DE102022004405A1 - Method for data minimization when exchanging data between a vehicle and a central computer of a service provider and a vehicle - Google Patents

Method for data minimization when exchanging data between a vehicle and a central computer of a service provider and a vehicle Download PDF

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DE102022004405A1 DE102022004405.6A DE102022004405A DE102022004405A1 DE 102022004405 A1 DE102022004405 A1 DE 102022004405A1 DE 102022004405 A DE102022004405 A DE 102022004405A DE 102022004405 A1 DE102022004405 A1 DE 102022004405A1
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Jonas Paczia
Hubert Rehborn
Frank Starman
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Mercedes Benz Group AG
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    • G07C5/085—Registering performance data using electronic data carriers

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Datenminimierung bei Austausch zwischen einem Fahrzeug und/oder einem Zentralrechner eines Dienstanbieters und/oder einem weiteren Fahrzeug, bei welchem der Zentralrechner (9) zeitlich-räumliche Ereignisnachrichten an das Fahrzeug (1) sendet, welches die Ereignisnachrichten prüft und dem Zentralrechners (9) antwortet. Bei einem Verfahren, mit welchem die im beschriebenen Stand der Technik beschriebenen Nachteile verbessert werden, antwortet das Fahrzeug (1) dem Zentralrechner (9) nur dann, wenn das Fahrzeug (1) die vom Zentralrechner (9) gesendeten zeitlich-räumlichen Ereignisnachrichten inhaltlich angepasst hat.The invention relates to a method for data minimization when exchanging data between a vehicle and/or a central computer of a service provider and/or another vehicle, in which the central computer (9) sends time-spatial event messages to the vehicle (1), which checks the event messages and the central computer (9) replies. In a method with which the disadvantages described in the prior art described are improved, the vehicle (1) only replies to the central computer (9) if the vehicle (1) has adapted the content of the time-spatial event messages sent by the central computer (9). has.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Datenminimierung bei Austausch zwischen einem Fahrzeug und einem Zentralrechner eines Dienstanbieters, bei welchem der Zentralrechner zeitlich-räumliche Ereignisnachrichten an das Fahrzeug sendet, welches die Ereignisnachrichten prüft und dem Zentralrechners antwortet sowie ein Fahrzeug zur Durchführung des Verfahrens.The invention relates to a method for data minimization when exchanging data between a vehicle and a service provider's central computer, in which the central computer sends time-spatial event messages to the vehicle, which checks the event messages and responds to the central computer, and a vehicle for carrying out the method.

Es ist bekannt, dass Fahrzeuge in einem Infotainmentsystem eine Vielzahl von Daten verarbeiten. Gleichzeitig erhalten sie Diensteinformationen, z.B. von einem Verkehrsdienst für die Fahrzeugnavigation. Fahrzeuge in großen Flotten versenden vielfältige Daten an einen zentralen Backend-Server. Zwischen der Realität auf der Straße und den empfangenen Diensteinformationen können oftmals Diskrepanzen auftreten, beispielsweise hinsichtlich der zeitlich-räumlichen Genauigkeit der gemeldeten Ereignisse.It is known that vehicles process a multitude of data in an infotainment system. At the same time they receive service information, e.g. from a traffic service for vehicle navigation. Vehicles in large fleets send a variety of data to a central backend server. Discrepancies can often arise between the reality on the road and the service information received, for example with regard to the temporal and spatial accuracy of the reported events.

