DE102021210739A1

DE102021210739A1 - Method for manufacturing a car body of a rail vehicle, car body and rail vehicle with car body

Info

Publication number: DE102021210739A1
Application number: DE102021210739.7A
Authority: DE
Inventors: Moritz Diekmann; Stefan Teichmann; Christopher Weck
Original assignee: Siemens Mobility GmbH
Current assignee: Siemens Mobility GmbH
Priority date: 2021-09-27
Filing date: 2021-09-27
Publication date: 2023-03-30
Also published as: EP4155158A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs, einen Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs und ein Schienenfahrzeug mit Wagenkasten.Das Verfahren zur Herstellung eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs umfasst dabei die folgenden Schritte:- Segmentierung des Wagenkastens in einzelne Module,- separate Fertigung der Module des Wagenkastens,- Verbindung der gefertigten Module miteinander zum Wagenkasten.Durch das erfindungsgemäße Verfahren kann die Fertigung eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs, beispielsweise einer Straßenbahn, in die Fertigung einzelner Module aufgeteilt werden, die im Anschluss, zur Fertigstellung des Wagenkastens, z.B. in einem Montageaufbaustand zusammengestellt, bzw. zum Wagenkasten zusammengebaut werden. Aufgrund der Module, die untereinander flexibel und in unterschiedlicher, gewünschter Reihenfolge miteinander kombinierbar sind, bzw. miteinander verbunden werden können, können vorteilhafterweise sehr einfach und mit signifikant geringerem Aufwand individualisierte Wagenkastenvarianten hergestellt und demzufolge kundenspezifische Anforderungen individueller, schneller und leichter umgesetzt werden, ohne dass jeweils vollständige individualisierte Wagenkastenvarianten hergestellt werden müssen.The invention relates to a method for manufacturing a car body of a rail vehicle, a car body of a rail vehicle and a rail vehicle with a car body. The method for manufacturing a car body of a rail vehicle comprises the following steps: - segmentation of the car body into individual modules, - separate production of the modules of the Car body, - connection of the manufactured modules to each other to form the car body. With the method according to the invention, the production of a car body of a rail vehicle, for example a tram, can be divided into the production of individual modules, which are then assembled to complete the car body, e.g. in an assembly stand, or assembled into a car body. Due to the modules, which can be flexibly combined with one another and in a different, desired order, or can be connected to one another, individualized car body variants can advantageously be produced very easily and with significantly less effort and, as a result, customer-specific requirements can be implemented more individually, quickly and easily without completely individualized car body variants have to be produced in each case.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs, einen Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs und ein Schienenfahrzeug mit Wagenkasten.The invention relates to a method for producing a car body of a rail vehicle, a car body of a rail vehicle and a rail vehicle with a car body.

Der Wagenkasten eines Schienenfahrzeuges wird aus vielen verschiedenen Einzelteilen aus metallischen und/oder nichtmetallischen Werkstoffen, wie beispielsweise Teilen aus Blech oder aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, etc., zusammengesetzt und gefertigt, wobei alle möglichen Fügeverfahren erforderlich sein können. In der Regel erfolgt dies nacheinander in einem, kontinuierlichem Arbeitsvorgang, wobei der Fertigungsprozess dadurch sehr aufwändig und demzufolge zeitintensiv und teuer ist. Dies gilt auch für den üblicherweise nachgeschalteten Prozess, einen Wagenkasten gegen Korrosion zu schützen. Unterschiedliche Anforderungen, insbesondere verschiedene kundenspezifische Fahrzeuganforderungen, an unterschiedliche Wagenkastenteile, beispielsweise Breite, Länge, Höhe, Türenanzahl, Fensteranzahl, etc. erfordern darüber hinaus individuelle Wagenkästen, so dass demzufolge unterschiedliche Wagenkasteneinheiten oder sogar Fahrzeugtypen produziert werden, wobei diese Varianz ebenfalls sehr aufwändig und kostenintensiv ist.The car body of a rail vehicle is assembled and manufactured from many different individual parts made of metallic and/or non-metallic materials, such as parts made of sheet metal or carbon fiber-reinforced plastic, etc., with all possible joining methods being necessary. As a rule, this takes place one after the other in a continuous work process, with the manufacturing process being very complex and therefore time-consuming and expensive as a result. This also applies to the usually downstream process of protecting a car body against corrosion. Different requirements, in particular different customer-specific vehicle requirements, for different car body parts, for example width, length, height, number of doors, number of windows, etc., also require individual car bodies, so that different car body units or even vehicle types are produced as a result, with this variance also being very complex and expensive is.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren anzugeben, mit welchem die Herstellung eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs stark vereinfacht werden kann.The invention is based on the object of specifying a method with which the production of a car body of a rail vehicle can be greatly simplified.

Gelöst wird die Aufgabe durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1. Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung finden sich in den Merkmalen der abhängigen Patentansprüche wieder.The object is achieved by the features of the independent patent claim 1. Further developments and refinements of the invention can be found in the features of the dependent patent claims.

