DE102021117237A1

DE102021117237A1 - Motor vehicle side spoiler assembly

Info

Publication number: DE102021117237A1
Application number: DE102021117237.3A
Authority: DE
Inventors: Joachim Paul; Henrik Heidorn; Haiko Neher; Dominik Beierl; Moritz Zeh
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2021-07-05
Filing date: 2021-07-05
Publication date: 2023-01-05

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeug-Seitenspoileranordnung (15) mit einem zwischen einer eingefahrenen Ruheposition und einer in Fahrzeug-Längsrichtung ausgefahrenen Spoilerposition motorisch verfahrbaren Spoilerblatt (30), wobei eine das Spoilerblatt (30) in Längsrichtung führende Führungsmimik (60) und ein Stellmotor (62) vorgesehen sind, der das durch die Führungsmimik (60) geführte Spoilerblatt (30) zwischen der Ruheposition und der Spoilerposition verfährt. Dem Spoilerblatt (30) ist ein mechanischer Stützpunkt (84,84`) zugeordnet. Ferner ist fahrzeugfest ein hierzu korrespondierender Lagerpunkt (86, 86`) vorgesehen, wobei bei vollständig ausgefahrener Spoilerposition der Stützpunkt (84,84`) des Spoilerblattes (30) auf dem Lagerpunkt (86,86`) abgestützt ist.

The invention relates to a motor vehicle side spoiler arrangement (15) with a spoiler leaf (30) which can be moved by motor between a retracted rest position and a spoiler position extended in the longitudinal direction of the vehicle, with a guide mechanism (60) guiding the spoiler leaf (30) in the longitudinal direction and a servomotor (62) are provided, which moves the spoiler sheet (30) guided by the guide mechanism (60) between the rest position and the spoiler position. A mechanical base (84, 84') is assigned to the spoiler panel (30). Furthermore, a corresponding bearing point (86, 86') is provided on the vehicle, with the support point (84,84') of the spoiler panel (30) being supported on the bearing point (86,86') when the spoiler is in the fully extended position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine motorisch angetriebene Kraftfahrzeug-Seitenspoileranordnung, insbesondere auf eine Heck-Seitenspoileranordnung, von der jeweils eine seitlich an der linken und der rechten Seite des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist.The invention relates to a motor-driven motor vehicle side spoiler arrangement, in particular to a rear side spoiler arrangement, one of which is provided laterally on the left and right side of the motor vehicle.

Eine Kraftfahrzeug-Seitenspoileranordnung dient, ähnlich einer obenseitigen Spoileranordnung, dem kontrollierten seitlichen Luftströmungsabriss. Seitliche Flügel- und Spoiler-Anordnungen sind beispielsweise bekannt aus DE 10 2017 201 860 A1 , DE 10 2018 213 034 A1 und WO 2016 020 423 A1 . Aus DE 10 2014 111 072 A1 ist eine Luftleitanordnung mit einem zwischen einer Ruheposition und einer ausgefahrenen Position in Fahrzeug-Längsrichtung motorisch verfahrbaren Flügelblatt bekannt. Zum Halten und Führen des Flügelblattes ist eine entsprechende Führungsmimik vorgesehen, die einerseits den Bewegungspfad des Blattes definiert und andererseits insbesondere in der ausgefahrenen Position des Flügelblattes dieses so stabil abstützen muss, dass das Flügelblatt auch bei hohen Fahrzeug-Geschwindigkeiten bzw. bei starkem Fahrtwind nicht flattert.An automotive side spoiler assembly, similar to an overhead spoiler assembly, is used for controlled lateral airflow stall. Side wing and spoiler assemblies are known, for example, from DE 10 2017 201 860 A1 , DE 10 2018 213 034 A1 and WO 2016 020 423 A1 . Out of DE 10 2014 111 072 A1 discloses an air guiding arrangement with a wing blade that can be moved by motor between a rest position and an extended position in the longitudinal direction of the vehicle. To hold and guide the blade, a corresponding mimic is provided, which on the one hand defines the movement path of the blade and on the other hand, especially in the extended position of the blade, must support it so stably that the blade does not flutter even at high vehicle speeds or in strong winds .