Die DE 10 2022 000 558 A1 offenbart ein Verfahren zur Erfassung und Aktualisierung einer Verlustzeit bei Verkehrsstörungen, bei dem ein Verkehrsdienst einem Fahrzeug eine verkehrsstörungsbedingte Verlustzeit in einem vordefinierten Streckenabschnitt übermittelt, das Fahrzeug den vordefinierten Streckenabschnitt befährt und dabei mittels einer Erfassungsvorrichtung eine individuelle Ist-Verlustzeit erfasst. Die vom Verkehrsdienst übermittelte Soll-Verlustzeit wird mit der vom Fahrzeug erfassten individuellen Ist-Verlustzeit mittels einer Recheneinheit verglichen und eine Soll-Ist-Abweichung ermittelt. Die Recheneinheit vergleicht die Soll-Ist-Abweichung mit einem vordefinierten Grenzwert der Abweichung. Bei einem Überschreiten und/oder Unterschreiten des Grenzwertes der Abweichung durch die Soll-Ist-Abweichung wird mittels einer Kommunikationseinrichtung eine aktualisierte Verlustzeit an den Verkehrsdienst oder andere Fahrzeuge übermittelt. Dadurch wird eine Vielzahl von Daten kommuniziert.the DE 10 2022 000 558 A1 discloses a method for detecting and updating a lost time in traffic disruptions, in which a traffic service transmits a traffic disruption-related lost time in a predefined route section to a vehicle, the vehicle drives on the predefined route section and uses a recording device to record an individual actual lost time. The target time lost transmitted by the traffic service is compared with the individual actual time lost recorded by the vehicle using a computing unit, and a target/actual deviation is determined. The computing unit compares the target/actual deviation with a predefined limit value of the deviation. If the target/actual deviation exceeds and/or falls below the limit value of the deviation, an updated lost time is transmitted to the traffic service or other vehicles by means of a communication device. As a result, a large amount of data is communicated.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur Datenminimierung bei Austausch zwischen einem Fahrzeug und einem Zentralrechner eines Dienstanbieters anzugeben, mit welchem die im beschriebenen Stand der Technik beschriebenen Nachteile verbessert werden.The object of the invention is to specify a method for data minimization when data is exchanged between a vehicle and a central computer of a service provider, with which the disadvantages described in the prior art described are improved.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject matter of the dependent claims. Further features, possible applications and advantages of the invention result from the following description and the explanation of exemplary embodiments of the invention which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe wird mit dem Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst.The object is achieved with the subject matter of patent claim 1.

Bei dem eingangs erläuterten Verfahren antwortet das Fahrzeug dem Zentralrechner nur dann, wenn das Fahrzeug die vom Zentralrechner gesendeten zeitlich-räumlichen Ereignisnachrichten inhaltlich angepasst hat. Dadurch wird gewährleistet, dass nur notwendige und zweckgebundene Daten vom Fahrzeug an den Zentralrechner übertragen werden. Reine Bestätigungsdaten werden unterbunden. Dadurch erfolgt eine starke Reduzierung der beanspruchten Bandbreite des Übertragungskanals sowie Latenzen und Energieverbrauch der Kommunikationseinrichtung.In the method explained at the outset, the vehicle only responds to the central computer if the vehicle has adjusted the content of the time-space event messages sent by the central computer. This ensures that only necessary and earmarked data is transmitted from the vehicle to the central computer. Pure confirmation data is prohibited. This results in a strong reduction in the bandwidth used by the transmission channel and in latencies and energy consumption of the communication device.

Vorteilhafterweise erfolgt eine Antwort des Fahrzeuges an den Zentralrechner, wenn eine Genauigkeit der angepassten zeitlich-räumlichen Ereignisnachricht erhöht wurde. Somit wird eine Antwortinformation nur dann vom Fahrzeug zum Zentralrechner übersendet, wenn sich ein Zeitfenster und/oder und /oder ein Streckenabschnitt, in welchem das betrachtete Ereignis auftritt, und/oder das Ereignis selbst sich in der aktuellen Realität des Fahrzeuges verändern.The vehicle advantageously responds to the central computer if the accuracy of the adjusted time-space event message has been increased. Thus, response information is only sent from the vehicle to the central computer if a time window and/or and/or a route section in which the event under consideration occurs and/or the event itself change in the current reality of the vehicle.

