DE102021006047A1 - Spare wheel device for a vehicle and method for operating a vehicle having this spare wheel device - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Ersatzradvorrichtung (2) für ein Fahrzeug (1), aufweisend ein Ersatzrad (4).Erfindungsgemäß weist die Ersatzradvorrichtung (2) ein Signalkabel (5) auf, dessen eines Ende (5.1) mit dem Ersatzrad (4) verbindbar oder verbunden ist und dessen anderes Ende (5.2) mit einer Signalsteckdose (3) des Fahrzeugs (1) verbindbar oder verbunden ist, wobei das mit dem Ersatzrad (4) verbundene Ende (5.1) des Signalkabels (5) erst dann vom Ersatzrad (4) lösbar ist und das Ersatzrad (4) am Fahrzeug (1) montierbar ist, nachdem das andere Ende (5.2) des Signalkabels (5) an der Signalsteckdose (3) des Fahrzeugs (1) verriegelt ist, und wobei die Verriegelung des Signalkabels (5) an der Signalsteckdose (3) des Fahrzeugs (1) einen Ersatzradfahrmodus des Fahrzeugs (1) aktiviert, in welchem eine Fahrdynamik des Fahrzeugs (1) an eine Verwendung des Ersatzrades (4) angepasst ist.Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betrieb eines eine solche Ersatzradvorrichtung (2) aufweisenden Fahrzeugs (1).The invention relates to a spare wheel device (2) for a vehicle (1), having a spare wheel (4). According to the invention, the spare wheel device (2) has a signal cable (5), one end (5.1) of which can be connected to the spare wheel (4) or and the other end (5.2) of which can be connected or is connected to a signal socket (3) of the vehicle (1), the end (5.1) of the signal cable (5) connected to the spare wheel (4) only then being disconnected from the spare wheel (4) can be detached and the spare wheel (4) can be mounted on the vehicle (1) after the other end (5.2) of the signal cable (5) has been locked to the signal socket (3) of the vehicle (1), and the locking of the signal cable (5 ) at the signal socket (3) of the vehicle (1) activates a spare wheel driving mode of the vehicle (1), in which driving dynamics of the vehicle (1) are adapted to use of the spare wheel (4). The invention also relates to a method for operation one such a spare wheel device (2) aufw iron vehicle (1).

Description

Die Erfindung betrifft eine Ersatzradvorrichtung für ein Fahrzeug nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 und ein Verfahren zum Betrieb eines diese Ersatzradvorrichtung aufweisenden Fahrzeugs.The invention relates to a spare wheel device for a vehicle according to the features of the preamble of claim 1 and a method for operating a vehicle having this spare wheel device.

Aus dem Stand der Technik ist, wie in der WO 01/38106 A1 beschrieben, ein Notlauf-System mit Aufrollprofil für Kraftfahrzeuge bekannt. Eine Notlaufvorrichtung für ein Fahrzeug weist wenigstens zwei Segmente auf, die zu einem radförmigen, kreisbogenförmigen oder kreisscheibenförmigen System zusammengesetzt werden können. Des Weiteren weist die Notlaufvorrichtung Mittel auf, um die Segmente an der Felge eines Rades eines Fahrzeuges zu befestigen. Eine Aufrollstrecke ist vorgesehen, die durch einen Teil des äußeren Randes eines Segmentes gebildet ist, der entlang des Abrollumfangs in Richtung des Kreiszentrums des Systems abfällt. Die Aufrollstrecke verläuft kurven- oder bogenförmig.From the prior art, as in the WO 01/38106 A1 described, an emergency system with Aufrollprofil known for motor vehicles. An emergency running device for a vehicle has at least two segments that can be assembled to form a wheel-shaped, arc-shaped or circular disk-shaped system. Furthermore, the run-flat device has means for attaching the segments to the rim of a wheel of a vehicle. A roll-up path is provided, formed by a portion of the outer edge of a segment sloping along the roll-off circumference towards the center of the circle of the system. The roll-up path runs in a curve or arc.