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kraftfahrzeug-Seitenspoileranordnung mit einem in Längsrichtung verfahrbaren Spoilerblatt zu schaffen, das in seiner Spoilerposition stabil abgestützt ist.The object of the invention is to create a motor vehicle side spoiler arrangement with a spoiler panel that can be moved in the longitudinal direction and that is stably supported in its spoiler position.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit einer Kraftfahrzeug-Seitenspoileranordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1.This object is achieved according to the invention with a motor vehicle side spoiler arrangement having the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Kraftfahrzeug-Seitenspoileranordnung weist ein zwischen einer eingefahrenen Ruheposition und einer in Fahrzeug-Längsrichtung ausgefahrenen Spoilerposition motorisch verfahrbares Spoilerblatt auf. Hierzu ist eine das Spoilerblatt in Längsrichtung führende Führungsmimik vorgesehen. Die Führungsmimik definiert einen Bewegungspfad und gegebenenfalls eine Rotation des Spoilerblatts zwischen seiner eingefahrenen Ruheposition und seiner ausgefahrenen Spoilerposition. Der Bewegungspfad enthält eine Bewegungskomponente in Fahrzeug-Längsrichtung, ist jedoch keinesfalls notwendigerweise ausschließlich längsgerichtet. Ferner kann das Spoilerblatt auf seinem Bewegungspfad auch um eine Vertikalachse rotiert werden.The motor vehicle side spoiler arrangement according to the invention has a spoiler leaf that can be moved by motor between a retracted rest position and a spoiler position that is extended in the longitudinal direction of the vehicle. For this purpose, a guide mechanism guiding the spoiler panel in the longitudinal direction is provided. The guidance mimic defines a movement path and optionally a rotation of the spoiler leaf between its retracted rest position and its extended spoiler position. The movement path includes a movement component in the vehicle longitudinal direction, but is by no means necessarily exclusively longitudinal. Furthermore, the spoiler leaf can also be rotated about a vertical axis on its movement path.

Dem Spoilerblatt ist ein mechanischer Stützpunkt zugeordnet, und an dem Kraftfahrzeug-Rahmen ist ein fahrzeugfester korrespondierender Lagerpunkt vorgesehen. Mindestens in der vollständig ausgefahrenen Spoilerposition berührt der Stützpunkt des Spoilerblattes den fahrzeugfesten Lagerpunkt, so dass das Spoilerblatt über einen Stützpunkt an dem Kraftfahrzeug-Rahmen mechanisch abgestützt ist, und vorzugsweise in Fahrzeug-Querrichtung und/oder in Fahrzeug-Hochrichtung in Bezug auf Erschütterungen auf Schlechtwegen abgestützt ist. In seiner ausgefahrenen Spoilerposition ist das Spoilerblatt also sowohl durch die Führungsmimik als auch durch die zusätzliche Stützpunkt-Abstützung an dem Fahrzeugrahmen abgestützt. Hierdurch wird das Spoilerblatt in seiner Spoilerposition derart zusätzlich abgestützt, dass auch bei hohen Fahrgeschwindigkeiten und entsprechend starkem Fahrtwind das Spoilerblatt nicht flattert. Die Führungsmimik kann entsprechend klein und kompakt aufgebaut werden, wodurch Herstellungskosten und Gewicht gespart werden. Der Stützpunkt bzw. der Lagerpunkt können selbstverständlich auch linienförmig oder flächig ausgebildet sein. Der anspruchsgemäße Stützpunkt und der korrespondierende Lagerpunkt sind dann als ein Teil der linienförmigen Abstützung zu sehen.A mechanical support point is assigned to the spoiler panel, and a corresponding bearing point fixed to the vehicle is provided on the motor vehicle frame. At least in the fully extended spoiler position, the support point of the spoiler panel touches the vehicle-fixed bearing point, so that the spoiler panel is mechanically supported via a support point on the motor vehicle frame, and preferably in the vehicle transverse direction and/or in the vehicle vertical direction with regard to vibrations on poor roads is supported. In its extended spoiler position, the spoiler leaf is supported on the vehicle frame both by the guide mechanism and by the additional base support. As a result, the spoiler panel is additionally supported in its spoiler position in such a way that the spoiler panel does not flap even at high driving speeds and correspondingly strong wind. The guide mimic can be designed to be correspondingly small and compact, which saves on manufacturing costs and weight. The support point or the bearing point can, of course, also be linear or flat. The support point according to the claims and the corresponding bearing point can then be seen as part of the linear support.