In einer Ausgestaltung wird zur Bestimmung der Genauigkeit der angepassten zeitlich-räumlichen Ereignisnachricht, die Information der angepassten Ereignisnachricht mit einer im Fahrzeug vorhandenen bekannten Information verglichen und ein Maß der Verbesserung bestimmt, wobei die angepasste zeitlich-räumliche Ereignisnachricht nur bei einer Überschreitung eines Schwellwert durch das ermittelte Maß der Verbesserung an den Zentralrechner übermittelt wird. Somit können aus den Antworten des Fahrzeuges Rückschlüsse darauf gezogen werden, wann, wo und wie oft, welche Fahrzeugdaten versendet wurden.In one embodiment, to determine the accuracy of the adjusted time-space event message, the information of the adjusted event message is compared with known information present in the vehicle and a measure of improvement is determined, with the adjusted time-space event message only if a threshold value is exceeded by the determined degree of improvement is transmitted to the central computer. In this way, conclusions can be drawn from the responses of the vehicle as to when, where and how often which vehicle data was sent.

In einer Variante wird ein für die Antwort benötigter Zeitanteil über eine, für die zurückgelegte Fahrstrecke benötigte Gesamtfahrzeit ermittelt. Durch das Ins-Verhältnis-Setzen von zur Datenübertragung benötigten Zeit zur Gesamtfahrzeit kann ermittelt werden, wieviel Prozent der Fahrzeit des Fahrzeuges für Datenübermittlungen benötigt wurden.In one variant, a portion of the time required for the response is determined using a total travel time required for the route covered. By relating the time required for data transmission to the total travel time, it can be determined what percentage of the vehicle's travel time was required for data transmission.

In einer Ausführungsform werden die zeitlich-räumliche Ereignisnachrichten durch das Fahrzeug über einen vorgegebenen Fahrzeitraum und/oder über eine vorgegebene Fahrstrecke ausgewertet, wobei durchschnittliche, für die Datenübertragungen genutzte Zeitanteile vom Fahrzeug an den Zentralrechner überermittelt werden. Daraus lässt sich ermitteln, wieviel Prozent seiner Fahrzeit das Fahrzeug für Datenübertragungen nutzt, woraus Rückschlüsse auf eine zukünftige Gestaltung der Datenminimaltität gezogen werden können.In one embodiment, the time-spatial event messages are evaluated by the vehicle over a specified travel period and/or over a specified route, with average time shares used for data transmission being transmitted from the vehicle to the central computer. From this it can be determined what percentage of its driving time the vehicle uses for data transmissions, from which Rück conclusions can be drawn about a future configuration of data minimality.

Es ist von Vorteil, wenn dem Fahrer die Zeitanteile zur Information über eine Datenminimalität der Fahrt angezeigt werden. Der Fahrer kann somit selbst erkennen, ob eine Reduzierung des Datenaustausches zwischen Fahrzeug und Zentralrechner erfolgt ist.It is advantageous if the time shares are displayed to the driver for information about a data minimum of the journey. The driver can thus see for himself whether there has been a reduction in the data exchange between the vehicle and the central computer.

In einer weiteren Ausgestaltung werden die Zeitanteile dem Fahrer auf einer Karte angezeigt, wobei die jeweilige Datenübertragung dem entsprechenden Streckabschnitt der Fahrstrecke zugeordnet wird. Der Fahrer erfährt somit, zu welchem Zeitpunkt überhaupt Datenübertragungen vom Fahrzeug zum Zentralrechner stattfanden.In a further refinement, the time shares are displayed to the driver on a map, with the respective data transmission being assigned to the corresponding section of the route. The driver thus finds out at what point in time data was transmitted from the vehicle to the central computer.