Dabei erfolgt mit dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Herstellung eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs zunächst eine Segmentierung des Wagenkastens in einzelne Module, danach die separate Fertigung der Module des Wagenkastens und anschließend die Verbindung der gefertigten Module miteinander zum Wagenkasten.With the method according to the invention for producing a car body of a rail vehicle, the car body is first segmented into individual modules, then the modules of the car body are manufactured separately and then the manufactured modules are connected to one another to form the car body.

Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, dass im Vorfeld, vor der eigentlichen Herstellung eines Wagenkastens, eine Segmentierung eines geplanten Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs, beispielsweise einer Straßenbahn, in einzelne, verschiedene, separate Module, beispielsweise Tür-, Fahrwerks-, kleine oder große Fenster-, Dachmodule, etc., erfolgt, und durch die Segmentierung eines solchen Wagenkastens in einzelne, verschiedene, separate Module, eine separate Fertigung solcher Module bzw. Modultypen unabhängig voneinander ermöglicht wird. Dadurch wird die Komplexität der Einzelbaugruppen bzw. der Module geringer, wodurch eine erhöhte Fertigungsgenauigkeit der einzelnen Module und somit des gesamten Wagenkastens mit deutlich geringerem Aufwand erreicht werden kann, bzw. wird. Besonders vorteilhaft können aufgrund der kleineren Baugruppen bzw. Module im Vergleich zur bisher üblichen Fertigungsweise eines Wagenkastens als Ganzes auch ggf. andere Fertigungsverfahren, wie z.B. Automatisierungsverfahren, Laserschweißen, etc., eingesetzt werden, wodurch insbesondere eine bessere Fertigungsqualität erreicht wird, sowie Kosten reduziert werden können. Die auf diese Weise gefertigten, einzelnen Module können dann mit signifikant geringerem Aufwand, beispielsweise in einem Montageaufbaustand, gemäß vorheriger Segmentierung aneinandergereiht und durch entsprechende Fügeverfahren, wie z.B. Schweißen, Bolzen, Schrauben, Huck-Bold etc., miteinander verbunden und somit zu einem vollständigen Wagenkasten zusammengesetzt werden. Ein weiterer Vorteil ist, dass für die Verbindung, bzw. das Zusammenfügen von solchen Modulen nur der Einsatz einer eng begrenzten Anzahl unterschiedlicher Fügeverfahren notwendig ist und nicht das komplette Spektrum an Fügeverfahren, wie im herkömmlichen Herstellungsverfahren, sodass der Zusammenbau deutlich einfacher, insbesondere viel schneller und damit wesentlich günstiger ist.The solution according to the invention has the advantage that in advance, before the actual production of a car body, a segmentation of a planned car body of a rail vehicle, for example a tram, into individual, different, separate modules, for example door, chassis, small or large window , Roof modules, etc., takes place, and by segmenting such a car body into individual, different, separate modules, a separate production of such modules or module types is made possible independently of one another. As a result, the complexity of the individual assemblies or modules is reduced, as a result of which increased manufacturing accuracy of the individual modules and thus of the entire car body can or is achieved with significantly less effort. Due to the smaller assemblies or modules compared to the previously customary method of manufacturing a car body as a whole, other manufacturing processes such as e.g. automation processes, laser welding, etc. can also be used particularly advantageously, which in particular results in better manufacturing quality and reduces costs can. The individual modules manufactured in this way can then be lined up with significantly less effort, e.g car body to be assembled. Another advantage is that the connection or assembly of such modules only requires the use of a narrowly limited number of different joining methods and not the full range of joining methods, as in conventional manufacturing methods, so that assembly is much easier, and in particular much faster and is therefore significantly cheaper.

Nach einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden die Module vorgefertigt, sodass der Zusammenbau des Wagenkastens noch schneller erfolgen kann, da nicht auf die Fertigung der benötigten, bzw. gewünschten Module gewartet werden muss, sondern bereits vorgefertigte Module unmittelbar verwendet werden können. Bevorzugt werden die einzelnen Module parallel gefertigt, so dass die benötigten einzelnen und unterschiedlichen Module noch schneller verfügbar sind.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the modules are prefabricated so that the car body can be assembled even more quickly, since it is not necessary to wait for the production of the required or desired modules, but instead prefabricated modules can be used immediately. The individual modules are preferably manufactured in parallel, so that the required individual and different modules are available even more quickly.

Nach einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden die einzelnen Module jeweils mit unterschiedlichen Ausprägungen gefertigt.
Dadurch können kundenspezifische Anforderungen bzw. Wünsche auf Modulebene bezüglich eines einzelnen Moduls oder auch mehreren, verschiedenen Modulen berücksichtigt werden, sodass bei Bedarf lediglich individualisierte Modulvarianten und nicht jeweils separat vollständige, individualisierte Wagenkastenvarianten hergestellt werden müssen. Dies hat den Vorteil, dass individualisierte Modulvarianten mit unveränderten Modulen ohne Einschränkung und ohne Zusatzaufwand zusammengesetzt, bzw. miteinander verbunden werden können. Somit können vorteilhafterweise sehr einfach und mit signifikant geringerem Aufwand individualisierte Wagenkastenvarianten hergestellt und demzufolge kundenspezifische Anforderungen individueller, schneller und leichter umgesetzt werden.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, the individual modules are each manufactured with different characteristics.
As a result, customer-specific requirements or wishes at module level with regard to an individual module or several different modules can be taken into account, so that only individualized module variants and not separate, complete, individualized car body variants have to be produced if required. This has the advantage that individualized module variants can be assembled or connected to one another with unchanged modules without restriction and without additional effort. Thus, advantageously, individualized car body variants can be produced very easily and with significantly less effort, and consequently customer-specific requirements can be implemented more individually, faster and more easily.