Vorzugsweise ist die Führungsmimik als Parallelogrammführung ausgebildet, wird also von zwei Führungsarmen definiert, die jedoch nicht notwendigerweise die gleiche Länge aufweisen und/oder nicht notwendigerweise mit ihren Drehpunkten in einer einzigen vertikalen Längsebene stehen müssen. Besonders bevorzugt definiert die Parallelogrammführung beim Ausfahren eine in Querrichtung nach außen gerichtete seitliche Hubbewegung, eine nach hinten gerichtete Längsbewegung und schließlich eine in Querrichtung nach innen gerichtete Ablegebewegung, durch die der Spoilerblatt-Stützpunkt schließlich auf dem fahrzeugfesten Lagerpunkt in Querrichtung abgelegt wird.The guide mimic is preferably designed as a parallelogram guide, ie is defined by two guide arms which, however, do not necessarily have the same length and/or do not necessarily have to have their pivot points in a single vertical longitudinal plane. When extending, the parallelogram guide particularly preferably defines a lateral lifting movement directed outwards in the transverse direction, a longitudinal movement directed backwards and finally a laying movement directed inwards in the transverse direction, through which the spoiler blade support point is finally laid down on the bearing point fixed to the vehicle in the transverse direction.

Vorzugsweise weist in die Fahrzeug-Außenhaut eine seitliche Karosserieöffnung auf, wobei diese Karosserieöffnung von dem Spoilerblatt in seiner Ruheposition weitgehend oder vollständig verschlossen ist. Der fahrzeugfeste Lagerpunkt liegt also unsichtbar innerhalb des Öffnungsrandes der Karosserieöffnung, befindet sich also nicht auf der Fahrzeug-Außenhaut. In seiner vollständig eingefahrenen Ruheposition ist von der Seitenspoileranordnung von außen ausschließlich das Spoilerblatt sichtbar, während alle anderen Komponenten der Seitenspoileranordnung proximal des Spoilerblattes angeordnet sind und von außen nicht sichtbar sind.The outer skin of the vehicle preferably has a lateral body opening, this body opening being largely or completely closed by the spoiler panel in its rest position. The vehicle-fixed bearing point is therefore invisible within the opening edge of the body opening, so it is not on the outer skin of the vehicle. In its fully retracted rest position, only the spoiler panel is visible from the side spoiler arrangement from the outside, while all other components of the side spoiler arrangement are arranged proximal to the spoiler panel and are not visible from the outside.