In einer weiteren Variante werden die an den Zentralrechner rückübertragenen, angepassten zeitlich-räumlichen Ereignisnachrichten in diesem gespeichert und für eine Fahrzeugflotte verwaltet und aktualisiert. Somit können durch den Zentralrechner Übertragungsregeln für alle Fahrzeuge einer Fahrzeugflotte festgelegt werden, um eine vorgegebene Minimierung der Datenübertragungen für eine Gesamtfahrdauer der Fahrzeugflotte zu ermöglichen.In a further variant, the adjusted temporal and spatial event messages transmitted back to the central computer are stored there and managed and updated for a vehicle fleet. Transmission rules for all vehicles in a vehicle fleet can thus be defined by the central computer in order to enable a predetermined minimization of the data transmissions for a total driving time of the vehicle fleet.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel erstellt und/oder passt der Zentralrechner datenminimale Übertragungsregeln pro Fahrzeugart und/oder Gerätevariante an. Dadurch werden die Übertragungsregeln vereinheitlicht und somit in ihrer Anwendung vereinfacht.In a further exemplary embodiment, the central computer creates and/or adapts data-minimum transmission rules for each vehicle type and/or device variant. This standardizes the transmission rules and thus simplifies their application.

Ein weiterer Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Erfassungseinrichtung, einer Recheneinheit und einer Kommunikationseinrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach mindestens einem der in dieser Schutzrechtsanmeldung erläuterten Merkmal.A further aspect of the invention relates to a vehicle with a detection device, a computing unit and a communication device for carrying out the method according to at least one of the features explained in this patent application.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details result from the following description, in which at least one exemplary embodiment is described in detail-if necessary with reference to the drawing. Described and/or illustrated features can form the subject of the invention on their own or in any meaningful combination, possibly also independently of the claims, and in particular can also be the subject of one or more separate applications. Identical, similar and/or functionally identical parts are provided with the same reference symbols.

Es zeigt:

  • 1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeuges zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
It shows:
  • 1 an embodiment of the vehicle according to the invention for carrying out the method according to the invention.

In 1 ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrzeuges zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt. Das Fahrzeug 1 umfasst eine Erfassungseinrichtung 3, eine Recheneinheit 5 und eine Kommunikationseinrichtung 7. Mittels der Kommunikationseinrichtung 7 erfolgt eine drahtlose Übertragung von Fahrzeugdaten vom Fahrzeug 1 an einen Zentralrechner 9 und ein Empfang von Daten, die von dem Zentralrechner 9 an das Fahrzeug 1 übersendet werden. Der Zentralrechner 9 stellt dabei ein Fahrzeugbackend dar und sendet an eine Vielzahl von Fahrzeugen einer Fahrzeugflotte in einem Verkehrsdienst oder Warndienst zeitlich-räumliche Stau- und Ereignisnachrichten. Solche Staus- und Ereignisse führen zu einem Zeitverlust während der Fahrt des Fahrzeuges 1. Über die Kommunikationseinrichtung 7 übersendet der Zentralrechner 9 dem Fahrzeug 1 beispielsweise eine Soll-Verlustzeit für das Passieren eines Staus. Die Empfangseinrichtung 3 ermittelt während der Befahrung der von dem Stau betroffenen Fahrstrecke eine tatsächliche Ist-Verlustzeit, die gemeinsam mit der Soll-Verlustzeit an die Recheneinheit 5 weitergeleitet werden. Die Recheneinheit 5 ermittelt aus der Soll- und der Ist-Verlustzeit eine Differenz, welche mit einem Schwellwert verglichen wird. Je nachdem, ob der Schwellwert über- oder unterschritten wird, wird ein Antwortsignal von dem Fahrzeug 1 über die Kommunikationseinrichtung 7 an den Zentralrechner 9 gesendet, welcher die vom Fahrzeug 1 übermittelten Daten zur Verbesserung seines Informationsdienstes nutzt.In 1 an exemplary embodiment of the vehicle according to the invention for carrying out the method according to the invention is shown. The vehicle 1 comprises a detection device 3, a computing unit 5 and a communication device 7. The communication device 7 wirelessly transmits vehicle data from the vehicle 1 to a central computer 9 and receives data that are sent from the central computer 9 to the vehicle 1 . The central computer 9 represents a vehicle backend and sends time-spatial traffic jam and event messages to a large number of vehicles in a vehicle fleet in a traffic service or warning service. Such traffic jams and events lead to a loss of time while the vehicle 1 is driving. The central computer 9 sends the vehicle 1 via the communication device 7, for example, a target loss time for passing through a traffic jam. While traveling on the route affected by the traffic jam, the receiving device 3 determines an actual time lost, which is forwarded to the processing unit 5 together with the target time lost. The arithmetic unit 5 determines a difference from the desired and the actual loss time, which is compared with a threshold value. Depending on whether the threshold value is exceeded or fallen below, a response signal is sent from the vehicle 1 via the communication device 7 to the central computer 9, which uses the data transmitted by the vehicle 1 to improve its information service.