In der DE 102021003675.1 wird ein Verfahren zur Beschränkung eines Lenkwinkels mindestens einer Lenkvorrichtung eines Fahrzeugs bei angelegten Schneeketten beschrieben. Eine Schneekettenabfrage, ob Schneeketten angelegt sind, wird an einen Fahrzeugführer ausgegeben. Der Lenkwinkel wird nur dann beschränkt, wenn der Fahrzeugführer die Schneekettenabfrage bestätigt. Vom Fahrzeug wird eine Kopplungseinrichtung des Fahrzeugs zum Ankoppeln einer Schneekettenbox überwacht. Eine Anwesenheit der Schneekettenbox im Fahrzeug wird vom Fahrzeug erkannt, wenn die Schneekettenbox mit der Kopplungseinrichtung des Fahrzeugs gekoppelt wird. Die Schneekettenabfrage, ob Schneeketten angelegt sind, wird nur dann an den Fahrzeugführer ausgegeben, wenn das Fahrzeug die Anwesenheit der Schneekettenbox im Fahrzeug erkannt hat. Die Schneekettenabfrage, ob Schneeketten angelegt sind, wird auf einer Anzeigeeinheit im Fahrzeug optisch an den Fahrzeugführer ausgegeben.In the DE 102021003675.1 a method for limiting a steering angle of at least one steering device of a vehicle when snow chains are applied is described. A snow chain query as to whether snow chains are fitted is issued to a vehicle driver. The steering angle is only limited if the vehicle driver confirms the snow chain query. A coupling device of the vehicle for coupling a snow chain box is monitored by the vehicle. The presence of the snow chain box in the vehicle is detected by the vehicle when the snow chain box is coupled to the vehicle's coupling device. The snow chain query, whether snow chains are attached, is only issued to the vehicle driver if the vehicle has detected the presence of the snow chain box in the vehicle. The snow chain query as to whether snow chains are fitted is output optically to the vehicle driver on a display unit in the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine gegenüber dem Stand der Technik verbesserte Ersatzradvorrichtung für ein Fahrzeug und ein Verfahren zum Betrieb eines diese Ersatzradvorrichtung aufweisenden Fahrzeugs anzugeben.The invention is based on the object of specifying a spare wheel device for a vehicle that is improved over the prior art and a method for operating a vehicle having this spare wheel device.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Ersatzradvorrichtung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein Verfahren zum Betrieb eines diese Ersatzradvorrichtung aufweisenden Fahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 4.The object is achieved according to the invention by a spare wheel device for a vehicle having the features of claim 1 and a method for operating a vehicle having this spare wheel device having the features of claim 4.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous configurations of the invention are the subject matter of the dependent claims.

Eine Ersatzradvorrichtung für ein Fahrzeug weist ein Ersatzrad auf.A spare wheel device for a vehicle includes a spare wheel.

Erfindungsgemäß weist die Ersatzradvorrichtung zudem ein Signalkabel auf, dessen eines Ende mit dem Ersatzrad verbindbar oder verbunden ist. D. h. das Ersatzrad und dieses Ende des Signalkabels sind entsprechend ausgebildet, um miteinander verbunden zu werden. Das andere Ende des Signalkabels ist mit einer Signalsteckdose des Fahrzeugs verbindbar oder verbunden. D. h. dieses Ende des Signalkabels und das Fahrzeug, insbesondere dessen Signalsteckdose, sind entsprechend ausgebildet, um miteinander verbunden zu werden. Es ist vorgesehen, dass, wenn das eine Ende des Signalkabels mit dem Ersatzrad verbunden ist, dieses mit dem Ersatzrad verbundene Ende des Signalkabels erst dann vom Ersatzrad lösbar ist und das Ersatzrad am Fahrzeug, insbesondere an einer Achse des Fahrzeugs, insbesondere als Ersatz für ein defektes Rad des Fahrzeugs, montierbar ist, nachdem das andere Ende des Signalkabels an der Signalsteckdose des Fahrzeugs verriegelt ist. Es ist des Weiteren vorgesehen, dass diese Verriegelung des Signalkabels, insbesondere dieses anderen Endes des Signalkabels, an der Signalsteckdose einen Ersatzradfahrmodus des Fahrzeugs aktiviert, in welchem eine Fahrdynamik, insbesondere eine Fahrdynamikeinstellung und/oder Fahrdynamiksteuerung und/oder Fahrdynamikregelung, des Fahrzeugs an eine Verwendung des Ersatzrades angepasst ist. Diese Anpassung der Fahrdynamik bewirkt insbesondere einen besonders stabilen Fahrbetrieb des Fahrzeugs. Das Ersatzrad ist insbesondere ein Universalersatzrad für ein als Personenkraftwagen ausgebildetes Fahrzeug.According to the invention, the spare wheel device also has a signal cable, one end of which can be connected or is connected to the spare wheel. i.e. the spare wheel and this end of the signal cable are designed to be connected to each other. The other end of the signal cable can be connected or is connected to a signal socket of the vehicle. i.e. this end of the signal cable and the vehicle, in particular its signal socket, are designed to be connected to one another. It is provided that when one end of the signal cable is connected to the spare wheel, this end of the signal cable connected to the spare wheel can only be detached from the spare wheel and the spare wheel on the vehicle, in particular on an axle of the vehicle, in particular as a replacement for a broken wheel of the vehicle, can be installed after the other end of the signal cable is locked to the signal socket of the vehicle. It is also provided that this locking of the signal cable, in particular this other end of the signal cable, on the signal socket activates a spare wheel driving mode of the vehicle, in which a driving dynamics, in particular a driving dynamics setting and/or driving dynamics control and/or driving dynamics regulation, of the vehicle can be used of the spare wheel is adjusted. This adaptation of the driving dynamics results in particular in a particularly stable driving operation of the vehicle. The spare wheel is in particular a universal spare wheel for a vehicle designed as a passenger car.

