DE102022102436B3 - Hybrid powertrain and hybrid module for this - Google Patents

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    • B60K6/48—Parallel type
    • B60K2006/4825—Electric machine connected or connectable to gearbox input shaft

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Hybridantriebsstrang (1) mit einer Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle, einem Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle (9) und einem zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle (9) wirksam angeordneten Hybridmodul (2) enthaltend eine in einem Elektromaschinengehäuse (4) untergebrachte Elektromaschine (3) mit einem Rotor (5) und eine zwischen der Kurbelwelle und dem Rotor (5) wirksam angeordnete Drehmomentübertragungseinrichtung (7) sowie ein Hybridmodul (2) für den Hybridantriebsstrang (1). Um den Hybridantriebsstrang (1) effektiv betreiben zu können, weist die Drehmomentübertragungseinrichtung (7) ein nach außen abgedichtetes und mit Öl geflutetes Gehäuse (8) auf, wobei ein Rückfluss des Öls zumindest teilweise über das Elektromaschinengehäuse (4) geführt ist.The invention relates to a hybrid drive train (1) with an internal combustion engine with a crankshaft, a transmission with a transmission input shaft (9) and a hybrid module (2) which is operatively arranged between the crankshaft and the transmission input shaft (9) and contains an electric machine (3 ) with a rotor (5) and between the crankshaft and the rotor (5) effectively arranged torque transmission device (7) and a hybrid module (2) for the hybrid drive train (1). In order to be able to operate the hybrid drive train (1) effectively, the torque transmission device (7) has a housing (8) that is sealed off from the outside and flooded with oil, with the oil returning at least partially via the electric machine housing (4).

Description

Die Erfindung betrifft einen Hybridantriebsstrang mit einer Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle, einem Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle und einem zwischen Kurbelwelle und Getriebeeingangswelle wirksam angeordneten Hybridmodul enthaltend eine in einem Elektromaschinengehäuse untergebrachte Elektromaschine mit einem Rotor und eine zwischen der Kurbelwelle und dem Rotor wirksam angeordnete Drehmomentübertragungseinrichtung sowie ein Hybridmodul für den Hybridantriebsstrang. Aus den Druckschriften WO 2021 / 058 047 A1 , WO 2019 / 024 956 A1 , WO 2018 / 228 634 A1 The invention relates to a hybrid drive train with an internal combustion engine with a crankshaft, a transmission with a transmission input shaft and a hybrid module arranged to be effective between the crankshaft and the transmission input shaft, containing an electric machine accommodated in an electric machine housing with a rotor and a torque transmission device arranged to be effective between the crankshaft and the rotor, and a hybrid module for the hybrid powertrain. From the pamphlets WO 2021 / 058 047 A1 , WO 2019 / 024 956 A1 , WO 2018 / 228 634 A1

und DE 10 2019 129 653 A1 sind beispielsweise Drehmomentübertragungseinrichtungen beziehungsweise Hybridantriebsstränge mit diesen bekannt, wobei zwischen der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine und dem Rotor der Elektromaschine jeweils ein trocken beziehungsweise befettet betriebener Drehschwingungsdämpfer angeordnet ist.and DE 10 2019 129 653 A1 For example, torque transmission devices or hybrid drive trains with these are known, with a dry or greased torsional vibration damper being arranged between the crankshaft of the internal combustion engine and the rotor of the electric machine.

Als weiterer Stand der Technik wird beispielsweise auf die WO 2012 / 087 699 A1 und die DE 11 2010 003 293 T5 verwiesen.As further prior art, for example, on the WO 2012 / 087 699 A1 and the DE 11 2010 003 293 T5 referred.

Aufgabe der Erfindung ist die Weiterbildung eines Hybridantriebsstrangs und eines Hybridmoduls für diesen. Insbesondere ist Aufgabe der Erfindung, einen Hybridantriebsstrang und ein Hybridmodul mit einer vorteilhaften Anordnung deren Komponenten vorzuschlagen.The object of the invention is the further development of a hybrid drive train and a hybrid module for this. In particular, the object of the invention is to propose a hybrid drive train and a hybrid module with an advantageous arrangement of their components.

Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der Ansprüche 1, 2 und 8 gelöst. Die von den Ansprüchen 1 und 2 abhängigen Ansprüche geben vorteilhafte Ausführungsformen der Gegenstände der Ansprüche 1 und 2 wieder.The object is solved by the subject matter of claims 1, 2 and 8. The claims dependent on claims 1 and 2 present advantageous embodiments of the subject matter of claims 1 and 2.

Der vorgeschlagene Hybridantriebsstrang dient dem hybridischen Antrieb eines Kraftfahrzeugs und enthält eine Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle und ein Hybridmodul mit einer in einem Elektromaschinengehäuse untergebrachten Elektromaschine mit einem Rotor. Das Elektromaschinengehäuse kann als separates Gehäuse ausgebildet sein oder in Verbindung mit einem Getriebegehäuses des Getriebes stehen.The proposed hybrid drive train is used for the hybrid drive of a motor vehicle and contains an internal combustion engine with a crankshaft and a hybrid module with an electric machine with a rotor accommodated in an electric machine housing. The electric machine housing can be designed as a separate housing or can be connected to a transmission housing of the transmission.