Ein Fahrzeugnutzer kann im Fahrzeug 1zwischen einer datenminimalen oder vollständigen Datenübertragung auswählen. Im Weiteren wird davon ausgegangen, dass das Fahrzeug 1 nur dann eine Antwort auf eine empfangene zeitlich-räumliche Stau- oder Ereignisnachricht übersendet, wenn sich aus dem Vergleich der Differenz der Soll- und Verlustzeit mit dem Schwellwert ergibt, dass sich die zeitlich-räumliche Genauigkeit des Ereignisses gegenüber der empfangenen Stau-bzw. Ereignisnachricht verbessert hat, wodurch die Datenübertragung an den Zentralrechner 9 minimiert wird (datenminimale Datenübertragung).In the vehicle 1, a vehicle user can choose between data transmission with minimal data or complete data transmission. Furthermore, it is assumed that the vehicle 1 only sends a response to a received temporal-spatial traffic jam or event message if the comparison of the difference between the target and lost time with the threshold value shows that the temporal-spatial accuracy of the event compared to the received traffic jam or Event message has improved, whereby the data transfer to the central computer 9 is minimized (minimum data transfer).

Dem Fahrzeugnutzer 11 bekommt auf einer Anzeigeeinheit 13 des Fahrzeuges 1 nach Abschluss seiner Fahrt angezeigt, wie datenminimal seine Fahrt war. Beispielsweise kann er darauf aufmerksam gemacht werden, dass nur zu 10% der Fahrzeit auf 8% der Fahrstrecke Daten übertragen wurden. D.h., es wurden 80% weniger Daten übertragen. Vorteilhafterweise kann auf der Anzeigeeinheit 13 eine Karte dazu verwendet werden, um anzuzeigen, an welchen Positionen der Fahrstrecke Datenübertragungen stattfanden.After the end of his journey, the vehicle user 11 is shown on a display unit 13 of the vehicle 1 how little data his journey had. For example, he can be made aware that data was only transmitted for 10% of the driving time on 8% of the route. That is, 80% less data was transmitted. Advantageously, a map can be used on the display unit 13 to indicate where which positions of the route data transmissions took place.

In einer Alternative kann der Zentralrechner 9 die Informationen für einen Fahrtzeitraum und/oder eine Fahrstrecke jeweils eines Fahrzeuges 1 sammeln und beispielsweise über eine Woche auswerten. Daraus ergeben sich durchschnittliche Zeitanteile für Datenübertragungen, bspw. dass das Fahrzeug durchschnittlich in 15% seiner Fahrzeit Daten überträgt.In an alternative, the central computer 9 can collect the information for a travel period and/or a route of a vehicle 1 and evaluate it, for example, over a week. This results in average time shares for data transmissions, for example that the vehicle transmits data in an average of 15% of its driving time.

Wird als Ereignis ein Stau betrachtet, der für die vor dem Fahrzeug liegende Fahrstrecke durch den Verkehrs- oder Warndienst erkannt wurde, werden vom Fahrzeug 1 nur dann Positionsdaten an den Zentralrechner 9 übertragen, wenn die als Maß verwendete Ungenauigkeit mindestens 500 m Entfernung und/oder 20 km/h Geschwindigkeitsunterschied übersteigt.If a traffic jam is considered as an event, which was recognized by the traffic or warning service for the route in front of the vehicle, position data are only transmitted from the vehicle 1 to the central computer 9 if the inaccuracy used as a measure is at least 500 m away and/or 20 km/h difference in speed.