In einem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betrieb eines diese Ersatzradvorrichtung aufweisenden Fahrzeugs, wobei das eine Ende des Signalkabels mit dem Ersatzrad verbunden ist, wird zur Montage des Ersatzrades am Fahrzeug das andere Ende des Signalkabels mit der Signalsteckdose des Fahrzeugs verbunden und verriegelt und danach das mit dem Ersatzrad verbundene Ende des Signalkabels vom Ersatzrad gelöst und das Ersatzrad am Fahrzeug montiert, wobei durch die Verriegelung des Signalkabels an der Signalsteckdose des Fahrzeugs der Ersatzradfahrmodus des Fahrzeugs aktiviert wird, in welchem die Fahrdynamik des Fahrzeugs an die Verwendung des Ersatzrades angepasst ist.In a method according to the invention for operating a vehicle having this spare wheel device, with one end of the signal cable being connected to the spare wheel, the other end of the signal cable is connected to the signal socket of the vehicle and locked to mount the spare wheel on the vehicle, and then that with the spare wheel connected end of the signal cable is detached from the spare wheel and the spare wheel is mounted on the vehicle, with the locking of the signal cable to the signal socket of the vehicle activating the vehicle's spare wheel driving mode, in which the driving dynamics of the vehicle are adapted to the use of the spare wheel.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung ist somit das Ersatzrad zunächst mit dem Signalkabel verbunden, welches mit der Signalsteckdose des Fahrzeugs verbindbar ausgestaltet ist, wobei das Signalkabel erst dann vom Ersatzrad lösbar ist und das Ersatzrad montiert werden kann, nachdem das Signalkabel an der Signalsteckdose des Fahrzeugs verriegelt ist. Die Verriegelung bewirkt eine Anpassung der Fahrdynamik in einen besonders stabilen Fahrbetrieb im Ersatzradfahrmodus.In the solution according to the invention, the spare wheel is first connected to the signal cable, which is designed to be connectable to the signal socket of the vehicle, the signal cable only being detachable from the spare wheel and the spare wheel being mounted after the signal cable is locked to the signal socket of the vehicle . The lock causes an adjustment the driving dynamics in a particularly stable driving operation in the spare wheel driving mode.

Durch die erfindungsgemäße Lösung wird dem Fahrzeug, insbesondere einer für dessen Fahrdynamik zuständigen Fahrzeugelektronik, automatisch der Einsatz des Ersatzrades am Fahrzeug mitgeteilt, d. h. die Montage des Ersatzrades am Fahrzeug und somit ein Fahrbetrieb des Fahrzeugs mit dem montierten Ersatzrad. Dadurch wird eine sofortige automatische Umstellung der Fahrzeugelektronik auf den besonders fahrstabilen Ersatzradfahrmodus sichergestellt, welcher insbesondere eine volle Fahrtüchtigkeit bei mäßig verringerter Fahrdynamik des Fahrzeugs, insbesondere unterstützt durch eine Hinterachslenkung, ermöglicht. Dadurch ist keine manuelle Umstellung in diesen Ersatzradfahrmodus durch einen Fahrzeugführer erforderlich. Somit wird die Gefahr, dass der Fahrzeugführer dies vergessen könnte und dadurch die Fahrdynamik, insbesondere eine Fahrstabilität und Bremsstabilität, beeinträchtigt wäre, vermieden.Through the solution according to the invention, the use of the spare wheel on the vehicle is automatically communicated to the vehicle, in particular to vehicle electronics responsible for its driving dynamics, d. H. the assembly of the spare wheel on the vehicle and thus a driving operation of the vehicle with the mounted spare wheel. This ensures an immediate automatic changeover of the vehicle electronics to the particularly stable spare wheel driving mode, which in particular enables full roadworthiness with moderately reduced driving dynamics of the vehicle, in particular supported by rear-axle steering. As a result, no manual changeover to this spare wheel driving mode by a vehicle driver is required. This avoids the risk that the driver of the vehicle could forget this and that the driving dynamics, in particular driving stability and braking stability, would be impaired as a result.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to a drawing.

Dabei zeigt:

  • 1 schematisch einen Ablauf eines Verfahrens zum Betrieb eines eine Ersatzradvorrichtung aufweisenden Fahrzeugs.
It shows:
  • 1 Schematically a sequence of a method for operating a vehicle having a spare wheel device.

1 zeigt in einer beispielhaften schematischen Darstellung einen Ablauf eines Verfahrens zum Betrieb eines Fahrzeugs 1 mit einer Ersatzradvorrichtung 2 sowie ebenfalls die Ersatzradvorrichtung 2 sowie das diese Ersatzradvorrichtung 2 aufweisende Fahrzeug 1. Vom Fahrzeug 1 ist in 1 aus Gründen der Übersichtlichkeit nur ein Bereich einer im Folgenden noch näher beschriebenen fahrzeugfesten Signalsteckdose 3 dargestellt. 1 shows in an exemplary schematic representation a sequence of a method for operating a vehicle 1 with a spare wheel device 2 and also the spare wheel device 2 and the vehicle 1 having this spare wheel device 2. The vehicle 1 is shown in FIG 1 For reasons of clarity, only one area of a signal socket 3 fixed to the vehicle and described in more detail below is shown.

Die Ersatzradvorrichtung 2 weist ein Ersatzrad 4 und des Weiteren ein Signalkabel 5 auf, dessen erstes Ende 5.1 mit dem Ersatzrad 4 verbindbar oder verbunden ist. D. h. das Ersatzrad 4 und dieses erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 sind entsprechend ausgebildet, um miteinander verbunden zu werden. Im dargestellten Beispiel weist das Ersatzrad 4 hierfür ebenfalls eine Signalsteckdose 6 auf und das erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 ist als ein dazu korrespondierender Signalstecker ausgebildet. Im verbundenen Zustand ist somit das erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 in die Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 eingesteckt. Alternativ ist beispielsweise auch die umgekehrte Konstellation möglich.The spare wheel device 2 has a spare wheel 4 and also a signal cable 5, whose first end 5.1 can be connected or is connected to the spare wheel 4. i.e. the spare wheel 4 and this first end 5.1 of the signal cable 5 are designed to be connected to one another. In the example shown, the spare wheel 4 also has a signal socket 6 for this purpose and the first end 5.1 of the signal cable 5 is designed as a corresponding signal plug. In the connected state, the first end 5.1 of the signal cable 5 is thus plugged into the signal socket 6 of the spare wheel 4. Alternatively, for example, the reverse constellation is also possible.