Bevorzugt werden die einzelnen Module jeweils separat mit einem Korrosionsschutz versehen. Die Module sind somit bereits vor dem Zusammenbau des Wagenkastens mit einem Korrosionsschutz versehen. Dadurch kann auf den, bisher üblicherweise nachgeschalteten Prozess, den bereits fertiggestellten, gesamten Wagenkasten gegen Korrosion zu schützen, zur Gänze bzw. zumindest zu einem wesentlichen Teil verzichtet werden. Besonders vorteilhaft ist es, dass sich dadurch sowohl der Korrosionsschutz signifikant verbessert, da sich die Anzahl von blinden Stellen, also die Stellen, die im zusammengebauten Zustand des Wagenkastens dem Korrosionsschutz ggf. nicht zugänglich sind, deutlich reduziert als auch dieser Vorgang wesentlich weniger aufwändig ist und somit Zeit und Kosten einspart.The individual modules are preferably provided separately with corrosion protection. The modules are therefore already provided with corrosion protection before the car body is assembled. As a result, the previously usually downstream process of protecting the already completed entire car body against corrosion can be dispensed with entirely or at least to a significant extent. It is particularly advantageous that the corrosion protection is significantly improved as a result, since the number of blind spots, i.e. the spots that may not be accessible to the corrosion protection in the assembled state of the car body, is significantly reduced and this process is also significantly less complex and thus saves time and money.

Besonders bevorzugt sind wenigstens einige der einzelnen Module in beliebiger Reihenfolge miteinander verbindbar. So können je nach Anforderung insbesondere Tür-, Fahrwerks- oder kleine oder große Fenstermodule in beliebiger Reihenfolge miteinander verbunden werden, beispielsweise in der Reihenfolge Türmodul - Fahrwerksmodul - kleines Fenstermodul oder in der Reihenfolge kleines Fenstermodul - Fahrwerksmodul - Türmodul oder in einer beliebigen anderen Permutation. Selbstverständlich können auch zwei oder mehrere identische Module in dieser Art miteinander und/oder mit anderen, unterschiedlich ausgeprägten Modulen, ebenfalls, je nach Bedarf, in beliebiger Anzahl, kombiniert und verbunden werden. Demzufolge ist es sehr einfach möglich, eine nahezu beliebig gewünschte Anordnung und somit einen entsprechenden Wagenkasten zusammenzustellen und zu fertigen.Particularly preferably, at least some of the individual modules can be connected to one another in any order. Depending on the requirements, door, chassis or small or large window modules in particular can be connected to one another in any order, for example in the order door module - chassis module - small window module or in the order small window module - chassis module - door module or in any other permutation. It goes without saying that two or more identical modules can also be combined and connected in this way with one another and/or with other, differently designed modules, likewise in any number, depending on requirements. As a result, it is very easy to assemble and manufacture almost any desired arrangement and thus a corresponding car body.

Nach einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung werden wenigstens einige der einzelnen Module als ringförmige Module ausgeführt. Ein solches ringförmiges Modul weist beispielsweise zwei Seitenteile als Vorder- und Rückseite auf, die mittels eines Dachteils oben und eines Bodenteils unten zu einem ringförmigen Modul miteinander verbunden werden. Der offene Innenraum eines solchen ringförmigen Moduls bildet dabei einen Teil des Innenraums eines Wagenkastens. Die Vorder- und Rückseite eines solchen ringförmigen Moduls kann dabei selbstverständlich unterschiedlich ausgestattet sein. So könnte beispielsweise auf der Vorderseite eine Tür und auf der Rückseite ein Fenster vorgesehen werden. Hier sind alle möglichen Kombinationen denkbar und möglich. Weitere, beispielsweise ebenfalls ringförmige Module können dann auf beiden Seiten je nach Bedarf angefügt werden. Dadurch wird der Zusammenbau eines Wagenkastens, beispielsweise in einem Montageaufbaustand noch einfacher und schneller. Es ist selbstverständlich auch möglich und vorteilhaft je nach Bedarf und Anforderung alle unterschiedlichen Module, bzw. Modultypen ringförmig auszuführen.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, at least some of the individual modules are designed as ring-shaped modules. Such a ring-shaped module has, for example, two side parts as the front and back, which are connected to one another by means of a roof part at the top and a bottom part at the bottom to form a ring-shaped module. The open interior of such a ring-shaped module forms part of the interior of a car body. The front and back of such a ring-shaped module can of course be equipped differently. For example, a door could be provided in the front and a window in the back. All possible combinations are conceivable and possible here. Further modules, for example also ring-shaped, can then be added on both sides as required. This makes the assembly of a car body, for example in an assembly stand, even easier and faster. Of course, it is also possible and advantageous to design all the different modules or module types in the form of a ring, depending on the need and requirement.