Zwischen der Elektromaschine und den Antriebsrädern des Kraftfahrzeugs kann ein Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle, beispielsweise ein Umschlingungsmittelgetriebe mit variabel einstellbarer Übersetzung, ein Stufenautomat oder dergleichen angeordnet sein. Zwischen der Kurbelwelle und dem Rotor kann eine als schaltbare Trennkupplung ausgebildete Reibungskupplung angeordnet sein, um die Brennkraftmaschine beispielsweise bei rein elektrischem Fahren und/oder zum Zwecke der Rekuperation sowie zum Start der Brennkraftmaschine mittels der Elektromaschine an- und abkoppeln zu können. Zusätzlich kann eine zweite Elektromaschine direkt mit der Kurbelwelle gekoppelt, beispielsweise in der Riemenscheibenebene angeordnet sein, so dass bei geöffneter Trennkupplung die Brennkraftmaschine mittels dieser zweiten Elektromaschine zur Ladung des Akkumulators eingesetzt und gegebenenfalls elektrisch mittels der ersten Elektromaschine gefahren beziehungsweise rekuperiert werden kann. Alternativ oder zusätzlich kann im Bereich des Getriebes eine dritte, mittels einer zusätzlichen oder alternativ zu der zwischen der Brennkraftmaschine und der ersten Elektromaschine vorgesehenen Trennkupplung angeordnete Elektromaschine angeordnet sein, so dass Brennkraftmaschine und erste Elektromaschine zur Ladung des Akkumulators eingesetzt werden können und mittels der dritten Elektromaschine elektrisch gefahren beziehungsweise rekuperiert werden kann. Es versteht sich, dass hybridisch mit der Brennkraftmaschine und der ersten und gegebenenfalls weiteren Elektromaschine gefahren werden kann.Between the electric machine and the drive wheels of the motor vehicle, a transmission with a transmission input shaft, for example a belt transmission with a variably adjustable transmission ratio, a multi-step automatic transmission or the like can be arranged. A friction clutch designed as a switchable separating clutch can be arranged between the crankshaft and the rotor in order to be able to connect and disconnect the internal combustion engine, for example when driving purely electrically and/or for the purpose of recuperation and to start the internal combustion engine by means of the electric machine. In addition, a second electric machine can be coupled directly to the crankshaft, for example in the belt pulley plane, so that when the separating clutch is disengaged, the internal combustion engine can be used to charge the accumulator by means of this second electric machine and, if necessary, driven or recuperated electrically by means of the first electric machine. Alternatively or additionally, a third electric machine can be arranged in the area of the transmission by means of an additional or alternative to the separating clutch provided between the internal combustion engine and the first electric machine, so that the internal combustion engine and the first electric machine can be used to charge the accumulator and by means of the third electric machine can be driven or recuperated electrically. It goes without saying that it is possible to drive hybridly with the internal combustion engine and the first and possibly further electric machine.

Zur Drehschwingungsisolation der Drehschwingungen der Brennkraftmaschine und zur Beruhigung des Hybridantriebsstrangs ist zwischen der Brennkraftmaschine beziehungsweise deren Kurbelwelle und der ersten beziehungsweise eigentlichen Elektromaschine beziehungsweise deren Rotor eine Drehmomentübertragungseinrichtung angeordnet. Die Drehmomentübertragungseinrichtung enthält hierbei eine Drehschwingungsisolationseinrichtung, beispielsweise einen Drehschwingungsdämpfer gegebenenfalls mit einem insbesondere an dem Ausgangsteil angeordneten Fliehkraftpendel.A torque transmission device is arranged between the internal combustion engine or its crankshaft and the first or actual electric machine or its rotor for torsional vibration isolation of the torsional vibrations of the internal combustion engine and for calming the hybrid drive train. In this case, the torque transmission device contains a torsional vibration isolation device, for example a torsional vibration damper, optionally with a centrifugal pendulum pendulum arranged in particular on the output part.

Um das Drehschwingungsisolationsverhalten der Drehmomentübertragungseinrichtung zu verbessern, weist diese ein geschlossenes Gehäuse auf, welches mittels einer Ölzufuhr ausgestattet ist, so dass das Gehäuse geflutet werden kann und einen nass betriebenen Drehschwingungsdämpfer enthält. Im Gegensatz zu einer in einer Ringkammer gegebenenfalls befettet aufgenommenen Federeinrichtung ist der Drehschwingungsdämpfer vollständig in dem abgedichteten Gehäuse aufgenommen und läuft im Ölbad, so dass weniger Reibung und Verschleiß an deren Bauteilen auftritt und insgesamt weniger störende Geräusche entstehen.In order to improve the torsional vibration isolation behavior of the torque transmission device, it has a closed housing, which is equipped with an oil supply so that the housing can be flooded and contains a torsional vibration damper that is operated wet. In contrast to a spring device accommodated in an annular chamber that may be greased, the torsional vibration damper is completely accommodated in the sealed housing and runs in an oil bath, so that there is less friction and wear on its components and overall fewer disturbing noises.

Die Drehmomentübertragungseinrichtung ist auf der Getriebeeingangswelle oder einem mit dieser gekoppelten Wellenabschnitt gelagert und abgedichtet. Die Versorgung des Gehäuses der Drehmomentübertragungseinrichtung mit Öl erfolgt über die Getriebeeingangswelle oder den Wellenabschnitt mit einem oder mehreren Druckkanälen und Drehdurchführungen. Beispielsweise ist bei einer einkanaligen Ölzufuhr ein Druckkanal und ein Rückfluss des Öls in einem Druckkanal vorgesehen. Ist in dem Gehäuse eine hydraulisch gestaltete Trennkupplung untergebracht, ist ein zusätzlicher Druckkanal zur Schaltung der Trennkupplung vorgesehen. Der oder die das Gehäuse mit Öl versorgenden Druckkanäle stehen mit einer beispielsweise das Getriebe versorgenden oder separaten Pumpe und entsprechenden Schaltventilen in Verbindung. Der Rückfluss mündet in bevorzugter Weise in einem drucklosen Sumpf.The torque transmission device is mounted and sealed on the transmission input shaft or on a shaft section coupled to it. The housing of the torque transmission device is supplied with oil via the transmission input shaft or the shaft section with one or more pressure channels and rotary implementations. For example, in the case of a single-channel oil supply, a pressure channel and a return flow of the oil are provided in a pressure channel. If a hydraulically designed separating clutch is accommodated in the housing, an additional pressure channel is provided for switching the separating clutch. The pressure channel(s) supplying the housing with oil are connected to a separate pump supplying the transmission, for example, and corresponding switching valves. The reflux preferably flows into a pressureless sump.

Um in günstiger Weise und ohne weitere Ölversorgung die Elektromaschine kühlen zu können, ist der von dem Gehäuse kommende Rückfluss des Öls zumindest teilweise über das Elektromaschinengehäuse geführt. Abhängig von der Menge des über die Elektromaschine in das Elektromaschinengehäuse geführten Öls kann die Elektromaschine spritzbeölt oder geflutet sein.In order to be able to cool the electric machine in a favorable manner and without an additional oil supply, the return flow of the oil coming from the housing is at least partially routed via the electric machine housing. Depending on the amount of oil fed into the electric machine housing via the electric machine, the electric machine can be spray-lubricated or flooded.