Das zweite Ende 5.2 des Signalkabels 5 ist mit der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 verbindbar oder verbunden. D. h. dieses zweite Ende 5.2 des Signalkabels 5 und das Fahrzeug 1, insbesondere dessen Signalsteckdose 3, sind entsprechend, insbesondere korrespondierend, ausgebildet, um miteinander verbunden zu werden. Im verbundenen Zustand ist somit das zweite Ende 5.2 des Signalkabels 5 in die Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 eingesteckt. Alternativ ist beispielsweise auch hier die umgekehrte Konstellation möglich.The second end 5.2 of the signal cable 5 can be connected or is connected to the signal socket 3 of the vehicle 1. i.e. This second end 5.2 of the signal cable 5 and the vehicle 1, in particular its signal socket 3, are designed accordingly, in particular correspondingly, in order to be connected to one another. In the connected state, the second end 5.2 of the signal cable 5 is thus plugged into the signal socket 3 of the vehicle 1. Alternatively, for example, the reverse constellation is also possible here.

Es ist vorgesehen, dass, wenn das erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 mit dem Ersatzrad 4 verbunden ist, dieses mit dem Ersatzrad 4 verbundene erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 erst dann vom Ersatzrad 4 lösbar ist und das Ersatzrad 4 am Fahrzeug 1, insbesondere an einer Achse des Fahrzeugs 1, insbesondere als Ersatz für ein defektes Rad des Fahrzeugs 1, montierbar ist, nachdem das zweite Ende 5.2 des Signalkabels 5 an der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 verriegelt ist.It is provided that when the first end 5.1 of the signal cable 5 is connected to the spare wheel 4, this first end 5.1 of the signal cable 5, which is connected to the spare wheel 4, can only be detached from the spare wheel 4 and the spare wheel 4 on the vehicle 1, in particular on an axle of the vehicle 1, in particular as a replacement for a defective wheel of the vehicle 1, can be mounted after the second end 5.2 of the signal cable 5 is locked to the signal socket 3 of the vehicle 1.

Um dies zu ermöglichen, ist an der Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 eine Verriegelungseinheit 7 vorgesehen und an der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 ist ebenfalls eine Verriegelungseinheit 8 vorgesehen, wobei die Verriegelungseinheit 7 an der Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 erst dann deaktivierbar ist oder automatisch deaktiviert wird, nachdem die Verriegelungseinheit 8 an der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 aktiviert ist. Die beiden Enden 5.1, 5.2 des Signalkabels 5 weisen eine zur jeweiligen Verriegelungseinheit 7, 8 korrespondierende Verriegelungsausformung auf, in welche die jeweilige Verriegelungseinheit 7, 8 in einem aktivierten Zustand eingreift. Alternativ kann die jeweilige Verriegelungseinheit 7, 8 beispielsweise auch am jeweiligen Ende 5.1, 5.2 des Signalkabels 5 vorgesehen sein. In diesem Fall ist die jeweilige Verriegelungsausformung dann an der jeweiligen Signalsteckdose 3, 6 vorgesehen.To make this possible, a locking unit 7 is provided on the signal socket 6 of the spare wheel 4 and a locking unit 8 is also provided on the signal socket 3 of the vehicle 1, the locking unit 7 on the signal socket 6 of the spare wheel 4 only then being able to be deactivated or deactivated automatically is after the locking unit 8 is activated on the signal socket 3 of the vehicle 1. The two ends 5.1, 5.2 of the signal cable 5 have a locking formation corresponding to the respective locking unit 7, 8, in which the respective locking unit 7, 8 engages in an activated state. Alternatively, the respective locking unit 7, 8 can also be provided, for example, at the respective end 5.1, 5.2 of the signal cable 5. In this case, the respective locking formation is then provided on the respective signal socket 3, 6.

Die durch die jeweilige Verriegelungseinheit 7, 8 und die jeweilige korrespondierende Verriegelungsausformung ausgebildete Verriegelung ist beispielsweise eine Rastverbindung oder eine auf andere Weise ausgestaltete Verbindung.The locking formed by the respective locking unit 7, 8 and the respective corresponding locking formation is, for example, a latching connection or a connection designed in some other way.

Es ist des Weiteren vorgesehen, dass diese Verriegelung des Signalkabels 5, insbesondere des zweiten Endes 5.2 des Signalkabels 5, an der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 einen Ersatzradfahrmodus des Fahrzeugs 1 aktiviert, in welchem eine Fahrdynamik, insbesondere eine Fahrdynamikeinstellung und/oder Fahrdynamiksteuerung und/oder Fahrdynamikregelung, des Fahrzeugs 1 an eine Verwendung des Ersatzrades 4 angepasst ist. Diese Anpassung der Fahrdynamik bewirkt insbesondere einen besonders stabilen Fahrbetrieb des Fahrzeugs 1.It is also provided that this locking of the signal cable 5, in particular the second end 5.2 of the signal cable 5, on the signal socket 3 of the vehicle 1 activates a spare wheel driving mode of the vehicle 1, in which driving dynamics, in particular a driving dynamics setting and/or driving dynamics control and/or or driving dynamics control, the vehicle 1 is adapted to use the spare wheel 4. This adaptation of the driving dynamics causes, in particular, a particularly stable driving operation of the vehicle 1.