Zur Verbindung der einzelnen Module miteinander zu einem vollständigen Wagenkasten, bzw. zur entsprechenden Unterstützung hierzu, können vorteilhafterweise auch zentrale, entlang der Längsachse des entstehenden Wagenkastens verlaufende, durchgehende Elemente, beispielsweise durchgehende Dachlangträger- oder Mittenlangträgerstrukturen, etc., vorgesehen werden, die mit den jeweiligen, z.B. ringförmigen Modulen verbunden werden, und wobei die einzelnen Module, die zum Wagenkasten zusammengefügt werden sollen, entlang solcher durchgehenden Elemente aneinandergereiht und verbunden werden können. Diese Elemente können insbesondere zentral angeordnet werden.To connect the individual modules to form a complete car body, or to provide appropriate support for this, central continuous elements running along the longitudinal axis of the resulting car body, for example continuous roof longitudinal beams or central longitudinal beam structures, etc., can advantageously be provided, which are connected to the respective, e.g. ring-shaped modules, and wherein the individual modules that are to be assembled to form the car body can be lined up and connected along such continuous elements. In particular, these elements can be arranged centrally.

Dabei ist es bevorzugt auch möglich, nicht vollständig geschlossene ringförmige Module vorzusehen, bzw. zu fertigen. Solche Module sind beispielsweise entlang der Mittelachse des Wagenkastens oben, im Dachbereich offen, um die Breite der Wagenkästen, beispielsweise für Straßenbahnen je nach Anforderung auf einfache Weise anpassen zu können. Hierzu kann der offene Bereich beispielsweise mittels der, entlang der Längsachse des entstehenden Wagenkastens verlaufenden, durchgehenden Elemente, beispielsweise durchgehender Dachlangträger- oder Mittenlangträgerstrukturen, etc., welche je nach geforderter Breite des Wagenkastens unterschiedlich breit ausgeführt werden können, geschlossen werden. Dabei sind aber auch andere Lösungen mit zusätzlichen weiteren Elementen denkbar und möglich. Somit kann eine gemäß Kundenwünschen jeweils geforderte und ggf. unterschiedliche Breite sehr einfach realisiert werden, wodurch eine noch stärkere Modularisierbarkeit erreicht werden kann.It is preferably also possible to provide or to manufacture ring-shaped modules that are not completely closed. Such modules are, for example, along the central axis of the car body at the top, open in the roof area in order to be able to easily adjust the width of the car bodies, for example for trams, depending on the requirements. For this purpose, the open area can be closed, for example, by means of the continuous elements running along the longitudinal axis of the resulting car body, for example continuous roof longitudinal beam or central longitudinal beam structures, etc., which can be designed with different widths depending on the required width of the car body. However, other solutions with additional further elements are also conceivable and possible. Thus, a width that is required and possibly different according to customer requirements can be implemented very easily, as a result of which an even greater degree of modularization can be achieved.

Nach einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung bildet wenigstens ein segmentiertes, einzelnes Modul eine Modellklasse, gemäß dieser, jeweils identisch aufgebaute Module reproduzierbar sind. Besonders vorteilhaft ist es, dass wenigstens ein einzelnes Modul, beispielsweise ein Tür-, Fahrwerks-, kleines oder großes Fenster- oder auch Dachmodul, etc., als Repräsentant oder Vorlage für eine Modellklasse dient, sodass gemäß dieser Vorlage identische Module in beliebiger Anzahl reproduzierbar sind und für weitere Wagenkästen, je nach Bedarf auch auf Vorrat gefertigt werden können. Grundsätzlich gilt dies selbstverständlich für alle unterschiedlichen, einzelnen Module bzw. auch für entsprechende, je nach Kundenanforderung individualisierte Modulvarianten. Somit entsteht eine nicht beschränkte Anzahl unterschiedlicher Modulklassen, aus denen alle möglichen Wagenkästen mit den jeweils gewünschten Ausprägungen zusammengestellt werden können.According to a further particularly preferred embodiment of the invention, at least one segmented, individual module forms a model class according to which identically constructed modules can be reproduced. It is particularly advantageous that at least one individual module, for example a door, chassis, small or large window or roof module, etc., serves as a representative or template for a model class, so that any number of identical modules can be reproduced according to this template and can also be manufactured for stock for additional car bodies as required. In principle, of course, this applies to all different, individual modules or also to corresponding module variants that are individualized depending on customer requirements. This results in an unlimited number of different module classes, from which all possible car bodies with the desired characteristics can be assembled.

Eine weitere bevorzugte Ausprägung der Erfindung ist ein Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs, welcher mittels eines Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 10 hergestellt ist.A further preferred embodiment of the invention is a car body of a rail vehicle, which is produced by means of a method according to one of claims 1 to 10.

Eine weitere besonders bevorzugte Ausprägung der Erfindung ist ein Schienenfahrzeug mit wenigstens einem Wagenkasten nach Anspruch 11.Another particularly preferred embodiment of the invention is a rail vehicle with at least one car body according to claim 11.