Beispielsweise grenzen das Gehäuse der Drehmomentübertragungseinrichtung und das Elektromaschinengehäuse direkt aneinander, so dass zwischen dem Gehäuse und dem Elektromaschinengehäuse zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung vorgesehen ist. Mehrere Öffnungen können über den Umfang verteilt auf einem oder mehreren Durchmessern um die Getriebeeingangswelle angeordnet sein. Der Öffnungsquerschnitt sowie die Anzahl der Öffnungen legen dabei den Rückfluss fest. Das Gehäuse der Drehmomentübertragungseinrichtung kann gegenüber dem Elektromaschinengehäuse gelagert sein, wobei die Getriebeeingangswelle oder der Wellenabschnitt gegenüber dem Elektromaschinengehäuse gelagert geführt ist. Hierbei kann erfindungsgemäß die zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung unmittelbar radial außerhalb einer der Lagerungen angeordnet sein. Hierdurch kann selbst bei entleerter beziehungsweise nahezu vollständig entleerter Drehmomentübertragungseinrichtung ein geringer Rückfluss über die zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung geführt werden, indem das Gehäuse bis zu der zumindest einen Öffnung gefüllt wird.For example, the housing of the torque transmission device and the electric machine housing directly adjoin one another, so that at least one flow-limiting opening is provided between the housing and the electric machine housing. A plurality of openings can be distributed over the circumference on one or more diameters around the transmission input shaft. The opening cross-section and the number of openings determine the backflow. The housing of the torque transmission device can be mounted relative to the electric machine housing, with the transmission input shaft or the shaft section being guided in a mounted manner relative to the electric machine housing. According to the invention, the at least one flow-limiting opening can be arranged directly radially outside of one of the bearings. As a result, even when the torque transmission device is emptied or almost completely emptied, a small backflow can be conducted via the at least one flow-limiting opening, in that the housing is filled up to the at least one opening.

In einer alternativen erfindungsgemäßen Ausführungsform des vorgeschlagenen Hybridantriebsstrangs kann die zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung in einem Rückflusskanal der Getriebeeingangswelle vorgesehen sein. Beispielsweise können in der Getriebeeingangswelle Öffnungen einseitig oder beidseitig der axialen Bauräume der Elektromaschine beziehungsweise des Rotors angeordnet sein, so dass aus den Öffnungen austretendes Öl insbesondere bei drehendem Rotor entlang des Rotors nach radial außen getragen wird und auch den Stator kühlt.In an alternative embodiment according to the invention of the proposed hybrid drive train, the at least one flow-limiting opening can be provided in a return flow channel of the transmission input shaft. For example, openings can be arranged in the transmission input shaft on one or both sides of the axial installation spaces of the electric machine or the rotor, so that oil escaping from the openings is carried radially outwards along the rotor, especially when the rotor is rotating, and also cools the stator.

Die zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung kann als Düse und/oder Blende ausgebildet sein. Unter Düse ist beispielsweise ein sich verengender Querschnitt entlang einer mit einer vorgegebenen Länge ausgebildeten Öffnung mit ansonsten größerem Querschnitt zu verstehen. Unter einer Blende ist beispielsweise eine Öffnung mit geringer Länge beispielsweise in einer dünnen Blechwandung zu verstehen. Beispielsweise kann die zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung durchflussgesteuert sein. Beispielsweise kann die Durchflussteuerung abhängig von der Fliehkraft, abhängig von der Drehzahl der Drehmomentübertragungseinrichtung oder des Rotors und/oder abhängig von dem anliegenden Moment an der Drehmomentübertragungseinrichtung oder dem Rotor gesteuert sein. Hierzu können die Öffnungen verschließende Klappen fliehkraftgesteuert, momentengesteuert oder drehzahlgesteuert den Querschnitt verändern. Alternativ kann die Steuerung mittels eines Aktors erfolgen, der den Querschnitt der zumindest einen Öffnung wiederum fliehkraft-, drehzahl- und/oder momentenabhängig und/oder nach einer eigenen, von einem oder mehrerer dieser Parameter und/oder von weiteren Parametern abhängig gebildeten Kennlinie steuert.The at least one flow-limiting opening can be designed as a nozzle and/or an orifice. A nozzle is to be understood, for example, as a narrowing cross section along an opening formed with a predetermined length and otherwise having a larger cross section. A panel is to be understood, for example, as an opening with a short length, for example in a thin sheet metal wall. For example, the at least one flow-limiting opening can be flow-controlled. For example, the flow control can be controlled as a function of the centrifugal force, as a function of the rotational speed of the torque transmission device or of the rotor and/or as a function of the torque present at the torque transmission device or the rotor. For this purpose, the flaps closing the openings can change the cross section under centrifugal force control, torque control or speed control. Alternatively, the control can be carried out by means of an actuator, which in turn controls the cross section of the at least one opening as a function of centrifugal force, speed and/or torque and/or according to its own characteristic curve formed as a function of one or more of these parameters and/or other parameters.

Beispielsweise kann der vorgeschlagene Hybridantriebsstrang eine Anordnung aufweisen, bei der die Elektromaschine beziehungsweise deren Rotor koaxial zu der Getriebeeingangswelle angeordnet ist. Alternativ kann der vorgeschlagene Hybridantriebsstrang eine achsparallel zu der Getriebeeingangswelle angeordnete Elektromaschine aufweisen, deren Rotor mittels eines Umschlingungsmitteltriebs mit der Getriebeeingangswelle verbunden ist. Hierbei sind bevorzugt Öffnungen in der Getriebeeingangswelle vorgesehen, die ein- oder beidseitig des das Umschlingungsmittel aufnehmenden Triebrads des Umschlingungsmitteltriebs an der Getriebeeingangswelle angeordnet sind, so dass das aus den Öffnungen austretende Öl mittels des Umschlingungsmitteltriebs nach radial außen zur Elektromaschine getragen wird. Der Umschlingungsmitteltrieb kann ein Riemen, Zahnriemen, eine Kette oder dergleichen sein, wobei die Triebräder an der Getriebeeingangswelle und an dem Rotor an das Umschlingungsmittel angepasste Profilierungen wie beispielsweise Verzahnungen aufweisen. Der Umschlingungsmitteltrieb kann eine Übersetzung ins Langsame ausgehend vom Rotor aufweisen.For example, the proposed hybrid drive train can have an arrangement in which the electric machine or its rotor is arranged coaxially with the transmission input shaft. Alternatively, the proposed hybrid drive train can have an electric machine arranged axially parallel to the transmission input shaft, the rotor of which is connected to the transmission input shaft by means of a belt drive. In this case, openings are preferably provided in the transmission input shaft, which are arranged on one or both sides of the drive wheel of the belt drive that accommodates the belt drive on the transmission input shaft, so that the oil emerging from the openings is carried radially outwards to the electric machine by means of the belt drive. The belt drive can be a belt, toothed belt, chain or the like, with the drive wheels on the transmission input shaft and on the rotor having profiles adapted to the belt, such as toothing. The belt drive can have a reduction gear starting from the rotor.