Vorzugsweise sind dem Spoilerblatt zwei mechanische Stützpunkte zugeordnet, die vertikal beabstandet zueinander vorgesehen sind. Beispielsweise kann ein oberer Stützpunkt vertikal oberhalb der Führungsmimik und ein unterer Stützpunkt vertikal unterhalb der Führungsmimik vorgesehen sein. Zusammen mit der Führungsmimik ergeben sich auf diese Weise mindestens drei mechanische Abstützungen des Spoilerblattes in seiner ausgefahrenen Spoilerposition, so dass auf diese Weise eine hohe Stabilität des Spoilerblattes in seiner ausgefahrenen Spoilerposition sichergestellt ist.The spoiler leaf is preferably assigned two mechanical support points which are provided at a vertical distance from one another. For example, an upper support point can be provided vertically above the guide mimic and a lower support point can be provided vertically below the guide mimic. At least three mechanical supports of the spoiler blade result in this way in its extended position together with the facial expressions of the guide Spoiler position, so that in this way a high stability of the spoiler blade is ensured in its extended spoiler position.

Vorzugsweise ist der mechanische Stützpunkt des Spoilerblattes Teil einer ungefähr in einer Horizontalebene liegenden und längsgerichteten Stützrippe des Spoilerblattes, die vorzugsweise randnah zu dem oberen oder unteren Spoilerblatt-Seitenrand angeordnet ist. Die Stützrippe stellt eine stabile Basis für den Stützpunkt dar. Besonders bevorzugt ist die Stützrippe am oberen oder unteren Seitenrand des Spoilerblattes randnah angeordnet und erstreckt sich längenmäßig mindestens über mindestens 60 % der Länge des betreffenden Spoilerblatt-Seitenrands. Auf diese Weise hat die Stützrippe auch noch eine aerodynamische Funktion, und kann beispielsweise eine Hinterströmung des Spoilerblattes von unten bzw. von oben verhindern.The mechanical support point of the spoiler leaf is preferably part of a longitudinally directed support rib of the spoiler leaf that lies approximately in a horizontal plane and is preferably arranged close to the edge of the upper or lower spoiler leaf side edge. The support rib represents a stable basis for the support point. The support rib is particularly preferably arranged near the edge on the upper or lower side edge of the spoiler leaf and extends lengthwise at least over at least 60% of the length of the relevant spoiler leaf side edge. In this way, the support rib also has an aerodynamic function and can, for example, prevent a flow behind the spoiler blade from below or from above.

Besonders bevorzugt ist eine fahrzeugfeste Führungsnut parallel zu der Stützrippe und der längsgerichteten Bewegungskomponente vorgesehen, wobei der Lagerpunkt durch den Nutboden der Führungsnut gebildet ist. Die Führungsnut bildet in ihrer Querrichtung einer Labyrinthdichtung, so dass der Strömungswiderstand in (vertikaler) Querrichtung der längsgerichteten Führungsnut hoch ist. Auf diese Weise ist eine Hinterströmung des Spoilerblattes von oben bzw. unten vermieden.A guide groove fixed to the vehicle is particularly preferably provided parallel to the support rib and the longitudinal movement component, with the bearing point being formed by the bottom of the guide groove. The guide groove forms a labyrinth seal in its transverse direction, so that the flow resistance in the transverse (vertical) direction of the longitudinal guide groove is high. In this way, a flow behind the spoiler blade from above or below is avoided.

Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:

1 einen horizontalen Längsschnitt I-I einer Kraftfahrzeug-Seitenspoileranordnung mit einem motorisch verfahrbaren Spoilerblatt in seiner ausgefahrenen Spoilerposition,
2 eine seitliche Draufsicht auf die Seitenspoileranordnung der 1 ohne das Spoilerblatt, und
3 einen vertikalen Querschnitt III-III der Seitenspoileranordnung der 1 und 2.

An exemplary embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the figures. Show it:

1 a horizontal longitudinal section II of a motor vehicle side spoiler arrangement with a motor-driven movable spoiler blade in its extended spoiler position,
2 a side plan view of the side spoiler assembly of FIG 1 without the spoiler sheet, and
3 a vertical cross section III-III of the side spoiler assembly 1 and 2 .