In einem Verfahren zum Betrieb des diese Ersatzradvorrichtung 2 aufweisenden Fahrzeugs 1 ist somit, wie in 1 in einem ersten Schritt S1 dargestellt, das erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 zunächst mit dem Ersatzrad 4 verbunden, d. h. in die Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 eingesteckt und zudem auf die beschriebene Weise durch die aktivierte Verriegelungseinheit 7 der Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 verriegelt.In a method for operating the vehicle 1 having this spare wheel device 2, as in 1 shown in a first step S1, the first end 5.1 of the signal cable 5 is first connected to the spare wheel 4, ie plugged into the signal socket 6 of the spare wheel 4 and also locked in the manner described by the activated locking unit 7 of the signal socket 6 of the spare wheel 4.

Zur Montage des Ersatzrades 4 am Fahrzeug 1 wird in einem zweiten Schritt S2 das zweite Ende 5.2 des Signalkabels 5 mit der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 verbunden und verriegelt, d. h. das zweite Ende 5.2 des Signalkabels 5 wird in die Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 eingesteckt und die Verriegelungseinheit 8 der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 wird aktiviert. Dies kann beispielsweise manuell erfolgen oder automatisch nach dem Verbinden des zweiten Endes 5.2 des Signalkabels 5 mit der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1, d. h. nach dem Einstecken des zweiten Endes 5.2 des Signalkabels 5 in die Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1.To mount the spare wheel 4 on the vehicle 1, the second end 5.2 of the signal cable 5 is connected and locked to the signal socket 3 of the vehicle 1 in a second step S2, d. H. the second end 5.2 of the signal cable 5 is plugged into the signal socket 3 of the vehicle 1 and the locking unit 8 of the signal socket 3 of the vehicle 1 is activated. This can be done manually, for example, or automatically after connecting the second end 5.2 of the signal cable 5 to the signal socket 3 of the vehicle 1, d. H. after plugging the second end 5.2 of the signal cable 5 into the signal socket 3 of the vehicle 1.

Danach wird in einem dritten Schritt S3 das mit dem Ersatzrad 4 verbundene erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 vom Ersatzrad 4 gelöst. Hierzu wird die Verriegelungseinheit 7 der Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 deaktiviert, beispielsweise manuell oder automatisch nach dem Aktivieren der Verriegelungseinheit 8 der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1. Nun kann das Ersatzrad 4 am Fahrzeug 1 montiert werden. Durch die Verriegelung des Signalkabels 5 an der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1, d. h. durch das Aktivieren der Verriegelungseinheit 8 der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1, wird der Ersatzradfahrmodus des Fahrzeugs 1 aktiviert, in welchem die Fahrdynamik des Fahrzeugs 1 an die Verwendung des Ersatzrades 4 angepasst ist.Then, in a third step S3, the first end 5.1 of the signal cable 5, which is connected to the spare wheel 4, is detached from the spare wheel 4. For this purpose, the locking unit 7 of the signal socket 6 of the spare wheel 4 is deactivated, for example manually or automatically after activating the locking unit 8 of the signal socket 3 of the vehicle 1. Now the spare wheel 4 can be mounted on the vehicle 1. By locking the signal cable 5 to the signal socket 3 of the vehicle 1, i. H. by activating the locking unit 8 of the signal socket 3 of the vehicle 1, the spare wheel driving mode of the vehicle 1 is activated, in which the driving dynamics of the vehicle 1 are adapted to the use of the spare wheel 4.

Das Ersatzrad 4 ist insbesondere ein Universalersatzrad für ein als Personenkraftwagen ausgebildetes Fahrzeug 1. Insbesondere ist das Ersatzrad 4 ein sehr schmales Universalersatzrad.The spare wheel 4 is in particular a universal spare wheel for a vehicle 1 designed as a passenger car. In particular, the spare wheel 4 is a very narrow universal spare wheel.

Im Ersatzradfahrmodus ist bzw. wird beispielsweise eine Hinterachslenkung des Fahrzeugs 1 an die Verwendung des Ersatzrades 4 angepasst.In the spare wheel driving mode, for example, a rear axle steering of the vehicle 1 is or will be adapted to the use of the spare wheel 4 .

Durch die Verriegelung des Signalkabels 5 an der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1, d. h. durch das Aktivieren der Verriegelungseinheit 8 der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1, erfolgt insbesondere eine Umstellung einer Fahrzeugelektronik auf den Ersatzradfahrmodus. Der Ersatzradfahrmodus ist insbesondere ein Modus mit voller Fahrtüchtigkeit bei mäßig verringerter Fahrdynamik, insbesondere unterstützt durch die Hinterachslenkung.By locking the signal cable 5 to the signal socket 3 of the vehicle 1, i. H. by activating the locking unit 8 of the signal socket 3 of the vehicle 1, there is in particular a conversion of the vehicle electronics to the spare wheel driving mode. The spare wheel driving mode is in particular a mode with full roadworthiness with moderately reduced driving dynamics, in particular supported by the rear-axle steering.