Das vorgeschlagene Hybridmodul für den vorgeschlagenen Hybridantriebsstrang enthält eine Drehmomentübertragungseinrichtung mit einem ölgefluteten Gehäuse und eine in einem Elektromaschinengehäuse angeordnete Elektromaschine, wobei zur Kühlung und Schmierung ein Rückfluss des Öls aus dem Gehäuse zumindest teilweise über das Elektromaschinengehäuse geführt ist.The proposed hybrid module for the proposed hybrid drive train contains a torque transmission device with an oil-flooded housing and an electric machine arranged in an electric machine housing, with a return flow for cooling and lubrication the oil from the housing is at least partially guided over the electric machine housing.

Die Erfindung wird anhand der in den 1 bis 5 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Diese zeigen:

  • 1 den oberen Teil eines vereinfacht dargestellten, um eine Drehachse angeordneten Hybridantriebsstrangs in schematischer Schnittdarstellung,
  • 2 den oberen Teil eines um eine Drehachse angeordneten, gegenüber dem Hybridantriebsstrang der 1 abgeänderten Hybridantriebsstrangs in schematischer Schnittdarstellung,
  • 3 den oberen Teil eines um eine Drehachse angeordneten, gegenüber den Hybridantriebssträngen der 1 und 2 abgeänderten Hybridantriebsstrangs in schematischer Schnittdarstellung,
  • 4 den oberen Teil des Hybridantriebsstrangs der 3 in ungeflutetem Zustand in schematischer Schnittdarstellung und
  • 5 den oberen Teil des um eine Drehachse angeordneten, gegenüber den Hybridantriebssträngen der 1 bis 4 mit achsparallel ausgeführter Elektromaschine versehenen Hybridantriebsstrangs in schematischer Schnittdarstellung.
The invention is based on the 1 until 5 illustrated embodiments explained in more detail. These show:
  • 1 the upper part of a simplified hybrid drive train arranged around an axis of rotation in a schematic sectional view,
  • 2 the upper part of a arranged around an axis of rotation, opposite the hybrid drive train 1 modified hybrid drive train in a schematic sectional view,
  • 3 the upper part of one arranged around an axis of rotation, opposite the hybrid drive trains of 1 and 2 modified hybrid drive train in a schematic sectional view,
  • 4 the upper part of the hybrid powertrain 3 in non-flooded condition in schematic sectional view and
  • 5 the upper part of the arranged around an axis of rotation, opposite the hybrid drive trains of 1 until 4 Schematic sectional view of a hybrid drive train equipped with an electric motor running parallel to the axis.

Die 1 zeigt den oberen Teil des um die Drehachse d angeordneten Hybridantriebsstrangs 1 in vereinfachter und schematischer Schnittdarstellung, bei dem die Brennkraftmaschine und das Getriebe weggelassen sind. Das Hybridmodul 2 ist vereinfacht dargestellt und enthält die in dem Elektromaschinengehäuse 4 aufgenommene Elektromaschine 3 mit dem Rotor 5 und dem fest mit dem Elektromaschinengehäuse 4 verbundenen Stator 6 sowie die zwischen der Elektromaschine 3 und der Brennkraftmaschine angeordnete und mit der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine drehfest verbundene Drehmomentübertragungseinrichtung 7 mit dem Gehäuse 8. Das Gehäuse 8 ist gegenüber der Getriebeeingangswelle 9 des Getriebes und dem Elektromaschinengehäuse 4 mittels der Lagerungen 10, 11 und der Dichtungen 12, 13 gelagert und abgedichtet.The 1 shows the upper part of the hybrid drive train 1 arranged around the axis of rotation d in a simplified and schematic sectional view, in which the internal combustion engine and the transmission have been omitted. The hybrid module 2 is shown in simplified form and contains the electric machine 3 accommodated in the electric machine housing 4 with the rotor 5 and the stator 6, which is fixedly connected to the electric machine housing 4, as well as the torque transmission device 7, which is arranged between the electric machine 3 and the internal combustion engine and is connected in a torque-proof manner to the crankshaft of the internal combustion engine with the housing 8. The housing 8 is mounted and sealed with respect to the transmission input shaft 9 of the transmission and the electric machine housing 4 by means of the bearings 10, 11 and the seals 12, 13.

In dem Gehäuse 8 der Drehmomentübertragungseinrichtung 7 kann beispielsweise ein nicht dargestellter Drehschwingungsdämpfer zwischen dem Gehäuse 8 und der Getriebeeingangswelle 9 und/oder eine ebenfalls nicht dargestellte zwischen dem Gehäuse 8 und der Getriebeeingangswelle 9 angeordnete Trennkupplung angeordnet sein.In the housing 8 of the torque transmission device 7 , for example, a torsional vibration damper (not shown) can be arranged between the housing 8 and the transmission input shaft 9 and/or a separating clutch (also not shown) arranged between the housing 8 and the transmission input shaft 9 .

Das Gehäuse 8 ist ölgeflutet ausgebildet. Hierzu ist in der Getriebeeingangswelle 9 der in dem Gehäuse 8 mündende Druckkanal 14 angeordnet über den Öl in Richtung des Pfeils 15 mit einem steuerbaren Druck von einer Pumpe herangeführt wird. Direkt unmittelbar außerhalb der Getriebeeingangswelle 9 und radial zwischen den beiden Lagerungen 10, 11 weist das Gehäuse 8 eine beziehungsweise mehrere über den Umfang verteilt angeordnete, durchflussbegrenzende Öffnungen 16 auf, die in dem Elektromaschinengehäuse 4 münden. Diese Öffnungen 16 begrenzen den Rückfluss des Öls aus dem Gehäuse 8, so dass dieses vollständig befüllt werden kann. Bei um die Drehachse d drehendem Rotor 5 wird das Öl entlang der Pfeile 17 nach radial au-ßen transportiert und kühlt den Rotor 5 und den Stator 6 beispielsweise mittels einer Spritzbeölung. Aus dem Elektromaschinengehäuse 4, welches eine direkte Verbindung zum Getriebegehäuse des Getriebes aufweisen kann, wird das Öl in einen drucklosen Sumpf überführt. Parallel zu den Öffnungen 16 kann eine weitere Rückführung des Öls aus dem Gehäuse 8 vorgesehen sein, so dass lediglich ein Teil des über den Druckkanal 14 herangeführten Öls über die Öffnungen 16 zur Kühlung der Elektromaschine 3 verwendet wird.The housing 8 is oil-flooded. For this purpose, the pressure channel 14 which opens into the housing 8 is arranged in the transmission input shaft 9 and via which oil is supplied in the direction of the arrow 15 with a controllable pressure from a pump. Directly immediately outside the transmission input shaft 9 and radially between the two bearings 10, 11, the housing 8 has one or more flow-limiting openings 16 distributed over the circumference, which open into the electric machine housing 4. These openings 16 limit the return flow of oil from the housing 8 so that it can be completely filled. When the rotor 5 rotates about the axis of rotation d, the oil is transported radially outwards along the arrows 17 and cools the rotor 5 and the stator 6, for example by means of spray oiling. From the electric machine housing 4, which can have a direct connection to the transmission housing of the transmission, the oil is transferred to an unpressurized sump. A further recirculation of the oil from the housing 8 can be provided parallel to the openings 16 , so that only part of the oil supplied via the pressure channel 14 is used via the openings 16 for cooling the electric machine 3 .