Besonders bevorzugt ist das Schienenfahrzeug eine Straßenbahn.The rail vehicle is particularly preferably a tram.

Zusammengefasst kann die Fertigung eines Wagenkastens eines Schienenfahrzeugs, insbesondere einer Straßenbahn, mittels des erfindungsgemäßen Verfahrens in die Fertigung einzelner Module aufgeteilt werden, die im Anschluss, zur Fertigstellung des Wagenkastens, z.B. in einem Montageaufbaustand, zusammengestellt, bzw. zum Wagenkasten zusammengebaut werden. Aufgrund der Module, die untereinander flexibel und in unterschiedlicher, gewünschter und im Wesentlichen beliebiger Reihenfolge miteinander kombinierbar sind, bzw. miteinander verbunden werden können, können vorteilhafterweise sehr einfach und mit signifikant geringerem Aufwand individualisierte Wagenkastenvarianten hergestellt und demzufolge kundenspezifische Anforderungen individueller, schneller und leichter umgesetzt werden, ohne dass jeweils vollständige, individualisierte Wagenkastenvarianten hergestellt werden müssen.In summary, the production of a car body of a rail vehicle, in particular a tram, can be divided into the production of individual modules using the method according to the invention, which are then assembled to complete the car body, e.g. in an assembly stand, or assembled to form the car body. Due to the modules, which can be flexibly combined with one another and connected to one another in a different, desired and essentially any order, individualized car body variants can advantageously be produced very easily and with significantly less effort and customer-specific requirements can therefore be implemented more individually, quickly and easily without having to produce complete, individualized car body variants.

Im Weiteren werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung mit Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

1 bis 4 jeweils einen stilisierten, teilweise dargestellten, nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Wagenkasten eines Schienenfahrzeugs mit jeweils einer unterschiedlichen Reihung von Modulen.

Preferred exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawings. Show it:

1 until 4 each a stylized, partially shown car body of a rail vehicle manufactured according to the method according to the invention, each with a different row of modules.

In den 1 bis 4 werden jeweils gleiche Bauteile, bzw. Module 5, 7, 9, 11 mit den gleichen Bezugsziffern bezeichnet. Die Ausstattung der in den 1 bis 4 dargestellten Module 5, 7, 9, 11 mit großen und kleinen Fenstern, Türen, Fahrwerk, etc., sowie auch deren individuelle Ausführung sowie deren Anzahl ist lediglich beispielhaft und kann beliebig davon abweichen. Gemäß der perspektivischen Darstellung ist jeweils nur die Ansicht eines Seitenteils des Wagenkastens, der bei ringförmigen Modulen 5, 7, 9, 11 der Vorderseite entspricht, gezeigt. Die weiteren Seiten sind nicht dargestellt. In the 1 until 4 the same components or modules 5, 7, 9, 11 are denoted by the same reference numbers. The equipment in the 1 until 4 Modules 5, 7, 9, 11 shown with large and small windows, doors, chassis, etc., as well as their individual design and their number is only an example and can deviate from it at will. According to the perspective view, only the view of a side part of the car body is shown, which corresponds to the front side in the case of ring-shaped modules 5, 7, 9, 11. The other pages are not shown.

1 zeigt einen stilisierten, lediglich teilweise dargestellten, nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Wagenkasten 10 eines Schienenfahrzeugs, hier einer Straßenbahn. Der dargestellte Teilausschnitt des Wagenkastens 10 besteht aus drei Modulen, einem Türmodul 5, einem Fahrwerksmodul 7 und einem kleinen Fenstermodul 9, wobei das Fahrwerksmodul 7 auf der linken Seite mit dem Türmodul 5 und auf der rechten Seite mit dem kleinen Fenstermodul 9 unmittelbar verbunden ist. Mögliche weitere Module des Wagenkastens 10, die sich links vom Türmodul 5 und/oder rechts vom kleinen Fenstermodul 9 anschließen bzw. anschließen können, aber nicht zwingend anschließen müssen, sind hier nicht dargestellt. Des Weiteren ist ein entsprechendes Dachmodul des Wagenkastens 10 ebenfalls nicht dargestellt. 1 shows a stylized car body 10 of a rail vehicle, here a tram, which is only partially shown and is produced according to the method according to the invention. The partial section of the car body 10 shown consists of three modules, a door module 5, a running gear module 7 and a small window module 9, with the running gear module 7 being directly connected to the door module 5 on the left-hand side and to the small window module 9 on the right-hand side. Possible further modules of the car body 10, which are or can be connected to the left of the door module 5 and/or to the right of the small window module 9, but do not necessarily have to be connected, are not shown here. Furthermore, a corresponding roof module of the car body 10 is also not shown.