Für ein anderes erkanntes Ereignis in Form einer Baustelle oder einer Sperrung werden von dem Fahrzeug 1 nur dann Antworten an den Zentralrechner 9 übertragen, wenn die Ungenauigkeit mindestens 100 m übersteigt.For another recognized event in the form of a construction site or a closure, responses are only transmitted from the vehicle 1 to the central computer 9 if the inaccuracy exceeds at least 100 m.

Für eine gemeldete Soll-Verlustzeit sendet das Fahrzeug 1 nur dann eine Antwort mit Positionsdaten, wenn die Ungenauigkeit der Soll-Verlustzeit mindestens 10% bzw. 5 min. übersteigt.For a reported target time loss, the vehicle 1 only sends a response with position data if the inaccuracy of the target time loss exceeds at least 10% or 5 minutes.

Datenübertragungen vom Fahrzeug 1 zum Zentralrechner 9 erfolgen grundsätzlich immer dann, wenn ein Algorithmus der Erkennungseinrichtung 3 des Fahrzeuges 1 festgestellt hat, dass die Realität, in welcher das Fahrzeug 1 fährt, im Verkehrsdienst nicht abgebildet ist, z.B. wenn eine Baustelle/Sperrung oder der Stau nicht gemeldet werden. Aus den von dem Zentralrechner 9 von Fahrzeugen 1 einer Fahrzeugflotte erhaltenen Rückinformationen werden Regeln zur datenminimalen Übertragung ermittelt, gespeichert, verwaltet und für die gesamte Fahrzeugflotte aktualisiert. Die datenminimalen Datenübertragungsregeln werden dabei pro Fahrzeugart und Gerätevariante angepasst. Beispielsweise passt und steuert der Zentralrechner die datenminimalen Übertragungsregeln so an, dass für einen festzulegenden Prozentsatz der Gesamtfahrdauer der Fahrzeugflotte keine Datenübertragungen von Positions- und/oder Kameradaten stattfinden. Dieser Prozentsatz kann beispielsweise bei 80% der Gesamtfahrdauer liegen. Außerdem können die datenminimierenden Übertragungsregeln zeitlich-räumlich nach den jeweiligen regionalen Bestimmungen angepasst werden.Data transmissions from the vehicle 1 to the central computer 9 always take place when an algorithm of the recognition device 3 of the vehicle 1 has determined that the reality in which the vehicle 1 is driving is not reflected in the traffic service, e.g. if there is a construction site/closure or a traffic jam not be reported. From the feedback information received from the central computer 9 of vehicles 1 in a vehicle fleet, rules for data-minimum transmission are determined, stored, managed and updated for the entire vehicle fleet. The data minimum data transmission rules are adjusted for each vehicle type and device variant. For example, the central computer adjusts and controls the data-minimum transmission rules in such a way that no data transmissions of position and/or camera data take place for a percentage of the total driving time of the vehicle fleet that is to be specified. This percentage can be 80% of the total driving time, for example. In addition, the data-minimizing transmission rules can be adjusted in terms of time and space according to the respective regional regulations.

Bezugszeichenlistereference list

11
Fahrzeugvehicle
33
Erfassungseinrichtungdetection device
55
Recheneinheitunit of account
77
Kommunikationseinrichtungcommunication facility
99
Zentralrechnermainframe
1111
Fahrzeugnutzervehicle user
1313
Anzeigeeinheitdisplay unit

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 102022000558 A1 [0003]DE 102022000558 A1 [0003]

Claims (10)