Die 2 zeigt den oberen Teil des gegenüber dem Hybridantriebsstrang 1 abgeänderten und detaillierter dargestellten Hybridantriebsstrangs 1a in schematischer Schnittdarstellung. Das Hybridmodul 2a mit der Elektromaschine 3a und der Drehmomentübertragungseinrichtung 7a ist um die Drehachse d der Getriebeeingangswelle 9a angeordnet. Die Drehmomentübertragungseinrichtung 7a mit dem Gehäuse 8a ist gegenüber der Getriebeeingangswelle 9a und dem Elektromaschinengehäuse 4a gelagert und abgedichtet. Der an dem Gehäuse 8a angeordnete Lagerzapfen 18a bildet mit der Kurbelwelle 19a der nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine eine Pilotlagerung. Das Gehäuse 8a und damit die Drehmomentübertragungseinrichtung 7a ist mittels des axial elastischen Antriebsblechs 20a (flexplate) von der Kurbelwelle 19a drehangetrieben.The 2 shows the upper part of hybrid drive train 1a, which is modified and shown in more detail than hybrid drive train 1, in a schematic sectional view. The hybrid module 2a with the electric machine 3a and the torque transmission device 7a is arranged around the axis of rotation d of the transmission input shaft 9a. The torque transmission device 7a with the housing 8a is mounted and sealed relative to the transmission input shaft 9a and the electric machine housing 4a. The bearing journal 18a arranged on the housing 8a forms a pilot bearing with the crankshaft 19a of the internal combustion engine, which is not shown in detail. The housing 8a and thus the torque transmission device 7a is rotationally driven by the crankshaft 19a by means of the axially elastic drive plate 20a (flexplate).

In dem Gehäuse 8a sind der Drehschwingungsdämpfer 21a und die radial innerhalb der hier aus über den Umfang verteilt angeordneten Schraubendruckfedern 23a wie beispielsweise Bogenfedern gebildeten Federeinrichtung 22a des Drehschwingungsdämpfers 21a angeordnete Trennkupplung 24a zwischen dem Gehäuse 8a und der Getriebeeingangswelle 9a wirksam untergebracht. Die Federeinrichtung 22a wird eingangsseitig von der mit dem Gehäuse verbundenen Beaufschlagungseinrichtung 25a, die beispielsweise von den zwischen die in Umfangsrichtung benachbarten Stirnseiten der Schraubendruckfedern 23a eingreifenden und diese gegen Fliehkraft abstützenden Blechelementen gebildet ist, beaufschlagt. Ausgangsseitig beaufschlagt der Flanschflügelring 26a die Federeinrichtung 22a in Umfangsrichtung. Der Flanschflügelring 26a ist mit dem Außenlamellenträger 27a der Trennkupplung 24a verbunden. Der Außenlamellenträger 27a nimmt radial außen die eingangsseitigen Lamellen 28a drehfest und axial begrenzt verlagerbar auf und ist nach radial innen erweitert. Er ist radial verdrehbar auf der Getriebeeingangswelle 9a gelagert und zentriert.In the housing 8a, the torsional vibration damper 21a and the separating clutch 24a, which is arranged radially inside the spring device 22a of the torsional vibration damper 21a and is formed here from helical compression springs 23a distributed over the circumference, such as arc springs, are effectively accommodated between the housing 8a and the transmission input shaft 9a. The spring device 22a is activated on the input side by the loading device 25a connected to the housing, which, for example, engages between the circumferentially adjacent end faces of the helical compression springs 23a and supports them against centrifugal force is formed, acted upon. On the output side, the flange wing ring 26a acts on the spring device 22a in the circumferential direction. The flange wing ring 26a is connected to the outer disk carrier 27a of the separating clutch 24a. The outer disk carrier 27a accommodates the input-side disks 28a radially on the outside in a rotationally fixed manner and axially displaceable to a limited extent and is widened radially inward. It is mounted and centered on the transmission input shaft 9a such that it can be rotated radially.

Der Innenlamellenträger 29a nimmt die ausgangsseitigen, mit den eingangsseitigen Lamellen 28a wechselweise geschichteten Lamellen 30a drehfest und axial begrenzt verlagerbar auf und ist mittels der Ausgangsnabe 31a drehfest mit der Getriebeeingangswelle 9a verbunden. Die Lamellen 28a, 30a werden von dem Betätigungshebel 32a entgegen der Wirkung des Federelements 33a gegen den Axialanschlag 34a vorgespannt.The inner disk carrier 29a accommodates the output-side disks 30a, which are layered alternately with the input-side disks 28a, in a rotationally fixed manner and with limited axial displacement, and is connected in a rotationally fixed manner to the transmission input shaft 9a by means of the output hub 31a. The slats 28a, 30a are pretensioned by the actuating lever 32a against the action of the spring element 33a against the axial stop 34a.

Zur Versorgung des Gehäuses 8a mit Öl und zur Betätigung der Trennkupplung 24a sind in der Getriebeeingangswelle 9b die beiden konzentrisch zueinander angeordneten Druckkanäle 14a, 35a vorgesehen, wobei der Druckkanal 14a das Gehäuse 8a flutet und den Betätigungshebel 32a mit Unterstützung des Federelements 33a gegen die Anlaufscheibe 42a vorspannt. Soll die Trennkupplung 24a geschlossen werden, beaufschlagt das in dem Druckkanal 35a geförderte Öl die Druckkammer 36a zwischen dem Betätigungshebel 32a und dem Außenlamellenträger 27a mit größerem Druck als dem in dem Gehäuse vorherrschenden Druck, so dass der Betätigungshebel 32a entgegen der Wirkung des Federelements 33a die Lamellen 28a, 30a vorspannt und sich dabei ein Reibschluss zwischen diesen bildet, wodurch die Trennkupplung 24a geschlossen wird.To supply the housing 8a with oil and to actuate the separating clutch 24a, the two pressure channels 14a, 35a arranged concentrically to one another are provided in the transmission input shaft 9b, with the pressure channel 14a flooding the housing 8a and the actuating lever 32a with the support of the spring element 33a against the thrust washer 42a biases. If the separating clutch 24a is to be closed, the oil conveyed in the pressure channel 35a applies a higher pressure to the pressure chamber 36a between the actuating lever 32a and the outer disk carrier 27a than the pressure prevailing in the housing, so that the actuating lever 32a moves the disks against the action of the spring element 33a 28a, 30a and a frictional connection is formed between them, as a result of which the separating clutch 24a is closed.