In den Figuren ist eine linksseitige Kraftfahrzeug-Seitenspoileranordnung 15 mit einem motorisch verfahrbaren Spoilerblatt 30 dargestellt. Die Raumrichtungen beziehen sich vorliegend auf einen Kraftfahrzeug 10, so dass die horizontale Längsachse x die Fahrtrichtung ist, die horizontale Querachse y die Fahrzeugquerachse und die Vertikalachse z die Hochachse des Fahrzeugs 10 angibt. Das Spoilerblatt 30 steht ungefähr in einer vertikalen Längsebene xz und verschließt in seiner (nicht dargestellten) Ruheposition eine Karosserie-Öffnung 20 in der Karosserie-Außenhaut 12 vollständig und stufenlos.The figures show a motor vehicle side spoiler arrangement 15 on the left-hand side with a spoiler panel 30 that can be moved by motor. In the present case, the spatial directions relate to a motor vehicle 10, so that the horizontal longitudinal axis x is the direction of travel, the horizontal transverse axis y indicates the vehicle transverse axis and the vertical axis z indicates the vertical axis of the vehicle 10. The spoiler panel 30 is approximately in a vertical longitudinal plane xz and in its rest position (not shown) closes a body opening 20 in the body outer skin 12 completely and steplessly.

Das Spoilerblatt 30 ist an seinem Frontende V-förmig zugespitzt, wie in 2 erkennbar ist. Die anderen drei Spoilerblatt-Blattränder stehen ungefähr rechtwinklig zueinander und sind ungefähr horizontal bzw. vertikal orientiert. Die Karosserie-Öffnung 20 weist zu den Blatträndern korrespondierende Öffnungsränder 21,22, 23,24, 25 auf, wobei die beiden vorderseitigen Öffnungsränder 21,22 V-förmig zueinander stehen, und der obere und der untere Öffnungsrand 25,23 jeweils ungefähr horizontal verlaufen und vertikal zueinander beabstandet sind.The spoiler blade 30 is tapered in a V-shape at its front end, as shown in FIG 2 is recognizable. The other three spoiler leaf leaf edges are approximately at right angles to one another and are oriented approximately horizontally or vertically. The body opening 20 has opening edges 21, 22, 23, 24, 25 corresponding to the sheet edges, the two front opening edges 21, 22 being V-shaped to one another, and the upper and lower opening edges 25, 23 each running approximately horizontally and are vertically spaced from each other.

Das Kraftfahrzeug 10 weist rechtsseitig eine (nicht dargestellte) zweite Seitenspoileranordnung auf, die praktisch spiegelsymmetrisch zu der in den Figuren dargestellten linksseitigen Seitenspoileranordnung 15 ausgebildet ist. In seiner in den 2 und 3 dargestellten Spoilerposition ist das Spoilerblatt 30 seitlich nach außen und in Längsrichtung nach hinten verfahren gegenüber seiner Ruheposition. In seiner Spoilerposition sorgt das Spoilerblatt 30 für einen verbesserten Strömungsabriss.The motor vehicle 10 has a second side spoiler arrangement (not shown) on the right-hand side, which is designed to be practically mirror-symmetrical to the side spoiler arrangement 15 on the left-hand side shown in the figures. In his in the 2 and 3 In the spoiler position shown, the spoiler blade 30 is moved laterally outwards and backwards in the longitudinal direction compared to its rest position. In its spoiler position, the spoiler blade 30 ensures an improved stall.