Die drei in 1 dargestellten Module 5, 7 und 9 wurden gemäß des erfindungsgemäßen Verfahrens nach der Segmentierung des geplanten Wagenkastens 10 eines Schienenfahrzeugs, hier einer Straßenbahn, in die entsprechenden einzelnen, unterschiedlichen Module 5, 7, 9, separat und unabhängig voneinander gefertigt und im Anschluss beispielsweise in einem Montageaufbaustand, gemäß der vorher erfolgten Segmentierung aneinandergereiht und durch entsprechende Fügeverfahren, wie z.B. Verschweißen, Verschrauben, Vernieten etc., miteinander verbunden und zum vollständigen Wagenkasten 10 zusammengesetzt. Für die Verbindung, bzw. das Zusammenfügen der auf diese Weise separat gefertigten Module 5, 7, 9, die erfindungsgemäß ggf. auch parallel gefertigt bzw. vorgefertigt werden können, ist im Gegensatz zum kompletten Spektrum an Fügeverfahren, die im herkömmlichen Herstellungsverfahren, bei dem ein Wagenkasten üblicherweise in einem kontinuierlichem Arbeitsvorgang entsteht, vorteilhafterweise nur der Einsatz einer eng begrenzten Anzahl unterschiedlicher Fügeverfahren notwendig, da die Komplexität der Einzelbaugruppen, bzw. der Module 5, 7, 9, hier wesentlich geringer ist. Durch die separate Fertigung der einzelnen Module 5, 7, 9, mit deren reduzierter Komplexität wird auch eine erhöhte Fertigungsgenauigkeit der einzelnen Module 5, 7, 9, und somit des gesamten Wagenkastens 10 mit deutlich geringerem Aufwand erreicht. Im Ergebnis wird der Zusammenbau und damit die Herstellung des Wagenkastens 10 durch das erfindungsgemäße Verfahren deutlich einfacher, viel schneller und damit insbesondere auch wesentlich günstiger.The three in 1 The modules 5, 7 and 9 shown were manufactured according to the method according to the invention after the segmentation of the planned car body 10 of a rail vehicle, here a tram, into the corresponding individual, different modules 5, 7, 9, separately and independently of one another and then, for example, in one Assembly structure status, lined up according to the segmentation previously carried out and connected to one another by appropriate joining methods, such as welding, screwing, riveting, etc., and assembled to form the complete car body 10 . For the connection, or the joining of the separately manufactured in this way modules 5, 7, 9, which according to the invention may also be manufactured or prefabricated in parallel, is in contrast to the full range of joining methods in the conventional manufacturing process in which a car body is usually created in a continuous work process, advantageously only the use of a narrowly limited number of different joining methods is necessary, since the complexity of the individual assemblies, or the modules 5, 7, 9, is significantly lower here. Due to the separate manufacture of the individual modules 5, 7, 9, with their reduced complexity, an increased manufacturing accuracy of the individual modules 5, 7, 9 and thus of the entire car body 10 is achieved with significantly less effort. As a result, the assembly and thus the production of the car body 10 by the method according to the invention is significantly simpler, much faster and therefore, in particular, also significantly cheaper.

Die dargestellten Module 5, 7, 9 werden vorteilhafterweise separat, bereits vor dem Zusammenbau des Wagenkastens 10 mit einem Korrosionsschutz versehen, sodass auf den üblicherweise nachgeschalteten Prozess, einen bereits fertiggestellten, gesamten Wagenkasten gegen Korrosion zu schützen, zur Gänze bzw. zumindest zu einem wesentlichen Anteil verzichtet werden kann. Somit verbessert sich der Korrosionsschutz signifikant, da sich die Anzahl von blinden Stellen, also die Stellen, die im zusammengebauten Zustand des Wagenkastens 10 dem Korrosionsschutz ggf. nicht zugänglich sind, deutlich reduziert. Gleichzeitig wird der Vorgang dadurch weniger aufwändig und somit ebenfalls schneller und günstiger.The modules 5, 7, 9 shown are advantageously separately provided with anti-corrosion protection even before the car body 10 is assembled, so that the usually downstream process of protecting an already completed, entire car body against corrosion is entirely or at least partially significant proportion can be dispensed with. The corrosion protection is thus significantly improved since the number of blind spots, ie the spots that may not be accessible to the corrosion protection in the assembled state of the car body 10, is significantly reduced. At the same time, this makes the process less complex and therefore also faster and cheaper.