Verfahren zur Datenminimierung bei Austausch zwischen einem Fahrzeug und/oder einem Zentralrechner eines Dienstanbieters, bei welchem der Zentralrechner (9) zeitlich-räumliche Ereignisnachrichten an das Fahrzeug (1) sendet, welches die Ereignisnachrichten prüft und dem Zentralrechner (9) antwortet, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug (1) dem Zentralrechner (9) nur dann antwortet, wenn das Fahrzeug (1) die vom Zentralrechner (9) gesendeten zeitlich-räumlichen Ereignisnachrichten inhaltlich angepasst hat.Method for data minimization when exchanging data between a vehicle and/or a central computer of a service provider, in which the central computer (9) sends time-spatial event messages to the vehicle (1), which checks the event messages and responds to the central computer (9), characterized in that that the vehicle (1) only replies to the central computer (9) if the vehicle (1) has adapted the content of the time-spatial event messages sent by the central computer (9). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Antwort des Fahrzeuges (1) an den Zentralrechner (9) erfolgt, wenn eine Genauigkeit der angepassten zeitlich-räumlichen Ereignisnachricht erhöht wurde.procedure after claim 1 , characterized in that the vehicle (1) responds to the central computer (9) when the accuracy of the adjusted time-space event message has been increased. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Bestimmung der Genauigkeit der angepassten zeitlich-räumlichen Ereignisnachricht, die Information der angepassten Ereignisnachricht mit einer im Fahrzeug (1) vorhandenen bekannten Information verglichen wird und ein Maß der Verbesserung bestimmt wird, wobei die angepasste zeitlich-räumliche Ereignisnachricht nur bei einer Überschreitung eines Schwellwerts durch das ermittelte Maß der Verbesserung an den Zentralrechner (9) übermittelt wird.procedure after claim 1 or 2 , characterized in that to determine the accuracy of the adjusted temporal-spatial event message, the information of the adjusted event message is compared with known information present in the vehicle (1) and a measure of improvement is determined, the adjusted temporal-spatial event message only at a threshold value is exceeded by the determined measure of improvement to the central computer (9). Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein für die Antwort benötigter Zeitanteil über eine, für die zurückgelegte Fahrstrecke benötigte Gesamtfahrzeit ermittelt wird.procedure after claim 1 , 2 or 3 , characterized in that a portion of the time required for the response is determined over a total travel time required for the route covered. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zeitlich-räumliche Ereignisnachrichten durch das Fahrzeug (1) über einen vorgegebenen Fahrzeitraum und/oder über eine vorgegebene Fahrstrecke ausgewertet werden, wobei durchschnittliche, für die Datenübertragungen genutzte Zeitanteile vom Fahrzeug (1) an den Zentralrechner (9) übermittelt werden.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the temporal-spatial event messages are evaluated by the vehicle (1) over a specified travel period and/or over a specified route, with average time shares used for the data transmissions by the vehicle (1) be transmitted to the central computer (9). Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Fahrer (11) die Zeitanteile zur Information über eine Datenminimalität der Fahrt angezeigt wird.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the time shares are displayed to the driver (11) for information about a data minimum for the journey. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zeitanteile dem Fahrer (11) auf einer Karte angezeigt werden, wobei die jeweilige Datenübertragung dem jeweiligen Streckenabschnitt der Fahrstrecke zugeordnet wird.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the time shares are displayed to the driver (11) on a map, the respective data transmission being assigned to the respective section of the route. Verfahren mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die an den Zentralrechner (9) rückübertragenen, angepassten zeitlich-räumlichen Ereignisnachrichten in diesem gespeichert und für eine Fahrzeugflotte verwaltet und aktualisiert werden.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the adapted time-space event messages transmitted back to the central computer (9) are stored there and managed and updated for a vehicle fleet. Verfahren nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Zentralrechner (9) datenminimale Übertragungsregeln pro Fahrzeugart und/oder Gerätevariante erstellt und/oder anpasst.Method according to at least one of the preceding claims, characterized in that the central computer (9) creates and/or adapts minimum data transmission rules for each type of vehicle and/or device variant. Fahrzeug mit einer Erfassungseinrichtung (3), einer Recheneinheit (5) und einer Kommunikationseinrichtung (7) zur Durchführung des Verfahrens nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Vehicle with a detection device (3), a computing unit (5) and a communication device (7) for carrying out the method according to one of the preceding claims.
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