the sensor (6), the actuators (7) of the Helmet compartment (1) can be regulated by means of the control device (4) when the transponder integrated in the helmet (11) is detected in the predetermined detection range of the sensor (6) in such a way that the lid (12) of the helmet compartment (1) is from a closed position (P1) is moved to an open position (P2). Helm (11) mit einem integrierten Transponder zum automatischen Öffnen und vorzugsweise Schließen eines Helmfachs (1) eines Kraftfahrzeugs (10) bei einer Erfassung des Helms (11) mit dem integrierten Transponder gemäß eines Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 12.Helmet (11) with an integrated transponder for automatically opening and preferably closing a helmet compartment (1) of a motor vehicle (10) when the helmet (11) is detected with the integrated transponder according to a method according to one of the preceding Claims 1 until 12 .
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