Die 2 und 3 zeigen wie 1 jeweils einen stilisierten, lediglich teilweise dargestellten, nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Wagenkasten 20 bzw. 30 eines Schienenfahrzeugs, hier einer Straßenbahn. Der jeweils dargestellte Teilausschnitt der Wagenkästen 20 bzw. 30 besteht wiederum aus drei Modulen, und zwar aus identisch aufgebauten bzw. gefertigten Modulen, die auch in 1 verwendet werden, nämlich einem Türmodul 5, einem Fahrwerksmodul 7 und einem kleinen Fenstermodul 9. Im Unterschied zu 1 ist in 2 das Fahrwerksmodul 7 auf der linken Seite mit dem kleinen Fenstermodul 9 und auf der rechten Seite mit dem Türmodul 5 unmittelbar verbunden. In der 3 ist im Unterschied zu 1 und 2 dagegen das Türmodul 5 auf der linken Seite mit dem kleinen Fenstermodul 9 und auf der rechten Seite mit dem Fahrwerksmodul 7 unmittelbar verbunden. Mögliche weitere Module der Wagenkästen 20, bzw. 30, die sich links vom kleinen Fenstermodul 9 und/oder rechts vom Türmodul 5 bzw. vom Fahrwerksmodul 7 anschließen bzw. anschließen können, aber nicht zwingend anschließen müssen, sind wiederum nicht dargestellt. Ein entsprechendes Dachmodul der Wagenkästen 20, bzw. 30, ist ebenfalls nicht dargestellt.The 2 and 3 show how 1 each a stylized, only partially shown, manufactured according to the inventive method body 20 and 30 of a rail vehicle, here a tram. The partial section of the car bodies 20 or 30 shown in each case consists of three modules, namely identically constructed or manufactured modules, which are also shown in 1 be used, namely a door module 5, a chassis module 7 and a small window module 9. In contrast to 1 is in 2 the chassis module 7 is directly connected to the small window module 9 on the left-hand side and to the door module 5 on the right-hand side. In the 3 is different from 1 and 2 on the other hand, the door module 5 is directly connected to the small window module 9 on the left-hand side and to the chassis module 7 on the right-hand side. Possible further modules of the car bodies 20 or 30, which are or can be connected to the left of the small window module 9 and/or to the right of the door module 5 or the running gear module 7, but do not necessarily have to be connected, are again not shown. A corresponding roof module for the car bodies 20 or 30 is also not shown.

In den 2 und 3 wird bezüglich zu 1 gezeigt, dass gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren vorteilhafterweise die Module 5, 7 und 9 je nach Anforderung in beliebiger Reihenfolge kombiniert und miteinander verbunden werden können. Dabei sind selbstverständlich alle Permutationen möglich, auch wenn hier nicht alle Permutationsmöglichkeiten dargestellt sind. Selbstverständlich können des Weiteren auch zwei oder mehrere identische Module 5, 7, 9 in dieser Art miteinander und/oder mit anderen, unterschiedlich ausgeprägten, hier nicht dargestellten Modulen, ebenfalls, je nach Bedarf, in beliebiger Anzahl, kombiniert und verbunden werden. Demzufolge ist es erfindungsgemäß sehr einfach möglich eine gewünschte Anordnung und somit einen entsprechenden Wagenkasten 10, 20, 30, 40 zusammenzustellen und zu fertigen, wie dies beispielhaft 4 zeigt.In the 2 and 3 will re to 1 shown that according to the method according to the invention, the modules 5, 7 and 9 can be advantageously combined and connected to one another in any order, depending on requirements. Of course, all permutations are possible, even if not all possible permutations are shown here. It goes without saying that two or more identical modules 5, 7, 9 can also be combined and connected in this way with one another and/or with other, differently developed modules (not shown here), likewise, as required, in any number. As a result, it is possible according to the invention in a very simple manner to put together and manufacture a desired arrangement and thus a corresponding car body 10, 20, 30, 40, as is shown by way of example 4 shows.

4 zeigt wie 1 einen stilisierten, lediglich teilweise dargestellten, nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Wagenkasten 40 eines Schienenfahrzeugs, hier einer Straßenbahn. Der dargestellte Teilausschnitt des Wagenkastens 40 besteht wiederum aus drei Modulen, und zwar aus zwei identisch aufgebauten, bzw. gefertigten Modulen, die auch in 1 verwendet werden, nämlich dem Türmodul 5 und dem Fahrwerksmodul 7 sowie einem dritten, unterschiedlichem Modul, nämlich einem großen Fenstermodul 11. Im Unterschied zu den 1 bis 3 ist das unterschiedliche, große Fenstermodul 11 auf der linken Seite mit dem Türmodul 5 und auf der rechten Seite mit dem Fahrwerksmodul 7 unmittelbar verbunden. Mögliche weitere Module des Wagenkastens 40, die sich links vom Türmodul 5 und/oder rechts vom Fahrwerksmodul 7 anschließen bzw. anschließen können, aber nicht zwingend anschließen müssen, sind wiederum nicht dargestellt. Ein entsprechendes Dachmodul des Wagenkastens 40 ist ebenfalls nicht dargestellt. 4 shows how 1 a stylized car body 40 of a rail vehicle, here a tram, which is only partially shown and is produced according to the method according to the invention. The partial section of the car body 40 shown consists of three modules, namely two identically constructed or manufactured modules, which are also shown in 1 be used, namely the door module 5 and the chassis module 7 and a third, different module, namely a large window module 11. In contrast to the 1 until 3 the different, large window module 11 is directly connected to the door module 5 on the left and to the chassis module 7 on the right. Possible further modules of the car body 40, which are or can be connected to the left of the door module 5 and/or to the right of the running gear module 7, but do not necessarily have to be connected, are again not shown. A corresponding roof module of the car body 40 is also not shown.