Die Kühlung der Elektromaschine 3a erfolgt mittels einer Rückführung des in dem Gehäuse 8a vorgesehenen Öls über die durchflussbegrenzenden Öffnungen 16a in Richtung der Pfeile 17a entsprechend dem Hybridantriebsstrang 1 der 1.The electric machine 3a is cooled by returning the oil provided in the housing 8a via the flow-limiting openings 16a in the direction of the arrows 17a in accordance with the hybrid drive train 1 of FIG 1 .

Die 3 und 4 zeigen den oberen Teil des vereinfacht dargestellten, um die Drehachse d der Getriebeeingangswelle 9b angeordneten Hybridantriebsstrangs 1b in schematischer Schnittdarstellung mit vollständig geflutetem Gehäuse 8b der Drehmomentübertragungseinrichtung 7b (3) und bei teilentleertem Gehäuse 8b ( 4), beispielsweise bei stillgelegter Brennkraftmaschine und gegebenenfalls geöffneter Trennkupplung im Gehäuse 8b. Im Unterschied zu den Hybridantriebssträngen 1, 1a der 1 und 2 ist das Gehäuse 8b vollständig gegenüber dem Elektromaschinengehäuse 4b abgedichtet und der Rücklauf des durch den Druckkanal 14b dem Gehäuse 8b zugeführten Öls erfolgt über den Rückflusskanal 37b in einen drucklosen Sumpf. Um die Elektromaschine 3b zumindest mit einer Spritzbeölung zu kühlen, sind bevorzugt beidseitig des axialen Bauraums des Rotors 5b die durchflussbegrenzenden Öffnungen 16b jeweils einzeln oder über den Umfang verteilt in der Getriebeeingangswelle 9b zum Rückflusskanal 37b ausgebildet, so dass fliehkraftbedingt das aus den Öffnungen 16b in das Elektromaschinengehäuse 4b austretende und entlang der Pfeile 17b verteilte Öl beidseitig der Elektromaschine 3b den Rotor 5b und den Stator 6b kühlt. Bei - wie in 4 gezeigtem - nahezu vollständig entleertem Gehäuse 8b beispielsweise bei stillgelegter Brennkraftmaschine, wird der Füllstand F aufrechterhalten, um dennoch eine Kühlung der Elektromaschine 3b über den Rückflusskanal 37b und die Öffnungen 16b zu gewährleisten.The 3 and 4 show the upper part of the hybrid drive train 1b, shown in simplified form, arranged around the axis of rotation d of the transmission input shaft 9b, in a schematic sectional view with the housing 8b of the torque transmission device 7b ( 3 ) and with a partially emptied housing 8b ( 4 ), For example, when the internal combustion engine is shut down and the separating clutch in the housing 8b is open, if applicable. In contrast to the hybrid drive trains 1, 1a of 1 and 2 the housing 8b is completely sealed with respect to the electric machine housing 4b and the return of the oil supplied to the housing 8b through the pressure channel 14b takes place via the return flow channel 37b into an unpressurized sump. In order to cool the electric machine 3b at least with a spray oiling, the flow-limiting openings 16b are preferably formed on both sides of the axial installation space of the rotor 5b, each individually or distributed over the circumference in the transmission input shaft 9b to the return flow channel 37b, so that the centrifugal force causes the flow from the openings 16b into the Electric machine housing 4b emerging and along the arrows 17b distributed oil cools the rotor 5b and the stator 6b on both sides of the electric machine 3b. At - as in 4 shown - almost completely emptied housing 8b, for example, when the internal combustion engine is shut down, the filling level F is maintained in order to nevertheless ensure cooling of the electric machine 3b via the return flow channel 37b and the openings 16b.

Die 5 zeigt den oberen Teil des um die Drehachse d angeordneten Hybridantriebsstrangs 1c in schematischer Schnittdarstellung. Im Unterschied zu den Antriebssträngen 1, 1a, 1b der vorhergehenden Figuren mit einer koaxial zu der Kurbelwelle und der Getriebeeingangswelle angeordneten Elektromaschine weist das Hybridmodul 2c eine achsparallel zu der Getriebeeingangswelle 9c und damit achsparallel zu der auf der Getriebeeingangswelle 9c aufgenommenen Drehmomentübertragungseinrichtung 7c angeordnete Elektromaschine 3c auf. Die Elektromaschine 3c ist in dem Elektromaschinengehäuse 4c, welches in diesem Falle auch das Getriebegehäuse des Getriebes sein kann, untergebracht und ist mittels des Umschlingungsmitteltriebs 38c mit der Getriebeeingangswelle 9c wirksam verbunden. Der Umschlingungsmitteltrieb 38c enthält die beiden von dem Umschlingungsmittel 41c, beispielsweise einem Riemen, Zahnriemen, Kette oder dergleichen umschlungenen Triebräder 39c, 40c, wobei das Triebrad 39c mit kleinerem Durchmessers drehfest mit dem Rotor 5c und das Triebrad 40c mit dem größeren Durchmesser zur Einstellung einer Übersetzung der antreibenden Elektromaschine 3c ins Langsame drehfest mit der Getriebeeingangswelle 9c verbunden ist.The 5 shows the upper part of the hybrid drive train 1c arranged around the axis of rotation d in a schematic sectional view. In contrast to the drive trains 1, 1a, 1b of the previous figures with an electric machine arranged coaxially to the crankshaft and the transmission input shaft, the hybrid module 2c has an electric machine 3c arranged axially parallel to the transmission input shaft 9c and thus axially parallel to the torque transmission device 7c accommodated on the transmission input shaft 9c . The electric machine 3c is housed in the electric machine housing 4c, which in this case can also be the gearbox housing of the gearbox, and is effectively connected to the gearbox input shaft 9c by means of the belt drive 38c. The belt drive 38c contains the two drive wheels 39c, 40c wrapped around by the belt 41c, for example a belt, toothed belt, chain or the like, with the drive wheel 39c with the smaller diameter being non-rotatable with the rotor 5c and the drive wheel 40c with the larger diameter for setting a transmission of the driving electric machine 3c is connected to the transmission input shaft 9c in a torque-proof manner when slowing down.