Das Spoilerblatt 30 wird durch einen innenseitig wie außenseitig im wesentlichen glattflächig ausgebildeten Spoilerblatt-Körper 30' gebildet, und wird durch eine als Parallelogrammführung ausgebildete Führungsmimik 60 gehalten, die durch einen elektrischen Stellmotor 62 über eine Kniehebel-Anordnung 64 aktuiert wird. Die Führungsmimik 60 weist zwei im Wesentlichen zueinander parallele schwenkbare Führungsarme 66,67 auf, die fahrzeugseitig über fahrzeugfeste Drehgelenke 66`,67` drehbar angelenkt sind und die über Drehgelenke 39,39` an einer Spoilerblatt-Versteifungsrippe 38' das Spoilerblatt 30 halten und führen.The spoiler panel 30 is formed by a spoiler panel body 30 ′ with an essentially smooth surface on the inside and outside and is held by a guide mechanism 60 designed as a parallelogram guide, which is actuated by an electric servomotor 62 via a toggle lever arrangement 64 . The guide mimic 60 has two pivotable guide arms 66, 67 that are essentially parallel to one another and that are rotatably articulated on the vehicle via swivel joints 66', 67' fixed to the vehicle and that hold and guide the spoiler leaf 30 via swivel joints 39,39' on a spoiler leaf stiffening rib 38' .

Der Stellmotor 62 rotiert einen Rotationsarm 70 der Kniehebel-Anordnung 64 um die Motorwelle 62`, so dass der Rotationsarm 70 über ein endseitiges KniehebelGelenk 65 einen Kniehebel 71 aktuiert, der mit seinem anderen Ende ein Drehgelenk 68 des vorderen Schwenkarms 67 aktuiert.The servomotor 62 rotates a rotary arm 70 of the toggle lever arrangement 64 around the motor shaft 62', so that the rotary arm 70 actuates a toggle lever 71 via a toggle lever joint 65 at the end, which actuates a swivel joint 68 of the front swivel arm 67 with its other end.

Die Führungsmimik 60, die Kniehebel-Anordnung 64 und der Stellmotor 62 sind in einer fahrzeugfesten Spoilerschale 50 derart untergebracht, dass das Spoilerblatt 30 in seiner eingefahrenen Ruheposition nicht aus der KarosserieÖffnung 20 distal herausragt. Die Spoilerschale 50 weist eine ungefähr in einer längsgerichteten Vertikalebene stehende Schalenrückwand 52 auf.The guide mechanism 60, the toggle lever arrangement 64 and the servomotor 62 are housed in a vehicle-mounted spoiler shell 50 in such a way that the spoiler leaf 30 does not protrude distally from the body opening 20 in its retracted rest position. The spoiler shell 50 has a shell rear wall 52 approximately in a longitudinally directed vertical plane.

In der Schalenrückwand ist 52 sind zwei zueinander parallele und jeweils ungefähr in einer Horizontalebene xy liegende und in Längsrichtung x verlaufende fahrzeugfeste Führungsnuten 88,88` eingelassen, die im geringen vertikalen Abstand zum jeweils oberen bzw. unteren Öffnungsrand 25,23 vorgesehen sind.Two parallel vehicle-mounted guide grooves 88, 88', each lying approximately in a horizontal plane xy and running in the longitudinal direction x, are embedded in the rear wall of the shell 52 and are at a small vertical distance are provided for each upper and lower opening edge 25.23.

An der proximalen Innenseite weist das Spoilerblatt 30 zwei jeweils in einer Horizontalebene xy liegende längsgerichtete Stützrippen 82,82` auf, die randnah zu dem oberen bzw. dem unteren Spoilerblatt-Seitenrand 35,33 angeordnet sind. Die Stützrippen 82,82` liegen jeweils in derselben Horizontalebene wie die korrespondierenden fahrzeugfesten Führungsnuten 88,88`. Sowohl in der vollständig eingefahrenen Ruheposition als auch in der vollständig ausgefahrenen Spoilerposition, die in den 1-3 dargestellt ist, tauchen die beiden Stützrippen 82,82` teilweise in die korrespondierenden Führungsnuten 88,88` ein. Wie in der 3 dargestellt ist, berührt in der dargestellten Spoilerblatt-Spoilerposition jeweils ein mechanischer Stützpunkt 84,84` der betreffenden Stützrippe 82,82` einen fahrzeugfesten Lagerpunkt 86,86`, der durch den Nutboden in der betreffenden fahrzeugfesten Führungsnut 88,88` gebildet wird. Der jeweilige Stützpunkt 84,84` bildet zusammen mit dem zugeordneten Lagerpunkt 86,86` ein temporäres Stützlager 80,80`.On the proximal inner side, the spoiler leaf 30 has two longitudinal support ribs 82, 82', each lying in a horizontal plane xy, which are arranged close to the edge of the upper and lower spoiler leaf side edge 35,33. The support ribs 82,82' each lie in the same horizontal plane as the corresponding guide grooves 88,88' fixed to the vehicle. Both in the fully retracted rest position and in the fully extended spoiler position, which is in the 1-3 shown, the two support ribs 82,82' partially dip into the corresponding guide grooves 88,88'. Like in the 3 is shown, in the illustrated spoiler leaf spoiler position, a mechanical support point 84,84' of the relevant support rib 82,82' touches a bearing point 86,86' fixed to the vehicle, which is formed by the groove bottom in the relevant guide groove 88,88' fixed to the vehicle. The respective base 84.84' together with the associated bearing point 86.86' forms a temporary support bearing 80.80'.