4 zeigt basierend auf dem kleinen Fenstermodul 9 aus den 1 bis 3 die Verwendung einer unterschiedlichen Modulausprägung in Form des großen Fenstermoduls 11. Erfindungsgemäß können einzelne Module jeweils mit unterschiedlichen Ausprägungen gefertigt werden, wodurch kundenspezifische Anforderungen bzw. Wünsche auf Modulebene bezüglich eines einzelnen Moduls, hier dem kleinen Fenstermodul 9 oder auch mehreren, verschiedenen Modulen berücksichtigt werden, sodass bei Bedarf lediglich individualisierte Modulvarianten und nicht jeweils separat vollständige, individualisierte Wagenkastenvarianten hergestellt werden müssen. Demzufolge können erfindungsgemäß individualisierte Modulvarianten 11 mit unveränderten Modulen 5, 7, 9, ohne Einschränkung und ohne Zusatzaufwand auch in beliebiger Zahl und Reihenfolge zusammengesetzt, kombiniert bzw. miteinander verbunden und somit sehr einfach und mit signifikant geringerem Aufwand individualisierte Wagenkastenvarianten 10, 20, 30, 40 hergestellt werden. 4 shows based on the small window module 9 from the 1 until 3 the use of a different module configuration in the form of the large window module 11. According to the invention, individual modules can each be manufactured with different configurations, whereby customer-specific requirements or wishes at module level with regard to an individual module, here the small window module 9 or several different modules, are taken into account, so that, if required, only individualized module variants and not separate, complete, individualized car body variants have to be produced. Accordingly, according to the invention individualized module variants 11 can be assembled, combined or connected to one another with unchanged modules 5, 7, 9 without restriction and without additional effort in any number and order and thus very easily and with significantly less effort individualized car body variants 10, 20, 30, 40 to be manufactured.

Dabei können die segmentierten, einzelnen Module 5, 7, 9 erfindungsgemäß jeweils Modellklassen bilden, gemäß dieser Modellklassen jeweils identische Module 5, 7, 9 reproduzierbar sind. So sind beispielsweise einzelne Module, wie beispielsweise das Türmodul 5, das Fahrwerksmodul 7, oder das kleine Fenstermodul 9 Repräsentant, bzw. Vorlage für unterschiedliche Modellklassen, sodass gemäß dieser Vorlage identisch aufgebaute Module 5, 7, 9 in beliebiger Anzahl reproduzierbar sind und für weitere Wagenkästen, je nach Bedarf auch auf Vorrat gefertigt werden können. Grundsätzlich gilt dies selbstverständlich für alle, auch hier nicht dargestellten, unterschiedlichen, einzelnen Module bzw. auch für entsprechende, je nach Kundenanforderung individualisierte Modulvarianten. Somit entsteht erfindungsgemäß eine nicht beschränkte Anzahl von unterschiedlichen Modulklassen, aus denen bestimmte Wagenkästen mit gewünschten Ausprägungen auf einfache Weise zusammengestellt, bzw. über individualisierte Modulvarianten auch abgewandelt werden können.According to the invention, the segmented, individual modules 5, 7, 9 can each form model classes, according to which identical modules 5, 7, 9 can be reproduced in each case. For example, individual modules, such as the door module 5, the chassis module 7, or the small window module 9 are representative or templates for different model classes, so that modules 5, 7, 9 with an identical structure based on this template can be reproduced in any number and for others Wagon bodies can also be manufactured for stock if required. In principle, this of course applies to all different individual modules, also not shown here, or also to corresponding module variants that are individualized according to customer requirements. Thus, according to the invention, there is an unlimited number of different module classes from which certain car bodies with the desired characteristics can be easily assembled or can also be modified via individualized module variants.

Claims

Method for manufacturing a car body (10, 20, 30, 40) of a rail vehicle with the following steps: - Segmentation of the car body (10, 20, 30, 40) into individual modules (5, 7, 9, 11) - separate production of the modules (5, 7, 9, 11) of the car body (10, 20, 30, 40) - Connection of the manufactured modules (5, 7, 9, 11) to each other to form the car body (10, 20, 30, 40).

procedure after claim 1 characterized in that the modules (5, 7, 9, 11) are prefabricated.

procedure after claim 1 or 2 characterized in that the modules (5, 7, 9, 11) are manufactured in parallel.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the individual modules (5, 7, 9, 11) are each manufactured with different characteristics.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the individual modules (5, 7, 9, 11) are each separately provided with corrosion protection.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least some of the individual modules (5, 7, 9, 11) can be connected to one another in any order.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least some of the individual modules (5, 7, 9, 11) are designed as ring-shaped modules (5, 7, 9, 11).

procedure after claim 7 characterized in that at least some of the ring-shaped modules (5, 7, 9, 11) are designed as ring-shaped modules (5, 7, 9, 11) that are not completely closed.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that continuous elements running along the longitudinal axis of the car body are provided to connect the manufactured modules (5, 7, 9, 11) to one another to form the car body (10, 20, 30, 40).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least one segmented, individual module (5, 7, 9, 11) forms a model class, according to which identical modules can be reproduced.

Car body (10, 20, 30, 40) of a rail vehicle, produced by means of a method according to one of Claims 1 until 10 .

Rail vehicle with at least one car body (10, 20, 30, 40). claim 11 .

rail vehicle claim 12 characterized in that the rail vehicle is a tram.