Das Ersatzrad 4 ist beispielsweise mittels einer an das Ersatzrad 4 angepassten Sonderschneekette uneingeschränkt wintertauglich.The spare wheel 4 is fully suitable for winter use, for example by means of a special snow chain adapted to the spare wheel 4 .

Die beschriebene Lösung ermöglicht vorteilhafterweise eine Bereitstellung eines kompakten vollwertigen Ersatzrades 4, insbesondere für Fahrzeuge 1 mit stark unterschiedlichen Radeinpresstiefen und beispielsweise zudem auch unterschiedlichen Radbreiten an Vorderachse und Hinterachse. Dies ist insbesondere für Fahrzeuge 1 mit elektrisch angetriebenen Hinterachsen vorteilhaft, da diese aus aerodynamischen Gründen schmaler ausgebildet sind, wobei ein Breitenbedarf eines elektrischen Antriebsaggregats relativ groß ist. Hieraus ergibt sich bei klassisch langen Seitenwellen der Zwang, die Einpresstiefen von Hinterrädern zu vergrößern. Da an der Vorderachse aufgrund einer großen Bremse eine kleinere Einpresstiefe erforderlich ist, ist ein gemeinsames Ersatzrad 4 für Vorderachse und Hinterachse bei unveränderten Radhäusern sehr schmal und daher fahrdynamisch kritisch. In einigen Ländern ist zudem ein technisch vollwertiges Ersatzrad 4 erforderlich. Durch die beschriebene Lösung können diese Anforderungen realisiert werden, wobei die Fahrdynamik des Fahrzeugs 1 bei montiertem Ersatzrad 4 an das fahrdynamisch kritische Ersatzrad 4 angepasst wird.The solution described advantageously makes it possible to provide a compact, full-fledged spare wheel 4, in particular for vehicles 1 with very different wheel offsets and, for example, also different wheel widths on the front axle and rear axle. This is advantageous in particular for vehicles 1 with electrically driven rear axles, since these are designed to be narrower for aerodynamic reasons, with the width requirement of an electric drive unit being relatively large. In the case of classic long side shafts, this results in the need to increase the offset of the rear wheels. Since a smaller offset is required on the front axle due to a large brake, a common spare wheel 4 for the front axle and rear axle with unchanged wheel housings is very narrow and therefore critical in terms of driving dynamics. In some countries, a technically fully-fledged spare wheel 4 is also required. These requirements can be met by the solution described, with the driving dynamics of the vehicle 1 being adapted to the critical spare wheel 4 in terms of driving dynamics when the spare wheel 4 is mounted.

Die beschriebene Lösung ermöglicht des Weiteren beispielsweise eine Zweitnutzung einer in der DE 102021003675.1 beschriebenen Kopplungseinrichtung des Fahrzeugs 1 zum Ankoppeln einer Schneekettenbox, wenn diese Kopplungseinrichtung bereits im Fahrzeug 1 vorhanden ist, als Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 für die hier beschriebene Lösung.The solution described also allows, for example, a second use of a DE 102021003675.1 described coupling device of the vehicle 1 for coupling a snow chain box, if this coupling device is already present in the vehicle 1, as a signal socket 3 of the vehicle 1 for the solution described here.

In einer möglichen Ausführungsform sind beispielsweise mehrere Ersatzradsegmente vorgesehen, die zur Ausbildung des Ersatzrades 4 zusammensetzbar sind. Im oben beschriebenen Verfahren werden somit diese Ersatzradsegmente zusammengesetzt, um das Ersatzrad 4 auszubilden, welches danach am Fahrzeug 1, genauer gesagt an einer Achse des Fahrzeugs 1, montiert wird. Dadurch ist das Ersatzrad 4 in einem nicht zusammengesetzten Verstauzustand sehr kompakt und benötigt daher im Fahrzeug 1 nur einen sehr geringen Verstauraum zum Mitführen des Ersatzrades 4.In one possible embodiment, several spare wheel segments are provided, for example, which can be assembled to form the spare wheel 4 . In the method described above, these spare wheel segments are thus assembled to form the spare wheel 4, which is then mounted on the vehicle 1, more precisely on an axle of the vehicle 1. As a result, the spare wheel 4 is very compact in an unassembled stowed state and therefore requires only a very small amount of stowage space in the vehicle 1 for carrying the spare wheel 4 along.