Die Stützrippen 82,82` erstrecken sich längenmäßig jeweils über etwa 80 % der Länge des betreffenden Spoilerblatt-Seitenrandes 35,33. Hierdurch wird sichergestellt, dass das Spoilerblatt 30 in seiner ausgefahrenen Spoilerposition vom Fahrtwind nicht von oben oder unten hinterströmt werden kann.The length of the supporting ribs 82, 82' each extends over about 80% of the length of the side edge 35, 33 of the relevant spoiler panel. This ensures that the spoiler leaf 30 in its extended spoiler position cannot be hit by the relative wind from above or below.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

DE 102017201860 A1 [0002]
DE 102018213034 A1 [0002]
WO 2016020423 A1 [0002]
DE 102014111072 A1 [0002]

Claims

Motor vehicle side spoiler arrangement (15) with a spoiler leaf (30) which can be moved by motor between a retracted rest position and a spoiler position extended in the longitudinal direction of the vehicle, a guide mechanism (60) guiding the spoiler leaf (30) in the longitudinal direction and a servomotor (62) being provided, which moves the spoiler panel (30) guided by the guide mechanism (60) between the rest position and the spoiler position, and wherein the spoiler panel (30) is assigned a mechanical support point (84, 84') and a corresponding bearing point (86, 86') fixed to the vehicle is provided, with the support point (84,84') of the spoiler panel (30) being supported directly on the bearing point (86,86') when the spoiler is in the fully extended position.

Motor vehicle side spoiler arrangement (15). claim 1 , wherein a body opening (20) is provided in a motor vehicle outer skin (12), wherein the body opening (20) is closed by the spoiler panel (30) in its rest position and the vehicle-fixed bearing point (86, 86`) inside the body opening (20 ) located.

Vehicle side spoiler arrangement (15) according to one of the preceding claims, in which the spoiler leaf (30) is assigned two mechanical support points (84, 84`) which are provided at a vertical distance from one another.

Vehicle side spoiler arrangement (15) according to one of the preceding claims, wherein the mechanical support point (84, 84`) is part of a longitudinal support rib (82, 82`) of the spoiler leaf (30) lying in a horizontal plane, which is preferably close to the edge of the upper or lower spoiler sheet side edge (35,33) is arranged.

Vehicle side spoiler assembly (15). claim 4 , wherein the support rib (82,82`) close to the edge extends over at least 60% of the length of the relevant spoiler panel side edge (35,33).

Vehicle side spoiler assembly (15). claim 4 or 5 , wherein a vehicle-fixed guide groove (88,88`) is provided parallel to the support rib (82,82`), the bearing point (86,86`) being formed by the bottom of the guide groove (88,88`).

Vehicle side spoiler arrangement (15) according to one of the preceding claims, wherein the guide mechanism (60) is designed as a parallelogram guide.