Die Kühlung der Elektromaschine 3c erfolgt mittels einer oder mehrerer über den Umfang verteilt angeordneter durchflussbegrenzender Öffnungen 16c zwischen dem Gehäuse 8c und dem Elektromaschinengehäuse 4c, da der Druckkanal 35c für die Betätigung der Trennkupplung 24c entsprechend der Trennkupplung 24a der 2 vorgesehen ist. Das aus der oder den Öffnungen 16c austretende Öl wird entlang der Pfeile 17c fliehkraftbedingt über den Umschlingungsmitteltrieb 38c zur Elektromaschine 3c gefördert.The electric machine 3c is cooled by means of one or more flow-restricting openings 16c distributed over the circumference between the housing 8c and the electric machine housing 4c, since the pressure channel 35c for actuating the separating clutch 24c corresponds to the separating clutch 24a of 2 is provided. The oil emerging from the opening(s) 16c is conveyed along the arrows 17c due to centrifugal force via the belt drive 38c to the electric machine 3c.

BezugszeichenlisteReference List

11
Hybridantriebsstranghybrid powertrain
1a1a
Hybridantriebsstranghybrid powertrain
1b1b
Hybridantriebsstranghybrid powertrain
1c1c
Hybridantriebsstranghybrid powertrain
22
Hybridmodulhybrid module
2a2a
Hybridmodulhybrid module
2c2c
Hybridmodulhybrid module
33
Elektromaschineelectric machine
3a3a
Elektromaschineelectric machine
3b3b
Elektromaschineelectric machine
3c3c
Elektromaschineelectric machine
44
Elektromaschinengehäuseelectric machine housing
4a4a
Elektromaschinengehäuseelectric machine housing
4b4b
Elektromaschinengehäuseelectric machine housing
4c4c
Elektromaschinengehäuseelectric machine housing
55
Rotorrotor
5b5b
Rotorrotor
5c5c
Rotorrotor
66
Statorstator
6b6b
Statorstator
77
Drehmomentübertragungseinrichtungtorque transmission device
7a7a
Drehmomentübertragungseinrichtungtorque transmission device
7b7b
Drehmomentübertragungseinrichtungtorque transmission device
7c7c
Drehmomentübertragungseinrichtungtorque transmission device
88th
GehäuseHousing
8a8a
GehäuseHousing
8b8b
GehäuseHousing
8c8c
GehäuseHousing
99
Getriebeeingangswelletransmission input shaft
9a9a
Getriebeeingangswelletransmission input shaft
9b9b
Getriebeeingangswelletransmission input shaft
9c9c
Getriebeeingangswelletransmission input shaft
1010
Lagerungstorage
1111
Lagerungstorage
1212
Dichtungpoetry
1313
Dichtungpoetry
1414
Druckkanalpressure channel
14a14a
Druckkanalpressure channel
14b14b
Druckkanalpressure channel
1515
PfeilArrow
1616
Öffnungopening
16a16a
Öffnungopening
16b16b
Öffnungopening
16c16c
Öffnungopening
1717
PfeilArrow
17a17a
PfeilArrow
17b17b
PfeilArrow
17c17c
PfeilArrow
18a18a
Lagerzapfenbearing journal
19a19a
Kurbelwellecrankshaft
20a20a
Antriebsblechdrive plate
21a21a
Drehschwingungsdämpfertorsional vibration damper
22a22a
Federeinrichtungspring device
23a23a
Schraubendruckfederhelical compression spring
24a24a
Trennkupplungdisconnect clutch
24c24c
Trennkupplungdisconnect clutch
25a25a
Beaufschlagungseinrichtungapplication device
26a26a
Flanschflügelringflange wing ring
27a27a
Außenlamellenträgerouter disc carrier
28a28a
Lamellelamella
29a29a
Innenlamellenträgerinner disc carrier
30a30a
Lamellelamella
31a31a
Ausgangsnabeoutput hub
32a32a
Betätigungshebeloperating lever
33a33a
Federelementspring element
34a34a
Axialanschlagaxial stop
35a35a
Druckkanalpressure channel
35c35c
Druckkanalpressure channel
36a36a
Druckkammerpressure chamber
37b37b
Rückflusskanalreflux channel
38c38c
Umschlingungsmitteltriebbelt drive
39c39c
Triebraddrive wheel
40c40c
Triebraddrive wheel
41c41c
Umschlingungsmittelmeans of restraint
42a42a
Anlaufscheibethrust washer
di.e
Drehachseaxis of rotation
Ff
Füllstandlevel

Claims (8)