Bei dieser Ausführungsform des Ersatzrades 4 ist beispielsweise ein Behältnis vorgesehen, in welchem die Ersatzradsegmente vor Gebrauch des Ersatzrades 4, d. h. im nicht zusammengesetzten Verstauzustand, angeordnet sind. Beispielsweise ist bei dieser Ausführungsform vorgesehen, dass die Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 nicht direkt am Ersatzrad 4, sondern an dessen Behältnis angeordnet ist. Dabei ist das Behältnis beispielsweise verschlossen, wenn das erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 mit der Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 verbunden ist, d. h. in diese eingesteckt und insbesondere mittels der Verriegelungseinheit 7 der Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 verriegelt ist. Es ist beispielsweise vorgesehen, dass dieses Behältnis erst durch das oben beschriebene Verbinden des zweiten Endes 5.2 des Signalkabels 5 mit der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 vom Signalkabel 5 gelöst und dann geöffnet werden kann, um die Ersatzradsegmente zu entnehmen, zum Ersatzrad 4 zusammenzusetzen und am Fahrzeug 1, genauer gesagt an einer Achse des Fahrzeugs 1, zu montieren.In this embodiment of the spare wheel 4, a container is provided, for example, in which the spare wheel segments are arranged before the spare wheel 4 is used, ie in the non-assembled stowage state. For example, in this embodiment it is provided that the signal socket 6 of the spare wheel 4 is not arranged directly on the spare wheel 4 but on its container. The container is, for example, ver closed when the first end 5.1 of the signal cable 5 is connected to the signal socket 6 of the spare wheel 4, ie plugged into it and locked in particular by means of the locking unit 7 of the signal socket 6 of the spare wheel 4. It is provided, for example, that this container can only be detached from the signal cable 5 by the above-described connection of the second end 5.2 of the signal cable 5 to the signal socket 3 of the vehicle 1 and then opened in order to remove the spare wheel segments, assemble them to form the spare wheel 4 and Vehicle 1, more precisely on an axle of the vehicle 1 to mount.

Es ist somit bei dieser Ausführungsform vorgesehen, dass das mit dem Behältnis verbundene erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 erst dann vom Behältnis lösbar ist und das Behältnis zu öffnen ist und die Ersatzradsegmente daraus entnehmbar sind, nachdem das zweite Ende 5.2 des Signalkabels 5 an der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 verriegelt ist.It is therefore provided in this embodiment that the first end 5.1 of the signal cable 5 connected to the container can only be detached from the container and the container can be opened and the spare wheel segments can be removed from it after the second end 5.2 of the signal cable 5 has been connected to the signal socket 3 of the vehicle 1 is locked.

Im Verfahren zum Betrieb des diese Ersatzradvorrichtung 2 aufweisenden Fahrzeugs 1 ist somit im ersten Schritt S1 vorgesehen, dass das erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 zunächst mit dem Behältnis verbunden ist, d. h. in die nun am Behältnis angeordnete Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 eingesteckt und zudem auf die beschriebene Weise durch die aktivierte Verriegelungseinheit 7 der Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 verriegelt ist.In the first step S1 of the method for operating the vehicle 1 having this spare wheel device 2, the first end 5.1 of the signal cable 5 is first connected to the container, i. H. plugged into the now arranged on the container signal socket 6 of the spare wheel 4 and is also locked in the manner described by the activated locking unit 7 of the signal socket 6 of the spare wheel 4.

Zur Montage des Ersatzrades 4 am Fahrzeug 1 wird dann im zweiten Schritt S2 das zweite Ende 5.2 des Signalkabels 5 mit der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 verbunden und verriegelt, d. h. das zweite Ende 5.2 des Signalkabels 5 wird in die Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 eingesteckt und die Verriegelungseinheit 8 der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1 wird aktiviert. Dies kann beispielsweise manuell erfolgen oder automatisch nach dem Verbinden des zweiten Endes 5.2 des Signalkabels 5 mit der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1, d. h. nach dem Einstecken des zweiten Endes 5.2 des Signalkabels 5 in die Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1.To mount the spare wheel 4 on the vehicle 1, the second end 5.2 of the signal cable 5 is then connected to the signal socket 3 of the vehicle 1 and locked in the second step S2, d. H. the second end 5.2 of the signal cable 5 is plugged into the signal socket 3 of the vehicle 1 and the locking unit 8 of the signal socket 3 of the vehicle 1 is activated. This can be done manually, for example, or automatically after connecting the second end 5.2 of the signal cable 5 to the signal socket 3 of the vehicle 1, d. H. after plugging the second end 5.2 of the signal cable 5 into the signal socket 3 of the vehicle 1.

Danach wird im dritten Schritt S3 das mit dem Behältnis verbundene erste Ende 5.1 des Signalkabels 5 vom Behältnis gelöst. Hierzu wird die Verriegelungseinheit 7 der am Behältnis angeordneten Signalsteckdose 6 des Ersatzrades 4 deaktiviert, beispielsweise manuell oder automatisch nach dem Aktivieren der Verriegelungseinheit 8 der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1. Nun kann das Behältnis geöffnet werden, die Ersatzradsegmente können daraus entnommen und zum Ersatzrad 4 zusammengesetzt werden und das Ersatzrad 4 kann am Fahrzeug 1 montiert werden. Durch die Verriegelung des Signalkabels 5 an der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1, d. h. durch das Aktivieren der Verriegelungseinheit 8 der Signalsteckdose 3 des Fahrzeugs 1, wird auch bei dieser Ausführungsform der Ersatzradfahrmodus des Fahrzeugs 1 aktiviert, in welchem die Fahrdynamik des Fahrzeugs 1 an die Verwendung des Ersatzrades 4 angepasst ist.Then, in the third step S3, the first end 5.1 of the signal cable 5, which is connected to the container, is detached from the container. For this purpose, the locking unit 7 of the signal socket 6 of the spare wheel 4 arranged on the container is deactivated, for example manually or automatically after the locking unit 8 of the signal socket 3 of the vehicle 1 has been activated. The container can now be opened, the spare wheel segments can be removed from it and assembled to form the spare wheel 4 and the spare wheel 4 can be mounted on the vehicle 1. By locking the signal cable 5 to the signal socket 3 of the vehicle 1, i. H. activating the locking unit 8 of the signal socket 3 of the vehicle 1 also activates the spare wheel driving mode of the vehicle 1 in this embodiment, in which the driving dynamics of the vehicle 1 are adapted to the use of the spare wheel 4 .

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • WO 0138106 A1 [0002]WO 0138106 A1 [0002]
  • DE 102021003675 [0003, 0029]DE 102021003675 [0003, 0029]

Claims (6)

Ersatzradvorrichtung (2) für ein Fahrzeug (1), aufweisend ein Ersatzrad (4), gekennzeichnet durch ein Signalkabel (5), dessen eines Ende (5.1) mit dem Ersatzrad (4) verbindbar oder verbunden ist und dessen anderes Ende (5.2) mit einer Signalsteckdose (3) des Fahrzeugs (1) verbindbar oder verbunden ist, wobei das mit dem Ersatzrad (4) verbundene Ende (5.1) des Signalkabels (5) erst dann vom Ersatzrad (4) lösbar ist und das Ersatzrad (4) am Fahrzeug (1) montierbar ist, nachdem das andere Ende (5.2) des Signalkabels (5) an der Signalsteckdose (3) des Fahrzeugs (1) verriegelt ist, und wobei die Verriegelung des Signalkabels (5) an der Signalsteckdose (3) des Fahrzeugs (1) einen Ersatzradfahrmodus des Fahrzeugs (1) aktiviert, in welchem eine Fahrdynamik des Fahrzeugs (1) an eine Verwendung des Ersatzrades (4) angepasst ist.Spare wheel device (2) for a vehicle (1), having a spare wheel (4), characterized by a signal cable (5), one end (5.1) of which can be connected or is connected to the spare wheel (4) and the other end (5.2) with a signal socket (3) of the vehicle (1), whereby the end (5.1) of the signal cable (5) connected to the spare wheel (4) can only then be detached from the spare wheel (4) and the spare wheel (4) on the vehicle (1) is mountable after the other end (5.2) of the signal cable (5) is locked to the signal socket (3) of the vehicle (1), and wherein the locking of the signal cable (5) to the signal socket (3) of the vehicle ( 1) activates a spare wheel driving mode of the vehicle (1), in which driving dynamics of the vehicle (1) are adapted to use of the spare wheel (4). Ersatzradvorrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Ersatzradfahrmodus eine Hinterachslenkung des Fahrzeugs (1) an die Verwendung des Ersatzrades (4) angepasst ist.Spare wheel device (2) after claim 1 , characterized in that in the spare wheel driving mode a rear axle steering of the vehicle (1) is adapted to the use of the spare wheel (4). Ersatzradvorrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Ersatzradsegmente vorgesehen sind, die zur Ausbildung des Ersatzrades (4) zusammensetzbar sind.Spare wheel device (2) according to one of the preceding claims, characterized in that several spare wheel segments are provided which can be assembled to form the spare wheel (4). Verfahren zum Betrieb eines eine Ersatzradvorrichtung (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche aufweisenden Fahrzeugs (1), wobei das eine Ende (5.1) des Signalkabels (5) mit dem Ersatzrad (4) verbunden ist, wobei zur Montage des Ersatzrades (4) am Fahrzeug (1) das andere Ende (5.2) des Signalkabels (5) mit der Signalsteckdose (3) des Fahrzeugs (1) verbunden und verriegelt wird und danach das mit dem Ersatzrad (4) verbundene Ende (5.1) des Signalkabels (5) vom Ersatzrad (4) gelöst wird und das Ersatzrad (4) am Fahrzeug (1) montiert wird, und wobei durch die Verriegelung des Signalkabels (5) an der Signalsteckdose (3) des Fahrzeugs (1) der Ersatzradfahrmodus des Fahrzeugs (1) aktiviert wird, in welchem die Fahrdynamik des Fahrzeugs (1) an die Verwendung des Ersatzrades (4) angepasst ist.Method for operating a vehicle (1) having a spare wheel device (2) according to one of the preceding claims, wherein one end (5.1) of the signal cable (5) is connected to the spare wheel (4), wherein for mounting the spare wheel (4) on Vehicle (1) the other end (5.2) of the signal cable (5) is connected to the signal socket (3) of the vehicle (1) and locked and then the end (5.1) of the signal cable (5) connected to the spare wheel (4) from the The spare wheel (4) is released and the spare wheel (4) is mounted on the vehicle (1), and the locking of the signal cable (5) at the signal socket (3) of the vehicle (1) activates the spare wheel driving mode of the vehicle (1). , in which the driving dynamics of the vehicle (1) are adapted to the use of the spare wheel (4). Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Ersatzradfahrmodus eine Hinterachslenkung des Fahrzeugs (1) an die Verwendung des Ersatzrades (4) angepasst wird.procedure after claim 4 , characterized in that in the spare wheel driving mode, a rear axle steering of the vehicle (1) is adapted to the use of the spare wheel (4). Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ersatzradsegmente zusammengesetzt werden, um das Ersatzrad (4) auszubilden.procedure after claim 4 or 5 , characterized in that the spare wheel segments are assembled to form the spare wheel (4).
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