Hybridantriebsstrang (1, 1a, 1b, 1c) mit einer Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle (19a), einem Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle (9, 9a, 9b, 9c) und einem zwischen Kurbelwelle (19a) und Getriebeeingangswelle (9, 9a, 9b, 9c) wirksam angeordneten Hybridmodul (2a, 2c) enthaltend eine in einem Elektromaschinengehäuse (4, 4a, 4b, 4c) untergebrachte Elektromaschine (3, 3a, 3b, 3c) mit einem Rotor (5, 5b, 5c) und eine zwischen der Kurbelwelle (19a) und dem Rotor (5, 5b, 5c) wirksam angeordnete Drehmomentübertragungseinrichtung (7, 7a, 7b, 7c), wobei die Drehmomentübertragungseinrichtung (7, 7a, 7b, 7c) ein nach außen abgedichtetes und mit Öl geflutetes Gehäuse (8, 8a, 8b, 8c) aufweist, wobei ein Rückfluss des Öls zumindest teilweise über das Elektromaschinengehäuse (4, 4a, 4b, 4c) geführt ist, wobei zwischen dem Gehäuse (8, 8a, 8c) und dem Elektromaschinengehäuse (4, 4a, 4c) zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung (16, 16a, 16c) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung (16, 16a, 16c) unmittelbar radial außerhalb einer Lagerung (11) der Drehmomentübertragungseinrichtung (7, 7a, 7c) auf der Getriebeeingangswelle (9, 9a, 9c) angeordnet ist.Hybrid drive train (1, 1a, 1b, 1c) with an internal combustion engine with a crankshaft (19a), a transmission with a transmission input shaft (9, 9a, 9b, 9c) and between the crankshaft (19a) and transmission input shaft (9, 9a, 9b, 9c) operatively arranged hybrid module (2a, 2c) containing an electric machine (3, 3a, 3b, 3c) housed in an electric machine housing (4, 4a, 4b, 4c) with a rotor (5, 5b, 5c) and a rotor (5, 5b, 5c) between the crankshaft (19a) and the rotor (5, 5b, 5c) operatively arranged torque transmission device (7, 7a, 7b, 7c), wherein the torque transmission device (7, 7a, 7b, 7c) has a housing (8, 8a, 8b, 8c), the oil returning at least partially via the electric machine housing (4, 4a, 4b, 4c), wherein between the housing (8, 8a, 8c) and the electric machine housing (4, 4a, 4c ) at least one flow-limiting opening (16, 16a, 16c) is provided, characterized in that the at least one flow-limiting opening (16, 16a, 16c) is located immediately radially outside of a bearing (11) of the torque transmission device (7, 7a, 7c) on the Transmission input shaft (9, 9a, 9c) is arranged. Hybridantriebsstrang (1, 1a, 1b, 1c) mit einer Brennkraftmaschine mit einer Kurbelwelle (19a), einem Getriebe mit einer Getriebeeingangswelle (9, 9a, 9b, 9c) und einem zwischen Kurbelwelle (19a) und Getriebeeingangswelle (9, 9a, 9b, 9c) wirksam angeordneten Hybridmodul (2a, 2c) enthaltend eine in einem Elektromaschinengehäuse (4, 4a, 4b, 4c) untergebrachte Elektromaschine (3, 3a, 3b, 3c) mit einem Rotor (5, 5b, 5c) und eine zwischen der Kurbelwelle (19a) und dem Rotor (5, 5b, 5c) wirksam angeordnete Drehmomentübertragungseinrichtung (7, 7a, 7b, 7c), wobei die Drehmomentübertragungseinrichtung (7, 7a, 7b, 7c) ein nach außen abgedichtetes und mit Öl geflutetes Gehäuse (8, 8a, 8b, 8c) aufweist, wobei ein Rückfluss des Öls zumindest teilweise über das Elektromaschinengehäuse (4, 4a, 4b, 4c) geführt ist, wobei zwischen dem Gehäuse (8, 8a, 8c) und dem Elektromaschinengehäuse (4, 4a, 4c) zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung (16, 16a, 16c) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung (16b) in einem Rückflusskanal (37b) der Getriebeeingangswelle (9b) vorgesehen ist.Hybrid drive train (1, 1a, 1b, 1c) with an internal combustion engine with a crankshaft (19a), a transmission with a transmission input shaft (9, 9a, 9b, 9c) and between the crankshaft (19a) and transmission input shaft (9, 9a, 9b, 9c) operatively arranged hybrid module (2a, 2c) containing an electric machine (3, 3a, 3b, 3c) housed in an electric machine housing (4, 4a, 4b, 4c) with a rotor (5, 5b, 5c) and a rotor (5, 5b, 5c) between the crankshaft (19a) and the rotor (5, 5b, 5c) operatively arranged torque transmission device (7, 7a, 7b, 7c), wherein the torque transmission device (7, 7a, 7b, 7c) has a housing (8, 8a, 8b, 8c), the oil returning at least partially via the electric machine housing (4, 4a, 4b, 4c), wherein between the housing (8, 8a, 8c) and the electric machine housing (4, 4a, 4c ) at least one flow-limiting opening (16, 16a, 16c) is provided, characterized in that the at least one flow-limiting opening (16b) is provided in a return flow channel (37b) of the transmission input shaft (9b). Hybridantriebsstrang (1, 1a, 1b, 1c) nach einem der Ansprüche 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung (16, 16a, 16b, 16c) als Düse und/oder Blende ausgebildet ist.Hybrid drive train (1, 1a, 1b, 1c) according to one of Claims 1 or 2 characterized in that the at least one flow-limiting opening (16, 16a, 16b, 16c) is designed as a nozzle and/or screen. Hybridantriebsstrang (1, 1a, 1b, 1c) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Öffnung (16, 16a, 16b, 16c) durchflussgesteuert ist.Hybrid drive train (1, 1a, 1b, 1c) according to one of Claims 1 until 3 , characterized in that the at least one opening (16, 16a, 16b, 16c) is flow controlled. Hybridantriebsstrang (1, 1a, 1b, 1c) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine durchflussbegrenzende Öffnung (16, 16a, 16b, 16c) fliehkraftabhängig oder mittels eines Aktors gesteuert ist.Hybrid drive train (1, 1a, 1b, 1c) according to claim 4 , characterized in that the at least one flow-limiting opening (16, 16a, 16b, 16c) is controlled as a function of centrifugal force or by means of an actuator. Hybridantriebsstrang (1, 1a, 1b) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektromaschine (3, 3a, 3b) koaxial zu der Getriebeeingangswelle (9, 9a, 9b) angeordnet ist.Hybrid drive train (1, 1a, 1b) according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the electric machine (3, 3a, 3b) is arranged coaxially to the transmission input shaft (9, 9a, 9b). Hybridantriebsstrang (1c) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektromaschine (3c) achsparallel zu der Getriebeeingangswelle (9c) angeordnet ist und mittels eines Umschlingungsmitteltriebs (38c) mit der Getriebeeingangswelle (9c) verbunden ist.Hybrid drive train (1c) according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that the electric machine (3c) is arranged axially parallel to the transmission input shaft (9c) and is connected to the transmission input shaft (9c) by means of a belt drive (38c). Hybridmodul (2, 2a, 2c) mit einer Drehmomentübertragungseinrichtung (7, 7a, 7b, 7c) mit einem ölgefluteten Gehäuse (8, 8a, 8b, 8c) und einer in einem Elektromaschinengehäuse (4, 4a, 4b, 4c) angeordneten Elektromaschine (3, 3a, 3b, 3c), wobei ein Rückfluss des Öls aus dem Gehäuse (8, 8a, 8b, 8c) zumindest teilweise über das Elektromaschinengehäuse (4, 4a, 4b, 4c) geführt ist, für einen Hybridantriebsstrang (1, 1a, 1b, 1c) gemäß den Ansprüchen 1 bis 7.Hybrid module (2, 2a, 2c) with a torque transmission device (7, 7a, 7b, 7c) with an oil-flooded housing (8, 8a, 8b, 8c) and an electric machine ( 3, 3a, 3b, 3c), the oil returning from the housing (8, 8a, 8b, 8c) at least partially via the electric machine housing (4, 4a, 4b, 4c), for a hybrid drive train (1, 1a , 1b, 1c) according to the claims 1 until 7 .
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